В Туркменистане чиновникам запретили покупать доллары и евро - СМИ

В условиях дефицита иностранной валюты власти вводят ограничения, чтобы снизить спрос населения на нее.

В Туркменистане сотрудникам государственных организаций запретили покупать доллары и евро. Об этом сообщает «Хроника Туркменистана».

По данным издания, в начале декабря в учреждениях Ашхабада прошли собрания, на котором сотрудникам было объявлено о запрете (чем его объяснили – не уточняется). Нарушителям пригрозили увольнением.

Сообщается, что от покупки долларов и евро предостерегли, в частности, работников «Туркменгалантереи» и «Туркменбакалеи», а также сотрудников местных органов власти.

Официального подтверждения или опровержения этой информации не поступало.

Издание отмечает, что в условиях дефицита иностранной валюты власти вводят ограничения, чтобы снизить спрос населения на нее. Ранее жителям страны запретили покупать более $8 тысяч в год. Кроме того, зарубежным компаниям в Туркменистане запретили платить зарплату иностранной валютой, сообщалось также, что была ограничена конвертация валют для предпринимателей.

Читайте такжеТуркменистан заявил о готовности поставлять в Украину нефть и газ

В начале 2015 года национальная валюта Туркменистана – манат – была девальвирована на 20%. Президент республики Гурбангулы Бердымухамедов при этом признал наличие негативных явлений в туркменской экономике.

На днях, выступая на правительственном совещании, глава Туркменистана объявил выговор главе Центробанка Мердану Аннадурдыеву. При этом он потребовал «принять меры по совершенствованию механизмов валютного регулирования, в том числе по увеличению объемов поступления валютных средств, получаемых от экспорта товаров в зарубежные страны».

Власти РФ хотят создать "холодный Шелковый путь" через Арктику

Россия предложила Китаю принять участие в создании железных дорог для подвоза грузов к портам Северного морского пути.

Об этом сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, передает РИА Новости.

"Мы им предложили участвовать в такого рода проектах создания железных дорог для подвоза грузов к портам Северного морского пути. Фактически теперь можно говорить о том, что будет не просто экономический "Шелковый путь", а прохладный, холодный "Шелковый путь". Думаю, что он скоро наполниться реальным содержанием", — сказал он.

Рогозин отметил, что комплексное развитие Северного морского пути гарантирует "безопасное и всесезонное перемещение собственных и партнерских грузов независимо от внешнеполитической обстановки". Северный морской путь должен стать связующим звеном между Европой и Азиатско-Тихоокеанском регионом.

"Нам важно, чтобы у нас те структуры и органы, которые отвечают за СМП, и наша администрация Севморпути были не просто констатирующими факт некими органами правления, но они должны быть генераторами идей, они должны вырабатывать предложения по созданию тех технологий, которые позволят Севморпуть сделать круглогодичным и всесезонным. У нас есть все технологические возможности", — сказал он.

Рогозин также отметил, что у России благодаря СМП есть "огромные перспективы и огромные преимущества".

Читайте такжеУкраина и Китай будут наращивать грузоперевозки в обход России

Как сообщал УНИАН, Турция на фоне обострения отношений с Россией договорилась c бывшими советскими республиками о развитии проекта по доставке грузов в Европу в обход российской территории.

В следующем году по новой железнодорожной ветке Баку-Тбилиси-Карс планируется отправить первые несколько тысяч контейнеров.

Крупные логистические компании из Китая, Казахстана, Грузии, Азербайджана и Турции в конце ноября подписали в Стамбуле документ о создании консорциума для перевозки грузов из Поднебесной в Европу в обход российской территории. Учредители — китайская Minsheng Logistics, грузинская Trans Caucasus Terminals (TCT), казахстанская KTZ Express (входит в состав Казахстанской железной дороги), азербайджанская Karvan Logistics и Азербайджанское каспийское морское пароходство. Турция выступила в качестве ассоциированной стороны.

Украина поднялась на 10 пунктов в мировом рейтинге открытости госданных

Украина поднялась в мировом рейтинге открытости государственных данных Global Open Data Index на десять пунктов и заняла 58 место из 134 стран мира в 2015 году, сообщается на сайте Министерства финансов Украины.

Минфин отметил, что ежегодно в рейтинге определяется, насколько правительства разных стран сделали государственные данные более доступными и открытыми для общества. 

