АМКУ оштрафовал провайдера-монополиста цифрового ТВ "Зеонбуд" на 44 миллиона

В декабре 2014 года Антимонопольный комитет признал провайдера «Зеонбуд» монополистом на рынке цифрового телевидения. 

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) оштрафовал оператора цифровой эфирной телевизионной сети «Зеонбуд», ранее признанного монополистом на рынке, на 44 млн грн за злоупотребление монопольным положением, сообщил на своей странице в Facebook глава АМКУ Юрий Терентьев.

«Только что АМКУ вынес решение по делу по злоупотреблению монопольным положением «Зеонбуд»… Решением комитета наложен штраф в размере 44 млн грн», - указывается в сообщении.

Напомним, в декабре 2014 года Антимонопольный комитет признал провайдера «Зеонбуд» монополистом на рынке цифрового телевидения. Однако позже «Зеонбуд» обжаловал это распоряжение и в апреле 2015 года Окружной административный суд Киева признал противоправным и отменил распоряжение АМКУ. В июне текущего года Апелляционный суд подтвердил законность признания «Зеонбуда» монополистом на рынке цифрового телевидения. 

Справка УНИАН, «Зеонбуд» - национальный оператор цифровой эфирной телевизионной сети. Национальный совет по телевидению и радиовещанию выдал компании лицензию в декабре 2010 году на вещание в стандарте DVB-T2.

По данным Единого государственного реестра юридических лиц и физических лиц-предпринимателей, учредителем «Зеонбуда» является кипрская компания «Планбридж Лимитед» (доля - 100%).

В марте 2014 года председатель парламентского комитета Николай Томенко на своем персональном сайте разместил информацию о том, что собственниками компании являются Александр Янукович, Дмитрий Фирташ и Ринат Ахметов. Однако вскоре компания опровергла эту информацию.

"Украэрорух" хочет усилить безопасность полетов над Черным морем

Государственное предприятие по обслуживанию воздушного движения Украины ("Украэрорух") с целью повышения безопасности авиаполетов над Черным морем намерено усовершенствовать сеть наземных средств связи, навигации и наблюдения в Одесском районе полетной информации.

Согласно сообщению пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины, для этого, в первую очередь, "Украэрорух" намерен установить в Скадовске новый вторичный моноимпульсный радиолокатор.

Согласно сообщению, "Украэрорух" подписал контракт с ведущим испанским производителем аэронавигационного оборудования компанией Indra, которая стала победительницей открытого тендера.

В сообщении отмечается, что современный локатор, который вскоре заменит имеющееся в этом районе оборудование, даст возможность существенно повысить качественные характеристики системы наблюдения в воздушном пространстве над Черным морем, где ответственность за обслуживание воздушного движения возложена на Украину.

"Таким образом "Украэрорух" повышает надежность услуг национального провайдера аэронавигационного обслуживания и способность обеспечить безопасность воздушного движения в международном воздушном пространстве. Это будет способствовать постепенному восстановлению интенсивности полетов в этом районе, окажет положительное влияние на эффективность гражданской авиации в мировом масштабе", - отметили в пресс-службе.

По данным пресс-службы, партнерство "Украэроруха" с компанией Indra продолжается с 2000 года, в частности, в Днепропетровске и Харькове успешно функционируют испанские автоматизированные системы управления воздушным движением, а также современные радиолокаторы.

Читайте такжеПивоварский подсчитал потери Украины от запрета транзита для российских авиакомпаний

Как сообщал УНИАН, один из ключевых кредиторов Украины Европейский банк реконструкции и развития и «Украэрорух» возобновили сотрудничество по освоению кредита в объеме 41,2 млн евро на проекты повышения безопасности авиасообщения, соглашение о котором было подписано в 2012 году, но до текущего момента оставалось нереализованным. 

"Украэрорух" в январе-сентябре текущего года сократил количество обслуженных полетов на 37% - до 186,3 тыс. с 296,7 тыс. полетов за аналогичный период 2014 года.

"Украэрорух" в январе-сентябре 2015 года увеличил чистую прибыль по сравнению с аналогичным периодом 2014 года на 9,5% – до 469,26 млн грн с 428,49 млн грн, а по итогам 2014 года - на 20%, до 303,027 млн грн.

Справка УНИАН. Государственное предприятие по обслуживанию воздушного движения Украины «Украэрорух» уполномочено государственным регулирующим органом гражданской авиации выполнять аэронавигационное обслуживание в воздушном пространстве Украины.

