Замена ремня ГРМ на "Рено Дастер" с руками

Когда двигатель эксплуатируется ряд систем и механизмов. Одним из самых важных компонентов – времени. Он управляет работой впускных и выпускных клапанов. Им можно управлять с помощью цепи или ремня. На "Дастер" используется второй вариант. Как и любая другая деталь в двигателе, ремень следует периодически менять. Каковы интервалы? Можно ли установить его своими руками? Обо всем этом и не только читайте подробнее в нашей статье.Следует отметить, что ремень в механизме ГРМ нужны для подачи топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Этот элемент вращается и насос, который участвует в охлаждении силового агрегата циркулирует жидкость через систему. Ремень – зубчатый и растягивается с помощью ролика. Элемент с приводом коленчатого вала. Интервал замены

Как заменить ремень ГРМ на "Рено Дастер"? Производитель выделяет четкие правила замещения, который составляет 60 тысяч километров. Для того чтобы избежать неприятных последствий, рекомендуется периодически проверять состояние механизма ремня.

Этот пункт не должен иметь трещин и быть плохо затянутый.Какие последствия вы имеете в виду?

Тот факт, что "Дастер" (независимо от двигателя) применена 16-клапанная система газораспределения. Это означает, что если ремень рвется клапанный механизм находится в контакте с поршнем при вращении коленвала. Как следствие, разрушение поршня двигателя, и впускной и выпускной клапаны. Стоимость ремонта такой электростанции может достигать нескольких тысяч долларов. Если автомобиль покупается на вторичном рынке, обязательно спросите у продавца, когда он в последний раз заменил механизм ремня. В идеале лучше заменить новым, со всеми необходимыми подробностями.

Обратите внимание: на двигателях объемом 2 литра нет метки для установки ГРМ. Дилер меняет ремень при использовании специальных устройств. Они фиксируют мастера распредвала и коленвала. Но если вы находитесь на "Рено Дастер" замена ремня ГРМ своими руками, эти метки нужно сделать вручную. Как, узнаете чуть позже. Инструменты и материалы

Чтобы заменить ремень ГРМ на "Рено Дастер" 1.6 и 2.0 прошел успешно, нам нужно:Набор ключей (в частности, главы 8, 13, 16 и 18).Набор шестигранников.Домкрат, балонный ключ.Отвертки.Динамометрический ключ.

Также обратите внимание, что вместе с пояс производитель советует установить новый натяжной шкив. Всего в операции по замене ремня ГРМ на "Рено Дастер" 2.0 потребуется около трех часов времени.Начать работать

Итак, установить автомобиль на ровной площадке, ставим домкрат и откручиваем колесо. Как в "Дастере" двигатель установлен поперечно, для легкого доступа к ремню нужно снять переднее правое колесо.

Далее делаем работы под капотом. Вы должны использовать Глава 13 открутить болты верхней крышки распредвала. Все три из них. Также необходимо открутить две гайки на нем. Теперь вы можете безопасно удалить крышку. Затем перейти в район правого колеса. Ключ 18 поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Найти болт легко – это на шкиве внизу.

А далее замена ремня ГРМ на "Рено Дастер"? Следующий шаг-снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и шкива. Будьте осторожны, не поворачивайте коленчатый вал. Как исправить? Это можно сделать с помощником. Последний будет в пятой передаче нажать на педаль тормоза. На данный момент, Открутите болт 18 против часовой стрелки. Если вал еще вращается, можно заглохнуть следующим образом. Для этого снимите держатель поршень держателя жгута проводов к корпусу муфты. Через окно в картере находится на минус отвертку. Вставьте ее так, чтобы она попала между зубьями венца маховика двигателя. После этого, вал будет заблокирована и шкив можно открутить.

После откручиваем болты крепления нижней крышки газораспределительного механизма. Есть только пять, и у них отключается ключа 8. Далее крышка вынесена наружу. Перед снятием ремня, установка распредвала и коленвала ВМТ первого цилиндра. Так они вращались, между болтом и торцом вала, поставить прокладку (например, набор шайб). Чтобы облегчить процесс, выкрутить свечу на первом цилиндре и установите отвертку в отверстие. Вам нужно поймать момент, когда она занимает первое место. Он был в ВМТ такта сжатия. Важно, что отвертка была чистой.

После этого замена ремня ГРМ на "Рено Дастер" 2.0 сопровождается удалением заглушки с распредвалов. Пазы последних должны быть расположены параллельно головке блока цилиндров и плоскости разъема крышки. Установлен в блоке цилиндров 70 мм бар. Можно использовать хвостовик сверла. Это должен быть прямоугольный ПАЗ на щеке коленчатого вала. Так что мы можем остановить его и не позволить ему спонтанно свиток. Затем ключ 10, чтобы ослабить натяжной ролик. На данном этапе, старый ремень можно вытащить оттуда. Что дальше?

Если снять приводной ремень, нужно подготовить одновременно новый элемент управления и натяжной ролик. Ключ 16, Отверните болт, который крепит ролик к блоку цилиндров. Также демонтировать его за рукав установка. Потом поставил новый шкив и затяните ее с усилием 50 Нм (кроме того, усилие должно быть сделано, если сделано замена ремня ГРМ на дизельном "Рено Дастер").

Для закрепления натяжного ролика, необходимо согнуть конец и установить в отверстие отвертку и наживить гайку. Теперь вы можете установить ремень на зубчатые шкивы. Обратите внимание, что стрелки в этом направлении, он должен вращаться. Чтобы сделать лямку нужно с верхних шкивов (отвечает за распредвалами), а также на шкив водяного насоса, а затем коленчатого вала.Как натянуть ремень?

Когда вы выньте отвертку из отверстия должен быть щелчок, указывающий на автоматической натяжкой ремня. Но бывают случаи, когда этот участок не соответствует норме. В идеале, стационарный указатель должен совпадать с выемкой прокатки, натяжной ролик. Если последний указатель смещается против часовой стрелки, то это указывает на отсутствие напряжения. Как подтянуть ремонт в этом случае? С помощью накидного ключа на 10 ослабить гайку натяжного ролика. Затем поверните его по часовой стрелке винт 6 до тех пор, пока комбинация указателей. Затем, удерживая ролик в этом положении и затянуть крепежную гайку. Чтобы проверить точность совпадения меток, снова проверните коленчатый вал на два оборота. В случае необходимости повторите процедуру регулировки.Обратите внимание

Шкив привода вспомогательных агрегатов болт закручен с усилием 40 нм. После чего следует затянуть до 110 градусов.

Далее сборка в обратном порядке. Просто придется затянуть декоративную крышку и поставить на место колесо. Теперь вы знаете, как заменить ремень ГРМ на "Рено Дастер". Но следует отметить еще один момент. Подробнее об этом ниже.Метки

Как мы уже упомянули выше, двумя-литровыми моторами Дастер отсутствует метки ГРМ на шкивах. Это усложняет установку приводного ремня. Что процедура пройдет успешно, эти метки должны сделать свой собственный. Как это сделать? Вы должны сосредоточиться на позицию алмазов (символы "Рено"). В то же время следует зафиксировать поршень в верхней мертвой точке. Далее красную или белую краску, нанесите метки, определяющие взаимное расположение шкивов распредвала. Вы должны также поставить метки на маховик. Для этого заходим в окно на картере сцепления и поставить там отметку. Вместо краски можно использовать маркер. Чем ярче цвет, тем легче нам будет ориентироваться в будущем.

Обратите внимание: эту процедуру следует делать до снятия старого ремня. В противном случае поставить метку с нуля очень сложно. Подробности о сроках уже не быть связано и может смещаться на небольшой угол. Итак, во-первых, сделать метки, а затем удалить старый и установить новый ремень, не проворачивая коленчатый вал. И чтобы проверить точность совпадения меток, необходимо вручную повернуть вал 110 градусов.Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить ремень ГРМ на "Рено Дастер". Как видите, процедура может быть выполнена своими руками. Но работа очень кропотливая и требует высокой точности. Особенно это касается меток на зубчатых шкивах. При их несовпадении возможны проблемы с работой силового агрегата.

( подробнее )

Что такое лифтбэк? Описание, отличительные особенности строения тела, плюсы и минусы

Технические характеристики автомобиля-это не только Объем двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия. Эти данные также включает в себя Тип тела. Сегодня, не каждый владелец автомобиля может отличить, например, кроссовер от внедорожника или седана от универсала. И, кроме того, ответить на вопрос, сколько существует типов кузова. Как правило, они не более двадцати, и одна из наименее известных, но постепенно набирают свою популярность, это лифтбэк. Смысл слова, описание тела, основных характеристик и другая полезная информация будут представлены в этой статье. Хэтчбек + седан = хэтчбек

Некоторые люди этого типа тела спутать с седаном, некоторые хэтчбек. На самом деле, различить их очень просто.

