Госавиаслужба запретила украинским авиакомпаниям летать над Синайским полуостровом

Государственная авиационная служба Украины запретила всем украинским авиаперевозчикам выполнять полеты в воздушном пространстве Каирского РПИ (над Синайским полуостровом).

Об этом говорится в телеграмме относительно планирования и выполнения полетов, передает "112 Украина".

Как сообщал УНИАН ранее, Air France и Lufthansa, ирландские авиакомпании и ряд других временно прекратили полеты над Синаем в качестве меры пресечения после катастрофы российского лайнера.

В Украину вернется техосмотр: проверки будут проводить на СТО

Технический осмотр автотранспорта, который Министерство инфраструктуры намеренно возобновить с 2015-2022 гг., будет проводиться специально подготовленными экспертами на пунктах технического контроля, а не через системы МРЭО и ГАИ, сообщила пресс-служба ведомства.

"Министерство инфраструктуры опровергает информацию о введении технических осмотров через систему МРЭО и ГАИ. Проверки будут выполнять специально подготовленные эксперты на пунктах технического контроля, которыми могут быть привычные для украинцев станции технического обслуживания (СТО)", - говорится в сообщении.

В министерстве также отметили, что в первую очередь, техосмотр будет введен для коммерческих транспортных средств, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров.

Также представители Мининфраструктуры напомнили, что в рамках выполнения соглашения об ассоциации с ЕС, министерство приведет в соответствие ряд законодательных актов, в частности, регулирующих такие вопросы, как допуск к рынку перевозок, организация общественных перевозок, рабочее время и время отдыха водителей, поддержание уровня профессиональной компетентности водителей и ограничение скорости на дорогах.

Как сообщал УНИАН, согласно проекту закона "О приведении законодательства Украины в сфере автомобильного транспорта в соответствии с актами Европейского Союза", подготовленному Мининфраструктуры, предлагается с 2019 года вернуть техосмотр для легковых автомобилей, с 2015 года - для грузовиков, с 2017 года - для автобусов, а с 2022 года - для мотоциклетной техники.

Согласно документу, ответственность за проведенную проверки будут нести станции технического обслуживания (СТО). Кроме того, новые автомобили будут впервые проверятся только через 4-5 лет. В период гарантии от производителя автомобилисты смогут осуществлять техобслуживание и ремонт авто в любом центре ремонта в соответствии с требованиями производителя.

В конце 2014 года руководство МВД сообщило, что украинцам не избежать возвращения техосмотра автомобиля, поскольку норма обязательной проверки технического состояния транспортных средств предусмотрена Директивой Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов, которую Украина приняла вместе с Соглашением об ассоциации с ЕС, и эта Директива должна быть внедрена в Украине, согласно планам, в течение 5 лет.

Обязательный техосмотр был отменен в 2011 году, а проведение техконтроля поручили коммерческим СТО.

Всемирный банк выделит Украине полмиллиарда долларов на дороги

Заем поможет профинансировать техобслуживание и улучшение дорожной безопасности 840 километров основных дорог страны.

Совет исполнительных директоров Всемирного банка одобрил решение о предоставлении Украине кредита в объеме 560 миллионов долларов для финансирования работ по восстановлению автомобильных дорог страны, сказано в сообщении Всемирного банка.

В сообщении отмечается, что новый кредит обеспечит поддержку реализации ряда мер, связанных с улучшением управления сетью автомобильных дорог, транспортного сообщения и эксплуатации дорог и дорожной безопасности на участке автомагистрали Полтава – Харьков.

В частности, в рамках этого проекта банк профинансирует ремонтные работы с целью модернизации примерно 100 километров автодороги M-03, а именно на участке Полтава – Валки.

Модернизация будет проходить по стандарту автодороги первой категории: планируется сделать на этом участке четыре полосы движения и обеспечить высокий уровень безопасности, включая аварийный барьер по центру и, при необходимости, барьеры по обеим сторонам дороги.

В сообщении отмечается, что реализация этого проекта, завершить который планируется в 2021 году, позволит сократить длительность поездки между Полтавой и Харьковом до 96 минут с нынешних 140 минут, а также уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий до 85 случаев в год с нынешних 139.

