Автомобиль" mazda cx-5: Габаритные размеры. "Mazda cx-5: характеристики, фотографии

"Mazda cx-5, небольшой кроссовер от японского производителя. В линии компании находится между моделями CX-3 и CX-9. Впервые прототип "пятерки" был представлен на автосалоне в Женеве в марте 2011 года, а версия для серийного производства показали во Франкфурте в конце этого же года. Описание модели

Второе поколение было представлено в 2014 году, на автосалоне в Лос-Анджелесе. После реконструкции автомобиль получил новую решетку радиатора и другую форму боковых зеркал. Установлены улучшенные, как ты решил панели в моторном отсеке и в районе колесных арок, благодаря чему в салоне стало гораздо тише. Также был увеличен размер "mazda cx-5". Этот язык модель стала длиннее и шире, чем предыдущая.

В версии с автоматической коробкой передач с шестью скоростями добавлен режим "спорт". Появился стояночный тормоз, а также новая мультимедийная система с сенсорным экраном на передней панели.

Характеристики

Для Европейского рынка автомобиль поступает в двух версиях: переднеприводной и полноприводной. Автомобили имеют следующие параметры двигателя: 2,0-литровый бензиновый двигатель, с мощностью 165 лошадиных сил; 2,2-литровый дизель блока, мощностью 150 или 175 лошадиных сил.

На российском рынке автомобиль доступен с бензиновым вашего двигателя, мощность 150 лошадиных сил. Два варианта трансмиссии: механическая шестиступенчатая и автоматическая коробка передач.

Благодаря шасси, у автомобиля есть отличным показателем аэродинамики, равном 0,33 единицы. Сокращение в массы "mazda CX-5 позволило ускорить ее до 100 км/ч в течение короткого периода времени, что модель до реконструкции.

Комплектации и цены

Доступны полностью "mazda cx-5" можно разделить на четыре группы: На диске. Актив. Актив+. Двоюродный (все содержимое пакета)

Первый из них представляет собой базовый пакет, а остальные три – топ. Подробнее о них: Блок: 2 л, 150 ЛС, 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод. Блок: 2 л, 150 ЛС, 6-ступенчатая, передний привод. Актив: 2 л, 150 ЛС, 6-ступенчатая, передний привод. Актив: 2 л, 150 ЛС, 6-ступенчатая, полный привод. Активный: 2,2 л, 175 ЛС, 6-ступенчатая, полный привод. Актив+: 2,5 л, 211 ЛС, 6-ступенчатая, полный привод. Двоюродный: 2 л, 150 ЛС, 6-ступенчатая, полный привод. Двоюродный: 2,5 л, 211 ЛС, 6-ступенчатая, полный привод. Двоюродный: 2,2 л, 175 ЛС, 6-ступенчатая, полный привод.

Автомобиль по России в начале продаж составляла в среднем 1 млн руб. за базовый пакет, и 1,4 млн за топ. В данный момент цена возросла до 1,5 млн. и 2,0 млн. рублей, соответственно. Дизель комплектации в Россию не поставляются.

Снаружи

Размер "mazda cx-5" последнего поколения составляет 455 x 184 x 168 см. не То, что он не позволяет довести автомобиль до определенного класса, а именно, кроссовер или пикап. Во-первых, это большой, а второй маленький.

Наиболее привлекательным и заметным элементом экстерьера - решетка радиатора, в которой расположен логотип компании "mazda". Передняя оптика-это уникальное, потому что ни один автомобиль в мире, который не имеет аналогичного дизайна. Фары предложением, их внутренние углы из двух частей, в сочетании с решеткой радиатора. Они острые, что придает внешнему виду авто больше агрессии. Вход воздуха в почти смыло панель крепления номерного знака, который выигрывает в плане дизайна, но проигрывает в плане пассивного охлаждения двигателя.

Заметный элемент экстерьера "mazda cx-5" – размер дисков. Благодаря увеличению высоты, от действия колеса, его диаметр может варьироваться от 17 до 21 дюймов. Благодаря разнообразию размеров, каждый владелец автомобиля может выбрать дизайн, чтобы ваш автомобиль не похож на другие.

Внутри

Салон автомобиля последнего поколения полностью преобразился. Выход дисплея на передней панели, которая имеет множество функций. Под ним находятся дефлекторы, климат-контроль, уникальным образом, в представительство клапанов, указателей. Между ними находится кнопка аварийных огней.

Панель приборов имеет стандартную для всех автомобилей, элементы – тахометр и спидометр. Есть также монитор, на котором отображаются цифры, соответствующие пробег, уровень топлива, температура воздуха в салоне и на улице, а также другие данные и системные ошибки. Шкала спидометра имеет подразделение километров и Милан в один час, потому что он предназначен для американского рынка.

Автомобили оснащены механической и автоматической коробки передач, в результате чего изменяется и функциональная. В рычаг ACP находится кнопка включения режима "sport", благодаря которой "Мазда" разгоняется намного быстрее.

Под вентиляционные отверстия располагается блок климат-контроля, имеет небольшой экран. На дисплее отображается текущая температура, уровень и зона вентиляции. По бокам расположены регуляторы температуры, а также силы течения воздуха.

Размер дисков "mazda cx-5"

Колесо является самым заметным элементом экстерьера автомобиля. После реконструкции размер шин "mazda cx-5 была увеличена до 22,5 см. Что касается рекомендуемой резины, здесь выбор еще больше. Для "mazda cx-5" размер резины меняется в зависимости от сезона. Летом, в опциях можно выбрать, от 17 до 21 дюймов в диаметре. Кстати, чем больше диаметр, тем автомобиль более управляемым и устойчивым на дороге.

Отзывы об автомобиле mazda cx-5"

Планирование приобретать эту модель, следует учитывать некоторые объективные недостатки, о которых говорят владельцы. Тем не менее, достоинства у машины все равно больше. Не зря автомобиль был назван одним из лучших в своем сегменте. Его преимущества включают в себя: Рентабельность. Все модификации характеризуются небольшой расход топлива, который составляет 8,5 л/100 км в смешанном цикле. Высокое качество оптики. Были установлены светодиодные фонари. Также в комплекте с оптикой имеет специальные датчики, которые делают освещение более эффективным. Например, при повороте автомобиля луч света, направленный прямо, а в направлении вращения, и это хорошо для дальнейшего рассмотрения. Комфорт для водителя и пассажиров. Салон просторный, что внутри будет чувствовать себя комфортно и великих людей. Сиденье водителя оснащено регулятором положения кресла. Безопасность превыше всего. Об этом говорит наличие шести подушек безопасности, антиблокировочной системы и функции экстренного торможения, а также мониторинг слепых зон и лучшее освещение.

Также из преимуществ следует отметить универсальность размера колеса "mazda cx-5". Но есть также и недостатки. Существенный недостаток-это цена, что по-прежнему плохо, как если бы над ней не "расход" - инженеров. При движении по плохой дороге, уровень шума превышает норму. Двигатель очень требователен к качеству топлива – рекомендуется использовать только АИ-95. Существенные недостатки владельцы авто называют отсутствие подогрева руля, дворников и боковых зеркал.

Среди недостатков можно отметить высокую стоимость автомобиля. На сегодняшний день составляет 1,5 миллиона рублей за базовый пакет. Любая версия будет стоить около 2 млн. руб. Заключение

Описывается модель "mazda" получил много положительных отзывов от автовладельцев. Статистические данные говорят сами за себя: продажи Mazda CX-5 прошел легендарный внедорожник Toyota RAV4 и Honda сr-V. из-за размеров, "mazda cx-5", по мнению экспертов, принадлежит сразу к двум классам – внедорожников и кроссоверов.

Mazda CX-5-это машина, что правило а не многих автолюбителей. До сих пор она имеет свое почетное место на автомобильном рынке. Как уверяет производитель, при создании фокусируется на эффективности и мощности. Как видно, руководство "mazda" не Prado. Автор: Станислав Corsa 30 Сентября 2018 года

( подробнее )

Вакуумный усилитель тормозов "Газель": неисправности и ремонт

Современные автомобили оснащены вакуумный усилитель тормозов, тормоза позволяет плавно и без усилий. Это особенно эффективно на мокрой дороге или в гололед. Как можно понять, что вакуумный усилитель тормозов является "Газель" неисправен и требует ремонта? Принцип работы усилителя

Вакуумный усилитель округлой камеры, которые разделены внутри мембраны. С одной стороны лица шланга под давлением добавляет переключатель с другой стороны клапан, который регулирует чередование вакуума и воздуха. При нажатии на педаль тормоза шланг вакуумный клапан перекрывается, и мембрана отходит, толкает шток. Шток, в свою очередь, давит на поршень цилиндра. Чем сильнее мы бьем педаль, тем больше давление воздуха на цилиндр и тормозные колодки.

