От Балтики до Эгейского моря построят новый транспортный коридор: Украина присоединилась к проекту

Транспортный коридор с севера до юга Европы с ответвлениями в направлении Украины и Беларуси получил название Via Carpatia.

Украина присоединилась к инициативе Польши по созданию международного транспортного коридора Via Carpatia от Балтики до Эгейского моря, который позволит укрепить сотрудничество со странами Ближнего Востока, сообщается на сайте Министерства инфраструктуры и строительства Польши.

Согласно сообщению, 3 марта в Варшаве была подписана декларация о строительстве международного транспортного коридора с севера до юга Европы с ответвлениями в направлении Украины и Беларуси под названием Via Carpatia. 

"Важным элементом этой декларации является присоединение Украины и Турции к сотрудничеству в рамках Via Carpatia и расширение инициативы за счет стран, не входящих в ЕС. Это позволит укрепить сотрудничество в рамках «Восточного партнерства» и экономического обмена со странами Ближнего Востока", - сказано в сообщении.

Также сообщается, что во встрече, посвященной вопросам реализации проекта транспортного коридора, кроме польской стороны, приняли участие представители профильных министерств из Украины, Румынии, Болгарии, Венгрии, Чехии, Турции и Словакии. 

В сообщении отмечается, что укрепление сотрудничества между странами, через которые будет проходить коридор, позволит привлечь для его создания финансирование из общеевропейских фондов.

В пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины подчеркнули, что в 2010 году идея создания коридора Via Carpatia заключалась в соединении стран Восточной Европы - членов ЕС, тогда как на сегодняшний день актуальным является продолжение коридора с ответвлениями на территорию Украины.

"Министерство инфраструктуры Украины приняло приглашение принять участие в проекте, ведь это совпадает с интересами Украины по развитию дорожной инфраструктуры западной части страны, в контексте интеграции транспортной системы Украины в трансъевропейскую транспортную сеть. Важно отметить, что министр инфраструктуры и развития Польши подчеркнул важность участия Украины в создании современной транспортной системы", - отметили в пресс-службе.

Также сообщается, что в рамках вышеупомянутого мероприятия состоялись трехсторонние консультации Украина - Литва - Польша, в ходе которых стороны обсудили вопросы сотрудничества в сфере автомобильного транспорта.

Ранее, в конце 2015 года, Польша сообщила о намерении построить автомагистраль S19, которая является частью общеевропейского маршрута Via Carpatia. 

Автомагистраль S19 будет начинаться у литовской границы (Будзиско), проходить через Сувалки, Белосток, Люблин, Жешув (Польша) и заканчиваться на границе со Словакией (Барвинек).

Дорога Via Carpatia должна соединить территорию 7 стран (Литва, Польша, Словакия, Венгрия, Румыния, Болгария, Греция). Главный маршрут проходит от Клайпеды до Салоник через Кошице, Дебрецен, Тимишоару, Софию. В Румынии и Болгарии предполагается строительство двух ответвлений – в сторону портового города Констанца и к границе с Турцией.

Кроме того, 15 января из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России был запущен первый грузовой поезд. Обходной маршрут через Грузию, Азербайджан и Казахстан был разработан в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года. 

В конце февраля Польша сообщила о намерении присоединиться к развитию нового Шелкового пути в обход России.

( подробнее )

Концерн BMW извинился за сотрудничество с нацистами и использование труда пленных

Немецкий автоконцерн BMW вновь принес «глубокое сожаление» за то, что поставлял нацистам автомобили и использовал труд пленных.

Об этом сообщает "Газета.ru" со ссылкой на The Daily Mail.

Отмечается, что BMW использовала свой столетний юбилей, чтобы принести эти извинения.

Читайте такжеЕдиноросс предложил "бойкотировать" помогавшие фашистам бизнесы, при этом сам ездит на BMW и Mercedes

Компания была основана в Мюнхене 16 марта 1916 года в разгар Первой мировой войны. Во времена Второй мировой войны компания занималась поставками военной промышленности.

На заводах автогиганта работали преступники, а также заключенные концлагерей. Отмечается, что Адольф Гитлер лично контролировал работу предприятий BMW.

Читайте такжеFord отзывает 390 тысяч пикапов из-за серьезного дефекта подушки безопасности

После войны автоконцерн был почти полностью разорен, потому что его заводы были либо разрушены, либо захвачены советскими или американскими войскам. Кроме того, компании запретили производить вооружения и компоненты к ним.

