Украина не будет запрещать российский транзит - торгпред

Россия нарушила обязательства ВТО и полностью закрыла границы для украинского транзита.

Украина не будет запрещать российский транзит через свою территорию, поскольку это противоречит базовым принципам международного торгового законодательства, сообщила журналистам торговый представитель Украины Наталья Микольская в перерыве заседания Кабинета министров.

“Мы не будем запрещать транзит через территорию Украины, потому что считаем, что транзит - это основополагающая часть международной торговли”, - сказала она.

Как сообщал УНИАН, по словам Микольской, Россия в нарушение своих обязательств в рамках Всемирной торговой организации полностью закрыла украинский транзит для автомобильного и железнодорожного транспорта.

В декабре 2015 года российская власть приняла ряд решений, которые ограничивают, а в некоторых сегментах полностью отменяют торговые отношения с Украиной. Среди таких решений - приостановление Россией действия Договора о зоне свободной торговли в отношении Украины в рамках СНГ. Ограничительные меры вступили в силу с 1 января 2016 года.

Читайте такжеВТО в феврале рассмотрит жалобу Украины на Россию - торгпред

Следом, 2 января, Украина ввела «зеркальные» торговые меры, а именно - импортные пошлины на широкий спектр российских товаров и товарных групп в размере от 1,5% до 19%. Часть сборов имеет переходный период в 3-5 лет.

С 4 января Россия полностью запретила транзит украинского экспорта по российской территории. По подсчетам Минэкономразвития, объем транзита составляет порядка 1,8 млрд долл. в год.

Коллектив Херсонского морпорта требует провести повторный конкурс на должность руководителя

Коллектив Херсонского морского торгового порта требует отменить результаты  «непрозрачного» конкурса на замещение должности руководителя порта и провести повторный конкурс. 

Об этом заявил председатель профкома порта Валерий Тернавский. 

Напомним, ранее Министерство инфраструктуры заявило о проведении конкурса на замещение должности руководителя Херсонского морпорта. 

12 января состоялось заседание постоянно действующей комиссии Мининфраструктуры для проведения конкурсного отбора руководителей трех госпредприятий, включая ХМТП. "Комиссия рассмотрела документы и конкурсные предложения участников конкурса на замещение вакантной должности директора ГП "Херсонский морской торговый порт". Заявки подали 5 кандидатов, и после рассмотрения документов на соответствие квалификационным требованиям комиссия допустила их к защите конкурсных предложений. После презентации лучшей было признано конкурсное предложение Соколова Андрея Сергеевича. После согласования кандидатуры в соответствии с процедурой, победитель будет назначен на должность на условиях контракта", - указали в Министерстве инфраструктуры. 

В то же время, СМИ отмечают, что проведение конкурса и сам результат вызывает вопросы. По словам источника в Министерстве инфраструктуры, изначально в ходе голосования комиссия не определилась с победителем, поскольку "за" проголосовали только 2 члена комиссии, а остальные воздержались.

Но потом было оперативно проведено совещание под руководством главы ведомства Андрея Пивоварского, по результатам которого не определившиеся члены комиссии изменили свое мнение и проголосовали за Соколова, который до последнего момента числился помощником первого заместителя министра инфраструктуры Владимира Шульмейстера. 

Против такого решения выступил коллектив Херсонского морского торгового порта. Как отметил председатель профкома порта, коллектив предприятия заявляет о непрозрачности проведения конкурса. 

«Коллектив отказывается принимать решение комиссии, требует отменить скандальное решение и требует повторного проведения конкурса», - заявил Тернавский. 

Напомним, нынешнему директору КП ХМТП Игорю Ткаченко, который возглавляет предприятие 4 года, после окончания старого контракта, новый продлили лишь на 1 месяц - до проведения конкурса.

Европейское космическое агентство отказалось от российских ракет "Союз"

В 2016 году ЕКА откажется от "Союзов" в пользу Ariane-5 для запуска спутников Galileo.

