Моторное масло "Деревня"

Двигатель это важно, трансмиссии в автомобиле. От него зависит «здоровье» автомобиля в целом. Для эффективного функционирования узла относится комплекс мер для того, чтобы заботиться о нем и качество обслуживания. И в этом важную роль играет моторное масло используется в двигателе.

Общий обзор

Компании по производству моторного масла "Деревня" работает на профильном рынке автомасел уже более полувека. Компания заработала репутацию надежного партнера для автомобиля, выпустив качество продукции, широкий спектр смазочных материалов. В момент образования компания работала с акцентом на агротехнический сектор. Но с течением времени, чтобы расти, он расширил свою деятельность и в области масел и добавок.

Масло "Деревня", чтобы двигатель стал одним из приоритетов компании в области управления. Это оказало положительное влияние на этот продукт. С большим разнообразием выбора на автомобильном рынке масел продукции группы "Деревня" особенно выделяется. Это связано с хорошим качеством смазочного материала, относительно низкой цене, по сравнению с параметрами, широкий спектр применения. Большим преимуществом компании является и то, что моторное масло "Деревня", как для бензиновых двигателей и для дизельных.

Преимущества продукта

Моторное масло имеет относительно низкую цену по сравнению с другими известными брендами. Концерн "Деревня" заботится о благосостоянии своих потенциальных клиентов, и, следовательно, стоимость продукта для потребителя состоит только из цены сырья, тары (упаковки) и доставки до места реализации.

Тут же выгодное место экономический фактор. Масло "Деревня" в начале развития и старта на рынке позиционируется как продукт для профессионального использования. И в этой среде всегда на первом месте требования к большей экономии.

В его пользу говорит и время замены масла в двигателе. Обычные смазочные материалы от других производителей требуют этот период пробега автомобиля от семи до десяти тысяч километров. Масло компании "Деревня" имеет возможность более длительный срок службы между заменами жидкости. Может быть, до двадцати тысяч километров. Это подтверждают и соответствующие сертификаты, которые доступны с продуктом.Особенности и структура масла

Продукция компании "Деревня" имеет высокую технологической оценки продукции смазочных материалов, продуктов. Конечный товар для потребителя это сделано на основе синтетические, полу-синтетические и минеральные масла. Как правило, при этом используется вторичной переработки высококипящих фракций нефти, так называемый метод гидрокрекинга. После такого процесса исчезают не только вредные соединения, но и полезные примеси. Компания-производитель обеспечивает уход заключается в добавлении качества добавок.

Структурно масло "Деревня" - это очень вязкая субстанция. Такой показатель всегда является доминирующим в выборе масла для двигателя. Универсальный отчет этот параметр не меняет своих характеристик при высоких и низких температурах, что позволяет устройству работать без проблем летом и морозной зимой. Соответственно, это оказывает положительное влияние и в «жизни» цикл двигателя.

В масле присутствуют присадки, дисперсия характера. Они позволяют уменьшить износ металлических деталей двигателя, даже если тонкий масла крышка.

Различные масла

Линия смазочных материалов компании "Деревне" не имеет слишком широкий диапазон, если сравнивать с другими известными производителями. Здесь есть масла для бензиновых и дизельных двигателей, схватив с турбонаддувом и многоклапанных. Существуют в производстве концерна "Деревня" и отдельные разработки для спортивных автомобилей и гоночных автомобилей. Это синтетическое масло Selenia Racing 10W60.

Кроме того, компания разработала уникальный продукт, направленный на уменьшение расхода топлива с содержанием присадок для дизельных и карбюраторных двигателей. Доступна эта линия под названием Selenia Performer 5W40.

Более синтетические и полусинтетические масла, компания занимается производством двигателей и смазочных материалов, сделаны с минеральные компоненты. В таких продуктах присутствуют добавки, чтобы облегчить работу двигателя в экстремальных условиях. В группе "Деревня" данные масла обозначаются аббревиатурой SAE 20W50.

Популярные марки масел

Масло "Деревня" для дизельных представлен оригинальный модель Turbo Diesel 10W40. Он создал полусинтетической основе и выдерживает утолщение жидкой смазки в двигателе. Причиной такого процесса являются жира, остатков после сжигания топлива. Это становится огромной проблемой для двигателей с непосредственным впрыском топлива.

На автомобильном рынке выделяется моторное масло "Деревня" 5W40. Это сделано на синтетической основе и полезно, особенно для легковых автомобилей. Этот продукт подходит для бензиновых двигателей. Имеет эксклюзивную структуру и необычный формула.

( подробнее )

МТЗ-82: схема передач, порядок переключения

Схема коробка передач МТЗ-82 отличает для трактора «Беларусь». Узел может разместиться 9 передних и 2 задние скорости, с возможностью удвоить их количество с помощью долине редуктора. Блок имеет седло для подшипника, вал вторичный не имеет значительную ширину. Прежде чем рассмотреть порядок переключения передач, необходимо ознакомиться с устройством механизма.

Устройство и схема коробки передач МТЗ-82

Наиболее распространенным является комплект шестерен различных типов с нагнетательным устройством. На блоке установлен коленчатый вал, имеет поршень с сальником. В нижней части коробки коленчатого вала. Передачи и шестерни установлены с помощью втулок. Для работы вала отвечает компрессор, а нейтральная передача включается через запирающий механизм.

