Убытки "Укрзализныци" от пассажироперевозок за 9 месяцев составили 5,5 миллиарда

Убытки Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») от пассажирских перевозок в дальнем и пригородном сообщении в январе-сентябре 2015 года сократились по сравнению с аналогичным периодом 2014 года на 5% - до 5,48 млрд грн с 5,76 млрд грн, сообщила УНИАН пресс-служба ведомства.

В частности, одной из ключевых причин убытков «Укрзализныци» от пассажироперевозок является постоянный дисбаланс между расходами и доходами от перевозки пассажиров. В частности, доходы от данных перевозок в январе-сентябре этого года составили 4,07 млрд грн, при этом расходы ведомства на организацию пассажироперевозок - более 9,55 млрд грн.

Таким образом, убытки от перевозок пассажиров в дальнем сообщении составили более 2,5 млрд грн, в пригородном сообщении – свыше 2,9 млрд грн.

Кроме того, за указанный период «Укрзализныця» недополучила от местных бюджетов 409,3 млн грн за перевозку пассажиров льготных категорий, которых перевезла на сумму 537,7 млн грн, а компенсации получила лишь 128,4 млн грн, или 24% от необходимой суммы возмещения.

По данным пресс-службы, за аналогичный период прошлого года железные дороги перевезли пассажиров льготных категорий на сумму 432,3 млн грн, а получили компенсацию в размере 132,2 млн грн.

Как сообщал УНИАН, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в 2014 году недополучила 416,7 млн грн от местных бюджетов за перевозки пассажиров льготных категорий в дальнем и пригородном сообщении.

Убытки «Укрзализныци» от пассажирских перевозок во всех видах сообщения в 2014 году достигли более 7,9 млрд грн, а с 2008 по 2013 год убытки составили 33,5 млрд грн.

Читайте также"Укрзализныця" назначила на октябрь еще 5 дополнительных поездов

Справка УНИАН. В условиях жестко регулируемых тарифов на перевозку и отсутствия государственных дотаций до уровня нулевой рентабельности, железные дороги Украины традиционно покрывают их самостоятельно путем перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых.

Железнодорожным транспортом, в соответствии с законодательством Украины, осуществляется перевозка 15 льготных категорий граждан в полном объеме. Льготные категории граждан составляют около 70% всех перевезенных пассажиров в пригородном сообщении.

Согласно ст. 9 закона Украины "О железнодорожном транспорте" убытки от осуществления льготных перевозок возмещаются железным дорогам за счет государственного или местных бюджетов в зависимости от того, каким органом принято решение о введении соответствующих льгот.

( подробнее )

Продажи легковых авто в Европе растут 25-й месяц подряд

Продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) в январе-сентябре 2015 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличились на 8,8% - до 10,413 млн единиц.

Об этом сообщается в отчете Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).

С учетом авторынков Исландии, Норвегии и Швейцарии, за первые девять месяцев текущего года уровень продаж вырос на 8,8% - до 10,776 млн единиц.

Согласно опубликованным данным, за анализируемый период все основные европейские рынки показали рост. Регистрации автомобилей в Испании выросли на 22,4%, в Италии – на 15,3%, Великобритании – на 7,1%, Франции – на 6,3% и Германии – на 5,5%.

В то же время, в сентябре 2015 года по сравнению с прошлогодним показателем продажи авто в ЕС увеличились на 9,8% - до 1,356 тыс. единиц, а с учетом Исландии, Норвегии и Швейцарии - на 9,8%, до 1,394 тыс. шт. Как отметили в ассоциации, в сентябре 2015 года рост продаж продолжился 25-й месяц подряд.

В сентябре рост продаж был отмечен на крупнейших европейских авторынках. Наибольший рост продемонстрировала Испания - на 22,5%, в Италии продажи увеличились на 17,2%, Франции - на 9,1%, Великобритании - на 8,6% и Германии - на 4,8%.

Среди европейских стран лидером по количеству проданных авто традиционно стала Великобритания с результатом в 462,517 тыс. проданных авто, Германия - 272,4 тыс. и Франция - 164,8 тыс. авто.