( подробнее )

Контрольный пост "Марьинка" временно закрыли из-за обстрела боевиков

Сегодня в 9.05 со стороны населенного пункта Александровка, на подконтрольной украинской власти территории, боевики обстреляли контрольный пост.

В Донецкой области на контрольном посту въезда-выезда «Марьинка» из-за обстрела временно приостановлен пропуск граждан и автомобилей. 

Как сообщили УНИАН в Отделе по вопросам взаимодействия со СМИ Администрации Государственной пограничной службы Украины, сегодня в 9.05 со стороны населенного пункта Александровка, расположенного на не подконтрольной украинской власти территории, российско-террористические войска осуществили провокационный обстрел контрольного поста «Марьинка». Огонь велся из гранатомета и снайперской винтовки. В настоящее время боевики продолжают обстреливать КПВВ.

Читайте такжеЗа сутки боевики 50 раз обстреляли военных – самым опасным было Донецкое направление

В связи с этим принято решение временно приостановить пропуск людей и транспортных средств через КПВВ «Марьинка», добавили в ГПСУ.

( подробнее )

Яценюк заявил о планах отремонтировать и построить в 2016 году 1700 километров дорог

В нынешнем году правительство планирует отремонтировать и построить 1700 километров дорог, общий объем финансирования составит около 14 миллиардов гривень.

Об этом сообщил Арсений Яценюк в "10 минутах с премьер-министром" в воскресенье, сообщает правительственный портал.

По его словам, Кабинет министров запланировал работы на автодорогах Днепропетровск - Николаев, Одесса - Рени, Стрый - Черновцы, Киев - Харьков - Довжанский, Киев - Одесса, Киев - Чернигов - Новые Яриловичи.

Продолжатся также восстановительные работы на трассах Львов - Радехов - Луцк, Львов - Самбор - Ужгород, Житомир - Черновцы, Киев - Чоп и Стрый -Тернополь - Кировоград - Знаменка.

Яценюк отметил, что окончательный перечень всех дорог, которые подлежат ремонту и восстановлению в текущем году, будет утвержден правительством на следующей неделе.

"Местные бюджеты должны вложить свою долю в строительство и восстановление дорог в городах, селах и районах", - добавил он.

Читайте также"Укравтодор" подсчитал, сколько нужно денег на ремонт разрушенных дорог в Луганской области

Яценюк напомнил, что в прошлом году было завершено строительство дороги Львов - Ивано-Франковск.

"Мы провели честный и прозрачный тендер. В результате этого тендера стоимость строительства дороги Львов - Ивано-Франковск была уменьшена на 30%" - сказал премьер.

Кроме того, Яценюк предлагает в качестве эксперимента сверхплановые поступления на таможнях делить в пропорции 50 на 50.

"Чтобы те 50%, которые шли в местный бюджет, непосредственно направлялись на строительство и ремонт дорог в четырех областях", добавил он.

Читайте такжеПивоварский: в Украине дороги изношены на 80%, порты и железная дорога – на 90%

По данным Яценюка, в прошлом году Львовская область дополнительно получила на ремонт и строительство дорог 312 миллионов гривень, Черновицкая - 129 миллионов, Волынская - 104 миллиона. В то же время премьер подчеркнул, что Одесская область не показала эффективности в этом эксперименте.

"В этом году в результате этого эксперимента почти 1 миллиард гривень отправляется в четырех областях на строительство и реконструкцию дорог", - подчеркнул Яценюк.

( подробнее )

Участники блокады российских фур на Черниговщине заявили о готовящемся на них нападении

В Черниговской области блокпост активистов ВО "Свобода" на трассе "Киев – Москва" вблизи пгт Копти окружили около 100 "титушек", которые готовятся к нападению. Об этом заявил глава Черниговской областной организации ВО "Свобода" Руслан Андрийко.

Об этом сообщает пресс-служба объединения.

По его словам, людей привезли заместитель председателя Черниговской ОГА Леонид Сахневич и глава Козелецкой райсовета Елена Дмитренко, которые присутствуют на месте.

Сообщается, что они угрожали активистам блокады.

По словам Андрийко, сторона украинских активистов насчитывает 30 человек.

"Мы будем давать им отпор", - утверждают в "Свободе".

В свою очередь депутат Житомирского областного совета от ВО «Свобода» Сидор Кизин сообщил, что за 6 дней блокады на блокпосту в Овручском районе в нескольких километрах от пункта пропуска «Выступовичи» (на границе с Беларусью) активисты не пропустили более 12 грузовиков.

