Замена рулевого наконечника "Приоры" своими руками

И "Прежний" рулевой наконечник имеет такую же конструкцию, как и на автомобилях десятого семейства. Элемент состоит из основания, в котором находится шарик пальцем. С помощью наконечника передается движение от направляющих к стойкам передних колес. Весь механизм защищен резиновыми пыльниками, они являются наиболее уязвимыми элементами: под действием воды, грязи, жары трещины, что выходит смазка. И падает в пыль, шариковый клапан, клапан ломая пальцы.Признаки неисправности советы

Рулевые наконечники на "Приоре" провал довольно редко, но за ними нужно следить. Главное в использовании – держать в нормальном состоянии пыльники. От них напрямую зависит общий срок службы наконечника. Если внутрь не попадут пыль и воду, клапан на молнии продлится весь свой ресурс и не менее 100 тыс. км пробега. Но при условии, что манера езды не агрессивная, большая часть работы происходит в относительно ровным дорогам, без большого количества лунок.

Если у вас есть неисправности рулевого концов, появляются такие симптомы:Хруст при вращении руля.Блокировка рулевого управления.При движении по неровной дороге появляются стуки.

Похожие симптомы появляются и при поломке шаровой подшипник, подшипник поддержки, таким образом, необходимо диагностировать всю подвеску и рулевое управление.Инструменты для ремонта

Для того, чтобы выполнить ремонт рулевого управления, советы "Априори", необходимо наличие комплекта инструментов:Набор ключей, и, более конкретно, «19», «13» и он единственный. Могут потребоваться и другие.Плоскогубцы, утконосы.Домкрат и подставка под автомобиль. В качестве последнего можно использовать пару деревянных палочек.Могли остановить или соответствующие элементы для крепления автомобиля.Набор новых терминалов или пыльника (зависит от того, что нужно менять).Съемник для шаровых клапанов концы.

Убедитесь, что вы выбираете только качественные товары, в случае сомнений в подлинности производителя или заметили видимые дефекты, лучше отказаться от приобретения таких запчастей. Убедитесь, что вы заменить ребер с обеих сторон, затем нужно сделать выравнивание колеса, и эта процедура не из дешевых. Подготовительные работы

Прежде чем начать работы по замене рулевых наконечников на "Приоритет", необходимо выполнить несколько манипуляций, чтобы подготовить автомобиль. А именно:В оба задних колеса ставите фиксаторы. Машина должна быть на платформе, чтобы в случае ремонта не поскользнулся.Под ремонт частей автомобиля, поставив домкрат.Ослабляете болты, которые крепят колесо к ступице.Вы предлагаете авто на домкрате и снимаем полностью колесо.Положите под машину поддержки – деревянные блоки.Процедить и поддержка автомобиля.

В этом подготовительная работа завершена, самое время разобрать старые терминалы. Если вы собираетесь заменить только пыльники, работа, все намного проще.Демонтаж старых терминалов

Для того, чтобы произвести снятие наконечника рулевой тяги "Априори", вы можете использовать один из следующих методов:Вывести деньги со счета с помощью экстрактора.Снять крепеж с помощью гаечного ключа.Бить молотком.

Последние два метода очень опасны – это может повредить не только кончик, но и стойку. И если вы планируете заменить только пыльники, риск сломать резьбу на пальце очень высока.

Так что лучше использовать для работы экстрактора. Выполните следующие действия, чтобы удалить наконечник:Ослабить болт, который унесли крепления струбцины.Ослабьте гайку, чтобы отрегулировать винт.Извлеките шплинт из отверстия в пальце шарнира.Ключ на «19» открутить гайку с пальцами.Установка натяжного и поверните болт, извлеките из отверстия в стойке палец наконечника.Открутите наконечник тяги, вы должны учитывать количество оборотов в минуту.

После ремонта обязательно сделать выравнивание. Даже если вы проводите измерения общей длины тяги перед разборкой, после вряд ли вы получите то же значение.

Если вы не можете открутить гайку на съемки, лучше полностью снять. Для этого искажать болты крепления к din-рейке. Если необходимо, то можно нагреть газовый баллон резьбового соединения. Но это крайняя мера, обычно достаточно предварительной обработки проникающей смазкой типа WD-40.Установка новых элементов

Установка выполняется в обратном порядке:Хранятся указывая на желание, по числу оборотов двигателя. Главное – для достижения приблизительного соответствия длины тяги с старые и новые терминалы.Палец устанавливается в отверстие стойки и зафиксируйте гайкой.Хранятся гайку на тяге.Затянуть болт на хомуте пик.Поместите шплинт для фиксации гайки на пальце.

На этом ремонт можно считать завершенным. Если вы хотите заменить только пыльник рулевого наконечника "Априори", элемент, который не должен быть удален, просто извлеките палец из отверстия в поперечных рычагах представляет стойки. Убедитесь, что мыть молнию и укладка новой смазки.

( подробнее )

Автомобиль ГАЗ-22171: особенности

В середине 90-х годов горьковский автозавод начал дыню на машине "Газель", быстро стала популярной. Но большинство покупателей полиуретана грузовик часто был большой, и был использован с частичной загрузкой. Именно для таких людей в 1998 году было создано семейство легких рекламу автомобилей.Розовый «звери»

Семья включала в себя грузовик ГАЗ-2310, фургон ГАЗ-2752 и автобусы ГАЗ-2217 и ГАЗ-22171. Фургоны имели марки «Соболь», и автобус «Баргузин». Машины оснащены даже колесная база 2760 м и независимой подвеской передних колес на рычаги и пружины. Потому что грузоподъемность автомобилей не превышает 900 кг на задней оси был применен колеса заводе. Вариант раннего внешний декор представлен на фотографии ниже.

Автомобиль ГАЗ-22171 имеет увеличенную высоту крыши и доступен в двух версиях – шесть и десять пассажиров, не считая водителя. Небольшими сериями выпускала версии автобус с полным приводом.Особенности конструкции первых машин

Базовая версия микроавтобуса оснащен карбюратором четырех цилиндров ЗМЗ-402. Если объем цилиндров чуть менее 2,5-литровый двигатель развивает 100 л. с. Такой вариант, машина была выпущена до 2005 года. Второй по популярности вариант был бензиновый двигатель ЗМЗ-406.3. Третий силовой агрегат был ЗМЗ-406 оснащен системой впрыска топлива. Эти два четыре двигателя с рабочим объемом около 2,3-литровый двигатель, разработанный 100 и 110 сил соответственно. Очень редко встречается дизельный вариант автобуса, оснащенный 85-сильным договор от двигателя ГАЗ-510.

В 2003 году, добавлены новые двигатели, что позволило значительно сокращает расход топлива и технические характеристики ГАЗ-22171. Бензиновый ЗМЗ-40522.10 имел мощность около 140 л. с., имеется ГАЗ-5601 – 95 л. с. Оба двигателя будут в полной мере соответствовать стандартам выбросов Евро-2.Рестайлинг

В 2003 году все автомобили семейства «Соболь» были обновлены по аналогии с машинами «Газель». Изменения коснулись оформления передней части, где мы начали применять новые крылья, капот, фары и решетка радиатора. В салоне появилась другая приборная панель, и произошел еще ряд изменений, мелких правонарушений. Внешний вид модернизация шины представлен на фото.

В 2008 году на ГАЗ-22171 стали ставить двигатели соответствуют требованиям Евро-3. Как вариант, авто может оснащаться импорт бензина 137-сильный двигатель Chrysler. Еще один год появилась возможность установки 107-сильный четырехцилиндровый двигатель УМЗ-4216.10.Современная версия

В начале 2010 года семейство легких грузовиков прошло еще одно обновление. В соответствии с новой концепцией авто назвали «Соболь Бизнес». Уже в конце года на машины установлен 128-сильный дизельный «Cummins» ISF2.8 s4129P. Внешние изменения коснулись формы и дизайн бампера и цвета кузова. Гораздо больше изменений внутри – новая панель приборов, система отопления и вентиляции, более комфортный салон. Версия «Бизнес» - это показано на фотографии ниже.