Лифтбек-это хэтчбек, как ни странно это звучало. Но его не зря называют уникальный Тип тела, так как он сочетает в себе практичность и солидность седана с вместительностью и отличную аэродинамику хэтчбека. То есть, лифтбэк имеет пятую дверь (багажник), но форма тела обтекаемая.Что такое лифтбэк? Терминология и описание тела

Слово имеет английское происхождение (лифтбэк) и буквально переводится как "восхождение обратно". Визуально, лифтбек больше напоминает седан. Это, как правило, двухобъемный пятидверный автомобиль, в котором багажник конструктивно объединен с отсека и слабо выделяется в качестве третьего Тома.

Первый лифтбэк в мире можно смело считать "Москвич Комби" Категория "АВТОВАЗ" в 1973 году. Сегодня знаменитая модель ИЖ-2125 за 9 лет был только хэтчбек на отечественном и мировом рынке. Но в те годы слово "лифтбек" является чуждым для русского уха, поэтому история этого типа тела не начинаются с "Москвич Комби". Сам термин является относительно молодой и начал использоваться как определение отдельных групп транспортных средств не так давно.

Отличительные особенности лифтбэк от других типов кузова

С точки зрения дизайна тела понятно, что такое лифтбек. Чтобы отличить его от других видов будет легко, если вы внимательно посмотрите на заднюю часть автомобиля. В отличие от седана, он имеет полный лифт пятой двери, а не багажника. От хэтчбека также имеет более обтекаемую форму тела, то есть задняя часть не отрезать. Чтобы запутать лифтбэк кроссовер, внедорожник или минивэн будет невозможно из-за больших размеров последних. Из универсальных разной длины в задний свес хэтчбека намного короче из-за меньшего размера багажного отсека.Преимущества и недостатки автомобиля лифтбэк

Сходства и различия лифтбек от хэтчбека и седана сделать автомобили в этом типе кузова самых популярных и привлекательных. Их выбирают владельцы со всего мира. От седана лифтбэк принял презентабельный внешний вид и обтекаемый корпус делают его идеальным вариантом для получения в мегаполисе из-за аэродинамических возможностей резко из машины. От хэтчбека он получил вместительное багажное отделение, что дает возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек является отличным выбором для тех, кто любит ходить на пикники и путешествовать по городам, потому что ствол содержит все, что вам нужно на дороге.

Основным недостатком этого типа тела, как в хэтчбеке, является проникновение запахов из багажника и долгим прогревом салона. Удлиненное тело, как и седан, вызывая худшая маневренность. Однако, многие владельцы утверждают, что кузов лифтбек-это уникальное разнообразие и лучшее, что я мог придумать автомобилестроители.Лучшие представители лифтбек в мировом автомобильном рынке, ценообразование

Цена на лифтбек варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля. Например, сравним две модели от Шкода – Суперб и Рапид. Обновленный Рапид стоит примерно 600-850 тыс. рублей. И минимальная цена за превосходное 2017 г.-1 300 000.

Популярность также набирает наша родная Лада Гранта. Если он был ранее выпущен в качестве седана и универсала, можно увидеть сегодня лифтбэк, с вполне приличными характеристиками. Цена на "гранты" начинается с 400 000 рублей и может достигать 700 000. Многие считают, что это лифтбек в эстетическом и техническом плане, гораздо лучше, чем у седана и универсала той же модели.

Другие выдающиеся представители лифтбэк:Шкода Октавия;Хендай Элантра;Рено Лагуна;Ауди А7;Мазда 6;Ауди А5;Опель Инсигния;Форд Мондео.

Лифтбэк, как и его "отец" хэтчбек, в последнее время набирает популярность, став одним из самых популярных стилей тела на автомобильном рынке. Это не удивительно, ведь автомобиль идеально подходит для городской езды, и для выхода за его пределы. Теперь, зная, что лифтбэк, это намного легче понять, почему выбор в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кто ценит не только эстетическую привлекательность, но и возможность транспортировки негабаритных грузов.

( подробнее )

Блокировка дифференциала на ВАЗ

Что может быть лучше комфорта в свой автомобиль? И речь идет не только о комфорте посадки и хорошей отделкой салона. Это очень важно, так как, как машина ведет себя на дороге, препятствий и трудностей он способен преодолеть. И вот разница, что в некоторых случаях не оправдывает себя. Тогда возникает необходимость крайних мер, чтобы увеличить собой способность вашего автомобиля. И один из них-это блокировка дифференциала на ВАЗ.

Но прежде чем перейти непосредственно к проведению необходимой тюнинг, необходимо прояснить некоторые важные моменты, которые будут рассмотрены в рамках данной статьи.Что представляет собой дифференциальная

Любой опытный водитель, который сталкивался с проведением ремонта своего транспортного средства, знает, что это дифференциал. Но не каждый новичок, знаком этот термин.

По сути, этот механизм является одной планете редуктор, который отвечает за передачу крутящего момента на ведущие колеса. И угловой скорости каждого из двух колес на одной оси может изменяться. Это стало возможным благодаря планетой механизм, который включает в себя редуктор. В автомобильной промышленности дифференциал-это важная деталь практически любой передачи.

Прежде чем разъяснить необходимость блокировки дифференциала ВАЗ 2101, давайте рассмотрим немного теории о планетарный механизм. Крутящий момент передается посредством приводного вала и конической шестерни коробку дифференциала. После того, как он уже использует две шестерни, которые уже распределены между осями. В устройстве есть спутники, с которыми как раз связаны оси. В связи с тем, что его хватка характеризуется двумя степенями свободы, которые могут вращаться с разной угловой скоростью. Характеристика одном банке редуктор

Почему, в самом деле, нужен этот механизм? Не все водители, даже имеющие большой опыт, знают, что слева и справа от колеса автомобиля проходят нерегулярные кривые. При этом внешняя превышает путь, чем внутреннее. Спасибо отличать крутящий момент распределяется между колесами в зависимости от скорости их перемещения. И если один из них перестает двигаться, вся нагрузка переходит на другой. Это относится, например, отсутствие блокировки дифференциала на ВАЗ 2107.

При жесткой связи двух колес на одной оси приводного вала машины не может повернуть нормально, так, что может вращаться с той же угловой скоростью. В результате, им придется преодолеть одинаковое расстояние. Такая проблема решается в дифференциале. Иными словами, он позволяет поворачивать колеса как требуется, чтобы автомобиль спокойно входил в повороты. То есть, дифференциал-один из важнейших элементов передачи, без которого не может обойтись ни один автомобиль.Обратная сторона медали

Тем не менее, из-за особенностей конструкции имеет один неприятный момент. Основной момент всегда направлен в сторону, где вращение с наименьшим сопротивлением. Например, автомобиль движется по ровной дороге, и нагрузка на оба колеса одинаково. В этом случае, дифференциал распределяет момент равномерно между ними.

Здесь как раз можно понять важность, необходимость блокировки дифференциала на ВАЗ 2109. Но если одно из колес наезжает на скользкую поверхность (лед), а другое осталось на асфальте, нагрузка меняется. Теперь дифференциал все время дает именно колесо на лед, который начинает вращаться быстрее, и то, что осталось на асфальте, и вовсе останавливается.

Все получается против логики, так как момент должен получить колесо с хорошим сцеплением, на практике все выходит наоборот. В конечном итоге, это отрицательно сказывается на проходимости и маневренности автомобиля.Чем вызвана необходимость блокировки дифференциала.

Теперь мы подошли к моменту отношений, почему блокировка дифференциала. Этот механизм хорошо себя показывает только в поворотах и на прямой дороге. На местности, от него мало, несмотря на ущерб, даже более чем хорошо. Рассмотренный выше пример - явное доказательство, почему необходима установка блокировки дифференциала ВАЗ.

Кроме того, можно привести еще один случай: одно из колес ведущего моста, упал в яму с глиной, а другой остается на твердой поверхности. Теперь легко угадать, кто из них будет естественной, и не будет в паре.

Для этих целей и служит блокировка дифференциала, что позволяет направлять все усилия на то колесо, которое сохранилось хорошее сцепление с поверхностью дороги. Управляемость сохраняется, и, следовательно, идти дальше, так как это легче.Какие виды блокировок существуют

Стоит отметить, что ведущий русский производитель "АВТОВАЗ" не предусмотрена возможность оборудовать свои автомобили шаблона с системой блокировки дифференциала. ВАЗ 2121 и любой другой из этих автомобилей являются исключением, но, когда выпускались модели 10 прошлых коллекций транспортных средств, такого механизма не имеют.

В этом смысле владельцы, которые приходится преодолевать дороги, были вынуждены поставить механизм блокировки дифференциала на ВАЗ своими руками. Для этого есть несколько вариантов:Диск механизм.Такой как ты.Червячного механизма.Блокировки.

