Минфин и Госрегуляторная служба потребовали аргументировать необоснованное повышение ж\д тарифов

Повышение тарифов на грузовые ж\д перевозки является необоснованным,  а соответствующий приказ Мининфраструктуры противоречит украинскому законодательству.

Об этом заявили сразу в двух ведомствах - Министерстве финансов и Государственной регуляторной службе, заблокировав инициативу чиновников МИУ.

Замминистра финансов Оксана Маркарова отмечает, что Мининфраструктуры не представило заключение Минэкономразвития о влиянии роста тарифов на индекс цен промышленной продукции. Чиновники МИУ не проанализировали, как удорожание перевозки по железной дороге отразится на агропромышленном комплексе, угольной отрасли, дорожном строительстве, а также других отраслях, которые поддерживаются за счет средств госбюджета.

 В Минфине считают, что поднятие ж\д тарифов приведет к повышению себестоимости промышленной продукции в целом, тем самым нарушив прогнозные показатели экономического и социального развития Украины на 2016 год. В министерстве ставят под сомнение и целесообразность предложенного МИУ ухода от существующего распределения ж\д грузов по классам.

В Государственной регуляторной службе (ГРС) утверждают, что проект приказа о повышении ж\д тарифов был подготовлен без учета позиции участников рынка, отраслевых ассоциаций, экспертов. 

«В адрес Государственной регуляторной службы Украины поступили многочисленныезамечания и предложения от субъектов хозяйствования, объем и характер которыхсвидетельствует о том, что положенный в основу проекта приказа способ государственногорегулирования является потенциально обременительным для субъектов хозяйствования иотдельных категорий населения», - указывают в ГРС.

Отмечается, что Мининфраструктуры не провело анализ того, насколько эффективно были использовано средства, полученные «Укрзализныцей» от предыдущего повышения ж\д тарифов (в январе 2015 года тарифы были увеличены на 30%). В обоснование нового повышения тарифов были просто скопированы цифры из прежних документов.

Как и в Минфине в ГРС подчеркивают, что МИУ не проанализировало влияние роста тарифов на объемы грузоперевозок по железной дороге.

«Разработка проекта осуществлена с нарушением принципов государственной регуляторной политики адекватности, сбалансированности и предсказуемости», - резюмируют в Государственной регуляторной службе.

Как сообщалось, Министерство инфраструктуры анонсировало повышение тарифов на ж/д перевозки в 2016 году на 30%. Представители отраслевых объединений металлургов, угольщиков, химиков, строителей, аграриев утверждают, что в условиях снижения цен на мировых рынках рост транспортной составляющей сделает продукцию украинских производителей неконкурентной. В результате действия МИУ приведут к массовой остановке предприятий, сокращению рабочих мест и доходов госбюджета.

"Аэропорт Житомир" до конца января примет первый самолет - горсовет

Еще не открытый официально «Аэропорт Житомир» и авиакомпания «YANAIR» уже наполнили бюджет Житомира на 1,5 млн грн, до конца января аэропорт примет первый самолет.

Об этом сегодня сообщил официальный сайт Житомирского городского совета, передает корреспондент УНИАН.

Как отмечается в сообщении, несмотря на то, что еще решаются организационные вопросы, Житомир уже получает средства от реализации этого инвестиционного проекта.

Также уточняется, что аэропорт пока не функционирует в полную силу, но от этого инвестиционного проекта городской бюджет уже получил почти 1,5 млн грн. Средства поступали от налога на землю, от растаможивания самолетов и тому подобное.

Читайте такжеНовые авиакомпании не спешат заходить в аэропорт Львова - министр

"За период деятельности (с 2014 по 2015 годы - УНИАН) авиакомпании «YANAIR» и ГП «Аэропорт-Житомир» ООО «Аккорд» бюджет города получил 1 млн 428 тыс. грн, из них: 543 тыс. грн - арендная плата за землю; 578, 7 тыс. грн - сбор за первую регистрацию самолетов, 306,8 тыс. грн - поступления средств от потерь сельскохозяйственного и лесохозяйственного производства", - сказано в сообщении.