Вал электродвигателя закреплен на паре столбов, покрытия, используемые только в нижний отсек каркаса. В центре элемент большой блок с двумя шестернями. Кроме того, в верхней части присутствует действие, фиксируется на пару фиксатором. Селектор автоматической коробки передач с втулкой.Поршень и уплотнение

Схема коробка передач МТЗ-82 включает в себя плунжер, который в данном случае имеет переключатель. На блокираторе коробки передач, накладки небольшой толщины, стаканчики и поршень дисков. В нижней части механизм оснащен парой шатуны, которые крепятся с помощью струбцины.

Уплотняющее кольцо вала, установленный над блоком, по бокам от него, предусмотренных в форме шестерни. В центральной части блока. Крепежные узлы сделаны с небольшими стойками, работу, уплотнение осуществляется с помощью совокупности с ним шестерни. С осью элемента соединяется посредством штока. В верхней части установлен адаптер и вкладыши.

Картер компрессора

Картер в схеме переключения передач МТЗ-82 с двумя шестернями. Узел оснащен прочными колоннами, и обширным блоком в нижней части. На оборудовании имеется две накладки, стаканы устанавливаются в сегменте бортового блока. С широкими рукавами, что, скорее всего удаление с существенной рабочей нагрузкой.

Сливной механизм-это блок, с уплотнения с низкой эластичностью. Стойки детали имеют небольшие выступы, нижний держатель надежно закреплен. Этот узел должен быть регулярно чистить, так как он склонен забивать отработанным машинным маслом.МТЗ-82: схема передач, порядок переключения

Перед началом работ тщательно изучают схему. Принцип работы системы переключения является применение редуктора типа step-down. Это позволяет удвоить число сотрудников смены до 18 позиций передние и четыре задние скорости. Когда вы идете, чтобы подняться или подняться передач, диск сцепления нужно обязательно отключить. Для того, чтобы это сделать, достаточно нажать на педаль передачи до упора, после чего используют рычаги переключения передач.

Схема коробка передач МТЗ-82 (порядок операций):Двигатель должен работать на холостом ходу.До упора нажатии на педаль сцепления.Прокол запроса позиции.Плавно нажимая на газ, медленно отпустите педаль сцепления.

Новички могут не работать, и трактор остановился. В этом случае, повторите процедуру снова. Указать

Схема коробка передач МТЗ-82 приведены ниже. Работа осуществляется двумя рычагами (проверка позиций и второе, похожее на долину редуктора). Правильный выбор инструментов и интервалы редуктора выполняется в соответствии с соответствующих позиций. Сначала включается 1-й или 2-й интервал, после этого рычаг переводится в нейтральное положение, является выбор дальнейшей передачи.

Контроллер в долине редуктора во время работы техники должна быть включена: заднее положение – убыстряющая стадион («заяц») или вперед, чтобы замедлить положение («черепаха»). Позволяет держать рычаг редуктора в нейтральное положение, для облегчения запуска двигателя при температуре воздуха.

1 – гайка промежуточного отбора мощности. 2 – вал промежуточный тип. 3 – мом главном. 4 – с приводом от шестерни на вале отбора мощности. 5 – коробка передач. 6 – заднее стекло, дерево. 7 – колесо прокрутки тип 4 и 5 передач. 8 – шестерня 3 ° диапазон. 9 – ползунок. 10 – мом вторичного. 11 – клапан шаровой элемент. 12 – luca CAT.

13 – пробка для залива. 14 – шаровой подшипник. 15 – рычаг переключения ПЕРЕДАЧ. 16 – защитный кожух. 17 – штифтовый элемент. 18 – картину деталь. 19 – подушка. 20 – шариковый клапан переключатель. 21 – выключатель. 22 – регулировочные прокладки. 23 – прокладки по исправлению положения. 24 – гайка. 26 – главная шестерня. 27/29 – конические подшипники конфигурации. 28 – шайба упорная.

30 – крыльчатки. 31 – седло внутри подушки. 32 – канала. 33 – дерево. 34 – подшипники группы. 35 – рукав. 36 – шестерня 2 ступени редуктора. 37 – шестерня 1 ступени. 38 – шестерня промежуточная. 39 – подшипник. 40 – шестерня 3 передачи. 41 – ведомый зубчатый элемент 4 полос. 42 – шестерня заднего хода. 43 – оси. 44 – шестерня 5 передач. 46 – оси. 47 – шестеренчатый элемент в долину редуктора. Работа с reverse gear

Схема коробка передач МТЗ-82 новая модель предусматривает использование для управления рычаг управления полос и подобный элемент, редуктор тип в обратном. Выбор позиций и ступеней производится вперед или назад с помощью вставки рычага в соответствующие положения. Дальнейшая работа узла похожие работы КПП с понижающий редуктор.

Редуктор имеет несколько ступеней, в первой позиции включают в себя 1°, 3°, 4-й и 5-й передаче переднего или мотоцикл до скорости, в направлении задней. Другие интернет включен через второй этап. После шестерни шестерни внешнего венцом вторичного вала, включается до стадии. После перемещения шестерни элемент, назад в полной агрегации безымянный палец – загорается второй этап.

Двухвенцовая шестерня движется на первичном валу, в зависимости от стадии редуктора, и включает в себя 5-й или 6-й передаче (движение вперед), 4-м и 7-скорости (движение назад). Раздвижные зубчатый элемент третьей передаче при перемещении в переднее положение, включить 5-й или 6-й позиции. Двигаясь назад, эта же деталь соединяет внутри поло вторичный вал с первичным контрагента, обеспечивая 9 ° прямое диапазон рабочей CAT. Перемещение раздвижные шестерни назад на блок соответствует первой и второй передней скорости, они включены, и движение назад способствует активации заднего хода.Вал

На тракторе МТЗ-82 схема переключения передач обеспечивает комплексирование КПП с первичным валом отбора мощности (ВОМ) задний жилье. Когда вы проходите отдельно стоящее рукоятки вом в самой левой срабатывает синхронизатор, справа – режим отдельно стоящее, среднее положение – включение нейтрального диапазона.

