Ученые выдвинули новую гипотезу о создателях цивилизации майя

Один из древнейших городов майя Сейбаль начинали строить не земледельцы и горожане, а кочующие охотники и собиратели, объединявшиеся для религиозных праздников.

К такому выводу пришли американские археологи, авторы статьи в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences, передает Lenta.ru.

Ранее историки были уверены, что все древние города майя возникли на основе земледельческих общин, а крупные религиозные сооружения строились последними.

Читайте такжеВ Центральной Америке обнаружены остатки древнего храма цивилизации майя

Исследование Такеси Иномата из Университета штата Аризона в Таксоне опровергло эту теорию: ученый выяснил, что в поселениях сначала возводились храмы и площадки для церемоний, и делали это кочующие охотники. Только спустя сотни лет вокруг культовых сооружений появилось большое количество жилых построек, а затем и города.

Такеси Иномата 10 лет вел раскопки на развалинах Сейбаля. Город, площадь которого составляла десятки квадратных километров, известен как один из крупнейших церемониальных центров майя, включающий более 600 зданий. Археолог выяснил, что жилые районы в нем возникли гораздо позже храмов и пирамид.

Воссоздал Такеси Иномата и подробную хронологию города, начиная с 950 года до нашей эры. По его мнению, первыми строителями были охотники, рыбаки и собиратели, проводившие на территории Сейбаля коллективные ритуалы. Жили они во времянках и по завершении церемоний расходились по окрестным лесам.

Даже 250 лет спустя, когда главные храмы и пирамиды уже были построены, постоянно в Сейбале проживала лишь небольшая элитная группа. Только в 200-х годах до нашей эры там появилось постоянное население.

Такеси Иномата также выяснил, что Сейбаль был не просто первым крупным городом майя, но и, вероятно, древнейшим церемониальным комплексом во всей Центральной Америке. Археолог предполагает, что первые строения в Сейбале были возведены за 200 лет до Ла Венты, столицы ольмеков (которых раньше считали учителями майя).

Другие историки с интересом восприняли гипотезу Такеси Иноматы о зарождении Сейбаля, однако указывают на то, что постоянное жилье из дерева могло сгнить и исчезнуть бесследно, что создает ложное впечатление о первичности каменных храмов.

Мобильные телефоны не опасны для здоровья - новое исследование

До недавнего времени считалось, что магнитные поля разрушают ключевые белки в организме человека. Но ученые Манчестерского университета опровергли это

Магнитные поля, которые создают мобильные телефоны и линии электропередач, не вредят здоровью человека - к такому выводу пришли ученые Манчестерского университета.

Стоит отметить, что предыдущие исследования показали, что электромагнитное излучение от мобильных устройств и силовых кабелей может привести к бесплодию и раку. Некоторые даже обнаруживали связь с развитием детской лейкемии, пишет healthyliving.com.ua.

Основываясь на данных прошлых лет, Международное агентство по изучению рака признало низкочастотные магнитные поля потенциально канцерогенными, а службы здравоохранения рекомендовали отказаться от продолжительных разговоров по мобильному телефону. Что касается детей, то им врачи советовали пользоваться мобильными телефонами только в крайнем случае.

До недавнего времени считалось, что магнитные поля разрушают ключевые белки в организме человека. Но ученые Манчестерского университета опровергли это.

Как пишет газета The Telegraph, исследователи наблюдали за тем, как слабые магнитные поля воздействуют на флавопротеиды, которые играют важную роль в формировании состояния здоровья, управлении нервной системой и восстановлении ДНК – повреждение этих белков грозит проблемами со здоровьем. Как оказалось, воздействие этих полей никак не влияет на функционирование флавопротеидов.

Люди все еще беспокоятся по поводу возможной связи излучения с детской лейкемией, что было выявлено в прошлых исследованиях. Однако четкого механизма так и не было найдено, — рассказал соавтор исследования Алекс Джонс из Школы химии при Манчестерском университете.

