Северный свет: что это и как это сделать самому?

В скандинавских странах на законодательном уровне, производители были обязаны сделать на всех машинах ближний свет фар включается автоматически с зажиганием. В странах, где закон требует, чтобы водители двигаются со светом (и Россия в их числе), данная функция была бы очень удобна. Но для российских производителей автомобилей эта опция не доступна. Но это очень удобная функция. Однако, если автоматическая фары не думаю, что производитель, возможно, реализовать скандинавский свет на их собственные. В некоторых моделях это можно сделать даже программно. Что такое скандинавский свет и как его подключить? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье. Преимущества автоматического ближнего света

Если внедрить такую систему, это избавит водителей от штрафов. Часто хозяева просто забывают включить свет в дневное время. Также водители забывают Выключить свет, почему садятся батарейки.

В ситуациях, когда резко меняется с уровнем освещенности, машина со Скандинавскими свет сразу загорается проезжей части без задержки на время реакции водителя автомобиля.Параметры

Существует несколько алгоритмов действий системы. Первый-это включение или отключение фар на автомобиль с зажиганием. Этот вариант самый простой. Но у него есть один недостаток. Если вы хотите поставить машину на стоянку, а зажигание в этот момент включено, как этот скандинавский свет быстро разрядит батарею.

Второй вариант, когда фары не включаются при зажигании, а при запуске мотора. Этот алгоритм является более удобным и оптимальным. При отсутствии вышеуказанных недостатков.Как подключить евросвет себя?

На разных моделях авто решения могут различаться. Где-то будет достаточно простых манипуляций с программным обеспечением.

В других случаях, должны быть реализованы в проводку машины. Рассмотрим, как сделать эту работу на автомобилях отечественных и зарубежных марок.Автомобиль ВАЗ-08-09

В старых моделях отечественного производства, где полный электрический аналог для осуществления скандинавской системе свет параллельно с регулярным контролем реле ближнего света установки дополнительных реле. Его можно регулировать в разные стороны.

Используя реле, где контакты нормально разомкнуты, и подключение катушки на массу и постоянной положительной при включенном зажигании, можно реализовать простейшие автоматические фары. Обратите внимание, что если переключатель зажигания несколько проводов с постоянным плюсом некоторые из них могут быть выключены, когда вы провернуть. Таким образом, для управления светом, они должны быть использованы. Это будет очень полезно в зимний период, а при использовании слабая батарея.

Как реализовать скандинавский свет после запуска двигателя? Самый простой способ сделать это с помощью нормально замкнутого реле, которое будет подключено к цепи зажигания и лампы генератора или давления масла.

Если ближний свет может работать независимо от положения ключа в замке зажигания, здесь необходимо применить более сложную схему. В этом случае реле с нормально замкнутыми контактами для управления устройства, где контакты нормально разомкнуты. Автоматическое включение фар и современные автомобили

На некоторых моделях автомобилей, которые были предназначены для различных рынков и стран, Автоматическое включение света определяется параметрами ЭБУ, вернее, системы управления бортовой цепи. Чтобы активировать эту опцию, достаточно зайти на любой станции, где есть диагностическое оборудование. Примерно так можно сделать скандинавский свет на Форд.

Стоит помнить, что на разных моделях принципы активации автоматическое управление светом разных. Поэтому лучше знать заранее, если есть такая возможность.

На современных автомобилях, где много блоков управления (включая контроль контуров тела), принудительное резервирование цепи питания света может привести к фиксации неисправностей и индикации ошибок. Все эти ошибки будут ложными. Некоторые автомобили даже блок питания для такой "неправильной эксплуатации цепь". Таким образом, вместо автоматического включения "ближнего", то можно потерять весь свет. В этом случае запуск фар можно осуществить только посредством дублирования низковольтных цепях управления переключения режимов освещения.Авто "среднего" и автосигнализации

Современные системы сигнализации имеют дополнительные каналы, которые могут быть гибко запрограммированы. Если в сигнализации есть свободный канал, он может быть запрограммирован на активацию при запуске двигателя и выключается при глушении. Это хороший вариант реализации скандинавского света. Но он не доступен на дешевые китайские сигналки.

Давайте посмотрим, как можно реализовать скандинавский свет для "Форд Фокус". Если "Фокус" активация третьего поколения программного обеспечения, второй вариант будет реализован в электрической системе. Далее объясняем, как это сделать. "Форд Фокус 2": подключения скандинавского света

Нужно купить реле Форд 1.425.751 или 98.3747 ВАЗ, ВАЗ 1119.3747210. Дополнительные закупки – предохранители на 10 ампер в количестве двух штук. Они не влияют на включение луча, но повлияет на габаритные огни в разных режимах. Вам также может понадобиться предохранитель на 20 ампер.

Чтобы активировать скандинавский свет "Фокус" 2-го поколения поставить реле на место и установки К5. Под блоком предохранителей он обозначен как резистор R15. Система должна работать после этого. Если он не запущен, то в с96 тестовый разъем перемычку. Последняя должна быть установлена между контактами 1 и 26. Если перемычка существует, и нет света, проверить провод на команды ДХО. Он идет с контакта С320 на блок света на С103-5.

Кроме того, для скандинавского света "Форд Фокус" 2-го поколения, Вам необходимо установить предохранители на 10 ампер в место 135 и 113. После этого вы можете радоваться системе. Реле работает в режиме "Auto"."Форд Фокус 3"

В этой машине не нужно устанавливать дополнительное реле. Здесь функция активируется с помощью специальных устройств дилера Форд vcm и IDS. Однако, с работой справится и простые автолюбители. Весь процесс занимает не более 10 минут, а если страха нет проводов, можно для этой работы. С этим оборудованием (Форд IDS) подключиться к службе разъемы и активировать в соответствующем меню.

Есть еще один способ. Для начала стоит убедиться, что машина установлена на три сторону света блок управления. Надо вытащить, а потом разобрать и снять заряд. На самом деле, механизм имеет четыре положения. В свою очередь, необходимы, просто стачивать кусок пластика.

Если четыре-позиция блока, в этом случае спасает только перепрошивка. Вы можете поступить хитро – чтобы загерметизировать изолентой Датчик света. Машина будет думать что на улице темно и включите фары самостоятельно. Это самый простой и быстрый вариант."Опель"

Вы можете сделать скандинавский свет на "Опель Астра". Есть два способа – через производство и установка реле и способу перепрограммирования. Реле в этих автомобилях, но не все модели оснащены им. Колодка под реле - 8 пин-код, расположенный в блоке предохранителей. Реле схема содержит минимум деталей, и собрать ее может даже человек далекий от электроники. Затем собранный реле просто вставляется в блок.

Активировать скандинавский свет на "Астра Н", возможно посредством активации скандинавский пакет – это Автоматическое включение фар. Реализовать опцию следует использовать специальный инструмент "техник". Устройство подключается к диагностическому разъему разъем рядом с ручником. Затем перейдите к пункту “диагностика”. В меню выбрать Год выпуска автомобиля и модификации. Далее переходим к пункту "УЭК", затем "Программирование". Выбрать раздел "Настройка параметров программы", а затем перейти к пункту "дневного освещения".

Там выбрать вариант "5". Это скандинавский пакет. После этой операции, фары загораются, как только заработал двигатель. При необходимости, эту функцию снова можно отключить.В заключение

Как видите, чтобы активировать нужную функцию не так уж и сложно. Если у вас есть необходимое оборудование, вы можете сделать это в течение 10-15 минут. Установка реле и предохранители-это более сложная процедура, но с этой работой справится даже начинающие автомобилисты.

( подробнее )

Автомобиль "Порше 964": История, Описание, Характеристики

Машина «Порше 964» от знаменитого немецкого производителя был заменой для ранее существующих моделей 911 и 930. По большей части автомобиль является модернизированной версией Porsche 911. И он выпускался с 1989 по 1994.

Концепция и инновации

«Порше 964» выходил в свет в течение 6 лет. В качестве основы концепции основателя компании Фердинанда Порше.

Изменения в модели 911 использовано из-за новых стандартов безопасности. Кузов 964-й стал одним из самых инновационных и самых современных на тот момент материалов, стойкость была намного выше, что вы использовали ранее. Шасси и подвеска разработана так, что можно вместить, для полного привода. Впервые была разработана и установлена на автомобиль АКПП, Tiptronic известный как. Передачи менялись более плавно и гораздо быстрее, чем предыдущие модели.