Среди автомобильных брендов лидером европейского авторынка остается концерн Volkswagen. Рыночная доля компании в сентябре 2015 года по сравнению с сентябрем 2014 года незначительно сократилась - до 23,3% с 23,6%, а продажи по сравнению с прошлогодним результатом увеличились на 8,4% – до 315,905 тыс. автомобилей. При этом все бренды, входящие в концерн, также увеличили продажи. В частности, Volkswagen - на 6,6%, Audi - на 10,1%, Skoda - на 10,2%, Seat - на 4,4 и Porsche - на 54,1%.

Читайте такжеVolkswagen отзовет 2,4 миллиона автомобилей в Германии

Главный конкурент Volkswagen автомобильный концерн PSA Group, объединяющий бренды Peugeot и Citroen, в сентябре 2015 по сравнению с сентябрем прошлого года увеличил продажи на 4,9% - до 72,521 тыс. единиц, а доля компании незначительно сократилась до 9,9%.

Компания Renault, занимающая третье место на европейском авторынке, увеличила продажи в сентябре на 4,9% – до 108,520 тыс. авто, доля компании сократилась до 8%.

Также увеличили продажи компании Ford на 8%, Opel Group - на 5,8%, BMW - на 17,8%, FCA - на 15,6%, Daimler - на 18,6% (в том числе бренд Mercedes – на 12,9%).

Продажи японских автопроизводителей Toyota, Mazda и Nissan в Европе выросли в прошлом месяце соответственно на 10,2%, 29,4% и 24,5%, соответственно. Корейские Hyundai и Kia показали рост на 9,6% и 9,4%.

Как сообщал УНИАН, продажи новых легковых автомобилей в странах Европейского Союза (без учета Мальты) за 8 месяцев 2015 года увеличились на 8,2% - до 7,169 млн единиц. По итогам 2014 года продажи новых легковых автомобилей в ЕС увеличились на 8,6% - до 9,056 млн единиц.

При этом продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе-сентябре сократились на 60%, до 30,4 тыс. штук.

Справка УНИАН. ACEA - Ассоциация европейских производителей автомобилей, создана как лоббистская организация европейских автопроизводителей.

( подробнее )

Volkswagen отзовет 2,4 миллиона автомобилей в Германии

Немецкое правительство требует от автоконцерна Volkswagen отозвать 2,4 млн автомобилей в связи с "дизельным" скандалом.

По словам министра транспорта Германии Александра Добриндта, отзыв должен произойти в начале 2016 года, сообщает ZN.UA со ссылкой на Bloomberg.

Читайте такжеVolkswagen сократит капиталовложения на $1 миллиард в следующем году

"Федеральное управление по вопросам транспортных средств потребовало от Volkswagen убрать "скандальное" программное обеспечение и принять все необходимые меры для того, чтобы правила были выполнены", - сказал немецкий министр транспорта. 

Как пишет The New York Times, немецкий министр про защите окружающей среды Барбара Хендрикс заявила, правительство Германии должно предпринять новые меры, которые бы поощряли использование более экологически чистых технологий, в частности, имея ввиду использование электромобилей.

Глава Volkswagen Мартин Винтеркорн, в отношении которого начато расследование, объявил об уходе в отставку в связи со скандалом, который возник из-за того, что компания при помощи специального оборудования фальсифицировала данные экологических тестов. А автомобили немецкого производителя выбрасывали в атмосферу в 40 больше оксидов азота, чем разрешено. По данным концерна, подобная программа была установлена на 11 млн автомобилях, проданных по всему миру.

( подробнее )

Одна из крупнейших авиакомпаний Европы прекратит полеты в Россию

Авиакомпания Air Berlin с 18 января отменяет рейсы между Москвой и Берлином, Дюссельдорфом и Москвой, а также Берлином и Калининградом из-за низкого спроса.

Второй по величине немецкий перевозчик Air Berlin с 18 января отменяет рейсы между Москвой и Берлином, а также в течение нескольких месяцев рейсы между Дюссельдорфом и Москвой, а также Берлином и Калининградом из-за низкого спроса, сообщают РИА Новости со ссылкой на сообщение авиакомпании.