Другой автор исследования профессор Найджел Скраттон дополнил слова коллеги:

Для установления других возможных связей потребуются дополнительные исследования, но данная работа уже позволяет нам утверждать, что линии электропередач, мобильные телефонные аппараты и им подобные устройства безопасны для человека.

Brik Case: защитный чехол для MacBook в стиле Lego

Внешний вид MacBook трудно назвать плохим. Напротив, в плане дизайна «яблочные» девайсы крайне самодостаточны. Хотя определенный минимализм присутствует.Сказанное вынуждает некоторых пользователей украшать портативные компьютеры Apple. Например — виниловыми наклейками. Мило, но удалить их потом сложно.Jolt Team предлагает иной подход. Компания придумала необычный чехол Brik Case. Аксессуар не только оригинально выглядит. Он отлично защищает ноутбук от разнообразных «потрясений».Читать далее » ( подробнее )

Emvio — «умные» часы, определяющие стресс

Покоряют сайт Kickstarter не только иностранные разработчики. Проекты с российскими «корнями» тоже встречаются. Например — «умные» часы Emvio, созданные инженерами компании Darta Systems.Главное отличие новинки от многочисленных конкурентов — аппарат способен измерять уровень стресса. Что дает владельцу возможность оперативно брать себя «в руки».С помощью встроенных датчиков гаджет анализирует сердечный ритм. Данных хватает для определения текущего эмоционального фона.Читать далее » ( подробнее )

Asus ZenFone 3 получит сканер отпечатков пальцев

С момента анонса ZenFone 2 прошло всего несколько месяцев. Asus анонсировала смартфон в январе — на выставке CES. Но это не мешает инженерам работать над «наследником».Если верить генеральному директору компании, проектирование ZenFone 3 в самом разгаре. О ключевых спецификациях он рассказывать не стал. Однако некоторыми интересными подробностями поделился.ZenFone 3 — по его словам — оснастят особым сканером. А именно — датчиком отпечатков.Читать далее » ( подробнее )

Астрономы заподозрили наличие в Альфе Центавра еще одной суперземли

Международный коллектив астрономов заподозрил наличие в системе Альфа Центавра еще одной суперземли.

Результаты своих исследований авторы изложили в препринте на arXiv.org, а кратко с ними можно ознакомиться на сайте New Scientist, передает Lenta.ru. Заподозрить наличие второй суперземли в системе Альфа Центавра ученым помогли неопределенности в поисках первой экзопланеты этой же системы - Альфы Центавра B b. Ученые долго сомневались в самом факте ее существования и ее характеристиках.

Читайте такжеБлижайшая к Солнцу экзопланета в Альфе Центавра оказалась суперземлейВсего телескоп Hubble в 2013 и 2014 годах наблюдал около 40 часов за звездой Альфа Центавра B. Данные наблюдений (время прохождения экзопланеты по диску звезды) за эти два года противоречили друг другу, а их наличие никак нельзя связать с влиянием другого светила системы - Альфа Центавра A.

Единственным объяснением наблюдаемого эффекта является присутствие в системе еще одной суперземли. В этом случае новая экзопланета находится немного дальше от своего светила Альфа Центавра B, чем ранее обнаруженная суперземля. Она вращается вокруг звезды с периодом в 20,4 суток.

Ученые сообщили, что разработали специальную программу, которая бы позволила за 26 часов непрерывных наблюдений за Альфой Центавра B доказать или опровергнуть наличие рядом с ней еще одной суперземли. Однако разрешение современных телескопов для этого недостаточно, а работа мощных обсерваторий сосредоточена на более важных задачах.

Поэтому для наблюдения за ближайшей к Земле системой специалисты предлагают использовать орбитальный телескоп, стоимость которого оценивается в два миллиона долларов, а указанную сумму можно собрать в рамках краудфандинговой кампании.

Ранее другие специалисты сообщили об уточнении параметров первой обнаруженной экопланеты Альфа Центавра B b системы. Они выяснили, что экзопланета является не горячим юпитером, а суперземлей: ее масса примерно в 2,7 раз больше земной.

