Американские отчеты большой скачок в продажах

Американские

Американские отрапортовал большой скачок в продажах в первом полугодии, вопреки опасений замедления среди спортивных магазинов.

Продажи были ?1,4 млрд за шесть месяцев до конца июля, до 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Доналоговая прибыль выросла на 33% до рекордных ?103м.

Исполнительный председатель СД спорта, Питер Каугилл, зачисленных на "непрерывный рост" ядра фирмы британских и ирландских магазинах.

Он также сказал, что фирма расширилась на международном уровне и продавать больше онлайн.

Манчестер-розничной компании сильно выросли за последние несколько лет в связи с ростом спроса на модную спортивную одежду, или так называемый "athleisure" товар.

Однако, падения как продаж у соперника сундучок в августе некоторые предупреждают сектора замедляется.

После погружения - первый ритейлер США с 2008 года - аналитики в кво Вадис капитал предупредил, что "athleisure закончилась".

"Мы прогнозируем несколько лет боли для компаний, которые конкурируют в этой области", - добавили они.

В его результаты, в JD Sports заявил, что на сегодняшний день продажи во второй половине-прежнему "на уровне".

Он ожидает, что по итогам текущего года будет ближе к верхней планке ожиданий рынка в диапазоне от ?268 миллионов фунтов стерлингов 290м.

( подробнее )

Депутаты викторины спортивные прямые Эшли на платные

ПА

Два парламентских комитета поставили под сомнение спортивный непосредственный начальник Майк Эшли по поводу претензий компании недоплату своих курьеров.

А разоблачитель обвинил ритейлера в манипуляциях с курсами доставку курьерами Гермеса.

По маркировке некоторых тяжелых посылок как "пакеты", комитеты сообщили, что компания недоплачивает на некоторых продуктов.

Примеры эти "пакеты" включают в себя предмет весом более 10 кг и велосипед.

Работа и пенсии и бизнес выберите комитеты писал в своем письме к мистеру Эшли: "спортивные прямые сообщили нам, самым стойким на этой [практики], который почти всегда отправляю посылки через а 'пакеты, экономлю их и Hermes на курьера оплатить.

"Учитывая, что незначительное количество курьеров борьбы, чтобы заработать даже Национальный прожиточный минимум, это очень беспокоит нас".

Рэйчел Ривз, который возглавляет бизнес, энергетические и промышленные Комитета по стратегии, сказал: "на первый взгляд, это представляется шов между Hermes и спортивных прямые для недодавали низкооплачиваемых курьеров для того, чтобы увеличить прибыль компании."'Нового минимума'

Два года назад расследование газеты "Гардиан", показал, что спортивные прямые складского персонала зарабатывали ниже законодательно установленной минимальной заработной платы.

Работники должны были пройти обыски в конце каждой смены, для которой время не была погашена, и зарплата была вычтена для синхронизации на для смены всего на одну минуту опоздал.

Один депутат сказал в прошлом году, что в докладе предполагается практику работы спортивных директа "ближе к викторианской работный дом, чем у современных, авторитетных магазином".

Фрэнк области, председатель комитета труда и пенсий Комитета, сказал: "в прошлом парламенте мы услышали вопиющие примеры компаний, использующих по сути фиктивных классификация самозанятости уклониться от выполнения своих обязательств тем, кто на них работает.

"Однако, они были просто используя лазейки в законе, которые мы надеемся исправить в этом парламенте. Если эта жалоба встает, он представляет собой новый низко в самом деле намеренно недоплачивая работникам за работу, которую они делают".

Би-би-си связалась спортивные прямые для комментария.

( подробнее )

Южная Корея, чтобы помочь фирмам сбила Китай бордюров

Гетти Изображений

Южная Корея будет оказывать поддержку компаниям, больно торговыми санкциями Китай за развертывание мощной системой обороны.

В четверг, правительство заявляет, что будет предлагать дешевые кредиты и возможность отложить корпоративные налоги на некоторые фирмы.

Автомобиль и туризма пострадали от бойкота обеспечивается Пекин на Южно-корейских товаров.

Торгово бордюры пришли в отместку за щитом, развернутые Соединенными Штатами для защиты Южной Кореи.

Терминал высотной зоной обороны (система Thaad) был установлен в начале этого года, чтобы защититься от малой дальности Северной Кореей ракеты Китай давит Южной Кореи по противоракетной системы Thaad

На шаг вызвал ожесточенную критику со стороны Китая, который говорит, что мощный радар системы будут использоваться для шпионажа на своей территории. В ответ Пекин ввел бойкот на Южно-корейских товаров, продаваемых в Китае.

Корпоративный облегчение, изложенные в четверг призвана укрепить потерь, понесенных в результате торговли бордюры.