Рассмотрим их более подробно. Но перед важным моментом. Некоторые автолюбители применяют методы блокады путем инфузии или спутникового установка "вопрос" редуктор. Делать это не рекомендуется, поскольку есть более гуманные методы блокировки дифференциала, когда это необходимо.Диск механизма

В корпус дифференциала, они размещаются около муфты трения. С другими вращаются неравномерно. При этом, в случае увеличения разницы в угловой скорости между элементами, растет и сила трения. Это, в свою очередь, приводит к блокировке дифференциала.

При использовании этого типа механизма для его работы требуется трансмиссионное масло. Кроме того, существуют и некоторые недостатки блокировки дифференциала на ВАЗ. Например, из-за естественного износа дисков необходимо отрегулировать механизм. И делать это придется довольно часто.Я видел как (вязкостная муфта)

Принцип действия практически аналогичен диск, механизм, но разница все же есть. Является то, что в редукторе используется большое количество клея дисков, погруженных в специальную вязкую жидкость. Осуществляется на основе силикона, которые, при высокой температуре становится твердым. То есть, при увеличении угловой скорости одного из полуосей жидкость нагревается и затвердевает. В результате диски сцепляются с большей силой, чем раньше.

Блокировка включается мягкий так, и до тех пор, пока жидкость нагревается и затвердевает, эффект продолжает увеличиваться, и сохраняется, пока колеса не перестанут вращаться с той же скоростью. Температура падает, и все, что приходит в старый режим работы.

Основным преимуществом данного типа блокировки, не нужно часто обслуживать. И характеристика механизма, в котором будет полная герметичность полости, которая заполнена жидкостью. Только стоит иметь в виду, что этот тип блокировка дифференциала на ВАЗ не подходит, поскольку сочетает в себе эффективную работу, только когда защелка на коньках. По этой причине, она получает главным образом в почвах внедорожников.

Водители, которые любят большую часть времени колесо на дороге, такой вариант не подходит, потому, что узел от перегрева.Винт червячный механизм

Среди других аналогов червячный редуктор считается более надежным вариантом. Когда автомобиль движется по прямой, винты вращаются свободно. Но как только хорошо ощутима разница между скоростями полуоси, мобильные винты перемещаются в крайнее положение и фиксируются в специальных пазах. Если включена блокировка.

И, когда скорость вращения колес выравнивается, винты выходят из пазов и планетарный редуктор продолжает работать, как и раньше. Период реакции в значительной степени зависят от особенности конструкции те же винты.

Специальное масло здесь не нужно применять, идеально подходит для передачи любой марки. А если сравнивать с их планетарный редуктор, винт блокировка дифференциала ВАЗ срок службы гораздо больше. В связи с чем большинство владельцев отечественных автомобилей предпочитают приступ блокады.Блокировка

Если по сути, то, обычно, является основной планетарный редуктор, только характерная разница в заменены спутников цепочки шариков. Кроме того, принцип работы отличается. Если включена блокировка, не учитывается разница угловых скоростей полуосей, и что-то еще. Механизм основан на появление различий между тягой блока питания и осевой нагрузки. В отличие от винтового червячного механизма, это решение является менее затратным.Нелегкий выбор

Постоянная блокировка-это удел внедорожников, которые практически не будут вне дороги. Во всех остальных случаях, надо учитывать его особенности. Кроме того, что для диска с зубчатой необходимо приобрести специальные смазки, жидкости, механизм требует частого технического обслуживания. Не лучшее решение, для блокировки дифференциала на ВАЗ 2110.

Кроме того, из-за небольшого, но постоянного трения, ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается расход топлива. Так же, как общего движения на дороге плохой узел быстро изнашивается.

Чтобы видел много, характеризуется высокой инерции и по этой причине механизм может привести к его перегреву или включаться с заметным опозданием. Для путешествия по дороге, эта блокировка не подходит, но для перемещения по городу-это идеальное решение. Из-за сложности конструкции и высокой стоимости жизни, не каждый владелец классики выбран этот вариант.

Соответствующие механизмы были и остаются планетарные и винтовые механизмы. Которые хорошо отображаются на заснеженных улицах города, и по пересеченной местности. Тем не менее, любители серьезного " блокировка не устраивает.Если вы решили установить

Во многих мастерских стоимость работ по установке блокировки дифференциала является довольно высокой. Придется покупать тот же самый механизм, и примерно от 10 до 50 тысяч рублей или более. Также требуются дополнительные материалы и другие расходы. Конечная стоимость профессиональная работа не каждому придется по карману.

К счастью, экономии в расходах посредством самостоятельной установки блокировки дифференциала на ВАЗ. Для этого есть простой инструкции:Транспортное средство устанавливается на смотровой канаве или эстакаде.Закрепить с кошками.Провести демонтаж колеса вместе с тормозными барабанами.Снимите ось.Демонтировать карданный вал, вместе с редуктором.Поставить блокировку механизма.Выполнить сборку в обратном порядке.

Как видно, все это не особенно трудно, но вы, возможно, чья-то поддержка.

( подробнее )

Замена масла в АКПП "Kia Sportage 3" своими руками - особенности и рекомендации

«Kia Sportage» 3 – одна из самых популярных в России кроссоверов. Машина славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Но агрегаты служили долго (имеется в виду двигатель и трансмиссия), следует периодически проводить профилактику, а именно замену масла. О двигателе каждый владелец авто белый – этот процесс происходит каждые 10 тысяч километров. Но о пограничных переходов, в частности, автоматически, не знает никто. Но он также нуждается в замене масла. Что залить и как его вообще менять? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье. Варианты

Сегодня существует два способа замены масла в автоматической коробке:

· Обрыв. В этом случае только операция предполагает возобновление жидкости. Это самый простой вариант для владельцев автомобилей (особенно те, которые машина не на гарантии). Операция будет свидетелей самостоятельно, без помощи специальных инструментов. Но, к сожалению, это передача есть свои минусы частично двойную замену ATF-масла в АКПП. Замена не является гарантией, что новая жидкость будет на 100 процентов. Новый ATF-жидкость частично смешивается со старым. Следовательно, такая операция заменит в два раза по регулированию.

· Полное. Как здесь выполняется замена масла в АКПП «Kia Sportage» 3? Этот метод предполагает использование специального моющего аппарата. Он подключается к коробке через специальные шланги под давлением и нагнетает жидкость. Старое масло уходит. Одновременно с этим в систему закачивается новая жидкость. Среди преимуществ данного метода стоит отметить, лучший сервис для автоматической коробки передач. Замена масла в АКПП они не должны уйти передач так часто, как в случае частичного. Потому что в системе с 100% новой жидкости. Но это не рекомендуется. Главный недостаток метода заключается в том, что вы повторяете себя дома. Также для полной замены масла в АКПП на «Kia Sportage» гораздо больше 3 ATF-жидкости должны. И это стоит дорого. Ну, плюс ко всему платить за работу мастеров на СТО.

Какой метод лучше выбрать? Когда автомобиль «Kia Sportage» 3 замена масла в АКПП своими руками, частичный метод является единственным подходящим вариантом. Что лить и сколько?

Какое масло использовать для автоматической упаковки «Kia Sportage» третьего поколения? Специалисты рекомендуют использовать оригинальное масло «Hyundai SP-4» или «Кастро Выпил е». В качестве аналогов рассмотрены Schell Парки S4» и «Зик АТФ S4 может быть«». Хорошие отзывы получает продукция компании «Эллисон». Для «Kia Sportage» масло «Allison C4». Еще одно хорошее масло – «Их 3». Что касается объема, для частичной замены масла в АКПП Kia Sportage 3 вам понадобится до шести литров ATF-жидкость. В случае оборудования производится (полностью) замена, подготовьте около двенадцати литров. Но этот метод мы рассматривать не будем.

Совет: владельцы автомобилей рекомендуют замену масла в АКПП «Kia Sportage» 3 в преддверии зимы. В это время было бы лучше, если коробка работает на свежем масле. Это немного ресурса механизмов и агрегатов автоматической продлить передач. Инструменты

Для успешной замены нам понадобится:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности, «10» и «14»).

· Плоскогубцы (или мы Islam хомуты на шланг).

· Пустые контейнеры для отработанного масла. Ее объем должен составлять не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (для обработки паллет-бокс).

Также мы требуем новую прокладку на масляный поддон и фильтр. Работа по замене жидкости необходимо производить на яме. При отсутствии можно домкрат, но это будет неудобно. Первые Шаги

Итак, сначала поставьте автомобиль на яму или эстакаду и прогреваем коробку. Для работы достаточно, чтобы автомобиль 5-7 минут на холостом ходу. Это особенно полезно для жидкости в холода. Нагретое масло становится менее вязким и быстрее слить с коробки. И еще устроить процесс, тест-полоски можно из коробки вынуть, чтобы убедиться, что воздух внутрь.

Ниже вы найдете пластиковые трубы, что находится на дне Картера автоматической коробки. Мы немедленно выключите замените опорожнить пустой емкости. Течь через несколько минут, жидкость перестает из коробки. Но стоит помнить, что половина объема осталось еще в гидротрансформаторе и подъемный механизм.