Альфа Центавра B b удалена на расстоянии 4,37 светового года от Земли и вращается вокруг звезды солнечного типа. Экзопланета находится на расстоянии 0,04 астрономической единицы от своего светила и, вероятно, движется так, что всегда повернута одной своей стороной к Альфе Центавра B. На этой суперземле маловероятна возможность зарождения жизни.

Приземление в Мьянме: Solar Impulse-2 продолжает путешествие по миру - BBC (видео, фоторепортаж)

Полет вокруг Земного шара самолет начал 9 марта 2015 года, его маршрут состоит из 12 отрезков разной продолжительности.

Самолет на солнечных батареях Solar Impulse-2 продолжает свое кругосветное путешествие.

После планового приземления в Мьянме летательный аппарат отправился в Китай.

Читайте такжеApple вложит $850 млн в постройку солнечной электростанции

Полет вокруг Земного шара самолет начал 9 марта 2015 года, его маршрут состоит из 12 отрезков разной продолжительности.

Путешествие Solar Impulse-2 продлится пять месяцев и в случае успешного завершения станет первым кругосветным путешествием самолета на солнечных батареях.

Рогозин: нужно сокращать отставание по ЭКБ для техники в России

МОСКВА, 4 мар — РИА Новости. Отставание по созданию электронно-компонентной базы для перспективных вооружений и военной техники в России необходимо сокращать, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании по развитию электронной промышленности и созданию ЭКБ.

"Констатирую, что отставание существует. Необходимо немедленно организовать работу по контролю за уже принятыми решениями и по формированию целостной системы межведомственной координации, планирования, организации работ по созданию научно-технического задела в области электроники в целом, включая работы по созданию перспективных материалов и технологий", — сказал Рогозин.

Зампред правительства напомнил, что развитие электронной промышленности в России осуществляется в рамках ФЦП "Развитие электронно-компонентной базы и электроники на 2008-2015 годы" и "Развитие оборонно-промышленного комплекса на 2011-2020 годы".

При этом самый проблемный вопрос, на который неоднократно обращала внимание и коллегия Военно-промышленной комиссии, и Счетная палата — это недостаточная готовность электронной и радиоэлектронной промышленности к решению в полном объеме задач по созданию и производству современных вооружений, современной техники в соответствии с теми заданиями, которые даны президентом и отражены в гособоронзаказе.

Кроме того, по мнению вице-премьера, не завершена работа по уточнению комплекса госстандартов и других нормативных документов, которые определяют общие требования и порядок технической разработки, проведения испытаний изделий ЭКБ для вооружений и специальной техники. Также не решена проблема с финансированием мероприятий ФЦП из внебюджетных источников. ( подробнее )

Операторы попытались представить связь пятого поколения

МОСКВА, 5 мар — РИА Новости/Прайм. Концепция, подписанная на Всемирном мобильном конгрессе в Барселоне большинством крупнейших операторов, среди которых международный концерн Vimpelcom, описывает, как будет выглядеть мир телекомов после 2020 года после предполагаемого запуска сетей пятого поколения, 5G.

Авторы дали волю фантазии, описывая все, что может дать широкополосная связь — от деловых видеоконференций с использованием шлемов виртуальной реальности и самодвижущихся авто, до умной одежды, следящей за здоровьем владельца.

Вездесущий интернет

Основной концепцией, которую выдвинули авторы документа, опубликованного на странице альянса Next Generation Mobile Networks (NGMN), стала доступность широкополосного интернета везде, например, на борту самолета. Сейчас несколько авиакомпаний уже предлагают такую услугу, после 2020 года она станет нормой, считают эксперты. В настоящий момент для операторов невыгодно осваивать малозаселенные местности и развертывать сети в странах с низкой абонентской платой.

Технологические усовершенствования, гибкость и масштабируемость сетей 5G позволят обеспечить надежную и быструю связь в любой точке земного шара. Для этого операторам понадобятся новые решения, позволяющие перенастраивать параметры сети буквально в режиме реального времени в зависимости от загруженности, новые типы базовых станций — от сверхмощных до миниатюрных.

Среди принципиально новых идей — создание мобильных хот-спотов, которые могут самостоятельно передвигаться по городу, отслеживая большие объемы мобильных пользователей.

