Стало известно, с какого рода обновленный Peugeot 408

Китайские папарацци искали некоторые интересные подробности о Peugeot 408.

Седан Peugeot 408 провели фейслифтинг и уже скоро машина будет видел в салонах, однако без Мерси фильм вы до сих пор еще никто не. Мы благодарим китайских СМИ.

Хотя качество фотографии оставляет желать лучшего, на этих снимках можно хорошо рассмотреть новый Peugeot 408 модель 2019 году. Французский седан получил свежие бамперы, стайлинг, решетка радиатора и оптика и в палитре цветов модели несколько новых цветов.

Фото внутри находиться не машины, но по предварительным данным он не состоялся там тоже есть значительные изменения, поэтому вы видите интерьер в этом случае не так интересно.

Но под капотом изменения. Но не для китайского рынка, где новинка будет продаваться раньше, чем в других странах. В Поднебесной седан доступен с двумя бензиновыми турбомоторами 1.2 (136 л. с.) и 1.6 (167 л. с.) и 1.8 – литровым атмосферником мощностью 139 л. с.

Обновленный Peugeot 408 до конца этого лета поступят в продажу в Китае. В Украине модель не планируют поставлять.

( подробнее )

Honda Цивик" 5 поколение: описание, технические характеристики, фотографии и отзывы владельцев

Honda Цивик" потеряло бы компактный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата. Впервые, модель была представлена в 1972 году. Honda Цивик" 5 поколение серии было проведено в период с 1991 по 1995 года, Автомобиль выпускался в нескольких кузовах. Это купе и хэтчбек. Что представляет собой Хонда Цивик" 5 поколения? Фото, описание и технические характеристики автомобиля – далее в этой статье. Дизайн

Японцы умеют многое в конструкции. И автомобиль Хонда Цивик" 5 поколения не сделал исключение. Машина получила оригинальный и спортивный дизайн. В передней части – большой бампер с вырезами для ввода воздуха и компактная решетка радиатора. В машине очень длинный капот. Также имеется люк. Зеркала имеют округлую форму.

Внешне машина напоминает, такой хищник, прыгать в любое время. Автомобиль имеет стильный дизайн, но всегда находятся те, которые хотят совершенства. Так, тюнинг Хонда-Цивик" 5 поколения – явление нередкое. Во-первых, владельцы экспериментировать с шины диски. Многие устанавливают колеса с полкой. Но, как иногда не помещаются в арки, сделан отрицательный развал. Впечатляет.

Размеры, высота кузова

Машина очень компактная. Таким образом, общая длина автомобиля составляет 4,08 метра в длину, 1,69, высота-1,35 метра. Штатно passat 15 дюймов и шины диски. Значение высота – 14,5 сантиметров. Это довольно мало, – говорят владельцы. Машина часто цепляет дно при проезде каких-либо неровностей. Салон

Внутри автомобиль выглядит скромно. Но прямо в глаза бросаются сиденья. Они выглядят не так, как на всех бюджетных автомобилях. Больше напоминают спортивные ковши с сильной боковой поддержкой. Остальная часть интерьера выглядит довольно "большой" – в этой больнице руль, простая панель приборов и компактной Центральной консоли. Несмотря на компактный размер, внутри водитель не будет чувствовать недостатка пространства. Имеется Регулировка руля. Стеклоподъемники стеклоподъемники. Также есть Кондиционер. Посадка внутри низкая. Но с видимостью проблем нет, – отмечают владельцы. Сами материалы отделки достаточно качественные. Несмотря на свой возраст, салон выглядит веселым. Пластик не выцветает, ткань сиденья не дело быстро. Но с годами ткань впитывает грязь. Поэтому необходимо выполнять, Химчистка салона.

Но есть в этой машине и недостатки. Таким образом, клиенты говорят, что "Хонда-Цивик" 5 поколение шума. Это касается всех версий – и купе, и много. Много шума проходит через "пятую" дверь. Таким образом, владельцы часто делают механизм передачи. Технические характеристики "Хонда-Цивик"

Линейка двигателей состоит исключительно из статистики бензиновых двигателей. Базу для купе Хонда-Цивик" 5 поколения был 1,4-литровый двигатель. Несмотря на небольшой объем, диска разработала 90 лошадиных сил. Вместе с небольшой улыбается массы (около тонны) машина быстро набирает скорость. При этом потребляет мало топлива.

В Северной Америке часто выпускались двигатели VTEC с рабочим объемом пол-литра. Максимальная мощность установки составляет 92 лошадиных сил. Этот двигатель является наиболее экономичным линии. На 100 километров пути авто расходует 4,3 литра по трассе. В городе легко можно уложиться в "пятерку". Среди особенностей стоит отметить не только небольшой расход, а также возможность работать на высоких оборотах. Уже с завода здесь "суд" в 8 тысяч.

