Какое должно быть давление масла в двигателе? Советы avtoekspertov

С каждым днем электромобили становятся все более. Но автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаются актуальными и по сей день. Одной из особенностей этих моторов является необходимость смазки. Это масло, которое закачивается под давлением. Важной характеристикой для каждого двигателя – давление масла. От этого, без преувеличения, зависит жизнь двигателя и его состояния. Какое должно быть давление масла в двигателе? Этим вопросом задавался каждый Автомобилист. Ну, давайте посмотрим на то, что должно быть давление масла в двигателе автомобиля и какие факторы влияют на эту характеристику. Каковы причины давления?

Независимо от типа системы питания и ГРМ, все ДВС в этом процессе участвует специальный насос. Он расположен в центре картера. Работать механизм с шестеренками, которые вращаются двигателем во время работы.

В результате, смазки в каналах начинает двигаться в нужных местах. Эта распредвала, коленчатого вала, поршневой системы и многое другое. Это насос отвечает за давление масла в двигателе внутреннего сгорания. Что будет если остановят? Об этом мы расскажем ниже.Насчет масляного голодания

Под этим понятием подразумевают не только ездить на сухом щупе. Также вредны для работы двигателя с низким давлением масла. В данном случае, недостаточно смазки для критических узлов и деталей. Это приводит к износу сопрягаемых элементах. Смазка не поступает в нужном месте под правильным давлением, в результате чего пары трения работают "на сухую". Эта проблема может быть в сопровождении мигающего света на панели приборов.

Кроме того, мотор начинает работать, повышается температура охлаждающей жидкости. Последствия езды с неисправной или неэффективной масляный насос? Это может быть Клин распредвала, ущерб в постели головки блока. Также из-за отсутствия нужного количества смазки возникнуть задиры на стенках цилиндров, возможно провернуть подшипники. Ситуация приводит к полной замене кривошипно-шатунного механизма, а иногда даже просто блок питания. Поэтому важно отслеживать то, что должно быть давление масла в двигателе. Исправный насос является залогом длительной эксплуатации всего энергоблока. Какая норма?

Итак, давайте посмотрим на то, что должно быть давление масла в двигателе. Следует отметить, что эта характеристика не является стабильным. С увеличением частоты вращения коленчатого вала увеличивается и частота вращения шестерни насоса. Так что на холостом ходу этот параметр будет ниже на 4-5 тысяч выше.

Какое должно быть давление масла в двигателе ВАЗ-2106 без дела? Минимальная ставка составляет 0,2 бар. Вы можете увидеть это на стрелку на панели. Если параметр ниже нормы, то водитель будет видеть типичный красный индикатор. На старых автомобилях это просто красная лампочка, на более современный значок в виде лейки. Какое должно быть давление масла в двигателе ВАЗ-2106? Если обороты поднять до 4,5 в минуту двигатель теплый, настройка будет около четырех-пяти бар. Таким образом, давление прямо пропорционально увеличивается с ростом оборотов.

На дизельных двигателях эта функция немного другая. Взять к примеру "Мерседес Вито". Какое должно быть давление масла в двигатель 611980? Этот 2,2-литровый дизельный агрегат имеет скорость 0,3 бар на холостых. В районе зеленой шкалы, эта цифра возрастает в три-три с половиной. Если цифра меньше, производитель рекомендует проверить систему смазки.

На двигателях ЗМЗ. Какое должно быть давление масла в двигателе 405? Норма составляет от 0,4 бар на холостом ходу и 4 на более высоких оборотах, соответственно (их 2 или более). На старых моделях информация выводится на индикатор. С выходом "Газель-бизнес" давление масла может рассматриваться с бортовым компьютером на приборной панели, с двумя десятичными знаками. Это очень удобно, говорят автолюбители. Но не будем сильно отклоняться от темы.

Какое должно быть давление масла в двигателе "Шевроле Лачетти" 1.4? Минимальное значение составляет 0,6 бар на холостом ходу. На 3-3,5 тыс., эта цифра должна быть около трех. Одним из самых эффективных насосов стоит на автомобилей. Это "Приора" и ВАЗ "десятого" семейства с 16-клапанным двигателем. Так, на холостом ходу, норма составляет 1 бар. И когда пять тысяч стрелка может доходить до 6-6,5. "Логан" ситуация иная. Какое должно быть давление масла в двигателе "Рено Логан"? Для моторов с 8-клапанным ГРМ – 0,3 бар на холостых. Для 16-клапанными двигателями, эта цифра удвоилась.

Почему насос не может производить необходимое давление? Причин для этого несколько. Выберите раздел ниже.Фильтр

Для очистки масла в каждый установленный фильтр двигателя. Это выглядит следующим образом.

