Финансы

Служаки залезть на корабль в знак протеста автомобиля

Гринпис

Экологические протестующие забрались на судно в порт Кент, перевозивший дизельное авто из Германии.

Гринпис сказал служаки сел на корабль в Ширнесс Кент и препятствуют разгрузке автомобилей.

В концерне заявили, что не покинут судно до Фольксвагена согласились вернуть автомобиль в Германию.

Более 40 человек "пытается поставить все на дизельных машинах VW, удалив ключи", пресс-секретарь Гринпис сказал.

Гринпис

Кент полиция заявила, что получила сообщения о протесте в порту Ширнесс в 08:52 BST и офицеры были на месте.

Гринпис заявил 25 добровольцев сел на 23,000-тонный корабль в устье Темзы и теперь свисали с 27м-высокая разгрузка дверей.

Гринпис пресс-секретарь добавил: "одновременно, 41 волонтеров взбирался на заборы в порт Ширнесс Кент - место назначения корабля-и получил доступ к автомобилю парк, где несколько тысяч автомобилей VW дизельных автомобилей, ожидающих распределения в поставщиков".

Volkswagen был связаться с Би-би-си, но пока комментировать.

Пресс-секретарь очистить портов, которой принадлежит порт Ширнесс, сказал: "Мы можем подтвердить, что участники акции "Гринпис" незаконно проникли в безопасные районы порта Ширнесс. Эти территории закрыты для сохранения безопасности границ Великобритании.

"Мы работаем с полицией, "Гринпис" и "Фольксваген" для урегулирования ситуации".

Гринпис

В сентябре 2015 года Фольксваген признался нам регуляторов его обманули там анализы выбросов с использованием программного обеспечения, установленного в аж 11 миллионов дизельных автомобилей, проданных по всему миру - большинство из них в Европе.

В марте компания признала себя виновной в заговоре с целью совершения мошенничестве, препятствовании правосудию и ввоза товаров путем ложного заявления, как часть 4.3 договор на сумму млрд (?3,5 млрд) с американскими регуляторами по поводу скандала.

подробнее )

Уолл-Стрит закрывает неделю на рекордно высоком уровне

Гетти Изображений

Американские рынки поднялись до новых рекордов в пятницу, невзирая на слабые экономические данные, что объясняется недавними ураганами.

На митинг пришли несмотря на очередное испытание ракеты Северная Корея и террористическая атака в Лондоне, расширяя удивительный подъем на Уолл-стрит в этом году.

Доходы компании Boeing, Verizon и Apple способствовал рост в пятницу, при этом большинство секторов закончив день выше.

Индекс Dow Jones вырос 64.86 пункта, или 0.3%, закрывшись на 22,268.34.

Более широкий индекс S&P 500 впервые превысил 2500 очков, добавив 4.61 или 0,18%, а технологичный индекс Nasdaq также вырос на 0,3%, с добавлением или 19.39 указывает на 6,448.47.

Три основные фондовые индексы уверенно идут в этом году, аналитики прибыли сказать, опираясь на сильные корпоративные прибыли и улучшение ситуации в мировой экономике.

Индекс вырос более чем на 18% с начала года, индекс S&P 500 вырос на 12%, а Dow на 10% вперед.

Акции Apple помогли Буй индекса в пятницу, вырастет на 1% После того, как скатился на несколько дней.

Boeing выросли в цене на 1.5%, в то время как телекоммуникационный гигант Verizon и прибавил 1,4%, в день после того, как он представил свои планы роста для инвесторов.

Успехи, несмотря на смешанные экономические данные.

В пятницу Министерство торговли сообщило, что розничные продажи в США упали в августе на 0,2%, а в июне и июле ниже, чем предполагалось ранее.

В отдельном докладе, Федеральная резервная система сообщила, что промышленное производство упало в месяц 0.9%, самый большой спад с 2009 года.

Аналитики обвиняют цифры на разрушения от урагана Харви, который обрушился на Техас в последнюю неделю августа.

Хотя отчет по розничным продажам оказались слабее, чем ожидалось, основополагающие тенденции остаются сильными, - сказал Гас Фоше, старший экономист pnc Банк.

"В целом, потребители остаются в хорошей форме, несмотря на взлеты и падения, которые будут в данные в ближайшие месяцы", - сказал господин Фоше.

Продажи автомобилей упали в прошлом месяце на 1,6%, показав наибольшее падение с января, что было частично списать на Харви. В дальнейшем аналитики прогнозируют увеличение продаж автомобилей от покупателей, чьи машины были затоплены.