Внешний вид «Порше 964» не претерпел много изменений. Разработчики модели верны традиции остались, которые ведут свои корни еще с 1930-х годов. Кузов купе правильная аэродинамическая форма позволяет автомобилю преодолевать гигантское сопротивление при ускорении со стороны встречного потока воздуха.

Модификации 964-Модели. было несколько, но сначала видел только свет. И это спорткаров 911 Carrera 4, полноприводный. Под его капот имеет оппозитный двигатель с воздушным охлаждением.

Автомобиль был продан во многих странах Европы, США, арабского мира, даже в странах юго-Восточной Азии, за исключением стран социалистического лагеря в то время.

Внешний вид автомобиля

Тип кузова Porsche 964 не сильно отличается от предшественника. Но его конструкция модернизирована и усилена безопасность по новым стандартам.

Передняя часть автомобиля существенно пересмотрена, чтобы выдержать тяжесть перегрузки при лобовом столкновении. Изменены бампера, они стали более соответствующие стилю того времени. Центральный тоннель также был усилен, и его размер увеличивается. Цель такой разработки суставов был улучшить установить вал для автомобиля с полным приводом и в то же время, выдержка максимальных нагрузках торсионной жесткости кузова.

Для того, чтобы инновационная задняя подвеска, задняя часть пришлось проектировать и создать.

С началом производства Porsche 964 только когда купе были. Тогда и другие типы кузовов объединились для спортивных автомобилей.

Характеристики двигателя

Собрание не сильно изменилась в концепции, – это был тот же охлаждают шестицилиндровый двенадцатиклапанный оппозитный двигатель воздуха, расположенный в задней части автомобиля.

Объем двигателя составлял 3 600 куб. см. межцентровое расстояние в цилиндры силовой установки значительно увеличилось. Ход поршня составлял 76,4 мм, внутренний диаметр 100 мм. Они были изготовлены, кстати, полностью из алюминиевого сплава и покрытием мм nikasil. Поршни в таком двигателе фурнитура – вы стоите идеально подходит для больших нагрузок. При степени сжатия, равной 11.3, мощность стандартного двигателя типа М64 (964) составляла 250 лошадиных сил.

В силовом блоке «Порше 964» были применены: электронный блок управления, трехходовой катализатор, которого оба датчика контролирует количество кислорода на выходе, Единая инжектор системы зажигания (на каждый цилиндр было две свечи зажигания). И система питания была от Bosch, он назывался L-Jetronic.Привод и коробка передач

Porsche 964 из Германии изначально имел полный привод. Он состоял из пяти ступенчатая механическая коробка передач и межосевой дифференциал. Сцепление было гидроприводное. Visco-муфта дифференциала имела электронное управление с гидравлическим приводом и блокировочной муфты. Системы запирания был одно с тормозом, точнее, их общего имели гидравлический насос.

Трансмиссионный передаточный вал проходит через трубу в центральном тоннеле и главная передача привода для переднего моста автомобиля, который находится в отдельном корпусе. ШРУС качестве приводов колеса были спереди и сзади.

Хранение и управление систем

Передняя Подвеска модели Porsche 911 и 964 на основе типа "McPherson". Он состоит из треугольных рычагов и амортизаторов. Весь этот механизм крепится к поворотному кулака колеса сзади. Задняя Подвеска состоит из диагонального рычага с амортизатором, крепленного на подрамник. Колесная база автомобиля составляет 2,27 м.

Рулевой механизм представляет собой рейку с гидроусилителем. Тормоза также должны, плюс они оснащены системой ABS, которая помогает в трудных ситуациях.

Вся система состоит из вентилируемых тормозных дисков, четырехпоршневых суппортов на всех колесах. В отличие от предыдущих моделей, задняя подвеска могла теперь работать в плане подключения привода и задняя возможность деформироваться и возвращаться в исходное положение возвращаться с запрограммированной целью регулировки развал-схождения колес в зависимости от сил, на нее.было

Дорожный просвет автомобиля может быть настроен. Это происходит в сервисных условиях за счет регулировки положения нижней опоры пружины амортизатора, которая находится в резьбовом соединении со стойкой.Комплектация

Макет внутренней части автомобиля не сильно изменился, а концепция осталась такой же, как в 911 Classic. Изменения коснулись не только функциональности автомобиля и изготовления материалов и поверхностей.

Климат-контроль и круиз-контроль были в базовой комплектации, а также полную мощность. Помимо основных вариантов предлагает две подушки безопасности: одна для водителя, другая для пассажира.

Модификация

Даже перечислить их. В истории 964-й модели произошли некоторые изменения:Carrera 2 и 4;«Porsche 964 Turbo» (1991-1992);Carrera RS;Turbo (1993-1994).

Водоизмещение у них всех составлял 3.6 литра, кроме Porsche 911 Turbo, выпускавшегося с 1991 по 1992. Здесь посетил агрегат объемом 3.3 л, развивавший 320 лошадиных сил. Все модификации с пятиступенчатой механической коробкой передач и Carrera 2 был даже с четырехскоростным «автоматом».

Помимо вышеуказанных версий, модель появилась спорт-версия:Carrera: 2 Кубка купе и 4 leightbau;Carrera RSR 3.8;Porsche 964 turbo 3.6 IMSA-supercar;911 turbo S Le Mans GT.

Они все были для участия в различных видах гонок (в частности, в ле-Мане).

Turbo 3.6

Об этой версии я хочу подробно. Он был только в купе. Это дополнительно подчеркивает спортивный характер автомобиля. Свое производство в 1993 году. Вообще, 911 Turbo существовали всегда, и для модели 964 это был уже второй его внешний вид. Первое пришлось на период с 1991 до 1992.

911 Turbo 3.6 coupe с двигателем рабочим объемом 3,6 литра с турбокомпрессором. Также в арсенале имеется система впрыска топлива Bosch E-Jetronic. Производительность составляла 360 лошадиных сил. Довольно хорошо для того времени. В распоряжении водителя пять-ступенчатой ручной коробки передач.

Все остальное было идентично других модификаций модели, больше, чем другие модели прошлых лет 911 от компании Porsche. Гладкие спортивные, аэродинамически правильные линии кузова практически повторяет предшественника. Консервативный подход не обошел стороной и интерьер автомобиля: его дизайн был идентичен на всех версиях Porsche 964.

Несмотря на общий успех модели, версии Turbo 4 год выпуска не были настолько популярны среди покупателей продукции бренда. Но Porsche 911 Turbo Coupe 3,6 тип 964 была самой мощной из существовавших в то время.

Характеристики турбированной версии

Автомобили Porsche известны во всем мире как вид спорта, очень динамичный и резвый автомобиль. Владение такого насилия требует определенных затрат. Это также отражается на цене! «Порше 964» 1993 года выпуска сейчас стоит не менее 50 000 долларов за экземпляр. А это более трех миллионов рублей! За что столько денег платить?

Понять поможет подробное описание технических характеристик. Автомобиль имеет мощность 360 л. с., невероятные 520 нм крутящего момента при достижении двигателя 4 200 оборотов в минуту. Все это позволяет достичь отметки в 100 км/ч уже через 4,8 секунды. Максимум развивает максимальная скорость составляет 288 км/ч. при этом он подходит для активной и пассивной защиты водителя и переднего пассажира. Привод сзади.

Расположение оппозитный шести цилиндровый двигатель в задней части купе несет великолепную динамику разгона автомобиля. Все дело в том, что масса автомобиля составляет 1470 кг, причем большую часть этого веса сосредоточена сзади благодаря уникальному расположению двигателя. При нажатии на педаль акселератора, машина может долго и не виляет не чрезмерно застопорился, и почти сразу же под тяжестью спешить задние колеса на асфальт, и «разъяренные кони» только вперед.

Именно из-за этой особенности многие люди готовы заплатить практически любую сумму, если учесть, что в скором времени автомобили этой модели стали редкостью. Тратить да и сейчас ценителей старого немецкого автомобиля имеют много времени на поиски «Porsche 964 Turbo». "Дром.Ру", конечно, как и другие тематические веб-сайты, которые не изобилуют объявлениями о продаже таких машин.

( подробнее )

Шины Nokian Nordman 5: отзывы владельцев, тест

Шины очень востребованы продукты. Это делают многие компании, но спрос на шины только крупные компании с хорошей деловой репутацией. Компания Nokian производит шины 1932 года. Главный завод компании находится в городе Nokia в Финляндии. Нокиан была основана в 1904 году. Уже тогда продукция компании пользовалась спросом, но большой успех, что удалось только после начала производства шин. Шины "Нокиан" спрос во многих странах. Они изготавливаются по новым технологиям, поэтому они имеют большой спрос. В линии компании, модели Nordman 5. Что это такое?