Эксперты отмечают, что этот элемент следует менять при каждой смене масла. Для бензиновых двигателей она составляет 8-10 тысяч километров для дизельных – 12. В течение этого периода времени, фильтр накапливает много грязи. Это испытания продуктов, мелких стружек, другого мусора. Каждый фильтр имеет перепускной клапан, который служит для подачи масла непосредственно в случае забитого элемента очистки. Но не все работает правильно. В конце концов, смазки палку внутри фильтра, и важные районы попадают под низким давлением. Не экономьте на этом элементе. Приобретайте только оригинальные фильтры. Это продлит срок службы двигателя и исключить его работу на низкое давление масла. Насос

Несмотря на свою надежность, он может потерпеть неудачу. Обычно это происходит на двигателях с пробегом 300 тысяч километров. Со временем механические части начинается на Джем. Масло подается под давлением, но это не достаточно для формирования нормального смазочной пленки. Клин-это не единственная проблема, которая происходит с элементом. Как ни странно, но сам насос может также засориться. Это происходит при наличии стружки в масле. Откуда она взялась? Как правило, это происходит при разрушении внутренности фильтра. В конце концов, все "грязные" частицы начинают проникать через каналы в двигателе, включая насос. Это падает давление масла. Обратите внимание, что в некоторых местах толщина каналов может быть всего несколько миллиметров.Плохое качество масла

При использовании поддельной продукции возможные проблемы с системой смазки. Масло создает нагар, который скапливается в фильтре, каналы и насос. Та же проблема может быть в нарушении правил замена смазки.Герметичность системы

Это может быть утечка уплотнения, что часть масла протекает. Проблема сопровождается makarora. Кроме того, масло не горит в цилиндрах (как это, когда залегание колец и поршня задиры) и просто протекать. Эта неисправность характерна для двигателей с пробегом более 150 тысяч километров. Решается путем установки нового коленвала, уплотнение. Обратите внимание, что некоторые из них – передний и задний. Также при замене и замене масляного фильтра. После этого проблема уходит сама собой.Что делать, если ты зажег лампу?

Как мы уже говорили ранее, низкого давления будет информировать специальная Лампа. Каковы наши действия, если мы в такой ситуации? Прежде всего, вы должны убить двигатель. Далее следует открыть капот и проверить уровень масла. Иногда случается, что Лампа загорается из-за небольшого его уровня. Если зонд будет нормально, нужно искать проблему глубже. Но должны сделать это в гараже или услуга. На место ремонта лучше добраться на эвакуаторе.

Когда горит Лампа-это норма? Это только после запуска холодного двигателя. В первые несколько секунд насос по-прежнему не в состоянии производить нужное давление. Но если мотор работает в течение 30-50 секунд, это наглядно демонстрирует проблему.Полезные советы

Давление масла также влияет на вязкость. Не надо лить для зимы слишком густое масло. Во-первых, это затрудняет холодный пуск двигателя. Во-вторых, возможно снижение давления на 20-30 процентов ниже нормы.

Если у вас машина с пробегом более двухсот, не стоит лить слишком жидкое масло (например, 0W30). Да, это проще для пуска двигателя. Но из-за изношенных уплотнений и прокладок большинство будет просачиваться. Бывают случаи, когда долив уходило до трех литров масла. В этом случае лучшим вариантом 10W40 паспорт.Заключение

Итак, мы выяснили, что давление масла в двигателе автомобиля и какой она должна быть. Следует помнить, что это важный параметр для любого мотора. Если давление низкое (если не горит Лампа), следует немедленно искать причину проблемы и ремонт.

( подробнее )

Украина и Румыния обсудили строительство трассы через Восточные Карпаты

Председатель Львовской и черновицкой место и и руководство румынского уезда Сучава соглашения о начале практической реализации проекта строительства скоростного транспортного коридора через Восточные Карпаты, который свяжет Балтийское море с Черным.

Об этом в воскресенье, 11 марта, заявил глава совета города Сучава Георге Будущем.

( подробнее )

Мотоцикл 50 кубов и их особенности

Жизнь современного человека напоминает постоянный бег. Некоторые спешат на работу, другие домой, другие все еще, чтобы учиться. Этот список можно продолжать бесконечно. Эта неразбериха приводит к постоянной проблемой, чтобы найти лучший способ транспортировки. В рамках программы общественного транспорта, необходимо адаптироваться, тем больше потребность в прямой и постоянной толпы. Доставка сотрудников на службе является довольно дорого и не всем «по карману». Да и частые заторы на дорогах (особенно в крупных городах) говорят не в пользу авто. По этим причинам, все больше и больше людей обращают свое внимание на двухколесные транспортные средства. Мотоцикл до 50 кубов – один из лучших вариантов в этом случае. О них и пойдет речь в этой статье. Преимущества мельбурн мотоциклов

Популярность мельбурн движения (до 50 куб.) среди покупателей объясняется рядом причин. Основными из них являются: Простота управления. На такую технику довольно легко двигаться. Как правило, основные элементы управления (газ, тормоз) располагаются на руле. Зажигание включается, повернув ручку газа.

