Audi RS3 решил сделать его еще более мощным

ABT уже давно сотрудничает с Audi, в свободное время делаю другие автомобили концерна Volkswagen.

Не ABT есть одна безумная особенность - они делают машины, необъяснимо мощные и быстрые. Новый проект - ABT Power R - модифицированный Audi RS3 мощностью 493 л. с. Да, это на 100 лошадиных сил больше, чем в серийной RS3, что само по себе даже не пенсионер, авто.

По крайней мере, ни один человек в здравом смысле не придет так говорить о ней. Ничего особенно сложная - новый блок управления двигателем, интеркулер, ABS и выхлопной системы из нержавеющей стали. ABT обещает разгон до сотни за 3,7 секунды (взрыв RS3 - 4,1 секунды), а максимальная скорость 300 миль в час.

Еще в авто появились передний сплиттер, новая решетка радиатора, задняя юбка, воздухозаборники в колесные арки, подвеска KW конфигурация ABS, стабилизаторы и комплект усилителя тормозов. Также доступны большие (19 дюймов) и очень большой (20 дюймов), колесные диски.

( подробнее )

Porsche прекратила продажу в Европе

Компания Porsche иметь некоторые проблемы.

Компания временно не продавать свои автомобили в Европе. Машины не успевают адаптироваться к новым стандартам выбросов.

Продажи автомобилей приостановлены "до дальнейшего уведомления".

Причиной такого решения стал переход на новый цикл измерения выхлопных газов WLTP и RDE, которые устанавливают более строгие требования, чем при испытаниях на стенде и в реальной повседневной жизни. Новые правила вводятся постепенно, начиная с сентября этого года. Как правило, бензиновые двигатели могут выполнять эти ограничения, если они оснащены фильтром твердых частиц.

По данным Frankfurter Allgemeine Zeitung, компания Porsche записал технических мер, необходимых для обеспечения соблюдения стандартов и не успели адаптировать свои машины под новые требования.

В частности, на немецкий сайт Porsche не работает конфигуратор новые автомобили. При попытке использовать его просят подождать необходимые изменения. Кроме того, клиентам предлагается в чистоте, опубликованных модель немецкой марки.

Официальный сайт клиент говорит, что он должен подождать моделей Cayenne и Panamera с возможностью кастомизации, по крайней мере, до марта 2019 года, если он нуждается в новый автомобиль. В этой модели 911 в сообщении не упоминается.

Отметил, что ограничения носят временный характер и в ближайшее время проблема должна быть решена. Как отметил представитель компании, "в первую очередь, будут предприняты все усилия для обработки всех заказов".

( подробнее )

Моторное масло Elf": наличными, обзор, характеристики

Моторное масло Elf " культа скорости. На протяжении более 50 лет французский нефтяной концерн создает качество жидкой смазки. Это подтверждает тесное сотрудничество с автоконцерном Renault, который выиграл множество спортивных соревнований в автоспорте. Гоночные привести к победе, не только своих пилотов, но и особенности конструкции машины, такие как масла для защиты двигателя. Действительно, при большой скорости, смазки, требуется намного больше, чем обычного жидкого масла.

Обзор продукции

Из-за долгой и верной автомобильной технологии, компания оказалась большой опыт и расширила свою деятельность в более чем 90 странах мира. В течение этого времени, его ассортиментный портфель расширился до 230 продуктов. Он состоит из масло Elf " для легковых автомобилей, классических и спортивных автомобилей, скутеров и мотоциклов, жидкость для механической трансмиссии и автоматических коробок передач, химия по уходу за автомобилем.

Цвет масла, продукция французской компании для двигателей внутреннего сгорания делится на несколько видов: ассортимент масел с маркировкой 500; моторные масла серии 700; масла для двигателей с маркировкой 900; линия Full Tech.

Диапазон 900 и Full Tech, смазочные материалы, 700 раньше, а 500-минеральные масла для автомобилей. Синтетические масла материалы

Эта категория включает в себя 13 треков смазочных. Профессиональный отзывы о масло "Эльф", синтетическая продукция этой категории отличается высоким качеством выдающихся параметров, соответствующих стандартным двигателем и усиливается. В группу входят следующие марки:

1. Full Tech FE 5w30-синтетическое качество с топливосберегающими возможностями, подходит для автомобилей. Двигатели могут быть оснащены режимы нейтрализации выхлопных газов, вредных отходов. Эффективно защищает все элементы конструкции двигателя от износа.

2. Full Tech LLX – все сезоны продукт, изготовленный по технологии компании. Направлена совместного функционирования бензиновых и дизельных двигателей. Есть утверждение "Volkswagen", "Porsche", "BMW" и "Mercedes-Benz".

3. MSX 5w30 синтетическое качества для всех типов двигателей, включая с системы фильтрации.

4. LSX 5w40 – для двигателей марки Volkswagen. Также одобрение группы компаний "General motors".

5. Масло "Эльф" и 900 FT CRV 0w30 – высокое качество синтетическая жидкость для бензиновых и дизельных двигателей и питания. Есть возможность увеличить мощность силового агрегата.

6. 900 FT 0w40 – обеспечивает легкий запуск двигателя в холодную погоду.

7. 900 5w50 – смазочный материал, предназначенный для работы в сложных условиях.

8. Серии 900 с вязкостью 5w30 (SXR, FT, DID) – экономия энергии смазки для всех типов двигателей, в том числе с прямым впрыском топлива.