В состав «Украэроруха» входят Украинский центр планирования использования воздушного пространства Украины и регулирования воздушного движения (Украэроцентр), Служба аэронавигационной информации Украины (САИ), авиакомпания «Украэрорух», Учебно-сертификационный центр «Украэроруха» и 7 региональных структурных подразделений.

"Укрзализныця" с 13 декабря запустит 53 пары новых ночных поездов

Публичное акционерное общество «Украинская железная дорога», созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), с введением с 13 декабря этого года нового графика движения поездов на 2015/2016 годы запустит 53 пары новых ночных поездов во внутреннем сообщении.

«С 13 декабря 2015 года на железных дорогах Украины и стран СНГ вводится в действие график движения поездов на 2015/2016 годы. В новом расписании «Укрзализныця» назначила 53 пары новых ночных поездов в разные регионы Украины», - сообщили УНИАН в пресс-службе «Укрзализныци».

Согласно сообщению, с 13 декабря по Украине будут курсировать следующие новые поезда: №192/191 Львов - Киев, №215/216 Ковель - Киев, №237/238 Львов - Одесса, №792/791 Ковель - Тернополь, №52/51 Запорожье - Киев, №211/212 Запорожье, Днепропетровск - Львов, №231/232 Новоалексеевка - Ивано-Франковск - Днепропетровск, №251/252 Днепропетровск, Кривой Рог - Одесса, №261/262 Днепропетровск - Одесса, №501/502 Днепропетровск - Геническ, №518/517 Днепропетровск - Запорожье, №91/92 Кременчуг, Полтава - Харьков, №113/114 Харьков - Мукачево, №115/116 Харьков - Ивано-Франковск, №205/206 Артемовск - Харьков, №224/223 Константиновка - Харьков, №207/208 Харьков - Артемовск, №225/226 Харьков - Ужгород, №235/236 Харьков - Ужгород, №249/250 Харьков - Новоалексеевка, №255/256 Харьков - Новоалексеевка, №259/260 Харьков - Геническ, №265/266 Харьков - Херсон, №271/272 Харьков - Одесса, №273/274 Харьков - Одесса, №409/410 Харьков - Лисичанск, №427/428 Сумы - Зерновое, №261/262 Харьков – Бердянск.

Кроме того, с 13 декабря будут курсировать новые поезда №637/638 Полтава - Кременчуг, №755/756 Киев - Хмельницкий, №786/785 Харьков - Новоалексеевка, №233/234 Константиновка - Киев, №134/133 Киев - Лисичанск, №221/521-522/222 Киев, Житомир - Одесса, №249/250 Киев - Черновцы, №285/286 Киев - Одесса, №288/287 Чернигов, Киев - Одесса, №289/290 Киев - Одесса, №357/358 Киев - Рахов, №751/752 Киев - Жмеринка, №767/768 Киев - Ковель, №224/223 Одесса - Киев, №248/247 Одесса - Львов, №258/257 Одесса - Львов, №259/260 Николаев - Львов, №278/277 Одесса - Львов, №292/291 Одесса - Константиновка, №727/728 Харьков - Киев, №735/736 Киев - Запорожье, №740/739 Киев - Кривой Рог, №745/746 Киев - Львов, №761/762 Киев - Одесса, №763/764 Дарница - Одесса.

В пресс-службе подчеркнули, что железные дороги Украины обеспечивают перевозки пассажиров ночными поездами в условиях значительного дефицита подвижного состава, высокой степени его износа, практического отсутствия бюджетного финансирования его закупки (за годы независимости поступило всего 560 новых пассажирских вагонов), убыточности пассажирских перевозок, а также отсутствия возмещения расходов за перевозку льготников органами власти в полном объеме. 

«При этом «Укрзализныця» и в дальнейшем будет обеспечивать государственные социальные функции перевозки пассажиров, в том числе ночными поездами», - отметили в «Укрзализныце».

Ранее некоторые СМИ сообщили о том, что с декабря «Укрзализныця» отменяет 48 ночных поездов дальнего следования. В пресс-службе «Укрзализныци» подчеркнули, что эта информация не соответствует действительности, так как запланированная программа по уменьшению количества ночных поездов предусматривает поэтапное, до 2020 года, замещение ночных поездов дневными категории «Интерсити» с использованием нового подвижного состава.

Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» сообщила о запуске с 12 декабря международного беспересадочного вагона по маршруту Киев – Прага (Чехия). 

