Индексация ж\д тарифов должна быть согласована с бизнесом - Минэкономразвития

Диалог между профильным министерством и бизнесом должен состояться.

По вопросу повышения тарифов на грузовые ж\д перевозки должен был найден баланс интересов между "Укрзализныцей" и бизнесом. Об этом заявил замминистра Министерства экономического развития Руслан Корж.

"Диалог между профильным министерством и бизнесом должен состояться. Я уверен, что мы этот баланс (интересов) найдем, но нам придется по каждой из отраслей, по каждой категории грузов проводить совещание и аргументировано приходить к общему пониманию", - заявил он.

По словам чиновника, в настоящий момент его министерство еще не завершило изучение последствий, которые окажет на экономику Украины запланированное Мининфраструктуры с 1 января 2016 года повышение ж\д тарифов.

"Мы должны понять, как изменится объем транспортировки после изменения тарифов. Сможем ли мы пользоваться транзитным потенциалом страны. Все это делается в рамках этого межотраслевого диалога и глубокого анализа по каждому из видов грузов", - пояснил Руслан Корж.

Он также отметил, что приказ Мининфраструктуры включает в себя не только вопрос повышения тарифов, но и введения новой нормативной базы.

Читайте такжеНовые тарифы "Укрзализныци" "положат" экономику – нардеп

"Поэтому необходимо провести большое количество расчетов, прежде чем выдать окончательный вердикт. Дьявол кроется в деталях – там (в проекте приказе) идут изменения тарифообразования по классу грузов и в зависимости от расстояния", - подчеркнул чиновник.

Читайте такжеНельзя повышать ж/д тарифы без согласования с грузоотправителями – глава Народного фронта

По его словам, изменения тарифов должны сопровождаться и реформой самой "Укрзализныци" и повышением эффективности ее операционных расходов.

Напомним, Мининфраструктуры запланировало в 2016 году поднятие тарифов на грузовые ж\д перевозки на 30%.  Против повышения выступили отраслевые ассоциации металлургов, химиков, строителей, аграриев, а также представители профильных комитетов Верховной Рады. По мнению Американской торговой палаты, решение о повышении тарифов должно быть пересмотрено, так как привет к крайне негативным последствиям для экономики Украины, обвалу промышленного производства и массовому сокращению рабочих мест.  Отказаться от необоснованного шага рекомендовали Кабмину и в Европейском Банке Реконструкции и Развития.

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк поручил Министерству инфраструктуры, Министерству энергетики и угольной промышленности и Министерству экономического развития и торговли Украины обсудить тарифную политику государственного оператора железных дорог "Укрзализныця".

( подробнее )

"Укрзализныця" добавила 27 поездов на Новый год и Рождество

УЗ помимо ранее назначенных 22 дополнительных поездов, добавила еще 5.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом в период новогодних и рождественских праздников, помимо ранее назначенных 22 дополнительных поездов, назначила еще 5.

«На период массовых зимних перевозок, с 25 декабря по 10 января, ПАО «Укрзализныця» назначила 27 дополнительных поездов на 181 рейс, а также увеличила периодичность курсирования 13 круглогодичных поездов на 74 рейса», - сказано в сообщении пресс-службы «Укрзализныци».

В пресс-службе УНИАН сообщили, что в указанный период в западном направлении будут курсировать следующие поезда Юго-Западной железной дороги: № 191/192 Киев - Львов, № 207/208 Киев - Ужгород, № 229/230 Киев – Ужгород, № 239/240 Киев – Ужгород, № 279/280 Киев – Ужгород, № 219/220 Киев – Ивано-Франковск, № 269/270 Киев – Ивано-Франковск, № 217/218 Киев – Ворохта, № 249/250 Киев – Ивано-Франковск, Черновцы, № 745/746 Киев - Львов (скоростной поезд категории «Интерсити+»); в одесском направлении отправятся поезда № 209/210 Николаев – Киев, 223/224 Киев – Одесса; в днепровском направлении: № 179/180 Киев – Днепропетровск, 735/736 Киев – Запорожье; в московском направлении: № 1/2 Киев – Москва; в харьковском направлении:727/728 Киев – Харьков.