Также отмечается, что аэропорт в Житомире - аналогичный аэропортов Борисполя и Жулян. По словам мэра Житомира Сергея Сухомлина, "в ближайшее время (до конца января этого года - УНИАН) на аэродроме совершит посадку первый самолет".

Читайте такжеВ ЕС обновили список ненадежных авиаперевозчиков

Как сообщал УНИАН, 30 декабря 2015 года Житомирский аэропорт получил сертификат аэродрома. В 2014 году инвестор - авиакомпания «YANAIR», заявила о готовности восстановить в Житомире деятельность аэропорта. Председатель правления компании Алексей Янчук сообщал, что авиакомпания зарегистрирована в Житомире, но из-за отсутствия аэропорта в городе осуществляет вылеты из Винницы и Киевского аэропорта «Жуляны».

Читайте такжеВ "Борисполе" пытаются сменить директора, чтобы превратить аэропорт в площадку для казино – эксперт

Житомирский городской совет дал разрешение на разработку проекта землеустройства по отводу земельного участка авиакомпании «YANAIR». Впоследствии Житомирские городские и районные советы предоставили земельные участки аэропорта в аренду.

В обход России: в пятницу запустят поезд с украинскими товарами через Грузию и Азербайджан

Маршрут был разработан в ответ на действия РФ, запретившей с 4 января транзит украинских товаров по российской территории.

Украина планирует в пятницу запустить грузовой поезд через Грузию и Азербайджан, позволяющий доставлять украинские товары в страны Средней Азии в обход территории России.

Об этом в ходе заседания правительства сказал премьер-министр Украины Арсений Яценюк. 

«В пятницу запускаем поезд. Наша задача - максимально загрузить этот поезд», - сказал Яценюк.

Он сообщил, что в данный момент представители Министерства инфраструктуры Украины проводят заседание в Баку для того, чтобы окончательно согласовать организацию альтернативного маршрута для украинских товаров, а также проработать вопрос так называемого сквозного тарифа на транспортировку грузов.

«Этот путь даст возможность экономике найти альтернативный путь доставки товаров на рынки, которые всегда были украинскими, но (на которые - УНИАН) в связи с российским эмбарго сейчас очень трудно доставлять товары. И прошу министра инфраструктуры после завершения переговоров проинформировать (об их результатах - УНИАН)», - сказал Яценюк.

Присутствовавший на заседании правительства министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил, что поезд будет запущен в Ильичевске. «И это не просто альтернативный путь для украинских товаров. Это новый путь между Азией и Западной Европой», - отметил Пивоварский.

В свою очередь премьер Яценюк напомнил, что он провел необходимые переговоры с главами правительств Казахстана и Азербайджана. «Наша задача - загрузить максимально этот поезд, таким образом, мы снизим себестоимость украинских товаров. После подписания соответствующих соглашений, и я просил бы работать и дальше над тем, чтобы строить этот альтернативный путь», - подчеркнул Яценюк.

Читайте такжеЯценюк поручил расширить перечень российских товаров, попадающих под эмбарго

Ранее запуск поезда анонсировало Министерство инфраструктуры. Маршрут был разработан в начале января текущего года в ответ на действия Российской Федерации, запретившей с 4 января текущего года транзит украинских товаров по российской территории.

По информации Минэкономразвития, на текущий момент информация об осложнении транзита грузов поступила от более 40 украинских экспортеров. В то же время, как сообщили в министерстве, большинство украинских производителей, ранее поставлявших товары и перевозящих грузы через территорию России, после введения ограничений со стороны РФ оформляют документы для транзита через Беларусь. Между Украиной и Беларусью на данный момент работает 8 приграничных пунктов автомобильного сообщения, а также 2 пункта пропуска для транзита товаров. 