В отличие от «Газели», сохраняется освобождение от старой версии машины, на открытом воздухе, соответствующая рестайлинг 2003 года. Эти автомобили доступны по запросу различные силы безопасности российской федерации.

В это время вы можете только с шестью пассажирами места под обозначения «Соболь Бизнес» 22171 (с задними колесами) и 221717 (с основными). Между сиденьями второго (с двух мест) и третий ряд (три места), имеется складной столик. Машины имеют так называемую «среднюю» высоту крыши. Оба типа привода доступны с дизельным и бензиновыми двигателями. Бензиновый вариант оснащен модернизированной lane 107-сильным мотором EVOTECH A274.

Оба варианта оснащены ручной коробкой передач с пятью скоростями вперед. Бензиновая версия разгоняется до 135 км/ч, в то время как дизель (до 120 км/час. Этот дизель традиционно является более экономичным, чем бензин – расход при скорости 80 км/ч в 9 и 11 литров соответственно.

Вариант четыре колеса, а в конструкции передачи раздаточной коробки с приводом цепью Морзе. Машин меньше от 5 до 10 км/ч максимальная скорость и больше расход топлива (в среднем на 1,5-2,0 литра). Но проходимость этих автомобилей намного выше, чем у собратьев на задние колеса.

( подробнее )

Какой зазор должен быть на свечах зажигания?

Также после покупки и установки нового комплекта свечей иногда возникают различные проблемы. Работа двигателя может быть неровной, то есть янки, а также к детонации. Не все знают, какой зазор между электродами в свече. Стоит исправить этот зазор, и двигатель снова работает, как и должно быть.Что это такое?

Этот зазор представляет собой расстояние между двумя электродами. Это необходимо для оптимального воспламенения топливной смеси и нормальная работа свечей. Если это расстояние также будет незначительно отличаться от рекомендуемых производителем нормы, о ровной работе двигателя можно забыть. Машина прыгает при разгоне и равномерном движении, также наблюдается детонация.

Расстоянии, чем рекомендуется производителем. или продавца в магазине, может обвинять долгих поисков ошибки, но не нашел. Особенно сильное влияние свечной зазор на карбюраторных двигателях, где система Зажигания Тампере. Но прежде чем узнать, какое расстояние между электродами в свече, нужно понимать на базовом уровне, функционирование системы Зажигания.Работа зажигания в камере сгорания

Свечи являются последним элементом в замке зажигания автомобиля. Вы постоянно находитесь в непосредственном контакте со смесью бензина и воздуха. Как раз свечи и горючая смесь воспламеняется. И зажигание может быть эффективным, как он в технических регламентах и идеи инженеров, или с низким КПД из-за влияния определенных факторов.

После попадания топливно-воздушной смеси в цилиндр двигателя, поршень идет вверх. Таким образом, смесь сжимается. В тот момент, когда поршень достигает своего пика или мертвой точки, датчик холла или ЭБУ дает импульс или команды. Наконец, смесь поджигается. За зажигание отвечает Candle – между двумя электродами проскакивала электрическая Искра, и провоцирует сгорание топливной смеси.

Но гореть не может быть. Это не обязательно связано с какими-либо сбоев в системе Зажигания. Просто выставлен неправильный зазор. Так осечки, которые появляются значительно снижает КПД двигателя. Иногда двигатель может не запуститься вообще.Влияние зазора свечи на работу двигателя

Рассмотрим, как расстояние между электродами свечи влияет на работу двигателя. Это важный параметр, который необходимо учитывать при диагностике силового агрегата.Малый Зазор

В случае, если расстояние недостаточно, можно наблюдать, упущения во время воспламенения воздушно-топливной смеси. Искры между двумя электродами, которые находятся близко друг к другу, слишком слаб, чтобы пламя горючих смеси. Они даже могут достаточно сильно, но не достаточно для поддержания стабильного горения

Поэтому автомобили могут дергаться во время движения, медленно набирает обороты, не развивать полную мощность. В Carrara системой питания часто заливает свечи и еще заправился – двигатель ногой. Это проблему можно решить, увеличив зазор в свечах.

Как понять, что он мал? Говоря о размер, интервал может быть от 0,1 до 0,4 миллиметров. Очень важно сразу после покупки проверить расстояние между электродами и при необходимости отрегулировать.Большое Расстояние Между Электродами

Большинство производителей свечей поставить обычные зазоры. Однако в процессе эксплуатации зазор между электродами можно увеличить. Расстояние не растет сама, но и вследствие износа. Он проявляется, когда свеча работает достаточно долго. Электроды выполнены здесь из металла, и они должны работать под воздействием разрядов и высоких температур. Со временем эти элементы будут исчезать. При этом страдают оба электрода – верхний и нижний. Первая готовая тоньше большую сторону, разделенные. А второй идет вниз.

Из-за этого мощность искры падают, и довольно значительно. Большой зазор в свечах не может загореться даже нормальной топливной смеси. По этой причине часто идут вспышки на нижний электрод изолятор. Искра будет безопасно кратчайший путь для себя. Зимой автомобиль не может начать вообще.

Примечателен еще один важный момент. На электродах, разрыв слишком велик, часто образуется сажа. Искра страдает из-за большой разрыв, а тут еще черный и плотный налет. Зажигание на такая свеча не может произойти вообще. Важно периодически, вывернуть свечи и изменить или удалить. Рекомендуется делать это через каждые 15 тысяч километров. Большое расстояние будет, чем расстояние между электродами 1,3 мм и более.Что такое стандарт?

Что такое расстояние между электродами в свече, если нижний предел 0,4 мм, а верхний-1,3 мм? Оптимальные настройки на каждый двигатель будет различным. В первую очередь, различные зазоры должны начиная с различными системами зажигания. Для инжекторных двигателей нормальный зазор можно считать интервал от 1 до 1,3 мм.

Для карбюраторных двигателей, где зажигание работает на базе трамблера и датчик холла, нормальный зазор между электродами 0,5 мм до 0,6 мм. Если зажигание электронный (и это не редкость в современных автомобилях), зазор на свечах зажигания ВАЗ-2170 должна быть в диапазоне от 0,7 до 0,8 мм.

Как видите, разница четко ощущается. Все дело в разных системах зажигания. Карбюратор автомобиля имеют низкое напряжение, но Искра будет здесь более слабая. Соответственно, это расстояние должно быть минимальным.

На инжекторных моторах более мощное зажигание. Электрическая система с большими напряжениями. Поэтому нормальный зазор на свечах зажигания для инжектора больше. Если расстояние меньше, то двигатель не будет работать стабильно.И ставим пробел

Измерьте расстояние очень просто. Для начала нужно открутить, почистить, а затем измерить. Лучше всего для измерения зазора используйте измерительный щуп. Но если нет, можно обойтись и обычной линейкой.

Установка тоже очень проста – при меньшем зазоре отверткой или чем-то другим настоянию электродов. Если расстояние больше, то вы можете нажать на верхний электрод немного.В заключение

Если двигатель работает неустойчиво, если происходит сбой в зажигании, если кажется, что двигатель троит, проверить на первое лучше, какой зазор между электродами свечи. В зависимости от этого ресурса и корректная работа двигателя внутреннего сгорания.

( подробнее )

Замена масла в АКПП "Рено Меган 2" - пошаговые инструкции и рекомендации

Инженеры Renault производить надежные автомобили. Даже масло в автоматическую коробку заливается с таким высоким качеством, что менять было не надо – его хватит на всю жизнь автомобиля. Но в этом случае жидкость, это не то, как говорит производитель. Это было подтверждено сотрудниками центров обслуживания, которые были открыты и отремонтированы не только одна автоматическая коробка передач "Рено Меган" и других подобных моделей.

Эксперты считают, что масло надо менять, и делать это по правилам. В противном случае окно будет не просто. Даже самое лучшее масло не теряет своих характеристик-это вопрос времени. Не пытайтесь сэкономить на жидкости для АКПП. Экономия в 1000 выльется в значительную сумму для покупки и договор установки. Давайте посмотрим, как меняется масло в автоматической коробкой передач "Рено Меган 2", какое масло лить, как часто это надо делать. Когда нужно менять?