Включить вом на «Беларусе» допускается, только если рычаг установлен в положение вкл синхронный или независимый привод. В нейтральном положении вал не работает. Рычаг управления имеет два положения:Переключение рукоятки из крайнего переднего положения в заднее положение способствует включению задней оси.Ту же процедуру в обратном порядке отключить вом.

Включить или отключить наиболее распространенным рекомендуется при работающем двигателе. Контроль вторичный полунезависимым дерева выполняется с помощью тяги, расположен слева от сиденья водителя. Механизм также имеет несколько фиксированных местах: верхняя активации и нижнее белье путешествия.

48 – подушка. 49 – поводок. 50 – зубчатое колесо. 51 – вилка. 52 – кольцо пружинное. 53 – кольцо упорное. 54 – шестерни приводом. 55 – крышка люка. 56 – поехал стойки-1 позиции и заднего хода. 57 – скользящие шестерни. 58 – дерево.Обслуживание КПП

Схема коробка передач МТЗ-82 на техническое обслуживание включает контроль крепления КПП, а также элементов сцепления и ядра первичного вала. Кроме того, необходимо осуществлять регулярный контроль уровня масла, своевременно пополняя его.

Кубок трансмиссионного масла нужно в ванной в лоток, отсек корзины сцепления и корпуса заднего моста. В узле передачи уровень масла должен находиться в нижнем по краю, управления, отверстие под крышкой. Расположен на правой стороне коробки передач.

Техника устанавливают в прямой ровный участок, в ожидании для охлаждения масла, течет вдоль стен. Потом проверить уровень и долить, если это необходимо. Заливное отверстие находится на верхней части крышки коробки. Когда долив масла рекомендуется открыть люки узла, а также корзины сцепления и корпуса заднего моста.

Если в случае обнаружения металлических примесей или стружки, необходимо промыть дерево наиболее распространенным дизельного топлива. Для этого вам понадобится около 30 литров дизельного топлива, которое заливается в блок передачи, после чего запускается в 5 минутах трактора. Затем дизельное топливо сливается, и масло заполнено до нужного уровня. Во время работы необходимо наблюдать появление шумов и звуков. Их присутствие может указывать на неисправность подшипника вторичного вала вом или шестеренки на передние колеса трактора.

В завершение

Обмен на МТЗ-82 (схема, фото переключение представлен выше) – это один из основных агрегатов управления трактора. Имеет много диапазонов, каждый из которых имеет свои нюансы. Для правильного их включения необходимо соблюдать некоторые правила. Это позволит повысить эффективность технического и рабочего ресурса механизма.

( подробнее )

БМВ Альпина – качество, проверенное временем

Немецкий автопром имеет свои взлеты и падения, но каждый раз восставал как Феникс из пепла. Аналогичная судьба независимой компании Альпина, которая по сей день занимается доработками автомобилей BMW. В обзорной статье рассказывается об истории самых популярных моделей, а также перспективы сотрудничества двух брендов.

Немного истории...

Имя Альпина впервые был найден в далеком 1970 году коллектив предприятия тогда был 70 человек, а 13 лет спустя компания была зарегистрирована как независимый производитель. Это небольшая хитрость, как основа производства комплектующих к BMW, модели немецкого бренда. С течением времени, специализация бренда не изменилась, управленческая компетентность включает: внутренняя отделка по индивидуальным заказам;чтобы изменить параметры передачи, разработка аэродинамических компонентов собственного производства;расширенное использование компрессоров, снижения массы конкретной модели БМВ Альпина.

Примечательно, что заказ будет размещен в офисе "Альпина2, специалисты передают информацию о заводе БМВ.

Большую роль в популярности молодого бренда сыграла в автоспорте, где потомство Bovensiepen стал грозной силой. Успех пришел не сразу, но резко и в больших количествах. За гоночной команде победу на трассе Спа-Франкоршам, Нюрбургринг, наконец, победа в чемпионате ЕТСС в 1977 году.Первый успех

БМВ Альпина Б10 была первая модель, которая была основана на пятой серии баварского гиганта. Автомобиль увидел свет в 1988 году. Основные нововведения:двигатель модернизации базируется на системе поршень MAHLE, внесения изменений в блок управления приводного агрегата;использована новая подвеска, разработанная по индивидуальному заказу. Комплект был дополнен уникальными амортизаторами и пружинами;внешние изменения коснулись переднего бампера, выхлопной системы и колес;интерьер преобразился за счет обивки сидений, кожаное рулевое колесо рукоятка рычага КП;БМВ Альпина преодолевает первую "сотню" всего за 7,4 секунды, Максимальная скорость – 255 км/ч.

Автомобиль выпускался с 1988 по 1992 г. учитывая, что серийного производства не ожидается (компания работает по индивидуальным заказам), то количество экземпляров, превышает пятьсот, это серьезное достижение.Спортивные cityradio

Производитель в очередной раз решил порадовать своих поклонников мощных автомобилей. Новый рестайлинг БМВ Альпина В6 влияет на двигатель. Модернизация турбо "восьмерка" теперь выдает 600 лошадиных сил при крутящем моменте 800 "Ньютонов". Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, это ограничитель максимальной скорости (около 321, 8 км/ч).

Другие изменения:передача оптимизированы для увеличения мощностных характеристик двигателя;подвеска стала жестче благодаря новым пружинам, амортизаторам и стабилизаторам;как и прежде, все колеса седан привод оснащен восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач переключатель-Троником.