Правительство Южной Кореи разрешит беспошлинный фирм и других предприятий розничной торговли, действующих в Китае, чтобы отсрочить все или часть их корпоративного подоходного налога и налога на добавленную стоимость на срок до девяти месяцев, сообщил Минфин.

Он также будет предлагать дешевые кредиты на авто-компонент, лиц, пострадавших от снижения продаж южнокорейских автомобилей в Китае.

Продажи Хюндай Моторс упали на 29% в Китае, крупнейшем в мире рынке автомобилей, в первой половине года, отчасти из-за люфта Thaad. Рельеф туризма

Правительство также сообщила, что планирует увеличить внутренний туризм, чтобы компенсировать падение цены китайских гостей, который нанес многомиллиардный удар по местной экономике.

Число китайских туристов, который приходится около 50% всех приезжающих в Южную Корею, вдвое за первые семь месяцев в 2017 году, по сравнению с предыдущим годом.

По данным корейской туристической организации, что приводит к 5.1 млрд долл. в потери бизнеса в Южной Корее.

( подробнее )

Резервы РФ выросли на $ акции супермаркета выскальзования

Супермаркета

Акции супермаркета упали после онлайн бакалейщик сказал, что инвестиции в новый распределительный центр позволит увеличить краткосрочные расходы.

Новости затмили рост на 13,1% в розничных продажах компании до $ 312.7 м за 13 недель до 27 августа.

Средние заказы за неделю выросли на 16% до 254,000, хотя средний размер заказа просел на 1,2% до ?106.25.

Акций, входящих в индекс FTSE 250-перечисленные компании упали на 6%, прежде чем немного придя стоять на 2% ниже к полудню.

Эталонный индекс FTSE 100 боролась за обороты на первой, прежде чем отправиться выше, и к полудню он был до 22.16 точки на 7,275.44.

Акции водопроводным и отопительным поставщик Фергюсон, который раньше был назван как wolseley, выросли на 2,1% после того, как Citi повысил рейтинг компании до "покупать".

Акции супермаркета были в пользу после того, как последние данные от исследовательской фирмы вырос по сравнению с январем показали, что продажи в этом секторе выросли на 3,6% за 12 недель до 10 сентября. Рост продаж был выше 3% в течение шести месяцев.

Акции в сети sainsbury's выросли на 2,5%, в то время как Теско и Моррисонс оба были на 1.6%.

На валютных рынках фунт не изменился по отношению к доллару на уровне $1.3499, но он снизился на 0,3% по отношению к евро на отметке 1,1259 евро.

( подробнее )

Нас шторм спроса и ущерба для ashtead

Гетти Изображений

Акции операторов фиксированной подскочили на 6% после того, как производственная фирма по прокату оборудования сказал очистке усилия для ураганов Харви и Ирма будет способствовать росту их товарооборота.

Сказал и операторов фиксированной это было слишком рано, чтобы точно сказать, как буря повлияет на ее результаты.

Но это уже видели "значительный" рост спроса на экскаваторы и инструменты, как поддержка усилий по оказанию помощи.

В Техасе и Флориде бури думала, что причиной $150 млрд-$200 млрд ущерба.

Комментарии операторов фиксированной пришел, как он сообщил о 16% - ный рост выручки до $ 880м за три месяца по 31 июля, с прибыли до уплаты налогов выросла на 19% до ?229 м.

Фирма заявила, что наблюдаются высокие темпы роста в период, усиливается слабость фунта стерлингов, который повышает значение прибыли, полученной за рубежом.Две трети штата Флорида без электричестваУраган Ирма: повреждения сопоставлены

Он добавил, что влияние ураганов Ирма и Харви, вероятно, повысит заработок в США, где она является второй по величине в стране оборудование в аренду.

Главный исполнительный Джефф Драббле сказал: "это слишком рано пытаться оценить влияние ураганов Харви и Ирма точно на наш бизнес.

"Однако, очевидно, что это приведет к увеличению спроса на наш флот и мы обеспечим обновление на конец второго квартала."