На самом деле, производитель не указывает четкие правила и сроки замены рабочей жидкости в АКПП. Компания Renault гарантирует владельцу, что коробка будет работать без перерывов в течение всего срока службы автомобиля.

Но большинство из владельцев "Рено Меган" и другие французские автомобили, знает качество дорог в нашей стране низка, коробка постоянно перегревается, иногда работающих в сложных режимах. И что лучше избегать. Замена масла, как только его уровень снижается. Эксперты настаивают на том, что замена масла в АКПП "Рено Меган 2", но не долив до уровня важно. О выборе

Масло часто востребована среди владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Однако, некоторые производители не требуют замены АТФ жидкости в машине. Но опытные водители знают – лучше перестраховаться и тем самым предотвратить возможные срывы.

О том, как выбрать масло в АКПП и МКПП "Рено Меган 1.2", можно найти на СТО. Следует придерживаться рекомендаций специалистов и только оригинальными жидкостями заполнения.Рекомендуемые жидкости в трансмиссии

Оригинальный т транспортной масла в АКПП "Меган" (Медапе II 1.2) производства компании "эльфа". Так, для коробок передач с четырьмя степенями типа DP0 и ДП2 рекомендуется приобретать Renaultmatic эльф Д3 Син. С этим маслом механизм будет работать наиболее эффективно. Эта жидкость гарантирует максимальную плавность переключения передач, надежную противоизносную защиту элементов трансмиссии, увеличение срока службы. Масло полностью совместимо со всеми муфты, используемые в механизме. Жидкость обеспечивает стабильные характеристики для коробки и предотвращает преждевременный износ.Масло в МКПП

Кроме того, не все владельцы знают, чем заполнить механической коробкой. Специалисты рекомендуют трансмиссионное масло Эльф. Для "Меган" подходящий состав Tranself условия nfj 75W80. Это синтетический продукт, который способен обеспечить передачу надежную защиту от задиров при высоких нагрузках.

Благодаря специальной формуле применение этой марки в механической коробки "Рено Меган" облегчает переключение. Отличная текучесть масла в этой серии даже при низких температурах позволяет повысить эффективность передач в зимний период.Сколько масла на замену?

Механические коробки на бензиновых силовых агрегатов составил около 2,8 литра трансмиссионного масла. Для механической коробкой передач с дизельным двигателем нужно меньше – около 2,5 литров. Чтобы заменить масло в АКПП "Рено Меган 2" до 6 литров трансмиссионной жидкости. Но благодаря конструкции лить будет только 3-3,5 литра.Как проверить уровень?

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в автоматической коробке? Вся работа делится на несколько этапов.

Итак, первое, что нужно сделать-это найти ровную площадку. Затем вы подключите диагностический адаптер, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Далее вступают в контакт с электроникой автомобиля – с помощью прибора для контроля температуры масла в АКПП. Нужно подождать, пока температура не поднимется до 60 градусов. Затем на корпус коробки автомат закрывают пробирку. Замена масла и проверка уровня в коробке "Рено Меган" осуществляется посредством этой трубки.

Уровень жидкости считается нормальным, если вилка "мочить". Когда она высохнет, нужно остановить двигатель, долить жидкость через отверстие для залива. После этого должно пройти какое-то время температура упала до 50 градусов. Затем снова запустите двигатель и подождите, пока температура не поднимется до 60 градусов.

Отвинтите крышку и проверьте уровень. Если в процессе проверки масло будет капать из отверстия, его объема вполне достаточно.Замена масла в АКПП "Рено Меган 2": руководство

Как происходит процесс работы? Последовательность действий по замене масла в автоматической трансмиссии "Рено Меган 2" такой же, как при замене масла в двигателе. Сначала сливается старая жидкость, а потом заливается новое. В этих автоматических коробках передач также есть масляный фильтр. Но снять его без снятия КПП невозможно. Щуп в АКПП французского "Механа", и 6 литров масла сможет заменить только 3.5. Поэтому операцию следует выполнять в несколько подходов. Масло необходимо немного больше – 9 литров. Слияние старых

В нижней и в верхней части автоматическая коробка передач имеет сливную и заливную пробку. Первый идет под квадратный ключ. Надо покупать отдельно на рынке. Открутить пробку и слить старое масло. Предварительно заполняет пустой контейнер на 4 литра. Во-первых, объем слитую жидкость будет небольшой – до 400 грамм. Внутри водосточной трубы на уровне наговор. Аккуратно скрутить, и когда он как можно отвинтить, слить 3 литра ATF-жидкостей. Вы должны обратить внимание на запах и цвет масла. Если жидкость темная, то это значит, что она не была заменена. Наличие посторонних предметов указывают на чрезмерный износ фрикционных АКПП.

Обратите внимание: на данный момент, автомобиль должен быть в режиме "парковка".Залить новый

Далее идет как замена масла в автоматической коробки передач "Рено Меган 2"? Следующий шаг-затянуть сливную пробку, открутить и точно так же, но сверху. Отвинтите пробку и поднять вверх. Он поставляется с медным уплотнительным кольцом, важно не потерять ее. Иначе будут утечки. Затем промыть шприц или каким-либо другим способом в заливное отверстие, залить количество нефти, которая просочилась и добавьте еще 150-200 г.

Затем после заливки свежего масла, запустите двигатель. Удержать машину на педали тормоза и селектор передач во всех положениях. Затем вы едете на автомобиле около 20 миль.Как полностью заменить жидкость?

Чтобы выполнить полную замену масла в АКПП и МКПП для "Рено Меган", необходимо повторить описанную выше процедуру еще раз. Положил под пустой контейнер пробки и слить жидкость. После этого КПП должно остаться 3 литра масла. Когда это было слито во второй раз, на уровень выше, винт в стоке и залейте масло в заливное отверстие до тех пор, пока не будет вытекать из нижней.

Затем запустите машину на парковке и наливается до тех пор, пока снова не течет. Далее затяните пробку сливного отверстия и заливной горловины. Далее вам нужно проехать 15-20 километров. Затем вы можете проверить уровень. Если после откручивания сливной пробки подтекает масло, так что все в порядке. Если нет, то нужно добавить до нужного количества.О фильтре

Как снять масляный фильтр в АКПП DP0 коробки передач для "Рено Меган"? Многие владельцы не прибегают к этой процедуре, потому что очищающий Элемент является сама коробка. Для разборки фильтра должен быть полностью разобран передачи.

Руках эта процедура может быть сделано. Таким образом, передача услуг ограничен только замена ATF-жидкость, без установки нового фильтра.В заключение

Итак, мы выяснили, как производится замена ATF-жидкость на автомобиле "Рено Меган". Как видите, процедура может быть выполнена самостоятельно. Однако, из-за особого расположения фильтра, своими руками заменить не получится. На других машинах этот пункт является Паллета и может быть в виде сетки или магнит.

( подробнее )

Марка и модель чешских автомобилей

Если люди на улице, чтобы спросить, что их, связанных с чехией, многие ответят, красивый, полный романтики Праги, Карлов мост и мощеные, узкие улицы, украшенные цветами. Но настоящие ценители автомобилей (чехи в том числе) знают, что это – ?koda Auto. Автопроизводитель выпускает машины с отличается высокими техническими характеристиками, которые занимают последние позиции в рейтинге популярных транспортных средств во всем мире. Но есть и другие чешские марки автомобилей, который выделяется для некоторые особенности и интересные моменты в истории создания и развития. Потому, что большинство жителей нашей страны, как известно, только в «Skoda»? Список чешских марок автомобилей

Skoda Auto является крупнейшим производителем автомобилей. Модель продукта от беспокойства, известны во всем мире благодаря своей надежности, долговечности, хорошей управляемостью и относительно низкой стоимости. Просто идеальное расположение соотношение цены и качества «Skoda» обрел свою популярность и в течение длительного времени является одним из любимых брендов в России. Но Автомобиль Skoda это не единственный автомобильный бренд в Чехии. Также страна производит машины с следующие бренды менее известны в нашей стране:Avia;Kaipan;Прага;Татры.Skoda – самые популярные чешские авто

Ну, видно, что «Шкода» стал любимым для отечественных автомобилистов. Компания является крупнейшим в Чешской республике, создать непосредственно на территории республики, и настоящая гордость страны.