Исправный и хороший вакуумный усилитель тормозов "Газель" делает процесс более надежными тормозами. Проблемы в вакууме тормоза не влияет на работу системы полностью, но остановить педали тормоза может привести негативное влияние на качество езды и ДТП в тот момент, когда остановить срочно. Как проверить

Проверка и замена вакуумного усилителя тормозов "Газель" является обязательным при необходимости. Это не каждый день надо поднять машину и проверить его. Как только водитель замечает, что при нажатии на педаль тормоза всегда трудно, проверьте усилитель на неисправности.

Нажмите на педаль тормоза несколько раз до упора и в нажатом состоянии, запустите двигатель. Падение давления в усилителе сделать педаль тормоза еще двигаться вперед. Не если вы чувствуете, что педали движутся, необходимо проверить шланги и соединения на герметичность. Возможно, где-то пропускает воздух. Если вышеуказанная процедура не помогает, тогда вакуумный усилитель тормозов "Газель" должны быть заменены или отремонтированы. Герметичность усилителя так: запустите двигатель на несколько минут и выключаем двигатель. Тридцать секунд дважды нажмите на тормоз. Если вы не слышите характерное шипение воздуха, деталь неисправна. Produced шланг с обратным клапаном. Если воздух на обе стороны заменили шланг, клапан должен. Во время работы двигателя на холостом ходу начинает «Рене». Если в этот момент тормоз нажать и Рене устранена, вакуум неисправен.

Иногда затянуть хомуты, чтобы избежать утечек достаточно близко, или заменить резиновые элементы, такие как мембраны или прокладки. Предварительные проверки показали, что проблема именно. Осмотр деталей должны быть выполнены внимательно: капает масло и даже небольшие трещины могут быть причиной неисправности. Возможный износ хомутов или их смещение. Если ваши попытки ремонт вакуумного усилителя тормозов "Газель" не принес успеха, чтобы изменить механизм. Как работает механизм

Корпус имеет две части: вакуум, со стороны цилиндра, и атмосферно - педали тормоза. В вакуумной камере обратный клапан установлен, полость. Для дизельных двигателей существует Электрический насос, тормоза плавно усиливается. Механизм усилитель работает, только если двигатель заведен. Кроме того, оно имеет толкатель, который через смещение диафрагмы клапана соединяется с цилиндром, и поршень нагнетает тормозную жидкость.

Если отпустить педаль, возвратная пружина диафрагмы указывает на место и процесс торможения прекращается. Большинство современных автомобилей оснащены СОЭ, которая предотвращает опрокидывание машины при очень резком торможении. Замена Детали

Сначала необходимо обивку моторного отсека .. Все трубы вместе с главным тормозным цилиндром, оставайтесь на своем месте, не главное, что систему попал воздух.

Усилитель тормозов с машины удалить в следующем порядке: При необходимости очистить деталь от грязи. Удалить винт гайка вакуумный усилитель с цилиндром. Снимите шланг вакуумный переключатель. Если вы хотите, вы можете удалить его из крепления. Закрепить цилиндр, чтобы его не бесконтрольно тормозной жидкости. Арбитражного отвертка диски, Hold-усилитель, со стороны кабины. Отвинтите болт и извлеките из проушины ключ № 17. Из отверстия заслонки вытащить две пластиковые прокладки. Из кабины примените четыре гайки, которые усилитель с педалью тормоза, и мы переключаем механизм перегородкой, в результате чего провод стоп-сигнала. Открутить пару гаек от крепления.

Агрегат изъято. Теперь вы можете исследовать механизм и показать неисправность вакуумного усилителя тормозов "Газель". Установите новый усилитель тормозов должны в обратном порядке. Настройка усилителя

Прежде чем новый тормозной усилитель в машине, необходимо отрегулировать его. Это позволяет педали пойти просто при нажатии. Отрегулируйте длину штока поршня, длинного болта, который через поверхность материала. Регулировка длины штока поршня определяет давление на тормозной цилиндр во время нажатия на педаль.

В среднем, этот болт должен возвыситься над усилителем на 7 миллиметров. Если расстояние больше, может педаль имеет большой ход, а если меньше, то машина будет тормозить самопроизвольно при движении. Правильная Настройка вакуумного усилителя тормозов "Газель" также влияет на то, как быстро педаль вернется в исходное положение. Приятные регулировочный винт нервировать действие механизма.

Безопасность важнее

Водитель обязан уверенности в себе на сто процентов в своей машине и в безопасности тормозной системы. Теперь знают все нюансы, как устроен и работает вакуумный усилитель тормозов "Газель", можно смело на ее ремонт самостоятельно. Он будет по силам каждому автолюбителю. Автор: ***Мирослава*** 16. Ноябрь, 2018

( подробнее )

Топливный насос: где и как он работает, описание и назначение устройства

Двигатель большинства современных автомобилей находится выше бензобака, в результате чего подача топлива «самотеком» насосы и заставить его силой. Кроме того, для нормальной работы двигателя требуется создать приличное давление в системе. Для этого установить на автомобиле и топливный насос. В последние десятилетия он не только изменил конструктивно, но изменили свое местоположение. Поэтому нелишне вспомнить, где находится топливный насос, его устройство и принцип работы. Карбюраторный Двигатель

Сначала несколько слов обо всех известных механических бизнес. Он качает топливо в автомобилях с карбюратором. Ключевым элементом является мембрана, которая, совершая поступательные движения вверх и вниз, обеспечивает доставку топлива от бака к Картер. В конструкции системы клапанов предусматривается, что обеспечивает загрузку бензина и предотвращает его возвращение в топливной магистрали.

Движение механических частей производится непосредственно от двигателя, зато там, где топливный насос находится в блоке двигателя предусмотрено его привод. Загрузка топлива может осуществляться вручную, с помощью предусмотренного рычага. Насос не требует автономной системы смазки, там вообще подключить с двигателем.

Основные Неисправности Принтера

Мембрана насоса не только в постоянном движении, но и постоянно контактируют с бензином. Это приводит к его деформации и приводит к потере эластичности. Поэтому самая главная причина отказа топливного насоса карбюраторного двигателя – износ мембраны. Обычно мембрана рвется легко. Но в большинстве случаев это не приводит к высокой стоимости и длительного ремонта. Диафрагму стоит копейки, если речь идет о автомобилях ВАЗ, и насос легко снимается и также ремонт начинающих автомобилистов.

Еще одна частая причина неисправности клапанов. Если в жаркую погоду точно перестал качать бензонасос, причина. Тот факт, что место, где находится бензонасос на туалеты автомобили не очень хорошо подобраны. Он нагревается и от крышки головки цилиндров и от радиатора, создавая зазор между насосом и клапанами сидеть. В результате перекачка топлива прекращается.

Участвовать в этом случае специалисты советуют восстановление насос. Несмотря на то, что в продаже есть ремкомплекты, это помогает лишь ненадолго. Поэтому лучше менять насос целиком.

Топливный Насос Инжекторного Двигателя

Принудительный впрыск топлива в цилиндры устанавливает наличие высокого давления в топливной системе. Использование для этих дополнительный насос бы к существенному усложнению конструкции автомобиля. Поэтому пришлось полностью изменить существующий, при этом с соблюдением следующих требований: Давление насоса должно быть достаточно для работы форсунок. Необходимость функционирования в соответствии с командами электронного блока управления. Насос должен иметь большую мощность.

Таким образом, все требования, делать было выполнить, бензонасос Электрический. Это часть проблем была решена. Для большей эффективности и место пришлось сменить.

Топливный насос инжекторного двигателя состоит из следующих элементов: Корпус; обмотки статора; Ротор с крыльчаткой; Обратный уменьшая давление и клапаны; выпускное отверстие.

Упомянуть при описании топливного насоса грубой очистки, так называемая решетка, которая предотвращает его частиц вещества от проникновения посторонних через фильтр.

Принцип работы

Электронный блок управления катушкой подает топливный насос напряжение 12 В. рабочее колесо вращается вместе с ротором двигателя. При этом бензин прижимается к стенкам корпуса и сжал его в магистраль. Далее он выходит на рампу и форсунки распределены. В то же время в центр вращающегося рабочего колеса возникает разрежение, которое мгновенно заполняет новая порция бензина из бака.