Европейское космическое агентство (ЕКА) в 2016 году откажется от использования российской ракеты-носителя "Союз-СТ" для запуска спутников своей навигационной системы Galileo.

Как сообщил в пятницу глава ЕКА Йоханн-Дитрих Вернер, предпочтение будет отдано собственной ракете тяжелого класса Ariane-5.

"В этом году мы впервые запустим спутники Galileo на Ariane-5", - сказал он на пресс-конференции в Париже, передает ТАСС.

Запуск в Гвианском космическом центре запланирован на октябрь. На орбиту носитель тяжелого класса Ariane-5 сможет вывести сразу четыре аппарата для системы Galileo, в то время как на борту "Союзов" европейцы могли доставить в космос только два спутника за один старт.

Глобальная система спутникового позиционирования Galileo - европейский аналог американского GPS и российского ГЛОНАСС. На сегодняшний день орбитальная группировка Galileo насчитывает 12 спутников. По планам европейских специалистов, ее окончательное формирование должно завершиться в 2020 году.

Читайте такжеРоссия потеряла военный спутник, который разрабатывали 15 лет

Как рассчитывают в ЕКА, полномасштабное функционирование системы будет достигнуто после вывода на орбиту 24 спутников, однако уже сейчас агентство заказало 26 аппаратов, а в дальнейшем это число должно быть доведено до 30 единиц. На данный момент Евросоюз потратил на программу Galileo уже более 5 млрд евро, а на период до 2020 года, как ожидается, расходы составят еще 7 млрд.

Украина с 17 января ограничивает товарооборот с оккупированным Крымом

Украина с 17 января ограничивает товарооборот с Крымом. 

Соответствующее постановление Кабмин принял еще 16 декабря 2015 года. В силу оно вступает 17 января. передает "112 Украина".

На период временной оккупации вводится запрет на поставки товаров, работ и услуг на территорию оккупированного Крыма и с его территории на материк. Разрешено провозить только личные вещи граждан, определенные частью первой статьи 370 Таможенного кодекса Украины. Впрочем, здесь тоже есть ограничения, прописанные в п. 24 ч. 1 указанной статьи. Разрешенные вещи должны транспортироваться только в ручной клади или багаже. 

Читайте такжеАктивисты блокады Крыма оставили блокпосты и с февраля будут контролировать работу пограничников

Разрешено провозить значимые продукты питания стоимостью не более 10 тыс. грн и не более 50 кг веса. Продукты можно ввозить в Крым только в случае, если человек въезжает на оккупированную территорию Крыма не чаще одного раза в течение трех суток. 

Кабмин своим постановлением запрещает также поставки в Крым и с Крыма электроэнергии. Такое решение может быть принято только на основании решения СНБО.  

Поезд в обход России: в первый рейс отправили 20 контейнеров и 10 вагонов (фото)

Время доставки украинских грузов в Китай в перспективе составит 10 дней.

Первый экспериментальный рейс грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России, который пролегает через территорию Грузии, Азербайджана и Казахстана, как ожидается, доставит украинские товары в течение 11 дней, а в перспективе планируется сократить этот срок до 10 дней.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский в ходе торжественного отправления поезда в Ильичевске.

«На сегодня мы ожидаем, что от Ильичевского порта до границы с Китаем приблизительно 11 с половиной дней будет идти, это если не будет никаких логистических задержек на этом пути, особенно в море. Есть перспектива уменьшения до 9,5-10 дней, и мы будем делать все возможное, чтобы в районе 10 дней в одну сторону шел один паром, который может быть загружен примерно 108 вагонами», - сказал Пивоварский.

При этом он подчеркнул, что в первый тестовый рейс Украина отправила 20 контейнеров и 10 вагонов.

«Сегодня отправлены частично порожние вагоны, частично с металлической заготовкой, ее часть останется в Грузии, все другие порожние вагоны пойдут в Китай, там они сойдут с платформы, загруженные товарами, и отправятся назад уже полностью загруженными», - добавил министр.