О компании

Компания "Нокиан" производит шины лето и зима в эксплуатации. Автомобилисты более требовательным выбирают зимнюю резину, летние. Это связано с тем, что зимой условия эксплуатации гораздо сложнее. Таким образом, компания производит более зимние шины, создание новых технологий и их расследование.

Первоначально компании компании находился только в Финляндии. Тем не менее, из-за огромного спроса на шины в России в 2005 году производство началось и во Всеволожске, что позволило снизить производственные расходы. Потому, что предприятие разрабатывает новые технологии для улучшения качества зимних покрышек, количество моделей просто огромно. Постоянно появляются новые модели резины для зимней эксплуатации, например, шины Nokian Nordman RS. Также огромный спрос на старые модели шин. Компания не прекращает производство, поскольку востребованы. Тем не менее, она занимается их постоянные усовершенствования, устраняя недостатки, которые отмечают автомобилисты. Nordman 5-это одна из таких моделей, а также шины Nokian Nordman RS. Шины часто модернизируются, и в каждом поколении становятся все лучше и лучше. Цель

Многие фирмы выпускают зимние шины для эксплуатации в сложных условиях. Тем не менее, развитие идеальная Резина для этого не все. Компания "Нокиан" долгое время работает над созданием покрышек для суровых условий использования, которые могут держать на льду, в рыхлом снегу и влажном покрытии. Все это удалось выполнить на все зимние шины Nokian, которые значительно различаются. Некоторые модели не имеют шипов и предназначены для регионов с мягкой зимой, а модели с шипами лучше использовать в помещениях с низкой температурой и большим количеством снега.

Шины Nokian Nordman 5 205 55 предназначены для регионов России, где температура воздуха зимой очень низкая и на дорогах образуется наледь. Резина отлично справляется со своей задачей. Это подтверждают многочисленные исследования, которые проводились перед началом массового производства покрышек.Обновленная версия

Многие водители приобретают себе зимнюю резину "Хакапелитта", хорошо держит сцепление с дорогой. Компания "Нокиан" понял, что модель не имеет достойных соперников и улучшила свои линии "Нордман". 5 поколение полностью отличается от предыдущей Nokian Nordman 4 R15, а также разработан практически с нуля. В итоге Нокиан Нордман 5 в состоянии конкурировать с Хакапелиттой. Однако Резина имеет огромное преимущество-более низкая стоимость. Таким образом, шины будут пользоваться спросом.

При создании Нокиан Нордман 5 компании не отталкивалась четвертого поколения, так как у нее были свои недостатки. Развития, включая создание новых технологий и их внедрение в производство. Хотя модель и не была скопирована Хакапелитты, но много из них так же, как и в особенности протектора.

Разработка нового

Данные шины разработаны специально для суровых условий при низких температурах. В связи с этим, было изменено практически все: состав резины протектора, расположение ламелей и шипов. Из-за этого, изменился вес покрышек, а также стали более жесткие - не гнутся под действием авто. Тем не менее, по-прежнему являются очень нежными, чтобы держать. Ввиду окончания теперь шипы не будут внутри шины, и всегда остаются на ее поверхности, даже в случае, если что-нибудь твердое, например, лед. Из-за этого, сцепление с любой другой дороги значительно улучшилось, что подтверждают множество тестов Nokian Nordman 5.

Эта технология была изобретена компанией и получила название "коготь Медведя". Ранее никто не делает и не применялась на практике. Однако, несмотря на все сомнения, технология значительно изменилась сцепление в лучшую сторону. Автомобилисты, которые установили для себя шины Nokian Nordman 5 указывают на то, что даже по сравнению с предыдущим поколением, сцепление стало заметно лучше.В боковой зоне

Некоторые производители при разработке протектора не дают должного внимания к боковой стороне. Это неправильно, поскольку от нее зависит многое. Она делает резину более жесткой, исключая их дробление веса автомобиля и деформации при прохождении неровностей. От нее также зависит и боковой снос. Четвертое поколение "Нордман", в этом смысле, это очень мало, что говорили многие автомобилисты. Из-за этого компании на развитие нового поколения, уделяет этому много времени, и не зря.

Проблема решена, не на 100%, но теперь она стала менее заметна - это подтверждают тесты Nokian Nordman 5. Если не соблюдать ограничения скорости, занос может произойти, но не очень сильный и, таким образом, выйти из него будет гораздо легче. Это было доказано множеством опытов и исследований, а также комментарии пользователей.Протектора

Почти все производители шин тщательно разрабатывают Рисунок протектора. Все говорят, что он позволяет каучука, идеально подходящий для поддержания пути, способствовать тормоз на дороге и предотвратить перетаскивание. Однако, в ходе расследования выясняется, что все иначе. Компания "Нокиан" не делает сильные заявления до тех пор, пока результат будет действительно заметным. Протектор модели Nokian Nordman 5 94T был разработан. Расстояние между пластин небольшой, но достаточно для быстрого вывода влаги с поверхности покрышки. Через эти слоты можно пройти и снег. Это позволяет увеличить сцепление с дорогой. Однако, если не соблюдать скоростной режим, даже протектор не спасет от заноса. Протектора не создает больше шума, что добавляет поездке комфорта.

Инновации

В конструкции этих шин, компания уже перепробовал много вариантов изменения протектора. Наконец, было решено объединить блоки протектора. До этого момента ни одна компания не проводила необычных нововведений. Сочетание блоков увеличило жесткость. Поэтому, в машину легче входить в повороты, а также управления, это гораздо лучше, так как колеса реагируют на все движения руля.Отзывы владельцев Nokian Nordman 5 XL

Большинство автомобилистов переобувают резину на своем автомобиле, после первого снега и заморозков, а также работу летних шин становится опасным. Это правильно, но снег может в любой момент растаять, и на пути снова появится асфальт. Движение на шипованной резине по такому покрытию способствует подавление шипов, а иногда и к их потере. Однако Nordman 5 XL эта проблема не возникает. Отзывы показывают, что шипы не выпадут, но будут удалены. Они не теряют своих свойств покрышек, потому что большая часть всегда остается.Отзывы владельцев Nokian Nordman 5

Почти все водители положительно отзываются о данных шинах. В целом, владельцев отзывы о Nokian Nordman 5 указывают на то, что Резина имеет отличное сцепление с любым покрытием, и не создает больше шума.

Стоимость

Цены на Nokian Nordman 5 ниже, чем у других производителей. Резина 13 радиус обойдется примерно 2,2 тысячи рублей, 14 радиус – около 3 тысяч рублей, а самый дорогой-это Резина, 17 радиус, на сумму 8,2 тыс. рублей за один автобус.Минусы

Шины есть только один недостаток, который отмечают довольно часто в комментариях владельцев Nokian Nordman 5. Согласно декларации автолюбителей, шипы могут выйти из крышек. Не всегда, и только в случае очень быстрого торможения.Выход

Шины Nokian Nordman 5 - это отличный вариант для зимней эксплуатации автомобиля. Резина имеет отличное сцепление с дорогой, устойчивость к аквапланированию, а также низкий уровень шума, но при этом цена, Nokian Nordman 5, намного меньше, чем в автобусе "Хакапелитта". Шины прошли большое количество испытаний и доказала свою надежность в любых погодных условиях.

Каждый владелец автомобиля сам делает выбор шин и в данной статье фокусируется на облегчении выбора. Продукты "Нокиан" время зарекомендовала себя с хорошей стороны. Надеемся, статья была полезна и помогла принять правильное решение.

( подробнее )

Великобритания закончила разработку беспилотных автомобилей до 2021 года

Для разработки беспилотных транспортных средств, которые должны появиться на улицах страны уже в 2021 году, будет выделено 75 миллионов фунтов стерлингов.

Великобритания выделяет 75 млн фунтов стерлингов (около 84 млн евро) на развитие искусственного интеллекта и беспилотных автомобилей, которые должны появиться на улицах страны уже в 2021 году. По оценкам правительства, объем средств в сфере беспилотных автомобилей до 2035 года вырастет до 28 млрд фунтов стерлингов. Массовое использование беспилотных автомобилей требует развитие технологий связи 5G. Правительство планирует выделить 160 миллионов фунтов стерлингов.