Читайте такжеУкраинский транзит в РФ в 4 раза превысил российский в Украине - Мининфраструктуры

«Разворачиваем обратно на границу, потому что не можем позволить грузовикам с номерами агрессора перемещаться по нашей территории», – отметил Кизин.

Читайте такжеЖертвы транзитной войны

Как сообщал УНИАН, 11 февраля общественные активисты в 10 областях Украины начали бессрочную акцию по недопущению выезда из Украины в направлении международных границ грузовых автомобилей с номерами российской регистрации.

В ответ на действия активистов 14 февраля российское правительство запретило транзит украинских грузовиков по своей территории. В свою очередь, Кабинет министров Украины 15 февраля принял зеркальные меры и приостановил действие транзитных разрешений, выданных для грузовых автомобилей с регистрацией в РФ.

Читайте такжеТранзит российских грузовиков через Украину: полиция сопровождает фуры в двух направлениях

На заседании правительства 24 февраля Кабинет министров Украины разрешил транзит российских грузовиков с 25 февраля и поручил Министерству внутренних дел обеспечить безопасность движения транзитных потоков.

26 февраля активисты, которые блокировали российские грузовики на Закарпатье, заявили о завершении акции.

Вместе с тем, 26 февраля ВО «Свобода» объявила о возобновлении блокирования транзита российских грузовиков по территории Украины.

( подробнее )

В оккупированном Крыму очереди авто на замену украинских номеров

С номерами украинского образца в оккупированном Крыму продолжают ездить порядка 25% автомобилей.

В Керчи водители выстраиваются в очереди в МРЭО ГИБДД, чтобы успеть к 1 апреля сменить украинские номера на российские, сообщают Крым.Реалии.

"Многие крымчане до последнего тянули со сменой номеров, поскольку после получения российских, они больше не смогут въехать на территорию материковой части Украины. При этом водители жалуются, что терминалы для записи в электронную очередь в МРЭО не работают", - говорится в сообщении.

Издание отмечает, что с 1 апреля в аннексированном Крыму начнут штрафовать водителей за езду на автомобилях с украинскими номерами. Штраф, согласно кодексу об административных правонарушениях, будет составлять 500 рублей (6,8 доллара). Однако при последующем нарушении могут лишить прав на срок до трех месяцев.

Ранее в крымском ГИБДД сообщали, что с номерами украинского образца в оккупированном Крыму продолжают ездить порядка 25% автомобилей.

Для замены госзнаков водителям разрешили не сдавать заново экзамены на знание российских правил дорожного движения, а прийти в ГИБДД с паспортом, документами на машину и номерным знаком и получить новый.

В январе крымские водители оспорили в суде необходимость замены украинских номеров, однако 17 февраля Верховный суд России отклонил жалобу, пославшись на закон о безопасности дорожного движения, который обязывает автомобилистов проходить обязательную регистрацию в ГИБДД России.

Читайте такжеРоссияне из-за сбоя в базе данных снова не пропускают украинские машины в оккупированный Крым

Верховная Рада Украины официально объявила 20 февраля 2014 года началом временной оккупации Крыма и Севастополя Россией. 7 октября 2015 года президент Украины Петр Порошенко подписал соответствующий закон. Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели ряд экономических санкций. Россия отрицает оккупацию полуострова и называет это "восстановлением исторической справедливости".

( подробнее )

Полтавский облсовет призывает Порошенко и Кабмин прекратить транзит российских грузовиков

Полтавский областной совет обратился к президенту Петру Порошенко и Кабинету министров с требованием прекратить транзит российского грузового транспорта по территории Украины.

Как сообщает корреспондент УНИАН, за такое обращение на сессии Полтавского облсовета проголосовало сегодня большинство депутатов.

С инициативой такого обращения выступил глава фракции ВО «Свобода» в облсовете Виктор Щуров.

Как сообщал УНИАН, 11 февраля общественные активисты в 10 областях Украины начали бессрочную акцию по недопущению выезда из Украины в направлении международных границ грузовых автомобилей с номерами российской регистрации.

Читайте такжеТранзит российских грузовиков через Украину: полиция сопровождает фуры в двух направлениях

В ответ на действия активистов 14 февраля российское правительство запретило транзит украинских грузовиков по своей территории. В свою очередь Кабмин 15 февраля принял зеркальные меры и временно приостановил действие транзитных разрешений, выданных для грузовых автомобилей с регистрацией в РФ.