По его словам, в феврале ожидается полная загрузка железнодорожного парома с вагонами после успешного прохождения всей цепочки логистического процесса во время дебютного запуска.

«Я думаю, что две-три недели мы будем отрабатывать логистику экспериментального поезда, и после этого в феврале мы ожидаем, что будет уже полная загрузка первого парома», - подчеркнул Пивоварский. 

Глава Мининфраструктуры также добавил, что благодаря запуску этого маршрута в обход России Украина перестала быть "потенциально транзитным государством между Западом и Востоком и наконец реализовала свой потенциал".

«Мы открываем новое направление, которое, если мы его свяжем с уже существующими каналами «Викинг" и "Зубр" и "Подолье", то мы полностью соединим альтернативным новым путем Китай и всю Азию с Европой, и этот путь пойдет через Украину», - подытожил Пивоварский.

Как сообщал УНИАН, торжественное отправление грузового поезда из Украины в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России состоялось сегодня, 15 января. Все формальности между странами-участницами эксперимента были урегулированы в течение нескольких дней, включая вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.

Читайте такжеВ обход России: Яценюк показал карту Великого Шелкового пути в Азию

Данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу 1 января 2016 года.

( подробнее )

Мининфраструктуры требует избавиться от названий-русизмов, ссылаясь на декоммунизацию (документ)

Министерство инфраструктуры поручило профильным предприятиям переименовать порты, железные дороги и другие объекты инфраструктуры Украины, содержащие "названия не на государственном языке" и "символику коммунистического и/или национал-социалистического тоталитарных режимов".

Об этом говорится в соответствующем поручении заместителя министра инфраструктуры Владимира Омеляна, на данный момент исполняющего обязанности министра, копию которого он опубликовал на своей странице в Facebook.

Поручение о выполнении требований закона о декоммунизации адресовано Госавиаслужбе, "Укрморречинспекции", "Укравтодору", "Укрзализныце", "Укртрансбезпеке", "Укрпочте" и руководителям предприятий транспортной сферы.

Документом поручено переименовать названия государственных предприятий, учреждений, организаций, объектов инфраструктуры, названия которых содержат символику коммунистического и/или нацистского режима.

Кроме того, Мининфраструктуры требует переименовать объекты, названия которых "изложены не на государственном языке, содержат русизмы".

Читайте такжеАбсолютное большинство жителей Донбасса отрицает, что русскоязычных кто-то притесняет - опрос

В качестве примера ведомство приводит порт "Октябрьск" (Николаев) и порт "Южный" (Одесская область).

Также поручено переименовать названия объектов, которые имеют происхождение от географических координат, но фактически не соответствуют таковым "и являются рудиментом Советского Союза на территории Украины", в том числе расположенные на севере страны Южную железную дорогу (центр - Харьков) и Юго-Западную железную дорогу (центр - Киев).

Также поручено осуществить демонтаж в зданиях и сооружениях на соответствующих предприятиях коммунистической символики, памятников организаторам Голодомора, репрессий, руководителям коммунистической партии и органов государственной безопасности, событиям, связанным с деятельностью компартии при установлении власти на территории Украины и преследованием участников борьбы за ее независимость.

Читайте такжеВ Украине демонтировано более 800 памятников Ленину

Как прокомментировал это решение сам Омелян, "честно говоря, именно с этого документа очень хотелось начать свою работу в министерстве".

"Искренне убежден: проблема не в Путине. И уход КГБшной стаи от руководства Московией не изменит сути украинско-российских взаимоотношений. А суть страшная. Это нападения, грабежи, убийства на протяжении веков. Цари, генсеки, президенты. Как мы сейчас не принимаем путинской России, так и не будем принимать сказки про "братские, добрососедские" отношения", - написал он.