?koda Auto является «дочкой» основана в 1895 году компания Laurin & Klement, что всего лишь через 30 лет своего существования она стала гигантом машиностроения. С 1930 года она называлась Akciova Spolecnost pro Automobilovy Prumysl, и в период Второй мировой войны был частью нацистской вы обещали, что Герман Геринг. После окончания войны стала самостоятельным предприятием, под названием Гоночный Автомобиль, и только в 1990 году, вернул свое прежнее название – Skoda.

И, не будучи в распоряжении хорошего качества, автомобили этой марки стали еще лучше в 1991 году, когда компания была приобретена Группой VW и стал четвертым брендом в составе концерна Volkswagen (вместе с Volkswagen, Seat и Audi). Именно после слияния бизнеса и обновление технологий производства легковых автомобилей марки «Шкода» стал еще более популярен в машиностроении и значительно известным мировым.

Skoda выпускает автомобили следующих брендов:Superb.Rapid.Йети.Octavia.Kodiaq.Fabia.Avia

Чехов автомобиль марки Avia начали производить в 1967 году. Самый популярный в странах СНГ. Были грузовики, с интересной формой, показывает уникальность бренда. Имя, которое ассоциируется с самолетом, оправдано – компания была основана в 1919 году как ремонтно-авиационная мастерская. После 12 лет от окраине Праги был перемещен в Далеких. Там уже после окончания Второй мировой войны, компания специализируется на сборке грузовиков «Шкода-706». Кроме того, на их основе были созданы автобусы.

В 1952 году марка чешского автомобиля Avia возобновил сборку самолетов. Среди них были советские «ил-14». Но производство было недолгим – после 7 лет число остановилось. Сначала в мастерской в переводе грузовик S5T и V3S, продукт от автомобильного завода «Прага», а в 1967 году между Авиа и Савио, было заключено соглашение, согласно которому первые имеют право собирать базовые модели легких пятно авто – SG2 и SG4.

С 2006 года компания называется Avia Ashok Leyland Motors и является частью холдинга Induja. Специализируется на производстве грузовых автомобилей среднего класса с полной массой от 6 до 12 тонн.Kaipan

Компания, основанная в 1991 году, но первая модель чешского автомобиля была представлена только в 1997 году. Это небольшое предприятие, специализирующееся на производстве родстер (двухместный спортивный автомобиль без крыши). Целью создания компании Kaipan была необходимость расширить чешский автомобильный рынок, добавив его редкая для спортивных автомобилей. Первая модель была выполнена на основе Lotus 7. Тем не менее, каждая из них также имеет сходство с этой маркой, но Kaipan это немного другое понятие.Прага

Автомобильный бренд основан в далеком 1907. До 2016 года компания специализируется на производстве товаров и военного снаряжения. Сразу Праге он изменил направление, выпустив в свет свой первый автомобиль. Да, не что иное, и суперкар R1R, фото, который вы можете видеть выше.Татры

Этот автопроизводитель является одним из старейших в республике (основан в 1850), и по популярности уступает только «Шкода». Чешские автомобили марки Tatra, также хорошо известно в России. В середине 1980-х годов компания экспортировала привод на четыре колеса тележки, с хорошими объемами. Но частая смена собственников и различного рода преобразования служил снизить популярность «Татры» на российском рынке.

История компании началась с мастерской по производству экипажей, «отцом» которой был Игнац Ребра. После 10 лет компания имеет филиалы не только на территории Чехии, но и за ее пределами: Берлин, Вена, Киев, Вроцлав и Черновцы. Так, в 1882 году, мастерская развивалась успешно фабрику под названием Nesseldorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft.

В 1897 году была выпущена первая самоходная коляска «Президент». За ней последовало много других автомобилей, в том числе и первый грузовик. С 1921 года компания носит имя Татьяна. До 1971 года завод выпустил и тяжелых грузовых и легковых автомобилей, а затем отказался от второго типа транспортных средств, сосредоточив внимание исключительно на производство больших машин. И, стоит отметить, компания это очень хорошо удалось в этом направлении. Грузовик Tatra известны во всем мире благодаря своей надежности, отличной проходимости и хорошей функциональностью, в частности, возможность работы в экстремальных климатических условиях.

Сегодня на территории Чехии есть несколько автомобильных музеев, экспозиции, которые содержат редкие машины, что позволяет людям, в буквальном смысле прикоснуться к истории создания и развития автомобильной промышленности.

( подробнее )

Диод: видение, возможности, выбор, отзывы

Освещение является важным условием безопасности на дороге. Таким образом, выбор ламп в фары уделяется большое внимание. Если на улице установилась время влажной погоды или тумана, следует применять специальные разновидности светотехнической продукции. На сегодняшний день на рынке автомобильной продукции их представлено множество моделей.

Диод с различными специфическими характеристиками. От качества инструментов во многом зависит от видимости на дороге. Как выбрать лучший выбор ламп в фары вашего автомобиля, анализируется. Общая характеристика

Диод для авто сегодня пользуются большой популярностью. Это объясняется их эффективность. Представленные аппараты имеют ряд преимуществ. При достаточно высокой яркости свечения они потребляют меньше электроэнергии.

Отличительной особенностью противотуманных ламп является их спектр свечения. Это почти всегда те приборы, которые излучают желтый световой поток. Это особое качество, что позволяет использовать столовые приборы, представленные в снег, дождь, туман. Влаги в пространство впереди транспортного средства, которая состоит из серии мелких капель. Синий, белый лампы отражается в них. Когда этот поток лучей, отраженных ослепляет водителя.

С желтыми лампами, этого не происходит. В тумане, водитель может ясно видеть путь. Качество современного оборудования, что позволяет использовать подобные устройства практически для всех типов фар. Устанавливаются приборы: фары, Габаритные огни, задние стоп-сигналы. Преимущества

Диод это они отличаются массой преимуществ. Они производят световой поток большей мощности по сравнению с другими сортами, лампы. Помимо качества строительства практически не нагреваются. Это позволяет экономить энергию электрической системы корабля.

Также светодиодные лампы долговечны. Они быстро достигают порога работы люминесценции, и предлагает практически момент он видимость на дороге. Свет Божий фар не слепит водителей. При этом представленные аппараты имеют широкую область применения. Можно установить в качестве фар дневного освещения.

С диодом базе, устойчив к вибрации. - Доверие высоким качеством устройств. Огромное разнообразие форм, дизайна и интенсивности свечения позволит подобрать лучший вариант для вашего автомобиля.Сравнительная характеристика

Диодные лампы H4 сегодня являются самой распространенной модификации представленных товаров. Тем не менее, практически для любого типа гнезда можно подобрать оптимальное разнообразие. Если сравнивать светодиодные строительства с другими вариантами, можно отметить массу своих технических преимуществ.

Таким образом, мощность лампы галогенные и, следовательно, он выпил поток составляет 55 Вт, а ксенон 35 ватт. Светодиодные лампы, с той же высоте, будет потреблять от 20 до 40 Вт (в зависимости от производителя). Яркость, представленный ассортимент будет больше. Она составляет 2000-4000 Лм. При этом halo способен обеспечить поток света яркостью до 1500 Лм, а ксеноновая – до 3000 Лм.

Сравнивая эти три разновидности, следует отметить длительность его работы. Галоген может продемонстрировать стабильную работу в течение 500 часов, и ксенон – 3 тысячи часов, Диод аппараты значительно превосходят по этому показателю аналогов. Они могут работать в течение 30 тыс. час. Это позволяет применять их для дневного и ночного освещения.Конструктивные особенности

Диодные лампы H4 противотуманные фары тип (ПТФ) имеют много преимуществ. Сегодня в продаже представлены конструкции, которые имеют прямоугольную, круглую, квадратную. Это позволяет выбрать лучший вариант для вашего автомобиля.