«В Украине решающим для такого повышения в рейтинге стало открытие данных о расходах бюджетных средств на портале «Е-Дата» www.e-data.gov.ua и данных о государственных закупках», - говорится в сообщении.

Министерство напомнило, что проект «Е-Дата» обеспечивает прозрачность бюджетных процедур и позволяет каждому человеку видеть транзакции в режиме реального времени. «Е-Дата» является первым в Европе подобным ИТ-решением для обработки и ежедневной публикации данных о транзакциях Государственной казначейской службы Украины, где только за день проходит около 1 млн транзакций.

Читайте такжеМинфин ожидает роста экономики в следующем году на 2%

Как сообщал УНИАН, Министерство финансов Украины 15 сентября открыло портал E-DATA - официальный государственный информационный портал в сети Интернет для обнародования данных об использовании средств государственного бюджета.

С 15 сентября на портале публикуются данные о платежных трансакциях казначейства, а с ноября этого года будут доступны данные об использовании средств государственного бюджета и местных бюджетов, средств государственного социального страхования и Пенсионного фонда.

С января 2016 года Минфин начнет публиковать на портале информацию об использовании средств предприятий государственной и коммунальной собственности, а с августа 2016 года планирует интегрировать портал с информационно-аналитической системой «Прозрачный бюджет».

Строго по плану: Украина начнет реализацию соглашения о свободной торговле с ЕС с 1 января

По словам премьер-министра Арсения Яценюка, Украина провела 13 технических консультаций с Россией. 

Украина начнет реализацию Соглашения о зоне свободной торговли с Европейским Союзом, как и планировала, с 1 января 2016 года, сообщил в ходе пресс-конференции в Брюсселе премьер-министр Украины Арсений Яценюк.

«С 1 января Соглашение о зоне свободной торговли с ЕС вступит в силу. Мы провели 13 технических консультаций с северным соседом (Россией – УНИАН) относительно введения соглашения и вопросов, которые были у российской стороны. Мы готовы и далее отвечать на любые вопросы, но наш ответ четкий и понятный: Соглашение вступит в силу с 1 января, Украина его будет выполнять и это соглашение – в интересах ЕС и Украины», – сказал Яценюк.

Читайте такжеПорошенко: Украина не будет спрашивать разрешения в Кремле на введение ЗСТ с ЕС

По словам премьера, Украина и Европейский Союз провели заседание Совета ассоциации Украина – ЕС, проанализировали ход выполнения Соглашения об ассоциации, а также определили план действий на 2016 год.

«Украина сегодня впервые председательствовала на заседании Совета (ассоциации – УНИАН). И мы не просто проанализировали выполнение Соглашения об ассоциации, мы провели сверку документа и определили, какие дальнейшие шаги Украина должна сделать для того, чтобы мы стали частью большого европейского пространства, – сказал Яценюк. – Соглашение об ассоциации – это четкий план реформ, которые Украина проводит и будет вести далее. Это реформы в борьбе с коррупцией, реформа в вопросах юстиции, это реформа системы госфинансов, реформа госсектора, реформа энергетики. Мы прошлись по всем вопросам, которые лежат в основе Соглашения об ассоциации, проинформировали европейских партнеров о том, что сделано украинской стороны и какой дальнейший план на 2016 год».

Как сообщал УНИАН, создание зоны свободной торговли между Украиной и ЕС предусмотрено соответствующим Соглашением, которое является частью Соглашения об ассоциации.

Предполагалось, что режим свободной торговли между Украиной и ЕС начнет действовать с октября 2014 года. Однако в сентябре 2014 года, после консультаций в Брюсселе представителей Еврокомиссии, Украины и РФ, стороны договорились об отсрочке введения положений соглашения до 31 декабря 2015 года.

Позже РФ вновь заявила о необходимости отсрочить вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Евросоюзом и Украиной. Российская сторона угрожает Украине полным товарным эмбарго в случае, если соглашение вступит в силу. Ущерб, который может быть нанесен экономике Украины в случае принятия решения об эмбарго, оценивают в 600 млн долл.

Евросоюз и Украина неоднократно заявляли, что не намерены откладывать введение ЗСТ, которая начнет действовать с 1 января 2016 года, и вносить любые изменения в текст Соглашения об ассоциации.

Кроме того, 16 декабря состоится мини-саммит, где будут рассмотрены вопросы безвизового режима и введение с 1 января 2016 года углубленной и всеобъемлющей зоны свободной торговли между Украиной и Европейским Союзом.