Обратите внимание: сливной пробки на КПП «Kia Sportage» находится в очень удобном месте. Поэтому многие автолюбители производят слив жидкости через шланг радиатора, предварительно ослабьте хомут с помощью плоскогубцев.

Затем снимаем сам поддон. Он будет проводиться на болты в количестве 21 шт, поддон нужно Снимать очень тщательно, так как часть жидкости (около двухсот миллилитров) может остаться в нем. Сверху масляный фильтр остается. Его надо удалить и заново установить (об этом мы поговорим в конце статьи). Также не стоит забывать про фильтра на палитре. Это небольшие магниты, которые производят держать себя продукты. Перед установкой поддона его необходимо очистить его от этой стружки. Никакие ненужные операции и полоскания полости поддона. Как это сделать? Необходимо опрыскивание карбюраторным очистителем и протереть все сухой тряпкой. Хороший бензин и нормально справлялись. Таким образом, мы уберем большую часть эмульсии и грязи, что была коробка передач снизу автоматическая коробка. После этого вы можете безопасно установить поддон на место. Но она должна поставить себя на новую прокладку. Старый не подходит для повторного использования.

После этого закручиваем винт сливной и через воронку и шланг, залить новую жидкость через щуп. Лить надо бежать, сколько сочилась заменить из коробки. В идеале уровень масла должен быть в центре. Что дальше?

Сейчас только одна маленькая вещь. Нужно запустить двигатель и прогнать масло в коробке. Чтобы это сделать, вы можете использовать его несколько раз режимам АКПП с задержкой в пять секунд Тогда двигатель и еще раз жидкость оглушить стоял на щупе. Если их стало меньше, возобновлять их уровень до нормальной отметки. Через Фильтр

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы автоматической трансмиссии изменяется только в том случае, если в нем достаточно масла. Но это заблуждение. Изменилась и ATF-жидкости и фильтра. На таких коробках двухслойный элемент крышка для охотников из фетра. Он не подлежит чистке и меняется целиком на новый. Почему это так важно? Тот факт, что засор воздушного фильтра причиной снижения давления масла в коробке.

По этой причине существуют различные удары и толчки, а также задержки при переключении передач. Не забывайте осадка на дне поддона. Со временем он начинает забивать каналы гидроблока и соленоидов. Из-за этого пинки при переключении передач тоже можно. Как часто менять?

Производитель регулирует редуктор очередной срок замены масла в АКПП – 60 тысяч километров. Но это справедливо только при полной замене жидкости на стенде. Если используется частичный вариант, этот период надо разделить пополам. Таким образом, повторная замена (вернее обновление) масла через 30 тысяч километров. Вывод

Итак, мы выяснили, как масло в АКПП «Kia Sportage». Соблюдение указанных правил и производить замену фильтра, вы можете значительно продлить срок службы АКПП без каких-либо добавок. Но мы не должны экономить на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не будет гарантией длительного ресурса трансмиссии, даже если работы будут выполнены в срок.

( подробнее )

Автосалон "ПИК-Авто": отзывы покупателей, обзор и описание

Каждый год все больше и больше людей начинают нуждаться в личном автомобиле. Таким образом, количество дилеров растет быстро. Открыты не только дилеры, но и компании, которые реализуют машины. В связи с этим ряд трудно найти автосалон, где высокое качество обслуживания и широкий ассортимент моделей по доступным ценам. Одним из таких является автосалон «ПИК-Авто». Именно эта компания и будет рассмотрен ниже.

О компании

Автосалон «ПИК-Авто» реализует новые подержанные машины. Здесь представлены модели отечественного и иностранного производства. Подержанные автомобили в компании очень большое количество, и они очень востребованы. Тот факт, что эти экземпляры гораздо дешевле, чем новые, но это не всегда уступают по производительности.

История автосалона началась в далеком 1993 году. Затем, компания не была продвижение, и выставочный зал критически низкий. Из-за этого салон авто предложил к приобретению исключительно, модели автомобилей. Однако постепенно дела улучшились, и компания начала реализовывать автомобили и других производителей.

В настоящее время помимо приобретения авто, здесь вы можете также делать покупки в кредит или в рассрочку. После того, как клиент стал владельцем нового автомобиля, компания может оформить полис на себя и произвести регистрацию ТС. Когда клиенты уже купили авто и все считают, дают свои отзывы о компании на различных ресурсах, выражая свое мнение.

«ПИК-Авто»: модельный ряд

В гостиной огромный выбор новых автомобилей. Производители, с которыми сотрудничает компания, более 15. Всегда доступна здесь около 40 моделей и без пробега. Доступны для приобретения автомобилей можно на сайте компании, не посещая салон авто, что очень удобно, судя по отзывам. В салоне «ПИК-Авто», если посетитель не узнал то, что хотел, он может связаться с менеджером компании, который ответит на все ваши вопросы.

Спрос автомобилей следующих производителей: ВАЗ, KIA, Ford, Chevrolet, Mazda и другие Цены более чем разумные.Программа Trade-In

В автосалоне «ПИК-Авто» действует программа Trade-In. Благодаря ей, вы можете обменять ваш старый автомобиль. Во время сокращения, равной стоимости старого авто. Эта услуга очень удобна, поскольку нет необходимости готовить автомобиль к продаже, выставить объявление и ждать, когда найдется покупатель. La liberte de l'automobile «ПИК-Авто» говорят, что всю процедуру можно сделать за 1 день.

Автосалон принимает программу практически любой автомобиль. Для этого необходимо выполнить его оценку. На эту процедуру, вы должны зарегистрироваться заранее, отправив заявку на сайте. После этого, клиент будет связаться с менеджером и уточнить все детали. Затем, по времени будет необходимо приехать в салон «ПИК-Авто». Опытные специалисты оценят авто и назовут ее стоимость. При этом завысить цену не получится, так как диагностика осуществляется с помощью современного оборудования. Компания не принимает автомобиль, только в случае, если он имел криминальное прошлое, или он был в серьезной аварии.

По программе Trade-In, вы можете купить не только новый автомобиль, но с пробегом, доплатив недостающую сумму. В этом случае, возможно приобретение проблема машины, если дефекты или проблемы в юридическом плане, так что все экземпляры тщательно проверяются перед выставлением на продажу.Технический центр

При покупке нового транспортного средства, необходимо только документы. После прохождения определенного пути, он также должен служить. Не нужно делать это на станциях обслуживания, где этот сервис, очень низкие цены, потому что чаще всего работников в этом случае не несут ответственность за свою работу. Они могут сделать беспорядок, оставляя требуется дорогостоящий ремонт автомобиля, который это будет делать за свой счет. Лучше обратиться к дилеру, у которого вы купили свою машину в «ПИК-Авто». В уведомлении заявили, что «ПИК-Авто», клиенты отвечают, на высоком уровне.

В случае приобретения подержанной машины может быть и ремонт. Многие владельцы авто производят обслуживание самостоятельно, только в редких исключениях приходят в различные СТО. Тем не менее, ремонт на некоторых машинах, самостоятельно произвести очень трудно, потому что механизмы износа, а иногда и отец может, и это добавляет много хлопот. По ремонту также, не обращаться в СТО, где недоверчивый, качество работы. Лучше всего обратиться в технический центр компании «ПИК-Авто». Отзывы показывают, что там, на все работы предоставляется гарантия.Приобретение в кредит

Автомобильная ПИК-Авто предлагает и бюджетные автомобили. Тем не менее, некоторые из наших клиентов, нужно отложить сумму, необходимую для покупки длительного периода времени. Но есть случаи, когда покупка автомобиля является просто необходимым, то это не только кредит. Благодаря оформлению кредита, вы можете стать второй в кратчайшие сроки, если не много средств, судя по отзывам об автосалоне «ПИК-Авто». Партнерами компании являются многие банки, таким образом, вы можете получить кредит на лучших условиях. Отзывы клиентов о «ПИК-Авто»

Клиенты дилера часто оставляют отзывы о качестве обслуживания. Они замечают в комментариях на «ПИК-Авто», которая является очень удобной, программа Trade-In, благодаря которой он может быть полезным, чтобы продать свой старый автомобиль и купить новый. Также они любят отношение персонала к каждому клиенту. Менеджеры всегда ответят на любой вопрос, а также сопровождать клиента от начала до конца сделки. Также покупателей в отзывы о «ПИК-Авто» подчеркивают, что это выгодно приобрести автомобиль в кредит или в рассрочку, благодаря тому, что партнерами компании являются многие государственные банки.

Итого

В автосалоне «ПИК-Авто", вы можете найти автомобили по конкурентоспособным ценам. При покупке нового транспортного средства, необходимо внимательно изучить условия сделки, но покупка авто -, посмотреть на его состояние. Тогда вы можете купить автомобиль выгодно. Прежде чем купить, важно, чтобы тщательно рассмотреть и прочитать отзывы о автосалон «ПИК-Авто».