По словам и.о. министра, на границе Украины и России "должно быть четко понятно: на западе - цивилизация, на востоке - варвары, так, как это было всегда и будет еще очень долго".

Читайте такжеКомитет ВР поддержал переименование Артемовска в Бахмут, Кировограда в Ингульск, Дзержинска в Торецк и еще 105 городов и сел

По его мнению, залог сохранения такого положения вещей - реформы в Украине и "безжалостная ликвидация всего навязаного с целью приучить украинцев, что они общей крови с ордынцами, такие же лузеры и рабы, как московиты".

Омелян выразил надежду, что руководство "Укрзализныци", морских портов и других госпредприятий "наберется смелости и поставит точку в упоминаниях об оккупации Украины".

Украина начала совместный с ЕС проект развития транспортной инфраструктуры на €3,7 миллиона

Украина начала совместный с Европейским союзом двухлетний проект развития транспортной инфраструктуры «Поддержка имплементации Соглашения об ассоциации и Национальной транспортной стратегии» с объемом финансирования 3,74 миллиона евро.

Как сообщили в Правительственном офисе по вопросам европейской интеграции, проект рассчитан до 2018 года, он будет способствовать гармонизации законодательства и модернизации транспортного сектора Украины.

Финансирование происходит в рамках технической помощи ЕС.

«Помощь европейской стороны позволит обновить Национальную транспортную стратегию Украины, привести ее в соответствие к стандартам ЕС», - говорится в сообщении правительственного офиса.

Читайте такжеПивоварский рассказал, когда в Украине могут появиться качественные дороги

Украина в ходе реализации проекта должна адаптировать, имплементировать и применить 5 приоритетных директив и регламентов ЕС в транспортном секторе, повысить квалификацию персонала, укрепить сотрудничество с европейскими транспортными агентствами, обеспечить правовое регулирование мультимодальных перевозок, повысить прозрачность и эффективность государственного управления в транспортном секторе, приблизить политику, связанную с развитием национальной транспортной сети, к транспортной политике ЕС.

life:) в рамках ребрендинга меняет название на lifecell

Украинский оператор мобильной связи "Астелит" объявил о ребрендинге, переименовав изначальный бренд life:) на lifecell.

Об этом сообщает пресс-служба компании.

"На смену life:) приходит новое название lifecell, созвучное с брендом компании Turkcell – крупного международного инвестора, которому принадлежит 100% акций украинского оператора", - говорится в сообщении.

Согласно сообщению, "Астелит" таким образом намерен максимально приблизить себя к компании-акционеру и подчеркнуть связь между ними.

"Новый бренд lifecell приобрел не только одинаковые и созвучные элементы с брендом Turkcell, но и цвета материнской компании: синий и желтый", - говорится в пресс-релизе.

Более того, компания намерена изменить свое позиционирование с молодежного на корпоративный рынок, объясняя это тем, что аудитория ТМ life:) "выросла и сформировалась в продвинутую категорию пользователей c большим клиентским опытом, знанием современных технологий и ожиданиями высокого качества обслуживания".

Тем самым компания заявляет о своем намерении продолжить деятельность на рынке как более мультисервисный оператор, способный заинтересовать более широкую категорию абонентов.

Справка УНИАН. Выйдя в 2005 году на украинский рынок, "Астелит" создал сеть мобильной связи life:), охватывающую территорию, на которой проживает свыше 98% населения Украины.

В мае 2015 года "Астелит" запустил связь третьего поколения на основе технологии 3G+, максимальная скорость в сети которой может достигать 63,3 Мбит в секунду.

Количество абонентов компании составляет более 13 миллионов человек (из них активных, которые сделали хотя бы один звонок в течение последних трех месяцев, – почти 11 миллионов).

Единственным акционером "Астелита" является турецкий телекоммуникационный холдинг Turkcell.

Читайте такжеТурецкий Turkcell окончательно выкупил долю Ахметова в life:)

Украина запустила в обход России грузовой поезд по маршруту Великого Шелкового пути

Транзитный маршрут пролегает через территорию Грузии, Азербайджана и Казахстана.