Пока двигатель вращается, процесс повторяется непрерывно. При этом система рабочее давление около 2,5 АТМ. Она помогает поддерживать редукционный клапан. Он откроется, если превышает значение порога. Обратный клапан служит для поддержания давления после выключения бензонасоса. Это краткий принцип работы. Ну где находится топливный насос инжекторного двигателя. Расположение

По разным причинам электрического топливного насоса поставить на двигатель оказалось невозможно. В этом случае, особенно не достаточной мощности, и, следовательно, не выполняется одна из задач топливного насоса, - создание высокого давления. Кроме того, монтаж на двигателе это было необходимо, чтобы убедиться, механического привода, но при использовании двигателя не требуется. Поэтому конструкторы топливного насоса в топливном баке автомобиля.

Изменить положение позволит решить сразу несколько проблем: Насос был Immersion. Таким образом, загрузка не требуется бензин по топливной магистрали, что значительно увеличивает выходное давление. Устраняет проблему охлаждения электродвигателя. Тепло заправки, в котором находятся обмотки топливного насоса. Тот факт, что бензин имеет очень низкую проводимость, позволяет двигателю работать при полном погружении в жидкость. Любое искрение при работе насоса полностью исключена, так что все правила пожарной безопасности. Бензин помимо определения и охлаждения служит своего рода звукоизоляция. Не слышал погруженный в него двигатель почти в автомобиле.

Охлаждение насоса бензином и имеет один существенный недостаток. В аквариуме необходимо постоянно запас топлива. Если бензин закончится, что часто случается у неопытных автолюбителей, Электрический двигатель, скорее всего, выйдет из строя.

Топливный насос в топливном баке - конструкции, характерные для всех инжекторных двигателей. Он остается неизменным у каждого производителя. При этом место, где находится бензонасос, и как ее достичь, зависит от марки автомобиля. В большинстве случаев для доступа на задние сиденья достаточно расширить.

Схема подключения

Приличная мощность двигателя не питание модулей позволяет топливного насоса с электронным блоком управления (ЭБУ). Таким образом в его цепи контактов реле, включенных в центре. За счет высокого сопротивления его обмоток вполне возможно, разъем непосредственно к блоку управления. При активации ваши контакты, реле цепь питания двигателя замыкается ток.

Провода разъем бензонасоса через весь салон автомобиля. Со временем их изоляция портреты могу, что грозит короткое замыкание. Поэтому цепь бензонасоса предохранитель защищены. Для повышения надежности своей деноминации немного завышена. Блок, где находится предохранитель бензонасоса на отечественных автомобилях, как правило, вынесен отдельно от общей дверцей. Это позволяет в случае неисправности быстро.

Характерные неисправности

Электрический топливный насос терпит неудачу имеет высокую надежность и редко. Все ошибки связаны обычно с ночи хозяин в эксплуатации и обслуживании. Наиболее распространенными нарушениями являются: Низкое давление на рампе. Наиболее частая причина несвоевременная замена фильтра тонкой очистки. Иногда решетки забиты на бизнес. В этом случае необходимо удалить и очистить. Автомобиль плохо заводиться после длительной стоянки. Причина - постепенное падение давления в системе. Задолженности на этом обратный клапан бензонасоса. Дефект предохранителя. В этом случае не слышно при повороте ключа эксплуатации топливного насоса и реле должно щелкнуть. Причиной также повредить ECU. Именно чтобы выяснить это, вы должны выбрать устройство, где находится предохранитель и реле топливного насоса. Для проверки потребуется контрольная лампа, пробник или тестер. Необходимо проверить напряжение на обеих сторонах предохранителей. Зажигание должно быть включено. Если напряжение не везде, это означает, что блок УПРАВЛЕНИЯ неисправен, либо проводка от него до предохранителя. Дополнительная диагностика в этом случае лучше доверить специалистам. Если контрольная лампа горит на одном из контактов, поменять предохранитель. Неисправность реле. Выход из строя топливного насоса из-за отсутствия бензина в баке.

Качество топлива

Помимо несоблюдения периодичности технического обслуживания еще одна частая причина, неисправность бензонасоса, бензин. Не на всех станциях есть такое же качество. На некоторых из них правила для транспортировки и хранения нарушены. В результате систематической заправки на таких АЗС в бак большое количество инородных частиц, которые закупоривают сетку бензонасоса накапливается.

Это проявляется потеря мощности, машина дергается при езде и, как ни странно, перерасход топлива. Надо бензонасос и техническое обслуживание. Если вы этого не сделаете, то ездить на машине, больше не будет невозможна, течь топлива форсунками. Причина хорошо видна на фото топливный насос с забитой сеткой.

Вывод

Электрический топливный насос очень надежен и не требует обслуживания. Для его надежной работы важно вовремя менять фильтр тонкой очистки и заправки только на проверенных АЗС. Кроме того, в баке небольшой запас бензина. Сухой бак - самая распространенная причина покупки нового топливного насоса. Автор: Александр Small 29. Сентябрь 2018

( подробнее )

"Волга-Сайбер": отзывы, история модели

Отечественный автопром редко радует российских водителей новыми моделями. При этом так называемые "новые" часто мало чем отличаются от старых. Но есть такие автомобили, запутанным. К которым относятся Волга-Сайбер"". Отзывы о модели противоречивы, так как автомобиль сам по себе очень необычно. Водителя даже нет четкого понимания – будет ли это Российская машина или американская. Поэтому противоречивые мнения: кто-то считает, что последняя модель "Волги" неудачной копией родоначальника из США, в то время как другие незаслуженно забытых народных авто. Кто из них ближе к истине? Родоначальником американского

"Волгу" можно считать продолжением американского седана "Крайслер-Spring". Большая часть характеристик соответствует оригиналу, что позволяет использовать запчасти для "Chrysler". Основные различия заключаются в усовершенствованной конструкции и украсить двигателя. Также "кибер" характеризуется увеличенным клиренсом. Установлена стальная защита двигателя обеспечивает лучшую безопасность от повреждений.

Характерно, что транспортное средство более чем на 80 % из канадских компонентов. Это доступные запасные части надпись подтвердить в английском языке. Но есть и компоненты, произведенные в России. Для этого только отделка салона, оптика и отдельные мелкие детали относится. Но, исходя из качества отечественных субпоставок, это скорее плюс, чем минус.

Самые негативные отзывы о "Волга-Сайбер" – предубеждение. Они основаны на том, что модель Отечественной марки ГАЗ, и тот факт, что в России производится, не может быть априори хорошо. Но достаточно отметить, что это все-таки американский автомобиль, хотя и адаптированный для России. Это мало отличается от других автомобилей, собранных в России. Кузов

Он является подъем элемента в автомобиле. Через сильный уклон крыши и ветрового стекла. Машина идеально подходит для поездок на высокой скорости по шоссе. Отсюда и непривычно низкий потолок при довольно большой длине автомобиля. Людям, привычным к Европейским формам, эта особенность сразу бросается в глаза, что подтверждают отзывы владельцев "Волга-Сайбер" с фото машины в профиле.

Благодаря форме кузова, "кибер" имеет отличные аэродинамические характеристики, что делает в сочетании с хорошей управляемостью машина удобна для дальних поездок. Но не для больших людей. Водители, чей рост превышает 185 см, сиденье будет трудно на пассажира. При этом салон достаточно просторен, поэтому пассажиры чувствуют себя вполне комфортно.

Особого внимания заслуживает качество кузова. Он имеет хромированное покрытие, поэтому менее подвержен гниению. Некоторые владельцы пишут в отзывах, что быстро господствовать начать скрипеть двери, и часто они ломаются направляющие бумаги. Двигатель

Изначально автомобили с различными версиями двигателей планировалось. Но в результате серии только 2,4-литровый четырех-цилиндровый бензиновый двигатель ушел. В пользу российского налогового законодательства он был украсить до 143 л. с. С этим двигателем значительно хуже, чем его "одноклассники" на линии электропередач характеристики. Но высокую прочность и умеренный аппетит у него не отнять.

Судя по отзывам, характеристики "Волги-Сайбер" для экономии топлива соответствуют данным производителя. Автомобиль потребляет примерно 8 л/100 км, это плохо для мотора данной мощности. И одно из главных преимуществ работы двигателя на АИ-92 можно назвать. Коробка передач

Большая часть автомобилей была с четырех ступенчатой автоматической коробкой передач, что также является преимуществом "Волги-Сайбер". Отзывы автовладельцев о модели почти всегда касаются нескольких важных факторов: объем двигателя, размер салона и, конечно, наличие автоматической коробки передач. Эквивалентные аналоги стоят гораздо дороже.

Часто это автоматическая оказывается решающим аргументом в пользу выбора этой модели. Автомат более надежен, учитывая рекомендации производителя по техническому обслуживанию. С другой стороны, она не дотягивает по показателям до "механики". На некоторые "Чистая" выпустили позже, был также ручная пятиступенчатая. Но она очень мала. Салон

"Чистая" отличались богатой комплектации, в комплекте для таких редких российских автомобилей опции: полноценные дисковые тормоза; Антипробуксовочная система; Система Курсовой Устойчивости; высококачественные спортивные сиденья с электроприводом; Передние Подушки Безопасности.