( подробнее )

Кроссовер tesla: характеристики и описание

Tesla известна в мире как производитель электрических транспортных средств. Модели, выпущенные под этой маркой, называется смотрим в будущее, и не только потому, что "Тесла" предлагает вместо обычного топлива использовать электричество. Эти автомобили выглядят достопримечательностью, как если бы на самом деле пришли к нам из будущего.

На данный момент модельный ряд компании включает в себя спортивный Tesla Roadster (производство длилось с 2006 по 2012 гг.), седаны Tesla Model S (2009-2016) и Tesla Model 3 (2016-2017 гг,), грузовик компании Sami (до 2017 года) и кроссовер "Тесла" Model X (2015-2017,). Таинственного модель "X", мы и поговорим сегодня.

Подготовка к выпуску Model X

Презентация нового положить кроссовера состоялась в 2012 году. Руководство компании планирует выпустить автомобиль в продажу в течение года, после демонстрации, но в силу определенных обстоятельств, пришлось отложить этот процесс на время. Наконец, Электрический кроссовер доступен для продажи только в конце сентября 2015 года.Обзор кроссовера "tesla"

Model X значительно отличается от Лас-Крусес, то благодаря гидом внешний вид и некоторые особенности внешних. Этот автомобиль при осмотре сбоку больше напоминает небольшой минивэн или слегка рано liftback. Кроссовер, как заявляет руководитель компании, изначально планировалось сделать многофункциональной и практичной, так, что машина подходила для большей части клиентов, какими бы ни были цели приобретения авто. Также стоит сказать, что Model X имеет спортивные черты, как в проектировании, так и в техническом плане.

Технические характеристики кроссовера Model X

Система питается от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Каждая из трех версий полноприводных авто класса оборудована двумя электрическими моторами. В зависимости от модификации, технические характеристики Model X, могут быть такими (70D/90D/P90D комплектации, соответственно):Мощность: 373/ 518/ 772 лошадиных сил.Максимальная скорость: 225/ 250/ 450 км / час.Разгон до сотни: 6,2/ 5/ 3,8 во-вторых.Емкость батареи: 70/ 90/ 90 киловатт в час.Достаточное количество энергии на расстояние: 400/ 470/ 450 километров.

Батареи, которые находятся на плоскости алюминия фона. Соединяется с телом, и с помощью алюминиевых двигателей, мы сможем. Передняя часть кроссовера "tesla" включает независимой подвеской и парными рычагами, расположенными поперечно. Сзади, смотри и оснащен пневматическим элементов. Все колеса оснащены усилителем тормозов и руля – Электрический двигатель.

Кроссовер Tesla является одним из самых безопасных автомобилей в своем сегменте. Это достигается не только путем применения при монтаже тяжелых стальных. Также система безопасности включает в себя специальные зоны деформации и электронные системы помощи водителю, а именно:Антивирус;система "Парктроник";и датчики на улице и все пространство вокруг автомобиля, что позволяет обнаруживать препятствия и избежать аварии;система сохранения радиуса движения;автопилот;8 (12) подушек безопасности;360 ту видения камеры.

Вне перекрестка

Автомобиль был построен на базе модели S – перекресток был 60% элементов седана "tesla". Обычно решетку радиатора заменяет пластиковую панель, которая скрывает радар и другие датчики, как уже упоминалось выше. В целом, кроссовер "Тесла" единый снаружи, настолько необычно, что при первом осмотре трудно сказать, что это паркетник.

Передняя часть автомобиля показывает "гуру чем укус", солидную часть кормы. В центре, как и должно быть, небольшой значок-логотип компании. Лобовое стекло уходит далеко вверх – это параметр окна ветер называется Big Sky и позволяет любоваться небом в полном объеме.

Двери полностью автоматизированы – они открываются и закрываются с помощью привода, который управляет водитель. Задние двери открываются вверх, что очень полезно в городских условиях. Даже если на парковке мало места, можно открыть, не беспокоясь о том, что принимается рядом стоящие машины.

В салоне Model X

Не менее уникальный интерьер кроссовера "tesla". Автомобиль оснащен семью на сиденье. Один из них находится во втором ряду, можно удалить, чтобы было две отдельные, удобные кресла. Диван и кресла сделаны из кожи высокого качества, и включают в себя различные кнопки для управления электронные варианты.

Лобовое стекло (кроме того, что обладает удивительной экзамен) покрыта специальной прозрачной пленкой, которая защищает от проникновения в салон инфракрасных и ультрафиолетовых лучей.

Консоли-это тема, уже которая способна привести в восторг любого водителя. По центру расположен 17-дюймовый монитор. Предназначен для управления всеми электронными устройства, который оснащен кроссовер. Также планшет можно использовать в качестве мультимедийного устройства.

Панель приборов на поперечной "Тесла", фото которой представлены в статье, заменен плоским экраном высокой четкости. Предназначен для отображения изображения с камеры заднего вида, использования устройства GPS, а также показывает параметры текущего движения данных.

Кроме того, Электроника внутри Model X включает в себя:многофункциональные, сенсорные датчики;интеллектуальная система климата;салонный фильтр с функцией антибактериальной очистки;датчики удара;автоматические стеклоподъемники.

Кроссовер комплектуется двумя багажными отсеками. Тем не менее, из-за наличия третьего ряда сидений объем этой зоны относительно невелика.

Оборудование и цены

В сколько стоит единственный кроссовер "Тесла"? Автомобиль базовый (70D) 2016 год обходится более чем в 6 300 000 евро В пакет входит пневмоподвеска, ксеноновые фары оптика ксенон, климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо, 17-дюймовый экран, а также настройки безопасности системы, описанные выше. Максимальный пакет стоит дороже – более 9 000 000 руб. включает в себя более мощную систему звука, не 8, 12 подушек безопасности, систему одет в езды и автопилот, вентиляция сидений, систему слежения за дорожной разметкой, электрические на все двери и отделка салона алькантарой. В результате, чем выше цена, тем более "умным", более удобный и более безопасный автомобиль.

( подробнее )

Шины Dunlop велик что SJ6": презентация, описание, характеристики и отзывы владельцев

Шины фрикционного типа пользуются большим спросом среди жителей крупных городов. Это связано с тем, что резина такого типа-это гораздо лучше, на мокрой дороге и повесил снега дорог. Она производит гораздо меньше шума, чем шипованные шины, которая обеспечивает контроль над автомобилем. Шины фрикционного типа наносят минимум повреждений дорожного покрытия по сравнению с резиной другого типа. По отзывам потребителей, покрышки "Dunlop велик что SJ6" сочетают в себе все качества товара. Информация о производителе

В конце 19-го века, Джон Данлоп предлагает новый тип шин, предназначенных для езды на велосипеде. Это была съемная конструкция, которая представляла собой несколько рядов резиновых, накачанных воздухом. Этот метод передвижения на велосипеде оказался более удобным по сравнению с лошади, на это не шины. Очень быстро новый продукт завоевал популярность среди потребителей, которая была создана фирмой "Dunlop".

Впоследствии, с развитием автомобильной промышленности, компания начала производить товар, предназначенный для многих видов транспортных средств. Постепенно компании "Dunlop" открыла филиалы по всей Европе. Это создатели в первый раз предложили принять участие в гонках на шины дождя, после чего компания стала монополистом. На сегодня компания занимает место в пятерке производителей шин в мире и сотрудничает с известными марками автомобилей, как "БМВ", "Пежо", "Опель", "Мерседес". Ответить на вопрос, будет ли эта резина отвечает самым высоким требованиям, помогут отзывы автомобилистов. Основные качества, трения шины

Резина этого вида предназначается в основном для внедорожников, но потому, что она распространяется на пневматические шины фрикционного типа, некоторые потребители не решаются установить, сомневаться в целесообразности такого решения. Для того, чтобы убедиться в его достоинствах, достаточно лишь перечислить основные положительные свойства "липучки":

Производят меньше шума, чем шипованные шины. Обеспечивают хорошую управляемость автомобиля на мокром и заснеженном дорожном покрытии. Хороший уровень износостойкости. Эти шины можно использовать зимой при критически низких температурах.

Шины Dunlop велик что SJ6" – высококачественные товары от производителя, известного во всем мире. Профессионально разработанный рисунок протектора и уникальным составом очень изобретательны смесь дать возможность водителям чувствовать себя комфортно при езде по мокрой дороге и регистрирует снег глубокий дорожное покрытие. Отзывы о "Dunlop велик что SJ6" включают в себя информацию о том, что фрикционные шины справиться в этом плане.