Авторы документа предполагают, что для экономии на разработках операторам и производителям оборудования придется объединяться в альянсы, в рамках которых делиться решениями. Отчасти это может происходить даже как в индустрии ПО с отрытым кодом, когда каждый желающий может использовать и модифицировать элементы кода. Увеличение интернет-покрытия, появление новых сервисов, требующих большой пропускной способности, могут привести к росту трафика в тысячи раз и пропорциональному росту энергопотребления. В этой ситуации сетевая инфраструктура может оставаться прибыльной только при широком развертывании энергосберегающих решений и альтернативных источников энергии.

Мечта Терминатора

Авторы доклада предвидят широкое развитие автономно управляемых транспортных средств: машин (прототипы первых автомобилей без водителя должны появиться в ближайшее время), поездов, общественного транспорта, промышленной техники и так далее. Беспроводная связь позволит управлять и новыми типами объектов, например логистическими дронами, умными элементами системы ЖКХ и управления городским трафиком.

Обеспечить оптимальную среду обитания в городе смогут сети беспроводных датчиков, постоянно отслеживающих давление, температуру, загрязненность воздуха и другие параметры. Камеры мобильного наблюдения, перемещающиеся при помощи дронов, смогут существенно снизить затраты на безопасность и обеспечить максимально оперативное реагирование органов правопорядка на правонарушения или несчастные случаи.

Новости всегда с собой

Повсеместное распространение беспроводного широкополосного доступа в интернет (ШПД) позволит обеспечивать трансляцию новостей в режиме реального времени тысячам людей, независимо от того, какое устройство они используют. Это может быть, к примеру, видео со спортивных матчей, или сообщения о важных событиях.

С другой стороны, структура сети оператора будет позволять транслировать на устройства абонентов контент, адаптированный под конкретного пользователя: рекламу скидок в ближайших магазинах, предложения расположенных недалеко отелей, или данные о публичных мероприятиях.

Другим важным направлением станут решения в области здоровья и фитнеса. Авторы отчета предсказывают появление одежды, снабженной системой датчиков, считывающих основные параметры организма. В зависимости от ситуации, такая одежда может подать сигнал тревог врачам и родственникам, или транслировать данные в смартфон или другое устройство, для построения оптимальной программы фитнеса. ( подробнее )

Пилотесса SSJ100: необходимо дать "зеленый свет" коммерческим пилотам

МОСКВА, 4 мар — РИА Новости, Александр Ковалев. Недостаток командиров воздушных судов (КВС) в гражданской авиации России можно восполнить, не привлекая иностранцев, а воспитывая своих, дав возможность нарабатывать опыт коммерческим пилотам, сказала в интервью РИА Новости первая в мире женщина-пилот российского самолёта Superjet-100 Дарья Синичкина.

"В России, на самом деле, переизбыток лётчиков: я имею в виду коммерческих пилотов без опыта линейной работы. Не хватает у нас только командиров воздушных судов (КВС) с большим налётом. А владельцев свидетельств коммерческих пилотов в стране действительно много, и многих из них не берут на работу именно из-за отсутствия опыта рейсовых полетов. И получается замкнутый круг", — сказала Синичкина, пилотирующая Superjet-100 российской авиакомпании Red Wings.

По её мнению, недостатка в КВС у России не будет, если коммерческим пилотам дать шанс начать работать и нарабатывать этот самый опыт.

"Со временем из них получатся и командиры воздушных судов. Но авиакомпаниям командиры нужны сразу и сейчас. Не могу сказать, надо ли закрывать брешь иностранными командирами — это вне моей компетенции. Возможно, на первые несколько лет, но необходимо воспитывать своих", — заключила Синичкина.

По данным Федерального управления гражданской авиации (Federal Aviation Administration — FAA), в настоящее время в мире около 25500 женщин-пилотов имеют лицензии на управление воздушным транспортом. Наибольшее количество представителей прекрасной половины человечества трудится за штурвалами самолётов в США и в Европе.

Читайте полный текст интервью>> ( подробнее )