Кроме того, Одесской железной дорогой в западном направлении в этот период будут отправляться следующие поезда: № 238/258 Одесса – Львов, № 268/242 Одесса – Мукачево, № 228/238 Одесса – Львов; в харьковском направлении поезд № 269/270 Одесса – Харьков.

Также «Укрзализныця» назначила на период зимних праздников поезда, которые будут отправляться Приднепровской железной дорогой в западном направлении: № 231/232 Днепропетровск – Ивано-Франковск, № 211/212 Запорожье – Днепропетровск – Львов, № 275/276 Днепропетровск – Львов, № 295/296 Запорожье – Львов.

Помимо прочего, в западном направлении отправятся следующие составы формирования Южной железной дороги: № 225/226 Харьков – Ужгород, № 235/236 Харьков – Ужгород, № 245/246 Харьков – Ужгород.

В пресс-службе отметили, что при наличии спроса пассажиров на перевозки «Укрзализныця» назначит поезда № 251/252 по маршруту Днепропетровск - Одесса и № 163/164 в направлении Харьков - Киев.

«ПАО «Укрзализныця» постоянно анализирует спрос пассажиров на перевозки и в пределах технической возможности назначает дополнительные поезда на популярных направлениях», - подчеркнули в пресс-службе.

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" увеличила до 22 количество дополнительных поездов на праздники. Кроме того, на 30 и 31 декабря "Укрзализныця" назначила дополнительный скоростной поезд "Интерсити+" Киев - Запорожье.

С введением с 13 декабря этого года нового графика движения поездов на 2015/2016 годы "Укрзализныця" сообщила о запуске 53 пар новых ночных поездов во внутреннем сообщении.

Также «Укрзализныця» намерена с 1 января 2016 года повысить тариф на проезд в вагонах первого класса скоростных поездов категории «Интерсити+» на 5%.

Вместе с тем, «Укрзализныця» подчеркнула, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, не планирует повышать стоимость проезда в пассажирских поездах, курсирующих во внутреннем сообщении.

( подробнее )

"Укрзализнычпостач" сэкономил на закупках более 750 милилонов

Предприятие осуществляет централизованную закупку товарно-материальных ценностей для нужд железнодорожной отрасли.

Госпредприятие материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта «Укрзализнычпостач» в январе-октябре 2015 года сэкономило свыше 750 млн грн при проведении закупок для нужд отрасли.

Об этом сообщил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский на своей странице в сети Facebook.

«С «Укрзализнычпостача» ушел Евгений Хорощак. За 10 месяцев работы в «Укрзализнычпостаче» он сэкономил более 750 млн грн живых денег. В значительной степени за счет его работы «Укрзализныця» смогла увеличить план капитальных инвестиций на четвертый квартал 2015 года на 1 млрд грн», - написал министр, выразив благодарность Хорощаку за проделанную работу.

Как сообщал УНИАН, руководитель «Укрзализнычпостача» Евгений Хорощак 15 декабря покинул пост по собственному желанию.

Ранее министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил в эфире "24 канала", что за последний год "Укрзализнычпостач" сэкономил только на закупках топлива 500 млн грн.

Справка УНИАН. Государственное предприятие «Укрзализнычпостач» создано в 1992 году, является одним из филиалов Публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", созданного на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").

«Укрзализнычпостач» осуществляет централизованную закупку товарно-материальных ценностей для нужд железнодорожной отрасли.

( подробнее )

У Мининфраструктуры нет оснований для повышения железнодорожного тарифа - Американская торговая палата

Американская торговая палата (АСС) выступила против предложенного Мининфраструктуры повышения тарифов на железнодорожные грузоперевозки.