9. 900 NF и SRX вязкость 5w40 – предназначено для работы с высокооборотистыми двигателями, участвуя в гонках. Полусинтетическое марки

Группы моторных масел "Эльф" представлена тремя видами: 700 ST 10w40 – современный смазочный материал нового поколения, разработанный для всех типов двигателей и оптимизированные возможности соответствия системы подачи топлива. Имеет отличные моющие свойства, удаляя отложения на стенки цилиндра. 700 STI 10w40 – отличается повышенной производительности, техника, активной, стабильной вязкости и широкой рабочей температура. 700 Turbo Diesel 10w40 – смазка фокусируется на машины дизель, но может быть использован в бензине. Обеспечивает увеличенный интервал замены масла, низкий коэффициент летучести.

Минеральные смазки

Ассортимент минеральных масел "Эльф" предназначен для совместный работы с двигателей, имеющих большой пробег, старые и неприхотливые двигатели. Продукты для защиты характеризуются чистого базового масла, небольшой пакет попали в компонентов и низкой стоимостью.

Эта группа включает в себя смазочные материалы: 500 Turbo Diesel 15w40 – продукт с дизельным склона. Двери отличные противоизносные возможности, жизненный цикл питания устройства к максимальной продолжительности жизни. 500 TS 15w40 минеральное масло Elf", который может быть использован во всех типах двигателей. Одобрение от концерна "Renault" для автомобилей, выпущенных до конца 2007 года. 500 Дизель 15w40 – качество минеральной воды для дизельных агрегатов. Позволяет двигаться на автомобиле в условиях городского движения на дороге и гонках скорость на шоссе. Жидкость

Трансмиссионные масла "Elf" , продукция от производителя для автоматических и механических конкуренции. Эта категория продуктов имеет сильный термостат и антиокислительными свойствами. При низких температурах, сохраняет стабильную вязкость, давая консистенции масло до жидкого состояния. Приборы гарантируем износостойкость и правильно сдвиговая стабильность.

В результате параметры качества передачи смазок коробки передач получают плавное переключение скорости передачи данных, и водителю полный контроль над автомобилем и безопасность движения. Отзывы

Отзывы о масло "Эльф", вы можете с полной уверенностью доверять, потому что их оставляют профессиональные водители и гонщики. Они комментируют надежности этого продукта, даже в самых экстремальных условиях вождения. По опыту владельцев автомобилей, продукт торговой марки "Эльф" идеально подходит как для мощных, форсированных двигателей, и "внутренних" двигателей, которые работают от дома, до работы и обратно. Автор: Сергей Дима 28 Июля 2018 Года

( подробнее )

Моторное Масло Esso: Виды, Описание, Отзывы

Моторное масло "Esso" представляет собой Эталон качества в течение очень долгого времени на рынке смазочных материалов для двигателя внутреннего сгорания. Этот бренд принадлежит огромной корпорации "ExxonMobil". Компания "Эссо" производит большое количество смазки производству синтетического, полусинтетического и минерального типа. Масло зарекомендовали для двигателей с большим пробегом, а двигателей старого образца, которые до 80-х годов прошлого века. Смазочные материалы этой марки оптимальным выбором для любого автомобилиста, так как сочетают хорошее качество и доступная цена.

Описание продукта

Масло "Esso" производят с помощью новейших технологий, благодаря надежной защитой для двигателя. Смазочная продукция имеет ряд качественных характеристик, среди которых стабильные вязкостные параметры, антиокислительные функции, хорошая уборка, длительное время замены отработанных веществ, противоизносные присадки и современные модификаторы трения.

Лубриканты лубриканты марки "Esso" подходят для всех типов автомобильных двигателей, для использования в качестве топлива смесь бензина или дизельного топлива. Также в ассортименте присутствуют как универсальные смазки и потребности. Масло "Esso" одинаково хорошо защищает двигатель в любых температурных диапазонах окружающей среды в пределах и при любых нагрузках. Категория масла

Политическая категория смазочные масла отличные моющие свойства, хорошо теплоотводными параметрам. Цикл замены отработанной жидкости вдвое. Минеральная жидкость для смазки двигателя не отличаются широким ассортиментом, но пару качественной продукции это все равно. Благодаря молекулярному составу, такие смазки и надежную защиту при всех условиях эксплуатации двигателя обеспечивают расстройство, до экстремального движения на дороге.

Синтетические виды имеют все положительные свойства этой группы скользящих средних. Они формируют прочный маслянистый слой, который с завидной стойкостью к процессам износа и окисления. «Esso Ultra»

Эта категория включает в себя масло "Esso" (Politik) с вязкостные параметры 10w40. Стандартный вид "ультра" прядей подходит для всех типов привода, работающий на бензине или дизельном топливе. Разработано для двигателей с высокими нагрузками в тяжелых условиях эксплуатации.

Масло удобно с ограниченной коэффициент испарения, высокая термо стабильность, хорошая текучесть. Это двигатель в сильный Мороз запускается без сопротивления со стороны масла-консистенция. В молекулярной структуре вещества для смазки присутствует штанга добавки сварки, их действие направлено на поддержание чистоты внутренней среды в питания автомобиля. Вся сажевый нагар и отложения масла "Esso" вымыть одежды свои и при следующем регламентированных обмен, выводит вместе с отработанным материалом.