Экстерьер БМВ Альпина осталась неизменной, за исключением изменения формы капота, замена элементов освещения на светодиодную оптику, переработка выхлопной системы. В интерьере выделяется оригинальный руль немецкого производителя.

Эксперты соглашаются, что модификация БМВ Альпина Б6 Гран купе полный привод является самым быстрым автомобилем в истории компании.Перспективы

Компания, являясь независимым производителем, будет продолжать работать по индивидуальным заказам и массовому производству "горячей штучкой". Дальнейшее сотрудничество может повлиять не только БМВ, но и других гигантов Европейской автопромышленности. Квалифицированных специалистов, в сочетании с мощной производственной, будут "доводить до ума" любого автомобиля.

Вставая и снова падая, Альпина доказал, как стремление к совершенству может принести свои плоды в будущем. Это не так важно, какой автомобиль Вы хотите превратить в "конфетку", главное-делать это с мастерством и вдохновением.

( подробнее )

Для того, чтобы изменения вступили в силу ПДД за парковку на местах для инвалидов

С сегодняшнего дня, 26 октября, вступает в силу закон об усилении ответственности за парковку в местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями.

В четверг, 26 октября, вступает в силу закон Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усиления ответственности для парковки, остановки, стоянки транспортных средств в местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями", сообщает Патрульная полиция Украины.

"Согласно этого закона, на водителей с ограниченными возможностями, или тех водителей, которые перевозят инвалидов, имеют право на бесплатную остановки, стоянки или парковки автомобилей", - говорится в сообщении, обнародованном на странице Патрульной полиции в соцсети Facebook в четверг днем.Он также сообщил, что владельцы площадки для парковки должны оборудовать для местных жителей места для бесплатной парковки водителей с ограниченными возможностями не менее 10 процентов от общего числа мест, тогда как в случае малого количества парковочных мест не менее одного такого места. МВД предложит ввести фото-и видеозаписи нарушений правил дорожного ДВИЖЕНИЯ

Для остановки или стоянки транспортных средств в местах, обозначенных соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой, на которых разрешена остановка или стоянка только транспортных средств, которые контролируют водителей с ограниченными возможностями, или водителей, перевозящих людей с ограниченными возможностями (за исключением случаев вынужденной остановки), а также создание препятствий, а водителям в остановку или стоянку транспортных средств, неправильное использование на автомобиль транспондер или знак "Водитель с ограниченными возможностями здоровья" предусматривается штраф в размере от 60 до 100 необлагаемых налогом минимумов доходов граждан (1020 - 1700 грн.).

( подробнее )

Компания Toyota оставит Европу без дизельных двигателей

Toyota активно продвигает в Европе гибридных автомобилей, силовой.

Toyota больше не будет оборудовать в Европе, их новые автомобили с дизельным двигателем. Вместо этого, японцы сосредоточиться на гибридные технологии. Об этом в своем интервью заявил вице-президент Toyota Дидье Леруа.

На Старом Континенте недавно начали продавать новые Toyota Avensis и Auris, в оборудование, которое включает в себя дизельные двигатели BMW. Но это, по-видимому, последние новые модели Toyota дизель, предлагаемые европейскими.

"Мы больше не будем предлагать в Европе новые автомобили с дизельным двигателем. Это мое личное мнение. Обратите внимание, что обновление Yaris, недавно появившийся на европейском рынке. В Европе, вы не можете купить с дизельным двигателем, как это было раньше. Теперь эта модель в размере 25% от всех наших продаж европейских станах", - сказал Дидье Леруа.

Недавно, Toyota активно продвигает в Европе гибридных автомобилей, силовой. Новая стратегия японский-это стало ясно после продажи компактный кроссовер гибридный Toyota C-HR, не получил дизельный вариант.

"Европейские дистрибьюторы, - сказал леруа, — были против того, что C-HR не было дизельного варианта. Они мне сказали, что на европейском рынке требуется двигатель дизель, но я с ними не согласился. Мы должны принять новую стратегию, делая акцент на экологически чистые автомобили".

Таким образом, новые модели Toyota в Европе, не оснащены дизельным двигателем промышленности. Но это не значит, что на модели нынешнего поколения не будет.

( подробнее )

Станции технического обслуживания автомобилей: список услуг

Каждый покупатель автомобиля, новый или старый, что тщательно изучает его внешний вид, особенности, слушая шум двигателя, проверяет каждую деталь, интересуется аварий, царапин и других мелких вещей. И если ответственно все для выбора автосервис?Назначение станции обслуживания автомобилей

Рано или поздно, автомобиль нуждается в ремонте. Если авто еще на гарантии, то вариант обратиться к дилеру в автосервис и отремонтировать машину. И если гарантии уже нет? Тогда придет на помощь станции технического обслуживания автомобилей, которые сегодня очень многих.

Самый быстрый и самый экономичный вариант – это частники. Они делают от предоставления этой услуги на территории своих гаражей. В основном это мелкий и аварийный ремонт без гарантии. Таких мастеров легко найти: несмотря на отсутствие вывесок и световой рекламы, клиентов ему приходят в основном по отзывам. Следующий вариант немного дороже – частный автосервис. Они имеют все необходимые документы, они могут дать гарантию, и с оборудованием всех видов транспорта. Но как выбрать автосервис сотни.