Кроме того, правительство великобритании должно объявить о выделении 400 миллионов фунтов стерлингов для компаний, которые планируют установить зарядные станции для электромобилей по всей стране. Англичане, которые купят электромобиль, могут рассчитывать на компенсацию от правительства. Таким образом Лондон пытается выполнить свои обязательства по сокращению выбросов парниковых газов.

( подробнее )

Авто Одесса исследование продают за 750 тысяч долларов

Выставлен на продажу лимузин ЗИС-110, который был использован для съемок на Одесской киностудии, стоимость автомобиля превысила 750 тысяч долларов.

Кабриолет с откидным верхом, выпущенный в 1949 году, был создан для особых случаев: в частности, она участвовала в показах, организованных Одесского военного округа. В результате автомобиль сняли с учета и дали Одесской киностудии, где он работал как "номер-car". В 1974 году автомобиль приобрел каскадер Виктор Сикач.

До ЗИС был черный, но во время рассмотрения его перекрасили в серый цвет, покрыт лаком. Из интересных особенностей машины – в салон под коврик, штатив для крепления камеры.

Владелец имеет все необходимые документы, а также фотографии, которые подтверждают уникальную историю этой машины. По словам продавца, желающих купить ЗИС очень. Отсюда и цена – почти 760 тысяч долларов. Продать автомобиль в Москве.

( подробнее )

Мини Купер: отзывы владельцев модели

Какая машина первой приходит на ум, когда мы говорим о быстрый, модный, компактный автомобиль? Большинство людей не задумываясь ответит, что это мини-Купер, еще 10 процентов ответят, что это "умный". Только вот называть умный быстро сложно, если не "Мерседес-Бенц". Таким образом, только необходимо упомянуть "Купер", а респонденты немедленно изменить свой ответ.

Потому что "мини" привлекает к своей милой внешности всех людей. Он имеет отличную управляемость, постоянно подстегивает водителя давить на газ, ведь мини-это БМВ. Любой "Купер", как девушки, не только внешне, но и внутренне. Салон даже старый экземпляр не может называться скучной. На встречах владельцев "мини" вы всегда можете полностью увидеть совершенно разных людей с совершенно разных автомобиля.

Кроме того, многие владельцы клубов, посвященных этой марки. Они часто приветствуют друг друга на дороге, мигая фарами, жесты приветствия, даже если Вы не знаете друг друга. И его армия поклонников "мини" есть в любой стране мира. Мини-любить даже бабушки и дедушки! Но все так хорошо с надежностью этот юркий мини Купер? Владелец комментарии очень разные. Но мы увидим!

Характеристики мини Купер и отзывы владельцев

Стоит отметить, что все "мини" очень похож на технической стороне. Это касается всех транспортных средств, произведенных после 2001 года. Например, мини Купер отличается от мини одной только силой двигателя. Другие модели отличаются количеством дверей, Размер, салона, двигателя и наличием или отсутствием полного привода. Даже разные поколения одной и той же модели, редко имеют большой разницы с технической стороны.

Вы должны знать: двигателя 1, 4 литра сразу быть исключены из поиска. Это и есть все проблемы на старых двигателях, плюс есть свои личные недостатки, но не дает абсолютно никакой динамики! На расход топлива тоже будет не спасти. И если автомобиль даже с автоматической, в то время как ускорение может запутать тахометра с минутной стрелки часов, стрелка спидометра с часовой стрелкой. К счастью, таких машин на нашем рынке немного. В последнем поколении этот мотор отсутствует. Вероятно, производитель решил пощадить своих клиентов. Ниже посмотрите на характеристики мини Купер и собственников.Мини Купер

Когда я читаю отзывы владельцев о "мини-Купер", один вопрос возникает. Что? Почему такие разные отзывы владельцев "мини Купер s" из обычного "Купера" или одна? Все дело в мощности двигателя. Часто "ы" возьмите парня, который не знает, как обслуживать машину, и просто хотите, чтобы двигаться. И как будто большая нагрузка на автомобиль требует большего ухода, который не является проблемой. Поэтому, когда ищу модель "с", обратите внимание на владельца. Если он знает все о своей машине, разговоры о каком-то регулярную работу в течение 10 минут, то это вентилятор, который находится в исправном состоянии автомобиля.Двигатели и трансмиссии

Проблем с бензиновыми двигателями объемом 1.6, как в атмосферном и турбо версии, вы можете проверить насос (опускается иногда и 50 тысяч пробега), жор масла, который происходит из-за неправильного обслуживания. Масло надо менять каждые 7500 км, Максимальное время составляет 10 тыс. на атмосферных двигателях. Каждые 5-7. 5 тысяч на турбо версиях. Не стоит глушить мотор сразу после езды на моторе с турбиной. Дайте маслу немного остыть. Это продлит жизнь турбины и двигателя в целом.

В любом случае не верю в сказки о том, что расход масла составляет 1 литр на тысячу км это норма. Даже при агрессивной езде это могло случиться только с мертвыми двигателями. Мотор не самый надежный ресурс около 200-300 тысяч километров. Не самая надежная цепь ГРМ. Следует следить за уровнем масла для цепи гремели, прежде чем это предписывает регламент. Иногда из-за протечки прокладки, масло начинает гореть на горячем двигателе. Тогда в салоне будет запах гари. Тем не менее, это один из признаков старого "мини" и "БМВ".

Обратите внимание на температуру двигателя, перегрев закончится печальным последствиям. В целях профилактики можно заменить термостат каждые 1,5-2 лет. В последние поколения выглядят по-литрового мотора. Инженеры избавили его от проблем с натяжением цепи, А мощность даже выше, чем у 1.6. Дизельные двигатели немного более надежный дизель, но их мало на нашем рынке. Большинство с витой и работает в очень печальном состоянии. Коробки автоматические и механические.

По отзывам владельцев мини Купер, пятиступенчатая механика не является удовлетворительным, за исключением износа синхронизаторов. Обычно это происходит из-за агрессивного вождения и владельцев неопытности. Очень советую на форумах вариатор, он не предназначен для дерзкой езды. Классический автомат hydrotransformer был установлен с 2005 года. Он очень надежный, легкий, чтобы пройти более 200 тысяч километров. Проблема машины можно отметить слабое охлаждение. Во время жаркой погоды и активный стиль вождения, машина может быть просто перегрев. Проблема может быть решена путем установки дополнительного радиатора для охлаждения коробки и/или температуры масла датчик коробки. Масло в АКПП требует замены раз в 60-80 тысяч. Не верю, что дилер и производитель, говоря о АКПП neobkhodimosti. Подвеска

Передняя подвеска типа McPherson, задняя — независимая многорычажная. Подвеска очень жесткая, что дает пресловутый картинговую управляемость. Частая замена на наших дорогах требуют стойки и втулки стабилизатора (20-30 тыс. пробега), шаровые опоры (около 60 тысяч пробега). Амортизаторы ходят по 100 тыс., иногда больше. Во всех поколениях кроме последнего, можно отметить отсутствие звукоизоляции. В результате получается достаточно надежная машина, что доказывают отзывы владельцев "мини Купер" после 60000 км пробега. Главное, правильный сервис!Заряженная версия

Апогей мощности и привод представляет собой модифицированную британского ателье Джона Купера уоркса "мини Купер ЮПК". Тот же двигатель объемом 1,6 литра, но с фантастическим вернуться в 211 лошадиных сил. Установлено только с шестиступенчатой механикой. Так что Купер был произведен с 2010 по 2014 год в первой сотне он был обменян за 6,5 секунд. Выпускается только в трех-дверном кузове хетчбэк. Только власть в этом случае прямо пропорционально количеству проблем. Абсолютно все те же проблемы, что и остальные двигатели 1.6, происходят только в 2 раза чаще.

Желательно на фоне автомобиля "мини Купер ЮПК" выпускался с 2004 по 2006 год, предок всего на 1 лошадиную силу меньше, практически не влияет на ускорение. Этот старик будет летать со скоростью 100 километров в час уже через 6.6 секунд! Он также установлена шестиступенчатая механическая коробка передач. И Снаряженная масса нового и старого тела такое же: 1140 кг.

Однако, новый "ЮПК" на девять сантиметров длиннее своего предшественника. Но старик гораздо надежнее. Для увеличения мощности на двигатель установлен компрессор нагнетатель, она дает гладкую, уверенно тянет с самых низов, в отличие от турбонагнетателя. Помимо модели старого поколения впрыска топлива. Проще конструкция — меньше проблем! Только нужно учесть отзывы владельцев "мини-Купер". Для поддержания этих машин получает больше денег, примерно на 20 процентов. 20 процентов происходят из-за хорошей машина аппетит. В городе, Вы можете рассчитывать на 15 литров с менее агрессивной езде. "ЮПК" нового поколения могут потребоваться в самый неподходящий момент, более дорогостоящий ремонт двигателя.

