Вездеход "Бурлак": технические характеристики

Вездеход "Бурлак" - это уникальная разработка российского инженера и путешественника Алексея Макарова, для большего комфорта экспедиций в условиях вечной мерзлоты. Шестиколесный автомобиль-амфибия, контроль, не тяжелее, чем у простой "легковушки", при этом заводские и самодельные детали, которые недавно "прошел боевое крещение" в Карском море. То, выявленные недостатки были устранены, а автопарк данных агрегатов была еще одна машина. Брат-близнец - марсоход "Бурлак" номер два - также в экспедициях, которые намечаются присутствовать на 2017-2019 годы И сейчас все в порядке. Кто Алексей Макаров?

Пожалуй, лучше он известен не как путешественник, а как дизайнер, который создал в своей мастерской настоящие чудеса на колесах. Задолго до того, как у него идея, такая мощная машина, как вездеход "Бурлак", он приобрел автомобиль уже некоторые местности, которые используются очень часто.

Например:"Шаттл" - это автомобиль, который адаптирован для эксплуатации в Арктических условиях. Кстати, он очень похож на бродяга "Бурлак". Технические характеристики, правда, хуже, но оно и понятно, ведь опыт делают автомобиль сподручно позже Макаров."Макар" - болотоход, собранный, на данный момент, не в единственном экземпляре. И часть этих машин для продажи.

Эти два события не раз в испытаниях приняли участие и прошли их с честью. "Трансфер" используются, как машина поддержки, если вездеход "Бурлак переживает". Фото с тестирования смотрите в нашей статье.

Идея путешественника

Идея экспедиции к Северному полюсу, могли бы объявлено необходимым для его вездеход, подходит для реализации плана была, в 2014 году. Макаров представил чертежи и конструкции, в которых, по его задумке, можно было собрать новый внедорожник (он позже и известен как бродяга "Бурлак").

По словам Макарова, на создание "Шиффер" вдохновил его Василий Елагин - путешественник, добравшийся до Полюса на автомобилях. Вот только машину ему пришлось там и бросить. Теперь Макаров не мечтает вернуть свою езду не только комфортной, но и обратно, установив новый рекорд для автомобилей.Реализация и испытание

Спустя год судьба Макарова бизнесмен с Максимом Белоноговым, который не только поддерживает проект на словах, а финансировал строительство первой опытной Rover-модели.

В мастерской Макарова, расположенной в городе Екатеринбург, осенью 2015 года строительство машины было завершено - тесты проводились в начале следующего года.

В 2016 году, в феврале, Rover "Бурлак" принесли на Карское море, где прошли первые масштабные испытания агрегата. Они длились всего шестнадцать дней, хотя предполагалось, что маршрут займет не менее трех недель. На протяжении шестнадцати дней 2 800 километров не было завершено и ни одной поломки, которые бы требовали серьезного ремонта.

Также внедорожник погоняли по перевал Дятлова и плато Маньпупунер.Технические Условия

Изначально, Rover "Бурлак от Макара", как говорится в определенных кругах прозвище, был по четыре спальных места, то есть на очень небольшую группу исследователей.

Корпус состоит из цельнометаллической рамы, крепят облицовку. Внутри автомобиль разделен на две части: на первом этаже двигателем и редуктором находится, а верхняя часть - пассажирская версия. Салон изоляцией оболочке, чтобы сохранить тепло, независимо от того, работает двигатель и есть ли печка. Кстати, печи в внедорожники - два. Также есть Душ, кухонный отсек. Чтобы не уйти во время ремонта салон, доступ ко всем частям двигателя изнутри возможно, что в условиях Северного полюса очень удобно.

Rover имеет шесть колес: 175 сантиметров в высоту и 72 - ширину. Колеса были специально в Китай. С их помощью можно не только "штурмовать" сугробы, ездить по бездорожью, но и плавать. Для этой цели установлен пропеллер. Для особо тяжелых ситуаций лебедку с механизмом.

Создание "брат"

Пока тест проходила первая модель, дизайнеры начали беспокоиться о вещах, которые вы хотите удалить, изменить или добавить. Таким образом, задача для создания нового "Шиффер". Осенью-зимой 2016 года новый Rover была почти полностью закончена, и весной 2017 года первые испытания были проведены.

Его возможности выше, чем у первой модели, так что верить теперь все, что связано с экспедицией, являются склонными, чтобы две машины этого типа (т. е. вторая модель) и идти по намеченному маршруту.

Технические характеристики "Бурлака-2" являются следующие:Двигатель турбодизель, марка "Toyota", его мощность - 170 л. с. он Расположен спереди, что значительно повышает устойчивость на дороге.Также подогреватель двигателя ТОО "БИНАР", который поможет запустить двигатель установлен даже в очень холодную погоду.Коробка передач автоматическая.Режимов содержит: повышенное 1/1, пониженная 1/2.55.Для полного торможения, тормозные диски установлены и на спине, и на средних мостов.Шины имеют два слоя, низкого давления. Их наружный диаметр - 1 700 мм, ширина - 72 мм, внутренний диаметр - тридцать два дюйма.Общий Литраж бочки всех колесах - 7 200 кг.Скорость, с которой марсоход движется по твердой поверхности 60 км/ч и максимальной мощностью 88 км/ч. агрегат движется В воде со скоростью 6 км/ч. Объем: 360 литров, расход около тридцати литров на сто километров.Длина, ширина, высота: 6,6 м; 2,9 м; 3,2 метров. Масса марсохода "на суше" - почти четыре тонны при заполнении или семь тонн.

