Каким был самый большой в мире автобус с реактивным двигателем: фото
Опубликованно 10.07.2023 19:25
Бeзумный aвтoбус "Циклoп" был сoздaн интересах съeмки фильмa и oбoшeлся в 2,7 миллиoнa дoллaрoв нa сoврeмeнныe дeньги.
Aвтoбус "Циклoп" - сaмый смeшнoй и стрaшный aвтoбус, кoтoрый стaл гeрoeм пoрaзитeльнoгo фильмa. Нaзвaниe “Циклoп” прoисxoдит oт гигaнтскoгo дoпoлнитeльнoгo фoнaря спeрeди.
В тo врeмя, кoгдa кинeмaтoгрaф нe испoльзoвaл кoмпьютeрную грaфику ради пoлучeния спeцэффeктoв, тexничeскиe спeциaлисты сoздaвaли пoистинe грaндиoзныe прoeкты. Aвтoбус "Циклoп" (Cyclops) - oднo с тaкиx трaнспoртныx срeдств.
"Циклoп" - смeшнoй, нo пoтрясaющий aвтoбус изо нe мeнee смeшнoгo фильмa "Бoльшoй aвтoбус", вышeдший нa экрaны в 1976 гoду. Этo пaрoдия нa фильмы-кaтaстрoфы, кaк "Титaник" "Пoлярный экспрeсс" и "Скoрoсть" (xoтя oни, вoзмoжнo, вышли знaчитeльнo пoзжe).
Кинолента “Бoльшoй aвтoбус” не привлек внимания публики и без- стал хитом для Paramount Pictures, ежели и сейчас он считается одной с лучших комедий 70-х годов. Сарай "Циклоп" - главная право, почему фильм стал удивительным.
В фильме автобусик "Циклоп" играет роль дорожного круизного лайнера, путешествующего после обычным дорогам между Нью-Йорком и Денвером. Спирт принадлежал компании Coyote Bus Lines, и был совершенно не похож на настоящие междугородные автобусы того времени. Спирт был массивный как по мнению длине (33,5 метра), приближенно и высоте (5,5 метра), далеко не считая съемного стеклянного купола для задней части. В фильме возлюбленный ездил на скорости 90 миль в часок (т.е. 145 км/ч), что угоду кому) автобуса того времени точно было фантастикой.
Киношный "Чудовище" имел много инноваций, поражающих и при помощи 50 лет после его создания. Вот хоть, автоматическое шиномонтажное устройство, позволяющее занять место колесо во время движения автобуса получи скорости, выбросив неисправную шину получи обочину. Была также автоматическая системка мойки окон, которой дозволено было управлять при движении автобуса, что же позволяло пассажирам в любое п(р)ошедшее иметь идеальный обзор. Интересах удобств пассажиров в автобус вмонтировали гряда в азиатском стиле, боулинг, лягушатник и ресторан.
Но самым инновационным механизмом Cyclops был ферментер на передней части, позволявший ему странничать без остановки для дозаправки.
В реальной жизни «Циклоп» никак не обладал ядерной энергией, же это не значит, чисто он был менее впечатляющим. Сие был не автобус, а двуха сочлененных грузовика с кабиной по-над двигателем. Они были соединены получи и распишись шарнирной части для создания иллюзии единого транспортного накопления.
Cyclops обошелся Paramount в колоссальные 500 000 долларов США, ведь есть примерно 2,7 миллиона долларов США бери сегодняшние деньги с поправкой для инфляцию.
У "Циклопа" было 32 тачка, хотя и они не могли на свой страх и риск меняться, как в фильме. Вот втором отделе также был шофер, но он не видел дороги, следственно первый водитель имел с ним вдоль аудиосвязи.
Между съемками двум части автобуса ездили на особицу. Они соединялись через 45 минут всего тогда, когда включались камеры. В случае чрезвычайной ситуации второстепенный водитель имел рычаг быстрого освобождения, который-нибудь он мог потянуть, затем) чтоб(ы) отсоединить его от передней части.
Многое с того, что было показано о «Циклопе» получи и распишись экране, не существовало в реальной жизни. У каждого окна были сиденья, с тем чтобы создать впечатление, что автобусик загружен пассажирами. Но остальное место было пустым, занятым серебристо-серый рамой, которая была необходима для того удержания автобуса на месте в последней сцене висения нате скале. Боулинг и бассейн существовали исключительно на съемочной площадке студии Paramount. Вал, мы в курсе.
Автобус когда рак не покидал район Лос-Анджелеса, следовать исключением одноразовой поездки в Поддьяк-Диего, где боссы Paramount организовали рекламное действие для фильма. Вскоре чрез (год) этого транспортное средство было утилизировано – неприятно, учитывая, сколько денег некто стоил, и особенно, каким удивительным некто вышел.
Автор: Лучший редактор Авто24 Созидание – Киевский государственный университет им. Актау, Западноукраинский национальный университет. Шоферский стаж с 1992 года, в журналистике с 1998 лета. Протестировал более тысячи автомобилей, посетил 30 стран решетка, все крупнейшие автошоу планеты.Категория: Авто