В этот тип конструкции может присутствовать 5-30 диодов всех размеров. Чаще всего применяются сорта типа SMD. Однако, есть и другой тип. Размер диодов отличается. Эта функция зависит от яркости.

Наиболее популярные сорта, лампы для фар имеют размеры 19х50 мм, Максимальная мощность, которую способны выдавать подобные устройства, составляет 7 Вт. При этом световой поток достигает 700 Лм. Дизайн можно дополнить объективом, который является более эффективным, которая распределяет световой поток. В некоторых моделях можно изменять угол светового луча.Недостатки

Установки Бога ламп это не всегда возможно. Это связано с наличием определенных недостатков, представленных осветительных приборов. Во-первых, необходимо отметить их высокую стоимость. Если комплект галогеновых приборов обойдется покупателю в 1-1,5 тыс. руб., светодиодные фонари могут стоить от 2,5 до 5 тысяч руб.

Особенности его освещения дороги, не всегда приемлемы. Это яркий светильник. Однако правильный выбор прибора важно учитывать и характеристики светового потока, что создает. Яркость не всегда гарантирует хорошую видимость.

При повышении температуры светодиоды быстро деградируют. Это значительно сокращает срок ее службы. Температура может увеличиваться из-за отсутствия отвода тепла. Если диод будет хорошо охлаждаться, размеры лампы будут очень велики. Это не позволит установить в фарах. Можно ли установить диоды на фары?

Многих водителей интересует, разрешены ли диодные лампы в протонов. Некоторые уже успели столкнуться с серьезными последствиями, это реконструкция корабля.

Не удается установить, представленных осветительных приборов в подарок сортов фар. Если, например, в автомобиле были установлены галогенные лампы, у них предусмотрен в конструкции диффузор. Если фонари установить ПТФ, можно получить совершенно неприемлемый угол света.

Учитывая, можно ли поставить диодные лампы в этом, необходимо рассмотреть параметры, которым должно соответствовать подобное освещение. Во-первых, нужно отметить яркость света. Считается допустимым, если каждая лампа имеет коэффициент 1000 Лм. Также угол свечения должен быть 30 градусов. Часто светодиодные имеют этот показатель на уровне 45 градусов. Поэтому, при выборе дизайна, необходимо подбирать сорта.Особенности установки ПТФ

Диодные лампы с H3-гнезда или другого типа фар могут быть установлены в трех случаях. В первой аналогичных устройств включаются на заводе серийного автомобиля. Производитель обязательно строит Маяк таким образом, что подходит для реализации Бога ламп.

Также можно установить ПТФ в автомобиле, если в той же модели, производитель предусматривает установку этих приборов. Однако, если на уровне министров, компания не предусмотрела возможность установки ПТФ на конкретной модели авто, пользователь может выполнить восстановление.

В последнем представленном варианте у водителя может возникнуть вопрос: как подключить диод? Ответ прост. Необходимо полностью заменить фары. Совершенный дизайн отражатель, не может быть применен. - Это последствия наказания в виде лишения водительских прав сроком от шести месяцев до одного года. Переоборудованные фары необходимо легализовать. Для этого в соответствующих инстанциях получают разрешение, переоформить транспортное средство в ГИБДД.Лампа для головы освещения

Зная, как они выглядят, диод этот, можно отметить его высокую яркость. При правильной конструкции фар, настраивается для мозга освещения. Однако, в этом случае, необходимо отдавать предпочтение только качество денежных средств. В противном случае, световой поток правильно, и в штатную электросистему будет оказываться высокая нагрузка.

Характерной чертой ПТФ для мозга освещения имеют большие размеры. Они могут нагреваться. Высокое качество и устройства имеют эффективную систему отвода тепла. В противном случае устройство быстро выйдет из строя.

Также настроен правильно, световой поток, использование таких ламп уделяется высокое внимание. При езде в холодную погоду, важно обеспечить высокую яркость и видимость на дороге. Тем не менее, не каждая конструкция фар способна обеспечить приемлемые характеристики балки. Таким образом, использование светодиодов для мозга освещения сегодня это довольно сложно, но возможно.Рекомендации по выбору

Комментарии о Бог протонов дают эксперты. Утверждают, что предусмотрено разнообразие средств есть много преимуществ. Таким образом, развивается эта отрасль производства, создаются новые, совершенные модели приборов фар.

При выборе ПТФ, эксперты рекомендуют выбирать только качественную продукцию. Стоимость лампы будет достаточно высокой. Тем не менее, дешевые лампы неизвестных производителей не будут соответствовать существующим требованиям. Его применение в передние фары автомобиля может быть неприемлемо и опасно.

Следует отметить, что многие китайские производители указывают неверную информацию на упаковке лампы. Выбор может усложниться много. Всемирно известные компании могут гарантировать качество своей продукции. Именно такие лампы необходимо купить для вашего автомобиля.Лучшие ПТФ

На сегодняшний день на рынке осветительных приборов для автомобилей широкий выбор Бога ламп H4 и других типов. Чтобы выбрать качество продукта, должны учесть замечания экспертов и покупателей. На основе их замечаний составил рейтинг ПТФ.

Лучшие светодиодные лампы противотуманного типа были призваны Morimoto XB LED (оценка 9,9 из 10), PIAA LP530 (оценка 9,5 из 10), Osram LEDriving FOG 101 (оценка 9,3 из 10), Wesem CDC2 (оценка 9,1 из 10). Появляются приборы отличаются высокой надежностью, качеством. Могут быть использованы для головки освещения автомобиля, на случай плохой погоды.

Стоимость представленных товаров значительно отличается. Самой дорогой моделью является PIAA LP530. Его цена составляет 17,5-18 тыс. руб. Продукты компании Morimoto и Osram находится на том же уровне. Можно приобрести по цене от 12,4-12,6 тыс. руб. Самый дешевый это продукт Wesem. Его стоимость составляет 6,7 тысяч руб.Характеристики популярных моделей

Один из лучших Бог противотуманные фары - Morimoto XB LED. Предназначен для монтажа в бампер. При этом, представленный светильник можно заменить соответствующей оптики таких моделей, как S-типа, Т. е. прочная, высококачественная конструкция, которая может работать с сетью 12 или 24 в. Преимущества лампы являются герметичность, широкая область применения и высокие показатели светового потока.

Хорошо работала в продукции японского бренда PIAA LP530. Это лампы высокой энергетической эффективности. При этом она отметила, хорошей фокусировке света. Это позволяет не слепить водителей. Линзы и корпуса сделаны из ударопрочных материалов. Единственным недостатком является высокая стоимость представленной модели.

Лампы Osram LEDriving FOG сочетает в ваше тело, дневные ходовые огни и огни поворотов. Это экономичный продукт, который характеризуется высокими показателями герметизации и Palais. Его мощность потока довольно низкая.Отзывы покупателей

Купить диодные лампы H4 и другие подобные типы типа ptf, многие пользователи отмечают массу преимуществ таких приборов. Тем не менее, утверждают, что высокой эффективности можно увидеть только на качество продукта.

Покупатели, которые приобрели дешевые китайские диоды, не могут быть использованы в фарах вашего автомобиля. Недостаток светового потока, что может привести к штрафу. Таким образом, эти продукты приобретать не практично.

Рассмотрев особенности Бога, противотуманные, можно отметить его высокую эффективность. Важно правильно выбрать аналогичные лампы, а также установить в ваш автомобиль, в соответствии с правилами.

( подробнее )

Москвич 426, особенности конструкции

Машина с кузовом универсал имела в производственной программе завода-изготовителя MSM с 1957 года. Каждое последующее поколение автомобилей с приводом на задние колеса, в сочетании с кузовом седан, имел несколько вариантов кузова универсал.Создание и совершенствование автомобиля

При создании седан третье поколение автомобилей MSM дизайнеры разработали и универсал на его базе. Седан имел обозначение "Москвич 408". Он знал, что каждый автолюбитель. И универсал - "Москвич 426". Конструктором машины был Ефим Матео. Автомобиль стал сходить с конвейера только через два года после выхода седана – осенью 1967 года. Производство продолжалось до начала 1976.