"В связи с сокращающимся спросом на перелеты с начала текущего года группа компаний Air Berlin несколько раз меняла свою программу полетов в Россию. К сожалению, спрос так и не смог соответствовать ожидаемому, поэтому было принято решение отменить рейсы в Россию, а именно рейсы между Дюссельдорфом и Москвой, Берлином и Москвой, а также между Берлином и Калининградом", — говорится в сообщении.

"Авиакомпания Air Berlin находится в процессе реструктуризации и пересматривает в целом свою стратегию по развитию маршрутной сети. Последний рейс между Москвой и Берлином будет выполнен 18 января 2016 года. Рейсы между Дюссельдорфом и Москвой, а также между Берлином и Калининградом будут отменяться шаг за шагом в течение следующих месяцев", — сообщила авиакомпания.

В письме также указывается, что договор о совместном использовании рейсов авиакомпании S7 между Москвой и городами Германии остается в силе.

"Маршруты будут пересмотрены в соответствии с новыми условиями", — поясняет авиаперевозчик.

Читайте такжеDie Welt: Авиакомпании опасаются российских ракет

Авиакомпания также поясняет, что бронирования билетов, которые были сделаны на отменяемые рейсы, будут перебронированы на альтернативные рейсы группы Air Berlin, а также на рейсы авиакомпаний партнеров.

( подробнее )

Саакашвили обещает, что дорога Одесса-Рени будет восстановлена до конца 2016 года

Председатель Одесской ОГА Михаил Саакашвили заявил, что дорога Одесса-Рени будет восстановлена до конца 2016 года.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом Саакашвили заявил вечером 13 октября в прямом эфире «7 канала» (Одесса).

По его словам, во всем регионе плохие дороги, но сейчас особое внимание уделяется именно вышеназванной трассе.

Читайте такжеПорошенко: Саакашвили будет великим премьером, но не Украины

По его словам, с октября на строительство дороги начинают идти поступления от Одесской таможни, что стало возможным, благодаря снижению плана сборов.

"Опять снизят план, и уже с этого месяца деньги уйдут на дорогу. Более того, у нас уже есть проект и выделили первые 115 млн грн и началось восстановление дороги с Рени. Реально эта дорога стоит 2 млрд грн, чтобы хорошо сделать. Я думаю, что мы найдем деньги и в следующем году ее закончим", - сказал председатель ОГА.

Саакашвили отметил, что в 2016 году помимо отремонтированной дороги Одесса-Рени, будет построен новый терминал международного аэропорта «Одесса», «начнутся сдвиги в портах».

( подробнее )

"Укрзализныця" с 19 октября изменит график и маршрут скоростных поездов из Киева в Красноармейск и Запорожье

 "Укрзализныця" для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом на октябрь увеличила количество рейсов ряда поездов.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") с 19 октября временно изменит расписание движения поездов "Интерсити+" № 733/734 Красноармейск – Киев и № 735/736 Киев – Запорожье.

Согласно сообщению на сайте ведомства, четыре недели, с понедельника по пятницу, с 19 по 23, с 26 по 30 октября, а также с 2 по 6 и с 9 по 13 ноября эти поезда будут курсировать через Фастов - Белую Церковь - Мироновку.

В частности, поезд № 733/734 Красноармейск – Киев отправится из Красноармейска в 04:46 и прибудет на станцию Киев-Пассажирский в 13:43 (вместо ранее установленного времени 12:50). Поезд будет останавливаться на станциях: Чаплино (05:40-05:41), Синельниково-2 (06:28-06:29), Днепропетровск (07:05-07:20), Днепродзержинск (07:46-07:48), Пятихатки (08:33-08:34), Александрия (09:17-09:18), Знаменка (09:45-09:46) и им. Т. Шевченко (10:44-10:45).

Поезд № 735/736 Киев – Запорожье отправится из Киева в 14:06 (вместо 15:00) и прибудет в Запорожье в 21:58. Поезд будет останавливаться на следующих станциях: им. Т. Шевченко (17:04-17:05), Знаменка (18:03-18:04), Александрия (18:32-18:33), Пятихатки (19:17-19:18), Днепродзержинск (20:04-20:05) и Днепропетровск (20:30-20:40).