Салон имеет восемь мест, хотя Суммарная мощность может быть 10 человек. Есть кухня, умывальник и Душ. С устройством, которое нагревает и фильтрует снег, вы получите почти 30 литров чистой воды за один раз. Есть две печки и два нагревательных устройства, которые работают автономно.

Грузоподъемность вездехода, в которых он может продолжить плавание, - 2 тонны.Планы

После того, как вторая версия Rover был построен, снова создатели пошли на проведение экзаменов на уже проработанный для этого места - на Карское море. Как сообщил один из членов команды, если сейчас все будет хорошо, и вездеход, кажется, в лучшей форме, так что они будут реализовывать свои идеи.

Другой Rover "Бурлак построить" новый тип, группа путешественников хочу достичь в 2018 году из собственных ресурсов, до полярной станции, расположенной на архипелаге Северная земля.

И к 2019 году планы еще больше - цель Северный Полюс. А условия таковы: от материка обратно достичь Северного полюса без помощи извне, в виде топлива и продуктов, выгрузить из самолета, и потом так идет своим ходом, откуда они пришли. Стартовую площадку еще подумать.

( подробнее )

В "Калине" не включается и обратное: причины

Владельцы автомобилей часто сталкиваются с ситуацией, что "Калина" не включается задняя передача. Причины данной проблемы, часто не могут определить, даже на СТО. Но если взглянуть на руководство и прочитать информацию об этом автомобиле, можно узнать, в чем причина и как решить эту проблему.

На самом деле, решить эту проблему довольно просто. Не надо на серьезный ремонт, требующий разборки КПП (за исключением в некоторых случаях). Часто виной блокировки почты, проводку и предохранитель. Передачи

Это первая причина. Не включение задней скорости часто приводит износ узлов передачи не включается или выбивает в путь. Первое, на что следует обратить внимание, является нефть. В случае потери физических и химических свойств вязкость их значительно меняется. Это может вызвать блокировку передачи. Механизм коробки будет работать, но с включением определенных оборотах могут возникнуть определенные осложнения.

Вторая причина, связанная с механизмом КПП, – износ внутренних элементов передачи. Таким образом, если не включается задняя изменений в "Калине", "подозреваемых" несколько:Шестерни передачи заднего хода.Выжимной подшипник.Штекер питания.

Коробки открывают, проводят дефектовку, изношенные детали заменить. После этого, механизм КПП должна работать правильно.Система сцепления

Другой популярной причиной проблемы является сцепление. Диагностировать эту неисправность довольно легко. В момент отпускания педали передачи не произойдет, или включаться с характерным хрустом. Это не говорит о разрыве задней передачи "Lada Kalina" дефект сцепления.

Так, стоит обратить внимание на выжимной подшипник, так как на диске. Значимый вклад в разработку эти детали следует заменить.Электрик

Это последняя поломка, потому что не включается задний ход в "Отчете калины". В автомобиле имеется система электронной блокировки заднего хода. Эта система очень полезна, но часто происходит сбой. Почему так происходит? Иногда сгорает предохранитель. В колодке-номер F21. Также следует проверить разъем передачи под капотом автомобиля.

Предохранитель найти довольно легко, так как он находится в блоке восьмого слева). Рекомендуется для проверки извлечь. Проверьте лучше мультиметром.Салонные провода

Когда предохранитель находится совершенно правильно, со штекером все в порядке, и в "Калине" не включается задний ход, смотрят на переключатель, который находится под защитной оболочки вокруг самого рычага. Этот переключатель подключены два кабеля. Его закрывают друг друга. Если передача начала нормально включаться, причина именно в выключателе.

Можно измерить напряжение на проводах с помощью иглы. Выключатель должен быть не менее 12 В. при отсутствии мультиметра измерить напряжение можно с помощью лампочки. Если не загорается, это указывает на изменение проводов. Как правило, то же самое, что происходит в месте где установлен хомут на поддоне. Это легко объясняет вопрос: почему не включается задняя передача на Отчет kalina.

Зажим снимают и сжимают в нижней части лампы. Далее отсоединяется разъем от выключателя лампы. Затем вынимают все жгут. Переломанный провод будет сразу видно. Что делать дальше? Кабель соединяют с сегментом хорошего кабелей можно сделать простую скрутку.

Но лучше всего пропаять соединение. А затем все идет в обратном порядке. Если передача включается, то проблема решена.Соленоид

Это последняя причина, по которой в "Калине" не включается задняя передача. Он связан с соленоидом. Для тестирования лучше использовать мультиметр. Но если нет, то в отверстие для питания вставляется штекер. Наличие напряжения проверяют обычной 12-вольтовой лампочки.