Он добавил: "с нетерпением жду, как минимум, мы ожидаем, что влияние поможет укрепить текущие рыночные предположения в наш план 2021 и поэтому комиссия продолжает смотреть в среднесрочной перспективе с уверенностью." body{background-color:#ffffff}.news-vj-spw-wrapper{padding-top:1em;padding-bottom:1em;padding-right:1em}.news-vj-spw-frame{background-color:#fff;border:0px none transparent;padding:0px;overflow-x:hidden;-ms-overflow-x:hidden;overflow-y:hidden;-ms-overflow-y:hidden;min-height:10em}@media (max-width: 530px){.phantomjs .constraint{max-width:520px}}.phantomjs .news-vj-spw-wrapper{padding-top:0;padding-bottom:0}.phantomjs .news-vj-spw-frame{background-color:#fff;margin:auto}.phantomjs .sixteen-nine{position:relative;background-color:#fff}.phantomjs .sixteen-nine:before{display:block;content:" ";width:100%;padding-top:56.25%}.phantomjs .sixteen-nine>.news-vj-spw-wrapper{position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0} if (typeof define === 'function' && define.amd) { require.config({ paths: { "pym": "https://news.bbcimg.co.uk/news/special/market-data-charts/1.2/pym.min" } }); } /*global Chart */ var supports_canvas = function () { return !!document.createElement("canvas").getContext; }; if (supports_canvas()){ Chart.SPW.ccy = "p"; Chart.SPW.customLabel = []; Chart.SPW.secondaryLabel = []; /*global Chart, console, pymChild */ /*jshint unused:false*/ var config = { type: "line", // jshint ignore:start data: { labels: ["08:00","08:05","08:10","08:15","08:20","08:25","08:30","08:35","08:40","08:45","08:50","08:55","09:00","09:05","09:10","09:15","09:20","09:25","09:30","09:34","09:35","09:40","09:45","09:50","09:55","10:00","10:05","10:10","10:15","10:20","10:25","10:30","10:35","10:40","10:45","10:50","10:55","11:00","11:05","11:10","11:15","11:20","11:25","11:30","11:35","11:40","11:45","11:50","11:55","12:00","12:05","12:10","12:15","12:20","12:25","12:30","12:35","12:40","12:45","12:50","12:55","13:00","13:05","13:10","13:15","13:20","13:25","13:30","13:35","13:40","13:45","13:50","13:55","14:00","14:05","14:10","14:15","14:20","14:25","14:30","14:35","14:40","14:45","14:50","14:55","15:00","15:05","15:10","15:15","15:20","15:25","15:30","15:35","15:40","15:45","15:50","15:55","16:00","16:05","16:10","16:15","16:20","16:25","16:30",], datasets: [{ label: "", data: ["1684.0","1757.0","1782.0","1768.0","1765.0","1775.0","1776.0","1776.0","1767.0","1759.0","1781.0","1776.0","1777.0","1774.0","1774.0","1778.0","1778.0","1781.0","1786.0","1785.0",], lineTension: 0, fill: false, borderColor: "rgb(7,121,61)", pointRadius: 0, pointHitRadius: 5, pointHoverBackgroundColor: "rgba(255,255,255,0)", pointHoverBorderColor: "rgba(0,0,0,0.5)", pointHoverBorderWidth: 1 }] }, // jshint ignore:end options: { responsive: true, responsiveBreakPointConfig: { breakPoints: { defaultConfig: function(config) { // jshint ignore:start config.options.scales.yAxes[0].ticks.stepSize = 16; // jshint ignore:end return config; }, 621: function(config) { // jshint ignore:start config.options.scales.xAxes[0].ticks.userCallback = Chart.SPW.skipMinuteTicks // jshint ignore:end return config; }, 465: function(config) { // jshint ignore:start config.options.scales.xAxes[0].ticks.userCallback = Chart.SPW.skipMinuteTicksAlternateHours config.options.scales.yAxes[0].ticks.stepSize = 16; // jshint ignore:end return config; }, 321: function(config) { // jshint ignore:start config.options.scales.xAxes[0].ticks.userCallback = Chart.SPW.skipMinuteTicksAlternateHours config.options.scales.yAxes[0].ticks.stepSize = 16 * 2; // jshint ignore:end return config; } } }, tooltips: { enabled: false, custom: Chart.SPW.customTooltip }, legend: { display: true, onClick: Chart.SPW.preventLegendEvent, labels: { boxWidth: 0, generateLabels: Chart.SPW.hideCanvasLegend } }, hover: { mode: "label" }, scales: { xAxes: [{ scaleLabel: { show: true, labelString: "" }, ticks: { display: true, autoSkip: false, maxRotation: 0, userCallback: Chart.SPW.skipMinuteTicks }, gridLines: { display: true, drawTicks: false, drawOnChartArea: false } }], yAxes: [{ display: true, ticks: { // jshint ignore:start min: 1680.0, max: 1792.0, stepSize: 16, // jshint ignore:end autoSkip: false, maxTicksLimit: 8, userCallback: Chart.SPW.yAxisFormat }, gridLines: { drawBorder: false, tickMarkLength: 6 } }] }, bands: { // jshint ignore:start yValue: 1684.0, // jshint ignore:end bandLine: { stroke: 2, colour: "rgb(189,189,189)", type: "dashed", label: "Previous close", fontSize: "12", fontFamily: "Helvetica", fontStyle: "normal", }, belowThresholdColour: [ "rgb(197,33,39)" ] }, animation: { onComplete: function(animation) { pymChild.sendHeight(); } } } }; /*global Chart,config,pym */ var ctx = document.getElementById("chart-canvas").getContext("2d"), myLine,pymChild; document.querySelector(".currency").className = "currency" myLine = new Chart(ctx, config); pymChild = new pym.Child({"id": "jrdwhtfm-core-content"}); } ' scrolling='no' frameBorder='0'> var supports_canvas = function () { return !!document.createElement("canvas").getContext; }; if (supports_canvas()){ if (typeof define === 'function' && define.amd) { require(['pym'], function (pym) { var pymParent = new pym.Parent('jrdwhtfm-core-content', null, {'srcdoc': true}); }); } else { // Load if require is not in the page.. var script = document.createElement('script'); script.src = 'https://news.bbcimg.co.uk/news/special/market-data-charts/1.2/pym.min.js'; script.addEventListener('load', function (e) { var pymParent = new pym.Parent('jrdwhtfm-core-content', null, {'srcdoc': true}); }, false); document.head.appendChild(script); } } if (typeof define === 'function' && define.amd) { require.config({ paths: { "srcdoc": "https://news.bbcimg.co.uk/news/special/market-data-charts/1.2/srcdoc-polyfill" } }); require(['srcdoc'], function (srcdoc) { }); } else { // Load if require is not in the page.. var script = document.createElement('script'); script.src = 'https://news.bbcimg.co.uk/news/special/market-data-charts/1.2/srcdoc-polyfill.js'; document.body.appendChild(script); } if (typeof define === 'function' && define.amd) { require(["istats-1"], function (istats) { var monitorScrolling = function (ev) { if (isElementInViewport(document.getElementById('jrdwhtfm-core-content'))) { istats.log( "idt-content", "market-data-chart--entered-view", { "project" : "jrdwhtfm", "page" : window.location.href }); window.clearInterval(intervalID); } }; var isElementInViewport = function (el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); return ( rect.top>= 0 && rect.left>= 0 && rect.bottom