"Заем также поможет обеспечить финансирование для технического обслуживания и улучшения дорожной безопасности на примерно 840 километров основных национальных транспортных коридоров страны, а именно: улучшить такие объекты дорожной инфраструктуры, как мосты, развязки и обходы населенных пунктов", - сказано в сообщении.

По информации банка, данный кредит является частью широкого пакета финансовой поддержки со стороны Всемирного банка, утвержденного в феврале этого года, и предусматривает предоставление Украине средств в размере до 2 миллиардов долларов в течение 2015 года.

Банк отмечает, что с одобрением этой операции совокупный размер поддержки, предоставленной Украине Всемирным банком только в этом году, достигнет 1,775 миллиарда долларов вместе с 1 миллиарда долларов, который был предоставлен в рамках прямой бюджетной поддержки на проведение реформ.

Читайте такжеВсемирный банк прогнозирует инфляцию в Украине в следующем году на уровне 20%

Как сообщал УНИАН, по информации Министерства инфраструктуры Украины, в 2015 году за счет международных кредитов реализуются три проекта, два из которых со Всемирным банком на общую сумму 950 миллионов долларов (без учета НДС). Эти проекты предусматривают улучшение автодороги международного значения М-03 Киев - Харьков - Довжанский в Киевской и Полтавской областях. Также реализуется совместный проект с ЕБРР и ЕИБ на общую сумму 900 миллионов евро (без учета НДС) для ремонта дорог М-05 Киев - Одесса, М-07 Киев - Ковель, М-01 Киев - Чернигов, М-06 Киев - Чоп, Н-01 Киев - Знаменка.

В целом в госбюджете на 2015 год на финансирование дорожного хозяйства заложено 25,5 миллиарда гривень, из них около 3,4 миллиарда гривень будет потрачено на ремонт и строительство дорожной сети, остальная сумма будет направлена на погашение долговых обязательств "Укравтодора".

С момента присоединения Украины к Всемирному банку в 1992 году совокупный размер обязательств банка в стране достиг более 9 миллиардов долларов в рамках 46 проектов и программ.

Пивоварский об авиасообщении с РФ: к переговорам готовы, но на ультиматумы не пойдем

Министр сообщил, что украинское транспортное ведомство пока не достигло согласия с авиационными властями России, так как российская сторона настаивает на том, чтобы ее авиакомпании летали в оккупированный Крым

Украина готова к повторным консультациям с Российской Федерацией по вопросам восстановления прямого воздушного сообщения с РФ, которое было прервано с 25 октября этого года, сообщил журналистам министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"Если они (российская сторона - УНИАН) захотят провести технические консультации и готовы будут обсуждать опции, мы готовы будем встретиться поговорить, но на ультиматумы мы никакие не пойдем...Если они захотят пообщаться, Госавиаслужба будет готова встретиться и пообщаться", - сказал Пивоварский.

Министр также сообщил, что украинское транспортное ведомство пока не достигло согласия с авиационными властями России, так как российская сторона настаивает на том, чтобы ее авиакомпании летали в оккупированный Крым, что официально запрещено украинскими властями.

Как сообщал УНИАН, 25 сентября Кабинет министров Украины в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны принял решение запретить полеты 29 российских авиакомпаний, в первую очередь авиакомпаний "Аэрофлот", "Трансаэро", "Россия" и "Сибирь", в Украину, а также транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины в случае, если они везут товары военного назначения, двойного назначения или российских военных. Запрет начал действовать с 25 октября.

Основанием для такого решения стали многократные нарушения российскими авиаперевозчиками запрета на полеты в оккупированный Крым. По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, Украина имеет документальное подтверждение таких нарушений. Он также сообщил, что в украинском санкционном списке оказались 29 российских авиакомпаний, 27 из которых незаконно осуществляли полеты в оккупированный Крым, и две украинские компании, национализированные оккупационными властями Крыма.

В ответ Российская Федерация в качестве «зеркальной меры» ввела с 25 октября текущего года запрет на полеты украинских авиакомпаний в города России. Уведомление о запрете полетов уже получили три украинские авиакомпании - МАУ, «Днеправиа» и YanAir.

19 октября Федеральное агентство воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) направило в Государственную авиационную службу Украины письмо с просьбой незамедлительно провести переговоры по вопросам в области воздушного сообщения между странами. Предложение российской стороны базировалось на просьбе двух компаний - "Атласджет Украина", попросившей открыть в зимний сезон навигации 2015/2016 годов рейсы по трем маршрутам: Киев - Москва, Одесса - Москва и Киев - Санкт-Петербург, и "Ютэйр-Украина", попросившей открыть полеты в зимний сезон 2015/2016 годов по маршрутам Киев - Москва и Львов - Москва.