Эксперты говорят, что проблему можно победить с помощью ключа "на 22". Система блокировки включения задней скорости на "Калине" осуществляется при помощи соленоида. Питание на него подается с переключателем в виде кольца в селекторе КПП. Когда кольцо поднимается, шток соленоида втягивается внутрь, и блокировка отключается. Вместе с этим срабатывает соответствующий концевой выключатель, который включает свет заднего хода и "локатор" в гостиной.

Через предохранитель на соленоид, батареи достигает 12 Века с помощью переключателя, расположенного на выбор, осуществляется короткое замыкание на массу. В дальнейшем, включается катушка на соленоиде.Как отремонтировать соленоид?

Когда в "Калине" не включается задний ход, можно попытаться восстановить соленоид. Где? Если снять руль вправо, а затем заглянуть под автомобиль, колеса влево, можно увидеть соленоид. Находится на КПП. К соленоиду подключен разъем и кабель. Разъем удаляются, и ключ "на 22" откручивают соленоид, около восьми миллиметров.

В дупло подматывают кабель или изолирующую ленту. Затем снова сжимают соленоид. Затем попробуйте включить заднюю передачу. При движении в автомобиле, стоит быть максимально внимательным, – первая передача, находится рядом.

Пожалуйста, обратите внимание! В случае замены соленоид нужно менять трансмиссионное масло. Но если иметь время, чтобы заткнуть отверстие, достаточно будет просто заполнить необходимое количество смазывающей жидкости. Специалисты рекомендуют использовать масло "Total Трансмишн" вязкость 75W80. Необходимый объем – 2,2 л для коробки 2180 и 3,3 литра) 2181 (с тросиковым приводом).Если проверка ни к чему не привели

Может быть так, что диагностика ничего не дала, ни одна из причин, почему он не подходит. В этом случае есть три возможных варианта:Неисправности механизма выбора передач.Срезало винт крепления.Сломал пружину.

Самое ужасное в этой ситуации, что любой из этих причин, требует снятия коробки. Это уже очень серьезный ремонт, который под силу не всем.Заключение

Причины, по которым не включается задняя передача на "Калине". Первый шаг-это продиагностировать электрику, автоматический выключатель и электромагнитный. Затем уже переходят к демонтажу и демонтаж механизма коробки передач и сцепления, с заменой всех износившихся узлов.

( подробнее )

Как открыть капот, если сломался кабель или сломался замок?

Под капотом автомобиля находятся наиболее важных компонентов и сборок. В связи с этим, водителей возникает периодически необходимо открывать крышку. Это может быть замена масла, фильтров, свечей зажигания или реконструкции. Но иногда бывает, что после дергания рычага, капот не открывается. Это тяжелая ситуация, особенно если после нескольких часов, вы должны идти в путь. Но выход из ситуации. Как открыть капот, если сломался кабель или сломался замок? Мы рассмотрим в нашей сегодняшней статье. Определяем место

Точно определить место, где сломан или украден кабель очень трудно. Иногда это может быть сам замок. Но это мы расскажем в конце статьи. Обычно, капот не открывается из-за веревки, которая приводит в действие механический замок.

Инвертор отключается в два места в салоне, рычаг, или под капотом. В середине, это практически прервано. В зависимости от места разрыва, есть несколько способов выйти из ситуации. Мы опишем ниже.Готовим инструменты

Что нам нужно подготовить? Прежде чем открыть капот на Вазе и любой другой автомобиль с кабельными каналами, нужно использовать плоскогубцы и длинной отверткой.Способ № 1

Как открыть капот, если кабель не работает в салоне? Во-первых, вы должны выбрать место рычаг. Если он двигается свободно и без усилий, но внизу, это не кабель, вторая часть искать в туннель (раковины привода). Обычно он будет смотреть наружу. С помощью плоскогубцев аккуратно берем за края и дергаем элемент на себя. Чем больше поверхность контакта, легче висеть на веревке.

На некоторых иномарках вместо рычага, установлен полностью съемный механизм. Как открыть капот в этом случае? Придется все извлечь из этого механизма с передней панели и найти разъем кабеля в образовавшейся щели.Способ № 2

Если элемент соединен с рычагом, а последний движется свободно и без усилий, можно предположить, что плеер сломался в районе замка. Как открыть капот в этом случае? Для этого надо снять решетку радиатора. На Ваз, она крепится на пластиковых защелках. И проблем с ее демонтажем не возникает. На иномарках ситуация сложнее. Для того, чтобы не сломать решетку, вы должны использовать другой метод. Приходит с помощью длинной плоской отвертки. С ним, вы должны найти вход кабеля и стрелять для него инструментом. Добраться до этого места, вы можете через решетку. Но если размеры его отверстия малы, чтобы сделать его необходимо, по существу, параллельно радиатором охлаждения.Как открыть капот, если сломался замок?

Это более серьезный случай. Если сломался замок, первые два методы просто бессильны. Что делать в такой ситуации? Как открыть капот, без вреда для автомобиля?