( подробнее )

Почему полностью электрические автомобили могут быть застрял в медленной полосе

Гетти Изображений

Действительно электромобилей собирается взять на себя от старомодного двигателя внутреннего сгорания?

Судя по некоторым заголовки мы видели в последнее время, вы могли бы подумать, что бензиновые и дизельные двигатели будут отправлены в утиль. Но реальность несколько иная.

Нет сомнений, что Автомобильная промышленность переживает радикальные перемены.

На мотор-шоу этого года во Франкфурте - настоящее время в немецком городе - модным словом на протяжении пещеристых выставочных залов была "электрификации".

За день до шоу, например, Volkswagen заявил, что будет строить электрифицированные версии каждой модели в свой ассортимент, в том числе те, которые продаются под Ауди, Шкода, Сеат и Порше брендов - к 2030 году.

В тот же вечер, Мерседес материнской компании Даймлер сказал, что это будет иметь электрифицированных версий своих моделей к 2022 году.

ЭПК

Другие компании, в том числе Volvo, Jaguar и Land Rover и Хонда сделали подобные обещания.

Это, безусловно, амбициозные планы - но важно осознавать свои ограничения.

Они не говорят, что они будут избавляться от дизельных или бензиновых автомобилей полностью. Они просто обещали сделать электрифицированных версий их.

Это также важно признать, что "электрифицированные" на самом деле означает.

Он может, конечно, сослаться на полностью электрических батарей транспортных средств. Но он также может быть использован для описания гибридов и гибридов проявляется во многих формах.

Плагина в гибридных, например, это по сути электромобиль с небольшим бензиновым двигателем, который действует как генератор, или "расширитель диапазона".

Сильный или полный гибрид, как Тойота Приус, использует относительно мощный электрический мотор с обычным двигателем, но вам не нужно подключить его для подзарядки.

Мягкий гибрид, между тем, фактически представляет собой обычный автомобиль, оснащен небольшим электродвигателем, который позволяет двигателю временно закрыли, когда автомобиль останавливается на светофоре, например. Это может также использоваться, чтобы улучшить ускорение и вспомогательных энергетических систем.

Чтобы выполнить свои обязательства, автопроизводители могли бы просто предложить ряд мягких гибридов. Они дешевле в производстве, чем полные гибриды, но они могут предложить значительные преимущества в плане производительности и потребления топлива.

Уже строятся таким образом все больше и больше автомобилей.

Несмотря на свои обещания может звучать немного более драматичным, чем они есть на самом деле, это правда, что автопроизводители вкладывают огромные деньги в новые электрические модели.

Например, "Фольксваген", говорит, что к 2025 году один из четырех своих машин может быть на батарейках. BMW говорит, что будет предлагать 12 чистый-электрический модели той же даты.

Так что является движущей силой перехода к электромобилям? Существует несколько факторов.

Запуск Тесла модель s в 2012 году доказал, что электромобили могут выполнить так же, как их бензиновые аналоги и имеют приличный диапазон батареи, хотя и по высокой цене.

С тех пор стоимость литий-ионных батарей значительно снизилась, в то время как технология управления батареи улучшилась, что делает такой производительности более доступным.