При возникновении незапланированных уровня тепла, нефти роль играть может более холодный конец источника. Они накапливаются, время циркуляции смазки излишки тепла может отвести к стенкам головки блока цилиндров.

Масленка смазка образует прочную масляную пленку, которая имеет прочный слой, который всех деталей и узлов двигателя.

«Ультра Дизель»

В эти специализированные линейки масел "Esso Ultra" включает в себя дизельный бренд: Diesel и ТД. Соответственно, эти виды масел применяются только в дизельных двигателях. Они обеспечивают эффективную протекцию энергоблока в любое время года, поскольку она является всесезонным характером использования. Облегчают Пуск двигателя в зимнее время, в будущем стабильную вязкость.

Масло экономия топлива, за счет образования масляной пленки, снижает трение. Следовательно, структурные элементы легче общаться друг с другом и не требуют дополнительной энергии для функционирования.

Эти бренды имеют разрешение на применение от автомобильной корпорации "Mercedes-Benz", "Volkswagen", "Peugeot" и "BMW". Серия Ultron

К этой группе относятся синтетические состав с маркировкой вязкости 5w40 масло "Esso". Продукты по повышенным структурируется параметрам. Двигатель отлично вымывает, содержит свою внутреннюю среду в относительной чистоте. Смазка характеризуется стабильной устойчивостью к температуре и не теряет свои качественные показатели при любом изменении температуры. Хорошо переносит мощностные перегрузки и увеличивает жизненный цикл двигателя внутреннего сгорания.

Хорошая сыпучесть обладает способностью, что позволяет ему мгновенно распространяется на все металлические поверхности, защищает с первой секунды запуска двигателя. Продукты соответствуют всем нормам и стандартам этой категории товаров. Имеет спецификации американского нефтяного института и Европейского сообщества производителей автомобилей. Отзывы о продукции

Марки "Esso" в течение достаточно долгого времени находится на автомобильном рынке смазочных материалов, и имеет много положительных отзывов. Отзывы о масло "Esso", как профессиональных водителей и обычных автовладельцев, поскольку смазка также подходит для современных автомобилей нового поколения, так и для двигателей старых моделей.

Пользователи этого продукта, повышенная смены отходы-вещества мудрые, высокие очищающие свойства, сбалансированный набор присадок, которые не от процесса трения сократить срок службы двигателя. Автор: Ножницы Дима 13. Август 2018

( подробнее )

Эксперты раскрыли секрет разработке нового кроссовера E-Tron

Компания Audi показала интерьер перехода E-Tron.

В модели не нашлось места знакомы внешние зеркала заднего вида. Зеркала были удалены в пользу камеры заднего вида. Салон кроссовера выполнен в стиле флагманского седана A8 и новый Audi A6. Одной из характеристик кабина E-Tron является добавление субботы на OLED-экранов для замены боковых зеркал. Экраны размещаются на двери и показывают изображение с боковых камер заднего.

Без зеркал и с помощью активного аэро - и пневмоподвеска коэффициент сопротивления E-Tron был снижен до 0,28. Экраны дают три различных типа, для автомобильных дорог, уличных условий и бесплатная парковка. Audi говорит, что E-Tron станет первым серийным автомобилем с такой установкой.

В гостиной, вы можете также заметить, оборудования, аудио от Bang & Olufsen. Датский производитель создал для перехода системы, которая состоит из 16 динамиков и усилитель мощностью 705 Вт.

Что касается мощности установки, Audi E-Tron будет установлен двухмоторная установка в сочетании с литий-ионный аккумулятор мощностью 95 квт-ч, который поддерживает технологию быстрой зарядки. Общая мощность двигателей E-Tron не разглашается, но диапазон движения, как они говорят, 248 миль в тестах, существует около 400 км

Все это должно быть уже готов для серийного производства, потому что Audi первоначально планировалось официально представить автомобиль в Брюсселе 30 августа. Презентации переехал после ареста генерального директора Audi. Теперь, новинка будет показана в начале осени в США. На рынке Audi e-tron будет доступна до конца 2018 года.

( подробнее )

Диагностика свечей зажигания: методы управления, советы специалистов

Для того, чтобы бензиновый двигатель работал, как ожидается, система зажигания. Она включает в себя множество деталей и элементов. Но одним из основных компонентов является свеча. Они сжигают топлива и смесь воздуха, когда поршень находится в верхней мертвой точке. Так как свечи оказывают непосредственное влияние на качество работы двигателя, можно определить состояние ДВИГАТЕЛЯ в целом. В сегодняшней статье мы увидим, вопрос диагностики для свечи. Косвенные признаки

Выполнение диагностики, чтобы свечи нужно тогда, когда автомобиль начал вести себя нестабильно. Это может быть: Поезда и двигателя на холостом ходу. Провалы при нажатии на педаль газа. Рывки во время движения на средней скорости. Высокий расход топлива. Трудности при запуске (при правильной стартер и аккумулятор). Лампа "чек двигателя" на приборной панели. Пожалуйста, обратите внимание,

Мы должны понимать, что диагностировать элементы данных, вы можете только после того, как двигатель автомобиля, он вышел на рабочую температуру, и прошло по крайней мере, 5-10 километров, а с учетом различных режимов нагрузки. Также перед диагноза, вы можете сделать круг и на средних оборотах. Но открутить свечи на холодном двигателе это не возможно (и даже тогда, когда он работал в течение 1-2 минут). Дело в том, что во время разминки вы используете другой пропорции смеси. Двигатель также может работать неустойчиво, особенно на рождество. В конце концов, при свечах, изъятого холодного двигателя, образуется серый-черный нагар, которые могут быть обменены на показатель неисправности.