Онлайн продажи упали на 1,1% - самое крутое снижение с 2014 года - рассылка акций в электронной коммерции гигант Amazon снизились на 0.55%.

Но общий объем розничных продаж вырос на 3,2% год-на-год и онлайн розничные продажи выросли на 8,4% год-на-год, сообщило Министерство торговли.

подробнее )

ДПП прибыли падение "сложным" рынок

ДПП

Диван и гостиная специалист мебелью ДФС сообщил резком падении годовой прибыли на фоне "очень сложных рыночных".

ДФС сказал, что неопределенность в экономике привела к "значительному ухудшению потребительского рынка", и сохраняющейся слабости фунта против доллара также сдерживает прибыль.

Прибыль затонул 22.3% до ?50.1 м. хотя доходы выросли на 0,9% до ?762.7 м.

Тем не менее, компания заявила, что она "отличная" долгосрочные перспективы.

ДПП был в бизнесе в течение 48 лет. Ее бренды включают жить и диваном-Мастерская, а также имеет брендовые партнерства с французской связи и дом красивый.

Компания заявила, что были сосредоточены на расширении круга клиентов, и достиг 25% акций "перспективные потребительского рынка".

Именно в процессе принятия конкурирующей маркой, Sofology, подлежит одобрению регулирующих органов.

ДПП главный исполнительный директор, Ян Филби, сказал: "мы продолжали делать хороший стратегический ход во всех наших ключевых направлений роста, в то время как наши финансовые показатели отражают текущие проблемы мебельного рынка Великобритании.