На заседании 24 февраля правительство Украины разрешило транзит российских грузовиков с 25 февраля и поручило Министерству внутренних дел обеспечить безопасность движения транзитных потоков.

26 февраля активисты, которые блокировали российские фуры на Закарпатье, заявили об окончании акции.

Вместе с тем 26 февраля ВО «Свобода» объявила о возобновлении блокирования транзита российских грузовиков по территории Украины.

Читайте такжеВодители российских фур заказывают платное сопровождение добровольно - полиция

( подробнее )

Украинский транзит в РФ в 4 раза превысил российский в Украине - Мининфраструктуры

Объемы украинского грузового транзита по территории России превысили российский в 4,6 раза

Транзит украинских грузовиков по территории Российской Федерации за 1-3 марта в 4 раза превысил транзит фур с российской регистрацией через Украину, сообщила пресс-служба Мининфраструктуры Украины.

Согласно сообщению, за этот период через границу Украины в направлении РФ выехали 928 грузовиков украинской регистрации, а вернулись 868. При этом на территорию Украины въехали 255 фур, зарегистрированных в РФ, выехали 193. Всего с момента восстановления нормального режима транзита объемы украинского грузового транзита по территории России превысили российский в 4,6 раза - 2057 украинских грузовиков выехали, 1559 вернулось. За то же время фуры с российской регистрацией 466 раз пересекли границу Украины на въезд и 312 на выезд.

"Это еще раз подтверждает высокую востребованность нормального режима транзита со стороны украинских перевозчиков", - отметили в министерстве.

В Мининфраструктуры также добавили, что по состоянию на 4 марта транзит грузовиков по территории Украины осуществляется без помех. Мирные протесты продолжаются на пунктах Доманово, Батурин и на кольцевой возле Львова и не мешают движению транспорта.

Читайте такжеТранзит российских грузовиков через Украину: полиция сопровождает фуры в двух направлениях

Как сообщал УНИАН, после проведения двусторонних переговоров, с 25 февраля Украина и Россия разблокировали движение транзитных грузоперевозок по своим территориям, которое было заблокировано со второй половины февраля.

Тем не менее активисты заявили, что продолжат блокирование движения российских фур, несмотря на эти договоренности. В частности, об этом заявил лидер ВО "Свобода" Олег Тягнибок.

Ранее национальная полиция Украины определила транзитные маршруты для проезда грузовых автомобилей из Российской Федерации. Так, маршруты предусматривают движение из/в Россию через два пункта пропуска в Сумской и Харьковской областях.

Предусмотрены также четыре маршрута через Беларусь, четыре – через Польшу, четыре – через Молдову, два – через Румынию, и по одному через Словакию и Венгрию.

Кроме того, Министерство внутренних дел Украины предлагает российским перевозчикам платное сопровождение по территории Украины в размере 1170 гривень за одну фуру.

( подробнее )

Между Киевом и Бухарестом с 18 марта появится прямое железнодорожное сообщение

Данный маршрут будет удобен для жителей Винницы, Хмельницкого, Черновцов и Каменец-Подольского.

Акционерная компания «Укрзализныця» с 18 марта вводит прямое беспересадочное железнодорожное сообщение между Киевом и Бухарестом (Румыния).

Согласно сообщению компании, беспересадочный вагон Киев - Бухарест будет курсировать в составе поезда № 117 «Буковина». Он будет отправляться со станции Киев-Пассажирский по пятницам в 20:05 и прибывать в Бухарест на следующий день в 22:48.

Обратно беспересадочный вагон будет отправляться из Бухареста по воскресеньям в 06:15 и прибывать в Киев на следующий день в 8:06.

В компании отметили, что данный маршрут будет удобен для жителей Винницы, Хмельницкого, Черновцов, Каменец-Подольского и других населенных пунктов на пути следования поезда. Среди остановок на территории Румынии - Сучава, Аджуд, Роман, Бакэу.

Читайте такжеАМКУ проверяет закупку топлива для "Укрзализныци": последняя пугает остановкой поездов через 5 дней

Как сообщал УНАИН, ранее "Укрзализныця" назначила 12 дополнительных поездов на 8 марта.