Высококачественные линии составляет 1,6 литровый двигатель. Мощность до 160 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает 7,3 секунды. Максимальная скорость 215 км / час. Но и расход чуть больше 7,5 литров в смешанном цикле. Особенности автоматический режим работы

Стоит отметить, что Департамент и уже Хонда Цивик" 5 поколения очень чувствительны к качеству моторного масла, так как они всегда работают на высоких оборотах. Производитель рекомендует использовать синтетические масла. Менять каждые 10 тысяч километров. Если вы заполните ваш двигатель, "как", вреда двигателю не будет. Но в этом случае, необходимо уменьшить интервал замены до семи тысяч. На все двигатели привода зубчатого ремня. Менять каждые 100 тысяч километров. Также в этот пробега необходимо проверить состояние уплотнителей. Еще во время замены ремня необходимо проверить состояние насоса. Ресурс последнего составляет порядка 200 тысяч километров.

Так как поисковые открыл, надо работать умело рычаг КПП. В пятом поколении был создан этот ответ гидротрансформатор или механика "двор". Автомат в "honda" живет меньше, чем механики указывают отзывы. При эксплуатации автоматическая коробка передач-это более 170 тысяч километров. Также, с машиной машина медленнее набирает скорость. И как они покупают "Цивик" при движении. Получить максимальное удовольствие от вождения можно только механически – говорят владельцы. Ходовая часть "Хонда-Цивик"

Передняя часть автомобиля многорычажная подвеска, задняя балка. Отличительной особенностью этой машины является ее управляемость. Автомобиль хорошо входит в повороты и уверенно держит дорогу на скорости. Но ради управляемости они должны жертвовать комфортом. Интенсивность энергии не является сильной чертой подвески "Civic". Ходовая часть очень жесткая, особенно, если автомобиль установить диски с удовлетворением резины. Малейшие кочки будут ощущаться в салоне.

Тем не менее, нужно сказать, что подвеска довольно устойчив на наших дорогах. В пробег 200 тыс. км она не дает слишком много проблем. Да, и на восстановление ее экономики. Сайлентблоки меняются отдельно от рычагов. То же самое происходит, ниже коленной чашечки. Ресурс - около 120 тысяч. А вот верхней части шарика уже меняется весь рычаг. Правда, ресурс более 200 тысяч километров. Заключение

Итак, мы выяснили, что это Хонда Цивик" 5 поколения. Запчасти на автомобиль можно найти всегда и по приемлемой цене. В устройстве машины-это легко и просто, и большинство работ можно выполнить своими руками. Да и ломается не так часто. Таким образом, этот автомобиль идеально подходит для ежедневного использования. Автор: Мигель 31 Июля 2018 года

( подробнее )

Бульдозер ДЗ-171: фото, описание, технические характеристики, техническое обслуживание и ремонт

Без использования специальной техники сегодня практически немыслимо никакое строительство или реализации крупномасштабных ремонтных работ. Поэтому стоит обратить внимание на ассамблеи под названием " бульдозер ДЗ-171. На этой машине, и пойдет речь в этой статье. Основная информация

Бульдозер ДЗ-171, масса которого позволяет ему без проблем преодолевать различные препятствия на своем пути, плоды растения «T строительные дорожные машины». Но стоит отметить, что в наши дни среди номенклатуры данного предприятия-освободить всех гусениц отсутствует. Именно в этом контексте, техническое обслуживание, описанное бульдозер просто не существует в случае поломки придется рассчитывать только на свои силы и помощь от ремесла.

Область применения

Бульдозер ДЗ-171 нашел свое широкое применение во многих отраслях экономики. В строительстве его активно используют, чтобы копать достаточно глубоко, котлованов, фундаментов и траншей. Также с помощью машин выполняют планирование грунта, его разработку и перемещение. Кроме того, трактор можно создавать террасы на сайты, представляющие значительные колебания высоты.

Коммунальщики очень любят использовать устройство с целью осуществления снегоуборочных работ, а также рытья канавы и обучение в набережных. Прочная конструкция и большая мощность за все вышеперечисленное дает возможность использовать бульдозер для добычи угля и руды, при строительстве мостов и различных гидротехнических сооружений.

Привод

Бульдозер ДЗ-171 включает в себя четыре времени, четыре-цилиндровый рядный двигатель Д-160.01. В наличии двигатель с жидкостным охлаждением. Характерной особенностью собрания является образование смеси и сгорание в клетке, которая находится в нижней части поршня.

Картер двигателя имеет особые люки для визуального осмотра подшипника и с двух сторон отверстия. Для того, чтобы уменьшить вибрации, возникающие при работе двигателя 1250 оборотов в минуту, механизм, уравновешивающий.

Дизельные установки оснащены газораспределительным устройством, которое состоит из кронштейна, вала, клапанов с пружинами, штанги и коромысла. Каждый из цилиндров оснащен выпускным и впускным клапаном.

В системе питания устройства состоит из форсунки, бак, насос, фильтра, регулятор частоты вращения.

В свою очередь, система охлаждения оснащена центробежным насосом и имеет замкнутый контур. Температура контролируется в автоматическом режиме.

Сиденье водителя

Бульдозер ДЗ-171, вес которых колеблется от 17 тонн, имеет достаточно современный для своего поколения машин кабина каркасного типа. Характерной особенностью его является впечатляющая площадь остекления, которая обеспечивает большой угол обзора. Сиденье водителя имеет несколько регулировок.