Кроме того, "Укрзализныця" в связи с переходом Украины на зимнее время с 25 октября изменит расписание движения скоростных поездов № 747/748 Дарница, Киев – Тернополь и № 763/764 Дарница, Киев – Одесса.

В частности, поезд № 747/748 Дарница, Киев – Тернополь будет отправляться из Дарницы в 06:29, с Киев-Пассажирского в 06:53 и прибывать в Тернополь в 12:42. Он будет останавливаться на станциях: Винница 09:23 – 09:25 (вместо 09:22-09:24), Хмельницкий 11:07-11:09 (вместо 11:06-11:08).

Поезд № 763/764 Дарница, Киев – Одесса будет отправляться из Дарницы в 16:10 (вместо 16:07), с Киев-Пассажирского в 16:35 (вместо 16:39) и прибывать в Одессу в 23:31 (вместо 23:33). Он проследует с остановками на станциях: Винница 18:52-18:54 (вместо 18:54-18:56), Жмеринка 19:27-19:29 (вместо 19:29-19:31), Вапнярка 20:21-20:22 (вместо 20:23-20:24).

Читайте также"Укрзализныця" на октябрь увеличила количество рейсов ряда поездов

Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом на октябрь увеличила количество рейсов ряда поездов.

Кроме того, "Укрзализныця" назначила на октябрь 12 дополнительных поездов и увеличила количество рейсов ряда круглогодичных поездов, а также назначила дополнительные рейсы в Одессу из Днепропетровска и Харькова.

( подробнее )

Пивоварский об авиасанкциях против РФ: пролетать транзитом можно, только без оружия

Российские самолеты после введения санкций могут пролетать через украинское воздушное пространство только транзитом в случае, если они не провозят оружие и товары двойного назначения.

Об этом сообщил журналистам министр инфраструктуры Андрей Пивоварский после заседания правительства во вторник.

“Если они (самолеты - УНИАН) везут оружие, либо двойного назначения везут товары, то не могут”, - сказал он.

Также министр подчеркнул, что в остальных случаях транзитные перелеты разрешены.

“Да”, - ответил Пивоварский на соответствующий вопрос журналистов.

Читайте такжеУкраина с 25 октября полностью прекращает прямое воздушное сообщение с Россией

Как сообщал УНИАН, по словам премьер-министра Арсения Яценюка, Украина не снимет санкций, введенных в отношении российских авиакомпаний, до освобождения Крыма и будет всеми возможными способами защищать своих авиаперевозчиков.

Кабинет министров Украины 25 сентября в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны Украины принял решение запретить полеты российских авиакомпаний, в первую очередь «Аэрофлота» и «Трансаэро», в Украину.

Запрет начинает действовать с 25 октября.

В ответ Российская Федерация в качестве «зеркальной меры» ввела с 25 октября текущего года запрет на полеты украинских авиакомпаний в города Российской Федерации. Уведомление о запрете полетов уже получили три украинские авиакомпании «МАУ», «Днеправиа» и YanAir.

( подробнее )

Volkswagen сократит капиталовложения на $1 миллиард в следующем году

Немецкий автоконцерн Volkswagen объявил о сокращении инвестиционного бюджета на следующий год на сумму чуть более $1 млрд.

В заявлении компании говорится, что будут приняты дополнительные меры по повышению эффективности производства, передает Би-би-си. В частности, планируется переход на новые технологии, которые позволят снизить объём выброса вредных веществ на выпускаемых в Европе и Северной Америке дизельных автомобилях Volkswagen.

Читайте такжеВ Германии прокуратура провела обыски в штаб-квартире Volkswagen

Решение принято спустя неделю после внеочередного собрания с участием 20 тыс. сотрудников концерна, на котором новый генеральный директор Volkswagen Маттиас Мюллер сообщил о пересмотре всех планов по дальнейшему капиталовложению.

Как сказал тогда Мюллер, скандал из-за фальсификации тестов на вредные выбросы обернулся для компании болезненными последствиями, и все инвестиции, которые не являются жизненно необходимыми, будут либо отменены полностью, либо отложены.