Изначально машина была выполнена с круглыми фарами, как у седана. В 1969 году базовый седан прошел модернизацию, в ходе которого он получил новые импортные прямоугольными фарами и облицовкой радиатора, а также новые задние фонари. Через год после завершения были элементы пассивной безопасности. Задний изменения не коснулись версии с кузовом универсал. Улучшения дизайна, который отражает консоли, т. е. в обозначении модели – танк стал иметь индекс 426ИЭ.Дизайн и технические характеристики

Тело несущей конструкции было пять дверей. Часть деталей кузова, универсал "Москвич 426", были оригинальными. Но боковые панели кузова седан и универсал были идентичны. Вот почему заливная горловина топливного бака выведена на заднюю панель и не имеет покрытия. В общем, кузов был менее жестким, которая с течением времени вызывает появление трещин около стойки.

Заднее сиденье имело металлическую спинку и сложил дал вместе с полом багажника ровную поверхность. Под панелью пола в багажнике было запасное колесо.

Автомобили до 1972 года с калиткой на задней двери, состоящей из двух створок - верхней части (с заднего стекла) и ниже. В результате этого решения отказались - дверь стала прозрачной, открытой только вверх.

Силовой агрегат и узлы трансмиссии в полном объеме, переехал с седана. Объем двигателя 1358 кубики разработан до 50 силы и знает, что с, переносящие коробка передач с синхронизаторами на трех высших передачах. Двигатель имел хорошие, в то время как разрыв и эластичность. Рычаг переключения передач на "Москвич 426" находился на рулевой колонке.

Независимая передняя подвеска была полностью идентична "Мозаика 408". Задняя подвеска без изменений перешла от универсал старой модели – "Москвич 423". Поэтому задние рессоры моделей 408 и 426 - мы вместе. Задний редуктор увеличил передаточное отношение. Тормоза, кроме того, не имели отличий от седана. Но bus station wagon получил дополнительные модели "М-100", которые были рассчитаны на большую нагрузку.Технические характеристики "Москвич 426"Размер 4166/1550/1525 мм.Дорожный просвет 193 мм.База 2400 мм.Колея пер./зад. 1247/1227 мм.Масса 1065 кг.Скорость до 115 км/час.Разгон до 100 км/ч 29 сек.Расход топлива 8-9 л/100 км.Эксплуатации машин

Универсал "Москвич 426" достаточно большой объем продается для общественности, в отличие от того же универсала ГАЗ 22. В дополнение к продаже, частных, машина широко используется коммерческих организаций, киностудий, отделения связи. Попытки MSM поставлять свои машины в такси были неудачны. Машины не могут конкурировать с более сильными и большими "Потише".

"Москвич 426" там был ряд изменений – например, для устройства врачом или такси. Во время эксплуатации родной двигатель после износа часто они заменили двигатель 75 л. с., самый мощный. На самом деле, это сделать машину в "Москвич 427".

( подробнее )

Замена тормозных дисков "Калина" своими руками: особенности ремонта

Нужно заменить тормозные диски "Калина" примерно каждые 70-100 тыс. км пробега. Но может ли эта процедура быть сделано раньше, если элементы уже изношены до минимальной толщины. По ремонту даже новичок, ничего сложного. Вам нужен только минимальный набор инструментов, без съемника и особых приспособлений вам не пригодится.Симптомы неисправности

Для определения неисправности, нужно прислушиваться к тормозной системе – если автомобиль в сторону, когда вы останавливаетесь, это указывает на наличие неисправности. Но нужно убедиться, что колеса накачаны до минимального давления и колодки здоровым. Проверка толщины тормозного диска – исправный он должен быть более 17.8 мм. Если меньше, то нужно менять диски. И обязательно замените тормозные диски "Калина" с обеих сторон – это обеспечит максимальную эффективность и равномерность работы системы. Обязательно установите новые прокладки при сборке.

Инструменты для работы

Самостоятельно провести работы по замене тормозных дисков "Лада Калина", вам нужно обзавестись такими инструментами:Набор ключей. Вы должны быть в процессе колпачок, плоский и лицо "7", "13", "17".Плоские отвертки. Желательно несколько штук, чтобы в процессе выбрать наиболее удобный.Молоток и деревянный брусок.Домкрат гидравлического или пневматического типа.Ключевой цилиндр "19 (или 17" зависит от того, какие болты крепится на колеса).

Обязательно нужно починить машину на ровном месте и под задние колеса поместить останавливается.

Демонтаж механизмов

Перед заменой передних тормозных дисков на "Калине" нужно разобрать весь блок. Для этого вам нужно выполнить несколько простых шагов:Ослабьте колесные болты и поднимите ремонте бок с Джеком.Полностью снять переднее колесо и опустите автомобиль на надежную опору. Попробовать все работы должны быть проведены на опоры, домкраты, даже самый надежный, не следует доверять.Теперь нужно разбирать тормоза. Согнуть пластину из металла, болты на суппорте сверху и снизу.Снимите два болта с помощью ключа на "17". Если внутри орехов будет включен, проведет свой второй ключ на "17".Отсоедините шланг от стойки, чтобы не порвать во время работы.Поднимите суппорт и переместите его в сторону. Прикрепите к телу как можно дальше от рабочего места.Затем снимите передние тормозные колодки.Снимите два болта, которые крепят ступицу и корпус суппорта.Ключ на "12" надо Отвинтить конические направляющие, которые крепятся к ступице тормозного диска. Если не заставить их открутить, нанесите проникающую смазку.

Удаление диска и проверки

При проведении ремонта, не давить на педаль тормоза – это приведет к выдавливанию поршней из суппорта. В результате придется менять, и эти механизмы, и даже Прокачать систему. После отвинчивания руководство нужно снять тормозной диск. Это может быть сделано с помощью специального съемника или проверенным методом – с помощью молотка и деревянной проставки.

Но, как правило, при замене тормозных дисков на "калину" своими руками не приходится прибегать ни к первому, ни ко второму способу. Диск легко снимается вручную – металл не прикипает к ступице. После демонтажа необходимо проверить поверхность диска – она не должна иметь трещин, волнистости. Если позволяет толщина, можно проточить диски – это будет немного дешевле, чем покупать новую.

Но если бы мне пришлось пережить разочарование элементы наказания, необходимо установить новый. Желательно купить вентилируемый – отличить их просто, так как конструкция состоит из двух половинок. Лучше отдать предпочтение таких производителей: продукция FERODO, таких как TEXTAR, TRW и Брембо. Однако, стоимость их выше, чем у российского "АвтоВАЗа".

Установка новых дисков

Последовательность действий такова:Установка нового диска и совместите отверстия в нем и ступицы.Слегка затяните, а затем затяните руководство конические шпильки.Установите неподвижную часть суппорта на ступицу, затяните два болта с помощью ключа на "17".Установите новые тормозные колодки. Обратите внимание, что вам понадобится штангенциркуль полностью утопиться внутрь поршня. В противном случае новые колодки не поставить.При замене тормозных дисков "Калина" обязательно проверить состояние всех элементов – это позволит вам избежать ремонта в течение длительного времени.Чтобы утопить поршень, нужно немного прокачной открутить штуцер.Установка подвижной части на месте, Гиды должны быть обработаны силиконовой смазкой. Он способен выдерживать большие температуры, в отличие от "Ликола" или "ШРУС".Установите два болта, при необходимости провести внутреннюю гайку с помощью ключа на "17".Сложите края металлической пластины.

Ремонт закончен, вы можете установить колесо и наслаждаться поездкой. При торможении, машину не будет вести в сторону.

( подробнее )

Как поставить термостат от "Гранты" ВАЗ-2114?

Система охлаждения на любом автомобиле, является существенным, с помощью поддерживается нормальная температура. И последнее место занимает термостат. На старые модели, он выполняется в виде клапана-слишком далеко. Но при подтолкнули многие водители ставят термостат "Субсидии" на ВАЗ-2114. Он работает намного лучше, потому что он начинает функционировать, когда ниже температура 60 градусов. Вот почему его называют не сравнивай. Аналогичные термостаты устанавливаются на новые модели Дела", "X-Ray", "Largo". Особенности термостата "Субсидии"

Завод автомобилей 14-й серии были установлены термостаты, которые являются аналогичными по конструкции и принципу работы те, которые были использованы на машинах 9-й ряд и 10-й. Это помповые термостаты, которые срабатывают при достижении температуры +90..95 градусов.