"Мы по-прежнему имеют отличные перспективы на долгосрочную перспективу". body{background-color:#ffffff}.news-vj-spw-wrapper{padding-top:1em;padding-bottom:1em;padding-right:1em}.news-vj-spw-frame{background-color:#fff;border:0px none transparent;padding:0px;overflow-x:hidden;-ms-overflow-x:hidden;overflow-y:hidden;-ms-overflow-y:hidden;min-height:10em}@media (max-width: 530px){.phantomjs .constraint{max-width:520px}}.phantomjs .news-vj-spw-wrapper{padding-top:0;padding-bottom:0}.phantomjs .news-vj-spw-frame{background-color:#fff;margin:auto}.phantomjs .sixteen-nine{position:relative;background-color:#fff}.phantomjs .sixteen-nine:before{display:block;content:" ";width:100%;padding-top:56.25%}.phantomjs .sixteen-nine>.news-vj-spw-wrapper{position:absolute;top:0;left:0;right:0;bottom:0} if (typeof define === 'function' && define.amd) { require.config({ paths: { "pym": "https://news.bbcimg.co.uk/news/special/market-data-charts/1.2/pym.min" } }); } /*global Chart */ var supports_canvas = function () { return !!document.createElement("canvas").getContext; }; if (supports_canvas()){ Chart.SPW.ccy = "p"; Chart.SPW.customLabel = []; Chart.SPW.secondaryLabel = []; /*global Chart, console, pymChild */ /*jshint unused:false*/ var config = { type: "line", // jshint ignore:start data: { labels: ["08:00","08:05","08:10","08:15","08:20","08:25","08:30","08:35","08:40","08:45","08:50","08:55","09:00","09:05","09:10","09:15","09:20","09:25","09:30","09:35","09:40","09:45","09:50","09:55","10:00","10:05","10:10","10:15","10:20","10:25","10:30","10:35","10:40","10:45","10:50","10:55","11:00","11:05","11:10","11:15","11:20","11:25","11:30","11:35","11:40","11:45","11:50","11:55","12:00","12:05","12:10","12:15","12:20","12:25","12:30","12:35","12:40","12:45","12:50","12:55","13:00","13:05","13:10","13:15","13:20","13:25","13:30","13:35","13:40","13:43","13:45","13:50","13:55","14:00","14:05","14:10","14:15","14:20","14:25","14:30","14:35","14:40","14:45","14:50","14:55","15:00","15:05","15:10","15:15","15:20","15:25","15:30","15:35","15:40","15:45","15:50","15:55","16:00","16:05","16:10","16:15","16:20","16:25","16:30",], datasets: [{ label: "", data: ["225.0","213.0","210.75","216.0","216.0","216.5","215.5","215.0","215.75","215.75","215.75","215.75","215.75","215.75","215.75","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","215.5","216.5","216.5","216.5","216.5","216.5","216.5","216.5","215.25","216.0","216.0","216.0","216.0","216.0","215.25","215.25","215.25","215.25","215.25","215.25","215.5","216.25","216.25","216.25","216.25","216.25","215.75","215.75","215.75","215.75","215.75","215.75","216.0","217.0","217.0","217.0","217.0","217.0","217.0","217.0","216.25","216.25",], lineTension: 0, fill: false, borderColor: "rgb(7,121,61)", pointRadius: 0, pointHitRadius: 5, pointHoverBackgroundColor: "rgba(255,255,255,0)", pointHoverBorderColor: "rgba(0,0,0,0.5)", pointHoverBorderWidth: 1 }] }, // jshint ignore:end options: { responsive: true, responsiveBreakPointConfig: { breakPoints: { defaultConfig: function(config) { // jshint ignore:start config.options.scales.yAxes[0].ticks.stepSize = 3; // jshint ignore:end return config; }, 621: function(config) { // jshint ignore:start config.options.scales.xAxes[0].ticks.userCallback = Chart.SPW.skipMinuteTicks // jshint ignore:end return config; }, 465: function(config) { // jshint ignore:start config.options.scales.xAxes[0].ticks.userCallback = Chart.SPW.skipMinuteTicksAlternateHours config.options.scales.yAxes[0].ticks.stepSize = 3; // jshint ignore:end return config; }, 321: function(config) { // jshint ignore:start config.options.scales.xAxes[0].ticks.userCallback = Chart.SPW.skipMinuteTicksAlternateHours config.options.scales.yAxes[0].ticks.stepSize = 3 * 2; // jshint ignore:end return config; } } }, tooltips: { enabled: false, custom: Chart.SPW.customTooltip }, legend: { display: true, onClick: Chart.SPW.preventLegendEvent, labels: { boxWidth: 0, generateLabels: Chart.SPW.hideCanvasLegend } }, hover: { mode: "label" }, scales: { xAxes: [{ scaleLabel: { show: true, labelString: "" }, ticks: { display: true, autoSkip: false, maxRotation: 0, userCallback: Chart.SPW.skipMinuteTicks }, gridLines: { display: true, drawTicks: false, drawOnChartArea: false } }], yAxes: [{ display: true, ticks: { // jshint ignore:start min: 210.0, max: 231.0, stepSize: 3, // jshint ignore:end autoSkip: false, maxTicksLimit: 8, userCallback: Chart.SPW.yAxisFormat }, gridLines: { drawBorder: false, tickMarkLength: 6 } }] }, bands: { // jshint ignore:start yValue: 225.0, // jshint ignore:end bandLine: { stroke: 2, colour: "rgb(189,189,189)", type: "dashed", label: "Previous close", fontSize: "12", fontFamily: "Helvetica", fontStyle: "normal", }, belowThresholdColour: [ "rgb(197,33,39)" ] }, animation: { onComplete: function(animation) { pymChild.sendHeight(); } } } }; /*global Chart,config,pym */ var ctx = document.getElementById("chart-canvas").getContext("2d"), myLine,pymChild; document.querySelector(".currency").className = "currency" myLine = new Chart(ctx, config); pymChild = new pym.Child({"id": "bheodotj-core-content"}); } ' scrolling='no' frameBorder='0'> var supports_canvas = function () { return !!document.createElement("canvas").getContext; }; if (supports_canvas()){ if (typeof define === 'function' && define.amd) { require(['pym'], function (pym) { var pymParent = new pym.Parent('bheodotj-core-content', null, {'srcdoc': true}); }); } else { // Load if require is not in the page.. var script = document.createElement('script'); script.src = 'https://news.bbcimg.co.uk/news/special/market-data-charts/1.2/pym.min.js'; script.addEventListener('load', function (e) { var pymParent = new pym.Parent('bheodotj-core-content', null, {'srcdoc': true}); }, false); document.head.appendChild(script); } } if (typeof define === 'function' && define.amd) { require.config({ paths: { "srcdoc": "https://news.bbcimg.co.uk/news/special/market-data-charts/1.2/srcdoc-polyfill" } }); require(['srcdoc'], function (srcdoc) { }); } else { // Load if require is not in the page.. var script = document.createElement('script'); script.src = 'https://news.bbcimg.co.uk/news/special/market-data-charts/1.2/srcdoc-polyfill.js'; document.body.appendChild(script); } if (typeof define === 'function' && define.amd) { require(["istats-1"], function (istats) { var monitorScrolling = function (ev) { if (isElementInViewport(document.getElementById('bheodotj-core-content'))) { istats.log( "idt-content", "market-data-chart--entered-view", { "project" : "bheodotj", "page" : window.location.href }); window.clearInterval(intervalID); } }; var isElementInViewport = function (el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); return ( rect.top>= 0 && rect.left>= 0 && rect.bottom