Кроме того, ранее «Укрзализныця» на период новогодних и рождественских праздников назначила 15 дополнительных поездов в направлении Ужгорода, Львова, Ворохты, Мукачево, Ивано-Франковска, Черновцов, Запорожья, Днепропетровска, Харькова и Одессы.

«Укрзализныця» также сообщила о подготовке к работе в зимний период более 3 тыс. пассажирских вагонов.

Тендер на 4G-частоты проведут через два года

Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ), проведет тендер по внедрению технологии связи 4G (LTE) в декабре 2017 года.

Об этом говорится в утвержденном Кабинетом министров плане мероприятий по внедрению сети 4G в Украине.

Согласно распоряжению Кабмина №1232, победителями станут участники, выполнившие все условия тендера и предложившие самую высокую цену за соответствующую полосу.

Также правительство постановило в декабре 2017 года принять меры для проведения рефарминга (перераспределения частот) и внедрения технологической нейтральности на основе общепринятых спецификаций 3GPP.

Научно-исследовательская работа по внедрению технологий связи 4G будет проведена в период с декабря 2015 года по ноябрь 2016 года. Договор на проведение исследований будет заключен до конца текущего месяца.

На основании проведенной научно-исследовательской работы правительство поручило Администрации Госспецсвязи, НКРСИ, Нацсовету по вопросам телерадиовещания (по согласию), Министерству экономического развития и торговли и другим правительственным органам до конца февраля 2017 года внести изменения в Закон о радиочастотном ресурсе Украины, Национальную таблицу распределения полос, План использования радиочастот и ряд других законодательных актов. В частности, Кабмин постановил обеспечить выделение, распределение и использование радиочастотного ресурса Украины на объективной, пропорциональной и прозрачной основе.

Согласно распоряжению правительства, в период с ноября 2015 года по июнь 2017 года Нацсовет по телерадиовещанию и госпредприятие «Украинский государственный центр радиочастот» (по согласию) обязано утвердить и выполнить план мероприятий по высвобождению полос в диапазоне 790-862 МГц от радиоэлектронных средств радиовещательной службы (телевидения), а в июне 2017 года – полос в диапазоне 694-790 МГц для внедрения технологии связи 4G.

Читайте такжеПорошенко подписал указ о начале работы по внедрению 4G в Украине

Как сообщал УНИАН, в начале июня президент Украины Петр Порошенко заявил, что прозрачный конкурс по выдаче лицензий на связь четвертого поколения (4G) в Украине состоится в 2017 году.

В феврале текущего года НКРСИ провела торги с голоса по тендеру на получение лицензий на 3G-связь. По результатам торгов три крупнейших мобильных оператора - «Киевстар», «МТС Украина» и «Астелит» - уплатили в целом около 10 млрд грн за лицензии и радиочастотную конверсию.

Согласно условиям тендера, операторы должны в течение 18 месяцев после проведения конкурса запустить сеть третьего поколения на территории всех областных центров Украины, а в течение 6 лет – на территории всех районных центров и всех населенных пунктов с населением более 10 тысяч человек.

"Укрзализныця" начала хоздеятельность как акционерная компания

Предполагается, что в новую компанию будут переведены сотрудники структурных подразделений и предприятий "Укрзализныци".

Созданная на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") акционерная компания "Украинская железная дорога", во вторник, 1 декабря, начала свою хозяйственную деятельность, сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.

"ПАО "Украинская железная дорога" сегодня официально заработало. Мечтали об этом много-много лет. Завтра будет ровно год, как меня назначили на должность. Горжусь, что мы сделали это всего за год", - написал он на своей странице в сети Facebook.

Согласно пресс-релизу акционерной компании, с началом хоздеятельности нового субъекта хозяйствования предыдущий институт управления отраслью – Государственная администрация железнодорожного транспорта "постепенно отойдет в прошлое".

В частности, предполагается, что в новую компанию будут переведены сотрудники структурных подразделений и предприятий "Укрзализныци".

Кроме того, изменится статус более 40 предприятий, которые ранее были отдельными юридическими лицами, а теперь они станут филиалами компании и будут работать в структуре ПАО.

"При этом железные дороги Украины станут региональными филиалами. Региональная структура украинских железных дорог будет перестраиваться в вертикально интегрированную", - подчеркивается в сообщении.

Как отмечают в пресс-службе, новая организационно-правовая форма хозяйствования позволит перейти от территориального принципа формирования железнодорожного бизнеса к национальному. В частности, в рамках корпоратизации "Укрзализныци" по функциональному признаку будут созданы несколько компаний, специализирующихся на грузовых и пассажирских перевозках, а также компания, которая займется инфраструктурой.