ЕБРР выступил против поднятия тарифов на грузовые ж\д перевозки

В Европейском банке реконструкции и развития (ЕБРР) выступили против запланированного Мининфраструктуры с 1 января 2016 года повышение тарифа на грузовые ж\д перевозки. 

Один из кредиторов нашей страны считает, что это несет значительные риски для украинской экономики. Об этом сегодня в ходе Форума по устойчивому управлению ресурсами заявил старший банкир представительства ЕБРР в Украине Поль Шапиро, сообщает Главком.

«На мой взгляд, вопрос затрагивает два направления. Первое, нужно ли поднимать тарифы на грузовые перевозки. Второе, нужно ли поднимать стоимость сейчас», - заявил он.

По мнению представителя ЕБРР, должно стать предметом серьезного анализа - действительно ли тарифы грузовые перевозки являются недооцененными и не покрывают затраты «Укрзализныци».

Однако в любом случае вопрос о поднятии тарифов на данное время не является актуальным, считают в банке.

«Что касается второго второго вопроса - нужно ли поднимать стоимость сейчас - на мой взгляд, это рискованно и не совсем обоснованно», - заявил представитель ЕБРР.

Напомним, 25 ноября Министерство инфраструктуры опубликовало проект приказа, предусматривающего повышение тарифов на грузовые перевозки со следующего года суммарно на 32%.  Планы чиновников вызывали негативную реакцию представителей целого ряда отраслей. По их мнению, в условиях рекордного снижения цен на продукцию украинских предприятий на мировом рынке (металл, руда и т.д), отечественные поставщики утратят рынки сбыта и остановят производство.

Сильнее всего подорожание затронет продукцию с невысокой удельной стоимостью – щебень, цемент и т.д. Производители строительных материалов утверждают, что это вызовет рост цен на новостройки.

Значительные риски повышения тарифов признают и в правительстве: как заявил вице-премьера-министр Украины Геннадий Зубко, повышение тарифов может стать фактором торможения украинской экономики. 

Еврокомиссия подозревает McDonald's в уклонении от уплаты налогов

Комиссия открыла формальное расследование в отношении режима налогообложения McDonald's в Люксембурге. 

Еврокомиссия объявила о начале проверки сети ресторанов быстрого питания McDonald's в отношении уклонения от уплаты налогов в Люксембурге, сообщается в пресс-релизе ЕК.

«Комиссия открыла формальное расследование в отношении режима налогообложения McDonald's в Люксембурге. По предварительному мнению ЕК, в результате налогового соглашения с Люксембургом McDonald's, возможно, получила выгодный налоговый режим в нарушение правил ЕС по оказанию государственной помощи», — говорится в тексте, передает Gazeta.ru.

Читайте такжеCoca-Cola, McDonald's и Visa призвали к немедленной отставке Блаттера

Комиссар антимонопольного комитета ЕС Маргрет Вестагер заявила, что необходимо с особой тщательностью отнестись к проверке, так как цель закона о двойном налогообложении между двумя странами — избегать подобных ситуаций, а не оправдывать их.

При смене собственника ПФК может стать полностью убыточным

Побужский ферроникелевый комбинат (ПФК, Кировоградская обл.), входящий в международную группу Solway Investment Group, может стать полностью убыточным при смене собственника, которой на протяжении нескольких месяцев добиваются рейдеры. Об этом заявил генеральный директор комбината Олег Беспалов в интервью изданию «Деловая столица». 

«Дело в том, что предприятие работает на привозной руде, поставлять которую в Украину имеет возможность только нынешний собственник комбината - Международная инвестиционная группа Solway. Компания владеет горнорудными активами, позволяющими бесперебойно снабжать предприятие сырьем и обеспечивать ПФК стабильной нагрузкой», - сказал Беспалов.

При этом он отметил, что рейдеры продолжают препятствовать нормальной деятельности предприятия, распространяя слухи об улучшении его работы при использовании украинского или российского сырья.

По его словам, специалисты предприятия изучили 19 украинских месторождений и пришли к выводу, что содержание в них никеля, не просто бедное, а убогое - ниже 1%. Вместе с тем Беспалов подчеркнул, что существующие технологии обогащения сырья могут увеличить содержание никеля в руде не более чем на 0,4%, что в результате все равно не позволит предприятию производить продукцию, которая пользуется спросом на мировых рынках.