Кстати, различные рывки и провалы в работе двигателя во время прогрева могут быть следствием изношенного распределитель зажигания (катушки, который может быть включен или быть установлен отдельно для каждого цилиндра) и «бернардо». Соответственно, меняется и тип свечи.

Специалисты советуют для диагностики проблем свечи иметь с собой ряд новых, заведомо надежные. Таким образом, они должны консультировать по таким параметрам: Физический размер. Calle количество.

Их установка на автомобиль, нужно ездить не менее чем на 15 километров. После чего вы можете крутить и диагностика свечей зажигания по внешнему виду. Проверяем свечи и оценить работу двигателя

Если двигатель исправен, данные элементы не должны быть: Тела. Отложения углерода. Следы масла.

Но это приемлемо для окраски юбки электрод в светло-коричневый оттенок. Это предполагает, что двигатель оптимально тратит бензин, не потребляет масло и горит смесь. Черный нагар

Если в ходе диагностики свечей зажигания для nagar был обнаружен «пушистый» черный налет на электроде, он говорит следующие проблемы. Двигатель работает на для каждого топливно-воздушной смеси, и потребляет больше топлива, чем нужно. Это происходит из-за неправильной настройки карбюратора (на старых машинах), либо из-за проблем с инжектором.

Также эксперты рекомендуют обратить внимание на систему выпуска, так как отсутствие воздуха может привести к обогащению смеси. Причина этого проста – грязный воздушный фильтр. Мы рекомендуем менять его не позже, чем через 20 тысяч километров. Если машина используется в загрязненной, этот интервал лучше сократить до 10 тысяч. Серый оттенок

Если центральный электрод образуется оттенков серого, или он сам стал белый, имеет место сильный перегрев двигателя или работе на бедной горючей смеси. Для диагностики свечей зажигания цвета необходимо также проверить работу системы охлаждения и слишком мало. Каждый владелец автомобиля должен знать, что в долгосрочной перспективе работы двигателя смесь бедная при высокой нагрузке, приводит к детонации. Когда это происходит прогар выпускного клапана и локальный перегрев ДВС. Красный (кирпич) цвета на юбке электрода

О чем говорит красный цвет? В этом случае можно говорить об увеличении содержания частиц металла в бензине.

Они могут появиться из-за использования добавок. И как они используются непосредственно на азс. Как в этом случае? Рекомендуется изменить привычное сеть АЗС. Насколько опасна эксплуатация авто на бензине? Из-за металлических добавок образуется зубной налет, который проводит электричество. В результате искра не между электродами свечи зажигания. Последний быстро приходит в негодность. И от такого топлива страдает электронная система управления двигателем и катализатором. Кроме того, кованые и датчик кислорода, что в дальнейшем, даже вне службы. На панели приборов загорается лампа «чек двигателя». Эксплуатировать такой автомобиль не рекомендуется. Особенно если на нем еще не вырезал катализатор и не заглушен датчик кислорода. Масло

Диагностика свечей зажигания по внешнему виду, стоит обратить внимание на ту часть, где выполнена резьба. Так, иногда на оборотах обнаружил моторное масло. Может быть смешан с черным nagar и других магазинов. В этом случае двигатель после длительного простоя часто с и отопление его работа стабилизировалась. Также из-за наличия масла машина может выдавать синий или серый дым некоторое время из выхлопной трубы. И в то время как отопление этот дым исчезает.

Еще водитель может замечать увеличение расхода масла. Причина этого скрывается в твердой элис клапанов или изношенные возникают клапанов. Также наличие отложений в виде толстого серо-черный слой на свечах указывает на сгорание масла в избытке в номере. Каким образом он проникает в камеру сгорания? Это происходит из-за наличия маслосъемных колец. Если это так, то при резком нажатии на газ количество дыма увеличивается. Нестабильная работа двигателя

Очень часто владельцы грех для свечей, если автомобиль с. Но на практике все может быть гораздо хуже. Таким образом, форели двигатель может из-за неисправного цилиндра. Но определить можно только после диагностики свечи. На фото в нашей статье, вы видели, как я электроды в случае проблем с ДВИГАТЕЛЕМ. Если на поверхности присутствуют частицы бензина, бывают металлические фракции или фрагменты масла, причина точно не в свечах. В этом случае, как правило, происходит разрушение клапана в системе изменения фаз газораспределения или разрушение поршневых колец. Чтобы прояснить картину, мы рекомендуем вам измерить компрессию двигателя.

Как проверить компрессию?

Для этого нам понадобится специальный инструмент. Называется включая меня. Сама работа на заказ выполняется в такой последовательности: Проверил состояние воздушного фильтра. Если он грязный, до измерения должен быть заменен. Но в экстренных случаях, вы можете просто отсоединить патрубок воздуха (важно, что не было пыли). Двигатель нагревается до рабочей температуры. Выключается подача топлива (вы можете удалить предохранитель топливного насоса). Чистые места свечах скважин. Выходит все свечи. При необходимости зарядки аккумулятора. Коробка ставится в нейтральное положение или в режим «авто» (если автомат). Отключается система зажигания. Для этого отключается от катушки. Установлен включая меня. Вы можете ввинчивается в резьбу или просто прижаться. В последнем случае, без помощника не обойтись. Колесо стартера ключ зажигания. Сделал несколько попытки. Держать кнопку нужно около трех секунд. Когда педаль полностью нажата. Это необходимо, чтобы уменьшить сопротивление на всасывании и нагнетании.