В обращении к министру инфраструктуры Андрею Пивоварскому представители известнейших международных компаний, а также Европейского Банка Реконструкции и Развития (ЕБРР) заявили, что считают индексацию необоснованной и предлагают от нее воздержаться.

Как отмечают в АСС, за последние пять лет суммарный поднятие тарифов на ж\д перевозки в Украине  составило более 100%. Индекс цен производителей промышленной продукции за тот же период вырос лишь на 92%. В следующем году  темпы роста тарифа будут еще более высокими и опередят увеличение индекса цен на 52%.

«С учетом падения промышленного производства на 16% это приведет к непрогнозируемым последствиям и углублению кризисных явлений», - говорится в обращении.  

Обеспокоенность Американской торговой палаты вызывает также предложенный министерством подход к тарифной политике в сфере ж\д перевозок. В частности, ликвидация дифференциации тарифов на порожний пробег вагонов. В результате стоимость порожнего пробега для грузов 1 класса (уголь, руда, строительные материалы и т.д) поднимется на 107,6%. Скрытое увеличение тарифа на 10-15 % заложено и предлагаемой министерством дерегуляции вагонной составляющей для полувагонов, что не отвечает действующему законодательству.

Как утверждают в АСС, за счет этих и других факторов повышение тарифов по предварительным расчетам составит не 30%, а до 46%.

АСС предлагает провести встречу с участием руководства Министерства инфраструктуры, других министерств, профильных комитетов Верховной Рады, отраслевых ассоциаций, представителей с бизнеса с тем, чтобы публично обсудить опубликованный проект приказа МИУ об индексации тарифов на ж\д перевозки. По мнению Американской торговой палаты, перед принятием таких решений необходимо детально оценить их влияние на экономику. Однако Мининфраструктуры пока не привело экономически обоснованных расчетов, которые бы указывали на необходимость индексации тарифов «Укрзализныци». Также нет информации, на какие цели пойдут дополнительно привлекаемые железной дорогой средства. Ведь в результате всех минувших повышений не произошло ощутимого обновления локомотивного и вагонного парка. Вместе с тем, высокие тарифы заставили часть грузоотправителей переориентироваться на автомобильный транспорт, и эта тенденция после очередного повышения лишь усилится.

«Тарифная политика должна обеспечивать повышение конкурентноспособности национальной экономики и учитывать совокупные интересы всех участников транспортного рынка», - подчеркивается в обращении АСС.

Напомним, премьер-министр Украины Арсений Яценюк поручил Министерству инфраструктуры, Министерству энергетики и угольной промышленности и Министерству экономического развития и торговли Украины обсудить тарифную политику государственного оператора железных дорог «Укрзализныця».

 «Тарифная политика должна определяться не тактическими шагами на месяцы, а стратегическими мерами на годы вперед», - заявил глава Кабмина. 

( подробнее )

Мининфраструктуры пыталось скрыть договоренности с Сольваром –"Обозреватель"

Министерство инфраструктуры пыталось скрыть договоренности с народным депутатом Русланом Сольваром о назначении представляющего его интересы Андрея Федоровского в ГП «Украинский транспортно-логистический центр» (УТЛЦ). 

Об этом сообщает «Обозреватель». По данным издания,  заявления МИУ, якобы такой сотрудник не числиться в «Укрзалізниці», не болем чем уловка. 

«В «Укрзалізниці» проходит грандиозное реформирование всей структуры компании. С 1 декабря на смену ГП «Украинский транспортно-логистический центр», входившему  в Государственную администрацию железнодорожного транспорта Украины,пришел «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ), являющийся филиалом уже ПАО «Українська залізниця». Поэтому «затерять» сотрудника между старыми и новыми отделами и подразделения не составляет труда. В УТЛЦ Федоровского действительно нет, а вот в ЦТЛ? Министр заявил, что не может уследить, кто и на какую руководящую должность в новых структурах УЗ сейчас подается. Вот собственно и все объяснение магическому исчезновению Федоровского. Он идет в руководство структуры, которая формально еще только в процесс создания», - поясняет издание. 