В целом, по данным пресс-службы, предполагается несколько этапов реформирования железнодорожной отрасли. Так, на первом этапе будет действовать переходная структура, построенная по функциональному принципу, - единая акционерная компания с выделенными по направлениям работы департаментами. На втором этапе реформы в течение 2016-2017 гг., будет осуществляться полноценное выделение филиалов и зависимых компаний по основным направлениям работы, тогда как полноценное формирование конечной структуры ПАО "Укрзализныця" должно состояться в 2020 году.

В пресс-службе напомнили, что осенью 2015 года правительство утвердило устав общества и состав правления новосозданной акционерной компании. В частности, в состав правления вошли: исполняющий обязанности генерального директора "Укрзализныци" Александр Завгородний, директор по корпоративному управлению и мотивации персонала Оксана Марина, директор по инфраструктуре Сергей Михальчук, директор по реформированию, правовой и имущественной политике Евгений Кравцов, а также советник министра инфраструктуры по вопросам реформирования железнодорожного транспорта Штефан Хофсаесс (Германия).

Читайте также"Укрзализныця" официально стала акционерным обществом

Как сообщал УНИАН, правительство 21 октября этого года зарегистрировало публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").

2 сентября Кабмин утвердил проект устава публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", 7 октября Кабмин утвердил состав правления акционерной компании, а 25 ноября правительство утвердило состав наблюдательного совета и состав ревизионной комиссии компании.

Уставный капитал акционерного общества составляет более 229,8 миллиарда гривень.

Читайте такжеКабмин начал корпоратизацию "Укрзализныци" - процесс займет несколько лет

По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, для реформирования железнодорожной отрасли необходимо внести ряд законодательных изменений, а сам процесс реформы займет несколько лет. В частности, необходимо принять новый закон о железнодорожном транспорте, закон о создании Нацкомиссии по регулированию транспорта, после чего изменить около 50 подзаконных актов.

"Укрзализныця" на 16 часов приостановит продажу билетов через интернет

Продажа билетов на сайте booking.uz.gov.ua и через агентскую сеть временно не будет осуществляться с 20:00 30 ноября до 12:00 1 декабря.

Акционерная компания, созданная на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), в связи с началом хозяйственной деятельности нового общества с 1 декабря и проведением соответствующих технических работ сообщает о приостановке работы сервисов продажи билетов на поезда через Интернет с 20:00 30 ноября до 12:00 1 декабря.

«Продажа билетов на сайте booking.uz.gov.ua и через агентскую сеть временно не будет осуществляться с 20:00 30 ноября до 12:00 1 декабря. В это время пассажиры смогут оформить проезд только в билетных кассах. "Укрзализныця" приносит извинения за временные неудобства», - сказано в сообщении пресс-службы «Укрзализныци».

Как сообщал УНИАН, правительство 21 октября этого года зарегистрировало публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця").

2 сентября Кабмин утвердил проект устава публичного акционерного общества "Украинская железная дорога", а также поручил Министерству инфраструктуры утвердить положение о наблюдательном совете общества, ревизионной комиссии и правлении общества. Уставный капитал акционерного общества составит более 229,8 млрд грн.

По словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, для реформирования железнодорожной отрасли необходимо внести ряд законодательных изменений, а сам процесс реформы займет несколько лет. В частности, необходимо принять новый закон о железнодорожном транспорте, закон о создании Нацкомиссии по регулированию транспорта, после чего изменить около 50 подзаконных актов.

Месть за Су-24: Россия ограничит работу в стране турецких автоперевозчиков

Россия с 2016 года введет ограничения на автоперевозки, осуществляемые турецкими компаниями, сообщил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович на совещании у премьер-министра.

"Ограничения предлагается ввести для автомобильных перевозок турецкими компаниями", — цитирует Дворковича ТАСС.

По словам вице-премьера, в настоящее время турецкие перевозчики получают порядка восьми тысяч разрешений на перевозку, предлагается сократить их количество в четыре раза в 2016 году — до двух тысяч, с возможностью обнуления данного объема разрешений.

Дворкович добавил, что в правительстве сейчас завершается работа над юридическими нюансами по этому ограничению.

Комментируя это предложение, премьер-министр РФ Дмитрий Медведев отметил, что "это чувствительно". Глава правительства также поручил обсудить данное решение со странами Евразийского экономического союза. Это будет сделано, "чтобы избежать проблем и манипуляций", подчеркнул он.