Во-вторых, анти-загрязнение законодательство ужесточается на ключевых рынках. Вот в Европе, например, появятся новые ограничения вступили в силу на выбросы двуокиси углерода от 2021.

Эти ограничения гораздо более жесткие, чем нынешние, и они основаны на средний уровень загрязнения, создаваемого выбросами всего автомобильного парка.

Гетти Изображений

Поэтому, производя с нулевым уровнем выбросов автомобилей, производителям будет гораздо легче достичь целей. Та же логика применима к построению более гибридов.

Оба эти факторы уже влияют на длинные крупнейших производителей перспективу, когда в сентябре 2015 года, еще один фактор вступил в игру.

Скандал с выбросами дизельных литой нежелательный центр внимания промышленности - разоблачение не только мошенничество, но тот факт, что дизельные автомобили, в частности, регулярно производила гораздо больше вредных выбросов, чем официальные цифры позволяют предположить.

В результате было негативной реакции со стороны политиков, так и потребители - в то время как Volkswagen, архитектор скандал, пытался восстановить свою репутацию, став лидером в области технологий электрических автомобилей.

В качестве главного Фольксваген исполнительный директор Маттиас Мюллер сказал мне во Франкфурте: "мы получили сообщение, конечно. Потребители хотят чистых автомобилей. Люди хотят чистого воздуха, и мы хотим внести свой вклад".

Гоэлро был на картах задолго до скандала с VW разразился. Но события двух лет назад, возможно, помогло ускорить процесс.

Теперь, похоже, что автопроизводители в силу необходимости, пытаются получить некоторые полезные пиар пробег от процесса, который был, в действительности, более или менее неизбежным.

Так, слишком, несколько политиков. Разговоры о запрете бензиновых и дизельных автомобилей может звучать драматично, даже драконовские. Но вот в Великобритании, например, предлагаемый запрет не распространяется гибридов.

Отраслевые эксперты говорят, что к 2040 году - Дата, когда запрет войдет в силу - весьма маловероятно, что будут не-гибридных автомобилей осталось на рынке.

Тогда возникает вопрос инфраструктуры. Другое Технология бизнеса

Гетти Изображений Как заработать деньги, как Instagram Почему Швеция близки к превращению в безналичной экономике Вы должны позволить 'робот' управлять своими пенсионными накоплениями? Это следующий финансовый скандал, который ждет? Хотели бы вы прокатиться в небо беспилотные такси?

В настоящее время насчитывается около 7300 зарядка для электромобилей в Великобритании, и их число растет со скоростью около 10 в день, по данным ZapMap. Во всем мире эта цифра составляет около двух миллионов, по данным Международного энергетического агентства.

Понятно, что если миллионы бензиновых и дизельных автомобилей должны быть заменены на электрические версии, то нам потребуется огромных инвестиций в инфраструктуру зарядки, или они не денутся.

Они также нужны батарейки - много батареек. И власть, чтобы зарядить их должен быть создан где-то. Другими словами, мы, вероятно, нужно строить новые электростанции.

Это потребует времени и денег.

Между тем, гибридные автомобили предлагают удобный и эффективный затычка. Как руководитель БМВ Харальд Крюгер выразился, бензиновые и дизельные автомобили "еще не умерли".

"Вы увидите время перехода, с инвестициями в двигателях внутреннего сгорания - бензиновые двигатели, дизельные двигатели, очень эффективными двигателями", - говорит он.

"Но в долгосрочной перспективе, мы увидим устойчивой мобильности С Е-мобиль."

Агентство Reuters

У VW Group Маттиас Мюллер соглашается.

"Там будет сосуществование двигателей внутреннего сгорания и систем электропривода в течение определенного периода. Я не могу сказать вам, сколько это будет", - говорит он.

"И это потому, что у нас есть, чтобы получить правильный инфраструктуры в месте... мы должны создать Емкость батареи.

"Мы говорим здесь о огромный потенциал, и его еще предстоит создать."Технологии следите за бизнес-редактор Мэтью стены в Twitter и Facebook Кликните здесь для получения дополнительной технологии бизнеса

( подробнее )

Джейн Остин ?10 Примечание войдет в обращение

Гетти Изображений

Новый 10-фунтовку с писательницей Джейн Остин вошел в оборот - на возвращение женщины в дополнение к королеве на Банк Англии отмечает.

Запуск происходит после четырехмесячного периода, когда женщины, кроме королевы, не были представлены по векселям Банка.

Последний был в 5 фунтов с изображением реформатора Элизабет Фрай, который был заменен Уинстон Черчилль пятерку.

Новый ?10 Примечание изготавливается из полимера и включает выпуклыми точками для слепых людей.