Украина сегодня, 15 января, запустила экспериментальный грузовой поезд в Китай по маршруту Великого Шелкового пути в обход России, который пролегает через территорию Грузии, Азербайджана и Казахстана.

Об этом в ходе торжественного отправления поезда в Ильичевске сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский.

«Сейчас мы реализуем то, о чем говорили много лет. Это экспериментальный паром с поездом по маршруту Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан – Китай, мы отработаем всю логистическую цепочку», - сказал Пивоварский, подчеркнув, что все формальности между странами-участницами эксперимента были урегулированы 14 января.

В частности, это вопрос установления конкурентоспособных льготных тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.

"После того, как это будет сделано (отработка всех технических нюансов – УНИАН), за две-три недели мы сможем, если все будет нормально, перейти в нормальный рабочий режим эксплуатации нового альтернативного пути для товаров из Европы в Китай, из Украины в Китай и в другие азиатские страны. Таким образом, мы открываем новый путь не просто из Европы в Китай, мы открываем новый путь для украинских товаров на те рынки, где мы всегда были очень сильными – Грузия, Азербайджан и Казахстан и те рынки, доступ к которым сейчас временно ограничен, в связи с тем, что РФ ввела ограничения для транзита украинских товаров для других стран", - подчеркнул Пивоварский.

В свою очередь, присутствовавший на торжественном запуске поезда по вышеупомянутому маршруту вице-премьер-министр – министр регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины Геннадий Зубко сообщил, что на сегодняшний день Украина экспортирует в Китай около 24 млн тонн грузов ежегодно.

"Сегодня Украина экспортирует в Китай практически 24 млн тонн ежегодно, прошлый год стал рекордным по объему экспорта в Китай - по объему перевозок из Украины он вышел на первое место. Сейчас вопрос в том, что на сегодня нужно обеспечить нормальную и стабильную поставку наших товаров в Азию", - резюмировал он.

Как сообщал УНИАН, данный маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января текущего года транзит украинских товаров по российской территории в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу с 1 января 2016 года.

По данным Минэкономразвития, на текущий момент информация об осложнении транзита грузов поступила от более 40 украинских экспортеров. В то же время, как сообщили в министерстве, большинство украинских производителей, ранее поставлявших товары и перевозящих грузы через территорию России, после введения ограничений со стороны РФ оформляют документы для транзита через Беларусь. Между Украиной и Беларусью на данный момент работает 8 приграничных пунктов автомобильного сообщения, а также 2 пункта пропуска для транзита товаров.

Франция расследует махинации Renault с выбросами – акции компании упали на 20%

Падение стоимости ценных бумаг французской компании стало самым значительным с 2008 года.

Акции автопроизводителя Renault на торгах 14 января упали на 20% после того, как власти Франции объявили о начале расследования о махинациях с экологическими тестами.

Об этом сообщает Bloomberg.

Как отмечает агентство, падение стоимости ценных бумаг французской компании стало самым значительным с 2008 года.

Представитель компании подтвердил Bloomberg, что на нескольких предприятиях Renault прошли обыски, о чем ранее сообщало AFP. Как указал собеседник агентства, проверки во Франции стали последствием экологического скандала с Volkswagen.

В сентябре 2015 года власти США обвинили немецкий концерн в манипуляциях с результатами экологических тестов автомобилей с дизельным двигателем. Компания признала, что на 11 млн автомобилей было установлено некорректное ПО, которое занижало уровень вредных выбросов, пишет Slon.ru.

Читайте также"Дизельгейт": Швеция начала расследование против Volkswagen

Негативное влияние скандала на финансовые результаты третьего квартала 2015 года Volkswagen оценил в €6,7 млрд. Также компания заявляла, что финансовые итоги года в целом будут ниже, чем в предыдущие годы.