"Дизельгейт": Южная Корея требует от Volkswagen отозвать более 125 тысяч авто

Кроме того, Южная Корея оштрафовала немецкий автоконцерн на 12,3 миллиона долларов за нарушение экологических норм.

Министерство окружающей среды Южной Кореи оштрафовало немецкий концерн Volkswagen AG на 14,1 миллиарда южнокорейских вон (около 12,3 миллиона долларов) за нарушение экологических норм и потребовало отозвать с рынка страны более 125,5 тысячи автомобилей, сообщает Прайм.

"По данным агентства Ренхап, отзыву подлежат автомобили Volkswagen Tiguan и Volkswagen Beetle, а также Audi A4, Audi Q3 и Audi Q5. Решение о штрафе и об отзыве автомобилей было принято после того, как экспертная комиссия ведомства выявила несоответствия в замерах показателей выбросов вредных веществ", - говорится в сообщении.

В частности, было обнаружено, что на автомобилях Volkswagen Tiguan, оборудованных двигателем EA189, было установлено программное обеспечение, которое занижало реальные показатели выбросов. В настоящее время специалисты проверяют, была ли подобная "начинка" установлена на других автомобилях.

Кроме того, южнокорейское министерство окружающей среды требует от автопроизводителя предоставить до 6 декабря подробный план действий по приведению поставляемых на рынок автомобилей в соответствие с экологическими нормами.

Читайте такжеФранция выборочно протестирует машины из-за скандала с Volkswagen

Скандал вокруг автоконцерна Volkswagen разгорелся после того, как американские власти обвинили автопроизводителя в том, что он оборудовал дизельные автомобили программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ.

Читайте такжеПервые проверки Volkswagen во Франции подтвердили фальсификацию

В Volkswagen заявили, что основная часть автомобилей с нарушениями в ПО находится не в США, а в Европе. По его данным, в мире около 11 миллионов машин с подобными дефектами, в том числе 8 миллионов в Евросоюзе, из которых 2,8 миллиона — в Германии.

"Укрзализныця" обеспечила на популярных направлениях к новогодним праздникам ежесуточно почти 30 тысяч мест

На наиболее популярном западном направлении - почти 20 тысяч, в одесском - почти 7 тысячи, в азовском - почти 2 тысячи мест.

Акционерная компания "Украинская железная дорога" ("Укрзализныця") на период новогодних и рождественских праздников 2015/2016 года на наиболее популярных направлениях обеспечила 29 тысяч пассажирских мест, сообщила пресс-служба компании.

В частности, на наиболее популярном западном направлении предложила почти 20 тысяч, в одесском - почти 7 тысячи, в азовском - почти 2 тысячи мест.

Кроме того, в западном направлении на 25-30 декабря в целом предложено пассажирам более 99,5 тысячи мест, из которых почти половина уже реализована - 47,5 тысячи, а на наиболее загруженных поездах, отправляющихся 29 и 30 декабря, продано 58% и 60% мест, соответственно. В направлении Одессы с 25 по 30 декабря предложено 41,6 тысячи мест, из них реализовано 5,6 тысячи. В азовском направлении в предпраздничные дни количество мест составило около 12 тысяч, из которых продано уже около 2 тысяч.

При этом, пассажиры уже подали 1 746 групповых заявок на перевозку или на 64,5 тысяч мест, из которых 682 заявки или 23,3 тысяч мест на перевозку детей.

Читайте такжеНа зимние праздники назначили 15 дополнительных рейсов поездов

Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" на период новогодних и рождественских праздников назначила 15 дополнительных поездов в направлении Ужгорода, Львова, Ворохты, Мукачево, Ивано-Франковска, Черновцов, Запорожья, Днепропетровска, Харькова и Одессы. Кроме этого, на праздники "Укрзализныця" продлила сроки курсирования 8 круглогодичных поездов.

Читайте также"Укрзализныця" подготовила к зиме более 3 тысяч пассажирских вагонов

Кроме того, "Укрзализныця" планирует до 1 декабря этого года и до 1 марта 2016 года вернуть в эксплуатацию два пассажирских двухэтажных поезда чешской компании Skoda, которые на сегодняшний день не курсируют.

Ранее "Укрзализныця" также сообщила о подготовке к работе в зимний период более 3 тысяч пассажирских вагонов.