Во время высоких технологий, вы можете найти станцию технического обслуживания автомобилей через интернет. Многие автомобильные услуги, имеют свои страницы в социальных сетях или на сайтах. Здесь вы можете прочитать отзывы. Но это не всегда верный вариант, потому что он может нахваливать мастеров, которые давно не работают или просто не может быть мнение, хороший%.Признаки хорошей станции технического обслуживания автомобилей

Основные критерии, по которым СТО может получить положительные отзывы со стороны владельцев автомобилей:Хорошо, если автосервис специализируется в одной или нескольких марок машин. Он говорит о том, что они знают их положительные и отрицательные стороны.Возможность наблюдать за ремонтом машины, поднимает ее репутацию.Вместе с актом сдачи-приема работ должна быть гарантия на приобретенные запасные части.Хорошая ценовая политика, наличие скидок постоянных клиентов или при выполнении большого количества работы.Презентабельно работников.Уважения к клиенту.Широкий спектр услуг.Скорость выполнения ремонтных работ.Хорошее место.Список услуг

В зависимости от ориентации различные виды услуг в мастерской: ремонт двигателя, коробки передач, шин, etc Меньше кузова, услуги. В основном, «костоправы» отдельно работают по своему профилю, создавая свой собственный автомобиль.

На СТО грузовых автомобилей работают особые специалисты, имеющие соответствующие навыки и оборудование. Большой вес агрегатов и узлов налагает определенные ограничения при ремонте. Например, оборудование для СТО перевозке грузов должна быть рассчитана на подъем большого веса. В него должны включить краны и тали.

Достаточно популярным эксплуатацию, при ремонте автомобиля, шиномонтаж. ПРОЦЕНТОВ работ демонтаж шины с диска и возвращения ее установки включены в полный цикл ремонта, когда можно ремонтировать абсолютно все узлы и агрегаты, и в конце накачки колеса или заменить. Пример выбора надежной %

Автомобиль Nissan Almera 2000 сломалась коробка передач. Недалеко от центра города, в первый сервис, провели диагностику и сказали, что будет достаточно поменять кольца и кольца, и работает нормально. В результате, стоимость, маленькая, и ремонт будет сделан в кратчайшие сроки. После предоставляется счет-фактура. При необходимости, вы можете наблюдать за работой, но не в мастерской, и на экране.

В второй услуги, за городом, при первой внешней проверки машины решил, что ящик, в короткий промежуток времени, как правило, перестает работать и единственное решение-это ремонт коробки передач на СТО. Цена достаточно высока, вы должны оставить машину на несколько дней. На решения мастеров видел, в какое обслуживание, что вы можете прийти и не раз, но сколько лучше забыть. Кроме того, частные ремонт в вариант с дилером автосервисом.

Каждый представитель марки авто есть свой дилер, в котором проводится плановое техническое обслуживание (ТО) и выполняются в гарантийный ремонт. Преимущества и недостатки дилеров

Среди преимуществ можно выделить:Они "заточены" - это марка машины.Вы всегда можете получить официальную бумагу на работу.Внешний вид центра.Вы работников техцентра.

Все спрашивает: «И где качество выполненных работ?». Это здесь, что вы должны добавить недостатки:Во многих центрах не разрешается смотреть, как идет работа по ремонту автомобилей. Поэтому мы не можем быть уверены, что машина была в ремонте.Во многих случаях клиенты жалуются, что во время запланированного не было сделано никакой работы на машине.Высокая стоимость услуг.Обман клиентов – из-за незнания своих прав (часто боятся, что установка сигнализации гарантия будет недействительна, но это не так).При обращении в частный сервис может снять авто с гарантии.Вы можете поставить оригинальные запасные части, которые будет много денег.Вывод

В заключение, необходимо отметить следующее: к выбору автосервиса необходимо подходить ответственно и не экономить на своем железном коне. Хороший сервисный центр-это залог комфортной, безопасной и долгой эксплуатации машины. Лучше прислушайтесь к советам заядлых водителей, которые знают, где делают авто по качеству.

В идеале, желательно найти хорошее СТО и обратиться к мастеру, который будет отвечать за выполнения задания. В самом деле, клиент, который использует один сервис, это залог успеха сотрудника и СТО. Не нужно экономить, но спешите отдавать много денег за ремонт не должно быть слишком много. Как говорится: "Скупой платит дважды".

( подробнее )

"Лада Веста" (механика): отзывы владельцев

Вряд ли нужно лишний раз говорить недоверия россиян к национальному автопрому. Слишком много неудач и ошибок было совершено, инженеров и конструкторов. Тем не менее, в 2015 году премьера национального автомобиля "Lada vesta", которая стала хитом продаж, вместе с кроссовера "X-ray". Давайте более подробно разберемся с тем, стоит ли своих денег, на автомобиле с механикой. "Lada vesta", отзывы о котором уже более чем достаточно, это довольно интересный автомобиль, как внешне, так и внутренне.

Немного общей информации

Прежде всего, хотелось бы отметить, что автоматическая коробка передач "Веста" не существует как таковой. Гид сказал, что если она и будет реализована, то только через несколько лет. Возможно, что продажи не пойдут должным образом, поэтому установка автоматической коробки передач, как правило, нет необходимости. Таким образом, в настоящее время существует возможность купить машину только на механике. "Lada vesta", отзывы, которые рассматриваются в этой статье, это действительно большой рывок отечественного автопрома вперед. Конечно, чтобы догнать Европу и Азию, конкуренция, придется попотеть, и уйдет на это достаточно много времени.

Но уже можно сказать, что определенных успехов удалось достичь. Дизайн автомобиля привлекает внимание, но назвать его необычным, довольно трудно. Что касается интерьера, это немного более интересные подробности, что снаружи. По технической части, это обычный седан, который вряд ли будет в состоянии двигаться, потому что двигатели на выбор 2: 1,6 1,6-литровый "Ниссан". Оба они оснащены механической коробкой передач.