Она заменяет бумажные 10-фунтовку, с портретом натуралист Чарльз Дарвин, который все-таки будет принят в магазины до весны 2018. Точная дата выхода будет опубликована через три месяца. Животного жира, чтобы остаться в будущем банкнот Почему Джейн Остин находится в тренде 200 лет

"Наши банкноты служат в качестве хранилища коллективной памяти страны, популяризации славной истории Великобритании и особо отмечая вклад величайших граждан", - заявил глава Банка Англии Марк Карни.

"Работа нового 10-фунтовку празднует Джейн Остин. Романы Остин есть универсальное обращение и говорите, как сильно сегодня, как они сделали, когда они были впервые опубликованы", - сказал он.

Шотландские банкноты могут быть выданы банками. Они запускают их новый ?10 нот в обращение в ближайшие несколько недель.

Представленность женщин по-прежнему шотландский ноты, с врачом и суфражистка Элси Инглис еще лицо ?Клайдсдейл Банка по 50 Примечание.

Банк Англии

Один миллиард полимера Джейн Остин ?10 Примечания были напечатаны и будут питаться в общей циркуляции в течение ближайших недель и месяцев.

В банке сказали, полимер, также используется с новый пятак, был более прочным и чище, чем бумажные купюры. Он выстоял с этим, несмотря на жалобы от религиозных и веганские группы, что жир животного жира используется в процессе производства.

После консультаций, Банк заявил в августе, что она продолжит использовать жир в будущем банкнот - говорят, что он "не принял это решение далось очень нелегко".

Банк оценил ли пальмовое масло или кокосовое масло должно использоваться вместо этого, но пришла к выводу, что это не могли быть получены устойчиво и изменение производства также влекут за собой значительные дополнительные расходы для налогоплательщиков.Характеристики безопасности новых ?10 Примечание: В видеть-через окно с портретом королевы Винчестерский Собор показано в золотой фольге на лицевой стороне банкноты и серебро на спине Перо в сторону окна которого меняется от пурпурного до оранжевого Голограмма, которая содержится слово "десять" и изменения в "фунтах", когда Примечание наклонено Голограмма короны коронации, которая появляется 3D и многоцветные, когда Примечание наклонено Книгу-образный патч медной фольги, который содержит буквы Я. Микро-надписи под портретом королевы с маленькими буквами и цифрами, которые видны под микроскопом Слова "Банк Англии", напечатанной в инталии (поднятые чернила) вдоль верхней ноте

На передней части новой ноты портрет королевы, а также в Винчестерском соборе, Джейн Остин последнего упокоения, в золотого цвета фольгу за окошко.

В левом верхнем углу, две группы бугорки на пластике позволит незрячим людям почувствовать, что внимание это.

Это первый раз такая фишка используется на банкнотах в Великобритании. Он был использован раньше на австралийских и канадских банкнот.

На оборотной стороне банкноты-портрет Джейн Остин цитата из ее самых известных работ, "Гордость и предубеждение", в котором говорится: "я заявляю, ведь нет наслаждения, как чтение". Линия от персонажа по имени Кэролайн Бингли, который, по сути, не имеет никакого интереса в книги и лишь пытается произвести впечатление на мистера Дарси, потенциальный жених.

Одна инвестиционная компания подсчитала, что ?10 из 1817 - когда Джейн Остин умерла - соответствует примерно ?786, в сегодняшних деньгах.

Риту Vohora, директор по инвестициям на М&G Investments, сказал: "Джейн Остин пережил наполеоновские войны, но, несмотря на все политические потрясения - денежных оставался королем."

Новый полимер ?20 в художника Уильяма Тернера должна быть выдана Банком Англии в 2020 году, но нет никаких планов заменить текущее ?50 записке, которая была выпущена в 2011 году.

( подробнее )

Безбумажной железнодорожные билеты по всей Великобритании к 2019 году'

Транспорт для большой Манчестер

Планирует заменить бумажные билеты на поезда в Великобритании не будут ускорены, министр транспорта Крис Грейлинг сказал.

Пассажиры смогут пользоваться мобильными телефонами и смарт-карты для путешествия по всей сети до конца 2018 года, он сказал конференции консервативной.

Люди "хотят смарт-билетами и мы доставим его," сказал он.

Защищая Железнодорожный инвестиционные планы правительства, он сказал, что все поезда на севере Англии будут либо модернизированы, либо заменены до 2020 года.

И он сказал, что консерваторы - которые были обвинены в "недодача" Северо - была электрифицирована в четыре раза больше железнодорожной сети на северо-западе в семь лет у власти, чем труд сделал в 13 лет. Консервативное конференции: обновление ПО

Выступая в Манчестере, г-н Грейлинг сказал, что хотел смарт-билетами, чтобы стать нормой, с новая технология будет опробована до конца этого года, чтобы позволить владельцам абонементов на проезд без бумажных билетов.

"Наши железные дороги не достигли достаточного прогресса в использовании новых технологий для железнодорожных билетов. В прошлом году я вам говорил, что нам нужно избавиться от бумажных билетов на наши поезда.