Более дорогие комплектации были дополнительные "фишки" типа кожаного салона или продвинутой аудио системой. Отзывы о "Волга-Сайбер" с точки зрения внешнего по-разному. Все хорошее в салоне портит будни. Но не всегда. Так, некоторые владельцы салона ничего не лязгает, а другие, напротив, очень хорошо. Единственное объяснение, которое он дать феномена состоит в том, что эта модель осталась на так, затем начал снова. Соответственно, в разные годы был разный и качество. Вывод

Среди многочисленных отзывов об автомобиле "Волга-Сайбер" практически никакой серьезной критики на части американского производства. Их качество не слишком отличается от аналогов, причем машина значительно дешевле. Основные недостатки относятся к мелочам, определяемо Российской сборки. Это неполноценный салон или мелкие незначительные повреждения. Но главное, что кузов и все основные "начинка" соответствует самым высоким американским качеством. Поэтому преобладающим родом концы положительные отзывы о "Волга-Сайбер" со стороны владельцев, которые ездят на машине в течение длительного времени. Автор: Олег Емельянов 1. Октябрь 2018

( подробнее )

Что такое VIN-код автомобиля: понятие, расшифровка, услуг для проверки и оценки ресурсов авто

Многие задаются вопросом, что такое VIN-код автомобиля и как научиться самостоятельно. Указывает идентификационный номер транспортного средства: строка символов, которые идентифицируют транспортное средство. Каждый пассажир транспортного средства продукт в продажу, начиная с 1981 года, имеет стандартизированный VIN и VIN на старых машинах могут отличаться в длину и тип, в зависимости от производителя. Что такое VIN-код автомобиля?

ВИНА всегда отвечайте на номер, который выбит на задней части любой текущей машины. Он состоит из 17 буквенно-цифровых символов, которые при верной транскрипции, могут предоставить владельцу достаточно необходимые данные. Этот показатель используется для идентификации в 24 странах мира, в том числе и в Российской Федерации.

Итак, как установить год выпуска автомобиля и номер шасси? Расшифровать начальные 3 цифры VIN, можно понять, чей завод был сделан из автомобиля. Последующие 4 цифры дают возможность установить тип и марка автотранспортного средства. 9-й знак, как правило, остается пустым, но на десятый, а в некоторых версиях, одиннадцатая позиции как раз и дают возможность определить дату производства авто.

На американских заводах знака, подходит на год выпуска, располагается на 11-м месте VIN. «Рено», «Вольво», «Ровер», «Isuzu», «Opel», «Saab», Ваза, «Porsche», «Volkswagen» и другие популярные машины, дату изготовления, правило, 10-й знак. Кстати, «Форд» европейской сборки можно смело отнести к числу «американских», потому что есть VIN-код, созданный по таким принципам (год на 11-й позиции, а месяц на 12-й). Сколько цифр в VIN?

Каждый VIN состоит из стандартных 17-значный код, который включает в себя серийный номер. Во время проверки автомобиля по ВИН-коду, необходимо обратить внимание на то, как применение идентификационных знаков. Все документы на двигатель функция ответственный число должно быть записано в виде сплошного пятна, возникающие из семнадцати символов без пробелов.

Если VIN-код наносится на табличке завода-изготовителя или в ноги, в этом случае, вы также должны смотреть в одну строку. Но создатели стандарта позволяют разделить VIN-кода автомобиля на 2 строки, но и между знаками и компоненты, идентификационный номер (VDS WMI,ВИС) не должно быть пробелов и других подразделений.

VIN-код имеет буквенно-цифровой структуры (за исключением последних 4-х символов, которые всегда являются цифровыми). В первые 13 позиций допускается применять арабские цифры и знаки латинского алфавита, кроме букв O, Q, I, что связано с их сходство с другими знаками.

Где номер шасси на машине?

После того, как узнал, что такое ВИН-код автомобиля, нужно знать, где искать. В эти дни в VIN, как правило, можно найти в разных местах. Например, на приборной панели и на этикетке боковой двери водителя. Узнайте, как расшифровать и использовать VIN, и вы откроете для себя секреты, которые могут быть полезны для обеспечения безопасности водителя и транспортного средства.

VIN, на самом деле, является уникальным для автомобиля, но это не случайная путаница из цифр и букв. На самом деле, вы даже можете думать об этом как о последовательности ДНК автомобиля. Каждую цифру или букву кода, за исключением одного, значит, что-то значимое в отношении автомобиля.

Используя только цифры и буквы (за исключением I, O, Q, U и Z), каждая часть строки относится другая часть истории. Номера 1-3: название страны или региона, где был изготовлен автомобиль, производитель и деление производителя. Количество 4-8: производители используют эти пять номеров для различных целей: они могут содержать вес, лошади, платформе, модели, спецификации отделки и / или объем двигателя. Номер 9: цифра, число, вычисляемое с помощью других цифр, которые обеспечивают подлинность VIN. Числа 10: модельный год. Числа 11: ликеро-водочный завод, где был изготовлен автомобиль. Числа 12-17: зарезервировано для порядковый номер в линии производства модели (т. е. серийный номер). Как проверить номер рамы?

Когда вы думаете о покупке подержанного автомобиля, VIN может стать вашим лучшим другом. Честный продавец должен быть готов разделить это число, когда это требуется, и вы можете ввести в поиск такие сайты, как «семейный» или «Громким», который бесплатно покажет, если транспортное средство было украдено. Эти сайты также учитывая, марка, модель и год, связанные с VIN, если не совпадает с авто, что смотрит, то что-то не так с ним. И помните: VIN находится в разных местах в автомобиле, поэтому убедитесь, что VIN приборной панели совпадает с номером на наклейке двери. Вы должны проверить все запасные части для ВИН-кода автомобиля в ГИБДД при регистрации. Это поможет избежать неприятных сюрпризов в будущем.

Как VIN может сэкономить деньги?

Оплату этих услуг обеспечат полную историю автомобиля, в том числе регистрации, несчастные случаи (страховые компании, и механически отслеживать VIN), а также одометр. Иметь эта информация не только поможет вам сделать осознанный выбор, но и обеспечит справедливую цену.

Как VIN может обеспечить безопасность?

Для автомобиля, что у вас уже есть, поиск по VIN может сказать мне, если есть какие-либо открытые напоминания на автомобиле. И если он попал в аварию или другой несчастный случай, вы можете сообщить об этом в NHTSA с помощью VIN. Будут исследовать, если вы хотите забрать автомобиль и другие, похожие на него.

Преступники используют VIN против нас?

Опытные преступники разработали метод «клонирования» VIN угнанной машины, казалось, законно. Когда принимают решение, автомобиль, который хотят украсть, они сначала авто с той же марки и модели, и копируют VIN на приборной панели. Делают новую пластинку VIN, и фальшивый титул, и затем продать автомобиль ничего не подозревающего покупателя, который, возможно, не обнаруживает, что он «клон» до тех пор, пока не произошла авария или автомобиль не был передан на техническое обслуживание.

Как использовать VIN, чтобы избежать мошенничества?

Клонирование автомобиля трудно обнаружить. Майк Цельсия, специальный агент не коммерческого Бюро страховых преступлений, позволяет потенциальным покупателям сделать еще один шаг: оплатить на официальных сайтах для поиска полный VIN и тщательного анализа результатов. Если автомобиль оставался в течение трех лет, например, в Ростове, внезапно появился в санкт-петербурге, но через несколько месяцев был зарегистрирован в Ростове, новый, ресурс, обратите на это внимание. Вам нужно будет собрать некоторые документы. Возможно, они показывают, что в мире есть две машины с одинаковым VIN. Как использовать VIN для того, чтобы предотвратить кражу?

К счастью, клонирование id транспортного средства происходит не так часто, как передают некоторые новости. Но если вы беспокоитесь, что ваш автомобиль может принять мишенью воров, может сделать его менее привлекательным. Проецирует свой VIN лобовое стекло и боковые окна. Замены все эти окна-это слишком дорого и хлопотно воров автомобили; они с большей вероятностью найти другую цель.

Как ВИНО может помочь, если автомобиль исчезнет?

Возьмите VIN и сохранить его в вашем телефоне. Если автомобиль действительно исчезнет, по крайней мере, не потеряете драгоценное время, ища его. Первый шаг для подачи заявления о краже – находится в контакте с полицией, и быстро предоставлять информацию, относящуюся к автомобилю. И очень важно, говорят эксперты.