Ниже приведены измеренные показания. На самом деле компрессор лестницы, часто в цвете. Стрелка должна быть в зеленой шкале. Как правило, показатель от 9 до 13. Если степень сжатия ниже, чем, вероятно, есть проблемы с кольцами или с клапанами. В этом случае, замена свечей не обойтись. Проблема «престола» мотора не уйдет сама. Также обратите внимание, что разбег в цилиндрах должна быть минимальной – не более чем в двух точках. Тяжелые случаи

Стоит бить тревогу, если диагноз в виду свечей зажигания был разрушен центральный электрод или керамический материал в районе юбки. В чем причина этого явления? Сам по себе электрод не разрушается. Это может привести к детонации внутреннего сгорания и эксплуатации транспортного средства, в никотин бензин. Кроме того, свеча является уничтожены из-за слишком раннего угла опережения зажигания. В редких случаях, банально урожай не является набор свечей (неисправен). Потому что разрушение свечи – это опасно? Дело в том, что тупые частицы могут проникать в камеру сгорания. Как правило, зависает под клапана, уничтожить. Свечи нужно срочно менять. Если вовремя не решить проблему, может возникнуть необходимость ремонта головки блока цилиндров. Пепел на электроде

Иногда бывают золы, жира на электроде. Цвет не играет в этом случае особую роль, но только о работе системы питания.

Причиной таких вкладов сгорания масла. Таким образом, звук выхлопа может быть похож на мотоцикл. Диагностированы кольца маслосъемные. Стенд для диагностики свечей зажигания SMC-100

В профессиональных мастерских для этого используется специальный стенд. Один из них - SMC-100. Этот прибор служит для диагностики свечей зажигания бензиновых двс под давлением в 12 атмосфер. Такое давление создается в герметичной камере с зеркалом. Режим искры от технических характеристик - 1000-6500 об/мин, Что дает стенд для диагностики свечей зажигания ДВС? Что позволяет проверить свечу на: Испытания изоляции. Целостность. Правильное образование искры.

Если говорить о стенд для диагностики свечей зажигания SMC-100, вы можете диагностировать элементы с различной резьбой: M12x1,25. М14х1,25. М18х1,5.

При необходимости, прибор может быть оборудованной кухней, ванной ультразвуковой, или шлифовального прибора. Таким образом, диагноз можно также удалить данные свечки. Питание машины осуществляется от сети В 220 вт, но, если необходимо, поддержку, может работать даже от аккумулятора 12 вольт, который имеется в каждом автомобиле. Значение диагностического стенда составляет около 22,5 тысяч рублей. При этом он достаточно компактный и весит 3,4 кг. Конечно, для одноразовые тест-приобрести такое оборудование не имеет смысла. Такие носители приобретаются ПРОЦЕНТОВ. Так как цена агрегата высока, то имеет смысл заказать диагностику свечей в мастерской. Будет стоить около тысячи рублей. В этом случае, будет представить полную картину того, как работает каждая свеча подвергается автомобиль. Советы и рекомендации

Как видите, диагностика состояния свечей зажигания может сказать о многих проблемах. Специалисты рекомендуют выполнять этот вид работы каждые 10-15 тысяч километров и в каждом случае длительных поездок. Кроме того, обратите внимание, что не только важно регулярно проводить диагностику для свечей, но и для того, чтобы правильно выставить в пространстве. С течением времени может увеличиться. Для каждого типа авто (карбюратор, инжектор, газ, бензин) в отличие от тебя. Это пространство считается между боковым и центральным электродом. Не лишним очистки свечей углерода. Это может быть сделано с помощью металлической щетки.

И для того, чтобы избежать разрушения керамической детали или электрода в будущем, необходимо правильно выбрать свечи зажигания. Но, как показывает практика, не всегда дорогие модели фактического использования. Лучше купить комплект дешевле, но менять чаще. В этом случае двигатель прослужит дольше. Не стоит гнаться за iridium свечи, особенно, если такие с завода не установлены на вашем автомобиле.

Что касается пробега, свечи лучше менять каждые 20-30 тысяч километров. Иридия и платины служат до 80 тыс., но они стоят дороже. Таким образом, имеет смысл использовать обычные модели. Еще один аргумент в пользу того, частая замена свечей зажигания, – это низкое качество топлива в странах СНГ и больший процент добавок в бензин. Каждая свеча будет иметь более низкий ресурс, в данном случае. Свечи и СНГ

Потому что газ имеет немного другую структуру, необходимо подойти грамотно к выбору свечей. Они должны быть как можно более «холодные». Эти свечи имеют высокую теплостойкость и низкое сопротивление к депозитам. Последний фактор может отпугнуть некоторых владельцев. Но не паникуйте. Налет на таких свечах – это редкость, потому что газ более чистый по своей структуре.