Эмиссионный скандал разразился, когда стало известно, что производители дизельных моделей Volkswagen манипулировали результатами тестов на содержание вредных веществ. Результатом скандала стало падение акций компании, большое число судебных исков и внеплановых проверок, отзыв проданных машин по всему миру и отставка главы компании, в отношении которого в Германии начато расследование.

( подробнее )

Мининфраструктуры обвинили в срыве получения квот на грузовые автоперевозки в Россию

В этой связи профильная ассоциация направила соответствующее письмо на имя премьер-министра Арсения Яценюка с просьбой вмешаться в эту ситуацию.

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АсМАП) Украины обвинила Министерство инфраструктуры Украины в срыве получения квот разрешений на выполнение международных грузоперевозок в Российскую Федерацию на четвертый квартал этого года.

Об этом в комментарии УНИАН сказал глава ассоциации Леонид Костюченко.

"Я обращаюсь к премьер-министру от имени наших перевозчиков и заявляю, что департамент автотранспорта (Мининфраструктуры – УНИАН) не выполняет свои функциональные обязанности, и что нас волнуют ряд проблем, и мы просим встречи с премьером, чтобы обсудить эти вопросы с ним… На сегодняшний день не проведен обмен разрешениями с российской стороной квоты на четвертый квартал 2015 года. Поэтому фактически приостановлены транзитные перевозки, которые должны выполняться украинскими перевозчиками в направлении Средней Азии, Кавказа, Прибалтики, Финляндии, а также перевозки в/из третьих стран. Также не определены виды разрешений и их квоты на 2016 год", - сказал Костюченко.

Он напомнил, что 9 октября Государственная инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте проинформировала автомобильных перевозчиков о том, что по состоянию на 8 октября 2015 года квота разрешений Российской Федерации на четвертый квартал 2015 года Украиной не получена.

В этой связи профильная ассоциация направила соответствующее письмо на имя премьер-министра Арсения Яценюка с просьбой вмешаться в эту ситуацию.

По словам Костюченко, срыв получения квот на грузовые автоперевозки в Россию неизбежно приведет к простою транспортных средств и срыву перевозок.

Он также сообщил, что квоты разрешений на такие перевозки выдаются поквартально, однако украинская сторона вовремя не направила свои разрешения на осуществление автоперевозок в Украину для российских перевозчиков.

"Есть подпольное письмо, которое я видел, но о нем никто не говорит, что Россия отказывается пока выдавать разрешения до уточнения переговоров, наша сторона должна была предложить, когда и где проведет переговоры", - сказал Костюченко.

По имеющейся у главы профильной ассоциации информации, проведение переговоров предварительно запланировано на 29 октября.

Он также подчеркнул, что заседание смешанной комиссий по автотранспорту проводится раз в два года, один раз на территории стороны, с которой подписано двустороннее соглашение об автоперевозках, другой – на территории Украины, в ходе которого обсуждаются все проблемные вопросы, в том числе вопрос выдачи разрешений на следующий год.

"Мы никак не можем с россиянами провести это второе заседание, в этом году оно должно быть, чтобы определить, какая квота будет в 2016 году. Конечно, россияне ведут себя цинично и нагло, они диктуют нам свои условия, но при всем этом нам нужно провести переговоры. Как это так, подписано соглашение, а они решили, что не будут давать разрешения?", - возмутился председатель АсМАП.

"Причиной такой ситуации является непрофессионализм, некомпетентность министра инфраструктуры и его команды, которая не способна руководить отраслью. Состояние отрасли международных автомобильных перевозок является критическим и дальнейшее промедление с принятием решений, направленных на улучшение ситуации, может привести к крайне негативным последствиям", - сказано в тексте письма ассоциации, переданном агентству УНИАН.

АсМАП отмечает, что особенно сложная ситуация с обеспечением перевозчиков разрешениями от Казахстана, Беларуси, Румынии.

Кроме того, беспрецедентной является ситуация с разрешениями на перевозку в Венгрию на 2016 год - впервые в истории проведения смешанных комиссий по автотранспорту обеих стран не подписан протокол, поскольку венгерская сторона предложила сократить общее количество разрешений для украинских перевозчиков почти наполовину.