Неоспоримым преимуществом этих изменений является динамика и внешний вид. Широкие пороги, бампера и крылья делают автомобиль настоящим бульдогом. Не забывайте, что и обычный "Купер" - это очень жесткая машина, так что это почти "крутой" "Джон Купер" не подходит для всех.Особенности Мини Купер

Все "мини Купер" с 1,6 мотора хорошая динамика. Пятидверный хэтчбек 2001-2004, с механической коробкой передач и мощностью 115 лошадиных сил, разгоняется до сотни за 9,2 секунды, устройство, начиная с 2014 года, с шести — ступенчатая КП и 8,2 секунды. Такой же автомобиль, но с индексом "s" 163 192 силы ускоряется за 7,4 и 6,9 секунды соответственно. В зависимости от стиля вождения, мини с 1.6 мотором будет потреблять 7,5 литров топлива на сто километров в городе до 5 литров на трассе, при скорости 90-100 км/ч мини Cooper с трехцилиндровым-литровым двигателем, развивающим 136 лошадиных сил. Хотя это турбированный, но очень надежный. И даже разогнал свой пятидверный мини Купер до сотки за 8,2 секунды! Он имеет гораздо более скромный, чем 1.6 мотор, около 8 литров в городе.

Если вы хотите быстрее мини, с меньшим количеством топлива, посмотреть трех-дверные хэтчбеки. Все они примерно на одну секунду быстрее, чем их пятидверные братья. Мини все характеристики и отзывы владельцев Купер хэтчбек вы можете найти в Интернете. И некоторые из них приведены ниже."Мини-Купер Земляк"

Среди покупателей и поклонников "мини" есть люди, которые часто выезжают за город, много путешествуют, любят сидеть выше потока или просто надоела жесткая подвеска автомобилей. Отзывы владельцев о "мини Купер и земляк" тоже разные. Некоторые владельцы хотят получить еще более мягкую подвеску. Есть только жалобы об одной, с двигателем 1,6 90 или 98 лошадиных сил, это просто не достаточно для автомобилей с полная масса 1735 килограммами. Об этом свидетельствует разгон до сотни — 12 и 13 секунд соответственно. Кроссовер оснастят бензиновыми моторами 1.6 мощностью 122 и 184 силы. Дизельные двигатели 1,6 л (112 л. с.) и 2 литра (143).

Полный привод доступен для всех дизельных версий и дизель, 184 силы. Кроме того, все колеса не влияет в худшую сторону на разгоне, как и в случае с другими кроссоверами. Передний мост ведущий, задний соединен с муфтой диск электромагнитной муфты, которая не вызывает нареканий у владельцев. Расход бензиновых версий составит от 11 литров на сто километров. Дизель поможет исправить эту проблему, снизив его до 7-8 литров в городе. Лучше выбирать дизельные двигатели. Меньше расход и нет проблем с цепью и клапанами.

Ненадлежащее техническое обслуживание бензинового двигателя (низкий уровень масла), может уже нужно дорогостоящего ремонта на 100 тысяч километров. Проблема нет датчика уровня масла, который может быть установлен дополнительно. Часто владельцы бензиновых версий жалуются на мигание при разгоне или торможении лампочка давления масла, это означает, что двигатель имеет не более трех литров масла. И это тогда, когда требуемый объем 4,3 литра.

Я думаю, не стоит рассказывать, чем это чревато. Другая проблема заключается в том, что на низких оборотах двигателю не хватает масла. Особенно актуальна эта проблема на турбо двигатель, когда водитель нажимает на педаль газа в пол до начала работы турбины. Потом проблему вроде решил заменой масляного насоса. Когда вы читаете отзывы владельцев "мини-Купер" на модели с бензиновым двигателем 1.6, вы можете столкнуться с другой проблемой: при холодном запуске стучать цепь. Это все о его натяжитель. Он гидравлический, то есть, тянет цепь с давлением масла. Из-за этого, например, в мороз, масло не успевает создать необходимое давление. В результате изнашиваются звезды. Увеличивает вероятность проскакивания цепи, которая почти всегда дорогостоящий ремонт.

Масло надо менять каждые 7500 км обязательно! Ступичные подшипники не после около 60 тыс. пробег. В остальном подвеска достаточно надежная. Почти все первые экземпляры "земляк" было поменяли по гарантии термостат, позднее проблема была решена. Многие говорят, что это было плохое зеркало, размеры которого не хватает для этого автомобиля. В задней части много строк в номер, но это место ходила из сундука, который будет установить пару небольших сумок. Некоторых владельцев были проблемы с обивки стульев, ее дилеры исправили по гарантии. Эти стулья все-таки не самый удобный, слишком мягкий, но с хорошей боковой поддержкой. Все характеристики и отзывы владельцев о "мини Купер земляк" вы можете найти в Интернете. Более конкретно, на специализированных форумах."Мини clubman Бондаря": отзывы владельцев и характеристики

Непонятно, чем руководствовался отдел маркетинга "мини", когда они придумали название этой модели. Если мы посмотрим на технические детали этой машины, увидели слово "универсальный". Но это не классический универсал, который сразу приходит на ум. "Мини" сделали якобы практичная версия обычного "Купера", который был 8 дюймов в длину. Только теперь с дверями все достаточно необычно. Универсальный пять из них: две двери и багажник, две передние двери и одна распашная задняя дверь. Он находится справа и открывается против направления движения. Так же, как "Роллс-Ройс"! Практичность такого решения сомнительна. Багажник не открывается, если на заднем бампере была другая машина, или вы ехали слишком близко к стене. Левый пассажир заднего ряда может выйти из машины только после того, как правый и Центральный. Может, это Британская практичность? Здесь вы можете найти только один плюс: дети не будут себя от "мини" на дороге, если вы забыли запереть двери. Однако, не пишите об этом в отзывы владельцев "мини-Купер". Фотографии этого автомобиля можно увидеть в нашей статье.

В 2015 году, разработчики показали новое поколение "мини-клуба", более практичным. Он имеет как минимум две обычные задние двери.

Читая отзывы владельцев "мини Купер clubman В", Я вижу знакомые проблемы бензиновых двигателей. Все той же цепи, клапана, расход масла. Обратите внимание на слабые шаровые подшипники.Самый быстрый в мире ЮПК

Был действительно заряженная версия с мотором объемом 1,6 литра и мощностью 211 лошадиных сил. Это версия от британского ателье Джона Купера уоркса. Это, как просто "Купер ЮПК" еще более жесткая, имеет агрессивный дизайн, широкие пороги и крылья. Но главное-это мощный мотор. С его 6.8 секунд до ста, вам обеспечен.

Технические характеристики и отзывы владельцев "мини Купер clubman В" можно найти в Интернете.Заключение

Общие недостатки в отзывы владельцев мини Купер:проблемы с бензиновыми двигателями, разработанный BMW совместно с компанией "Пежо-Ситроен", 1,6 литра;слабые ступичные подшипники;жесткая подвеска;недостаточная изоляция.

Общие достоинства и отзывы владельцев "мини Купер":маневренность, удовольствие от вождения, отличный и приемлемый разгон, отличная устойчивость автомобиля на трассе;надежность электроники, внешние компоненты двигателя, сцепления (при наличии полного привода) и передачи;внешний вид;хорошая стойкость к коррозии кузова;компактность, удобство в городе.

"Мини" это, в первую очередь, игрушка, любимая игрушка. Он не будет работать, чтобы ездить, меняя только масло и фильтра. Просто хочу сказать, что никто автомобили Британской марки не оставит Вас равнодушными! Особенности мини Купер и отзывы владельцев отличное шоу. Каждый человек сможет найти модель по своему вкусу. Хотите быстрый, маневренный автомобиль? Есть трех-дверный... ( подробнее )

"Daewoo Nexia": замена задних тормозных колодок своими руками

Вы владелец автомобиля "Daewoo Nexia"? Замена задних тормозных колодок на этой машине, конечно, вы тратите редко. Часто эти автомобили выходят из строя передние колодки, так как на них приходится большая часть нагрузки при торможении автомобиля. Как и большинство бюджетных машин, за "Нексии" установлены барабанные тормоза. Они достаточно низкой цене. Но и эффективность их тоже не светит. Но обслуживание такой системы почти не надо – иногда просто нужно тянуть трос, ручной тормоз, машину держать на стоянке на холме. Инструменты для работы

Прежде чем заменить тормозные колодки на задних колесах, необходимо подготовить инструменты. Вам потребуется:Отвертка с плоской головкой.Домкрат (использовать только прочная конструкция).Набор накидных ключей и головок.Противооткатные фиксаторы (устанавливаются под передние колеса).Плоскогубцы.Высокотемпературная силиконовая смазка.