«Да, из нее можно получить FN10, FN5, но это те 300 тонн, которые нужны в Украине. А дальше - всё, придется останавливать такое большое производство», - сказал гендиректор.

Он сообщил, что смена собственника предприятия, которой добиваются рейдеры, может привести не только к дестабилизации работы комбината, но и к его остановке с последующим распилом на металлолом.

«Те, кто пытается захватить ПФК, готовы положить предприятие, готовы разогнать людей, лишь бы заработать свои 30 сребреников», - отметил гендиректор.

Выводы и прогнозы гендиректора комбината также подтверждаются в экспертном исследовании, опубликованном в правительственной газете «Урядовый курьер».

По мнению соучредителя, исполнительного директора и международного координатора программ EUROTEX (Европейский центр перенос знаний и технологий) доктора Рубена Вардапетяна, сырье из украинских месторождений не подходит для использования на ПФК, поскольку имеет в своем составе очень низкое содержание никеля.

«Все это однозначно свидетельствует о нецелесообразности использования на ПФК никелевой руды из побужских месторождений», - подчеркнул эксперт.

В свою очередь вице-президент Центра исследований корпоративных отношений Вячеслав Бутко заявил, что перевод комбината на новый тип руды потребует полного демонтажа действующего оборудования предприятия и закупке нового, стоимость которого очень высока.

"Перевод ПФК  на российскую руду потребует  практически полной замены оборудования, что выльется для собственника  комбината в колоссальные и  никому не нужные затраты», - подчеркнул  Бутко.

Справка. Побужский ферроникелевый комбинат – единственное в Украине предприятие, производящее в промышленных масштабах ферроникель из бедных окисленных никелесодержащих руд.

Международная группа Solway Investment Group, возобновившая в 2003 году работу комбината, выполняет социальные обязательства в регионе расположения ПФК. За время своей деятельности в Украине компания направляла средства в электрификацию, водоснабжение и водоотвод пгт. Побугское, а также ряд других мероприятий для развития поселка.

УЗ не может поднимать тарифы, не разобравшись с коррупцией – эксперт

В Украине нельзя повышать тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, пока в «Укрзализныце» неэффективно используются средства, а также процветает коррупция.

Об этом заявил исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко.

«Увеличивать тарифы в государственной монополии, а «Укрзализныця» является именно государственной монополией, можно в том случае, если мы уверены, что она функционирует эффективно. Естественно, сейчас есть большие проблемы с пониманием того, насколько она эффективно функционирует», - заявил эксперт.

По его словам, рассмотрению вопроса об изменении тарифов должно предшествовать наведение порядка на госпредприятии.

«Если там есть какая-то коррупционная составляющая, например, неэффективно проводятся тендеры и есть какая-то закрытость в проведении подобного рода процессов, это означает, что деньги украинских налогоплательщиков используются неэффективно. И до повышения тарифов не мешало бы провести оптимизацию этой компании и проверить, насколько вообще эффективно используются средства. И после этого рассматривать вопрос необходимости увеличения тарифов, так как мы будем наверняка знать, что не кормим неэффективный менеджмент компании», - подчеркнул Олег Устенко.

Он также добавил, что заявленное Мининфраструктуры повышение тарифов на услуги «Укрзализныци» должно стать предметом рассмотрения Антимонопольного комитета Украины.

Как сообщалось, экс-руководитель структурного подразделения УЗ – «Укрзализнычпостач» – Александр Лозинский заявил, что на сегодняшний день цены на закупаемую продукцию для железной дороги в некоторых случаях завышены на 50%, в результате государству наносится ущерб, исчисляемый миллионами гривен.

Повышение тарифов на грузовые перевозки «Укрзализныци» на 15% может произойти уже 1 января 2016 года. Второе повышение (также на 15%) запланировано на 1 июля 2016 года.

Операторы наружной рекламы заявляют о необходимости установить четкие правила игры на рынке

Операторы наружной рекламы Украины считают необходимым внести изменения в закон о рекламе, в частности, в ту его часть, которая регламентирует деятельность операторов наружной рекламы, и на законодательном уровне установить сроки выдачи разрешительных документов, схемы размещения рекламных конструкций в городах, перечень запретов выдачи разрешений, а также понятие демонтажа рекламных конструкций.

Об этом в ходе прошедшей в Черкассах международной конференции «Наружная реклама: бизнес – общественность – власть» сообщили представители крупнейших операторов наружной рекламы в Украине.