подробнее )

60% от монарха пассажиров в Великобритании

Более 60% отдыхающих оставляют за границей, когда монарх авиалиний рухнул уже прилетел обратно в Великобританию, управление гражданской авиации говорит.

САА вышел в после того, как все рейсы и монарха праздники были отменены, лизинга и фрахтования самолетов из 16 разных стран.

В субботу, 51 рейсов было перевезено более 11 000 человек вернулись в аэропорты Великобритании, доведя их общее количество до 67,522.

Развал 50-летнюю историю эта компания является крупнейшей в истории для британской авиакомпании.

В воскресенье утром, более 350 чартерными рейсами или арендованных САА принес клиентам монарха обратно от их назначения.

Он сказал, что подавляющее большинство из 110 000 пассажиров, которые были в отпуске и забронировали лететь домой с авиакомпанией, когда он пошел в администрацию вернется в Великобритании на следующей неделе.

САА назвал операцию полета "самая большая мирное время репатриации усилий", и по-прежнему ожидает его стоимость близка к ?60м.

Законопроект будет встречен правительства и доверие к Великобритании праздничной индустрии лицензирующий орган Атол, который собирает налог на все путевки проданы в Великобритании. Каковы ваши права? Взлет и падение монарха Шок и гнев среди пассажиров Четыре причины, почему монарх не удалось

Председатель ВГА дам Дейдра Хаттон ранее рассказал Би-би-си, он не мог действовать до объявления монарха, хотя он был известен фирма была в трудном положении.

"Регулятор действительно не можем вмешаться, пока компания идет в администрацию, то есть полностью дело для директоров компании", - сказала она. "Было бы ни возможности, ни права дать конфиденциальную финансовую информацию, в то время как компания по-прежнему работает на законных основаниях.

"Монарх не собственные самолеты, самолеты были переданы в аренду, так как только компания вошла в администрацию, владельцев самолетов забрали их, и поэтому нам пришлось приобретать самолеты из 16 разных стран."

Советы монарх клиентов Клиенты в настоящее время за рубежом и из-за летать дома между сейчас и 15 октября будут возвращены в Великобританию без каких-либо затрат для них. Нет необходимости прерывать отдых. Путешественники должны проверить монарха.уга.ко.Великобритании для подтверждения их нового рейса, который будет доступен как минимум за 48 часов до запланированного времени вылета. Те с рейса-только заказы после 16 октября не будут иметь Атол схема защиты, поэтому необходимо принять собственные меры. Все пострадавшие клиенты должны держать проверки монарха.уга.ко.Великобритания для получения дополнительной информации САА также имеет 24-часовой горячей линии: 0300 303 2800 из Великобритании и Ирландии и +44 1753 330330 из-за рубежа

подробнее )

Великобритания и фирм ЕС призывают быстрее выходе Великобритании интернет

Гетти Изображений

Бизнес-лидеры, которые работают около одного миллиона рабочих в Великобритании и ЕС будет подписано письмо этих выходных, призывая обе стороны переговоров выходе Великобритании из ЕС, чтобы ускорить переходный сделку.

Проект письма, видел на Би-би-си, призывает переговорщиков, чтобы разъяснить права Великобритании и граждан ЕС работа за границей в октябре.

Он также требует реального прогресса в будущем мероприятий к концу 2017 года.

Лидеры заявила, что сделка является императивом для сохранения рабочих мест и инвестиций.

В письме был составлен бизнес-группы cbi и распространен среди тысяч лидеров бизнеса.

Ожидается, привлечь больше поддержки, чем правительство Великобритании текст, который попросил в Великобритании крупнейших предприятий одобряют подход правительства к переговорам выходе Великобритании из ЕС. 'Написанных для бизнеса

Там было широко распространено нежелание из индекса FTSE 100 боссов, чтобы поддержать стратегию, которая многие думали, что не хватало ясности.

Один индекс FTSE 100 председатель рассказал Би-би-си: "я думаю, что это намного лучше письмо, чем правительство пыталось распространить - это написано для бизнес."