Тогда же, 19 октября, Министерство инфраструктуры, Государственная авиационная служба Украины заявили о готовности провести переговоры с Федеральным агентством воздушного транспорта Российской Федерации, предложившим украинской стороне «незамедлительно обсудить вопросы воздушного сообщения между странами».

Украина провела технические консультации с Российской Федерацией по вопросам авиационного сообщения между странами, однако несмотря на проведенные переговоры, оставила в силе ранее принятое решение о прекращении прямого авиасообщения с 00.00 часов 25 октября. 

По информации Мининфраструктуры, переговоры прошли в штаб-квартире Еврокомиссии в Брюсселе.

Мининфраструктуры предлагает с 2019 года вернуть техосмотр легковых автомобилей

Согласно законопроекту новые автомобили будут впервые проверятся только через 4-5 лет.

Министерство инфраструктуры Украины предлагает с 2019 года вернуть отмененный в 2011 году обязательный технический осмотр для легковых автомобилей, с 2015 года - для грузовиков, с 2017 года - для автобусов, а с 2022 года - для мотоциклетной техники.

Как говорится в сообщении министерства, данные предложения содержатся в проекте закона "О приведении законодательства Украины в сфере автомобильного транспорта в соответствии с актами Европейского Союза", который в ближайшее время будет направлен на рассмотрение в Кабинет министров Украины.

Согласно сообщению, после принятия законопроекта ответственность за проведенную проверки будут нести станции технического обслуживания (СТО). Кроме того, новые автомобили будут впервые проверятся только через 4-5 лет.

Также сообщается, что в период гарантии от производителя автомобилисты смогут осуществлять техобслуживание и ремонт авто в любом центре ремонта в соответствии с требованиями производителя. В министерстве отметили, что сегодня в Украине не определена сфера техобслуживания авто, а также не установлен орган центральной власти для регулирования данной сферы.

Кроме того, предлагается с 2020 года внедрить европейскую систему придорожной проверки пригодности транспорта, а после проверки водитель получит отчет, по которому автомобиль не будет проверяться в течении трех месяцев.

Читайте такжеМинфин опровергает информацию о введении техосмотра авто в 2016 году

Как сообщал УНИАН, в конце 2014 года руководство МВД сообщило, что украинцам не избежать возвращения техосмотра автомобиля, поскольку норма обязательной проверки технического состояния транспортных средств предусмотрена Директивой Евросоюза по проверкам пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов, которую Украина приняла вместе с Соглашением об ассоциации с ЕС, и эта Директива должна быть внедрена в Украине, согласно планам, в течение 5 лет.

Обязательный техосмотр был отменен в 2011 году, а проведение техконтроля поручили коммерческим СТО.

"Укрзализныця" хочет в 2016 году направить 20 миллиардов на ремонт железнодорожной инфраструктуры

Реформа железнодорожной отрасли, которая будет длиться от 3 до 5 лет, поможет "Укрзализныце" стать ключевым игроком в экономике страны.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") планирует в 2016 году направить около 20 миллиардов гривень на обновление и ремонт объектов железнодорожной инфраструктуры, в том числе на обновление подвижного состава.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский в ходе торжественного мероприятия, посвященного Дню железнодорожника Украины.

По словам Пивоварского, такая цифра заложена в проекте финансового плана "Укрзализныци" на 2016 год, который, по словам министра, будет выпущен на текущей неделе из министерства и пойдет на внешнее согласование.

Он также выразил надежду, что документ будет утвержден Кабинетом министров до конца этого года.

"На следующий год то, что мы планируем проинвестировать, это будет поворотный момент в истории современной "Укрзализныци"…Мы планируем почти 20 миллиардов гривень инвестиций, в этом году было почти в 10 раз меньше, мы также планируем увеличивать зарплаты. Инвестиции пойдут на пути, тягу, на ремонт вагонов, в первую очередь, будут использоваться мощности наших предприятий. Это все мы планируем реализовать за счет внутренних денежных потоков "Укрзализныци". Когда "Укрзализныця" в хороших профессиональных руках, а я считаю, что она в хороших руках, компания может зарабатывать деньги и качественно выполнять госзаказы", - сказал Пивоварский.