По данным «Обозревателя» контроль над ЦТЛ  откроет нардепу неограниченный доступ к парку грузовых вагонов госпредприятия и позволит восстановить бизнес, который процветал во времена президентства Виктора Януковича, 

«Сольвар опосредованно владеет несколькими транспортными компаниями, из которых наиболее известны «Метрудтранс» и «Фреш Лайн». Они  специализируются на перевозках  железнодорожным транспортом. При этом в собственности у компаний Сольвара нет ни одного вагона – все перевозки она осуществляет на вагонах… «Укрзалізниці». Естественно, свой человек в руководстве ЦТЛ гарантирует предприятиям доступ к подвижному составу в необходимом количестве и лучшего качества», - пишет издание. 

Кроме этого, руководящий пост в ЦТЛ это возможность влиять на грузоотправителей. В частности, железорудные предприятия Кривого Рога уже сейчас пытаются вынудить работать с «Метрудтрансом». 

«Руководителям железорудных компаний навязчиво предлагают сменить своих перевозчиков в пользу компании Сольвара. При этом услуги «Метрудтранса» будут обходиться грузоотправителям в полтора раза выше рыночных цен. В противном случае, производителей руды грозят вовсе оставить без подвижного состава. Мол, «Укрзалізниця» аннулирует заявки на вагоны, и комбинаты не смогут вывозить продукцию. По словам источника на железорудном рынке, за последний месяц такому давлению подверглись руководители «Криворожского железорудного комбината» и «Сухой балки»», - говорится впубликации. 

Как сообщалось, ранее Руслан Сольвар отказался комментировать обвинения в коррупции и попытках назначить менеджера своей компании на руководящий пост в «Укрзалізницю».

( подробнее )

Подержанные авто будут продаваться через официальных дилеров

Это позволит вывести рынок из тени и легализовать доходы.

Комитет налоговой и таможенной политики Верховной Рады одобрил законопроект "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно стимулирования развития рынка бывших в употреблении товаров", согласно которому предлагается легализовать продажу бывших в употреблении автомобилей через официальных автодилеров, а также изменить структуру налоговых поступлений от перепродажи таких авто.

Как говорится в сообщении на сайте парламента, принятие данного законопроекта (№3046) позволит вывести авторынок из тени, обеспечить прозрачные и конкурентные условия для работы официальных дилеров в сфере перепродажи б/у авто и обеспечить стабильные дополнительные поступления в государственный бюджет.

В частности, в пояснительной записке к законопроекту отмечается, что принятие этого документа позволит вывести рынок из тени, легализовать доходы и перевести взаимоотношения между покупателями и продавцами в официальный взаимовыгодный формат, что будет способствовать наполнению госбюджета.

В записке отмечается, что эти изменения позволят также привести украинское законодательство в сфере налогообложения операций с подержанными товарами к нормам Европейского Союза.

В целом, подавляющее большинство сделок купли-продажи авто в Украине осуществляется напрямую между частными лицами через торгующие организации, имеющие право выписки справок-счетов или через посредников в виде комиссионных площадок. Доля таких операций составляет до 95% от общего количества, тогда как в Европе более двух третей всех автомобилей с пробегом продается через официальные дилерские сети.

"Продажа автомобилей с пробегом через официальные дилерские сети - это дополнительные рабочие места для мастеров сервиса в связи с необходимостью расширения сервисных мощностей предприятий, а также менеджеров по продаже подержанных автомобилей. Это и дополнительные доходы, связанные с предоставлением финансовых и страховых услуг для покупателей, что, в свою очередь, увеличивает поступления в бюджет страны", - подчеркивается в пояснительной записке.