Немного о внешней стороне автомобиля

Первое впечатление от любой машины складывается по его внешнему виду. Что касается "Веста", его дизайн несколько похож на "volvo". Это и не удивительно, потому что в разработке принимал участие бывший сотрудник компании Volvo. Тем не менее, здесь есть на что посмотреть. Одна из особенностей, стилистических, является наличие тиснения зигзагообразной формы на боках автомобиля. Что касается оптики, то можно заметить некоторую угловатость, а также вытянутость. Автомобиль имеет хищный взгляд, что является только преимуществом. Что касается задних фонарей, то, что можно назвать вполне нормальными. Хотя можно было бы сделать и чуть больше, потому что на фоне массивной задней части машины, выглядят несколько несуразно.

Несколько переделали строители и щит. В "Весте" башня была значительно шире, и свеча была разделена на несколько линий. В целом, хорошо украшает бампер "Lada". Ну, а теперь пойдем дальше и заглянем в салон авто.Кратко о внутренней

Что касается салона, первое впечатление во многом зависит от комплектации автомобиля. Конечно, даже в базовой версии есть все необходимое. Тем не менее, вся суть раскрывается в более дорогой версии. Здесь и современная мультимедийная система. Звук многие автомобилисты хвалят и говорят, что получилось очень хорошо. Широкая сенсорная панель в центре Торпедо выглядит очень хорошо. Но здесь необходимо не только в качестве украшения, для выполнения целого ряда задач, таких как управление, звук, навигация и т. д.

Пластиковые конструкторы использовали, насколько прочной и долговечной. Сиденья комбинированные, сделанный из ткани и кожи. Приборная панель также выглядит богато. Особенно обращаешь внимание на цветовую гамму, которая выдалась довольно успешной. Сочетание зеленого и белого выглядит хорошо. Глаза не устают, потому что цвета насыщенные, но не яркие, и, если это необходимо, может быть скорректирована. Большинство автолюбителей внутреннее удовлетворение, об этом говорят отзывы. "Лада Веста" (механика) в базовой версии нет электропакета. Доступна только в "Люкс", это, скорее, отрицательный, но это того стоило ждать."Лада Веста" (механика): отзывы владельцев

Первое и основное, на что обращают внимание водителей "Веста", является передача. Многие автомобилисты хотели бы иметь возможность покупки автомобиля с коробкой переключения передач. К сожалению, на данный момент такой возможности нет. В настоящее время устанавливается 5-тиступенчатая трансмиссия, которая строится в компании "Рено". Благодаря использованию французской МПКК значительно снизить вибрацию и уровень шума, что сказалось непосредственно на уровень комфорта в автомобиле во время движения.

Также водители отмечают, что руководство "Рено" достаточно надежный и хорошо подходит для эксплуатации на территории РФ. Правда, установка этой передачи несколько повлияло на конечную цену автомобиля, но, по мнению дизайнеров, это того стоило. Монтаж МКПП производится на тольяттинском заводе. Также в будущем планируют установить роботизированной коробки передач, который долгое время входивших в "Грант". Протестирован и показал себя с лучшей стороны.

Силовой агрегат автомобиля

Двигатели, устанавливаемые на "Весту", соответствуют экологическим нормам Евро-5, следовательно, по устойчивости, опять же, не стоит говорить. Водителей больше интересует надежность и выбор двигателя. В базе идет 8-клапанный, двигатель внутреннего сгорания, мощность 87 лошадиных сил. Но большинство опытных водителей предпочитают купить новый автомобиль 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 106 л. По мнению многих, именно такой силовой агрегат можно считать оптимальным. Топовый двигатель "Ниссана Сентры" в 1,6 литра может похвастаться мощностью 116 ЛС, но это будет стоить немного дороже.

Разработчики уже работают над "Ладой Вестой" 1,8 (механика). Отзывы подъема этого устройство не может найти, потому что еще не был выпущен. Что касается мощности, то, скорее всего, она не будет превышать 130-140 л. Но это будет более чем достаточно для комфортной динамичной езды. В целом, автомобилисты предпочитают выбирать двигатель 1,6 мощностью 106 л. не как "овощ", как 87 cv, но это легче поддерживать, чем более мощный аналог.

О вариантах

В настоящее время, в продаже есть три серии:"Classic";"Комфорт";"Люкс".

Базовая комплектация - это практически "пустой" в плане заливки автомобилей. В этом очень часто автомобилисты фокусируют внимание потенциальных покупателей. Но даже здесь уже есть варианты, как L-формы подушки задних сидений, кожаный руль, угол наклона, а также пассивные и активные системы безопасности. В комплектации "Классик" есть аудиоподготовка.

Разработка "Комфорт" не сильно отличается от базы, хотя и здесь есть некоторые незначительные изменения. Более интересно, это люксовая комплектация. Автомобиль в этом случае, включает в себя датчик дождя, обогрев боковых зеркал, сидений, стекол, а также появится датчики парковки с камерой заднего вида. Но это еще не все. Больше привлекает современная система звука с множеством настроек. Многие водители, которые уже приобрели этот автомобиль, рекомендуется тратить в "Люкс", которые оставляют отзывы. "Лада Веста" на механике в базовой и максимальной комплектации-это две разные вещи.

Стоит ли это затраченных денег?