Маневренность. Небольшие размеры и легкий вес помогают улучшить маневренность. Это особенно заметно, когда вы едете по узким улицам города. С парковкой не будет проблемой, так как места для движения нужно гораздо меньше, чем для легкового автомобиля. Болен он роскошный велосипед. Их стоимость намного меньше, чем стоимость авто. И ценовой фактор является одним из решающих при покупке.

Как видно, преимущества малолитражных мотоциклов достаточно. Они-то и определяют популярным этот вид транспорта. Документы

Для движения по дорогам общего пользования не нуждается в регистрации. Ранее показано, что регистрация должна осуществляться с транспортных средств, объем двигателя которых превышает 50 см3. То же правило применяется также для прохождения вкусный. Права на мотоцикл (до 50 кубов) не нужны. Они могут управлять лица, возраст которых старше 16 лет. Технические характеристики

Мотоциклы с объемом двигателя до 50 см3, независимо от производителя, имеют ряд схожих особенностей. Основным преимуществом можно считать низкий расход топлива. В среднем составляет 2-3 литра на 100 км пути.

В зависимости от размера и веса мотоциклов до 50 кубических метров могут относиться к легкому или тяжелому классу. В первом случае, их вес не превышает 70 кг. Это хороший вариант для женщин и подростков. Скорость скутера этого класса не превышает 60 км/час.

Вес самых тяжелых моделей может достигать 90 кг. Их скорость увеличивается до 90 км/час. Это достигается за счет увеличения мощности и увеличить радиус колес. Производители

Современный рынок предлагает большой выбор велосипедов от различных производителей из разных стран. Они могут быть разделены на несколько групп: Европейские и американские модели. Они имеют высокое качество сборки и долгий срок службы. Но при этом их стоимость увеличивается по сравнению с вариантами других производителей. Еще один нюанс – трудности в приобретении запасных частей, что, скорее всего, вы должны купить у официального дилера в салонах. И это, опять же, приведет к росту цен. Японские модели скутеров золотой «в центре». Вы успешно сочетают в себе хорошее качество и доступную цену. Они надежны и безопасны, имеют привлекательный внешний вид. Рабочий объем двигателя, производителя, всегда соответствует действительности.

Китайские – дешево мотоцикл. Именно низкая стоимость и является основой фактов в пользу приобретения данных транспортных средств. Соответственно, качество тоже ниже, чем у моделей других производителей. А это, в свою очередь, приводит к низкой степени безопасности. При покупке запасных частей также может быть вопрос. Найти их не всегда легко.

На основе данных о характеристиках модели, покупатели часто приходят к проблеме выбора. Чаще всего выбирают между мужской япония и китай, новые движения (до 50 кубометров). Но в этом вопросе мнения расходятся. Советы по выбору

Кроме выбора производителя, есть еще некоторые вещи, которые вы должны рассмотреть, когда вы покупаете мотоцикл с небольшим объемом двигателя.

Амортизация мотоцикла будет влиять на качество движения. Таким образом, важно учитывать, по каким дорогам он будет преимущественно двигаться. На улицах города, лучше выбрать модель с телескопической вилкой. Это лучший вариант для авто, для регулировки улицы. Если вы планируете использовать мопед преимущественного для города на дорогах с грунтовым покрытием, то лучше отдать предпочтение маятниковой вилки. Этот вариант движения (50 кубометров) больше подходит для неровностей.

Обратить внимание на место, где находится воздухозаборник. Чем выше, тем лучше. Когда вы едете фильтр данных моделей будет «заглатывать» меньше пыли от дороги. Следовательно, менять его нужно меньше.

( подробнее )

Доступны первые фотографии автомобиля Toyota Prius 2019

В журнале лучший автомобиль были опубликованы фотографии нового автомобиля Toyota Prius 2019.

В распоряжении журнала Best Car оказались первые фото Toyota Prius 2019 – обновленная версия популярного японского гибрида. Как ожидается, автомобиль будет представлен рестайлинг в этом году.

Toyota Prius 2019

Судя по фотографии, Toyota Prius 2019 получит другие фары, фонари и бампера. Определенный в L оптику заменят более традиционные горизонтальные освещения.

Изменятся ли технические характеристики Toyota Prius, до сих пор неизвестно. Текущая модель использует 1,8-литровый бензиновый двигатель, 97 л. с., работающий по циклу Аткинсона, 72-сильный двигатель и скорости cvt. Резюме заднего вида-установка – 122 л. с. Plug-in-hybrid версия модели по-прежнему имеет аккумулятор емкостью 4,4 киловатт-часов, и улучшенное редактирование Премиум 8,8 квтч.