Кроме того, убедитесь, что вы заменить не только колодки, но и все элементы, которые имеют сильный износ. Только так вы сможете защитить себя во время эксплуатации автомобиля. Обязательно оценить степень износа элементов системы. Только после этого можно произвести замену задних тормозных колодок Daewoo.Как производить техническое обслуживание тормозов?

Служить элементы системы "Дэу Нексии", необходимо во время замены тормозных колодок. Это гарантирует максимальный ресурс механизмов. Убедитесь, что вы проверить состояние всех резиновых деталей. При каждой замене колодок желательно наносить новый слой смазки на движущиеся части.

Использовать только силиконовая смазка, на синтетической основе. Они способны выдерживать очень высокие температуры. Применять смазку типа "Литол-24" или "шрус" не рекомендуется, так как они неустойчивы к перепадам температур. Но вы не можете применять смазки на рабочие поверхности – это приведет к тому, что система перестанет работать.Характеристики колодки задние

Продолжая далее рассматривать автомобиле "Daewoo Nexia". Замена задних тормозных колодок нужно здесь редко, так как у них ресурс немного больше, чем в передних. И дело в том, что на передние колодки приходится около 70 % нагрузки при торможении. Остальные 30 % берет на себя задняя ось. Колодки могут служить долго: машина может ездить без замены этих компонентов, около 70 000 км, Но необходимо учитывать также следующие моменты:Условия, в которых происходит эксплуатация автомобиля.Оригинальное качество тормозных колодок и фрикционных накладок, которые расположены на внешней стороне.Стиль вождения автомобиля.Состояние барабанов (особенно их внутренней стальной поверхности).

В том случае, если с внутренней стороны барабанов есть царапины, сколы, поверхность рифленая, это приводит к тому, что колодки имеют неравномерный износ. Соответственно, они будут очень быстро выходят из строя.Подготовка для ремонта

Перед заменой задних тормозных колодок ("Daewoo Nexia"), убедитесь, что выполнить такие манипуляции:Под передние колеса положить противооткатные фиксаторы.Ослабьте на задних колесах болты крепления.Поднять одну сторону автомобиля на домкрате, затем второй. Ваша цель – отправить всю заднюю часть машины.Снимите колеса.Открутите гайки, которые крепят задние тормозные барабаны.Аккуратно, стараясь не повредить, или с батареей.

После проведения этих манипуляций, можно приступать к замене задних тормозных колодок. "Daewoo Nexia" будет, как новый! Пожалуйста, обратите внимание, на внутренней поверхности барабанов – если она неровная, то вам необходимо проточить детали. Делать это нужно только на токарном станке. Обязательно после такой операции необходимо произвести балансировку не было осевого биения после установки. Демонтаж старых колодок

И теперь, для того, чтобы больше о том, как руками заменить задние тормозные колодки. Начать нужно с демонтажа всего механизма:Щипцы нужно разжать пружины, который установлен на автоматический регулятор устройства. После этого, снимите пружину.Аккуратно придерживаете стойку и надавливаете на чашку повернуть на 90 градусов. Затем демонтировать пружину с держателем и чашку.Удалить ноги.Повторите операцию со второй подшипник.Держите колодки и отсоедините кабель пружины, сжимая их в верхней части. Первый отключает пружину от колодки, которая находится ближе к передней части машины.Растопить в стороны колодки и удалить зацепления с тросом стояночного тормоза там рычаг.

Убедитесь, что вы проверить состояние всех пружин. Не должно быть недостатка. Если у вас есть производство или иные повреждения, замените эти элементы. Рекомендуется во время монтажа установить новые пружины и распорные планки.Установите новые тормозные колодки

В принципе, вся процедура установки выполняется в обратной последовательности. Порядок такой:Нанесите на место, где контактируют накладки и маски, механизм, силиконовую смазку.Коллеги с тв стояночного тормоза рычаг колодки.Установить держатель стойки. Для этого вам необходимо с помощью плоскогубцев, чтобы сделать давление на чашу и поверните на 90 градусов.Установить ремень регулировки механизма. Совместите паз, который расположен на задней панели терминала.Обязательно на провод механизма регулировки необходимо применять силиконовую смазку.Оберните стебель, ремень должен иметь как можно меньшую длину.Установить коробку, кронштейн и верхнюю стяжную пружину. После установки держателя необходимо надавить на чашу и поверните на 90 градусов.

После этого необходимо установить все пружины на место и проверить качество сборки. На этом заканчивается замена задних тормозных колодок на Daewoo. "Nexia" считается великолепная машина. Кстати, вторая часть находится в стадии реструктуризации точно так же.

( подробнее )

Пневматическая Подвеска на "Соболь": описание, фото, технические характеристики

"Соболь" - это довольно распространенная машина в России. По сути, это "младший брат" газели. Изготовлена эта машина с конца 90-х годов. Подвеска "соболя" похож на Kiselevskoj. Стойка может стоять пружины или винтовые пружины. Но вернемся к "Соболь" создано чистой родниковой зависимая подвеска. Она жестковато ведет себя на ямах. Кроме того, при полной загрузке автомобиля очень вялый. Как решить эту проблему? Многие решаются на установку пневмоподвески. Соболь 4х4, характеристики проницаемости, которая сравнима с джипом, тоже подвергается такому тюнингу. Ну, давайте посмотрим на особенности этой подвески и посмотреть, как он установлен. Характеристика

Пневматическая подвеска является альтернативой обычной подвеской, в которой упругими элементами являются пружины или рессоры. На некоторых машинах его ставят на заводе. Но машина на газ не входит в этот список.

Таким образом, система для крепления нестандартные. Поставил на Пневмоподвеска соболя (ее фото вы видите в нашей статье) позволяет не только расширить технические характеристики фургон, но также позволяет регулировать зазор на ходу. Управление такой системой осуществляется из кабины.Что это дает?

Почему пневматическая Подвеска на Соболь 4х4. Технические характеристики автомобиля не позволяла брать на борт более 770 килограммов. Если загрузка через правила, подвеска будет бить в отбойники – амортизаторы от ямы будут передаваться непосредственно на раму. Это не безопасно. Но как увеличить мощность без классического увеличить количество рессорных листов? Теперь это можно сделать с помощью пневмобаллонов.

Еще один плюс этой подвеске мягкость. Пружины не обеспечивают такой плавный ход, как и с баллонами воздуха. Машина сильно "козлит" на кочках, что, конечно, отображается на комфорте управления и состояния перевозимого груза. Если "Соболь" идет нагружении//, цилиндры могут быть понижена (но не ниже минимальной нормы – об этом мы поговорим в конце статьи). Подвеска будет мягкой. С классическими источниками для создания такого "маневра" не будет работать. Типы

Есть несколько типов пневматических подвесок:Одноконтурный. Самый дешевый и самый популярный Тип. Расположен на одной оси (обычно сзади). Как правило, используется на малотоннажных грузовиков.Двойной. В этом случае, он крепится четырьмя цилиндрами на каждом колесе. Эта система предполагает самостоятельного контроля уровня клиренса и жесткости подушки на передней и задней оси.Четыре прохода. Как и в предыдущем случае, автомобиль снабжен четырьмя воздушными подушками. Однако, в связи с дополнительными клапанами и линиями, давление можно отрегулировать на каждую подушку по отдельности. Обычно, эта система не предназначена для коммерческого транспорта. Четыре контура пневмоподвески "Газель Соболь" будет стоить более 80 тысяч рублей. Это очень дорого. Однако такая система присутствует на многих авто премиум-класса, "Ауди", "БМВ" и "Мерседес".Что выбрать для "соболя"?

Какую Пневмоподвеска на тему "ГАЗ Собол" лучше поставить? Отзывы владельцев говорят, что самый оптимальный вариант – установка одноконтурной системе. Стоимость комплекта таких Пневмоподвеска на "Соболь" - 15 тысяч рублей. Если Ван и передние пружины, они могут добавить воздуха слишком баллонов. В этом случае передняя пневматическая подвеска "соболя" придется заплатить 10 тысяч рублей. Это будет двойной системы.