"С тех пор мы работали над планами, чтобы достичь этого", - сказал он.

"Поэтому я сегодня с подробным описанием нашей программы ?80 млн, чтобы принести смарт-билетами... с помощью мобильных телефонов, штрих-кодов и смарт-карт на территории почти всей железнодорожной сети к концу следующего года".

Он также сказал, что он хотел увидеть больше пригородные франшиз за пределами Лондона, используя оплачивать-как-вы-го билетных систем на следующий год.'Дни Британская железная дорога'

Он противопоставлял то, что он сказал, было самой большой инвестиции в железные дороги на севере "с паровой век" с планами лейбористов национализации операционных поезд компании за счет "конфискации активов частного сектора".

Защищая записи РЖД после приватизации в 1990-х годах, он сказал, что количество людей, использующих Сеть в два раза, были открыты новые маршруты и новые флоты поезда были в использовании по всей стране.

"В мире Джереми Корбин, мы бы гораздо лучше вернуться к временам Британской железной дорогой", - сказал он.

"Эти 'дни славы', когда линии были закрыты и услуг зарублена. Когда пассажиропоток упал и инвестиции в железные дороги, приравненных к болтовым соединением деталей на железнодорожных колесах".

Он добавил: "если рассматривать бизнес как врага и налог с нее, пока птенчики пищат, он просто уйдет в другое место. И так будет рабочих мест и инвестиций. И возможности для следующего поколения".

Мистер хариус также объявил о 100 млн фунтов для местных дорог улучшений в Великобритании и выразил надежду, что правительство сможет дать официальную отмашку для новой взлетно-посадочной полосы в Хитроу в первой половине 2018 года при условии проведения необходимых консультаций с общественностью и поддержке парламента.

( подробнее )

Еврозоны за самый быстрый рост с 2007 года, говорит ЕЦБ

ЭПК

Европейский Центральный банк (ЕЦБ) повысил свой прогноз экономического роста еврозоны на этот год до 2,2%, самый быстрый рост за 10 лет.

Президент ЕЦБ Марио Драги заявил, что 19 странах валютного блока выросла быстрее, чем ожидалось в первом полугодии.

Он пришел, как банк сохранил процентную ставку еврозоны и ее покупка облигаций стимулирующих программ без изменений.

Сказал г-н Драги, ЕЦБ, вероятно, принимает решения о стимулирующих мер в следующем месяце.

ЕЦБ в настоящее время покупать 60 млрд евро (?55 млрд.) облигаций в месяц в рамках количественного смягчения (QE) программы. Есть стимул еврозоны сделали свое дело? Драги защищает огромный стимул в политике

Но этим аналитики ожидают, будут сокращены в ближайшие месяцы восстановление еврозоны.Устойчивый рост

ЕЦБ повысил свой прогноз экономического роста с 1,9% до 2,2%, что станет самым быстрым темпом с 3.0% в 2007 году, до финансового кризиса начали кусаться.

"Существует общее признание прогресса, достигнутого восстановления еврозоны", - сказал г-н Драги.

"Она надежна, это на широкой основе и было отмечено, что шесть миллионов рабочих мест были созданы с 2013 года."

Однако, банк также понизил свой прогноз по инфляции еврозоны до 1,2% в следующем году и 1,5% в 2019 году, что ниже целевого уровня ЕЦБ в 2%.

Аналитики говорят, что это принятие решения о том, когда банк начинает приструнить его стимул сложнее.

Агентство Reuters

Сказал г-н Драги "очень значительной степени денежно-кредитного регулирования" по-прежнему необходима, чтобы помочь повысить инфляцию.

Он также сказал, что рост евро, который подорожал на 13% в этом году против доллара - был источником "неопределенности".

Однако его замечания не были достаточно, чтобы подавить евро, который вырос на 0,8% против доллара до $1.20. Он также вырос на 0,5% против фунта почти ударил 92 пенсов.'Исходящие вниз'

Патрик О'Доннелл, инвестиционный менеджер в aberdeen стандартных инвестиций, сказал: "нет сомнений, что ЕЦБ беспокоит удорожание евро, но там мало [г-н Драги] на самом деле могу с этим поделать".

Он добавил, что на рынках ожидается, что банк объявит о планах в октябре на извилистых проселочных программы QE.

Vistesen Мороз, главный экономист еврозоны в пантеон макроэкономике, сказал: "Мы считаем, что Центральный банк пытается отправить сообщение, что степень стимулирования будет набран вниз, как экономика улучшается, но не полностью удален".

Цифры, обнародованные ранее в четверг подтвердил, что экономика еврозоны выросла в три месяца, в июне на 0,6% после роста на 0,5% в первом квартале года.

Однако, несмотря на экономический рост, инфляция в еврозоне по-прежнему отстают от уровня ЕЦБ близко, но ниже 2%. Инфляция в блоке был в августе на 1,5%.