Что говорит белый налет на электроде? Он предполагает, что машина управляется бедной топливной смеси. Часто, в целях экономии многие чрезмерно закручивают кран «жадность» (ГБО второго поколения). Машина потребляет на 5 процентов меньше топлива, но это не является необходимым. Слишком бедная смесь может негативно повлиять на ресурс свечи. Также обратите внимание, что изменить свой автомобиль с газовым оборудованием нужно больше – раз в 15 тысяч километров. Заключение

Итак, мы выяснили, как выполняется диагностика свечей. Зная, о чем свидетельствует тот или иной нагар, вы можете проверить, если двигатель. Стоит регулярно проверять состояние свечей зажигания, управлять игрой и менять сразу же элементов в случае разрушения. Автор: Майкл 27 Июля 2018 года

( подробнее )

Гран-при Германии. Риккардо выиграл первую практику

На трассе в Хоккенхайме была первой свободной практике Гран-при Германии.

Лучшее время в первой тренировке Гран-при Германии показал пилот Red Bull Даниэль Риккардо. Вторым финишировал пилот Mercedes Льюис Хэмилтон. Третий стал вторым представителем Red Bull Макс Правда.

Формула-1. Гран-при Германии. Первая практика

1. Даниэль Риккардо (Red Bull) — 1.13,525

2. Льюис Хэмилтон (Mercedes) — +0,004

3. Макс Правда (Red Bull) — +0,189

4. Себастьян Феттель ("Феррари") — +0,271

5. Валттери Ботас (Mercedes) — +0,378

6. Кими Райкконен (Ferrari) — +0,742

7. Ромен Грожан (Haas) — +1,166

8. Кевин Магнуссен (Haas) — +1,328

9. Чарльз Леклерк (Заубер) — +1,572

10. Нико Хюлькенберг (Renault) — +1,757

11. Серхио Перес (Force India) — +1,890

12. Фернандо Алонсо (Mclaren) — +2,019

13. Лэнс Troll (Williams) — +2,104

14. Карлос Сайнс (Renault) — +2,244

15. Брендон Хартли (Toro Rosso) — +2,339

16. Сергей Сироткин (Williams) — +2,351

17. Николас Молоко (Force India) — +2,498

18. Пьер Выключен (Красный Бык) — +2,546

19 Антонио Юность (Заубер) +2,611

20. Все Не (Mclaren) — +2,624.

( подробнее )

Эксперты рассказали о новом Peugeot 108

Компактные малолитражки часто покупают "для девочек", но на самом деле это хорошая половина машины ездят сидят взрослые мужчины.

Пришлось пересесть за руль компактных авто городских жителей делает интенсивное движение, узкие дороги и ограниченное количество парковочных мест, но и постоянно снадобье топлива. Но функциональность не сопровождается единого выбора телец. В целом вы будете выглядеть красиво, хорошо оборудованы и обеспечивают серьезную защиту.

Peugeot пытается успешно удовлетворить эти ожидания. При новом Peugeot 108 есть шесть подушек безопасности, система отслеживания движения ленты и даже контролировать интервал, чтобы избежать автомобиля. Также есть мультимедийный экран и даже дополнительная камера заднего вида. Но платить за все это – новый компакт Peugeot немного дороже, чем его предшественник.

Но по сравнению со своим предшественником новый Peugeot 108 подходит значительно лучше для украинских реалиях. Он обладает прекрасной энергоемкой подвеской, которая хорошо с результатами "работы" дорожников. На новом диске не останавливаться перед каждой ямой ползать и они с черепашьей скоростью.

Отрадно также, что двигатель остался атмосферным. Пусть его называют громко и не слишком с высоким крутящим моментом, но отсутствие турбокомпрессора, безусловно, положительно скажется на ресурсе. Кроме того, этот двигатель не так чувствителен к качеству топлива.

К сожалению, некоторые недостатки предшественника остались у Peugeot 108. Среди них – роботизированная "механика" с не очень удачным алгоритмом работы. При движении в экономичном режиме коробка что слишком рано переключается вверх, в свою очередь, в руке обрыва и тяги в самый неожиданный момент. Хорошо, что есть ручной режим, так что вы сами можете выбирать нужную передачу в нужный момент тебе.

( подробнее )

Перегрева двигателя: симптомы, причины и последствия

Двигатель является ключевым элементом автомобиля, поэтому его хорошее состояние владелец обязан следовать. В процессе ДВИГАТЕЛЯ внутреннего сгорания является большая нагрузка, в результате даже незначительная поломка способна вызвать ремонт или полная замена машины. Эта процедура является довольно дорогостоящей. Самая распространенная неисправность, с которой приходится столкнуться почти каждый владелец автомобиля, это перегрев двигателя. Перегрев может вызвать ряд его клиника или даже возгоранием. На самом деле, это следствие одного и того же фактора высокой температуры.

Двигатель считается с подогревом, если его температура превышает 95 градусов. Более 100 градусов, он может выйти из строя. На какие признаки перегрева двигателя, вы можете определить, знает не каждый автомобилист. В статье рассматриваются признаки и причины, которые могут привести к этому явлению.