Он также подчеркнул, что реформа железнодорожной отрасли, которая будет длиться от трех до пяти лет, поможет "Укрзализныце" стать ключевым игроком в экономике страны, а также поможет накопить достаточно финансовых средств, необходимых на развитие отрасли.

"То, что мы имеем сейчас, можно с уверенностью сказать, что кризис мы прошли, и находимся на нулевом уровне. У "Укрзализныци" достаточно ликвидности для того, чтобы себя сейчас комфортно чувствовать…Я делаю все возможное для того, чтобы "Укрзализныця" не была частью каких-то политических игр", - резюмировал глава транспортного ведомства.

Читайте такжеКабмин утвердил состав правления создаваемой на базе "Укрзализныци" акционерной компании

Как сообщал УНИАН, ранее исполняющий обязанности главы правления компании Александр Завгородний сообщил, что до 15 ноября этого года планируется передать проект финансового плана "Укрзализныци" на рассмотрение правительственного комитета, а до 1 декабря - на согласование в Кабинет министров Украины. По его словам, "Укрзализныця" заложила в проекте финплана на 2016 год доход в размере 78 миллиардов гривень.

В октябре Пивоварский сообщил, что Кабмин выделит "Укрзализныце" до конца 2015 года дополнительно 1 миллиард гривень на восстановление железнодорожной инфраструктуры, а также ремонт и приобретение нового подвижного состава. Общий инвестиционный план "Укрзализныци" на текущий год составлял 2,4 миллиарда гривень.

"Укртелеком" с 1 февраля 2016 года прекратит предоставление услуг в переговорных пунктах

"Укртелеком" также прекращает предоставление услуг факсимильной связи, использования вычислительной техники и дополнительных разовых услуг.

Один из крупнейших украинских операторов телекоммуникаций "Укртелеком" с 1 февраля 2016 года прекратит предоставление услуг местной, междугородной и международной телефонной связи из переговорных пунктов, сообщил оператор в газете "Урядовый курьер".

Согласно сообщению, "Укртелеком" прекращает также предоставление услуг факсимильной связи, использования вычислительной техники и дополнительных разовых услуг, которые предоставляются в пунктах коллективного пользования и центрах обслуживания абонентов.

Читайте также"Укртелеком" может поднять тарифы за пользование городским телефоном

Как сообщал УНИАН, "Укртелеком" с 1 октября 2015 года поднял абонентскую плату за обслуживание домашних телефонов в среднем на 17,5%.

Читайте такжеДействующая власть не способна реприватизировать "Укртелеком" - экс-глава Фонда госимущества

Справка УНИАН. "Укртелеком" - крупнейший оператор фиксированной связи Украины. Компания предоставляет услуги связи более 7 миллионов абонентов фиксированной телефонии и услуги скоростного интернета для более 1,6 миллиона клиентов. Контрольный пакет акций компании принадлежит группе украинского бизнесмена Рината Ахметова "Систем Кэпитал Менеджмент" (СКМ).

Украина и Беларусь могут принять участие в расследовании крушения А321 - Минтранс РФ

Беларусь и Украина могут быть привлечены к расследованию крушения российского лайнера А321 в Египте.

Об этом заявил на встрече с президентом Владимиром Путиным министр транспорта России Максим Соколов, передает РИА «Новости».

По международным правилам, техническую организацию расследования берет на себя страна, где произошла катастрофа, то есть Египет. В расследовании принимают участие страна - эксплуатант самолета (Россия), страна регистрации (Ирландия) и страна-производитель (Франция).

Песков хочет, чтобы авиасообщение между Украиной и Россией возобновилось

Пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков считает, что прекращение авиасообщения между Россией и Украиной абсурдно.

Об этом сообщают РИА Новости Украина.

"Мы неоднократно подчеркивали, что прекращение авиасообщения между Россией и Украиной — это полный абсурд, который, на самом деле, противоречит интересам и авиаперевозчиков, и, главное, россиян и украинцев. И конечно, мы надеемся все-таки, что здравый смысл возобладает", — сказал Песков.