Это вопрос, который интересует потенциальных покупателей "Lada vesta". Дело в том, что прочитанные отзывы могут ввести в заблуждение. Некоторые водители считают, что деньги лучше купить уже попробовали "Солярис" или "Рио", в то время как другие больше склоняются к национальной транспортного средства. Если говорить о ценах, то на сегодняшний день, примерно в 640 000 рублей можно купить "Весту" в максимальной серии, но тот же "Солярис", только в базе. Но совсем другой вопрос - "Что лучше?" Национальных, инженеры постарались сделать автомобиль конкурентоспособным в этом ценовом диапазоне. Видимо, это хорошо получилось. Потому что качество строительства здесь на высоком уровне. Это, в частности, тот факт, что в разработке принимали участие дизайнеры компании "Рено" и "Ниссан". Это позволило создать "Народный автомобиль", который будет очень надежным и прочным. Таким образом, эта машина, безусловно, стоит потраченных на нее средств.Немного о преимуществах

Давайте посмотрим на отзывы владельцев автомобилей. "Lada vesta" в механике, по мнению большинства, - это относительно дешевый и Неприхотливый в обслуживании автомобиль. Что касается расход топлива в городском цикле составляет порядка 10-11 литров. На самом деле для двигателя 1,6 это хороший показатель, но его можно назвать умеренным. Кроме того, очень часто акцент на Ответчика. Авто действительно хорошо реагирует на малейшие движения водителя. Подвеска надежная и "глотает" большинство неровностей дороги. Также автолюбители по достоинству и высота 178 мм. имеет первостепенное значение в условиях эксплуатации автомобиля в Российской Федерации.О целевой аудитории

Прежде чем команда инженеров и дизайнеров было достаточно ответственная задача сделать так, чтобы автомобиль пользовался спросом в широких кругах населения. Достичь этого не легко, но, как оказалось, это возможно. В салоне машина очень просторная, несмотря на свои небольшие размеры, поэтому идеально подходит для поездок семьей. В то же время, современный салон с хорошей системой звука и стильный внешний вид-это отличный вариант для молодых. В целом, разработчики надеются, что машины будут покупать люди от 25 до 45 лет.

Некоторые важные детали

Примерно в сентябре 2017 года, ожидается, что выпуск "Lada vesta" 1,8 на механике. Отзывы владельцев автомобилей с двигателем 1,6 литра говорят, что этот автомобиль станет еще более веселым и тяговитым. И вот появление коробки можно изменить ситуацию. Даже 1,6 имеет очень умеренный аппетит, а 1,8 с АКПП будет потреблять не меньше 15 литров на сотню. На это не каждый покупатель "Веста" будет готов. Потому что теперь все они являются ценными и экономически эффективные машины, особенно если посмотреть на цены на бензин.Подведем итоги

В целом, получилось очень любил автомобиль. Об этом говорят и отзывы. Новый Lada vesta" (механика) сейчас стоит в максимальной комплектации порядка 640 000 рублей с небольшими изменениями. Если говорить о промежуточной и максимальной комплектации, здесь разница в 50 тысяч. Но лучше заплатить немного и в полной мере насладиться тем, что они нам подготовили дизайнеры. Ну, потому что машина не получила резкой критики, таким образом, неудачу проект назвать нельзя. Как тогда поступить в продажу, неизвестно. В это время "Веста" обогнал "Фольксваген Поло" и доверие остается на третьем месте. Первое место - "Солярис", и второй "kia rio". Догнать этих марок, является чрезвычайно трудно, поскольку они уже завоевали доверие миллионов россиян.

( подробнее )

Компания Volkswagen представила 258-сильная версия пикапа Amarok

Немецкая компания ведет в Франкфурте специальную версию пикапа с двойной кабиной, оснащенный модернизированным турбодизелем V6.

Компания Volkswagen представила 258-сильная версия пикапа Amarok, известный под названием Aventura Exclusive. Публичный дебют новинки состоится 12 сентября на автосалоне во Франкфурте.

Пикап с двойной кабиной, можно отличить от стандартной модели, благодаря, в цвет кузова Turmeric Yellow Metallic, 19-дюймовые диски колес, отделка вставок, а также биксенововым фары света с светодиодными дневными ходовыми огнями.

Интерьер отделали черной кожей. Кроме того, в салоне появились сиденья, электрические регулировки в 14 направлениях и хромированные декоративные. Более того, пикап оснащен камерой заднего вида и gps.

Концепт-кар оснащен модернизированным трехлитровым турбодизелем V6 развивает 258 л. с. и 550 Нм крутящего момента. Таким образом, двигатель выдает на 34 силы больше, самый мощный двигатель, который устанавливается на модели серии.

Кроме того, на выставке во Франкфурте дебютировал специальную версию Amarok — Dark Label. Этот пикап отличается от обычных вариантов черный декор экстерьера и салона, а также 18-дюймовыми колесными дисками.

Volkswagen Amarok Dark Label будет предлагаться с дизельным двигателем, блоки мощностью 163 и 204 л. с, шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а также задним, подключаемым полным или постоянным полным приводом. В Германии цены на новинку начать 33 174 евро.

( подробнее )

Гиперкар Хеннеси Веном Ф5 рассекретила тизер

Как сообщалось ранее, публичная премьера нового Хеннеси Веном Ф5 состоится на тюнинг-шоу SEMA-2017.

Специалисты американского тюнинг-ателье hennessey, базирующаяся в Техасе, готовятся представить новый гиперкар Хеннеси Веном Ф5, которые будут соревноваться за звание самого быстрого автомобиля в мире. Разработчики опубликовали тизер видео новой продукции, где вы можете увидеть некоторые детали внешнего вида модели.