Признаки перегрева

Судить об этом, вы можете не только выйдя из-под капота автомобиля крутящего момента. Существует ряд других, менее четких симптомов о начинается неприятное время. Так, какие признаки перегрева двигателя, вы можете определить? Во-первых, все современные автомобили оснащены датчиками контроля температуры системы охлаждения автомобиля. Все водители будут руководствоваться, в частности, данных с приборной панели. Постарайтесь не довести стрелку температуры двигателя до "красной" зоне, где уже возможно полное разрушение машины. Тем не менее, контролирует система разработана таким образом, что фактическая температура циркуляции охлаждающей жидкости всегда выше той, что показывает приборная панель. На некоторых автомобилях, вы используете светодиодные лампочки, указывая на перегрев, и некоторые не имеют даже этого. И водитель должен полагаться только на свои ощущения. Если интуиция и знания приведут, проблемы, увы, избежать не удастся. Современных двигателей изготовлены из алюминиевого сплава, к сожалению, не имеют такой же коэффициент безопасности их чугунные предшественники, которые легко ломаются и при более высоких температурах. И все же, какие могут быть признаки и последствия в случае перегрева двигателя?

Когда стрелка еще не вступило в красной зоне или лампочка не сигналит об опасности, существует всегда первые признаки обнаружения следующего перегрева. Первое, что водитель должен обратить ваше внимание, это сильный нагрев передней стенки кузова автомобиля. Она находится в двигателя, так и от его температуры, вы всегда можете понять, что происходит в это время с устройства. Как только становится ясно, что с ним происходит что-то не так, вы должны обратить внимание, видел тебя мощность ДВИГАТЕЛЯ и вентилятор работает. В целом, способность резко падает, а вентилятор продолжает работать без остановки. Это первый источник беспокойства. Может быть, двигатель даже не придет до этой критической точки, когда вода кипит антифриз и пойдут трещины на клапаны, разрушаются уплотнения. Не критический нагрев до температуры не вызвать серьезных неприятностей, но частые отопление в короткий промежуток времени принесет проблемы-это уже более серьезно. Так что лучше сделать диагностику на ранних стадиях, еще не все началось. Конечно, стоит проверить двигатель и систему охлаждения.

Более серьезные стадии перегрева - когда на дороге начинает кипеть охлаждающая жидкость в радиатор. Стрелку с таким повышением температуры быстро движется в красной зоне. Одновременно с кипением антифриза резко падает мощность двигателя. Машина начинает trail. Наряду с работой, звуки двигателя и жесткость. Вы можете услышать звон металла. Это происходит из-за появления детонационных процессов внутри двигателя. В результате, глядя под капот, можно увидеть на блок и головки блока трещины, деформации, утечки масла или антифриза из-под прокладки головки и блока.

Еще одним признаком перегрева является появление белого налета на клеммах свечи. Кроме нагара на ней будут присутствовать (но не обязательно), трещин корпуса или изолятора и многие другие деформации.

Узнать на перегрев, откройте крышку резервуара для охлаждающей жидкости. Это делать следует на холодном двигателе или после того, как он остынет. В противном случае, жидкость кипит, течет наружу, и случайно байт спрей. Если двигатель перегревается, на стенках бака появляются темные пятна, и в тебе нравится образуются темные хлопья. Он сказал, что в результате перегрева устройства попало масло. Это происходит из-за истощения прокладки головки. Вы должны получить масло, щуп и осмотреть масло на пены и эмульсии, попадания антифриза. Причины перегрева

Мы видели признаки перегрева двигателя автомобиля. Теперь вы можете рассмотреть причины. Многие скажут, что мириады, и ровно. Но, подводя итог, что, все девять. Остальное-это следствие проблемы.

Девять самых главных причин перегрева двигателя

Рассмотрим причинно-следственные связи на основе признаков перегрева двигателя живу с автомобилей. Это наиболее распространенный, "народного" автомобиля, поэтому объяснения применяются для устройства: Недостаточное количество охлаждающей жидкости в баке и системе охлаждения двигателя. Это может быть наиболее частой причиной перегрева двигателя. Это происходит, когда хладагент просачивается через патрубки или радиатор печь из-за утечки. Также может быть неисправен насос, охладитель или антифриз попадает в масло или цилиндры. Это увеличивает пропускную способность. Низкий уровень эффективности охлаждения радиатора. Возникает из-за неисправности датчика, от того, что вентилятор не работает на полную мощность. Может быть, ослабевает ремень качая жидкость из насоса. Или может быть загрязнение радиатора. Отсутствие работы устройства. Произведенные в системе депозитов, который влияет на работу датчика. Он неправильно снимает показания температуры охлаждающей жидкости, то происходит перегрев двигателя. Продолжительная работа двигателя в тяжелых условиях. Неверная настройка опережения зажигания или системы впрыска смеси. Когда поздней детонации смесь сгорает уже в выхлопной системе, что приводит к печать от охлаждения и перегрева двигателя. Накопление минеральных солей в цепи. Они являются плохими проводниками тепла, кроме того, сужение каналов и снижение потребления антифриза. Систематическое накопление сажи в клетках. То, что происходит на подержанные машины. Нагар образуется из-за попадания масла в цилиндры. Как следствие, образуются в результате накопления минералов. Чрезмерная любовь к использованию различных добавок. Образуется достаточно толстый слой металла. Он плохой проводник тепла. Как результат перегрева. Просьба впускной клапан. Из-за трещины увеличивается температура выхлопных газов, которые слишком нагревают двигатель.