Даже каркас кабины-это достаточно жесткий, что обеспечивает хорошую защиту оператора в случае опрокидывания машины или падения крупногабаритных и тяжелых предметов на крыше. Бульдозер был подготовлен в двух вариантах: для умеренного и тропического климата. В зависимости от этого, он имел кондиционер или отопление. Приборная панель машины также очень эргономичная и позволяет водителю легко снять данные. Техническое обслуживание и ремонт

На основе которого был создан бульдозер ДЗ-171? Т-170 – трактор, который является прототипом приборов машины. В связи с этим, ДЗ-171 получил ряд преимуществ, в том числе: Простота конструкции, которая позволяет выполнять ремонтные работы без использования дорогостоящего импортного приспособлений и инструментов. Большой собственный вес и мощный двигатель минимизировал конкуренции, чтобы бульдозер в своем классе. Больше степень проходимости в грязь, снег, песок, бездорожье. Ремонт база, которая сохранилась со времен СССР и активно используются в наши дни. Отсутствие сбоев в работе при резких изменениях температуры наружного воздуха. Низкая стоимость запасных частей и деталей.

Отрицательные аспекты машины, может только отметить, что, поскольку она была гусениц, при движении по асфальту, последний трескается. Также в связи с тем, что бульдозер больше не доступен, с каждым годом становится все труднее выбрать действительно качественные компоненты, но в этот момент на внутреннем рынке по-прежнему большое количество.

Как показала многолетняя практика, конструкции бульдозера является то, что большинство ремонтных работ, способна выполнять персонал, достаточно низкий уровень квалификации и без специального образования. Параметры

Бульдозер ДЗ-171, технические характеристики которого приведены ниже, как и их импортных аналогов имеет Shantui sd16 и TY165-2. Основные же показатели отечественного трактора: Длина – 5700 мм Ширина – 3065 мм. Высота – 3420 мм Вес – 17 000 кг Тяговое усилие – 150 кн. Емкость топливного бака – 300 литров. Мощность двигателя – 125 лошадиных сил. Скорость движения до 2,5 км/ч. Скорость передвижения назад – 12,5 км/ч. Максимальное проникновение ripper – 500 мм Параметры роторных лезвия (ширина х высота) – 4100/1140 мм. Размеры обычного лезвия (ширина х высота) – 3200/1300 мм. Расход топлива – 14,5 литров за один час работы.

Электричество

Бульдозер ДЗ-171 a может нас без контакта и поезд. Вывод энергии осуществляется через клеммы, расположенные на задней панели генератора, который в свою очередь взаимодействует со шкивом вентилятора. Электрическая система имеет два аккумулятора, предназначен для включения стартера при запуске двигателя и обеспечения электрической энергией всех потребителей бульдозера при остановке двигателя.

Что касается коробки передач, она имеет восемь скоростей движения машины вперед и четыре-назад.

Наконец, обратите внимание, что, как бульдозер ДЗ-171 уже давно снят с производства, цена покупки не столь высока. Так, например, машина запущена в период с 1990 по 1993 год, будет стоить от 270 000 до 380 000 российских рублей. Если вы говорите по-бульдозер 1999 года, то он будет стоить порядка 600 000 рублей. Автор: Алексей Михеев 4 Августа 2018 года

( подробнее )

Компания Xiaomi выпустила "умный" велосипед Химо Electric Bicycle

Ассортимент продукции компании Xiaomi с добавлением нового средства транспорта по городу на велосипеде Химо Electric Bicycle.

Новинка "умный" велосипед оснащается двигателем и способен идти без физической помощи пользователя. Кроме того велосипеда, поддерживать различные смарт-функции.

Xiaomi Химо Electric Прокат велосипедов – складных велосипедов с корпусом из алюминиевого сплава и весом 16,7 кг Используется двигатель постоянного тока мощностью 250 Вт и защитные износостойкие шины для большего комфорта.

Полного заряда требуется примерно 6,5 часов, запас хода 50 километров.

На рулевом колесе находятся кнопки включения, выбора передачи и переключения между ручной и Электрический режимы езды. На небольшом дисплее отображается скорость, пройденное расстояние и уровень заряда батареи. В ночь на велосипеде, включаются в передней и задней фары.

В Китае Химо Electric Bicycle можно забронировать по цене от 264 долларов (около 6 947 гривен). Стоит отметить, что поставки новинки начнутся уже 30 июля.

( подробнее )

Размер "Киа-Соренто": описание модели

В 2016 году производитель «Kia-Sorento», размеры которых, указанные в этой статье, полностью переделал эту модель автомобиля. Переход на новую платформу, он принес значительные улучшения в плане изысканности, завоевывая верхние метки в таблицах краш-тестов. Для последних моделей Kia был разработан усовершенствованный дизайн. Мы предлагаем описание модели «Kia-Sorento».

«Kia-Sorento», размеры которого делают подобный автомобиль с червями кроссовер Ford Edge или Nissan Murano, оснащенный сиденьями третьего ряда. Кроме того, он оснащен двигателем V6.

Что изменилось?

«Kia-Sorento», размеры которого изменились, он получил значительные улучшения в плане управляемости. Все новые модели Sorento оснащены вы можете амортизаторов, а также улучшили рулевое управление, электрический.