( подробнее )

Пневматическая подвеска на «Iveco-Daily 70С15»: отзывы владельцев, описание, особенности, установка

Рынок перевозок в России постоянно меняется. Увеличивает количество машин и грузов. Если перевозчики начали думать о том, как увеличить грузоподъемность транспорта. Ранее, в качестве решения этой проблемы использовались листы рессор их подкладывали на pressure. Но проблема в том, что эти авто были очень жесткие. Не всегда в транспорте нужна такая жесткость. Хотя сегодня, в эпоху железных дорог, пружины уходит в прошлое. Сейчас на многих грузовиках используется пневматическая подвеска. В сегодняшней статье мы увидим, как он организован и стоит ли установить на «Iveco-Daily 70С15». Описание пневмоподвески

Она является одним из видов подвески, которая позволяет вручную регулировать уровень автомобиля. Эта система уже давно используется на грузовых автомобилях. Что касается Iveco Daily 70C15, пневматическая подвеска на нем не установлено на заводе (как на задней и на передней оси). Это среднетоннажный грузовик, и здесь всегда несколько пружин. Только некоторые версии Iveco Daily 70C15 пневмоподвеска, оснащены с завода (как правило, заказывают в качестве опции за дополнительную плату). Если это не это не проблема, так как вы можете установить в России. Хотя есть много мастерских.

В чем особенность этой подвески? Ключевым моментом является то, что для регулирования клиренса использует воздушные баллоны. Они в основном упругого элемента в системе. Но стоит отметить, что бутылки не заменяют функции рессор. На них также возлагается обязанность (в частности, вес пустого грузовика). Но в случае рабочей нагрузки уже включает в себя воздушные баллоны. Как?

Это подвеска из нескольких элементов:Воздушные баллоны. Они поддерживают вес груза и машины, а также уменьшают вибрации на дороге. Являются современной заменой классических пружин. Другое название – укус. Они похожи на «Iveco-Daily», читатель может увидеть в нашей статье. Благодаря специальной конструкции, воздушная подушка может менять свой объем, увеличивая или уменьшая клиренс машины.Компрессор. Потому что бутылки работают на воздухе-то перекачивать. Сделать это с помощью компрессора. Все собрание 12 v и находится в салоне или под шасси.Приемники. Это пустой металлической емкости, в которой временно хранятся воздух под давлением. Они были сделаны для того, чтобы уменьшить нагрузку на компрессор. Последних не так часто, потому что количество, чтобы поднять пружины доступен в приемник. Но также следует отметить, что система не здесь – при положил бутылки воздух выходит на улицу, не вернуться в приемники.Кабели и арматура. Это воздушная трасса, датчики, патрубки и электромагнитных клапанов. Электроника автоматически включает компрессор, если усилители упало давление. Подкачки может быть произведена непосредственно на дороге. И для того, чтобы давление не превышает нормы, клапан с датчиком автоматически ограничивает подачу избыточного воздуха.Что говорят отзывы владельцев?

Пневматическая подвеска для «Iveco-Daily 70С15» – это очень полезное приобретение. Среди преимуществ использования такой подвески отзывы подчеркивают его надежность. Система очень проста и не ломается. Также бутылки значительно снизить нагрузку на членов пружины. Не нужно их укрепления и ламинирования, когда они находится совсем рядом с частого использования. Подушки сохраняют свою форму в течение длительного времени. Если у вас установлен комплект пневмоподвески на «Iveco-Daily 70С15», не имея ответа для крепления завод пружин (менять сайлентблоки и серьги).

Еще одним преимуществом такой системы прогрессивного верховая езда. Да, для грузовиков эта характеристика редко применяется. Но с такой подвеской больше не нужно будет прыгать на ямах «пустой», как на усиленными пружинами. После разгрузки, вы можете уменьшить давление в цилиндрах, и машина останется такой же мягкой, как завод.

Так как с пневмоподвеской, вы можете изменить высоту, автомобиль не будет наклоняться в одну или другую сторону. Это обеспечивает хорошую маневренность. И ночью не нужно будет подвергать корректор фар, потому что компания сильно нагружен, «хвост». После установки пневмоподвески на Daily 70С15 задний мост (включая встроенные в автомобиль) будет всегда в положении для транспортировки. И, в случае необходимости, она может поднять.Iveco в дороге

Как ведет себя на дороге «Iveco-Daily 70С15» с пневмоподвеской? Отзывы владельцев говорят, что этот грузовик намного легче управлять. Даже с шести тонн на борту, машину не кренит в поворотах, она катит в качестве гарантии. Но когда это часто перевозить перри, установить не задаю себе и на «Iveco-Daily 70С15». Для максимального замедления накопления.Сорта

Для «Iveco-Daily» предлагает два типа подвески:противоположный;двойной цепи.