Немного о стоимости товара

Вопрос стоимости-это параметр, который часто влияет на выбор потребителя. Цены на товар этой компании позволяет любому автолюбителю приобрести качество резинки. Например, шины Dunlop велик что SJ6" (265/70/R16) 112q стоят в среднем около 6 000 рублей. Несмотря на достаточно доступную цену, эти шины имеют более высокий индекс нагрузки, равный 1 120 кг благодаря этому индикатор, шины Dunlop подходят для использования на технике, имеющей большой вес, например, на джипах. Ассортимент продукции компании "Dunlop" представлено большое количество моделей. В настоящее время самая дорогая модель этой компании - шины 20-го радиуса, с шириной профиля 285 мм по Четыре таких шины обойдутся потребителю в сумму около 140 миллионов рублей. В то же время, автомобилист, предусматривающий сокращение расходов будет в состоянии купить еще один комплект резины R19 только 40 млн рублей. Если сравнивать цены фирмы Dunlop с другими производителями, можно сделать вывод, что они соответствуют качеству товара, но не слишком чрезмерно. Отзывы потребителей на шинах Dunlop Grandtrek SJ6

Почти все водители, которые изменили span резины на новые фрикционные шины, обратите внимание, что этот продукт значительно меньше шума во время движения авто. Такой эффект достигается производителями за счет особой структуры протектора, отсутствия шипов и уникальный состав очень изобретательны смеси. Шины зимние "Dunlop велик что SJ6" идеально подходят для использования в городских условиях.

В то же время, потребители отмечают, что во время гололеда эта резина теряет часть своих качеств. Ледяная корка на дорогах, что делает его немного менее управляемым. В то же время, зимние шины "Dunlop велик что SJ6" (265/70/R16) 112q идеально подходит для езды по бездорожью, так как эти шины, созданные производителем для езды по снегу мягкое и влажное. С такой дорогой шины Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70/R16) 112q справляются достаточно легко. Их единственное слабое место-это мягкий боковой корд. При использовании шин, чтобы избежать боковых резких ударов и порезов, так как такое движение может привести к серьезным повреждениям. И как в таких условиях, станции технического обслуживания, находятся довольно далеко, когда этот ущерб ждать помощи. Особенности технологии Digityre-II

На взгляд человека, далекого от автомобильной промышленности, рисунок протектора шины этой марки, кажется, нормально. Действительно нет ничего, что могло бы привлечь внимание. Для уплотнения резиновые характеристика протектора, имеющие v-образную форму.

Особые качества резины придает особое использование технологии Digityre-II. Производители говорят, что именно это нововведение позволило создать шину, которая способна справиться с любой дорожной поверхностью в различных климатических условиях. Реализация проекта была осуществлена при помощи компьютерного моделирования. В рамках этого подхода, стало возможным создание продукта с протектором и одновременно улучшить контакт с поверхностью проезжей части.

После проведенных испытаний, было доказано, что в реальных условиях эта технология не только работает, но показывает лучшие результаты. Размер контактной поверхности при автоматический механизм для всех погодных условий, остаются неизменными. Уникальная структура блоков

Даже визуальный осмотр сразу же, что все блоки протектора имеют достаточно большой размер. Центральное кольцо состоит из отдельных блоков. Эта структура рисунка шины "Dunlop велик что SJ6" приобретает большую устойчивость во время движения, по сравнению с espanol резиновые. Блок-это структура шины выгодно на входе в повороты. Каждый блок имеет форму четырехугольника. Благодаря равномерному распределению нагрузки на всю поверхность протектора, шина имеет более длительный срок службы. Среди потребителей жалоб на качество износостойкость этого товара нет.

Если при осмотре за рубежом, наблюдателя, видны только крупные четырехугольные блоки, при внимательном взгляде можно обнаружить большое количество мелких пение индексы разделяют большие разделы изображения на модули небольшого размера. Такая структура протектора обеспечивает высокий уровень сцепления колеса с поверхностью дороги все время. Шины компании Dunlop не касается бокового скольжения и сноса в пути. Особенности дизайна ущелья

Обеспечить высокая проницаемость протектор только за счет особой структуры блоков изображения невозможно. Высокая адгезия и способность удаления воды и грязи достигается с помощью канавок, которые находятся между всеми шашками протектора.

Все ламели пересекаются с пазами из-за того, что колеса обеспечивается возможность отвода большого количества воды и грязи, контакта и пятна протектора. Автомобиль, куда в эту резину, идет мокрый снег. На эту точку также отзывы о шины "Dunlop велик что SJ6". Шума при движении

Для espanol резины особенностью является большое количество шума. На липучке гораздо тише из-за того, что в ней отсутствуют металлические детали.

Несмотря на то, что производители постарались максимально снизить уровень шума, шины Dunlop велик что SJ6" на тестирование получили четыре балла из пяти возможных. Для товаров, имеющих не самую высокую стоимость, это достаточно хороший показатель. Износостойкость шины

Хороший уровень сопротивления износа шин обеспечивается особым составом резины. В соответствии с правилами эксплуатации продукта этой компании работает на протяжении четырех сезонов.

Весь период эксплуатации резины не теряет своих основных качеств. И только в конце ожидаемого срока использования шин потребителя, отмечает некоторые изменения. Благодаря этому, встречаются чаще всего положительные отзывы о "Dunlop велик что SJ6", чем отрицательного. Устойчивое поведение на дороге

Судя по потреблению отзывам, эта резина идеально подходит для установки на джипы, имеющих большой вес. Используют его и владельцев городских arctic.

Эта популярность обеспечивается отличная маневренность и предсказуемость поведения автомобиля, обутого в резиновые этой фирмы, на шоссе. Итого

Отзывы на шины "Dunlop велик что SJ6" потребителей на продукцию этой марки имеют положительную коннотацию. Хотя есть негативные мнения. Есть отзывы о том, что эти шины ненужного шума при движении на большой скорости и не обеспечивают необходимый уровень управляемости на шоссе, имя коркой льда. Тем не менее, цена на "Dunlop велик что SJ6" полностью перекрывает все недостатки.

( подробнее )

Универсальный "Рено Меган 3" комфортабельный автомобиль для путешествий

Автомобиль "Меган 3" в кузове универсал от французской компании - это удобный, надежный и комфортный вариант семейного авто для дальних поездок и путешествий. Основными преимуществами представленной модели третьего поколения значительный интерес среди покупателей. Создание автомобиля "Меган"

Компактные автомобили "Меган" французская компания Renault выпустила в 1995 году. Модель была заменена на популярные малолитражки "Рено-19". Новый автомобиль сразу же стал популярен, благодаря следующим параметрам: интересный дизайн; богатое оснащение; большой выбор вариантов тела; разнообразие силовых агрегатов; высокий уровень безопасности (четыре звезды по рейтингу НКАП Евро).

Значительный интерес в новой компанией, позволило компании Renault запустить в производство в пяти странах, в том числе отечественном предприятии "Автофрамос".

В настоящее время является пятое поколение автомобилей, и третья серия выпускалась с 2008 до 2015 года. Изготовление модели "Рено Меган 3 универсал" (название завода - Рено Меган III в спорт Touer) началась в 2009 году, после того, как "Меган 3" в исполнении купе и хэтчбек. Позже, в 2010 году началось производство версии "Меган 3 кабриолет". Экстерьер

Появление третьего поколения "Рено Меган 3" универсальный можно охарактеризовать как сильный и уверенный в себе с сильным динамические характеристики. Таким образом удалось сформировать за счет следующих действий проектирования: увеличенный наклон капота и лобового стекла; большая головная оптика; массивный передний бампер с интегрированным нижним воздухозаборником; массивные колесные арки; линия крыши резко падает на корме корабля; нижняя линия боковых окон, наоборот, стремительно растет по направлению к задней части; верхний рельс; темный задний бампер с интегрированными светоотражателями; широкий заднего стекла; массивные комбинированных задних фонарей; верхний спойлер с Дополнительный стоп-сигнал.

Для модели предусмотрено несколько вариантов цвета и дизайн колесных дисков, что также увеличило привлекательность. Все эти решения подчеркивают основное назначение универсальный "Рено Меган 3" в качестве транспортного средства для длительных семейных поездок. Технические параметры

Автомобили "Меган" третьего поколения имеют достаточно хорошую производительность для своего класса. Среди основных технических характеристик универсала "Рено Меган 3" в базовой версии включает: Тип кузова – универсал, пятидверный; число мест – 5; двигатель - дизель с турбонаддувом; объем 1.49 л; мощность – 110,0 л. с.; число цилиндров – 4; расположение цилиндров – рядный (Л); Привод на передние колеса; вариант коробки передач - 6-ступенчатая, механическая; длина – 4.56 м; высота – 1,80 м; Ширина - 1,47 м; база - 2,7 м; клиренс 12.0 см; Вес брутто – 1.83 Т; время разгона-10,8 секунды. (100 км/ч); Максимальная скорость - 190 км/ч; расход топлива в смешанном цикле 4.8 л; багажный отсек – 525/1610 л; Размер топливного бака - 60 литров.