Кроме того, в европейских странах более 60% доходов дилерских предприятий генерируется именно благодаря продаже б/у автомобилей, запчастей и услуг сервиса.

Проектом закона предусматривается внедрение справедливого применения налога на добавленную стоимость к операциям на рынке бывших в употреблении товаров, в том числе б/у транспортных средств, который заключается в налогообложении маржинального дохода, то есть разницы между ценой продажи и документально подтвержденной ценой приобретения подержанного товара.

Также предусмотрено упрощение и обеспечение прозрачности процедуры формирования цены продажи бывших в употреблении товаров для целей налогообложения.

"Принимая во внимание текущие объемы продаж и потенциал их роста, средний уровень рыночных цен на бывшие в употреблении автомобили, а также уровень маржи операторов рынка от 3 до 10%, можно прогнозировать дополнительные бюджетные поступления по НДС и налога на прибыль предприятий в размере от 500 миллионов до 1 миллиарда гривен ежегодно", - подчеркивается в документе.

Читайте такжеСокращение налогов на импорт б/у автомобилей сократит бюджетные поступления и приведет к увеличению "серого" автоимпорта в Украину - участники рынка

Как сообщал УНИАН, в Раде также зарегистрирован законопроект №3251 о стимулировании развития рынка подержанных транспортных средств, согласно которому предлагается сократить количество налогов при импорте б/у автомобилей. По словам официальных автоимпортеров принятие данного законопроекта сократит бюджетные поступления и приведет к увеличению объемов "серого" автоимпорта в Украину.

Читайте такжеПолцарства за авто. Дешевле не будет

Объем продаж бывших в употреблении автомобилей на первичном рынке, который формируется за счет импортных поставок, в ноябре 2015 года по сравнению с аналогичным показателем прошлого года сократился в 3 раза и составил 2,532 тысячи авто. Всего за 11 месяцев украинский рынок б/у автомобилей составил 27,3 тысячи единиц, что в два раза меньше аналогичного показателя 2014 года.

( подробнее )

"Укрзализныця" по итогам года должна выйти на нулевой баланс – Яценюк

За 9 месяцев текущего года убыток "Укрзализныци" сократился в три раза.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), по итогам текущего года должно выйти на нулевой баланс прибыли и убытка.

Об этом сообщил премьер-министр Арсений Яценюк со ссылкой на данные министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, передает пресс-служба Кабинета министров Украины.

В пресс-службе со ссылкой на Яценюка также сообщили о сокращении убытков "Укрзализныци" в январе-сентябре 2015 года до 5 миллиардов гривень.

"Если в прошлом году было 15 миллиардов убытков, то за 9 месяцев этого года идет сокращение почти в четыре раза – убытки составили 5 миллиардов", - цитирует пресс-служба Яценюка.

Читайте также"Укрзализныця" планирует получить около 80 миллиардов дохода в 2016 году

Как сообщал УНИАН, по словам министра инфраструктуры Украины Андрея Пивоварского, в проекте финансового плана "Укрзализныци" на 2015 год плановые доходы составляют 46-47 миллиардов гривень, в то время как по оперативным данным по итогам 2014 года доходы ведомства составили 50,1 миллиарда гривень.

Финансовый план железных дорог Украины на 2015 год предусматривает привлечение заимствований в сумме 22,4 миллиарда гривень, возврат заимствований в размере 27,8 миллиарда гривень.

Читайте также"Укрзализныця" надеется на утверждение своего финплана на следующий год 9 декабря

1 декабря начала хозяйственную деятельность созданная на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") акционерная компания "Украинская железная дорога". Уставный капитал акционерного общества составляет более 229,8 миллиарда гривень.

( подробнее )

Продажи легковых авто в Европе растут 27-й месяц подряд

 За 11 месяцев продажи выросли на 8,7% - до 12,6 млн штук.

Продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе-ноябре 2015 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличились на 8,7% - до 12,603 млн единиц, сообщается в отчете Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).