Однако другие лидеры бизнеса связался с Би-би-си - в то время как в целом благоприятной - проявляют осторожность о влиянии письмо от лидеров бизнеса.

"Я до сих пор не уверен, что есть много значения в письмах, как это," сказал я.

После избирательной кампании, которая видела, как консервативная партия расстояние от большого бизнеса, начальники доложили, что таяние в отношениях с государством.

В некоторых бизнес-лидеров Великобритании соберутся завтра в правительство отступить в Чивнинг, чтобы обсудить процесс выхода из ЕС и будущее торговых отношений.

Мне сказали, что пригласили ни в КБР, кто это организовал коллективное письмо, ни других лоббистских бизнес-групп. Проект текста письма

"Мы представляем предприятий всех размеров, отраслей и регионов Великобритании и работает около одного миллиона человек в Великобритании и ЕС.

"Мы стремимся помочь обеспечить успешное новое экономическое партнерство между Великобританией и ЕС на основе принципов безбарьерной торговли. Мы приветствуем укрепление сотрудничества между бизнесом и государством для достижения этой цели. Теперь это должно привести к прогрессу.

"Наши предприятия должны принимать решения об инвестициях и занятости, который повлияет на экономический рост и рабочие места в будущем. Сохраняющаяся неопределенность будет негативно влиять общин, сотрудников фирмы и наших народов в будущем.

"Бизнес на всей территории ЕС и Великобритании очевидны: возможность планировать переход до трех лет, что позволяет избежать обрыва имеет решающее значение для нашего коллективного благосостояния.

"Поэтому мы призываем обе стороны быть прагматичным и решил перейти к следующей стадии переговоров. До переходного соглашения могут быть согласованы и торговли обсудили риск 'нет' остается реальной и должна быть спланирована для, с неизбежными последствиями для занятости и экономического роста с обеих сторон."

"Мы просим Вас убедиться, что существенный прогресс будет достигнут в ходе предстоящих переговоров. Только это даст уверенность о правах граждан ЕС и Великобритании, работающие за границей и включить обсуждение переходных положений в октябре и торговли, к концу года.

"Наши общие интересы значительно перевешивают наши различия, и мы готовы помочь в любом случае мы можем гарантировать успешный результат для жителей Великобритании и ЕС".

подробнее )

Может Трамп телефоны Белфаст опасная работа

Гетти/

Премьер-министр Великобритании Тереза Мэй позвонил президенту США Дональд Трамп за угрозу рабочие места в компании Bombardier в Белфасте из торгового спора.

В 2016 году, канадская фирма Bombardier получила заказ на поставку до 125 серии пассажирских самолетов авиакомпании "Дельта" США.

Крылья для этой серии производятся на заводе в Белфасте завода.

Однако, соперник самолетов фирмы "Боинг" пожаловался властям США, что сделка была несправедливо субсидируются канадского государства.

Министерство торговли США должно принять решение позже в этом месяце.

Это может ударить бомбардир с карательных тарифов. Что же Бомбардье сделать в Северной Ирландии? Неспокойные времена для Бомбардье

Электрокардиостимулятор

Тарифы могут сделать его очень трудно для Бомбардье найти новых клиентов акцию, по сравнению в США.

Проект серии поддерживает сотни рабочих мест в Белфасте.Телефонный звонок козырь

Пресс-секретарь заявил, что правительство "прилагает неустанные усилия для обеспечения операций компании Bombardier и ее высококвалифицированных работников в Белфасте".

"Министры в правительстве занимаются быстро и широко с Боинг, Бомбардье, правительства США и Канады", - сказали они.

"Нашим приоритетом является поощрение Боинг, чтобы бросить свое дело и стремиться к урегулированию путем переговоров с Bombardier".

Пресс-секретарь заявил премьер-министр Тереза Мэй подняла вопрос и ее озабоченность для защиты рабочих мест в Северной Ирландии во время разговора с президентом Дональд Трамп на прошлой неделе.

Они также заявили, секретарь бизнес-Грег Кларк отправился в Чикаго, чтобы встретиться с Боингом председатель, президент и главный исполнительный директор Деннис Muilenburg.

Руководство компании Bombardier в Белфасте также понимается как недавно проинформировал профсоюзы о важности дела.

Компания Boeing заявила, что компания Bombardier занимается 'демпинг', согласившись продать 75 самолетов почти на $14 млн (?10,6 м) ниже их себестоимости.