Динамические характеристики автомобиля изменится в зависимости от мощности установленного блока питания. Интерьер и оборудование универсального

Салон "Меган 3", как и подобает универсальный автомобиль, качество, эргономика, много места и универсальность. В дополнение к размеру автомобиля этому способствуют: многофункциональное рулевое колесо рулевое управление с усилителем; приборной панели приборов; удобное расположение органов управления; высококачественная изоляция; климат-контроль; интерьер с использованием качественных материалов; наличие большого количества отсеков, ниш, карманов для размещения вещей; подсветка салона и багажника; различные варианты трансформации заднего ряда сидений.

Кроме того, автомобиль "Рено Меган 3 универсал" используется большое количество систем помощи водителю и безопасности. Среди основных включают в себя: шесть подушек безопасности; АБС; ЭКУ; круиз-контроль; развлекательно комплекса; система навигации; наружные зеркала с electrogastrogram; помощи при парковке.

Отзывы владельцев о всеобщей "Рено Меган 3" отмечают надежность, просторный и комфортный салон, большой багажный отсек модели, которые позволяют машине преодолевать большие расстояния и путешествовать в большой компании.

( подробнее )

Check Engine загорается на приборной панели: что это значит и что делать? Что такое "чек" в машине?

Абсолютно все автомобили оснащены системами самодиагностики, и чем современнее автомобиль, тем больше датчиков, которые он содержит. В результате можно запутаться в сигналах. Хотя вы не можете понять, что с автомобилем все в порядке. Но многие водители, особенно новички, больше интересует, что такое "чек" в машине (Check Engine).

А между тем, его присутствие на приборной панели, по крайней мере, должно насторожить, ведь это говорит о вероятной неисправности системы автомобиля. В лучшем случае это может быть негерметичен указание закрученной заливной горловины. Тем не менее, это сигнал, что указывает на более серьезные проблемы с двигателем. Общая Информация

Как известно, все современные автомобили или блок ECU с помощью электронного управления. Также в качестве контроллера. Это, без сомнения, можно считать мозг машины и сравнить с ПК, только он работает немного проще. Кроме того, чем новее машина, тем сложнее его электронная "начинка".

Как настольных ПК, в которых существенным изменениям подвергаются процессоры и другие компоненты системной платы, аналогичные авто устройств все время улучшается, и теперь представьте себе конечный продукт E Evolution.

Что такое "чек" в машине (Check Engine)? В более ранних версиях автомобиля, основная задача контроллера работы карбюратора был на линии. Теперь список задач современной ЭБУ немного расширен: Отслеживание состава подаваемой топливной смеси. Мониторинг топлива. Фиксация оборотов двигателя. Контроль за переключением передач в АКПП.

И это еще не полный список, но можно только предположить, что причины загорания лампочки чек может быть предостаточно. И поэтому при отсутствии определенных знаний самостоятельно определить причину дисплей довольно сложно. Не говоря уже о том, чтобы обнаружить себя неисправность. Но то, что этот индикатор? Что такое индикатор check?

Как в начале статьи упоминалось, каждое транспортное средство содержит множество датчиков, каждый из которых выполняет свою задачу. Некоторые устройства захвата частоты вращения коленчатого вала, остальные наблюдают за количество воздуха, который относится в третьей задаче проверки качества выхлопных газов и так далее.

Но что такое "чек", как в машине выглядит и какое отношение имеют к этому датчики автомобиля? Самый что ни на есть непосредственное! Тот факт, что управляющие устройства, которые являются все автомобили, по крайней мере, абсолютно все современные модели, принимает информацию от всех этих датчиков. Дайте ему понять, как работает та или иная система автомобиля.

Но рано или поздно что-то в машине выйдет из строя, ибо ничто не вечно. И один из датчиков передает данные в ЭБУ о нарушении в работе системы. Контролер в свою очередь пишет в память специальный код ошибки неисправности и информирует водителя об этом факте через зажигание огней на приборной панели.

В некоторых современных моделях легковых автомобилей с совершенной системой самодиагностики-код ошибки сразу же отображается на дисплее бортового компьютера может. В остальных случаях требуется специальный сканер, подключенный к диагностическому разъему.

Индикатор выглядит как схематический Рисунок двигателя не следует путать с другим знаком. Что является дефектом, а что нет

Однако не всегда лампочка "Chek" в автомобиле (Check Engine) явно на каких-либо помех. Есть случаи, когда его появление считается нормой. Новичкам не бойтесь, когда вы видите, как одна сигнальная лампа при включении зажигания. Это своего рода проход быстрой диагностики, и скоро погаснет. Здесь это относится к норме.

Но если индикатор горит при работающем двигателе – это уже серьезный повод задуматься, на что он намекает. Как упоминалось выше, устройство УПРАВЛЕНИЯ передает данные от многих датчиков, так как дефект может появиться и мелкие поломки, и серьезные проблемы.

В любом случае при обнаружении индикатора обратитесь на ближайшую станцию технического обслуживания (СТО) с целью диагностики автомобиля. Опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания аварийного индикатора. Но не каждый новичок с ней справится. Что аварийный индикатор может означать?

В переводе с английского Check Engine Check Engine означает«». В то же время сам силовой агрегат не может к этому никакого отношения не имеют вождения и быть полностью подходит. Это не принимать во внимание, что ЭБУ следит за всеми системами автомобиля. Их количество зависит от конструктивных особенностей автомобиля.

Поскольку задачи современной налоговой устройств значительно расширился, загорится индикатор неисправности систем может: Блок питания; Зажигания; отвод выхлопных газов; Смазки; Охлаждение.

По большому счету все системы, с датчиком, может внешний вид индикатор Check на приборной панели. Можно ли ехать с индикатором Check?

Для многих новичков интересен ответ на вопрос, можно ли ездить на машине дальше, если индикатор Check. Все зависит от правильности дальнейших действий водителя в момент обнаружения этого сигнала. Главное - правильно и своевременно принимать решения, потому что ЭБУ обнаруживает неисправность, что дал понять через знак "чек" в машине. И игнорировать убытки в любом случае не стоит – дороже в итоге выходит!

Бывают ситуации, когда лампа горит постоянно, а в работе двигателя произошли заметные изменения. Это значит, что он так быстро реагирует на резкое нажатие педали газа, не потеряли власть, и уровень масла и уровень охлаждающей жидкости в порядке. Причем другие показатели отсутствуют, за исключением только "чек". В этом случае движение может быть продолжено, но надо сразу ехать в ближайший автосервис. Так как во время компьютерной диагностики ошибка будет немедленно Исправлена присутствует.

Совсем другое дело, если в работе двигателя заметные изменения, и индикация происходят не горит, а мигает. Это означает, что мощность потеряна, найдена окружающий шум, появляется вибрация и запах Гари. Затем автомобиль должен немедленно остановить и заглушить двигатель.

Это позволит избежать серьезных проблем в ближайшем будущем. Такое поведение автомобиля, как правило, указывает на перегрев двигателя, снижение давления системы смазки двигателя и ряд других нарушений. Несоблюдение этих характеристик неизбежно ведет к дорогостоящему ремонту. Основные причины

Что такое "чек" в машине? Можно сказать, это является предвестником неприятностей, которые случаются, если не принять соответствующие меры. Аварийный индикатор не может гореть самостоятельно, для этого нужно веская причина. Как правило, основные причины связаны с нарушениями в работе системы питания, зажигания, выхлопа. Рассмотрим их немного позже и немного больше деталей.

Для начала стоит выяснить, как видно, индикатор сообщает о любой неисправности или неправильное сообщение. Она возникает при потере контакта одного из датчиков, что причиной окислы или вибрация служат. Но тогда все можно восстановить, тем не менее индикатор будет продолжать гореть, так как в памяти ЭБУ информацию о уже стоящем датчик содержит.

В этом случае необходимо удалить с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи в течение нескольких минут. В это время блок УПРАВЛЕНИЯ должен быть сброшен. Точное время этого сброса зависит от модели автомобиля и обычно в руководстве по эксплуатации.

В результате такой манипуляции информации об ошибках должны исчезнуть, и светодиод перестанет светиться. Но не следует злоупотреблять, и если Check Engine загорается, надо искать причину. Ведь дисплей-это лишь следствие неисправности, неисправность не удается устранить в результате. Система Питания

Если после сброса ЭБУ поставить загорается снова, то это не ложное срабатывание. И вы должны начать с проблемы глобального характера для стран СНГ. Часто после посещения АЗС вскоре на приборной панели появляется Check. При этом мощность теряется и мотор хотя видимых причин для такого поведения двигателя не работает с перебоями.

В данном случае все может в качестве топлива, которые, возможно, не подходит для этого типа силовой установки. При этом непосредственными причинами появления индикатора Check могут быть: Неисправность топливного насоса; плохое качество топлива; форсунки не работают.

Часто чек загорается из-за неправильно закрытой крышки топливного бака, что сигнализации на случаи неверного. Тот факт, что внутри бака должен быть необходимый уровень давления для эффективной работы топливного насоса. За счет плотно закрытой крышки нужное будет под давлением.