Как видно, владелец, вы должны знать, что такое VIN-код автомобиля, и правильно его использовать. Автор: Виталий Точно 28 Сентября, 2018

( подробнее )

Как слить бензин с «ладами»

Многие владельцы автомобилей «Жигули» столкнулись с тем, что вы можете смешивать бензин с топливной системы. На разных поколениях вазы, которая была создана конструкция бензобака, и поэтому возникает логичный вопрос: как слить бензин с машины? Причины слить бензин

Для топлива водителя из автомобиля, осушенных должно иметь веские причины. Рассмотрим основные из них: Необходимость ремонта автомобиля. Это может быть из-за дорожно-транспортного происшествия или планируемого восстановления элементов кузова. Из соображений безопасности топливный бак снять, а потом топливо сливается. Очистка топливной системы и бензобака. Как очистить систему часто используется, автомобильной химии, и поэтому стоит удалить топливо из всей системы. Замена или ремонт бензобака - одна из причин, почему они могут слить топливо.

Бензин сливать с «классикой»

Как слить бензин с ваза «классика»? Это самый простой и проверенный способ, который использовали еще наши деды. Для работы вам понадобится шланг, пролезть в отверстие. Начинающие водители шланг может быть себе вопрос, как смешивать бензин. Процедура очень проста: Трубы Заливной Горловины. Тромбон шланг через отверстие, так что он переехал на дне топливного бака. Теперь вам нужно немного воздуха из задней пробки резко потянув на себя и вставьте шланг в бак. Поэтому политическое бензин должен.

Следует быть крайне осторожными, так как они привлекают слишком много воздуха вместе с топливом, которое поступает в организм. Это может привести к трагическим последствиям.

После того, как топливо остается в топливном баке на полу, вы можете взять шланг и снимаете емкость для проведения других манипуляций. Таким образом, часто воры пользовались, то топливо в ночное время на автомобиле. Как слить бензин с «лады-Приоры»

В отличие от «классики» у современных автомобилей она больше не будет слива топлива через горловину топливного бака, так как защита стоит. Просто не получится растянуть шланг внутри бака и «сосать» топливо. Тогда как слить бензин? Для этого есть другие способы.

Для данного типа машин существует два варианта решения проблемы. Первый вариант подразумевает клиник в топливной магистрали в районе топливного фильтра. Второй – демонтаж бензонасоса. Рассмотрим, каждый способ поэтапно.

Бензин топливный фильтр путем сплавления: Найдите расположение топливного элемента. Как правило, столько же находится под задним правым колесом. Но место может меняться, в зависимости от года выпуска или модели. Отщелкиваем фильтра паз со стороны сопла. Отсоедините шланг, нырять в бак. Топливный насос должен работать. Если включить зажигание, то это займет всего несколько секунд. Обмануть Электроника, вы должны закрыть реле К12. Для автомобилистов мост провод использовать в виде.

Второй метод включает в себя демонтаж топливного насоса. Этот компонент находится под задним диваном, который вы хотите записать. Рассмотрим последовательность операций по сливу бензина через топливный насос: Как уже говорилось, снять задний диван. Под ним есть заглушка, скрытый топливный насос. Снять защитный колпачок и получить полный доступ. Отщелкиваем клеммы питания. Предварительно стоит отключить топливный насос. Вы можете сделать это, выбрав соответствующий предохранитель в сроки или отключить клемму минус от аккумулятора. Установите давление топливной системы. После этого Открутите трубки подачи горючего. Снимите усилие прижима круга. Топливный насос может быть принято сейчас. Вы получите доступ к Chaplin Баку. Далее операцию со шлангом привести, как в случае с «классикой».

Другие способы слива бензина автомобиль с

На некоторых автомобилях семейства «Lada», где топливный бак расположен ниже багажника отдела, имеет винт слива топлива. Это было на первом поколении «Приоры» и «гранты». Он служил для того, чтобы при необходимости слить топливо с топливной емкостью. Процедура достаточно простая: замените емкость и Открутите болт ключом на 17. Но позже этот механизм удаляет.

Еще один вариант - можно слить через рампу. Сначала шланг подачи топлива открутить и продлен при сливе горючей смеси. Далее, как и в случае с топливным фильтром, реле закрывается. Топлива происходит слив. В этом варианте трубчатый дольше не рекомендуется, чтобы бензин не попал на двигатель и электрические компоненты, находящиеся под капотом. Вывод

Как слить бензин с машины? Легко, если вы знаете все тонкости и нюансы, но и конструкцию топливной системы. Конечно, вам нужны дополнительные материалы, такие как набор ключей или труб, а также знания в устройстве автомобиля. Автор: Герольд 6. Октябрь 2018

( подробнее )

Карбюратор ТЫ-2105: описание, устройство и установка

Модель данных его фотоаппаратом карбюраторов, установленных на бензиновые двигатели ВАЗ-01-05. Карбюратор ТЫ-2105 разработан и изготовлен на основе блока Озон". На данный момент популярность этой модели сохранил высокое качество. Карбюратор очень надежный и в то же время простым. Конструкция позволяет в настраивать работу и устранить различные неисправности. Рассмотрим устройство, база нормативных актов и простой ремонт этого механизма. Назначение

Основная функция данного устройства в автомобиле, является подготовка и дозирование смеси топлива и воздуха на всех режимах работы двигателя. Карбюратор ТЫ-2105 также выполняет следующие функции. Техническое обслуживание холодного запуска двигателя, подачи порции ограничены топлива на холостом ходу, подготовка и подача эмульсии в впускной коллектор двигателя в условиях эксплуатации двигателя, дозировка порций смеси в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки, впрыск дополнительного бензина при разгоне автомобиля и при нажатой педали акселератора, нажмите и удерживайте до конца хода.

Устройство

В устройство карбюратора, ДНЕЙ-2105 можно выделить три основные части. Это крышку системного блока, а также корпус, в котором расположены поворотные заслонки.

В крышке карбюратора установлены встроенная запуске системы – она полуавтоматическая. Также в крышке имеется фильтр тонкой очистки топлива, игольчатый клапан и поплавок, трубка укрытия. Крепление крышки к средней части карбюратора осуществляется с помощью пяти винтов.

Основная часть имеет более сложное устройство. Вот чаша, камера для топлива, и здесь имеется встроенная главная дозирующая система, состоящая из воздуха и топлива, сопла и диффузоры – больших и малых. В средней части также имеет мембранный ускорительный насос с шариковым клапаном, каналы питания, переходных систем и каналов холостого хода. В средней части находится вакуумный привод дроссельной заслонки второй камеры.

В нижней части карбюратора, ДНЕЙ-2105 установлен на оси заслонки, а также винты регулировки работы. Это винты количества смеси и токсичности. Кроме того, устройство имеет много каналов для работы системы холостого хода, переходных и пусковых систем. В нижней части карбюратора крепится к основной части винтами. Принцип действия

Если автолюбители не будут понять основные принципы работы карбюратора, ремонт и Регулировка могут представлять некоторые трудности.

Принцип работы механизма основан на том, что двигатель создает вакуум, его поршней. То есть, топлива, регулирует поток воздуха. Дозируется топливо, из-за наличия насадки представляют собой небольшие детали, с новый отверстия. Находятся внутри каналов карбюратора и способны пропустить только определенное количество топлива или воздуха. Система холодного запуска

Карбюратор ТЫ-2105 начинает работать с запуска системы. Через рычаг воздушной заслонки перекрывает канал и бабочки немного приоткрывается в определенное пространство.

Двигатель в этом случае получает максимально богатую смесь – подается из поплавковой камеры через жиклеры главной дозирующей системы и малой мембраны. Затем двигатель запускается. Чтобы цилиндры не попало большое количество жидкого топлива, депрессия приводит к действию через мембрану загрузки и воздушная заслонка слегка. Система холостого хода

Дроссельные заслонки обеих камер герметично закрыты. Смесь подают через отверстия в стенках основной камеры карбюратора. В это отверстие выходит в канал системы холостого хода. Внутри канала, а также форсунки, установленные и винты настройки карбюратора ДНЕЙ-2105. Необходимо понимать, что любая установка винтов никоим образом не влияют на работу основной дозирующей системы. Данные винты можно только настроить работу холостого хода. Переходная система глобального распределения

Когда водитель нажимает на педаль акселератора, дроссельная заслонка слегка. Двигатель получает топливо за счет разрежения через малый диффузор первой камеры и жиклеры главной дозирующей системы. При этом для глобального распространения еще не полностью в работу не входит, и система холостого хода по-прежнему работает.