Он также указывает на то, что Дельта интернет пришел после того, как региональное правительство в Квебеке эффективно выручил программа на акцию, по сравнению с $1 млрд. инвестиции.

Он сказал: "вливаний капитала из государственной казны не только спасли программу, но дали бомбардир ресурсами, необходимыми для агрессивно нацелены на рынок США."

Бомбардир назвал эти обвинения "абсурдными" и заявил, что правительство инвестиции "соответствуют требованиям законодательных и нормативных актов в юрисдикциях, где мы ведем бизнес".

подробнее )

Четыре причины, почему монарх не удалось

sbna

Развал монарх авиакомпаний затронула сотни тысяч клиентов и ставят под сомнение будущее его сотрудников 2,100.

Перевозчик уже около 50 лет и был одним из ведущих авиакомпаний летают люди на комплексные туры по Европе.

"Это печальный день для чартерных авиакомпаний, очевидно, там много истории. Люди будут иметь какие-нибудь хорошие воспоминания летать с монархом на протяжении многих лет", - говорит Оливер Кларк, старший репортер с рейса глобальной.

Мы рассмотрим четыре причины, почему самолет развалился.1. Цены на топливо @-webkit-keyframes spinnerRotate { from{-webkit-transform:rotate(0deg);} to{-webkit-transform:rotate(360deg);} } @-moz-keyframes spinnerRotate { from{-moz-transform:rotate(0deg);} to{-moz-transform:rotate(360deg);} } @-ms-keyframes spinnerRotate { from{-ms-transform:rotate(0deg);} to{-ms-transform:rotate(360deg);} } .bbc-news-visual-journalism-loading-spinner { display: block; margin: 10px auto; width: 33px; height: 33px; max-width: 33px; -webkit-animation-name: spinnerRotate; -webkit-animation-duration: 5s; -webkit-animation-iteration-count: infinite; -webkit-animation-timing-function: linear; -moz-animation-name: spinnerRotate; -moz-animation-duration: 5s; -moz-animation-iteration-count: infinite; -moz-animation-timing-function: linear; -ms-animation-name: spinnerRotate; -ms-animation-duration: 5s; -ms-animation-iteration-count: infinite; -ms-animation-timing-function: linear; background-image: url('data:image/gif;base64,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'); } require(["jquery-1", "istats-1"], function ($, istats) { $(function () { var monitorScrolling = function (ev) { if (isElementInViewport(document.getElementById('ns_chart_pounddollarsincejan2016'))) { istats.log( "idt-content", "chart-entered-view", { "project" : "pounddollarsincejan2016", "page" : window.location.href }); window.clearInterval(intervalID); } }; var isElementInViewport = function (el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); return ( rect.top>= 0 && rect.left>= 0 && rect.bottom require.config({ paths: { 'pym': '//static.bbc.co.uk/indepthtoolkit/13.0.0.227/js/vendor/bower/pym.js/dist/pym.min', 'pymManager': '//static.bbc.co.uk/indepthtoolkit/13.0.0.227/js/vendor/bower/news-vj-iframe-wrapper/js/pym-manager' }, }); require(['vjCutsTheMustard', 'pymManager'], function (cutsTheMustard, pymManager) { if (cutsTheMustard) { pymManager.init('59d26a069c0b2', '//www.bbc.co.uk/indepthtoolkit/charts/pounddollarsincejan2016?iframe=true&iframeUID=59d26a069c0b2', 'pym', '59d26a069c0b2-core-content'); } });

Проблемы монарха можно резюмировать очень кратко: падение доходов и рост расходов, говорит Блэр Ниммо администратора авиакомпании, КПМГ.

Многие крупные затраты на запуск монарх, как и стоимость обработки топлива, номинированы в долларах.

Но фунт упала примерно на 10% по отношению к доллару с квартал и месяц голосования, то авиакомпании придется платить больше, чтобы купить топливо.

В то же время продажи монарха упала из-за возросшей конкуренции.

"Цены были в депрессии в течение некоторого времени," говорит г-н Ниммо.

"Чтобы дать пример того, что компания полетела на 14% больше пассажиров в прошлом году, но за 100 млн фунтов меньше доходов".2. Конкуренции с соперниками

Гетти Изображений

Одна из ключевых проблем, с которыми сталкиваются монарх огромного количества конкуренцию со стороны дешевого рынка.