Уровень комфорта вождения и управления считается одним из лучших в этом сегменте. «Kia-Sorento», размер которых рассмотреть следующие темы, в движении показывает низкий уровень шума. Но отделка салона SX претерпела значительные изменения. Автомобиль имеет акустическое лобовое стекло и ламинированные боковые окна. Интерьер, полные сложные штрихи и детали, которые делают его более похож на европейский автомобиль премиум-класса, удобный, семейный вектор. Модель «Sorento»

Размер «Kia-Sorento», определенных в зависимости от модели. Sorento доступен с тремя двигателями: 2,4-литровый четырех-цилиндровый двигатель с мощностью 185 л. с.; 3,3-литровый V6 с 290 л. с. предыдущего поколения; 2,0-литровый турбо двигатель, который производит 240 л. с.

Все двигатели перечисленных моделей установлен прямой впрыск в серии и в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Два четырех-цилиндровый двигатель может иметь передний или полный привод, в то время как V6 поставляется с серии AWD. Тест-драйв «Kia-Sorento» подтвердил высокую функциональность автомобиля.

Функциональность авто

Размер «Киа-Соренто»: 4567 х 1863 х 1730 (длина, ширина, высота) до 4800 x 1890 x 1690 мм вес 1590-2065 кг.

Особенности модели: задние AC/тепло, вентиляционные отверстия на колонки на фронте, у всех комплектациях; дополнительные вентиляционные отверстия на колонны позади второго ряда для моделей, которые включают в себя третий ряд сидений; 4WD, который может быть выключен, когда не используется; в качестве опции панорамная крыша, которая покрывает почти всю крышу. Размер машины

«Киа-Соренто» предлагает такие функции, как: Ширина между сторонами (самая узкая часть корабля) - 44,5". Ширина в самой широкой точке - это 53.25". Самая высокая точка - 34". Измеряется в центре грузового отсека, но более или менее то же самое вы можете сделать с люком. Глубина транспорта с все файла до - меньше, чем 12". Глубина транспорта - 35,25" в верхней части спинки сиденья.

Люк Sorento выгнутая наружу, поэтому происходит небольшое уменьшение глубины грузового отсека от центра отверстия по бокам. Это особенно важно для экспертизы, если вы думаете, что автомобиль будет способен перевозить большие объемы багажа.

Дополнительные преимущества

В дополнение к тв грузового пространства, Соренто также включает в себя ряд функций. Даже если некоторые из них не доступны в базовой модели: Запасная шина доступна даже в том случае, когда нагрузка площадь полна резервный элемент находится под автомобиль, и к нему легко добраться с помощью «ворота» в задней части грузового отсека. Все необходимые инструменты находятся также в поле для хранения в задней части грузового отсека, за которой расположен третий ряд сидений. Если убрать инструменты, вы можете получить больше свободного пространства. Все модели с 4WD позволяют отключить эту функцию, чтобы сэкономить деньги на газ, когда дорожные условия не требуют его использования. Дополнительные фары установлены в задней части грузовой зоне Дополнительные выходы питания есть для передней части консоли (спереди второй ряд сидений) и в багажнике. Установлен панорамный люк над передним рядом и второй ряд сидений. Для того, чтобы подвести итоги

Модель "Kia-Sorento", рассмотренная в этой статье, имеет оптимальные размеры, подходящие для легкого движения в городе. Автор: Анна Селезнева 25 Июля, 2018

( подробнее )

Устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля

Так как тормозная система относится к активной защитной камеры. Принцип работы заключается в изменении скорости транспортных средств. В том числе эта система предназначена для полной остановки автомобиля, в том числе движение аварийной остановки, а также удержания автомобиля на месте во время стоянки в склон. Для осуществления этих целей применяются различные системы. Тормозная система является главным. Она имеет больше милосердия и парковочные системы. На современных автомобилях применяется система дополнительного протокола. Как организована и работает система торможения? Когда она бывает видов? Устройство, назначение и принцип работы тормозной системы описана в статье. Описание системы

Как он действует? Принцип работы тормозной системы автомобиля является изменение скорости его езды и полной остановки (в том числе в чрезвычайных ситуациях, чтобы избежать несчастных случаев). Система состоит из привода и механизма торможения. Для различных автомобилей предусматривает различные типы систем. Это гидравлические и пневматические.

Описание гидравлической системы

Принцип работы гидравлической тормозной системы является воздействие педали на колодки с помощью жидкости или гидравлику. Она состоит из следующих элементов: главный гидравлический цилиндр; пустой узел усиления; ABS или системы управления, блокировки колес; модуль контроля давления на диски; главные тормозные цилиндры; гидравлический контур. Главный гидравлический цилиндр

Он используется для передачи усилия водителя о педали тормоза. Это усилие передается в гидравлической системе. Затем, энергия распределяется на дисках.