Чувствительность к перегреву двигателей

Наибольшую чувствительность к воздействию высоких температур имеют двигатели, имеющие объем двигателя и работает на высокой скорости. Это связано с материалом, из которого они изготовлены. Они имеют минимальные запасы прочности и жесткости. Поршень группе требуется специализированное масло. В результате, признаки перегрева двигателя они проявляются гораздо раньше, чем другие типы фактов, например, чугуна. Последние являются практически нечувствительными к перегреву за счет увеличения количества масла в картер, большой радиатор и жесткость материала. Как можно узнать о проблеме?

Выявить признаки перегретого двигателя довольно сложно, поэтому, говорить о перегреве с абсолютной уверенностью невозможно. Современные автомобили имеют бортовой компьютер, который записывает в свою память все показания температуры, давления и другие параметры работы.

Старые модели, к сожалению, не столь продвинутых в технологическом плане. Таким образом, можно сказать, только по признакам перегрева двигателя. Это может быть: Избыток шлифовка привалочной плоскости головки блока. Во время перегрева происходит сильная деформация эта часть двигателя, которая требует очень сложного ремонта. Охлаждающей жидкости мало светлого цвета с хлопьями. Они образуются в результате перегрева двигателя.

После нагрева плане двигателя теряют своей геометрии из-за деформации металла в зоне картера, блока цилиндров и коллекторы. Это приводит к появлению пятен масла, так что прокладки просто от синего и трескается, теряя свои первоначальные свойства. Даже после замены прокладки, проблема утечки не исчезнет. Они не будут время, но только до манжеты новые, а затем история повторяется. Возможные последствия

Как отмечалось ранее, есть признаки перегрева двигателя. Они действительны для всех типов агрегатов. Тем не менее, при всей схожести признаков перегретого двигателя последствия могут быть разными. Все зависит от температуры перегрева, степень кипения охлаждающей жидкости и других факторов. Специалисты выделяют несколько градусов. Эффект острова тепла

Первый шаг, когда опасность-это время, видел водителя. Если локально перегрев двигателя, последствия и симптомы могут даже отсутствовать. Двигатель в этом случае работает в обычном режиме.

Последствия среднем от перегрева

В этом случае двигатель подлежит длительного перегрева, но это не заклинило. Явные симптомы проблемы в виде деформации блока цилиндров и наличие потеков. Дизельный двигатель признаки перегрева аналогичные, с разницей: при критическом перегреве дизельный, устройство может взорваться. Последствия критического перегрева

На последней стадии уничтожения компонентов двигателей. Например, если вы не знаете, ВАЗ-2114, признаки перегрева двигателя, этот двигатель не подлежит восстановлению. Иногда лучше воспользоваться его полная замена реставрации. На этом этапе деформируется полностью цилиндр узел, развязать вкладыши, ломается, коленчатый вал без предупреждения автомобилей, разрывы блока ЦИЛИНДРОВ. Полная замена двигателя-это единственное решение. Профилактика

Любой узел автомобиля требует своевременного ухода за собой. Если вы будете следовать простым правилам, можно избежать поломки двигателя. Всегда на время, чтобы заполнить хладагентом. Всегда использовать масло, топливо только качественное и только с соответствующим октановым числом. Время, чтобы изменить детали системы охлаждения, пока их дефектных не привело к более серьезным последствиям.

Следует отметить, еще одна группа транспортных средств. Это мотоциклы и мопеды. Тот факт, что они имеют воздушное охлаждение, так что мотоциклы признаки перегрева двигателя практически не. Иногда перегрев может узнать только тогда, когда появляется металлический шум в двигателе, или когда он начинает содрали. В результате диагностики у мотоцикла должно пройти более часто автомобильных двигателей.

Рекомендации

Если перегрев случился во время езды, ни в коем случае не следует выключать двигатель. Он останавливает циркуляцию антифриза по контуру еще больше нагреет. Например, признаком перегрева двигателя автомобиля ВАЗ-2110-это пар из-под капота в отношении остаться но ему систему охлаждения. Надо ездить на нейтрали до места остановки, где она разрешена, и, не выключая двигатель охладить его естественным образом. Только когда температура падает до нормальной, вы можете выключить двигатель, и после полного охлаждения устранение неисправностей. В случае невозможности решить проблему на месте надо добраться до дома на эвакуаторе.

Вывод

В заключение я хотел бы еще раз подчеркнуть, что все узлы двигателя очень чувствительны к program. Качество обслуживания этих узлов, лечения и диагностики позволяют избежать серьезных повреждений двигателя. Автор: Юрий Афанасьев 31 Июля 2018 Года

( подробнее )

Уникальные и невероятные кадры: как танки уничтожают машины (Видео)

Смотрите - танки НАТО, прокат автомобилей в лепешку на пляже в Германии.

Мало кто знает, но знаменитые танковые соревнования Европы "Сильная" (Strong Европа Tank Challenge), которые принимают участие ВС Украины, не обходятся без обычных гражданских авто. Правда, их участие в этих мероприятиях является пассивным и, в некоторой степени, может вызвать слезы...

Роль этих машин является препятствием для танков, которая является последним преодолеть, так или иначе. Другими словами, легковых автомобилей “делают” умереть под гусеницами танков Abrams M1A2 (США), "Челленджер II" (великобритания) и Leopard 2A5 (Польша).

Для танкистов это явно удовольствие, а для нас-наглядное доказательство того, почему это лучше не оставлять автомобиль на дороге тяжелая машина войны.

( подробнее )