Если при нажатии на газ, начинает ускорительный насос. Впрыскивается порция бензина через носик прямо в коллектор. Насос призван устранить недостатки запуск двигателя и ускорение автомобиля.

Рост оборотов влечет за собой увеличение разбавления. Власть начинает перетаскивать через мембрану, и она открывает тягу вторичной камеры. Вступает в работу диффузора и сопла второй камеры.

Чтобы полное открытие второй камеры не было провалов, карбюратор ДНЕЙ-2105 1107010 оснащен переходной системы. Организована аналогично системе холостого хода. Но отверстие для подачи смеси находится выше того, что дроссель закрыт второй камеры. Общие проблемы

С Настройка карбюратора ДНЕЙ-2105 не можете решить различные проблемы. Обычно Настройка производится один раз при настройке. Если у вас возникли неисправности, не стоит поворачивать винты. Мы должны найти причину неисправности, устранить проблему и затем настроить.

В том числе типичных проблем можно выделить проблемы с запуском двигателя, проблем холостого хода, провалы при нажатии на газ, отсутствие тяги, повышенный расход топлива. Что нужно подготовить

Чтобы отрегулировать карбюратор, вам нужен инструмент. Это отвертку в шею и широкий шлиц, ключ на 10, ключ на 8, а также узкие плоскогубцы. Клапан

Первичная Настройка сводится к адаптации веревку в несколько механизм и настройки тяги педали акселератора. Установить стержень легко – кусок пластика, оформлены в теплых тонах и напротив шарнира вращения резьбы. Для фиксации поворота гайки 10 мм.

Кабель дроссель настраивают следующим образом. Рычаг привлечения в салон доводят до конца, и воздушная заслонка должна быть открыта полностью. Кабель вводят в отверстия, а конец будет вставлен в отверстие замка. Нажмите и удерживайте фиксатор, ключ поворота винта. Вытягивая и задвигая всасывания, необходимо убедиться, что клапан полностью открывается и закрывается.

Далее проверяют, как открывается дроссель второй камеры. Мембрана и тяга должна быть в таком состоянии, чтобы прогресс, их было достаточно для полного открытия клапана. Если хода не хватает, то другой автомобиль гайку, которая есть в кадре, и корректируют длину. Число оборотов холостого хода

Настройка карбюратора ДНЕЙ-2105 1107010 осуществляется следующим образом. Винт токсичности смеси необходимо открутить примерно на 3,5 оборота. Винт файл в 7 туров. С помощью стартера входе блока питания. Когда обороты высокие, можно уменьшить, затяните винт количества. Двигатель должен разогреться.

Далее убирают подсос полностью и настраивают с помощью винта около 900 об / мин. После этого поворачивают винт качества. Ваш файл добиваются более высоких оборотов. Нужный найти тот факт, что обороты будут максимальные. Это правильная позиция. В этом положении винт, топливо сгорает более эффективно и холостой ход мягкий. И если включить зажигание, двигатель работает нестабильно.

Многие рекомендуют Регулировка оборотов холостого хода карбюратора, ДНЕЙ-2105-20 Искра. Когда двигатель работает на холостом ходу при любом качестве смеси свечи будут черные, поэтому этот режим доверять, не стоит. Автор: Юрий Афанасьев 24 Ноября 2018 года

( подробнее )

Вездеход "харьковчанка": устройство, технические характеристики, особенности эксплуатации и отзывы с фотографиями

В 50-х годах прошлого века советские полярники начали активное изучение Антарктики. Для этих целей был надежный транспорт, потому что имеющееся оборудование не может выдержать суровые условия эксплуатации. Первая машина, удовлетворяющая этим требованиям, может работать при экстремально низких температурах, стали вездеход "харьковчанка". Рассмотрим особенности и характеристики оборудования.

История создания

Отдельно, предшественник рассматриваемой машины. В 1957 году была разработана и оперативно создали болото "Пингвин", основой для которого стала база танка ПТ-76. Этот представитель внедорожной техники оказал большую помощь в развитии просторах Антарктики. Группа показала себя как надежная машина с достойной ходовой ресурс. Но это было в его конструкции два существенных недостатка: он был не предназначен для перемещения на большие расстояния и тесноты внутри.

Вездеход "харьковчанка", потеряли эти минусы. Автомобиль стал более комфортным и большим, что позволяло отправить в трансатлантических экспедиций, большие группы людей, которые провели долгое время в пути. Некоторые эксперты сравнивают машину со снегом крейсер, ориентированная на полярных климатических условиях. Описание

Новая машина была построена в рамках проекта "продукта 404". Развитие технологии происходило на заводе транспортного строительства в Харькове. В основу дизайна взял тяжелый тягач АТ-Т для использования артиллерии. Его основой является повышенный на пару роликов, рама получилась полая и полностью герметична. В передней части он был помещен дизельный силовой агрегат с 12 цилиндрами. Там поставить коробку передач на пять режимов, нефтяных резервуаров, управления и основной танк для топлива.

Остальные восемь топливные баки вездехода "харьковчанка" установить средний отсек рамы. Их суммарная мощность составляла 2,5 тысячи литров. Сзади установлены нагреватели с мощностью 200 кубических метров горячего воздуха в час, а также мощные стометровые ворота. В итоге, общая компоновка основных частей под полом дало возможность освободить больше места под пассажирским модулей и значительно снизить центр тяжести транспортного средства, высота которого достигала почти четырех метров. Устройства и оборудование

Размер арктического вездехода "харьковчанка" впечатляют. Длина автомобиля составила 8500 мм, ширина — 3500 мм. Тел прямоугольника, внутри Тома было оборудовано помещение с общей площадью 28 квадратных метров с высотой потолка 2,1 метра. Эти измерения позволили команде беспрепятственно передвигаться по салону. Эта область тщательно изолирован от корпуса блока, имел хорошую изоляцию и был разделен на специальные отсеки.

Внутри вездехода "харьковчанка", в передней части над двигателем, предусмотренных комнату управления, где он работал как навигатор и водитель. На правой стороне (стороне) оборудованная radiostar, который оснащен самым современным на тот момент оборудованием. За перегородкой слева есть общежитие на восемь человек, после чего салуне. В макет даже при условии, что обустройство кухни (камбуза). Однако, чтобы полностью готовить еду он не очень хорошо подходит, часто используют для разогрева консервов. Этот отсек оснащен подогревом, туалет. Конструктивные особенности включают наличие небольшого сушилки для перчаток, а также тамбур, который позволил мне не vijoliai воздуха при входе и выходе.

Операция

Как антарктический вездеход "харьковчанка" предназначены для эксплуатации в условиях рыхлого снега, и состав его твердости не уступает песок, образуя "плывуны", конструкторы сделали серьезный пересмотр гусеницы. Если предметы не тонут от малейшего контакта с глазами, их ширина составляет 1000 мм, при этом каждая тележка снабжена снежный крюк.

Это решение позволило увеличить тягу, позволяя автомобилю буквально вгрызаться в корку. Крючки имеют дополнительные функциональные возможности. Они помогли технологии для преодоления водных преград, при необходимости. Несмотря на то, что вездеход "харьковчанка" не принадлежит к классу земноводных, он мог легко проплыть определенную дистанцию на воде. Здесь нужно было проявить особое внимание водителя и штурмана, заметив, что автомобиль не утонул ниже уровня пола. Параметр плавучести обеспечивается полой и герметичной рамы.

О двигателе

Ниже приведены основные параметры силового агрегата, что вызвано указанной техники в движении: номинальная мощность по номиналу — 520 "лошадей"; наличие турбины воздуходувки, что позволяет увеличить мощность вдвое; тип топлива — дизель; рабочая/максимальная скорость — 15/30 км/ч.

Мотор Антарктический вездеход "харьковчанка" (см. фото ниже) легко может обеспечить перевозки на собственный вес машины (около 35 тонн), а также разрешено буксировать прицепные устройства весом до 70 тонн. Большинство из них были емкости с горючим, потому что в этих экспедициях он является основным грузов. Часть общий объем составил около 70 %. Следует отметить, что состав санного поезда скорость перемещения составляла около 12-15 км/ч.

Структурные особенности

Из нюансов-дизайн должен подчеркивать наличие поглотители влаги с постоянным потоком горячего воздуха. Это позволило избежать возможного промерзания окон. На лобовые стекла предоставили электрический обогреватель по типу современных автомобильных аналогов. Генератор рассматриваемой машина была способна производить около 13 киловатт электроэнергии в час. Этого вполне достаточно для нужд членов экспедиции.

Судя по отзывам, благодаря уникальной планировке вездеход "харьковчанка" в первом поколении имеют длительный срок эксплуатации (до 2008 года), а некоторые модели служат и до сих пор. Второе поколение этой техники появился в 1975 году и был оборудован отдельный блок жилья. Характеристики этой машины описаны ниже.