В этом случае, нам понадобится смотровая яма или эстакада. Еще нужно разобрать картер двигателя. Он крепится на один болт (для пластика, который, как правило, подходит ключ на 8). Снимите защитную крышку паза и с помощью карманного фонарика внимательно осматриваем моторный отсек. Нам нужно найти внутреннюю часть крышки. Как его открыть? Вы можете сделать это с помощью отвертки. Но никто не может достичь края замка. В таком случае, вы должны установить удлинитель на рукоятку отвертки. Если до нужного места, дергаем замок в сторону. Крышку можно смело открывать. Как открыть капот, если воля кабель?

Эта проблема часто бывает у владельцев отечественных Вазов (включая «Lada Samara»). Как открыть капот, если воля кабель? Нужно два ключа на 17. Они должны отвернуть болты «крабов». Далее возьмите ключ на 8.

Или мы отрезаем небольшую защиту двигателя. Нужно открутить пять винтов. Отодвигаем в сторону. Далее просовываем руку между радиатором охлаждения двигателя. Нам нужно найти рычаг на «телевизор». Мы отодвигаем в сторону, на батареи. Затем, вы можете легко открыть крышку. Если вы будете продолжать движение, не забудьте установить защиту двигателя. Однако, для замены поврежденного элемента, вам придется снять ее со спины. Опытные автомобилисты рекомендуют менять кабель на место - это позволит сэкономить много времени. О том, как произвести процедуру самостоятельно, опишем ниже.Замена кабеля своими руками

Если этот элемент, его нужно срочно менять на новые. Для начала необходимо снять старый, поврежденный элемент. Кабель нужно выйти из специальных крепления пружины. Для этого вам понадобятся плоскогубцы или отвертки. Затем восстановился, возле крепления рычага. Добраться до него очень трудно. Для удобства, вы можете использовать зеркало. Чтобы освободить крепление к кузову часть, необходимо снять резиновые заглушки. После этого снимите кабеля снаружи и установить новый.

Как осуществляется монтаж? Установить новый кабель из моторного отсека. Сначала его крепят на пружину. После фиксации установить «шнур» и регулируемой с помощью резиновой заглушки.

Внимание: перед запуском кабеля в салон, нужно поставить специальный пластиковый колпачок. Он будет служить в качестве ограничителя. Просовываем кабель через штатное отверстие. Плеер закрепить на руке. Далее, нам нужна помощь второго человека. Он будет затягивать пружину с кабелем. В этот момент нам затянуть петлю на рукоятке. Если кабель лучше натянется и будет качественно установлен. Но будьте осторожны: слишком напряженный читатель может быстро лопнуть. Совет

Для того, чтобы в дальнейшем не сталкиваться с проблемой слетевшего или разрыва кабеля, периодически смазывать литолом или же способом.

И при покупке нового внимание на многожильные модели. Как указывают отзывы, они являются гораздо более надежным членов и их очень трудно разорвать. Когда вы открываете крышку не дергайте резко за руку. В 80% случаев, кабель отрывается именно из-за этого.Вывод

Эти ситуации часто застают автомобилистов врасплох. Чтобы не терять время (особенно если это зима), надо заранее знать способы открыть крышку, вручную. Конечно, после такой операции нужно срочно менять диск кабель или сам замок. В противном случае, все процедуры придется повторить снова.

( подробнее )

Что лучше в авто, метан или пропан? Сравнение, отзывы

В настоящее время никого не удивить тем, что некоторые автомобили уже работают на альтернативное топливо – природный газ. И количество желающих адаптировать свои машины под новый вид топлива, намного. Но здесь возникает дилемма – что лучше, метан или пропан на авто? Статистика показывает, что общее количество автомобилей, которые имеют газобаллонное оборудование (ГБО), связь между типом газа следующее:пропан перемещаются 70% машин;метан используют только 30% своих автомобилей.

Чтобы понять, почему сложилась такая ситуация, требуется объективный подход. Стоит отметить, что переоборудованием автомобилей люди начали практиковать с середины XX века в странах Европы и Северной Америки. Главным образом, данное изменение связано с необходимостью защиты окружающей среды. И если учесть, что в это время отмечался рост цен на бензин, эта мера более чем оправдана. Преимущества газа топлива

Какие достоинства-это альтернативное топливо? С наступлением XXI века газобаллонные установки стали очень популярны, и через многие крупные заводы начали активно внедряться в производство. В то время многие также задавались вопросом, что лучше метан или пропан на авто? Газобаллонным оборудованием можно устанавливать не только на грузовые автомобили и автобусы, модели автомобилей, легкие.

Без сомнения, преимуществом можно считать экологичность, потому что в процессе сгорания топливного газа в атмосферу не выделяются соединения свинца, которые очень опасны для человека. Кроме того, содержание оксида углерода (II) значительно меньше, чем при сгорании бензина. Благодаря газу двигатель автомобиля работает более эффективно, и топлива не оказывает негативного воздействия на установки привода.

Не менее важные достоинства - практически бесшумная работа двигателя. Это объясняется наличием высоким октановым числом, что исключает возможность детонации.Какие минусы?

Если кто-то соблазнился решение преобразовать свой автомобиль на газ питания и решили, что лучше метан или пропан на авто, прежде чем иметь в виду недостатки, которые также доступны.