Пустой узел усиления

Завершить работы гидравлического цилиндра. Разработан усилить эффект передачи укрепление механизмов тормозной педали. Модуль контроля давления на диски

Для чего он нужен? Модуль отслеживает силу давления на диски. Это обеспечивает более плавное торможение во время путешествия. Он активно используется без ABS. В случае необходимости, эта система вторична. Система контроля блокировки колес

Не на всех автомобилях. Ее цель-отслеживать моменты блокировки колес. Это сделано намеренно, чтобы транспортное средство не движется и не покинул. Важно на скользких и влажных дорогах, когда во время торможения машина начинает идти покинули и становится неуправляемой. Гидравлический контур

Представляет собой сеть связанных между собой трубопроводов для жидкости или гидравлику. Контур соединяет главный и тормозные цилиндры. Через него передается усилие нажатия педали в цилиндры. Контуры могут выполнять функции другого. И иногда, могут осуществлять свои основные функции. Наиболее востребована система двойного пересечения контуров тормозных дисков. Она расположена по диагонали. Описание пневматической системы

Принцип работы тормозной системы пневматический в основном аналогичен гидравлическим. Он состоит из воздушный компрессор, двигатель, насос атмосферного воздуха в цилиндры. Контроллер поддерживает, предусмотренного параметры давления.

Воздух для торможения, накапливается в бутылки или приемников. По мере выхода цепи, он закачивается дополнительно компрессор. Путем нажатия водителем на педаль воздух из ресиверов или бутылки по контуру проходит в модули торможения. Последние имеют стебли, которые уже приводятся в действие механизмы торможения. Колодки прижимаются к дискам (барабаны) колеса. Благодаря этому, транспорт начинает снижать скорость и постепенно останавливается. После отпускания педали, водитель воздух из системы выходит наружу, и цикл повторяется. Пружины возвращают запасов в исходное положение.

В основном, это-принцип работы тормозной системы Камаз. Эта система часто используется на грузовиках из-за своей эффективности. Если гидравлика, нужно проверить, добавить жидкости, система требует меньше внимания, и не требует постоянного добавления жидкости. Воздушный компрессор

Расположенный в двигатель автомобиля, он закачивает атмосфера в пневматической системе. Компрессор работает только при работающем двигателе. Как только давление в системе падает, он начинает и дверь до нужного значения. Принцип работы воздушной системы основана именно на компрессор. Целостности устройства зависит безопасность пассажиров и безопасность перевозки. Система контроля давления

Эта система контроля давления в контурах и цилиндры. Она содержит избыток воздуха в атмосферу. Она также контролирует работу компрессора, это-отдавать приказы, когда начать качать воздух, и когда остановиться.

Системы осушения воздуха

Чтобы тормозная система не место для конденсата, поступающих с атмосферным воздухом, это необходимо для осушения воздуха. Основная цель системы-предотвратить или свести к минимуму проникновение влаги. Это особенно важно в зимнее время. Если будет образовываться конденсат, зимой он может просто замерзнуть и минимизировать эффект от работы тормозов. Приемники

Для чего служат приемники в автомобиль? Их цель заключается в том, чтобы накопить воздух, необходимый для торможения. При нажатии на падаль воздух забирается из ресивера и переходит в цепь. Камеры для торможения

Воздух цепей, проникает в камеру. Последние уже преобразуют давление в механическое усилие давления на колодки по стержней. Тормозной кран ручного управления

Назначение то же, что стояночный тормоз держать неподвижно автомобиль на стоянке. Вместо проводов здесь используется пневматика. Есть также и энергии батарей. Они выполняют функции торможения при остановке, а также при критическом падении давления не существует. Манометр

Инструмент для проверки давления в тормозной системе. Расположенный на приборной панели. Водитель может контролировать давление воздуха.

Чрезвычайных средств сигнализации призваны предупредить водителя о критической потери давления в клетках. Тормозная система

Мы продолжаем исследовать устройство и принцип работы тормозной системы. Система направлена в чрезвычайных ситуациях и дорожно-транспортных происшествий. По сути, она воспроизводит основной системы. Срабатывает в тех случаях, когда неисправность тормозной главный. Система может работать самостоятельно, и может завершить основные работы. Система стояночного тормоза

Какова его сущность? Принцип работы тормозной системы является режим тормоза диски до остановки транспорта. Его назначение: удержание состояния транспорта во время пребывания; предупреждения самостоятельного движения автомобиля на уклоне; сохранены основной и вспомогательной систем. Устройство тормозной системы

Он состоит из нескольких механизмов и соединяющиеся с ними приводов. Принцип работы системы курсовой устойчивости автомобиля на основе их точного взаимодействия друг с другом.

Механизм торможения необходимы для создания усилия, необходимого для остановки или снижения скорости транспортных средств. Элемент закреплен на ступице колеса и работает за счет силы трения. Механизм тормозной диск или барабан. Первый вариант в настоящее время гораздо чаще.

В состав тормозной системы входит статических и вращающихся механизмов. Статические барабаны, и поворачивают пластины с накладками. Диск опция вращения тормозного диска и фиксированный элемент суппорта с колодками. Управление этими механизмами, приводы, специальные.

Тормозная система гидравлическая, а не только система. Таким образом, для парковки используются тяги, рычаги и провода. Через кабели подключены подшипники заднего колеса с рычагом в салоне. Кроме гидравлических и механических, также используются электрические приводы, которые управляют процессом торможения и остановки транспортного средства.

Гидравлическая система может быть дополнена другими способами. - Это защита от блокировки колес, инструмент для стабильности, усиление экстренного торможения, система помощи экстренного снижения скорости.