Прежде всего, стоит отметить, что новый Хеннеси Веном Ф5 будет совершенно самостоятельным проектом для американского тюнинг-ателье hennessey, которое специализируется на усовершенствование спортивных моделей марки. В Эстонии восстановить уникальные гоночные ЗАЗ "Таврия"

На YouTube появилось свежее видео задиры, которое вы можете рассмотреть некоторые детали экстерьера автомобиля.

Как сообщалось ранее, публичная премьера нового Хеннеси Веном Ф5 состоится на тюнинг-шоу SEMA-2017, которая состоится 1 ноября в Лас-Вегасе. Кроме того, Хеннесси представит посетителям выставки и несколько тюнингованных моделей.

Технические характеристики нового Хеннеси Веном Ф5 пока не разглашается, но инсайдеры утверждают, что Мощность двигателя гиперкара вплотную приблизилась к отметки в 1 500 лошадиных сил. Хеннеси Веном Ф5 получит шасси и кузова, которые изготовлены из алюминия и углеродного волокна, так что модель будет снижена до 1 300 кг веса.

Что касается динамических характеристик, разработчики обещают, что новая Хеннеси Веном Ф5 сможет дать вам фору Бугатти Хирон, с максимальной скоростью в 480 километров в час.

( подробнее )

Боковые пикап ВИС, основные модели

В середине 90-х годов на заводе ВАЗ некоторые модели пикапов на базе автомобиля «Нива». Автомобили были небольшими сериями на дочерние предприятия АвтоВАЗа. Машины воспринимались положительно клиентами, так что завод продолжал работу над проектами новых комби-модели. В настоящее время АВТОВАЗ предлагает своим клиентам несколько бортовых пикапы на различных платформах.

Разработка и производство Экспресс-авто осуществляет опытное производство АвтоВАЗа и компании "ВАЗ-Интер-сервис" (ВИС). Все автомобили имеют одинаковую мощность-схема – на переднем деталей от серийного автомобиля для переноски крепится рамное основание бортового кузова. Конструкция рамы унифицированы для всего модельного ряда ВИС. Пикап для деревни

Транспортер машины нашли свое применение не только в городах, но и в сельских районах. Автомобиль с приводом на одну ось имеют недостаточную маневренность на дорогах с плохим покрытием. Для специалистов такие условия ВИС бортовой 2346 пикап был.

В качестве базового шасси ВАЗ 21213 «Нива служит». Первые машины вышли с конвейера в 1996 году. ВИС 2346 имеет двойной кабиной, к которой вы прикреплены рамное основание кузова. Клиенты фургон подборку из открытой грузовой платформы, кузов с пластиковой оболочкой и изотерм. Для снижения веса Бортовая платформа длиной почти 1,9 метра изготовлен из алюминиевого профиля. Задний борт откидывается.

Грузоподъемность пикапа - почти 0,5 тонн при объеме закрытого фургона 3,2 кубометров. Открытая платформа имеет более чем скромный объем из кубический машина с двигателем с распределенным впрыском и коробкой передач от стандартной «нивы», которые позволяют выбрать скорость до 110 км/час. Удлиненный Вариант

Многие покупатели критиковали ВИС по умолчанию 2346 за двухместную кабину. С учетом этих желаний конструкторы вариант с удлиненной кабиной.

Первые образцы бортовой пикап ВИС 23461 с пятиместной двойной кабиной, аналогичной удлиненной «ниве» модели 212180. Кабина отличалась оригинальными дверями с повышенной ширины. Такие двери часть облегчить проход на задний ряд сидений, но они были не серийные. Так что в сериале от такого решения отказались и обычные детали от стандартной «нивы».

Внутренняя отделка салона полностью идентичны ВАЗ 21213. Запас топлива находится в баке, обнаружил под задней частью днища кабины.

Так как длина салона выросла, размер грузового пространства сократился более чем на 0,6 м и составляет всего 1,22 метра. Есть три платформы для вариант оснащения: бортовой вариант, со съемной крышей и изотермическая будка. Изотермический вариант с двумя разными толщина теплоизоляции – 30 и 50 мм.

Узлы трансмиссии и 81-сильным мотором полностью аналогичны базовой модели внедорожника. Но из-за выросшей вес машины максимальная скорость поставки автомобиля не более 110 км/час.Самовывоз с передним приводом

Вскоре после начала серийного производства автомобилей "Lada Granta" возникла идея на его базе грузопассажирского варианта. Бортовой 2349 пикап появился в 2012 году. Машина оснащена двойной кабиной с интерьером от базовой конфигурации автомобиля "гранта". Неизменным сиденья, приборная панель, оформление дверных карт остались.

Механическая часть бортовой пикап состоит из 87-сильным бензиновым двигателем и пятискоростной коробкой передач. Параметры расход топлива и динамика автомобиля полностью соответствуют режимы движения в современных городах. Машина имеет гораздо более высокую маневренность, чем аналоги с приводом на все колеса.Комплектациях

Пикап ВИС 2349 с различными вариантами надстроек, что позволило сделать автомобиль еще более универсальным. Покупатель может фургоны, открытые или закрытые выбрать тент Бортовая платформа, или просто изотерм, модель с автономной рефрижераторной установки. Изотермический фургон имеет различные варианты утепления стен. Вариант с жесткой крышей существуют в двух исполнениях: длиной – 1,9 и 2,2 метра.

Обширные варианты полезного объема кузова до 3,2 кубометров, что является достаточно хорошим показателем для негабаритных машин. Максимальная грузоподъемность составляет чуть более 700 кг. задняя подвеска пикапа имеет оригинальную конструкцию и совместим с листовая рессора.

( подробнее )