Первый тип является самым дорогим и самым популярным среди владельцев «Iveco-Daily». Каковы его особенности? Установлена эта система, что на одну ось. Таким образом, пока остается пружины и задний мост – уже пневматическая подвеска. Daily 70С15 - это идеальный вариант, так как более половины массы падает на спину. Здесь же сосредоточены и нагрузки. Отрегулировать давление в системе можно с пульта дистанционного управления, или, войдя в непал (если установка без компрессора).

Что касается контракта, он уже на двух осях. Но есть смысл такой пневмоподвески на «Iveco-Daily 70С15»? Отзывы владельцев говорят, что не всегда нужно покупать двухконтурную систему. Для своих целей (и это доставка груза на слушает меня направления) «Iveco-Daily» это достаточно, и соревновались подвески. Даже его цена ровно в 2 раза меньше.4 контура

Есть также честным человеком системы. Он может быть замечен на легковых автомобилях бизнес-и премиум-класса. Ключевой особенностью расскажу системы является то, что каждое колесо независимый. Водитель может регулировать клиренс на каждое колесо отдельно. Но эта система требует наличия большего числа клапанов, труб и фитингов. Да, стоимость номера начинается от ста тысяч рублей. Сфере транспорта, он не применяется, таким образом, мы будем рассматривать одно и двухконтурные системы.Стоимость и комплектация

Сколько стоит задняя пневматическая подвеска для Iveco Daily 70С15? Наиболее простая или против системы обойдется владельцу в 22 тысячи рублей. Это цена за комплект без учета установки. Пневматическая подвеска на «Iveco-Daily 70С15» в условиях обслуживания расположен около 4-5 часов. Стоимость составляет порядка семи миллионов рублей.

Если это опция пневматическая подвеска на «Iveco-Daily 70С15» вперед, стоит заплатить 30 миллионов рублей. Вперед немного отличается, схема шасси, и, следовательно, дизайн немного отличается. Таким образом, установка воздушной подвески с контуром на «Iveco-Daily» ключ " будет стоить около 29 миллионов рублей, а с двумя уже 60 000.

Комплект включает в себя следующие элементы:воздух-пружина;пластиковые трубки;сустава;переходники на ниппель;фитингов, пневмомагистрали;компрессор;пневматический.

Опционально может быть установлен манометр с датчиком давления воздуха в цепи, и влагоотделитель.Характеристики

Пневматическая подвеска для «Iveco-Daily 70С15» имеет следующие характеристики:материал воздушного цилиндра – смолы с нейлоновым складок;диапазон давления от 1 до 8 атмосфер;критическое давление – 25 атмосфер;высота подъема (max) – 12 см;подъемная сила до 10 атм – 3 тонны.Монтаж

Установка воздушных баллонов осуществляется в пространстве между внутренней частью рамы и пружин. Укус крепится на пластины, которые идут в комплекте. Процедура установки состоит из нескольких этапов:Сначала подготовка воздушной подушке. Перед монтажом, закрепить кронштейн с металлической пластиной. Последний будет служить в качестве точки опоры.Далее откручиваются винты крепления наружного подшипника. Это необходимо для продолжения установки детали в кадре.Установлен меня на месте. При необходимости, вам нужно будет просверлить несколько отверстий, чтобы закрепить детали на рамках.Закручиваются болты верхнего и нижнего. Последнее крепление монтажное ухо на задней оси.Установлен в процессе вставки.Монтажный кронштейн для тормозные шланги. Надо перевести их в сторону, потому что воздуха в магистрали и элементы крепления бутылки они будут мешать.

Прежде чем затянуть соединения, необходимо проверить, не касается ли мяч подвижных элементов подвески грузовика. Следующий шаг предназначен для подключения воздушной магистрали. Затем – система управления. Она устанавливается в гостиной. Все шланги и кабели в пластиковой округа. В местах с повышенной влажностью, кабели, вы должны иметь в афро. Если система управления не предоставляется в комплекте, необходимо установить ниппель подкачки.

Где установлен ресивер? Вы можете установить компрессор в кабине. Если в комплекте есть манометр, он протягивает в гостиной. Вы можете не подключать к проводке – это чисто механика.Нюансы

Для установки клапана необходимо выбирать соответствующее место. Элемент может быть размещен в кузове. Для этого, на праздник 10-mm отверстие и ниппель. Дальше простирается воздуха на подушки. Для подключения необходимо использовать тройник (Т-фитинг). Пожалуйста, обратите внимание, что вы можете не придавать воздуха на шоссе с трубы. Для них нужно найти место.