Примечательно, что компоненты этих продуктов такие же. Отличается только количество скобок и пневматические элементы. Кроме них, в комплект входят: Компрессор.Приемник (со средней мощностью около пяти литров).Штуцеры, футорки.Воздушный маршрут. Обычно диаметр этих труб составляет 6 мм.Защитный hororeka.Ниппель прокачки.Соленоидные клапаны.Блок управления (может поставляться с стрелочный индикатор).Стяжные элементы.Метизы (болты, гайки, шайбы).Спецификации

Давайте посмотрим на технические характеристики пневматических рессор, которые установлены на "Соболь":Состав эластичных элементов представляет собой резиновую смесь с нейлоновым шнуром. Последние покрыта тремя слоями. Его валик тройной загрузки.Диаметр цилиндра составляет от 12 до 13,5 сантиметров в зависимости от давления.Минимальная высота под нагрузкой 9,5 см.Максимальная высота 24.5 см.Рабочее давление составляет от двух до восьми атмосфер.Максимальное давление разрушения – 25 атмосфер.Отверстия для крепежа – шпилек (три штуки) и сторона.Подъемная сила одного пневмоэлемент – более 850 фунтов.

Таким образом, Общая мощность "Соболь" легко удваивается. Но стоит помнить, что нагрузка будет действовать только с компонентами подвески. Мост, двигатель и коробка потерпит сильного износа. Так что не переусердствуйте с перегрузками.

Пневматическая Подвеска на Соболь комплект имеет следующие размеры: 140/3. Минимальное рабочее давление составляет 0,5 бар. Это обязательное условие, без которого долгосрочную работу подушки не может быть гарантирована. В противном случае, при попадании в неровности могут повредить материал пневмоэлемент. Диапазон рабочих температур составляет от минус 30 до плюс 45 градусов по Цельсию. В таких условиях это гарантирует надежную и качественную работу упругих элементов. Но есть несколько правил, которых следует придерживаться во время работы. Мы рассмотрим в конце статьи и расскажу вам, как установить пневматическую подвеску на Соболь.Технология установки

Будут весны воздуха подвеса на специальной платформе. Он состоит из нескольких металлических пластин жестко закреплены друг с другом под разными углами. Тройной сильфон установлен в пространстве между задней осью (так называемый чулок) и рамой. Конструкция выглядит следующим образом:

Для крепления подушек сайтов используется в болтовых соединениях. В верхней части платформы, соединенной с рамой. Рядом с каждой подушкой подсоединить воздушные шланги. Они расположены в стороне компрессора, крепления рамы на стяжках. Компрессор обычно устанавливается в салоне. Как в кабине шланг? Не нужно сверлить отверстия. "Соболь" уже предусмотрены технологические вырезы. Элементы распорка в салон, как на фото ниже:

Это показывает сосок. Из них мы подключаем к компрессору. Желательно, чтобы последний был оснащен приемник. Это позволит вам быстро накачать воздух в подушки не вступая в электрический двигатель. Рядом с приемником установлены электромагнитные клапаны. Они будут пропускать воздух в одну или две подушки. Питание на компрессор и клапаны запитаны от 12 в. желательно использовать в схеме дополнительный предохранитель. Это позволит предотвратить выход из строя компрессора в случае высокого напряжения.Что дальше?

Заключительный этап – установка блока управления. Он может быть установлен на передней панели или под сиденьем. Желательно, чтобы он был на видном месте. Эту технологию можно использовать для вилки, которая находится на центральной консоли.Правила эксплуатации

Для Пневмоподвеска в "Соболь" длится как можно дольше, необходимо придерживаться определенных правил эксплуатации. Так, не рекомендуется использовать систему, когда давление в подушках ниже 0,5 атмосфер. Не должна превышать предельно допустимую норму. В идеале, подушки должны использоваться при давлении до восьми атмосфер.

Каждые шесть месяцев проверяйте систему на наличие утечек. Диагностика подушек похож на старого испытательных камер шин. Вам необходимо распылите мыльный раствор на поверхность и контролировать наличие пузырьков. Если подушки "яд", это может оказать негативное влияние на ресурс компрессора. Он всегда будет в работе.

Зимой, обработайте подушки с силиконом. С понижением температуры резина материал становится более твердым. Даже при отсутствии грязи (наличие которых на цилиндре не желательно) есть значительные трения. Для того, чтобы избавиться от стресса, раз в месяц, использовать силикон в виде аэрозоля. Это продлит срок службы подушки и обеспечивают эластичность резиновой оболочкой.

Это были основные правила эксплуатации пневматических рессор. Соблюдение их позволит обеспечить длительную и надежную работу всей пневмосистемы.Заключение

Итак, мы выяснили, что Пневмоподвеска как он установлен на автомобиле "ГАЗ Соболь" и какие виды существуют. Это очень полезная настройка.

( подробнее )

Lamborghini представила свой новый кроссовер

Премьера нового кроссовера Ламборджини Урус состоится в декабре.

Итальянская компания Lamborghini опубликовала еще одно интересное видео с нового спортивного внедорожника Урус, в котором показано, как движение Земли.

Мировая премьера долгожданной новинки состоится в первые дни декабря текущего года.

Как сообщалось ранее, новый спортивный кроссовер Lamborghini Урус будет несколько режимов движения: Песок, (песок), Дорога («Шоссе»), Sport («Спорт»), Racing («Гонки»), Снег («Снег») и Земли («Земля»).

Изменить режим движения автомобиля позволит системе, владелец ДУШИ (Adaptive Network Intelligence Management), который имеет знания модели Huracan и Aventador.

Что еще более важно, что в новом видео с моделью Lamborghini Урус показано, полностью цифровой приборной панели автомобиля. Как предполагают наши коллеги зарубежные, цифровые «заказы» что нового итальянского прочно ассоциируется с приборной панелью Audi Virtual Cockpit, потому что обе марки входят в концерн Volkswagen.

Вы также можете повторить, что, по предварительным данным, на старте продаж модель Lamborghini Урус будет предлагаться с 4,0-литровым двигателем V8, отдача которой составит порядка 650 лошадиных сил. В результате, автомобиль должен получить гибридную модификацию.

( подробнее )

Замки на рулевой вал "Гарант": принцип действия, отзывы. Защита автомобиля от угона

Производство автомобилей принесло большое значение для человечества. Однако, есть один недостаток – угон транспорта. Таким образом, перед производителями автомобилей и некоторых компаний, встала острая необходимость защитить владельцев от описание сами водители тоже в поиске, поэтому и приобретать замки на рулевой вал "Гарант" для того, чтобы обнаружить свой автомобиль там, где он был оставлен.

Это преступление, никто не любит, особенно, когда хищение сопровождалось разбитием стекол. И в большинстве случаев, это делается не для угона автомобилей, а наслаждаться хорошо, что если тщательно оставил мастер. Статистика краж автомобилей в России

По данным 2014 года, на территории российской Федерации было похищено около 40 миллионов автомобилей, а это на 3% меньше по сравнению с 2013-м-В период 2016-2017 годы абсолютным национальным лидером в рейтинге краж автомобилей Lada – угнали более 8500 единиц транспорта. Эта «популярность» из-за большого количества автомобилей, произведенных, которая быстро распространяться в различных регионах.

Среди автомобилей иностранного производства занимает лидирующие позиции Hyundai Solaris – 1540 штук за рассматриваемый период. Немного меньше, чем Kia Rio – его витали в количестве 1059 штук. Время проектировать по защите транспортных средств от полета корейские производители при производстве этих двух автомобилей одни и те же платформы. В связи с этим, методология отворачиваться от них практически полностью идентична. Меры по борьбе с утечкой

Существуют различные способы защиты вашего автомобиля от полета одного из самых интересных и в то же время эффективных методов заключается в покупке автомобиля, который не представляет интереса для хакеров. Для этого полезно изучать статистику и знать, какие машины находятся в зоне риска. Тем не менее, это не позволяет приобрести автомобиль вашей мечты.

Другой метод подразумевает приобретение дорожных знаков. Конечно, это не панацея, но он берет все, вору много неприятностей. Однако, такой подход может сильно ударить по бюджету семьи.Выбор в пользу блокаторы

Защита автомобиля от угона-это особенно полезно, если машина паркуется на большой открытой улице. В этом случае, она всегда под риск быть угнанной, поскольку он является легкой добычей для воров, особенно более опытных. Не всегда есть возможность поставить авто в гараж, так как не каждый водитель, он не может позволить себе. В этом случае актуальным решением является приобретение механическая блокировка.