Что касается "Харьков-1", при эксплуатации этих модификаций говорит о том, что его удобно обслуживать двигатель, не покидая салон. Однако, чтобы полностью нейтрализовать выхлопные газы, вырывающиеся изнутри, не удалось. Это существенно снизить комфорт в жилом отсеке. Изоляция первых версий также была не на самом высоком уровне.

Второе поколение

Первое поколение рассматриваемого транспортного средства была довольно надежной, но не отвечают современным требованиям. В этой связи Харьковского завода в 1974 году получила новый заказ на пять современных машин. Учитывая опыт эксплуатации и рекомендации исследователей, дизайнеры внесли некоторые коррективы в конструкцию и оборудование жизнеобеспечения. Этот недавно отремонтированный гостевой дом под названием "Харьков-2". Особой задачей для инженеров было представлено по модернизации жилой части. Кроме того, необходимо оборудовать комплексом навигационного программного обеспечения.

В конце концов, они добились комфортного климата внутри, независимо от силы мороза на улице. Даже при сбое системы, температуру в салоне не более 3 градусов в сутки. Реализация данного решения стала возможной благодаря использованию современных теплоизоляционных материалов утепление. Капот двигателя и кабина водителя оставалась традиционной конфигурации. Живая часть была перевезена на шасси удлиненного грузового автомобиля. Принимая во внимание рекомендации исследователи, разработчики в последний момент сделал окно для вентиляции. Это нововведение было построено незадолго до отправки обновленных машин в Антарктиду. Вездеход "харьковчанка" в конце 80-х получил еще подтяжку лица с основанием в форме тягач МТ-Т, но после распада СССР, проект не был реализован.

Резюме

Судя по отзывам, эта техника до сих пор работает. Некоторые эксперты считают, что в своем сегменте лучшее вы найдете. Этот факт подтверждается тем, что в 1967 году, экспедиция прибыла в самую отдаленную точку южного полюса и обратно. В этой части Земли после "харьковчанка" не посетил никто. Автор: Евгений 29 ноября 2018

( подробнее )

Замок коробки передач: описание, устройство, принцип работы, фото

Чем дороже автомобиль, тем важнее и актуальнее становится вопрос о ее безопасности. Как бы ни убеждал нас продавцы на пару с маркетологами об эффективности сигнализации, угонщики, как орехи ломают даже самых продвинутых систем.

Жулики и особенно серьезно настроенных бизнесменов, уже давно не ходят с ломами и кирками. Современная технология была принята не только производители систем сигнализации, но и угонщики. И взломать автомобиль можно просто сидя на скамейке с мобильным гаджетом. Так что защита от угона должна быть смешанная, особенно если речь идет о крупных городах, где машины воруют прямо из-под носа хозяев.

Как дополнительные препятствия для злоумышленников половине эксперты в этой области рекомендуют специальные блокираторы коробки передач. Последние появились не так давно и какое-то развитие подобных устройств за рулем. Многие автолюбители считают, что передача блокиратор – гарант безопасности автомобиля. Да, он добавляет и много головной боли угонщикам, но опять же это не панацея от мошенничества. И как было сказано выше, идеальным вариантом будет только комплексная система безопасности, ни одного, ни другого.

Мы попытаемся понять, что передача блокатор: как он работает, какие виды можно найти на рынке, как и где устанавливается данное устройство и его преимущества и недостатки. Что такое блокиратор КПП?

Это устройство блокирует свободное движение рычаг для переключения передач. АКПП блокиратор фиксирует рычаг переключения в положении P, и применять механические задняя скорость. То есть, в этом случае, запустите двигатель и перемещать автомобиль – только назад.

Установить замок передача происходит по двум сценариям: либо в салоне или под капотом. Первый вариант более благоприятен для нападающих, потому что с устройством можно работать из кабины, не привлекая лишнего внимания. Но при расположении замка под капотом возникнут дополнительные трудности. Трудности выбора

Самые надежные и эффективные блокираторы коробки передач изготовлен из прочного металла, и, следовательно, не может быть дешевой. Все по выгодной цене потребительских товаров, которые выливают на внутренних рынках Китая, довольно легко обойти.

Судя по многочисленным отзывам на замки коробки передач из Китая, их легко сверлить, резать, а в некоторых случаях даже сломать руками. Поэтому в таких устройствах лучше не экономить, и купить другой "психологической защиты" дороже.

Также обратите особое внимание на способ установки блокиратор КПП. Эксперты в этой области считают, что лучшим вариантом будет скрытой установки. Поэтому злоумышленникам гораздо сложнее разобраться с основными узлами прибора, чем если бы он был у всех на виду. Типы кнехтов

Сегодня рынок предлагает множество вариантов таких устройств. И если опытных любителей с художниками смогут разобраться во всем этом разнообразии, новички часто впадают в ступор и делают покупки, как "что-то на ящик, пожалуйста, от кражи." Ну если продавец получает умный и задает правильные вопросы, но чаще бывает наоборот.

Все устройства такого плана можно классифицировать по производительности и способу установки. Всего можно насчитать пять основных типов: штыревой; Бехтеревой; дуги; механический; Электромеханическая.

Давайте рассмотрим их поподробнее. PIN-код блокировки

Коробка переключения блокировки-это самое простое, но надежное устройство для защиты вашего автомобиля от угона. Основным элементом данной конструкции является штифт, который вставляется в паз на контрольно-пропускном пункте.

Для фиксации, например, в автоматической коробке передач, замка, а именно штифт должен быть вставлен в отверстие, когда рычаг находится в положении Р. замок автоматически selinitsa, и он может быть удален только с помощью специального ключа. Обычная крышка или инструменты рожковые не подходят.

Пожалуй, единственным критическим недостатком штыревых блокираторов, который одновременно является главной "фишкой" против воровства-это специальный ключ. Если вы его потеряете, то проблема возникает уже владелец автомобиля. Бехтеревой

Основным отличием от предыдущего варианта является способ установки, но принцип остается тот же. Здесь устройство устанавливается непосредственно внутри коробки передач, и пин-код тоже присутствует, но в салоне этого не видно. Чтобы вручную вставить или вытащить его не нужно.

Но для блокировки также требуется специальный инструмент. Одно из явных преимуществ данного варианта является скрытой установки. Вор видит, что кошка блокируется, и не сразу об этом догадываешься, а значит терять драгоценное время.

А минусы у нас есть, опять же, случайной потери ключа и сложность в установке. Особенно если вы хотите установить блокировку на передачу машины. Если механику еще можно понять, в случае с автоматической коробкой передач лучше обратитесь в сервисный центр. Дуги

Этого запирающего устройства похож на обычный замок. Здесь мы имеем в фигурных скобках, которые покрывают рычагу и нажмите его для блокировки, не давая ему двигаться. Принцип работы таких устройств невероятно прост, но визуальная составляющая не взирает на лица.

Кроме того, блокаторы дуги сразу видно, и угонщик будет видеть их через окно, не проникая вглубь. Кроме того, такая конструкция легче резать, и если металл тонкий, так еще и кусают промышленных резцов.

После появления на рынке двух предыдущих типов дуг-блокаторы теряют своей популярности, их не спасает даже низкая цена. Механические

Механические блокираторы коробки передач являются универсальными и абсолютно. Первая категория включает в себя устройства, которые подходят для всех марок автомобилей, а второй может быть установлен только на конкретные серии и модели машин.

Принцип работы механической блокировки же функцию, что и первые три вида замков. Его можно назвать комбинированным. То есть, он часто участвует специальный пин-код, и замок на ручку переключения передач с оригинального ключа.

Большую роль, также как и в предыдущих случаях, это качество металла и его толщина. Тонкие продукты могут не только резать, но и легко сломать с помощью грубой силы. Электромеханическая

Это самый продвинутый вариант для защиты вашего автомобиля от угона. Электромеханические замки не занимают места в салоне и визуально не заметно. Поэтому угонщик поймет, что это неправильно, только тогда, когда она будет в салоне и попробовать, чтобы переместить автомобиль.

Устройства базируется на электронных меток, которые находятся в иммобилайзер. Этого вполне достаточно для пользователя, чтобы прикрепить его к какой-то части тела, и блокировка включается так же как и открывает.

Взломать электромеханический замок обычного питания довольно сложно, потому что вся система фиксируется с помощью специальных срезных болтов. Последние изготавливаются в основном из высококачественного металла и оснащены скрытой установки. Так что контрольно-пропускной пункт охраны электромеханический является наиболее эффективным на сегодняшний день. Преимущества блокираторов на коробки передач

Как и в любой другой противоугонные системы, замки также имеют свои явные преимущества и недостатки. Последний немного больше, но это только количественный, а не качественный показатель эффективности устройства. Главное, что блокиратор справится с задачей.