С учетом авторынков Исландии, Норвегии и Швейцарии, за 11 месяцев текущего года продажи выросли на 8,6% - до 13,045 млн единиц.

Согласно опубликованным данным, за анализируемый период все основные европейские рынки показали рост. Регистрации автомобилей в Испании выросли на 20,9%, в Италии – на 15,5%, Великобритании – на 6,2%, Франции – на 6,2% и Германии – на 5,4%.

В то же время, в ноябре текущего года по сравнению с ноябрем прошлого года продажи авто в ЕС увеличились на 13,7% - до 1,085 млн единиц, а с учетом Исландии, Норвегии и Швейцарии - на 13,7%, до 1,124 млн штук. Как отметили в ассоциации, в ноябре рост продаж продолжился 27-й месяц подряд.

В прошлом месяце рост продаж продемонстрировали Испания – на 25,4%, Италия – на 23,5%, Франция – на 11,3%, Германия – на 8,9% и Великобритания – на 3,8%.

Среди европейских стран лидером по количеству проданных автомобилей традиционно стала Германия с результатом 272,3 тыс. авто, Великобритания - 178,8 тыс. и Франция - 150,3 тыс.

Среди автомобильных брендов лидером европейского авторынка остается концерн Volkswagen. Рыночная доля компании в ноябре 2015 года по сравнению с ноябрем 2014 года сократилась до 24,3% с 26,6%, а продажи по сравнению с прошлогодним результатом выросли на 4,1% – до 263,7 тыс. автомобилей. При этом бренды, входящие в концерн, также увеличили продажи. В частности, Volkswagen - на 2,8%, Audi - на 4,4%, Skoda - на 11,7% и Porsche - на 4,9%, а продажи Seat упали на 3%.

Главный конкурент Volkswagen, автомобильный концерн PSA Group, объединяющий бренды Peugeot и Citroen, в ноябре 2015 года по сравнению с ноябрем прошлого года увеличил продажи на 13,6% - до 112,3 тыс. единиц, а доля компании сохранилась на отметке 10,4%.

Компания Renault, занимающая третье место на европейском авторынке, также увеличила продажи в ноябре – на 14,7%, до 106,1 тыс. авто, доля компании незначительно увеличилась – до 9,8%.

Увеличили продажи также компании Ford – на 20,5%, BMW – на 10,1%, FCA – на 18,6%, Daimler – на 22,8% (в том числе бренд Mercedes – на 18,7% и Smart – на 71,2%), Opel Group – на 18,3%.

Продажи японских автопроизводителей Toyota, Nissan и Mazda в Европе увеличились в прошлом месяце соответственно на 6,1%, 5,4% и 38%. Корейские Hyundai и Kia показали рост на 11,6% и 9,3%.

Как сообщал УНИАН, продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) за 10 месяцев 2015 года увеличились на 8,2% - до 11,5 млн авто. По итогам 2014 года продажи новых легковых автомобилей в ЕС увеличились на 8,6% - до 9,056 млн единиц.

Продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе-ноябре сократились 54% - до 41,127 тыс. штук.

Справка УНИАН. ACEA – Ассоциация европейских производителей автомобилей, созданная как лоббистская организация европейских автопроизводителей.

( подробнее )

На новогодние праздники пустят дополнительный поезд Hyundai Киев - Запорожье

Дополнительный поезд "Интерсити+" № 736/735 Киев - Запорожье - Киев будет курсировать в эти дни по обычному расписанию.

Акционерная компания "Украинская железная дорога" на 30 и 31 декабря назначила дополнительный скоростной поезд "Интерсити+" по маршруту Киев - Запорожье - Киев, говорится в сообщении компании.

Согласно сообщению, дополнительный поезд "Интерсити+" № 736/735 будет курсировать в эти дни по обычному расписанию: отправляться из Киева в 15:00, с прибытием в Запорожье в 21:58, а обратно из Запорожья - в 23:12, с прибытием в столицу в 06:10.