Большинство блокаторы похож на устройство, которое состоит из следующих элементов:упора;запорного механизма;блокировки;сцепления;винта;ключ (иногда используют вместо секретка).

Чтобы противостоять депортации, система с помощью муфты, в свою очередь, состоит из двух частей. Сцепление механической блокировкой рулевого колеса вращается вместе с валом, и, следовательно, не слышали. Чтобы включить устройство, необходимо вставить в паз муфты, ограничитель и закрыть его. С такой системой охранной вор, это займет много времени, чтобы справиться со своей задачей, если все можно сделать. Коллекция замков "Гарант" – автомобиль под надежной защитой

Компания «Флим» специализируется на производстве груша продуктов. В конце 90-х, до большинство водителей встал нужно срочно защитить ваш автомобиль от полета В связи с этим, компания начала производить противоугонные средства, став на правильный путь развития. Начиная с 1995 года, было реализовано более миллиона противоугонных систем. К тому же количество владельцев нормальный сон после приобретения эффективных мер защиты.

Компания осуществляет свои замки под торговой маркой «Гарант». И в технологии производства более продвинутые решения на глобальном уровне. Кроме того, замки "Гарант" первые только продукты, в которых установлены особые дисковые механизмы с секретом Abloy мастеров из Финляндии. И это самый высокий уровень защиты, к которому прибегают банки, Правительства РФ, Госдумы, ФСБ российской федерации, и другие такие сервисы.

Серия имеет несколько моделей:"Гарант"ФОРТ"."Гарант Мото".Garant PANZER."Гарант Консул"."Гарант-Бастион"."Гарант Блок".

Каждый из этих замков имеет свои особенности, с которыми он знаком. Все вышесказанное-за блокировку руля отвечает замок "Гарант " ФОРТ", и он делает это очень хорошо. Также стоит сосредоточить внимание на продукт под названием "Единства". Другие представители блокируют другие детали автомобиль или любой другой транспорт: передние колеса коробка передач.Вопрос качества и надежности

Благодаря чему достигается высокая надежность противоугонной системы? Для этого она имеет ряд особенностей. Во-первых, любой угонщик сталкивается с ограничением свободного пространства. Благодаря этому, доступ к замку зажигания становится сильно затруднен. И особая конструкция механизма исключает доступ к соединительным элементам корпуса.

Если пират вздумает сверлить замок здесь, он ждет «приятный» сюрприз: муфта из закаленной стали, имеет твердость HRC 50, наличие вращения, защиты, стекла и шайба.

Но самое главное-высокий уровень безопасности благодаря компании Abloy Protec. И это на 1,97 млрд. комбинаций!Основные преимущества "ФОРТ-Гарант"

Замки на рулевой вал "Гарант" имеют бесштыревой конструкции. Они монтируются непосредственно на рулевой вал автомобиля, и блокировать его с помощью стальных ригеля. Это приводит к высокой надежности защиты от угона путем блокировки рулевого управления. Нет необходимости наклоняться, чтобы что-то и что-то вставить, как аналог "Гарант-блок". Все, что нужно, это повернуть ключ в личинке замка. Перечень преимуществ этой системы является следующее:Высокая стойкость к криминальному воздействию. И все за счет использования секреты вышеуказанным компании Abloy Protec. Причина блокировки вала рулевого управления отвечает ригель диаметром 10 мм, для производства, который использует сталь высокой прочности. И толщина стенки корпуса-4 ммВысокий уровень безопасности. В процессе производства замки учитывает множество требований пассивной безопасности автомобиля, для которого они предназначены.Высокая надежность. Замок на руль "Гарант" работает эффективно, независимо от погодных условий на улице. Проверьте на практике, что замок может прекрасно работать в диапазоне температур: от -60 °c до +80 °C.Отличная эргономика. Блокировка рулевого вала, а также его разблокировки простым поворотом ключа Abloy Protec в механизм. Он расположен рядом с колесом, что облегчает процесс.Эстетики. Противоугонный механизм действует на 14 мм, не более. Благодаря этому, замок с минимальным вмешательством в интерьер салона автомобиля.

Каков порядок работы с системой антивор? Об этом ниже.Как работает замок "Гарант"ФОРТ"

Для того чтобы произвести блокировку рулевого вала, необходимо положить его в вертикальное положение, после чего наслаждаться членов блокировка на руль "Гарант". Для этого ключ вставляется и поворачивается к гонке по часовой стрелке до упора (207°). Затем, пока не вынуть ключ, повернуть в обратном направлении на 90°, после чего его можно извлечь. Этот автомобиль защищен от угона.

Чтобы удалить его, действия, которые вы должны сделать в обратном порядке, а именно:После того, как ключ вставлен в замочную скважину, повернуть против часовой стрелки до упора (действие, обратное тому, что описано выше).Затем ключ поворачивается на 90° в обратном направлении (зеркальное отображение действий в случае блокировки).

В настоящее время модельный ряд был обновлен, и теперь владельцы Hyundai Solaris также могут спать спокойно.Хорошим аналогом в лице "Гарант-блок"

Противоугонные замки "Гарант" блокирует рулевой вал транспортного средства посредством муфты, которая жестко закреплена на ней. Этот плагин автоматически втягивается без помощи ключа. А для снятия блокировки нужно штатный ключ. Надо сначала повернуть по часовой стрелке на 90°. При этом читают код замка. Затем необходимо повернуть ключ в обратном направлении и уже в 180°.

На сегодняшний день, замки имеют совместимость с сотнями моделей автомобилей. Все модели механические системы анти-кражи отличается эргономичностью, устойчивостью к взлому и предназначены для различных групп транспортных средств. Среди них можно выделить "Гарант Блок Люкс и Гарант CL".

Механические замки "Гарант Блок Люкс" подходят для автомобилей как иностранного, так и отечественного производства. Они оснащены защитным механизмом Abloy Exec 360 млн комбинаций и имеют в комплекте два двусторонних ключа. Замок гарант блок оснащен подпружиненной защелкой, а его уровень криптостойкости Е-60 единиц. На противоугонную систему, распространяется 5-летняя гарантия в день продажи, но не более 5,5 лет с даты производства.

Замков "Гарант CL" предназначены в основном для отечественных автомобилей бюджетного класса. Тем не менее, они находятся на хорошем уровне против угона транспорта. Также они оснащены системой защиты Abloy Classic, но с 1 миллионом комбинаций поставляется в двух снарядов в односторонних ключа. Подпружиненная защелка.

Что касается срока гарантии, он составляет 1,5 года со дня продажи и 2 года с даты производства. Чтобы избежать различного рода проблем, производитель рекомендует хранить упора в хороших условиях, например, вы можете использовать кожаный чехол. Это позволит свести к минимуму агрессивное воздействие внешних факторов и защиты защиты от появления ржавчины.Hyundai Solaris в честь многих заинтересованных сторон

Модель Hyundai Solaris пользуется высоким спросом на рынке автомобилей. Однако широкую популярность распространена не только среди автолюбителей, для различных преступников, автомобиль также представляет повышенный интерес.

Для того, чтобы защитить автомобиль от угона, была сделана надежная противоугонная система под названием "Гарант Форт-17001". Она отвечает многим современным требованиям безопасности и предназначен для нового поколения модели Solaris.

Он также понял, блокировка рулевого вала, что на сегодняшний день является наиболее практичным, позволяя избежать депортации. Только здесь для блокировки не используется, уже знакомый механизм, который включает в себя сцепления и выжимной съемный.

Конструкция такого замка на рулевой вал гарант полностью исключает все съемные детали, и блокировка происходит только с помощью поворота ключа.Общественное мнение

В отношении замков гарант в Сети можно встретить много отзывов, и большинство положительных. Народ обмануть невозможно, поэтому можно сделать вывод, что такая система антивор дает хорошие и ожидаемые результаты. Злоумышленнику придется долго возиться с механизмом, не исключено, что он не оставляет автомобиль в покое и решает попытать счастья в другом месте. И если это место будет еще раз "Гарант", потребуется сменить работу более надежно и не преступной работы.

Купить замки на рулевой вал "Гарант" или нет-это личное решение каждого водителя. Но следует помнить, что кражи не застрахован ни один автомобиль. и если кто-то положил глаз на вашу собственность, на его честь, конечно, посягнут. Единственный вопрос - когда это?!

( подробнее )