Перед соединением трубы, соединения, вы должны выровнять его до конца. Он должен быть строго перпендикулярно, без рваных краев. Также на трубу надевается зажимной гайки. Она работает на дне, после того, как соединение встал на свое место. Если вы делаете ремонт пневмоподвески «Iveco-Daily 70С15, то рекомендуется отрезать часть края труб при их демонтаже. Это позволит сохранить целостность системы. Для лучшей плотности, можно использовать фум-белая полоса. После сборки системы все места соединения нужно обработать кистью с мыльной водой. Таким образом, мы определяем, где разрыв в системе. Проверки вы должны сделать максимум, накачанных подушках (10 атм).То, что мы получаем в конце?

После установки пневмоподвески, мы получаем автомобиль, который не будет бояться говорить. С завода разрешенная допустимая нагрузка на переднюю ось «Iveco-Daily 70С15» - это две с половиной тонны.

Если это двухконтурная система, эту цифру можно смело увеличить до трех тонн. Максимальная нагрузка на задний мост «Iveco-Daily» 5,35 тонны. С воздуха подвеска машины будет легко сопротивляться и семь, как говорят отзывы владельцев. Пневматическая подвеска для «Iveco-Daily 70С15» действительно полезное приобретение. Но не забывайте, то шины. Чтобы они не пунктами, следует выбрать шины в зависимости от индекса нагрузки. Владельцы говорят, что лучшим выбором будет шины марки «Continental» и «Michelin».Обслуживание подвески

Нуждается ли она в обслуживании? Пневматическая подвеска очень неприхотлива. Но производитель рекомендует периодически проверять состояние подушек. Основные их враги – это грязь и песок, которые устанавливаются в местах контакта баллонов. Чем его меньше, тем лучше. И в преддверии зимы рекомендуется обрабатывать укус силикона. Вы можете использовать более общий, в виде спрея.

Его состав будет отталкивать грязь и воду, тем самым продлевая срок подушками. Также обратите внимание, что при эксплуатации, нельзя спускать давление в подушках ниже одной атмосферы.Вывод

Таким образом, мы обнаружили, что такое пневмоподвеска и как она актуальна для грузовика Iveco-Daily». Как вы видите, эта система позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобиля не в ущерб раме и пружины. Кроме того, водитель может настроить жесткость воздуха бутылки доставка. Какой тип подвески установить лучше? Судя по отзывам, лучший вариант – противоположный системы. Она быстро окупается и дает хороший результат. Если и изменять подвеска, таким образом. Установка пневматической подвески на переднюю ось, чтобы быть более широкий выбор, по мнению многих владельцев автомобилей.

( подробнее )

Renault провела проверку по дороге транспортного средства Renault Captur

Кроссовер Renault Captur второго поколения проходит испытания испытания.

Renault вывел на дорожные тесты кроссовера Captur 2 поколения. Машина проходит испытания в форме тестового мула – одета в кузов четырех дверный Clio 4 Estate.

Уже известны и некоторые технические характеристики Renault Captur 2. Как пишет L'Argus, в основу вседорожника будет новая модульная платформа CMF-B, которая также получит очередной Nissan Juke 2019 года. Использование нового шасси, повлечет за собой увеличение размера: ожидается, что модель построена в длину 4,12 м 4,20 м. В итоге, задним пассажирам будет более комфортно, а также увеличить объем багажника.

Также Renault Captur 2 будет полностью переработан передней панели цифровой приборной панели. По центру будет располагаться комплекс мультимедиа с сенсорным дисплеем (разных размеров) и "облачные" услуги.

Меняется двигатель гамма Renault Captur. Двигатель 0.9 TCe будет заменен 100-сильным расти 1.0 (HR10), построенный на базе нового 1.3 TCe (HR13). Также мини-cross оснастят четырех-цилиндровый двигатель HR13 на две моды версии 130 и 160 л. с., 1,5 дизель dCi 85 и 115 л. Наконец, паркетник предлагается с гибридной (на двигатель 1.6 120 л. с) и plug-in гибридных модификаций.

Дебютирует новинка, в сентябре 2019 года на автосалоне во Франкфурте. Купить Renault Captur 2 в Европе можно будет, начиная с весны 2020 года.

( подробнее )

Enduro Racer 150: технические характеристики и отзывы

Мотоциклы класса Эндуро-это универсальный "монстры" для езды не только по грунтовым дорогам и пескам, но и на асфальте. Они имеют две пары поворотники, задние фонари и, а также рамки для дорожных знаков. Благодаря ее малый вес и компактность Racer Enduro 150-это больше подходит для людей низкого роста. Удобный, управление и максимальная чувствительность руля способствовали мотоцикла, добиться славы не только в России, но и за рубежом. Для того, чтобы лучше ознакомиться с мотоцикл Racer Enduro 150, что лучше учиться не только на его технические характеристики и дизайн, но и слушать комментарии пользователей.