Россия ввела запрет на транзит украинских грузов в рамках общей политики защиты российского рынка, принятой Кремлем в ответ на вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС. Соглашение о ЗСТ вступило в силу с 1 января 2016 года.

"Дизельгейт": Швеция начала расследование против Volkswagen

Шведская группа Volkswagen Group Svenska AB намерена оказать содействие в расследовании.

"В СМИ появилась информация шведских и зарубежных властей, а также концерна VW, указывающая на то, что легковые автомобили концерна были оборудованы манипуляционными устройствами, которые показывали допустимые ЕС объёмы выбросов окиси азота только при тестировании автомобилей", сообщает Радио Швеция со ссылкой на заявление Генпрокуратуры Швеции. 

Отмечается, что "Фольксваген" может быть приговорен к выплате крупных штрафов. Представители предприятия в Швеции известили о том, что будут во всем помогать следствию.

Читайте такжеВ Италии полиция пришла с обысками в офисы Volkswagen и Lamborghini

Шведская группа Volkswagen Group Svenska AB сообщила, что намерена оказать содействие в расследовании.

Читайте такжеВ Германии прокуратура провела обыски в штаб-квартире Volkswagen

Автоконцерн Volkswagen был обвинен в середине сентября в США в том, что оснащал дизельные автомобили программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах.

Читайте такжеКитайские экологи подали в суд на Volkswagen

Расследования в отношении концерна ведут профильные ведомства в США, ряде стран Европы и Азии. Все они настроены на длительную тяжбу и предрекают автогиганту штрафы и необходимость выплачивать компенсации в размере десятков миллиардов долларов.

"Укрзализныця" готовит иск к России за потерю имущества в аннексированном Крыму

После аннексии Крыма Россией в марте 2014 года Крымская дирекция железнодорожных перевозок была переподчинена оккупационным властям полуострова и переименована в "Крымскую железную дорогу".

Созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") публичное акционерное общество "Украинская железная дорога" готовит иск к России о возмещении потерь, понесенных в результате незаконной аннексии Крыма, сообщил УНИАН заместитель министра инфраструктуры Владимир Омелян.

«Укрзализныця» готовит предложения по процедуре подаче иска, Мининфраструктуры утверждает, Кабмин принимает решение о дальнейших шагах. Иски подадим в течение 1-2 месяцев», - сообщил Омелян.

Он также добавил, что другие предприятия Министерства инфраструктуры также готовят подобные иски.

«Другие предприятия министерства тоже готовят, но это больше компетенция Минюста. Все цифры мы отдали туда», - отметил замминистра.

Как сообщал УНИАН, после аннексии Крыма Россией в марте 2014 года входящая в состав Приднепровской железной дороги Крымская дирекция железнодорожных перевозок была переподчинена оккупационным властям полуострова и переименована в "Крымскую железную дорогу".

В конце декабря 2015 года правительство России приняло Крымскую железную дорогу оккупированного Крыма в свою федеральную собственность и отнесло ее к сфере ведения Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор).

В конце мая 2014 года министр юстиции Павел Петренко заявил, что Минюст обратился с предложением в Генеральную прокуратуру Украины рассмотреть возможность ареста и отчуждения в пользу Украины российского госимущества в качестве компенсации ущерба за аннексию Крыма РФ. По словам Петренко, общая сумма ущерба, причиненного Украине аннексией Крыма РФ, составляет 1 триллион 80 миллиардов гривень, без учета стоимости полезных ископаемых и упущенной выгоды.

Стоит отметить, что некоторые госкомпании уже начали процесс юридической борьбы с Россией. Так, "Укрнафта" обратилась с иском против России в международный арбитражный суд в Гааге. Кроме того, НАК «Нафтогаз Украины» выбрал американскую юридическую компанию Covington & Burling для подачи соответствующего иска в международный арбитражный суд, которой заплатит за эти услуги 1,25 млн долл. до конца 2016 года.

