"Land Rover Discovery 4": отзывы, описание, технические характеристики

Опубликованно 04.12.2018 23:45

«Land Rover» - это, пожалуй, самый известный британский бренд автомобилей. Эти автомобили очень востребованы не только европейский, но и на российском рынке. Во-первых, «Land Rover» любили за его проницаемость. Полный привод, блокировки и высокий клиренс – то, что нужно для бездорожья. Тем не менее, не каждый владелец лестно этой марки. И сегодня мы концентрируем внимание на внедорожник «Discovery 4». Отзывы владельцев, фото, технические характеристики и особенности автомобиля – улица. Описание

Итак, что это за машина? Land Rover Discovery IV – это четвертое поколение среднего размера внедорожник британской марки. Впервые машина была представлена на автосалоне в Нью-Йорке. Автомобиль Discovery была предоставлена официально не только европейский, но и американский рынок (но под другим именем - LR4). Серийное производство четвертого поколения был запущен в 2009 году и завершился в 2016 году.

Дизайн

Внешне автомобиль очень похож на своего старшего собрата – «Range Rover». Кузов имеет такие же резкие и прямые линии. Передней – оптический кристалл и два уровня решетки радиатора. В бампер, к счастью, находятся противотуманные фары. Среди отличительных элементов стоит обратить внимание на широкие колесные арки. Также обратите внимание, что машину можно покрасить в разные цвета. Некоторые из самых популярных является черный и серебристый металлик. Номинальные авто, оборудованная кухня, 20-дюймовые колеса напрокат негабаритных диска.

Что говорить о качестве живописи собственников? Как отмечают отзывы, «Land Rover Discovery 4» окрашены в качество. Краска не трескается и не теряет свой блеск в течение долгого времени. Даже кузов сопротивляется коррозии. Это и не удивительно, потому что часть элементов кузова выполнена из алюминия. Но стоимость ремонта кузовных элементов не дешево, особенно, если это цвет «серебристый металлик». Попасть в тон будет очень сложно. Даже владельцы говорят, что ржавчина появляется на шасси. Особенно это касается автомобилей, которые работают в мегаполисах. Размеры, высота от земли

Машина «Discovery» имеет более компактные размеры по сравнению с «Range Rover». Так, длина тела составляет 4,84 метра, ширина 2,02, высота 1,84 метра. Стандартные 20-дюймовые колеса, значение клиренса составляет 18,5 сантиметров. Машина-это «Открытие» очень экскурсионные. Снаряженная масса автомобиля – до 2,5 тонн. Салон

Итак, давайте теперь в рамках британского внедорожника. Внутри царит роскошь и комфорт. Место, с головой, посадка очень удобная – так говорят отзывы. «Discovery 4» - это один из самых комфортабельных автомобилей в своем классе. Сборка салона высокого качества. Шумоизоляция на высоком уровне. Также среди преимуществ владельцам, обратите внимание на качество звука. Знаки на приборной панели легко читается. Бортовой компьютер очень информативный.

В новое поколение добавляет двухцветный вариант отделки сидений. Также в интерьере присутствуют деревянные вставки. Руль доступен в двух версиях. В этом случае есть регулируемый по высоте и глубине. На центральной консоли аккуратно находится мультимедийная система и аналоговые часы. В непосредственной близости расположены «двор» системы климата. Также в машине есть козырек от солнца. Доступно для водителя и пассажира. Кстати, козырек от солнца, идет рука об руку с зеркалом. Багажник

«Land Rover Discovery» - это практичный автомобиль. В покаяние производительности в состоянии собрать до 1260 литров груза. При желании, этот объем можно расширить. Если сложить второй ряд кресел, место увеличивается до 2476 литров.

Отметим также, что «Land Rover Discovery» может быть предложена в камин работает. Третий ряд сидений будет в багажнике. Из-за этого объем уменьшается в модесто 280 литров. Электроника

Теперь перейдем к недостаткам. Основным недостатком британских внедорожников-это электрика. И четвертое поколение «Discovery» не был исключением. Таким образом, электрические неисправности могут быть разделены на две группы: Ошибки в программном обеспечении. Что он знает об этом контакты.