Также ассоциация в своем письме отмечает отсутствие целенаправленной работы по либерализации и введению безразрешительной системы выполнения перевозок; непроведение соответствующей работы с посольствами стран ЕС, в первую очередь Германии, Италии, Дании, Польши, относительно упрощения визовых процедур и выдачи международным автоперевозчикам долгосрочных виз сроком на 2-3 года.

Костюченко подчеркнул, что промедление в решении вышеуказанных проблем приводит к потерям доходов украинских перевозчиков в размере более 250 миллионов гривень в месяц и, соответственно, к потерям поступлений в бюджеты всех уровней.

По его словам, ассоциация насчитывает 3,5 тысячи украинских перевозчиков.

"Нерешенность всех этих проблем создала критическое напряжение в коллективах компаний международных перевозчиков и предзабастовочное положение", - подчеркивается в письме АсМАП.

В Министерстве инфраструктуры пока не комментируют сложившуюся ситуацию.

Читайте такжеРоссия не дает Украине разрешения на грузовые автоперевозки

Как сообщал УНИАН, в сентябре Украина получила дополнительные разрешения на международные грузоперевозки в Германию и Казахстан.

В конце 2014 года министр инфраструктуры Андрей Пивоварский отменил "резерв министра" по разрешениям на международные грузовые автомобильные перевозки, в результате чего информация об остатках разовых разрешений на международные грузовые автоперевозки находится в открытом доступе на сайте "Укртрансинспекции" и регулярно обновляется.
Читайте такжеУкраина договорилась с Италией о дополнительных пассажирских автомаршрутах

Справка УНИАН. Разрешение (autorisation) на международные автомобильные перевозки – это документ, который выдается Министерству инфраструктуры Украины иностранным государством для выдачи его перевозчику Украины для въезда украинского автотранспортного средства на территорию того государства, которое его предоставило.

( подробнее )

Die Welt: Авиакомпании опасаются российских ракет

Россия запускает ракеты с Каспийского моря в Сирию. Они пересекают один из основных авиамаршрутов в Европу, но на более низкой высоте. Тем не менее, одна авиакомпания уже отреагировала.

Об этом сообщает Геше Вюппер в своей статье «Авиакомпании опасаются российских ракет», опубликованной на сайте немецкой газеты Die Welt.

Международные авиационные организации обеспокоены из-за применения Россией крылатых ракет в сирийском конфликте. Поэтому Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) в настоящее время опубликовало информацию по безопасности для авиакомпаний, использующих воздушное пространство над Каспийским морем, Ираном и Ираком. Некоторые из самых используемых путей из Европы на Ближний Восток и в Южную Азию проходят через него.

Air France, по рекомендации своей дирекции безопасности, 10 октября приняла предупредительные меры для перелетов над Ираном и Каспийским морем. Тем не менее, из соображений безопасности, они не называли каких-либо дополнительных подробностей. В настоящее время, Air France не летают над Йеменом, востоком Украины, Сирией, Ираком и Ливией, заявила авиакомпания. Департамент безопасности также распорядился, чтобы самолеты соблюдали буферную зону между бесполетной зоной и маршрутами.

Полеты над кризисными районами беспокоят авиалинии

Полеты над кризисными районами в настоящее время являются одной из самых больших проблем для авиационной безопасности, заявил председатель EASA Патрик Кай в конце прошлой недели перед объединением французских аэрокосмических журналистов AJPAE в Париже. Потому что есть риск того, что будет сбит пассажирский самолет, как MH17 Malaysia Airlines в июле прошлого года над Украиной ракетой класса «земля-воздух». В той трагедии, по делу которой органы государственной безопасности Нидерландов во вторник планируют опубликовать свой заключительный отчет, погибло 298 человек – пассажиры и обслуживающий персонал, большей частью – граждане Нидерландов.

На этой неделе, Россия объявила, что выпустила ракеты с кораблей в Каспийском море по объектам в Сирии на расстоянии 1500 км. «Прежде чем такие крылатые ракеты достигают Сирии, они неизбежно пересекают воздушное пространство над Каспийским морем, Ираном и Ираком под авиамаршрутами, которые используются коммерческими авиалайнерами», говорится в выпущенной 9 октября Инструкции по безопасности EASA.