( подробнее )

Жертвы транзитной войны

Украина и Россия снова вступили в транзитный конфликт, который, похоже, близок к завершению. Из-за противостояния обе стороны понесли потери. Но Украина может потерять намного больше – доверие западных партнеров.

По состоянию на 3 марта, транзитное движение российского грузового транспорта по территории Украины осуществляется без препятствий. Национальная полиция сопровождает российские грузовики… Мирные протесты продолжаются на пунктах Доманово, Батурин и на кольцевой возле Львова, протестующие не препятствуют движению грузовиков. Украинские перевозчики также свободно едут по территории РФ.

Таковым является на сегодняшний день итог транзитной войны Украины и России - вроде бы, все успокаивается. Но от противостояния наша страна не только понесла экономические потери, исчисляющиеся миллионами гривен, но и пострадал ее политический имидж. Украину уже сравнивают с Сомали, что может отвернуть западных партнеров, с которыми власти только начали налаживать полноценные бизнес-отношения.  

А ведь сложившаяся ситуация на момент начала конфликта – 11 февраля, когда активисты заблокировали в 10 областях транзит российских фур, - играла нам только на руку. Из-за несогласованности Польшей и РФ условий двухстороннего соглашения о грузоперевозках, первая перекрыла свои границы и российские фуры развернулись в сторону Украины. Это означало увеличение потока транзитного транспорта по нашей территории, соответственно, получение немалой прибыли. Кроме того, польско-российское противостояние можно было использовать для решения проблемы острого дефицита квот на транзитные перевозки через Россию. Из-за временного закрытия польских границ РФ исчерпала бы годовые квоты на перевозки через Украину. И тогда северной соседке ничего бы не оставалось, как обратиться за выделением дополнительных разрешений и Киев смог бы удовлетворить свой транзитный запрос. Но этому не суждено было сбыться.

После того, как 14 февраля российское правительство запретило транзит украинских грузовиков, а 15 февраля Кабинет министров Украины принял зеркальные меры, стороны начали переговоры. Они завершились разблокированием с 25 февраля движения транзитных грузоперевозок по своим территориям. Тем не менее, активисты заявили, что продолжат блокирование движения российских фур, несмотря на договоренности. В частности, об этом сказал лидер ВО «Свобода» Олег Тягнибок.

Между тем, Мининфраструктуры сообщило: нацполиция контролирует происходящее на местах - ехать можно, а переговоры со «свободовцами» не ведутся.

«Впервые, когда транзит был заблокирован закарпатскими активистами, мы провели переговоры с ними в Фейсбуке, не встречаясь, так как они были разбросаны по стране, физически с ними общалась местная власть и нацполиция. Мы написали им наши аргументы, они их изучили вместе с экспертами и признали, что дальнейшее блокирование транзита не выгодно Украине никоим образом. Со «Свободой» мы не общаемся, потому что они проводят на самом деле пиар-акцию», - заявил УНИАН руководитель департамента автомобильного транспорта и стратегического развития автомобильных дорог Министерства инфраструктуры Украины Роман Хмиль.

Он также сетует на то, что блокада транзита не дала возможности разрешить Украине «квотовый» конфликт с Россией. 

«Если бы мы могли пропустить на тот момент российские фуры, то нам бы это сыграло на руку. Каждый год мы торгуемся с Россией за то, чтобы нам дали больше разрешений. Они нам квоту все время урезают, но из-за этого блокирования с задачей мы не справились», - сказал Хмиль.

Таким образом, «транзитная» блокада увечила число проблем для Украины. И не факт, что она себя исчерпала.

Потеря доходов и рынков

Мининфраструктуры заявило, что потери Украины от конфликта, существенная доля доходов бюджета которой приходится на международную торговлю и транзитные потоки, ощутимые. Логистические потери от блокирования транзитного движения через РФ - 6 млрд грн, а объем транзита составляет порядка 1,8 млрд долл. в год.

По словам экс-заместителя министра инфраструктуры, эксперта по вопросам транспорта Александра Кавы, только за один день ущерб для украинских перевозчиков от невозможности проезда через территорию России составил 5 млн грн, для товаропроизводителей, экспортирующих свою продукцию через РФ, – 5 млн долл.

По оценке президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины Леонида Костюченко, суточный простой одной отечественной фуры обошелся в 120 евро, а заблокированными оказались порядка 600-700 грузовиков с каждой стороны. При этом, по его словам, потеря сухопутного транзита через Россию, что может стать результатом нынешнего конфликта, будет стоить украинским перевозчикам 4,2 млрд грн в год.