Установка такого устройства значительно увеличивает время необходимое для угона. Чем дольше злоумышленник нес с разблокировкой рычага, тем выше шансы на его обнаружение. Статистика показывает, что более 3 минут, мошенники не тратят на воровство, но если есть подобные задержки, то просто отказаться от него.

Но это только в том случае, если автомобиль не был "заказан". Затем злоумышленник не остановится и будет идти до последнего.

Стоит также отметить, что замки на коробку передач иногда является более надежным и более удобный, чем автосигнализации. Они не работают на ощупь случайных прохожих или от сильных ветров и жестко закреплен на рычаге переключения передач. В то время как поднять Сирена по каждому поводу и в считанные секунды взломали на расстояние от профессиональных угонщиков. Недостатки

Для обхода блокировки замков эти замки просто выжать сцепление и отбуксировать автомобиль в укромное место, где можно спокойно избавиться от маргинальных устройства передачи. Да, в дневное время проведение такой операции есть большой риск быть пойманным, но наглость и беспринципность мошенников не знает границ.

Профессиональные воры работают в паре, отладке скриптов и средств для обхода подобных блокировок. Когда человек имеет дело с замком в салоне, другой помогает ему под капот. Здесь снова, в дневное время ползет рядом два человека, машина может вызвать сильное подозрение, но это не мешает отпетых воров.

Стоит также отметить, что монтаж запирающих устройств довольно сложна, особенно если речь идет о Бехтеревой и электромеханическими замками. С автоматической коробкой передач становится все сложнее. Поэтому для правильной установки придется отдать деньги, иногда весьма значительные (БМВ, Мерседес, Ауди и другие премиум сегмент).

Кроме того, качество окон из хорошего сплава обойдется в кругленькую сумму. Да, можно найти машину, состоящую из более или менее толстого металла и по привлекательной стоимости, но такие замки хоть и не быстро, но все же можно вырезать специальный инструмент сантехника. Поэтому экономия здесь не совсем уместна. Подводя итоги

Как уже упоминалось выше, только один замок на КПП-это не панацея. Даже электромеханические устройства не гарантируется, чтобы защитить свой автомобиль от кражи. Такие меры предосторожности необходимы только комплексные меры.

Эти суммы блокираторы на КПП, руль, педали, и все, что было защищено и продвинутый в техническом плане автомобиль сигнализации. Конечно, этот "букет" обойдется в копеечку, и отмыкание владельцу займет много времени, но это позволит сэкономить не только автомобиль, но и ваши нервы. И нельзя купить ни за какие деньги. Автор: Дмитрий Аверкин 21 августа 2018

( подробнее )

Бампер из стекловолокна своими руками: техника выполнения, материалы и инструменты, пошаговые рабочие инструкции и советы специалистов

Сделать бампер из стекловолокна своими руками-это один из способов придать автомобилю индивидуальность, выделить его из общей массы. Тем не менее, процедура не самая простая, поэтому подойти к ней нужно хорошо подготовленным. Существует руководство, которое поможет вам сделать все работы самостоятельно. Какие преимущества даст вам бампера из стекловолокна

Этот материал достаточно современный, поэтому, есть определенные преимущества, которые можно получить от их установки. Сделать бампер из стекловолокна своими руками стоит, потому что: Это лучшее решение для спортивных автомобилей из-за значительного снижения веса, по сравнению с остальными вариантами. Существует возможность придать практически любую форму бампера из стекловолокна, что позволяет максимизировать выбор транспорта общей массой, даже с аналогичными устройствами.

Сделать бампер из стекловолокна своими руками не так просто. Так же необходимо заранее подготовить определенные запасных частей и инструментов, что, возможно, придется купить.

Инструменты, необходимые для работы

Стоит отметить, что если владелец автомобиля имеет большой опыт, то, скорее всего, находится почти все, что вам нужно в вашем гараже. Необходимо только ознакомиться со списком и купить то, что отсутствует. Необходимо купить смолы с емкостью 400 мл, Если есть полиэфирная смола, также можно использовать. Естественно, вы будете иметь на упаковке, стекловолокно. Опытные водители рекомендуют покупать "эта погода 300" или "эта погода 600". Один из компонентов, что, вероятно, придется купить – grp. Расчет этой составляющей Восток – 1 кубик гель расходуется на 200 мл смолы. Болгария и средства индивидуальной защиты (очки, маски). Промышленный пластилин – 5 кг и малярный скотч в количестве 5 рулонов. Шпатели, резиновый валик, наждачная бумага, и тефлоновая полироль.

Это весь материал, который понадобится для сделать бампер из стекловолокна своими руками.

Начальные работы

Для начала необходимо полностью демонтировать старый бампер и контролировать. Имеет в виду, что вам необходимо удалить все поврежденные участки, с помощью возвращения. Чаще всего это нижний край и проемов фар. В дальнейшем, все те области, в которых следует изменить, необходимо покрыть малярии с помощью клейкой ленты. Сверху скотч наклеивается тонкий слой горячего пластилина. Изготовление бампера из стекловолокна своими руками продолжается нанесением второго слоя пластилина, но на этот раз уже холодной. Следует тщательно придавить, после чего гарантию на шпатель и резиновый валик. Затем, снова, у, на верхнем слое пластилина, наклеить слой скотча. В нем будет проводиться проверка формы бампера и линий. Верхней части липкой ленты применяются параллельно прямой линии с шагом 10 см с помощью маркера.

После получения, таким образом, профиль обратный, должна передать другой стороне бампера. За что можно получить таким же образом, с обеих сторон, что очень важно. Эта же процедура проводится и для нижней части бампера. После разметки с помощью клейкой ленты, пластилина, необходимо вырезать отверстия для противотуманных фар. Основные этапы работы

Как сделать бампер из стекловолокна своими руками? После всех предыдущих этапов, чтобы продолжить работу, необходимо уложить продукт и провести оценку симметрии, полученные прежде. Возвращает элемент, считается измененной, а затем необходимо изготовить матрицу, которая послужит основой для новой детали. Вся поверхность древнего элемент, покрытый тефлоном, девушка не менее 3 слоев. Только так можно гарантировать, что старый бампер не прилипнет к матрице в момент приложения. После этого в верхней части полироль нанесите слой gel coat. В некоторых случаях опытные автомобилисты смеси этого вещества с алюминиевой пылью. Далее идут задания: Необходимо применить все это несколькими слоями эпоксидной смолы или полиэфирной смолы, а поверх него наклеить стекловолокно. Очень важно следить за полного отсутствия пузырьков воздуха под этот компонент. После окончательного затвердевания стеклоткани необходимо с помощью наждачной бумаги удалить все из волокна. Затем можно аккуратно удалить старый бампер с матрицы. В ней, как правило, после этого остается пластилин. Прекрасно смывается с помощью керосина, Уайт-спирита. Полученная чистая матрица нуждается в следующем. С внутренней стороны пятно промышленного воска, затем сделал том. Сверху все это, можно приступать к укладке первого слоя стеклоткани. Чтобы устранить пузыри, необходимо прокатывать по поверхности резины. После этого, кладется второй, а затем третий слой. Специалисты рекомендуют использовать третий слой "эта погода 600". После всех этих манипуляций необходимо дать бампер подсохнуть в течение ближайших дней. Только после этого можно аккуратно извлечь, обработать мелкой наждачной бумагой. После всего этого следует приступить к покраске.

Как отремонтировать бампер из стекловолокна своими руками?

Есть несколько различных видов повреждений, которые можно устранить своими руками.

Во-первых, самая распространенная проблема – вмятины. Если какая-либо часть, пострадал, достаточно, придется приложить немало усилий, чтобы восстановить. Во-вторых, потому что это не сталь, возможны прорывы или прыжков. В этом случае, ремонт своими руками, тоже можно. Иссечение части бампера, мелких или глубоких царапин. Ремонт бампера стекловолокном своими руками потребует еще более обширный список инструментов и материалов, которые для его изначального создания. Следовательно, вам нужно больше заботиться о нем. Выход

Как можно отметить, сделать бампер из материала, как стекловолокно, очень реально своими силами. Не требует специальных навыков или инструментов, но очень важно строго следовать инструкции. Специалисты рекомендуют взять себе в помощники 1 человека, потому что тогда впервые сделать всю работу будет легче. В будущем, уже имея некоторый опыт, можно справиться и самостоятельно. Автор: Дмитрий Возникают 12 Ноября 2018 года

( подробнее )