За исключением гидравлические, пневматические и электрические системы. Комбинированный тип тормоза. Это цилиндр такой ранее использовался на грузовых автомобилях ЗИЛ «Бычок» (на данный момент, эти машины не производятся). Принцип работы

Принцип работы тормозной системы следующий: Давление от педали водителя создает некоторое усилие, которое передается на блок всасывания. Силы давления на педаль увеличивается в пустую сайте и передаются уже на главный цилиндр. Поршень цилиндра оказывает влияние на гидравлические и толкает на контуре трубы. Давление в контуре начинает расти, жидкость оказывает давление на поршни тормозных цилиндров. Те, кто, в свою очередь, ставят колодки к дискам. Увеличение силы нажатия на педаль увеличивает гидравлическое давление. За счет увеличения давления начинают срабатывать механизмы торможения. Чем больше давление жидкости, тем выше эффективность системы. Ослабление давления на педаль возвращает все механизмы из положения за счет специальной пружины.

Вывод

В статье было рассмотрено устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля. В целом, эта система предназначена для обеспечения безопасности движения, поэтому ему нужно уделить особое внимание. Автор: Юрий Афанасьев 2 Августа 2018

( подробнее )

Видение ноль: Европа введет новые требования

Европейская комиссия одобрила обязательный перечень систем безопасности, которые производители должны соответствовать автомобили на европейском рынке.

В 2021 году в Европе вступят в силу новые требования для автомобилей.

В этот список вошли 11 электронных систем, в том числе: система автономного экстренного торможения; системы удержания в полосе. камера заднего вида; функция контроля состояния водителя.

Все новые модели предлагается оборудовать "интеллектуальный ограничитель скорости". Работая совместно с функцией распознавания дорожных знаков, то автоматически будет установлена Максимальная скорость движения транспорта в зависимости от текущего лимита.

Все необходимое будет алкоголя "лок" система для сбора и хранение телематических данных, усовершенствованные ремни безопасности и целый ряд решений для защиты пешеходов.

По данным экспертов, установка системы безопасности, перечисленные позволит до 10 лет 7, чтобы спасти 300 жизней и предотвратить 38 900 серьезные травмы. Это будет частью концепции проекта ноль, который призван свести к нулю число смертей на дорогах к 2050 году.

( подробнее )

Непохожие близнецы: ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107?

ВАЗ-2105 («пятерка») и 2107 («семерка») – назад задние колеса автомобиля, выпущенные на Волге автомобиль с 1980 по 2012 год. Они славятся максимальной простотой конструкции, неприхотливостью в обслуживании и состояние дорог, а также наличие запчастей и возможность модернизации. На первый взгляд, снаружи и внутри они идентичны, но если присмотреться и заглянуть под капот – понятно, что ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107: детали кузова, оформление салона и двигателя. Снаружи

Обе модели отличаются угловой, сном дизайн, характерный для начала восьмидесятых. Для этой модели 2105, потом 2107 получила народное прозвище «ящик помидоров». Основные различия в экстерьере этих машин являются:

1. Капот.

Седьмой модели гладкая, с на вас в центре, открывается на решетке радиатора.

Пятый на нем есть 2 прямоугольных углубления, которые идут от фары до лобового стекла.

2. Решетка радиатора.

Эта деталь первой бросается в глаза, и только благодаря ей многие автомобилисты знают, что пользуется ВАЗ-2107 в 2105.

Последняя установка прямоугольной сеткой черный пластик. Седьмой модели, к нему была добавлена край. Обе стороны часто покрываются хромом, но можно встретить экземпляры и без него. Для этого деталь "семь" он получил прозвище «русский "Мерседес"».

3. Передний и задний бамперы.

Бампер, используемые в ВАЗ-2105, были и луной с поясом из черной пластмассы. В 2107 от металла отказались в пользу пластика, но он оставил видимость и металлическое основание. Это было сделано с помощью хромированные вставки в верхней части. С 2008 года бампер от седьмой модели в сцену 2104 2105.

4. Крышка багажника.

В «Лада-2105» имеет 2 спереди, которая имитирует рисунок на капоте.

В 2107 крышка гладкая. На борту багажного отсека на правой стороне прикреплена табличка из пластика серого цвета. Указано название модели и объем установленного двигателя. Например, «Lada 1200/1300/1500» или «Жигули» / Lada 2107.

В последние годы выпуска (2008-2012) на обеих моделях установили крышку багажника от ВАЗ-2105. Такое решение было принято для большей унификации и снижения издержек производства.

5. Задние фонари.

Это последняя часть тела, по которой вы можете определить, автомобиля ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107. Различия в задние фонари, минимальный – в «семь» в два раза увеличил размер фонаря заднего хода (лунного цвета) и так уменьшен размер стоп-сигнал. Интерьер

Салон автомобиля в целом повторяет контуры тела – это то же, угловой, что дает прогрессивный вид в сравнении с плавными линиями автомобиля ВАЗ-2101 и 2103. Различия, как по внешнему виду, немного:

1. Приборной панели.

Панель приборов в «Лада 2107» отличается удобным расположением недалеко от места под радио и дополнительных услуг. Они включают в себя цифровые часы, контрольные лампы (износа тормозных колодок, обогрев заднего стекла, пристегнут ли водитель), прикуриватель.