Вот что такое "чек" в машине: при плохо закрученной крышкой в бак попадает воздух, из-за чего насос начинает подавать в систему больше топлива, чем заканчивается обогащения смеси. В результате состав Арабские газов меняется, что лямбда-зонд быстро реагировать. И он есть у каждого современного автомобиля. Как результат – появление индикации на приборной панели. То же самое верно и для бензина низкого качества, где обычно вредных примесей двигателя, содержит также состав выхлопных газов колебаться. Неисправности элементов системы питания

Внешний вид индикатора может из-за возникшей проблемы с бензонасоса и засорение фильтрующего элемента. Тогда топливный насос не может обеспечить необходимый уровень давления в топливной системе, что разбавлены воздействия на рабочую смесь – это будет. Лямбда-зонд может также фиксировать его.

В этом случае вы не должны проверить готовность к работе оборудования, чтобы не забыть фильтр. Возможно, он сильно садится, в результате чего также снижается давление. При необходимости детали будут заменены, и ошибка сбрасывается. На СТО после определения причин того, почему в машине загорелся "чек" двигателя, всегда будет сбросить с помощью сканера.

Что касается форсунок, то они могут забить. Таким образом, качество распыления топлива уменьшается, что приводит к неисправности двигателя. Проблема решена путем промывки или замены форсунок на новые части. Проблемы с зажиганием

В отношении системы Зажигания "чек" появляется в следующих случаях: свеча не работает; попытка в высоковольтных проводах; дефект катушки зажигания.

Из-за таких дефектов нарушается процесс сгорания топливно-воздушной смеси, что также приводит к изменению состава выхлопных газов. Каждой свечи свой ресурс, после чего подачу искры ухудшается, и топливо не разгорится. В этом контексте нахождение в комбинации приборов-это уже известный индикатор, следует в первую очередь проверьте свечи зажигания. Особенно, если вы долго не меняли.

И после них можно переходить к проверке проводов, которые к нему и катушки зажигания. После устранения причины неисправности главное - не сбросить ошибку забудьте. Все дело в выхлопных газах может?

Как вы можете догадаться, в большинстве случаев "Check" мигает в машине из-за показаний лямбда-зонда. Но часто сам датчик способствовать. В процессе эксплуатации автомобиля на датчик кислорода на больших грызунов, которые влияют на его деятельность. В этом случае вы должны проверить, если это работает.

Но помимо лямбда-зонд, который может служить причиной "чека"-катализатор (если таковые имеются). Этот элемент системы может забить очень сильно, что приводит к потере функциональности. Проблема решается заменой катализатора, что очень высокую цену. Как альтернатива – установить пламегаситель. В Результате

Как можно понять, не горит чек тревоги появляется только в случае неудачи существует, но указывает на более серьезные расстройства. Автомобилисты если вы хотите, вы можете купить автомобиль сканер и практиковать самостоятельно и возможные ошибки. Это также важно знать только, что такое "чек Engine" в автомобиле, но и принимать соответствующие решения.

В заключение я хотел бы пожелать всем водителям внимательно следить за их железных коней и не доводить все до дорогостоящего ремонта. А для этого, по крайней мере своевременно проходить плановое техническое обслуживание должны.

Полностью избегая загорания индикатора Check не относящихся к отечественным реалиям. Остается пожелать, как можно более редкого его появления.

( подробнее )

Гидрокомпенсаторы на ВАЗ-2107: конструкция и методика установки

Для обеспечения эффективной работы двигатель можно установить гидрокомпенсаторы. На ВАЗ-2107 крепления этих устройств довольно проблематично, да и дорого – стоимость реконструкции просто одной. Но уменьшает шум во время работы двигателя, будут все удары со стороны клапанов. Но что более важно, уже не требуется Регулировка тепловых зазоров. И "ушел" и машин "классической" серии-это болезнь, – Настройка должна делать каждые 10 или 15 тысяч км, в противном случае двигатель после прогрева будет глохнуть. Как работают гидрокомпенсаторы

Гидрокомпенсаторы на ВАЗ-2107 обеспечивают работу двигателя устранить тепловые зазоры клапанов. Работа происходит в полностью автоматическом режиме, коррекция и любая другая установка не требуется.

При ремонте механизма газораспределения, достаточно только изменить клапанов производства измельчения. Никаких прокладок или регулировочных гаек в конструкции. Моторное масло перемещается идти с кем то, из-за давления изменяются размеры этих элементов. Происходит перемещение клапана под действием толкателя гидравлического типа с одной стороны и пружины с другой.Преимущества гидрокомпенсаторов

Если в автомобиле ВАЗ-2107 установка гидравлических компенсаторов, вы получите следующие преимущества:Полностью безопасный, высокочастотные звуки, которые появляются во время работы двигателя.Общий шум двигателя уменьшается в несколько раз. Конечно, звук цепи, в движении все равно не пропадет.Он снижает уровень шума от двигателя в салоне. Если ехать со скоростью менее 80 км/ч, звука почти нет.Значительно снижает износ элементов распределения. Теряются постоянные ударные нагрузки, которые возникают при наличии зазоров в элементах.Он поддерживает целостность кулачков и рокеров, независимо от величины пробега автомобиля. Нужно знать, как проверить гидрокомпенсаторы на себя, это позволит повысить эффективность вашей работы.Если вы установите гидравлические толкатели механизма передачи, износ рокеров и кулачков в сточных, все поверхности, постепенно выравниваются.Все параметры двигателя остаются прежними – мощность и приемистость не изменяется после установки гидротолкателей. А потому, что не существует различий в толерантности клапанов, двигатель работает максимально равномерно.Если есть достаточное количество жира, все элементы гидрокомпенсаторов имеют огромный ресурс износа практически нет.

Между 20 и 30 тыс. км пробега после установки гидравлического продавливания возникает поселение, рубашку и надеть его контакта поверхности приобретают зеркальный вид. Впоследствии, разработке отсутствует, размеры не меняются. Недостатки использования гидрокомпенсаторов

Недостатки в установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107 практически не существует. Но один момент следует иметь в виду, чтобы использовать только качественные масла и фильтры. В случае попадания мелких частиц в гидравлические толкатели происходит полный или частичный отказ.

Изменить размер разрыв, что приводит к появлению нагрузки ударного типа. И они-то и являются причиной уменьшения ресурса механизма. Аналогичные последствия возникают и в случае снижения давления масла в системе. Поэтому, если вы решили установить гидрокомпенсаторы на ВАЗ-2107, необходимо приобрести только качественные масла и фильтры, а также поддержания уровня. Что нужно для установки в ушел

Для того, чтобы установка элементов в "группу семи", вам нужно иметь под рукой инструменты и приспособления:Динамометрический ключ.Набор ключей (родился, торцовых головок, рожковых).Сверла и электродрели.Медной и стальной проволоки.Новую прокладку под крышкой двигателя.Угловая шлифовальная машина или несколько напильников.Тряпки.Меня бесит точильный диск.Комплект гидравлических компенсаторов.Коробки для прокладки головки блока цилиндров.Механизм для замены поставить.

Даже перед тем как проверить гидрокомпенсаторы, необходимо подготовить специальный инструмент, без него, чтобы провести работы довольно сложно.Подготовительные работы

Подготовка включает в себя обработку:Демонтаж корпуса воздушного фильтра и элемент.Снятие троса акселератора. Устанавливается она в крышке распределения. Можно выполнить монтаж гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107 (карбюратор). Не только в запуска двигателей принимаются.Запуска коленчатого вала, чтобы дерево было установлено таким образом, чтобы произошло совмещение меток на звездочке и корпусе.Археологи шайбы под крепления зубчатого колеса распределительного вала.Крутить шурупы.Закручивать гайки крепления пастели распредвала, последующего демонтажа, вместе с рокерами. Убедитесь в том, отметить, в каких местах были установлены – при монтаже располагайте их таким же образом.Полная разборка распредвала крутить настройки камеры.

После подготовки работ необходимо спилить прилив, который находится около второй клапан – будет беспокоить. Монтаж гидрокомпенсаторов

Гораздо проще было бы купить в сборе, головки блока цилиндров, идти с кем то в ВАЗ-2107. Но если начали переделывать, затем выполняет следующие действия:Все каналы, по которым течет масло, необходимо на время проведения работ закрыть.Установить втулки гидротолкателей.Тяги шайба головки блока цилиндров.Нажмите на уплотнительные кольца на плате гидравлические толкатели.Горе весь механизм в голове.Установите пружины и поршни, затем установите рычаги привода 4, 6, 7, 8-клапанный.Проверьте ход поставить и, если необходимо, выполните регулировку.В пастель распредвала необходимо сделать отверстие, в него положить трубку.Производится монтаж гидравлической системы, чтобы все трубы были отправлены правильно.

Обычно в комплекте с гидротолкателями есть подробная Инструкция, в которой указывается схема прокладки терминалы для каждого типа двигателя.

( подробнее )