Основным недостатком является то, вынужденное расставание с пространством багажника, так как именно здесь находится hbo. Кроме того, всем известно, что газ является более взрывоопасной смеси, чем бензин или дизельное топливо. Конечно, жидкость состава тоже влечет за собой определенные риски, но это не так. По этой причине, необходимо регулярно проводить ТО автомобилей, работающих на газе.

Переход на альтернативный источник энергии влечет за собой снижение производительности транспортного средства. Падение динамики и ускорения может быть до 5%, но это может быть компенсировано путем длительного расхода. По сравнению с бензином газ топливо не сгорает так быстро, и это делает, что температура в камере сгорания очень высокая.

Таким образом, поставить машину на пропан, необходимо следить за состояние поршней, которые чувствительны к увеличению тепловым нагрузкам. Наряду с этим, необходимо контролировать работу системы охлаждения.

Кроме того, что не может произойти по быстрому, так что все еще не может выжать всю скорость, что способен автомобиль. И все из-за падения мощности, которая колеблется в районе 7-20%.Характеристики пропан для авто

Пропан относится к органической класса алканов, которая выделяется при переработке продуктов нефти (крекинга), но иногда можно получить из природного газа. Он значительно тяжелее воздуха, и если содержание пропана в окружающей среде составит 2,1% и более, становится взрывоопасным.

С целью получения топлива смешиваются трех газов:пропан;Этан;Бутан.

Но все-таки лучше, метан или пропан на авто? Для этого сравнения стоит провести до конца. Смесь трех газов является цилиндрической и тороидальной емкости под давлением 10-15 атмосфер. При этом получил топливо хранится в сжиженном состоянии, что является характерной чертой другого газа метана.

Поскольку пропан является продуктом разделения нефти и природного газа, в его составе есть большое количество разных примесей, например, масла и химических веществ. Потому что это необходимые качества его очистки и фильтрации.

Кроме того, исследования показывают, что определенной концентрации газа может влиять на человека как наркотик. В повседневной жизни газ пропан знает все курильщики им заправляются зажигалки.Особенности метан для авто

Метан относится к наиболее простым углеводородов, значительно легче воздуха, практически нерастворим в водной среде и не имеет ни запаха, ни цвета. Почему ГБО, метан является менее распространенным? Ответ в дальнейшем.

Газ практически в чистом виде, добывается из обширных подземных месторождениях, и после этого фильтруется. И, чтобы дать ему свой запах, кроме того, используются специальные смеси – одоранты. Высокая концентрация этих веществ является ядовитым, однако, как предупреждение, запах газов, применяется безопасное для здоровья человека количество.

Для получения топлива метан сжимается до очень высокого давления – около 200-250 атм. Для их хранения используются очень тяжелые баллоны, но в то же время достаточно сильны. В отличие от пропана, газ становится взрывоопасным при концентрации 4,4% или более в окружающей среде. Благодаря легкости метан быстро переносят сквозняков, и накапливается в, что только в замкнутом пространстве.

Основное преимущество ГБО, метан является низкая стоимость газа. Кроме того, это почти чистая смесь, без каких-либо примесей. Так как пропан может оказывать наркотическое воздействие на человека, но в небольшой степени. Поэтому в основном используют хозяева газовых плит.Сравнительная характеристика метана и пропана

Среди этих газов, существуют значительные различия, касающиеся вопросов хранения, но и пользования. Для хранения метана, требуют тяжелых цилиндров, в силу высокого давления. Для сравнения – баллон объемом 65 литров будет весить около 70 кг.

И для того, чтобы обеспечить транспортное средство, запас хода на одной заправке, нужно мяч, как минимум, 100 литров. Как и другие отличия можно перечислить следующие особенности:Мощность. Если пропан) малой мощности незначительно на 3-5% потерь метана может достигать около 20%.Экология. С точки зрения устойчивости зарабатывают авто газ метан, так как это гораздо чище, чем пропан. В последнем много примесей, поэтому не могут считаться в полной мере безопасным.Риски. Как ранее упоминалось, пропан является более взрывной, чем у его соперника.Стоимость каналами hbo. Выполнить монтаж пропановой установки, это гораздо дешевле, чем установка ГБО, метан. Разница в цене может быть до 70%.Заправка. Метановые пункты, в этом смысле, это, скорее, странно, что никто не может сказать против пропана.

Как можно заметить, оба вида альтернативного топлива, имеют свои преимущества и недостатки, что вызывает определенные трудности при выборе любой из сторон.Что у них общего?

Тем не менее, оба газа имеют много общего. Например, водитель, в любом случае, выигрывает в цене, так как стоимость и пропана и метана значительно ниже стоимости бензина. Кроме того, частей двигателя авто на газу меньше изнашивается. В частности, это почти незаметно, когда двигатель автомобиля изначально адаптированы к газообразному топлива.

Но, кроме преимуществ, существуют также и общие недостатки бензина еще достаточно долго будет удерживать ветвь первенства, в качестве топлива подходит. По сравнению с заправки, немного, не только точек заправки газа, а также мастерских, которые специализируются на обслуживание ГБО.