Переключатели, расположенные в 2105 вокруг оборудования, в 2107 расположены в передней части рычага переключения передач.

2. Комбинация приборов.

Комбинация приборов на «пять» обеспечивает водителю только основную информацию о текущем состоянии машины: скорость, температура охлаждающей жидкости, количество топлива, напряжение бортовой сети, общая протяженность.

Комбинация приборов в «семи» также оснащен экономики, тахометр и счетчик пробега.

3. Сиденья.

В пятой модели «лады» были установлены сиденья от 2103 с одной маленькой поправкой – они оснащены подголовниками. В седьмой модели были установлены анатомические сиденья. Двигатель

Это является важной частью любого автомобиля. Но из-за особенностей политики производства «Автоваза», не так деталь, по которой можно понять, ВАЗ-2105 отличается от ВАЗ-2107.

На ВАЗ-2105, помимо двигателей 2101 и 2103, был установлен на модель с индексом 2105. Он был создан путем внесения в рисунок 21011 несколько изменений: Ремень ГРМ вместо цепи. Из литого алюминия крышкой головки блока. Выемки под клапаны исключения их повреждения в случае обрыва ремня.

Эти меры привели к значительному снижению уровня шума работы двигателя и увеличения срока службы.

ВАЗ-2107 с таких двигателей: 2103, 2105 и 2106 объем двигателя 1500, 1300 и 1600 см3 , соответственно. Были также модификации, для нужд ГИБДД, МВД и КГБ. В них был использован роторно-поршневой двигатель ВАЗ-4132 объемом 1,6 литра и мощностью 140 л. с. Карбюратор

Карбюраторы 05 и 07 были специально разработаны для замены импорта Вебер, используется в первых партиях автомобилей ВАЗ-2101 и 2103. Созданный прибор был назван «Озон», и дал номер по каталогу 2105-1107010 и 2107-1107010. Все было создано 4 модификации, указаны несколько дополнительных цифр в номере детали. Например, «Озон 2105-1107010-20».

Есть 5 признаков, которые позволяют определить, чем отличаются карбюраторы ВАЗ-2105 от 2107 различных моделей «Озон»: Раздел воздуха и топлива, тепловой. Диаметр конуса. Наличие экономайзера принудительного холостого хода (эпхх). Автоматический привод воздушной заслонки (впускной). Наличие установки для вакуум-корректор распределителя зажигания.

С появлением на конвейере автомобиль ВАЗ-2108 карбюратор «Озон» был вытеснен более совершенной конструкции – «Солнце» (Solex). Были присвоены следующие номера по каталогу: 21053-1107010-20; 21073-1107010.

Инновации-это конструкция из 2 частей (вместо 3), простая система отдыха экономайзера (винт-датчик ... клапан, блок управления) и наличием крепления для возврата в бак излишков топлива («обратка»). Последнее позволяет запустить двигатель в случае неисправности в дозирующей иглы, неправильная настройка поплавков и исключает образование пузырьков воздуха между карбюратором и я не знаю, как. Последний привел к остановке двигателя из-за нехватки топлива. Выбор карбюратора на ВАЗ 2101-2107

Двигатель – сложный механизм, чувствительный к качеству приготовления топливно-воздушной смеси. Соотношение "воздух-бензин" сильно влияет на скоростные характеристики. Чем больше воздуха, тем хуже машина разгоняется и увеличивает расход топлива. Избыток последнего приводит к тому же результату. Формируется остатки несгоревшего бензина покрывает все детали двигателя, что ухудшает теплообмен и заставляя двигатель до «кипения». Так что карбюратор отрегулирован, чтобы рабочий объем двигателя: «Озон-2105» предназначен для двигателей объемом 1200, 1300 см3. «Озон 2107» – 1500 и 1600 см3. «Солнце 21053» – 1500, 1600 см3. «Солнце 21073» – 1600, 1700 см3.

Но лучше всего доверить выбор и мастер настройки, потому что это будет проще, быстрее и дешевле, чем делать все самостоятельно.

ВАЗ-2105 2107 – в значительной степени идентичные автомобили, отличаются друг от друга кузовными деталями, расширенной панели инструментов и лучшего самочувствия. Автор: Сергей Кочетков 22 Июля, 2018

( подробнее )

Где собирают "Хинди-Солярис": описание автомобиля

В данной статье содержится ответ на вопрос, где собирают "Хинди-solaris". Этот автомобиль традиционно считается корейский. Также предоставляет описание модель автомобиля, и фото машины.

Автолюбителей, которых интересует вопрос, где собирают "Хинди-solaris", интересно знать, что страной-производителем этого популярного автомобиля России. Завод "Хинди"

Завод Hyundai Motor Company находится неподалеку от российского Санкт-Петербурга. Здесь происходит монтаж другого народного автомобиля "kia-rio", который практически идентичен "Ужин" в техническом плане. Отличительными чертами считаются только интересует дизайн и экстерьер.

Другой страны, где собирают "Хинди-solaris", Южная Корея. Но там корабль другим именем — Verna или Accent.