Читайте такжеСкоростной поезд Киев-Запорожье будет ходить два раза в неделю

Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" увеличила до 22 количество дополнительных поездов на новогодние праздники. Кроме того, ранее "Укрзализныця" открыла предварительную продажу билетов на 16 дополнительных поездов, курсирующих в период новогодних и рождественских праздников, а в целом на этот период компания планирует назначить более 20 дополнительных поездов.

Читайте также"Укрзализныця" в 2016 году планирует приобрести до 4 скоростных поездов

Также "Укрзализныця" на праздники увеличила до 60 количество дополнительных рейсов для 10 круглогодичных поездов.

( подробнее )

Fitch ожидает завершения реструктуризации "Укрзализныци" в 1 квартале 2016 года

Условия реструктуризации включают продление срока погашения до 15 сентября 2021 года вместо 21 мая 2018 года, повышение купона с 9,5% до 9,875% и график амортизации основной суммы долга. 

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings считает, что условия реструктуризации бондов Государственного акционерного общества "Укрзализныця" на 500 миллионов долларов отвечают условиям обмена проблемных долговых обязательств, и ожидает завершения процесса реструктуризации этих бондов в конце февраля – начале марта 2016 года.

Об этом говорится в сообщении агентства.

"9 декабря 2015 года "Укрзализныця" объявила о согласовании условий реструктуризации еврооблигаций на 500 миллионов долларов с Комитетом кредиторов. Еврооблигации структурированы как облигации Shortline Plc, представляющие собой участие в кредите, по которым "Укрзализныця" выступает гарантом. Условия реструктуризации включают продление срока погашения до 15 сентября 2021 года вместо 21 мая 2018 года, повышение купона с 9,5% до 9,875% и график амортизации основной суммы долга. Порядка 60% основной суммы долга будет выплачено в 2019 году и по 20% будет выплачено в 2020 и 2021 годах", - говорится в сообщении.

При этом в Fitch отметили, что долговые операции по обмену бондов обычно приводят к понижении рейтинга эмитента – в данном случае "Укрзализныци" - до уровня "ограниченный дефолт". Однако завершение реструктуризации долга позволит пересмотреть рейтинг.

"Fitch ожидает завершения реструктуризации в конце февраля - начале марта 2016 года, после чего последуют соответствующие рейтинговые действия", - подчеркнули в агентстве.

Читайте такжеFitch вслед за суверенным повысил рейтинг "Нафтогаза"

Как сообщал УНИАН, 12 мая текущего года "Укрзализныця" сообщила кредиторам о наступлении технического дефолта предприятия в связи с нарушениями обязательств по выплате основной суммы по некоторым внутренним двусторонним кредитным соглашениям, кросс-дефолте по еврооблигациям. Компания также сообщила о планах провести реструктуризацию долга перед частными кредиторами на 32 миллиарда гривень при общей сумме долга в 37,5 миллиарда гривень. Из них, по словам руководства "Укрзализныци", внутренний долг перед частными кредиторами составил около 22 миллиардов гривень.

Под реструктуризацию не подпадают долги "Укрзализныци" перед официальными кредиторами, в частности перед Европейским банком реконструкции и развития и по официальным двусторонним займам перед Эксимбанком Кореи.

В июле этого года "Укрзализныця" достигла договоренности с частными кредиторами о реструктуризации около 82% внутренних долговых обязательств, подлежащих реструктуризации.

9 декабря "Укрзализныця" провела переговоры с группой компаний по управлению активами в составе ICE Canyon LLC, Portland Worldwide Investments Ltd., Promeritum Investment Management LLP и VR Global Partners, LP и согласовала условия перепрофилирования облигаций со ставкой 9,5% на сумму 500 миллионов долларов сроком погашения в 2018 году.

( подробнее )