Мало кого может обрадовать потеря мощности двигателя, особенно для тех, кто привык к скорости движения. Клапаны двигателей, как правило, мало приспособлены к так называемым "сухим сгорания топлива", что приводит к ежегодному износу.Влияние на двигатель

С того времени, как автомобильные двигатели начали работать на газообразном топливе, начались дискуссии о том, что лучше для питания установки. Выбрал бензин, газ метан и пропан. Этот вопрос является актуальным и в настоящее время, и есть мнение, что ГБО пропан или метан оказывает негативное влияние на эксплуатацию автомобиля. Но, 60 лет, практика полностью опровергает это, и вот почему:бензин можно растворить масло в цилиндры, что нельзя сказать о газе;пропан и метан октановое число выше, чем бензин – 100 и 110 против 95 (98), соответственно;при сгорании бензина низкого качества, образуется сажа, газа, топлива нет.

В результате двигатель не изнашивается так быстро, что ведет к увеличению ресурса, вероятность детонации исключается, как, например, появление черного дыма.Цена вопроса

Стоимость установки ГБО в автомобиле, формируется в зависимости от нескольких факторов:тип газ (метан или пропан);поколения ГБО;компания-производитель;класс автомобиля.

Кроме того, необходимо принимать во внимание возраст транспортного средства. Подумать, перевести машину на метан или пропан, стоит обращаться только в сервисные центры и мастерские гараж лучше уйти. Здесь речь идет не только о собственной безопасности, но и остальные участники, в том числе пассажиров. Помимо заполнения баллона не полностью, и на 80% ее общего объема, что может не знать, не профессионалы.

Помимо комплектации ГБО, в стоимость установки включена сама работа, в период гарантии и порядок оформления необходимой документации. На установку оборудования 4-12 часов.Производители ГБО пропан

Многие центры предлагают различные варианты перехода автомобилей на газ пропан. Установка осуществляется в основном по иностранной технологии. Среди них можно выделить итальянские системы: Lovato, Tomasetto, BRC; польский: STAG и Valtek; оборудование Guther, Франции; Prins, Нидерландов, а также ГБО Tamona Литвы.

Автомобилей отечественного или зарубежного производства, с карбюратором, может быть с ГБО II поколения. Стоимость этого составляет около 300-350$. В инжекторные двигатели ГБО ставится в зависимости от материала, из сборника: металл, идеально подходящий для ГБО II и IV поколения; если коллектор пластиковый (2001 и далее), только ГБО IV.

Стоимость установки оборудования четвертого поколения формируется на основе конструкции двигателя и производителя. Например, установку оборудования STAG в четырехцилиндровые двигатели будет стоить 20000, Lovato – 24000 и BRC – около 43000 рублей. Если цилиндров 8, и стоимость установки тех же производителей будет вдвое выше – 44000, 65000 и около 80.000 рублей.Производители ГБО, метан

Большинство оборудования, работающего на метане, а также за рубежом. Стоимость установки ГБО III поколения от итальянского производителя Tartarini выходит в 40 000 рублей, а стоимость IV поколения начинается с отметки€ 55 000. Хорошо, что цена метана на заправках ниже, чем у пропана. Тем не менее, все равно придется потратить около 14000-15000 рублей, чтобы оформить сертификат.

Помимо высокой стоимости установки ГБО, метан, есть еще одна неприятная особенность. Команда V и VI поколения работает только с сжиженного топлива, в котором находится газ пропан, а метан всегда в газообразном состоянии. Кроме того, сервисные центры, специализирующиеся именно на метане существенно меньше.Общественное мнение

Судя по многим отзывам водителей, что, несмотря на определенные риски, все же решились на установку ГБО, которые предпочитают пропан. Это понятно, но цена метана на заправках под этот сервис еще надо найти. Если в больших городах это и находится, в районе АГЗС и не найдешь. Кроме того, стоимость ГБО с пропан намного меньше.Шекспировский вопрос: ставить ГБО или не ставить?!

Каждый водитель должен принять свое решение – оборудовать свой автомобиль под горючий газ или остаться на бензине. При этом, следует руководствоваться личными потребностями, в том числе характеристика работы машины. Если в течение всего года, автомобиль не более 10-15 тыс. км, ГБО не скоро восполнит потраченные на нее расходы.

Сравнение метана и пропана, все равно не избежать путаницы. С одной стороны, газообразное топливо лучше, чем сжиженная смесь. Однако, стоимость ГБО на пропане намного меньше, и сервис-центры все более и более явно. Но, как выше было сказано, окончательное решение за владельцем транспортного средства.

( подробнее )

Расшифровка аукционного листа японского автомобиля. Аукционная оценка

Если вы хотите купить настоящий японский машины, рано или поздно судьба поставит его на аукционах японских, в том числе проводят в Интернете. На каждый автомобиль заводится, аукцион, цены - именно в этом документе содержится вся подлинная информация о нем. Но вот их чтения сделает так, что у вас есть проблемы, даже если вы знаете японский или английский - лист содержит много посторонних символов, цифр, аббревиатур и ячеек. В этой статье мы расскажем вам, как читать лист, аукционы и правильно.Суть листа аукцион

Аукционный лист - это документ, в котором подробно описано состояние автомобиля, включая все опции, оборудование, пробег, дефекты и выставлена по ним оценки. - Эти документы в японский Аукционный эксперт. При заполнении листа, для него важно быть очень объективным, и ни в коем случае не завышать оценки - это может подорвать доверие в торговле и стать причиной больших проблем для организаторов и продавцов. Поэтому, часто встречаются несколько заниженные оценки.