По словам присутствовавшей на конференции главы Ассоциации наружной рекламы Украины Оксаны Полищук, на сегодняшний день размещение наружной рекламы в Украине регламентируется законом о рекламе, но этот закон устарел и нуждается в изменениях.

Как рассказала совладелица крупнейшего в Украине оператора наружной рекламы «Прайм групп» Екатерина Храмова, действующие в Украине нормы не позволяют операторам свободно осуществлять хозяйственную деятельность и вкладывать средства в развитие городской инфраструктуры, потому что у бизнеса нет уверенности в завтрашнем дне.

«Предусмотрено, что разрешения (на пользование местом в городах – УНИАН) должны продлеваться сроком на 5 лет, но до сих пор есть много городов, где документы могут продлить на три месяца», - сказала Храмова, добавив, что в таких условиях операторы не могут заключать договора с клиентами.

По ее словам, окупаемость среднестатистического билборда в Украине не меньше 5 -7 лет, а европейские конструкции окупаются за 10-15 лет. В этой связи Храмова сообщила, что для того, чтобы операторы наружной рекламы имели возможность вкладывать средства в элементы благоустройства, они должны быть уверены, что их через три месяца не выгонят.

Подтвердил слова коллеги и присутствовавший на конференции представитель международного оператора наружной рекламы, пожелавший остаться неназванным. В интервью УНИАН он рассказал, что бизнес сегодня нуждается в стабильности. «Самый главный вопрос — это стабильность, мы должны понимать, что мы вкладываем деньги на определенный период, и за этот период мы сможем отбить свои вложения», - сказал он.

Разделяет мнение бизнеса и начальник отдела рекламы в Львовской городской государственной администрации Елена Хестанова. По ее словам, на сегодняшний день в Украине нет четкого законодательства в рекламной сфере. «Статья 16 закона о рекламе (регламентирующая деятельность операторов наружной рекламы – УНИАН) не устанавливает ни перечня документов, ни сроков, помимо того, у нас идут разногласия между законом и типовыми правилами, потому что закон вообще не предусматривает такой процедуры как продление разрешений. А типовыми правилами – предусмотрено», - сказала Хестанова.

По ее словам, каждый город сегодня сам придумывает какие-то свои правила, которые будут подходящими как бизнесу, так и городу.

Участники рынка также обратили внимание, что в скором времени многие городские советы будут внедрять схему размещения рекламных конструкций, которая непременно приведет к сокращению количества рекламных плоскостей. В связи с этим, игроки рынка высказывают обеспокоенность, что без надлежащей нормативно-правовой базы в украинских городах может произойти передел рынка наружной рекламы.

Как рассказал УНИАН глава Черновецкого городского коммунального предприятия «Реклама», которое кроме контроля над законностью размещения рекламы и проведения демонтажа имеет в собственности несколько десятков своих конструкций в Черновцах, Тарас Унгурян, предприятие ожидает увеличения своей рыночной доли после внедрения соответствующей схемы на 30%.

Как сообщал УНИАН, в сентябре этого года Ассоциация наружной рекламы Украины (АНРУ) запустила открытую базу законных рекламных плоскостей на улицах городов Украины, которая по словам создателей, призвана повысить прозрачность рынка наружной рекламы и предотвратить коррупционные схемы размещения и оплаты рекламы. По данным АНРУ, на данный момент база данных насчитывает около 40 тыс. законно установленных рекламных плоскостей по всей Украине и постоянно пополняется. По данным ассоциации, каждый оператор наружной рекламы Украины может присоединиться к проекту и бесплатно включить свои конструкции в эту базу.

Yahoo может продать свой интернет-бизнес

Компания не смогла преодолеть негативные тенденции в развитии, и поэтому акционеры изучают альтернативные пути развития.

Совет директоров компании Yahoo намерен обсудить предложение продать свою долю в Alibaba и, возможно, свой изначальный бизнес в интернет-сфере, пишет Gazeta.ru со ссылкой на The Wall Street Journal.

По данным источников газеты, компания не смогла преодолеть негативные тенденции в развитии, и поэтому акционеры изучают альтернативные пути развития.

Основу бизнеса компании составляет сеть сайтов: поисковик Yahoo, почтовый сервис Yahoo Mail, новостной агрегатор Yahoo News и другие. Кроме того, компании принадлежит 15% акций Alibaba, которые оценивают в $30 млрд.

Совет директоров проведет встречи, посвященные дальнейшим мерам, в течение ближайшей недели.