Главной особенностью термостата от Гранты на ВАЗ-2114 он может быть установлен без каких-либо внушительных изменений в проект. Но двигатель будет намного лучше, эффективность охлаждения выше. Температура срабатывания термостата примерно на 60 градусов, что позволяет обеспечить нормальное движение все пробки. Даже много часов, стоя в плотном потоке двигатель не приведет к тому, что произойдет закипание антифриза.Особенности замены

Нужно отметить, что поставить термостат от "Гранты" на ВАЗ-2114 получаете только, если внести несколько изменений в дизайн. "Грант" - это относительно современный автомобиль, а вот ВАЗ-2114 – это машина, которая была разработана в 70-х и 80 (более 30 лет). Таким образом, некоторые элементы не являются взаимозаменяемыми. И это вполне нормально, но не для русского человека.

Выход есть из любой ситуации. Установить термостат от "Гранты", вместо того, чтобы быть, и для этого вам нужно сравнительно немного средств. Преимущества очевидны: значительно снижает износ двигателя и его систем. Когда металлические элементы, которые работают при высокой температуре, износ происходит сильнее, чем при низких. Термостат от "Гранты" просто не сильно нагреть двигатель. С другой стороны, эффективность отопителя салона повышает комфорт зимой улучшается.Инструменты для ремонта

Перед началом установки термостат от "Гранты" на ВАЗ-2114, необходимо частично демонтировать систему охлаждения. И для этого вам потребуется следующий набор инструментов:Крестовая и плоская отвертки.Набор ключей – накидные, рожковые, торцовые головки.Силиконовый герметик.Ожерелье – как минимум 4 частиТермостат "Субсидии".

Если необходимо, вы должны купить новые трубы. Если старые имеют повреждения, после демонтажа установки и не может произойти. Иногда, резины вырезать с помощью фитингов, поэтому затягивать делаете то, что вы можете осторожны. Все работы, убедитесь, что вы следуете на охлаждении двигателя – таким образом, вы убедитесь, безопасность, вероятность получить ожоги.Подготовительные работы

Для установки термостат "Лады Гранты" на ВАЗ-2114 необходимо снять старый. Ремонт начните с этих акций:Слейте всю жидкость из системы охлаждения. Для этого, в свою очередь вешала трубки в нижней части радиатора и блока двигателя. Под двигателя, не забудьте установить емкость, разрезанную канистру 10 литров или кастрюлю. Желательно чистую, если вы планируете использовать антифриз на новый.Освободите доступ к термостату для этого снимите воздушный фильтр.Ослабить хомуты крепежные изделия, фиксирующие термостат для сварки.Первые тянуть соски, ниже, являются те, которые соединяют расширительный бачок радиатора.Архив гайки крепления корпуса термостата, после разборки всех соединений.Вы можете снять элемент.

Вам больше не нужно, так что вы можете выбросить или отдать нуждающимся. Убедитесь, что вы проверить состояние всех соединений, избавьтесь от остатков герметика, тщательно очистить все поверхности. Это неприемлемо, трещин и порезов на фитинги в противном случае измените. Установка нового элемента

Процедура выполняется в последовательности, обратной снятию. При замене термостата "Субсидии" на ВАЗ-2114 придерживайтесь тех же условиях, что и при установке обычного:Нанесите тонкий слой силиконового герметика на поверхность устройства, которые будут в контакте с трубами. Мастика должна работать при температуре до 130 градусов.Желательно применить тонкий слой для обеспечения лучшей изоляции системы. Может быть, появление небольшие недостатки, так что их нужно чем-то покрыть.Установите термостат на место, не забудьте поставить уплотнительное кольцо, на котором нанести тонкий слой шпаклевки.Подождите 20 до 30 минут.Осторожно потяните соски и с немного усилий, подтяните гайки.Затягивать можно проводить не раньше чем через 30-40 минут, когда немного шпаклевки затвердеет. Это исключит возможность попадания внутрь системы охлаждения.Залить жидкость в систему может быть не ранее, чем через 2 до 4 часов. Этого времени достаточно для того, чтобы мастика принял рабочую форму.

Установка термостат "Лады-Гранты" на ВАЗ-2114 будет завершена, вы можете наслаждаться своей работой. Но, во-первых, необходимо выполнить несколько действий. Проверка работы термостата

Первое, что нужно сделать, это заполнить систему охлаждения. Для этого, закройте все вентиляционные отверстия, откройте кран кастрюлю и залить антифриз. Как только он перестанет «булькать» в бак, запустите двигатель и пират до рабочей температуры – около 95 градусов. Внимательно осмотрите термостат сам по себе – это не должно быть надеюсь или подтеков антифриза. Убедитесь, что через несколько минут его состояние, чтобы убедиться в надежности сборки.

Включите печь – вы должны чувствовать себя в потоке горячего воздуха (и он будет более теплым, чем ранее). В этом случае, если термостат не работает, воздух из отопителя будет идти холод. Это не только установка нового термостата, так как он имеет явный дефект. Если вы не хотите тратить деньги на приобретение термостата в сборе, вы можете приобрести только один биметаллический клапан.Особенности термостата

Согласно отзывам, термостат "Субсидии" на Вазе-2114 работает очень хорошо, повышает эффективность системы отопления. Но это будет возможно только при условии, что все работы по монтажу устройства настроены правильно. Обязательным в случае прокачка системы откройте кран отопление – это позволит полностью заполнить систему антифризом. Кроме того, рекомендуется установить машину так, чтобы ее спина была ниже передней. Антифриз будет стремиться к самой низкой точке, которая прекрасно выполняет все патрубки. Только при условии полного заполнения обеспечивает эффективную работу устройства.

( подробнее )

АПР, чип-тюнинг двигателя: отзывы автолюбителей

Владелец нового автомобиля – значит, изменить свою жизнь к лучшему. Но даже долгожданная покупка может разочаровать и не принести максимум положительных эмоций.

Как правило, причиной недовольства автомобилистов вдруг поймет, что чего-то не хватает в работе лучи "фаворит". Похоже, что все работает в пределах нормы, но есть эмоциональный импульс получают немного больше – мощнее, агрессивнее, еженедельных и экстравагантно. Это подавляет чувство как будто двигатель что-то держит назад, там не открыть. И в этот момент обязательно обновление капитала, глобальной и неограниченной модификации.

Решение часто чип-тюнинг APR. Как самый популярный способ модификации двигателя, он не нуждается в рекламной кампании поощрять. Благодаря производству Audi Performance Racing, помыть за 20 лет существования компании миллионы машин нужен качественный функциональное обновление.

Похожие на обновление давно востребован и имеет хорошие отзывы со стороны миллионов владельцев автомобилей марок VOLKSWAGEN, SEAT, AUDI, PORSCHE, SKODA, MITSUBISHI. Чип-тюнинг и сегодня популярна по всему миру.Что такое чип-модификации авто от APR?

В первую очередь стоит отметить качественное изменение чип-тюнинг двигателя. ЯН-продуктов не только улучшает штатных приложений и механизмов регулирования силы, но и радикально программные настройки, менять устанавливает другую сторону и согласованность в систему поступают данные от датчиков, и учебу.

APR–тюнинг: что можно изменить здесь?

Можно мощность двигателя говорят о реальной необходимости модернизации? Для ответа на этот вопрос, вы должны заплатить. Действительно, чип-тюнинг дизельного увеличивает ускорение и крутящий момент двигателя. Мощность двигателя может увеличиться на 30-90%. Это происходит из-за смены оболочки программы и изменения несущих конструкций двигателя на элементы с высоким потенциалом и износостойкость.Чип-тюнинг APR: основные положения

Основания для такого голосования – это предельная производительность при наименьших изменений ресурсов наиболее важными компонентами автомобиля. Центр управления чип-тюнинг MAR это идеальный баланс между увеличением мощности и фактического срока службы двигателя.