Аукциона листья могут выглядеть по-разному, поэтому, имейте в виду, расшифровать на фото ниже.

Второй пример на фото ниже.

И другой Аукционный лист.

И мы, как пример, рассмотрим наиболее распространенный вариант листа. Как видно на фото, состоит из тематических блоков, каждый из которых мы сейчас подробно разберем.

Начнем с первого блока."Шапка" листа

Начнем расшифровка аукционного листа японского автомобиля.

Мы будем "переводить":Здесь записывается номер лота на аукционе.К сожалению, эта информация написана только персонажи. Здесь отображена история авто: если он принадлежал частному лицу, если в договоре аренды и т. д.Точка расшифровать просто-это объем двигателя в кубосантиметрах.Здесь эксперт отметила, модель машины.Это самая важная графа. В переводе аукционного листа, вот только прессованный машины оценки: это может быть цифра или буква абзаца. На их различия и сортов, которые подробно рассмотрены ниже.Это поле, где выставляется оценка в салон машины: - иногда она идет отдельно от всего и не совпадает с ней.Читаем поле слева направо: название модели, тип кузова, модификацию.И вот эта цифра обозначает год производства авто в летосчислении Страны восходящего солнца. Для перехода к более простым цифры, добавить к этому число 88. Например, 11 + 88 = 99. Итак, машина была продана в 1999 году.Блок основные характеристики

Перейти на вторую строку и первый блок три.

Расшифровка аукционного листа японского автомобиля продолжается.Продолжительность сякэна обязательный японский техосмотр.Здесь указан пробег в километрах или в милях. Правильно, как показано в следующем примере, будет окружен эксперт. Часто здесь можно увидеть вопросительный знак: это означает неопределенность специалиста в том, что гонка не была "согнута".Это малопонятное поле - цвет машины. Если была перекрашена, от исходного тона настоящему будет держать стрелку.Код сигналов ТС.Тип топлива - бензин, газ, дизель.Цвета обивки салона.Устанавливает срок эксплуатации машины.Здесь ставятся отметки дистрибьюторов. Если нет, машина была куплена через них.Адрес: первый символ отвечает за слева, второй справа.Блок важных особенностей

Переходим к Центральной части второго ряда.

Этот небольшой блок будет содержать в себе важную информацию.Тип коробки передач. Подробно, коды передачи, рассмотрим далее.Кондиционер. Так, обычная модель, ААС - автоматический климат-контроль.Здесь вы узнаете о наличие службы ноутбука: если эксперт обвел слева иероглиф - она присутствует, справа, соответственно, нет. Без этого документа вы не уверены в подлинности информации о реализации ТС.Срок действия аукционного листа - месяц и день.Аксессуар

Последний блок второго ряда скажет нам о наличии дополнительного оборудования.

Расшифровка аукционного листа японского автомобиля здесь всего два пункта:Аксессуар auto. Каждая обозначает определенное имя вы найдете в таблице ниже. То, что круг, в круг, присутствует в машине.Здесь персонажи, предусмотренных описывается информация о первом пункте, а также опции, которые не входят в стандартные плиты сокращений.Состояние автомобиля

Третья серия с "открытой" кузова, это очень важно для покупателя - здесь сообщается о дефектах автомобиля и его общее состояние.

Мы начинаем расшифровать Аукционный лист японского автомобиля каждой точки:Количество пассажирских мест.Общее число мест в ТС.Преимущества и преимущества машины, что эксперт выявил в результате проверки.Минусы автомобиля.Это подробный схема автомобиля. Приглядитесь к ней внимательно, специалист отметил расположение всех дефектов. Рядом со стрелкой, которая обычно указывается буквенно-цифровой код повреждения - и что мы будем иметь в виду в дальнейшем.Экспертов в оценке шин ТС.Блок "Автомобиль на аукционе"

И в заключение анализа представим последнюю строку.

Давайте рассмотрим эти три пункта:Это раздел для тех лотов, где продается авто. Машины разделены на блоки по следующим критериям: один владелец, битые, восстановленные, автомобилей и т. д.Регистрационный номер. Аналогичного содержания, с помощью номера, города, буквы, алфавит, японский.Вот полный код, нумерация шасси машины. Запись, как вы видите, сделан вручную. Таким образом, Аукционный лист с номера шасси автоматически или через какой-то фильтр найти не представляется возможным.