На железной дороге со снегом борются более 3,6 тысяч сотрудников и 15 единиц спецтехники

С  помощью снегоуборочной техники с путей, вокзалов и станций вывезено более 12 тысяч кубометров снега.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога" с целью обеспечения бесперебойного движения поездов в сложных метеоусловиях за прошедшие сутки задействовало для борьбы со снегом более 3,6 тысяч железнодорожников и 15 снегоуборочных машин.

В пресс-службе "Укрзализныци" сообщили, что за прошедшие сутки железнодорожники очистили от снега 7 тысяч стрелочных переводов, 96 станционных путей и 334 подъездных путей.

Согласно сообщению, за прошедшие сутки осадки в виде мелкого снега наблюдались по всей территории Украины. В частности, высота снежного покрова на станциях Пятихатки, Полтава, Красноармейск, им. Тараса Шевченко, Конотоп, Кривой Рог достигла 20 сантиметров.

Также сообщается, что с помощью снегоуборочной техники с путей, вокзалов и станций вывезено более 12 тысяч кубометров снега.

Читайте также"Укрзализныця" полностью готова к работе в зимний период

Как сообщал УНИАН, в структурных подразделениях департамента пути "Укрзализныци" к работе в зимний период подготовлены 121 снегоочистительная и 101 снегоуборочная машины. Кроме того, железнодорожники подготовили к зиме 13 370 стрелочных переводов, оборудованных пневмообдувкой для уборки сухого снега, и 2 381 стрелочный перевод, оборудованный электрообогревом.

Ограничения на транзит для Украины: в ЕС надеются, что Россия будет уважать правила ВТО

Соблюдение правил ВТО должно стать решением проблемы транзита украинских товаров через территорию России - Представительство ЕС.

Европейский Союз считает, что соблюдение Россией правил Всемирной торговой организации позволит урегулировать вопрос транзита украинских товаров через территорию Российской Федерации. Об этом говорится в комментарии Представительства Еврокомиссии в Украине, переданном УНИАН.

Транзит украинского экспорта по территории РФ был запрещен с 4 января текущего года - вслед за введением продовольственного эмбарго и таможенных пошлин. По заявлениям российской стороны, такие торговые ограничения были введены в связи со вступлением в силу с 1 января 2016 года Договора о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС, который, с точки зрения Москвы, является экономически опасным для РФ. 

«ЕС оценивает ситуацию, и, в частности, совместимость различных ограничений на транзит, в соответствии с правилами ВТО. ЕС считает, что все члены ВТО, в том числе Россия, должны уважать свои многосторонние обязательства, независимо от каких-либо политических соображений», - говорится в комментарии ЕС. 

Как сообщал УНИАН, в декабре 2015 года российские власти приняли ряд решений, ограничивающих, а в некоторых сегментах полностью упраздняющих торговые отношения с Украиной. В числе таких решений - приостановление Россией действия Договора о зоне свободной торговли в отношении Украины в рамках СНГ. Ограничительные меры вступили в силу с 1 января 2016 года. Следом, 2 января, Украина ввела «зеркальные» торговые меры, а именно - импортные пошлины на широкий спектр российских товаров и товарных групп в размере от 1,5 до 19%. Часть пошлин имеют переходной период до 3-5 лет.

С 10 января вступило в силу еще одно решение украинских властей - о полном запрете импорта продовольствия, сигарет, алкогольной продукции, продукции химической промышленности и железнодорожного оборудования российского производства. Меры относительно транзита пока не анонсировались.

Вместе с тем, Украина анонсировала переговоры с ЕС и ВТО по вопросу запрета транзита украинских товаров через Россию. А кроме того, главы правительств Украины, Казахстана и Азербайджана договорились провести переговоры на уровне уполномоченных органов об организации альтернативных маршрутов доставки грузов из Украины.

Минюст США подал в суд на Volkswagen из-за фальсификации данных по выбросам

Судебный процесс будет проходить параллельно с обсуждением, какое число автомобилей Volkswagen должно быть отозвано для замены.