Из-за «сырого» программного обеспечения может нарушаться работа различных блоков, поэтому их нужно перепрошить. Но куда более серьезной проблемой является окисление контактов. Найти корень неисправности очень сложно. Очень часто страдают от провода в районе петли крышки багажника. Могут возникать ошибки в моторизованный правила задним дифференциалом. Если пропадает соединение в цепи, появляются многочисленные значки на приборной панели. Тело может опускаться вниз или в промежуточное положение (на версиях с пневмоподвеской). Также владельцы часто сталкиваются с окислением контактов, по направления поворотов, и противотуманные фары.

Среди других проблем электроники отзывы отмечают провал: Датчик ABS. Звуковой сигнал. Замки. Спидометр. Магнитола.

Последний начинает самопроизвольно включаться и выключаться. Технические характеристики

Для этого автомобиля предусмотрено несколько двигателей. Среди которых один бензиновый двигатель и два дизельных. Базовой комплектации обеспечивает для внедорожников «Land Rover Discovery» дизельный двигатель с V-образным цилиндровым двигателем. Этот двигатель три литра с непосредственным впрыском топлива, который развивает 211 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 520 Нм. Что примечательно, тяги доступен уже с полутора тысяч оборотов в минуту. Как отмечают отзывы, «Discovery» 3,0 достаточно экономичный для своего объема. В городе машина тратит до десяти литров, на трассе – не более восьми. Динамика разгона не хуже: до сотни внедорожник устремляется за 10,7 секунд. Максимальная скорость ограничена до 180 километров в час.

Старший в линейке «твердого топлива» даже трех литровый двигатель, но уже с более производительной турбины. Мощность силового агрегата составляет 249 лошадиных сил. Система впрыска «Common-Rail», система РАСПРОСТРАНЕНИЯ – 24 клапанов. Значение крутящего момента 600 Нм. Разгон до сотни занимает 9,3 секунды. Максимальная скорость все 180 километров в час. Расход топлива не сильно отличается от предыдущей версии. Так, в городе можно встретить в «десятку», и на трассе машина тратит чуть более восьми литров дизельного топлива.

Теперь на бензиновый агрегат. Для них это трех литровый V-образный двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Также двигатель оснащен прямым впрыском топлива, оснащенный турбиной. Все это дает хороший прирост мощности. С трех литров англичанам удалось получить 340 лошадиных сил. Крутящий момент 350 Нм до 6,5 тысячи оборотов в минуту. Бензин «Land Rover Discovery» - самый быстрый среди всех других. Разгон до сотни занимает 8,1 секунды. Максимальная скорость 195 км / час. Но бензиновый двигатель более прожорливый. На 100 километров пути в «Land Rover» может съесть до 16 литров 95-го. На трассе машина потребляет 12 литров.

В паре с новым двигателем работает безраздельно немецкий автомат ZF восемь-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, все двигатели имеют функцию «Старт-Стоп», которая экономит топливо в пробках. Передачи можно переключать вручную, через руль, лепестки. Недостатки двигателей

Каковы проблемы, с которыми сталкиваются владельцы эксплуатации внедорожника? Машина имеет сложное устройство. Поэтому могут возникнуть проблемы с турбиной и непосредственным впрыском топлива. Для этого они появляются значки на приборной панели, в частности, «Чек Двигателя». Больше всего нареканий вызывают дизельных двигателей. Прежде всего, отметим, что это не британский двигатель развития французской группы «Пежо-Ситроен». Во-первых, главный недостаток-это клапан рециркуляции выхлопных газов (для бензиновых версий не существует). Этот клапан со временем понял, и приходит в негодность. Машина теряет в динамике разгона и плохо запускается. Поэтому многие владельцы отрезать клапан EGR, устанавливая заглушки и прежде электронный блок управления. Проблема уходит сама.

Следующий вопрос касается топливный насос высокого давления, а также погружной насос. Оба механизма могут выйти из строя. Еще владельцы сталкиваются теряет переднее уплотнение. уплотнение коленчатого вала. И ездить с проблемой, ниже отзывы не рекомендуется. Масло, которое течет через него такие объемы, что часто автомобили приходят в сервис с сухим щупом. Почему уплотняющее кольцо коленчатый вал толкает? Причиной тому является неправильная работа масляного насоса. Среди других «язвы» французского мотора стоит отметить: Запуск системы вкладышей коленчатого вала. Неисправность датчика температуры масла. Разрыв байпаса выхлопной системы.