Обычная высота полета пассажирского самолета составляет от 30 000 до 40 000 футов, то есть 9-12 тысяч метров. Если радары не обнаруживают крылатые ракеты, тогда они летят на очень низкой высоте ниже 200 метров, то есть значительно ниже, чем пассажирские самолеты.

По данным правительства США, четыре из 26, выпущенных Россией ракет, были неверно направлены, поэтому они ударили по Ирану. Тем не менее, правительство России это отрицает. Перед тем, как MH17 был сбит в июле прошлого года над Украиной, украинские власти объявили безопасным воздушное пространство на высоте 9750 метров. MH17 летел на 250 метров выше.

Ситуация над Каспийским морем может ухудшиться в любое время

EASA заявило в недавно опубликованной не обязательной Инструкции по безопасности, что у него нет никаких специальных рекомендаций для авиакомпаний, которые выполняют рейсы через воздушное пространство над Каспийским морем, Ираном и Ираком. Однако, они дополнят Инструкцию по безопасности, когда получат дополнительную информацию о ситуации в пострадавшем регионе. Ситуация в регионе может измениться в любой момент, заявил пресс-секретарь EASA.

Международная организация гражданской авиации ООН (ИКАО), в свою очередь, по данным «The Wall Street Journal», предупредила о «возможности существования серьезных рисков для безопасности международных гражданских рейсов» в более широком воздушном пространстве Багдада, Дамаска и Тегерана. Некоторые авиакомпании выбрали альтернативные маршруты во время и после запуска российских крылатых ракет. Соответствующие изменения в планах полетов могут привести к более плотному трафику на альтернативных маршрутах и, таким образом, повлиять на пропускную способность воздушного пространства.

На Flightradar24 в воскресенье можно было наблюдать, что авиакомпании продолжают использовать популярные маршруты на юго-западе Ирана, а также летать через Каспийское море. В то же время некоторые авиакомпании выбирают альтернативные маршруты через Саудовскую Аравию и Египет. Согласно последним данным, нет никакой необходимости прибегать к альтернативным маршрутам, сказал пресс-секретарь Lufthansa. Но, в основном, ситуация нестабильна. Поэтому Lufthansa находится в постоянном обмене информацией с немецкими и европейскими органами по авиационной безопасности для того, чтобы быть в состоянии отреагировать, если того потребует ситуация.

Над Сирией Lufthansa больше в любом случае не летает, как и другие европейские авиакомпании. По данным источников в отрасли, Европейская организация по безопасности воздушной навигации Eurocontrol в субботу совещалась с европейскими авиакомпаниями в режиме телефонной конференции о ситуации после развертывания российских ракет в Сирии. Так же, как EASA, они очень внимательно следят за ситуацией в неспокойном регионе.

Органы США получают информацию разведки

EASA обменивается информацией со своими американскими коллегами из Федерального управления гражданской авиации. В отличие от органов по авиационной безопасности США, которых американская разведка предупреждает о соответствующих опасностях в кризисных регионах, EASA в Европе имеет дело сразу со многими разведками. При этом оно полагается только на добрую волю отдельных стран, поделиться своими данными, чтобы агентство могло предупредить европейские авиакомпании, сказал председатель EASA Кай журналистам AJPAE. Потому что спецслужбы и их данные для государств являются вопросом суверенитета.

Еще одна проблема, по мнению Кайя, это программа код-шеринга. «Если европейский пассажир покупает билет, например, в Air France или Lufthansa, он исходит из того, что стандарты безопасности в самолетах будут соответственно высокими», говорит он. Но может случиться, что он потом воспользуется не-европейскими авиакомпаниями.

«Мы хотим убедиться, что европейские пассажиры при полетах с код-шерингом, имеют такие же стандарты безопасности, как в европейских авиакомпаниях», говорит шеф EASA. В качестве примера он привел альтернативный маршрут, чтобы не пролетать над Сирией. В то время как европейские авиакомпании это уже не будут делать, на Flightradar можно увидеть, что авиакомпания, член альянса SkyTeam, по-прежнему летает над Сирией. Но если речь идет не о европейской авиакомпании, у EASA не было другого выхода.

( подробнее )