"Они пытались быть лоукост-перевозчика - немного, как easyjet и wizz, но там просто не хватает места для всех этих авиакомпаний на одном рынке", - говорит Глобальный рейс мистер Кларк.

"Там просто слишком много конкуренции... и монарх не предлагает ничего нового".

Иными словами кончине монарха-это "симптом сверх-способности и чрезмерно агрессивная ценовая политика", по данным Нил Уилсон, старший рыночный аналитик etx капитала. 3. Она отошла от дальних рейсах @-webkit-keyframes spinnerRotate { from{-webkit-transform:rotate(0deg);} to{-webkit-transform:rotate(360deg);} } @-moz-keyframes spinnerRotate { from{-moz-transform:rotate(0deg);} to{-moz-transform:rotate(360deg);} } @-ms-keyframes spinnerRotate { from{-ms-transform:rotate(0deg);} to{-ms-transform:rotate(360deg);} } .bbc-news-visual-journalism-loading-spinner { display: block; margin: 10px auto; width: 33px; height: 33px; max-width: 33px; -webkit-animation-name: spinnerRotate; -webkit-animation-duration: 5s; -webkit-animation-iteration-count: infinite; -webkit-animation-timing-function: linear; -moz-animation-name: spinnerRotate; -moz-animation-duration: 5s; -moz-animation-iteration-count: infinite; -moz-animation-timing-function: linear; -ms-animation-name: spinnerRotate; -ms-animation-duration: 5s; -ms-animation-iteration-count: infinite; -ms-animation-timing-function: linear; background-image: url('data:image/gif;base64,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'); } require(["jquery-1", "istats-1"], function ($, istats) { $(function () { var monitorScrolling = function (ev) { if (isElementInViewport(document.getElementById('ns_chart_monarch_passengers_2011_16'))) { istats.log( "idt-content", "chart-entered-view", { "project" : "monarch_passengers_2011_16", "page" : window.location.href }); window.clearInterval(intervalID); } }; var isElementInViewport = function (el) { var rect = el.getBoundingClientRect(); return ( rect.top>= 0 && rect.left>= 0 && rect.bottom require.config({ paths: { 'pym': '//static.bbc.co.uk/indepthtoolkit/13.0.0.227/js/vendor/bower/pym.js/dist/pym.min', 'pymManager': '//static.bbc.co.uk/indepthtoolkit/13.0.0.227/js/vendor/bower/news-vj-iframe-wrapper/js/pym-manager' }, }); require(['vjCutsTheMustard', 'pymManager'], function (cutsTheMustard, pymManager) { if (cutsTheMustard) { pymManager.init('59d269b12eaaa', '//www.bbc.co.uk/indepthtoolkit/charts/monarch_passengers_2011_16?iframe=true&iframeUID=59d269b12eaaa', 'pym', '59d269b12eaaa-core-content'); } });

Грейбула, которые взяли под контроль монарха в 2014 году решила отойти от дальнемагистральных чартерных рейсов для некоторых пакет праздники.

"[Он] стал лоукостера модели, которая используется, скажем, Ryanair и easyjet, но в этом и заключается проблема", - сказал Джон Стрикленд ПСБ Консультирование.

"Это большие установленные авиакомпаниями, настоящие гиганты. Это относительный минноу в размерах по сравнению с этими авиакомпаниями.

"Совсем недавно она сказала, что хотела вернуться в этот (дальнемагистральных) рынка. Теперь все это выглядело немного поздно, немного сомнительны в плане планирования управления".

Мистер Кларк отмечает, что соперники такие, как норвежский двинулись быстрее.

"Они экспериментировали с дальних, недорогие авиабилеты на трансатлантические и это то, что монарх, возможно, мог бы сделать вместо того чтобы сосредоточиться на этих традиционных коротких рынках".4. Теракты в Египте и Турции

Агентство Reuters

Теракты в Египте, Турции и Тунисе видели туристические фирмы и авиакомпании сосредоточить свои усилия на традиционных излюбленное место монарха - Испания и Португалия - повышать давление на авиакомпании еще больше.

"Авиакомпания видели теракты иссякнет спрос на такие рынки, как Египет и Турция", - говорит мистер Стрикленд.

Он говорит, что это означало, что монарх был вынужден снизить цены на проезд на своих ключевых рынках.

"Это означает с ценами мощностей снизились, которые только ухудшили ситуацию с точки зрения собственных доходов монарха", - говорит мистер Стрикленд.