Костюченко считает, что убытки Украины от блокирования в 5 раз больше, чем российские, так как транзит украинских грузовиков по территории РФ в разы превышает транзит российских фур через Украину.

Хмиль спрогнозировал, что дальнейшее блокирование транзита может привести к остановке наших транспортных потоков в страны Азии и перевозок в РФ, затем остановится железнодорожный транзит, далее иностранные компании постепенно перестанут ездить по нашей территории, так как мы нарушаем международные соглашения.

«Затем нас выгонят из ВТО, мы лишимся поддержки США и ЕС. Как только мы перестаем вести себя цивилизованно, мы превращаемся в глазах наших партнеров в Сомали со всеми негативными последствиями», - подчеркивает Хмиль. 

По словам экс-заместителя министра инфраструктуры, эксперта по вопросам транспорта Александра Кавы, реакция западных партнеров на проводимые в Украине акции протеста уже есть, и она абсолютно негативная.

«Страны ЕС поддерживают торговые отношения с Россией: объем торговли между ними в 2015 году был в 10 раз больше, чем объем торговли между Украиной и ЕС. Если блокирование не прекратится, то есть риск, что Украина потеряет часть транзита, поскольку, как показывает опыт, потерять репутацию надежного транзитера гораздо проще, чем ее заработать», - отмечает Кава.

Вдобавок ко всему, Украина рискует лишиться львиной доли валютной выручки из-за утраты статуса страны-транзитера.

«На международной арене у нас возникли проблемы. Потому что мы показали себя ненадежным транзитером. Заварушки в Украине выгодны соседним странам, потому что они конкурируют с нами за транзитные перевозки. В результате Беларусь и Польша осень сильно от этого выиграют, потому что все потоки идут через них, а мы останемся у разбитого корыта», - резюмировал Хмиль.

Кстати, по данным Минэкономразвития Украины, в январе-феврале текущего года грузопотоки в Азию упали на 60%.

«Они будут нас объезжать, выбирая маршруты через Беларусь и Россию, плюс часть грузов уйдет на железнодорожный транспорт», - прокомментировал ситуацию Хмиль.

Он не исключил, что в случае успешных переговоров России и Польши по вопросу выделения квот на автоперевозки, которые должны состоятся в первом квартале этого года, существует риск полного закрытия украинского транзита через территорию РФ.

Варианты снятия угроз

Минифраструктуры призывает перевозчиков, которые остановили свои транспортные средства, опасаясь блокады, продолжать движение, изменив маршрут для объезда проблемных точек, или заказывать сопровождение автомобилями нацполиции на пунктах пропуска госграницы.

Такая услуга стоит 1170 грн за фуру, тогда как украинские перевозчики платят РФ за конвой в Казахстан 350 долл., который идет транзитом через Беларусь.

Расценки украинских перевозчиков, мягко говоря, не радуют. По словам Хмиля, сейчас Украина добивается через ВТО отмены спецконвоев. И в этой ситуации, транзитная блокада тоже сыграла злую шутку.

«Еврокомиссия жаловалась, ВТО интересовалась, что у нас происходит, так как мы ограничили российский транзит и жалуемся на русских. Мы жалобу подали на россиян из-за того, что они для нас ввели конвой в Казахстан. Теперь мы ослабили свою переговорную позицию в рамках ВТО. А Еврокомиссия защищает европейский бизнес», - пояснил Хмиль.

Таким образом, риск полного закрытия украинского транзита через территорию РФ существует. Но выход все же есть.

«Украина может обратиться для защиты своих прав в ВТО и международные судебные инстанции, и есть достаточно высокие шансы получить положительное для Украины решение. Правда, процесс может длиться от полугода до нескольких лет», - говорит адвокат, управляющий партнёр АО «Suprema Lex» Виктор Мороз.

По словам юриста Юридическо-консалтинговой компании «Де-Юре» Владислава Мартынчука, ВТО зарекомендовала себя как эффективная площадка для урегулирования споров, которые, как правило, заканчивались компромиссными решениями.

Итак. Украина оказалась в очередной сложной ситуации, которая обошлась нам большими экономическими и имидживыми потерями. Что касается риска полного запрета транзита через Россию, то если таковое случится, найти компромисс с Кремлем, который продолжает вести политику агрессии против нашей страны, вряд ли удастся. Чем закончится эта история – покажет время.

Александра Данько (УНИАН)

( подробнее )