Читайте также"Укрзализныця" полностью готова к работе в зимний период

Кандидат на должность гендиректора "Борисполя" Солончук требовал от аэропорта $140 тысяч премии за работу в 2007 году

Солончук исполнял обязанности главы аэропорта "Борисполь" в 2006-2007 годах, но был уволен по результатам расследования деятельности аэропорта.

Кандидат на должность генерального директора крупнейшего в Украине международного аэропорта "Борисполь" Юрий Солончук требовал в судебном порядке от аэропорта премию в размере порядка 140 тысяч долларов за свою работу в "Борисполе" в 2007 году.

Об этом говорится в исковых требованиях Солончука к аэропорту "Борисполь", имеющихся в распоряжении УНИАН.

Солончук исполнял обязанности главы аэропорта "Борисполь" в 2006-2007 годах, но был уволен, в том числе по результатам расследования деятельности аэропорта и установления фактов нарушения финансовой дисциплины. Позднее он работал в Госавиаслужбе и в аэропорту "Симферополь", откуда также был уволен, в том числе по причине неэффективного управления и неэффективного использования государственных средств. С 2014 года Солончук возглавляет государственное авиапредприятие "Украина", принадлежащее Государственному управлению делами и аккумулирующее значительную долю бюджета госструктуры.

В ноябре 2015 года Солончук принял участие в конкурсе на должность гендиректора "Борисполя", вошел в шорт-лист кандидатов и был признан Номинационным комитетом Минэкономразвития финалистом конкурса. В ближайшее время его кандидатуру представят Кабинету министров, который, в свою очередь, должен утвердить его в должности гендиректора аэропорта.

В то же время, по материалам, имеющимся в распоряжении УНИАН, Солончук с 2009 года требовал от "Борисполя" значительную премию. Он мотивировал это требование тем, что "Борисполь" в момент его руководства, а именно в 2007 году, получил прибыль в размере 141,8 миллиона гривень. И, согласно требованиям Коллективного договора, Солончуку якобы надлежит начислить и выплатить 0,5% прибыли – 709 тысяч 370 гривень. По курсу 2007 года – это порядка 140 тысяч долларов. Однако в исковом требовании Солончук не указал, что премии руководителям стратегически важных предприятий выплачиваются специальным решением уполномоченного органа – в данном случае Министерства транспорта или его правопреемника Министерства инфраструктуры. Отсутствие оснований для столь значительных выплат позволило новому руководству «Борисполя» оспорить требования Солончука в судах всех задействованных инстанций. В то же время, сегодня на предприятии не исключают, что в случае утверждения Солончука в должности гендиректора "Борисполя", его дело будет снова направлено в суд для повторного рассмотрения и, возможно, осуществления неправомерных выплат.

Читайте такжеОтдать "Борисполь" в хорошие руки

Как сообщал УНИАН, 12 ноября состоялось заседание постоянно действующей комиссии Министерства инфраструктуры Украины, члены которой приняли документы кандидатов на должность генерального директора крупнейшего в Украине международного аэропорта «Борисполь» и заслушали программы их деятельности на предприятии. 16 ноября комиссия определила четырех претендентов на должность. В список вошли: экс-глава Госавиаслужбы Молдовы Валентин Визант, вице-президент «МАУ» по вопросам финансов гражданин Польши Пиотр Иканович, экс-руководитель "Борисполя" Сергей Гомболевский и Юрий Солончук.

Действующий директор "Борисполя" Евгений Дыхне также участвовал в конкурсе, в шорт-лист не попал и подал иск в Окружной административный суд Киева с требованием приостановить конкурс, поскольку непонятными были условия отбора кандидатов. Однако суд отказал Дыхне в обеспечении иска в части приостановки кадрового конкурса и постановил перенести рассмотрение дела на 2 декабря 2015 года.

Отвечая на запрос УНИАН, руководство "Борисполя" также направило материалы проверок ГлавКРУ, ныне Госфининспекция, о финансовой деятельности "Борисполя" в 2006-2007 годах – времени, когда аэропортовым комплексом управлял Солончук. Согласно материалам проверки, в этот период аэропорт не выполнил утвержденный для предприятия финансовый план, нарушил правила ведения бухгалтерии в части учета доходов и расходов предприятия, а также направлял значительные средства на неразрешенные вышестоящими органами статьи расходов.

Читайте также"Борисполь" за январь-ноябрь выполнил годовой план по доходам

Справка УНИАН. Международный аэропорт "Борисполь" является государственным предприятием, обеспечивающим 68% всех авиаперевозок в Украине. Аэропорт является базовым для крупнейшего национального перевозчика – авиакомпании "Международные авиалинии Украины".