Министерство юстиции США сообщило в понедельник, что подало в суд на автоконцерн Volkswagen за мошенничество с программным обеспечением автомобилей, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ, сообщает Прайм.

Гражданский иск подан от лица Агентства по защите окружающей среды США (ЕРА) против автоконцерна Volkswagen, подразделений концерна в Северной Америке и его дочерних предприятий Audi и Porsche.

"В поданном иске говорится, что примерно на 600 тысячах дизельных автомобилей были установлены приспособления, позволяющие незаконно обойти системы контроля выбросов и увеличить выбросы по сравнению со стандартами, в результате чего произошло вредное загрязнение воздуха", - говорится в пресс-релизе Минюста.

По словам замглавы ЕРА Синтии Джилс, судебный процесс будет проходить параллельно с обсуждением, какое число автомобилей Volkswagen должно быть отозвано для замены.

Читайте такжеДизельный скандал: сотрудники Volkswagen опасаются посещать США

Автоконцерн Volkswagen был обвинен в середине сентября в США в оснащении своих дизельных автомобилей программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. Компании также грозит штраф в размере до 18,075 миллиарда долларов.

Читайте такжеVolkswagen из-за скандала потерял мировое лидерство по продажам – Toyota обогнала

Расследования в отношении концерна ведут профильные ведомства в США, ряде стран Европы и Азии. Все они настроены на длительную тяжбу и предрекают автогиганту штрафы и необходимость выплачивать компенсации в размере десятков миллиардов долларов.

Мининфраструктуры: запрет транзита грузов через РФ - попытка негативно повлиять на экономическую ситуацию в Украине

Министерство инфраструктуры Украины считает введенные Россией осложнения транзита грузов через РФ в другие страны еще одной попыткой российской власти негативно повлиять на экономическую ситуацию в Украине.

Об этом говорится в сообщении пресс-службы ведомства.

«Непродуманное решение российской стороны без четкого механизма его реализации и согласованная квота разрешений на 2016 год в настоящее время привели к полной остановке перевозок между странами. Более того, такое резкое ограничение транзита через территорию РФ ставит под угрозу интересы третьих стран, которые не смогут получить необходимые товары», – подчеркнули в министерстве.

Читайте такжеПутин отменил свободную торговлю с Украиной с 1 января (документ)

В ведомстве призвали перевозчиков не планировать поездки в Россию, пока не разрешится ситуация, чтобы избежать неудобств для водителей и дополнительных расходов для бизнеса.

Как сообщал УНИАН, Российская Федерация в рамках выполнения ранее принятых решений полностью остановила транзит украинских товаров через свою территорию.

Британская компания составила рейтинг самых пунктуальных аэропортов мира

Британская компания OAG составила рейтинг самых пунктуальных аэропортов мира в средней категории за 2015 год. Первое место в рейтинге заняла воздушная гавань Копенгагена.

Второе место, согласно рейтингу, за московским аэропортом "Шереметьево", замыкает тройку лидеров аэропорт Хельсинки, передает Би-би-си.

Читайте такжеБрюссельский и Амстердамский аэропорты получили угрозы через аккаунты в Twitter Среди крупных аэропортов лидером стал токийский "Ханеда", за ним следует аэропорт Мюнхена, на третьем месте – "Гуарульюс" в бразильском Сан-Паулу.

Наиболее четко работающими из небольших аэропортов признаны аэропорт японского города Осака, брюссельский "Южный Шарлеруа" и аэропорт Панамы.

Единственным британским аэропортом, попавшим в рейтинги OAG, стал аэропорт города Бристоля: он занял девятое место в списке малых аэропортов.

Пунктуальность аэропортов рассчитывалась по проценту рейсов, прибывающих в аэропорт и вылетающих без опоздания (в рамках 15 минут от расписания). По данным OAG, в 2015 года аэропорт Осаки без задержек обслужил 93,85% рейсов.

Среди самых пунктуальных авиакомпаний мира лидером признана латвийская Air Baltic, второе место занимает панамская Copa, третье - бразильская Azul.