Краткое описание

Мотоцикл имеет хороший двигатель, надежный и удобный для посадки. Седло много размеров повышенной жесткости. Более того, есть вместительный багажник, который можно легко положить в небольшую сумку и шлем.

Enduro Racer 150 — это один из самых младших братьев семьи Эндуро. Двигатель разработан специально для общественного пользования. Именно на этот мотоцикл может ездить не только профессиональные смертности, но также для начинающих. Основным преимуществом внедорожных мотоциклов является его прочная трапециевидная. Благодаря протектора и пяти-ступенчатая механическая коробка передач мотоцикла комфортно на различных участках трассы. Enduro Racer 150: технические характеристики

Легко использовать четырехтактный двигатель с 148 кубов имеет мощность 11,1 л/с. Благодаря этому мотоцикл может развивать максимальную скорость более 92 км/ч и развивать около 7000 оборотов в минуту. А карбюратор японский и механической коробкой передач с пятью скоростями. Сделать мотоцикл с помощью шпонки или электрический запуск. Топливный бак на Racer Enduro 150 имеет емкость пять литров, транспорт может двигаться на большие расстояния с минимальным расходом 2,2 л Системы охлаждения воздуха.

Приборная панель для мотоцикла — электромеханика. Он отображает таблицу оборотов, спидометр, передачи и объем бака. Эта панель является очень удобным для длительных перелетов. Вес мотоцикла составляет более 90 килограммов и может быть загружена на 140 и выше кг Аккумулятора на 12 вольт. Передняя подвеска телескопическая и задний амортизатор, гидравлический. Шины-это мотоцикл, куплены в Тайване.

Конструкция и преимущества

Racer Enduro 150 много достоинств. Они вносят свой вклад в этот мотоцикл с легкостью проходить любой участок дороги и обеспечить его водитель, удобная верховая езда: мощный двигатель на два литра; современный и привлекательный; встроенные подставки для ног для большего комфорта пассажиров; доступны детали для ремонта. относительно низкие цены на мировом рынке; простота в ежедневном обслуживании.

Уже издалека, можно заметить, что мотоцикл имеет простота в управлении. Все это благодаря низкому рулевого колеса, что повышает маневренность и уменьшает беспорядок. Производитель Racer каждый раз улучшать свои модели. Изменения касаются не только технические параметры, но и дизайн в целом.

Enduro Racer 150 напоминает японский агрессивный. Наиболее представительными основные цвета-коричневый, оранжевый или зеленый. Мотоцикл серии Racer идеально подходит для молодых мотогонщиков. Она способствует развитию навыков принимает наркотики в автомобиле и позволяет быстрее адаптироваться к легкий агрегат с более мощным двигателем. Отзывы

На Racer Enduro 150 отвечают многие опытные бритья. По их мнению, это наиболее подходящий вариант для классического жалости. В случае продолжительного использования и тщательного анализа, вы можете убедиться в том, что мотоцикл был спроектирован великолепно. Многие байкеры, чтобы поблагодарить создателей за своей миссии.

Этот мотоцикл просто рожден для бездорожья. Драйвера, в том числе низкого роста, получит максимум удовольствия от вашего путешествия. К сожалению, на асфальт родной резина быстро приходит в негодность. Для этого, лучше всего будет купить специалиста. резины из этих дорог. Поделился на форуме, вы можете найти многочисленные положительные отзывы pro Racer Enduro 150. В заключение

Подводя итог, можно сказать, что мотоцикл Racer Enduro 150-это отличный экземпляр транспортного средства. Рулевое колесо также будет комфортно, что люди большой физической простота и низкая. Его выдающиеся характеристики, среди средств передвижения такого рода. И хорошие отзывы покупателей подтверждают эти слова.

( подробнее )

Тракторный прицеп самосвал "TONAR" PT-2

Тракторный прицеп-самосвал "TONAR" PT-2 через универсальностью, прочной конструкцией, доступной стоимостью и быстрой окупаемостью пользуется уверенности спросом у фермеров. Он применяется для транспортировки различных продуктов и товаров. Подробнее об этом в этой статье. Производство прицепов "TONAR"

Многопрофильное машиностроительное предприятие «TONAR» считается одним из крупнейших отечественных производителей разнообразной прицепной техники. Компания в 1991 году и во многом его популярность производство специализированных торговых прицепа «TONAR» собственной разработки, которая началась сразу же получило высокий спрос.

Постепенно машиностроительный завод «TONAR» расширяет ассортимент и объемы выпускаемой продукции, а также освоил производство панелей для изотермического оборудования. Важной вехой развития был 2003 год, когда компания начала производство тяжелых полуприцепов начал.

В настоящее время компания имеет полный производственный цикл, а также собственным конструкторским отделом и центром. Все это позволило не только производить разнообразные нарезным техника Grasshopper, но и начало производства грузовых карьерных автомобилей.