Читайте такжеРоссия предлагает Украине отказаться от запрета на авиасообщение

Как сообщал УНИАН, 25 сентября Кабинет министров Украины в соответствии с решением Совета национальной безопасности и обороны принял решение запретить полеты российских авиакомпаний, в первую очередь авиакомпаний "Аэрофлот", "Трансаэро", "Россия" и "Сибирь", в Украину, а также транзитные полеты российских авиакомпаний через территорию Украины в случае, если они везут товары военного назначения, двойного назначения или российских военных. Запрет начинает действовать с 25 октября.

Основанием для такого решения стали многократные нарушения российскими авиаперевозчиками запрета на полеты в оккупированный Крым. По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, Украина имеет документальное подтверждение таких нарушений. Он также сообщил, что в украинском санкционном списке оказались 29 российских авиакомпаний, 27 из которых незаконно осуществляли полеты в оккупированный Крым, и две украинские компании, национализированные оккупационными властями Крыма.

Читайте такжеУкраинские санкции: из Киева вылетел последний рейс в Москву

В ответ Российская Федерация в качестве «зеркальной меры» ввела с 25 октября текущего года запрет на полеты украинских авиакомпаний в города Российской Федерации. Уведомление о запрете полетов уже получили три украинские авиакомпании - МАУ, «Днеправиа» и YanAir.

Позже, 16 октября, Росавиация направила в Госавиаслужбу письмо с просьбой незамедлительно провести переговоры по вопросам в области воздушного сообщения между странами.

"Укрзализныця" хочет вернуть в эксплуатацию два двухэтажных чешских поезда Skoda

"Укрзализныця" планирует задействовать эти поезда на маршрутах Полтава - Кременчуг - Киев и Кременчуг - Днепропетровск - Харьков.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), планирует до 1 декабря этого года и до 1 марта 2016 года вернуть в эксплуатацию два пассажирских двухэтажных поезда чешской компании Skoda, которые на сегодняшний день не курсируют.

Об этом в ходе встречи с журналистами сообщил исполняющий обязанности главы правления компании Александр Завгородний.

"У нас есть два электропоезда Skoda, один будет запущен в эксплуатацию до 1 декабря 2015 года, второй - до 1 марта 2016 года. Они простояли полтора года, и за это время, по нашим оценкам, каждый поезд не принес около 320 миллионов гривень дохода от перевозки пассажиров", - сказал Завгородний.

По его словам, "Укрзализныця" планирует задействовать эти поезда на маршрутах Полтава - Кременчуг - Киев и Кременчуг - Днепропетровск - Харьков.

Он также сообщил, что ранее "Укрзализныця" провела переговоры с крупными машиностроительными компаниями, одними из мировых лидеров в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта - Alstom, Siemens и Bombardier относительно перспектив их сотрудничества с украинской стороной по вопросам обновления подвижного состава.

Кроме того, он сообщил о состоявшихся переговорах с Молдовой, которая хочет запустить поезд между Кишиневом и Одессой. Помимо того, "Укрзализныця" ведет переговоры с Беларусью о запуске поезда между Минском и Новоалексеевкой.

Завгородний также сообщил о планах по наращиванию объемов ремонта локомотивов на входящих в состав новосозданной акционерной компании заводах, в частности, Запорожском электровозоремонтном заводе, Львовском локомотиворемонтном заводе и Днепропетровском тепловозоремонтном заводе.

По его словам, каждый завод ремонтирует порядка 40-60 локомотивов в год, тогда как на следующий год планируется на каждом предприятии отремонтировать около 150-200 локомотивов.

Читайте также"Укрзализныця" на праздники перевезла больше 165 тыс. пассажиров в скоростных поездах

Как сообщал УНИАН, чешские электропоезда Skoda ранее курсировали на маршрутах из Симферополя в Харьков и Донецк, позже планировалось их назначить на маршрут Харьков - Донецк. В феврале 2014 года поезда поступили в управление Южной железной дороги из управления Украинской железнодорожной скоростной компании (УЖСК), которая эксплуатирует скоростные поезда.

Читайте такжеУкраинские скоростные поезда "Тарпан" перевезли уже более 100 тысяч пассажиров

Справка УНИАН. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие "Украинская железнодорожная скоростная компания" (УЖСК), которое оперирует 10 межрегиональными электропоездами производства Hyundai Rotem, двумя электропоездами ЭКр1 "Тарпан" и двумя поездами с локомотивной тягой производства Крюковского вагоностроительного завода.