Новинка производства

Российский завод постоянно стремится развиваться, поэтому в последнее время в этой компании, предложили около пяти вариантов, различных моделей автомобилей. Hyundai Solaris стал четвертое поколение Accent, популярной среди российских автолюбителей. Имя третьего поколения, известного россиянам как "Верный", - вспоминает он и вошел в историю как неудачный проект. Теперь автомобиль практически невозможно найти. Причина неудачи – сбой в необходимости маркетинга. Автомобиль был слишком дорогим. Таким образом, производство "Верный" приостановил в России.

Китайские производители Solaris стали называть их автомобилей Hyundai Verna. Корабль оснащен Красной подсветкой кабины, слегка модифицированные элементы в интерьере и цвета, передний бампер и фары.

HMMR является одним из крупнейших производителей автомобилей в России, производство 200 000 автомобилей в год. Завод оснащен современными средствами автоматизации промышленности, в том числе 185 роботов, и создала около 7 000 рабочих мест в регионе. Санкт-Петербург, завод достиг 46 % локализации, в сотрудничестве с местными поставщиками.

Описание модели

Автомобиль доступен в России, где собирают "Хинди-solaris 1,4-литровый и 1,6-литровый двигатель мощностью 107 ЛС, предложение или 6-ступенчатая, или как щит автоматической коробкой передач для меньшего двигателя или шестиступенчатой механической/автоматической коробкой передач с шестью скоростями для более крупных моделей. Корпорация Hyundai Motor

Узнав, где собирают "Хинди-solaris, можно перейти к описанию производителя. Это компания из Южной Кореи, которая широко известна благодаря модели серии, заслужившему популярность во всем мире.

Дата основания группы стал 1967 год, когда в компании был открыт благодаря усилиям С ju-Йона. До 2000 года это было только звено в большой проект. Но позже ситуация полностью изменилась и Hyundai Motor был отделен от компании.

В начале своей деятельности на заводе упали транспортных средств типа, но в скором времени свет увидел перевозок грузов – с конвейера Hyundai Motor сошел грузовик "Форд".

Для успешного увеличения производства, компании необходимы дополнительные мощности. И тогда возникла идея открыть завод в русский Питер. Уже более пяти лет, эта компания превратилась в место, где собирают "Хинди-solaris".

Для российских специалистов, работающих в Hyundai Motor, несет ответственность за отношение к работе и соблюдение сроков доставки готовой продукции. Для нормальной работы завода в Санкт-Петербурге этот проект, корейцы вложили более полумиллиарда долларов.

Завод в России, где собирают "Хинди-solaris", это компания, предназначенная для выполнения всего процесса создания автомобиля в пределах одного государства. Здесь изготавливаются детали, и те детали, которые паяют, собирают и окраска машины.

Благодаря наличию эта модель цеха на всех этапах производства, можно успешно завершить в рамках одной компании.

Также заводы, где собирают "Хинди-solaris" (2013), являются компании: индийские; турецкие; Чехов; американцы. Автоматизация процесса

Завод в Санкт-Петербурге, где собираются двигатели "Solaris", продолжает наращивать свой потенциал. С этой целью продолжается процесс автоматизации производства. Есть мастерские, в которых процесс производства является полностью без вмешательства человека. Все работы выполняют роботы. Занимаются окрашиванием автомобилей и Сварка деталей. В дальнейшем предприятие планирует ускорить темпы производства транспортных средств. Подведем итоги

Завод Hyundai Motor Company находится неподалеку от Санкт-Петербурга. Другой страны, где собирают "Хинди-solaris", Южная Корея. Но там автомобиль, что имя — Verna или Accent.

Автомобиль доступен в России, где собирают "Хинди-solaris 1,4-литровый, 1,6-литровый двигатель мощностью 107 л.

Также заводы, где собирают автомобиль, индийских, турецких, чешских, американских компаний. Для нормальной работы завода в Санкт-Петербурге этот проект, корейцы вложили большую сумму денег. Автор: Анна Селезнева 29 Июля 2018 года

( подробнее )

Американские военные испытали необычный электромобиль (видео)

Американские военные рассматривают принятие электромобиля Reckless UTV.

Корпус морской пехоты США приступил к тесты очень необычное транспортное средство – электромобиль Reckless UTV. Ученые работают над определением границ дополнительных измерений

Youtube-канал USA Military показала видео испытаний Reckless Off-Road UTV. Электрический внедорожник с пулеметом и тепловизором. Ученые выяснили, что в гиппокампе старых новые нервные клетки образуются

Напомним, что бесшабашный электро багги UTV – развитие компании Никола, прославляет водорода грузовик One. Это военная версия электромобиля Николы Zero. Его двух электромоторов (по одному на ось) разработать в общей сложности 555 л. с. и позволяют разгонятся до 100 км/ч за 3 с. Сила и красота: броневики Sisu GTP – уникальная финская защиты (видео)

Аккумулятор на 125 кВтч преодолевает до 240 км без подзарядки. Цена Reckless UTV – 85 тысяч долларов. В выставке городской транспорт 2018 Украина новый украинский троллейбус (видео)показать

Военных привлекает не только динамика и внедорожные качества электромобиля, но и его легкий вес позволяет транспортировать в вертолете. Кроме того, UTV Reckless практически бесшумно, что немаловажно для использования специальными подразделениями.

( подробнее )