В отзывах отмечается, что на дизельных двигателях форсунки чувствительны к качеству топлива. Должны быть очищены один раз в 120 тысяч километров. Примерно через такой же пробег нужно менять и свечи накаливания. Турбины в целом обслуживает около 200 тысяч, но при условии своевременной замены масла. И что с передачей?

Как отмечают отзывы о «Discovery 4» после 130 тыс. можно столкнуться с рывками при переключении передач. Также коробка может дергаться в пробке. Эта проблема может быть решена легко и сброс ошибок в ЭБУ акпп. Но если это не помогает, придется выполнить замену гидротрансформатора.

Если часто ходить в offroad, могут возникнуть проблемы с полным приводом. Как отмечают отзывы, межосевые расстояния для сцепления не страдают от больших нагрузок и сильного износа в случае следующего. Если не включается блокировка заднего дифференциала, виноват привод сервопривода. Даже владельцы столкнулись с повреждением карданного вала и переднего дифференциала. С целью повышения долговечности редуктора, вы остаетесь, и передачи нужно менять масло каждый агрегат раз в 80 тысяч километров. Ходовая часть

Эта машина построена на шасси. Когда вы имеет полностью независимую подвеску, что для рамы автомобиля-внедорожника-это считается роскошью. Передняя и задняя подвеска построена на двойных поперечных рычагах. Также имеется стабилизатор поперечной устойчивости. Сама ходовая часть может быть взят в на пружины или сильфона. В последнем случае необходимо заплатить определенную сумму денег. Отличительной особенностью подвески является не только высокая гладкость, но и возможность увеличения клиренса. Система позволяет увеличить дорожный просвет со стандартных 18,5 до невообразимых 24 сантиметров.

В базовой версии доступен постоянный полный привод с блокировкой центрального дифференциала. В качестве опции доступен задний блок.... Также покупатель может выбрать раздаточная коробка — один и два этапа. Тормозная система

Гидравлический с вакуумным усилителем. Спереди используются дисковые тормозные механизмы, с диаметром 325 мм. Задние – также дисковые тормоза. Диаметр «блинов» - 317 миллиметров. Это что касается версии с пружинной подвеской. Подвеска пневматическая диаметр дисков чуть больше – 360 и 354 мм соответственно.

Кроме того, для внедорожника, как ожидается, система: ABS. Распределение тормозной силы. Адаптация к дорожным условиям. Стабильности. Помощи при старте в гору.

Рулевая рейка с электрическим чайником. Отзывы о ходовой части

Несомненным преимуществом является высокая плавность хода и лучшую управляемость (по сравнению с предыдущим поколением). Кстати, металлические баллоны защищены кожухами. Но, как отмечают отзывы, это не уменьшило количество проблем. Пневма все равно «травит». Сама подвеска не любит ям. Раз в 60 тыс. требует внимания. Первые постройки идут сайлентблоки передних рычагов и стойки стабилизатора. Их ресурс в среднем 50 тысяч километров. Передние ступичные подшипники служат до 80 тысяч. Но меняются вместе с поворотными кулаками. Запасные части для Land Rover это очень дорого, – говорят отзывы. Через 80 тыс., также требуют внимания, шарниров и рулевых наконечников. На версиях с пером нужно проверить баллоны. Трещины на них, должны быть исключены. Рулевая рейка начинает он тебя через 100 тысяч километров. И стоимость ремонта – порядка тысячи долларов. Заключение

Таким образом, мы обнаружили, что это «Land Rover Discovery 4». Среди преимуществ можно отметить: Дизайн рамы. Приятный дизайн. Хорошая акустика. Комфортная подвеска.

Среди недостатков: Дорогие запчасти для «Land Rover». Высокий расход (для бензиновой версии). Ненадежной электроники и подвески. Автор: Майкл 11 Августа 2018 года

Категория: Авто