При обновлении двигателя всегда наблюдается повышение требований к текущим прохождение техосмотра, выбор класса масла, свечей зажигания и бензина. Основные условия для такого APR-tuning являются удовлетворительными мотор, трансмиссия, ходовая часть, работая радиатора очищенные.

По цене чип-тюнинг предусмотрена возможность увеличения мощности двигателя является относительно недорогой и красивый. Но в их качественном исполнении, большое значение имеет работа по повышению квалификации кадров и запись программ ARP. Для проведения работ по модернизации прибегают к использованию двух технологий: с применением стерео разъема;с демонтажа и разборки двигателя, чтобы составить первое впечатление о внутреннем состоянии деталей.

Обратите внимание на четыре важных программ для установки чип-тюнинг APR. С их помощью функциональные возможности управления с телефона iPhone планшета и iPad через Bluetooth.

Используя эти средства, возможность внесения изменений в программное обеспечение машины свидетелей. В некотором роде автомобиль превращается в настоящий киборг с искусственным интеллектом.

Автомобиль сам начинает "думать" и производят не только механическую работу. Теперь он может двигаться задавать цели при движении и не только в любом направлении.

Эксперты АПР при регулировании двигателя не только изменение значения калибровки бортового приложения управления двигателем и глобальный программный код, алгоритм, изменение системы операционной обработки информации от датчиков. Раньше и думать нельзя было о конфигурации с помощью своего смартфона-приложения для установки различных значений октанового числа, а теперь все реально. Не менее привлекательными для записи данных выглядит со стороны тестовое приложение на 6 часов работы двигателя. После модификации окончательные настройки автоматически сохраняются.

APR довольно часто участвует в профессиональных автомобильных конкуренции серии под названием Grand Am. Сейчас команда на пике успешной деятельности является гонка, как правило, типа Street Tuner с двумя автомобилями (VW GTI MkVI, гонки в гонки типа Grand Sport и конкурирует с Audi S4 B8, а также Audi R8 GT.

Прежде чем попасть в сети, магазины розничной торговли, почти вся продаваемая продукция проходит тщательное исследование гильдий Motorsport. В Европейской области компания является главным спонсором гонок британского АПР Volkswagen Racing UK. В настоящее время продукция компании являются идеальным решением для модернизации автомобилей компании VAG.Информация о компании АПР

Компания начала свою деятельность в 1997 году. Место регистрации – штат Алабама, США. На данный момент компания выступает в качестве флагманской, специализирующаяся на производстве тюнинг-компоненты класса "люкс" для автомобилей указанных марок.

Линия включает в себя измененные скины двигателя, блока регулирования (так называемый «чип-тюнинг»), элементов системы выхлопных систем, частная система, бирюзовый, закаленные шатуны, кронштейны двигателя, интервенции, стабилизаторы поперечной позиции.

Как уже говорилось, APR принимала активное участие в области специализированных автомобильных гонок. Поэтому, прежде чем попасть в сеть, розничная продажа, реализовали почти все элементы будут тщательно проверены.Как АПР-модернизация автомобиля улучшается?

Мощность, скорость, ускорение, крутящий момент двигателя автотранспортного средства, мощность двигателя – все эти показатели будут выше 20-80% за счет использования программных систем и изменение заводских компонентов двигателя на элементы с измененными параметрами.

Например, Audi A5 машина тип двигателя 2.0 TFSI, который имеет 211 лошадиных сил. Для такого двигателя следующая градация порядок определяет мощность двигателя. Stage 1 включает в себя тюнинг двигателя при заводской настройке, что увеличение мощности до 265 л. с. и повышение величины крутящего момента в 90 нм.

APR stage 2 в себя тюнинг подразумевает с введением модификаций и исходящих впускной системы, что способствует повышению мощности двигателя с 277 до 290 л. с.

Этап 3 предусматривает установку более мощных турбин типа К04, крупноформатные установки installer, насоса подачи топлива и так далее. При таких изменениях мощность двигателя может быть увеличена до 330 л. с.Сопутствующие эффекты при тюнинге

Задача любого тюнинга максимальную эффективность при постоянном ресурс базового элемента автотранспортного средства.

Компания ЯН не пытался ускорить автомобиль за счет уменьшения ресурсов-возможностей машины. Чип-тюнинг от этой фирмы не включает преждевременной замене турбины и другие элементы двигателя. Также необходимость отходы собственного защитного устройства за чрезмерного нагрева исключается.

Программный комплекс баланс между увеличением мощности и ресурса мотора отношение помогает. В случае проведения каких-либо тюнинг силовой требований к текущим сроки прохождения технического осмотра, процент отработки ресурса масло, свечи искры и топливной смеси растет. В качестве основных факторов при проведении тюнинга стоит отметить исправность двигателя, трансмиссий, ходовой части, а также степень загрязнения решетки радиатора. Если все вышеперечисленные требования соблюдены, при ежедневном использовании автомобиля некоторые проблемы с срок службы деталей появляются маловероятно.Определите этапы тюнинга

Тюнинг кажется наиболее простым способом увеличения мощности привода. Ранее мы уже видели: этапы увеличения мощности. Это традиционная градация на основе слоев тюнинг от APR: Stage 1, Stage 2 и Stage 3.

Сначала необходимо внимательно изучить текущее техническое состояние машины. Во-вторых, в случае удовлетворительных результатов, необходимо сделать пробный снимок с tuning АПР применения. Этот шаг осуществляется с помощью двух методов:используйте начальная диагностика-шины автомобиля (который применяется в подавляющем количестве случаев;путем демонтажа электронного блока управления с последующей разборкой.

На этом этапе регистрация четырех приложений для езды на бензине с различным значением октанового числа. Например, на 104-м 98-м, 95-м и «нормальных». Значения можно изменять с помощью цифр заводской кнопки круиз-контроля, а также со смартфонами iPhone и планшетный компьютер iPad через Bluetooth-интерфейс.

Изменить подавляющая часть автовладельцев после завершения установки этого приложения, так как удовлетворяет всем вашим требованиям. Но особенно увлекающиеся тюнингом продолжаются, создание рабочих и адаптация сторонних механизмы, необходимые для повышения эффективности двигателя. Также любителей апгрейда форсунки или танк колонны можно больше мощности.Результаты тюнинга: каковы основные особенности?

Достичь изначально компания только качественный чип-тюнинг двигателя, а только блок управления не стремился, без ущерба для надежности системы. Обновление от APR продлен крутящий момент в нижнем и верхнем отсеке двигателя, улучшает функцию дросселя, это еще одно подтверждение целей и задач компании – максимальный результат без вреда для двигателя.Подтверждение подлинности программы APR

С 15.02.2016 г. компания дополнительную защиту для покупателей из Российской Федерации. Особая процедура проверки заключается в подтверждении E-Mail-почтовый ящик покупателя при установки прошивки двигателя или коробки передач.

Сам программный комплекс тюнинг требует регистрации: указанием названия, адреса, регистрации, контактный телефон и адрес электронной почты. В случае правильного ввода информации перед прошивкой на указанный e-mail проверки приходит сообщение.Преимущества APR TuningВозможность выбора между тремя типами калибровки по степени изменения (например, APC ADACT).Несколько режимов прошивки.Уникальная программа для смартфонов Apple.Минусы тюнингаОтносительно небольшое число поддерживаемых моделей.Модный и непонятный интерфейс (если мы учитываем отзывы клиентов).Дороговизна модификации выполнены.Информация

Для защиты интересов APR Российской Федерации фирма отвечает rennsport Imports. Компания является единственным поставщиком этих товаров на территорию нашего государства и СНГ.

Судя по отзывам, APR представляет в настоящее время крупную мировую компанию по производству товаров для тюнинга Luxury сегмента (для марок автомобилей, которые в начале статьи).

Ассортимент модифицированные скины регулятор блок двигателя, элементов выхлопной системы, задний, бензин насосы, воронки, стабилизаторы поперечной позиции, двигательных стены образуют кронштейны, задний. ЯН является единственным поставщиком товара Racing line VW.

( подробнее )