подробнее )

Компания Google подала в суд за дискриминацию по половому признаку

/Гетти

Три женщины, которые привыкли работать на Google подали иск против технологического гиганта, утверждая, что он платит женщинам меньше, чем мужчинам за аналогичную работу.

Иск говорит, что Google знает о ситуации, но не двинулся, чтобы это исправить.

Фирма также расследуется Министерством труда США за дискриминацию в заработной плате.

Ходы приходят как лица Силиконовой долине повышение уровня контроля над гендерных отношений.

Google также сделал заголовки в начале этого лета, когда меморандум, написанный высокопоставленный сотрудник Google, который критиковал программы разнообразия и практики найма стала достоянием общественности.

Google позже его уволили.

Женщины ищут коллективный иск.

Продолжение следует...

подробнее )

Акции на душу населения поразить как прибыли падают

Акции в расчете на душу населения упали почти на 10% после того, как группа аутсорсинга, сообщила о снижении прибыли в качестве капитального ремонта продолжается.

Индекса FTSE 250 членов полугодии доналоговой прибыли падение на 26% до ?28м, после того, как он продал свой специалист рукоятка подбор и закрыли свои мероприятия операция.

Базовые продажи компании упали на 3% до $ 2.07 млрд., но сказал, что душу его реконструкция идет по графику и оформления его подразделение шло лучше, чем ожидалось.

Индекса FTSE 100 был плоским в начале торговли, проскальзывание всего на 0,33 пункта до 7,271.62.

Акций в ирландских строительных материалов фирма crh выросли на 3,1%, что делает его крупнейшим стояка в FTSE 100, после того, как он объявил о планах купить нам цемента производитель цемента ясеневая Роща в $3,5 млрд. интернет (2,6 млрд фунтов стерлингов).

В FTSE 250 акции Кир группы подскочили на 9% после строительства и услуг компания сообщила о 8% увеличении годовой прибыли до ?126м.

На валютных рынках фунт не изменился по отношению к доллару на уровне $1.3500, а также не изменился по отношению к евро на 1.1336 евро.

подробнее )

План еasyjet спины для электрических самолетов

Компания easyjet

Компания easyjet поддержал планы развития коммерческих пассажирских самолетов, оснащенных аккумуляторными батареями вместо обычных авиационных двигателей.

Авиакомпания хочет, чтобы предлагаемый самолеты для перевозки пассажиров на коротких маршрутах, возможно, в течение 10-20 лет.

Прототип будет разработан новая американская фирма под названием Райт Electric, которая уже построила два сиденья батарейка самолет.

Новый, более крупный самолет будет иметь дальность 335 миль, - сообщил он.

Также это означало, что она могла бы охватить популярные маршруты, такие как Лондон, Париж, Брюссель, Амстердам, Кельн, Глазго и Эдинбурге.

Возможное участие компании easyjet был впервые выявлен в марте 2017 года.

Кэролин Маккол, исполнительный директор easyjet и сказал, что теперь она была уверена, что такой самолет, возможно, перевозил 220 пассажиров, в конечном итоге летать.

"Мы разделяем амбиции с Райтом Электрический для более устойчивого авиационной промышленности", - сказала она.

"Как мы уже видели в автомобильной промышленности, авиационной промышленности будут искать в электрической технологии, чтобы уменьшить наше воздействие на окружающую среду".

Агентство Reuters

Райт Electric был основан только в прошлом году в США.

Он сказал, что поддержка авиакомпании easyjet был "мощным проверки" своих планов, что связано с разработкой "новых химических накопителей энергии", которые легче, чем обычные батареи.

Фирмы утверждали, что в случае успеха, эта новая технология приведет к дальнейшему большую долю в объеме топлива сжигается в воздухе и на земле, большой сокращение выбросов, а также приведет к гораздо тише самолета.

Райт Электрический объяснил, что новые батареи он надеется изобрести бы мощности винты или вентиляторы авиационные двигатели.

Однако двигатели будут ставить внутри крыльев самолета, а не бросила под ними.

Она заявила, что сделает самолеты более аэродинамическими и сократить сопротивление.

Аккумуляторы, фирма предложила, будет располагаться в главном корпусе самолета.

Представитель компании сказал Би-би-си, что технологии быстро меняются и что его предпочтительным вариантом для комбинация литий-ионных и алюминий воздушные батареи, которые должны быть в полтора-два раза мощнее, как существующие версии.

подробнее )

Спонсор

Спонсор

Спонсор

Тут ваша реклама