Производство электроэнергии MZ «TONAR»

Одним из основных продуктов предприятия всех видов прицепов и полуприцепов различной грузоподъемности и различного назначения. На прицепная техника делится на следующие категории: Изотермическая; починил; Meiller; чернил; боковой; Контейнерные суда; без бретелек; специализированные.

Относительно новое направление в линейке продуктов компании по производству тракторных прицепа «TONAR» сельскохозяйственных угодий. В число этих технологий входят следующие модели: PT-1 - зерновой бункер-перегрузчик; PT-2 - самосвал (объем 20-25 куб. м); PT-3 - универсальный трехосный прицеп; FR-4 – бункер-перегрузчик (22 куб. м); FR-5 – бункер-перегрузчик (25 куб. м); PT-7 – платформа (имеет несколько модификаций для перевозки различных сельскохозяйственных культур); FR-9 - самосвал (объем 10-15 куб. м); FR-10 - для транспортировки винограда; PT-T – прицепы-грузовики.

Очень популярны самосвала-прицепа «TONAR» (фото ниже) модель PT-2.

Устройство и применение PT-2

Основные элементы конструкции Samsung прицепа являются: прочная рама со встроенным ТСУ; две оси с четырьмя колесами; Cargo-кузов с гидравлической задней двери; маслобак; подъемный тормоз и механизмов; Задние фонари; Крышка-верх механически (продольная скрутка).

Такая простая конструкция придает FR-2 высокую надежность и универсальность. Прицеп может применяться с различными видами тягачей для перевозки зерновых, сахарной свеклы, силосной массы, картофеля и других сельскохозяйственных культур. Технические Параметры

К тому же надежность и универсальность, популярность PT-2 следующие технические характеристики прицепа «TONAR»предоставляют: Длина 8,36 м; Высота 2,93 м; Высота с из сырого sides – 3,70 м; Ширина – 2,50 м; Пролета – 2,07 м; Количество осей – 2 (тип - 9042); расстояние между осями – 1,50 м; объем кузова – 20,7 куб. м. (26,5 с повышенными борту стенах); Грузоподъемность – 15,13 Т; значение опрокидывания кузова – 43,0 град.; Диаметр для механизма – 5,0 см; Размер шины - 445/65R22,5 (лучшее исполнение); Количество колес – 4; Размер масляного бака – 80 л. Напряжение питания – 24 в постоянного тока (двухпроводная схема); Тип подвески - независимая.

Основные преимущества прицепа следует причислить также: доступной цене; короткий срок окупаемости; Ремонтопригодность; гарантийный срок 36 месяцев.

Трактор универсальный прицеп самосвал «TONAR» PT-2 благодаря своей универсальности и существующий услугами пользуется высокой популярностью у разных фермеров.

( подробнее )

Китайцы превратили кроссовер Acura MDX на пикап

В новый пикап от китайской компании Jinbei легко найти Acura MDX третьего поколения.

Учитывая скромную цену $ 12 000 то уже можно предсказать успех. Китайский производитель автомобилей Jinbei входит в самые известные группы Brilliance. Ранее, в 2016 году под маркой Jinbei на внутреннем рынке появился кроссовер Diazi - очень похож на Acura MDX снаружи. Вероятно, автомобиль пользовался достаточно успешным для производителя продолжил создавать не будет машины.

На эту модель пикапа имеем мало информации. Известно, что новое творение Jinbei предложат только быть, нет выполнения. По габаритам он будет больше, кроссовер - 4745 мм, а также колесная база 2725 мм, Вероятно, Jinbei пикап получит 1,5-литровый бензиновый турбированный двигатель мощностью 154 л. с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Привод будет исключительно передний.

Конечно, внутри автомобиля не обошлось и без гигантских монитора мультимедийной системы - теперь у китайских производителей эта тенденция. Стоимость автомобиля Jinbei на местном рынке составит около $ 12,000.

( подробнее )

Совершенно удивительное совпадение в мире от ДТП (Видео)

В Соединенных Штатах в течение трех дней произошло два однотипных ДТП. В первом, и в другом случае на ж/д переезде поезд сбил форума.

Во-первых, 31 марта, произошла авария в небольшом городке Темпл. Грузовик застрял на путях, после чего водитель с криками выбежал из машины. Потом удар и трактор превратился в кучу металла. Ученые научились делать 3D-печати воды (Видео)

И уже 2 апреля сценарий полностью повторился, только дело было уже в город Суда. И в обоих инцидентах участвовали грузовые поезда. Сила и красота: бронированный автомобиль Sisu GTP – единственной финской защиты (Видео)

Истребители F-35 сразились в учебном воздушном бою с F-15 (Видео)

К счастью из людей никто не пострадал. Если, конечно, не предполагает, что нервы, потому что, кроме опыта, страх перед действиями полиции и страховой компании.

( подробнее )