ЕЦБ сохранил все свои основные процентные ставки без изменений, ставка рефинансирования оставаться на уровне 0%. Ставка по депозитам осталась на -0.4%, что означает, что банки платят деньги, чтобы оставить их наличность в ЕЦБ.

ЕЦБ заявил, что по-прежнему ожидается, что ставки "останутся на их нынешнем уровне в течение длительного периода времени".

( подробнее )

Микро-решение большой дефицит жилья?

Ты молод, холост и основательно поднадоело платить высокий уровень арендной платы за комнату в доме, миль от места, где вы работаете?

Возможно, вы хотели вместо этого предпочитают тратить до ?1,100 в месяц аренда очень маленькая однокомнатная квартира с балконом в центре города?

Очень мелкие, мы имеем в виду либо 19 кв. м жилой площади, или, возможно, немного больше на 24 кв. м.

И насколько маленький, что тогда? Меньше, чем средний бюджет номер отеля.

Однако, это предложение планируется компания-застройщик под названием U+И.

Он считает, что существует явная потребность в небольшом арендованном жилье, как это в центре города, особенно Лондон.

Что он чувствует, где больше молодых, одиноких людей, хотел бы жить поближе к месту, где они работают и общаются, но без хлопот и расходов на дорогу.

Ричард Аптон, заместитель генерального директора Ю+Я, говорит, что это частичное решение жилищного кризиса, не рассматриваются.

"С такими темпами изменений в Лондон в частности, мы обеспокоены тем, что если кризис пойдет на переломный момент это приведет в Лондон, будучи крайне безответственно и выдолбленные, с местах которые или недоступны или слишком дороги", - говорит он.

"Если город не является исчерпывающим, и не поддерживает должным образом всей своей рабочей силы, это не будет живой город".

Несмотря на небольшие размеры, довольно много было умело ютятся в двух квартирах, в настоящее время представлен фирмой.

Квартиры совместить спальню, гостиную и кухню в одно пространство, с душевой кабиной и туалетом, ванной комнатой, шкаф и достаточно места, чтобы вместить стиральную машину, а также обувь и одежду.

Так в чем проблема?

В настоящее время руководящих принципов планирования, таких как мэр Лондона, предполагают, что квартиры должны предоставить гораздо больше места, 37 кв. м в самом деле.

Так что U+я на что-то оскорбительное, как он пытается убедить пяти местных властей в Лондоне, чтобы позволить ему строить из блоков своего "компактного проживания городской квартиры" (как он их называет), на коричневом поле сайтов, советов собственное очарование.

Блоки будет содержать около 200 квартир каждый и обеспечит крыше сады и рабочие места.

У+Я

Большая идея здесь заключается в том, что любой Разработчик, в обмен на разрешение на строительство, обязалось бы сдача квартиры для одиноких жильцов на длительный срок, за арендную плату, соединенное с набором доля дохода - треть, например.

И так как площадь невелика, ежемесячная арендная плата обязательно будет дешевле, чем для больших арендованном жилье.

Мистер Аптон считает, что это будет особенно привлекательным для членов "зажали среднего", молодых, одиноких, людей с рабочих мест и достойную заработную плату (?35,000 до ?65,000 в год он предполагает), но кто просто нет шансов на спасение, чтобы купить дом, потому что большая часть их доходов поглощается аренды.

Живущих на небольших пространствах-это не новая идея, конечно.

Японцы уже давно славятся живущих в небольших квартирах, даже в семьях.

Похожие идеи для маленькой квартиры студия в Нью-Йорке.

И микро-квартиры в Лондоне уже продаются покупателям разработчиками, таких как карманные жизнь.

Стив Тернер, Федерации Строителей жилья, сказал: "Мы должны смотреть на целый ряд решений, чтобы решить острый жилищный кризис.

"Нам нужно строить больше всех видов жилья, включая дома престарелых и социальное жилье."

Домов в Великобритании уже имеют репутацию меньше, чем в любой другой европейской стране.

Разве идея предлагать больше квартир-студий просто движется в неправильном направлении?

Мистер Аптон говорит, нам нужно избавиться от старого мышления, где некоторые из самых привлекательных домов считаются дома в пригороде с садом и гаражами.

"Наши города стали гораздо более плотными, они были преобразованы в последние 20 лет, и наши жизни изменились тоже, от ужасно много дел сейчас, будучи преходящими и не нуждаются в собственный автомобиль, и наличие жизни на ноутбук и телефон", - говорит он.

"Если мы будем бороться за большее пространство стандартов мы ничего не добьемся, нам нужен город, который работает", - добавляет он.

Будет все это снимать?

Что еще предстоит увидеть, но U+я надеется получить разрешение на строительство хотя бы одного или двух проектов в центре Лондона в следующем году.

( подробнее )