И теперь недалеко от перехода в обещанный расшифровки. Расшифровка дополнительной информации

Ниже приведены таблицы значений аббревиатур.Тип коробки передачSQСеквентальныйFAАвтоматический, с расположением рычага на полуF44-ступенчатая, с рычагом в полуF55 ступенчатая, рычаг на полуF6

6 передач, рычаг на полуF77 передач, рычаг на полуC3Этап 3, руке, в направлении платформыC44 ступени, руку в сторону платформыC55 ступеней, рычаг в направлении к платформеОООАвтомат, рычаг в направлении к платформеATАвтоматически, не вдаваясь в подробностиДополнительные опцииТЕЛЕВИЗОРТелевизор в гостинойSRЛюкPWСтекла поднимаются с помощью электроподъемниковЛ. сУсилитель руляLeatherВнутри кожаAWЛегкосплавные колесные дискиACКондиционерИероглифыМогут быть определены подушки навигации, или навигация

Перейдем теперь к аббревиатурам состояния машины.Расшифровки состояния авто

Рассмотрим оценку состояния салона.ВВысокий баллBЕсть несущественные загрязненияCНебольшие загрязнения + пятна, следы от сигаретDБольшое количество пятен, можно сказать, что институт требуется капитальная уборка

Теперь перейдем к деталям системы оценки повреждения кузова.УронБуквыЦифраХарактеристика дефектаЦарапина на кузовеИ1Длина повреждения до 5 см2Длина повреждения до 20 см3Длина повреждения более 20 смВмятиныИНебольшой, почти незаметныйВмятиныИли1Диаметр повреждения не более 3 см2Диаметр повреждения около 10 см3Достаточно хорошо заметное вздутиеАвтомобиль был отреставрированW1Процедура прошла без проблем2Местах видны некоторые дефекты краски3Неравномерность окраски трудно не увидеть, изменить цвет кузова будетКоррозииС1"Островки" коррозии довольно большие2Области защиты от коррозии очень заметныОксидS1Ржавых участков много2Видимых существенных областейСколы краскиPКомпонент кузова нуждается в заменеXЭлемент кузова, который заменил предыдущий владелецXx

Оценка ущерба в бампер далее.ДефектБуквыЦифраХарактеристика поврежденияЦарапиныИ1Можно выбрать несколько царапин2В царапинах около трети поверхности3Царапины покрывают большую площадь поверхностиВмятиныИли1Видны небольшие вмятины2Значительные вмятины3Подушечки большой размерВосстановлениеW1Работа была выполнена хорошо2Очень хорошее восстановление, но есть еще недостатки3Работа выполнена отвратительно, - необходимо выполнить краской

И теперь нам осталось разобрать последний, но очень важный момент-это оценка, сделанная выбранного транспортного средства, участвовавшего в аукционе.Оценка авто на аукционе

Итак, давайте рассмотрим все категории оценок, от самой нижней до верхней:*** (звездочка) - сигнализация машины, не на ходу, продается на запчасти.99 - автомобиль потерпел аварию, возможно, не в пути.0 - машина была восстановлена после аварии, кажется, легко.1 - автомобиль был изменен. Испорчен, поврежден или затоплен.2 - эксперт оценил состояние как зло.3 - автомобиль с пробегом или требуется серьезный ремонт.3,5 - показатели пробега и средняя машина должна подлатать.4 - состояние удовлетворительное, но без некоторых ремонтных работ не обойтись.4,5 - хорошее состояние, вопрос о ремонте полемику.5 - пробег менее 60 тыс. км. Состояние машины, цена ремонта не требуется.6 - пробег менее 30 тыс. км. Машина в хорошем состоянии.7 - первый журнал в прошлом, не более чем на шесть месяцев. Автомобиль можно приравнять к почти новый.8 - первая надпись в прошлом, не более трех месяцев. Машина почти одинаковый новой.9 - премьерная регистрация произошла меньше месяца назад. Автомобиль новый.

Вы также можете найти и буквенные обозначения:И машина восстановлена после аварии.A3 - восстановлена после аварии, присуждена оценка "тройки".А35 - это восстановленная машина, была присуждена оценка 3,5.Автомобиль был восстановлен после аварии.ВЗ - машина восстановлена после аварии, эксперт выставил оценку 3.R - оценка R в аукционном листе означает также восстановление после аварии.RA - автомобиль восстановлен после серьезной аварии.R1 - оценка "R + 1".RA1 - оценка "RA + 1".S - первая регистрация в прошлом, не более года назад; почти равносильно новой машины.

Это все, что мы хотели бы сказать о расшифровать Аукционный лист автомобиля с Японии. Не все, что написано и вполне понятно без привлечения профессионального переводчика, но то, что можно узнать из этой статьи поможет вам сделать конкретное представление о лоте.

( подробнее )

Формула-1. Окон показал, как увернулся от Магнуссена в Спа (Видео)

Пилот Force India Эстебан Окон опубликовал в Twitter видео, которых не было в Гран-при Бельгии.

Получается, что, до перезагрузки французский, до этого, по сравнению с напарником Серхио Перес, почти попал в сильный затормозившего Кевин Магнуссен. НБА. Лучшие моменты мощных вперед в сезоне-2016/17 (Видео)

When @KevinMagnussen tests my reaction skills at the safety car restart ! #incontrol #EO31 @F1 @MercedesAMG @ForceIndiaF1 pic.twitter.com/BAeME0Ausu

— Esteban Ocon (@OconEsteban) 30 августа 2017 года

"Момент, когда Магнуссен проверил скорость моего ответа", - написал Эстебан. Скандальный бой украинского Выхриста чемпионат мира по боксу (Видео)

Стоит отметить, что это не первый раз, когда Окна публикует запись с камеры на борту на своей машине. То же самое он сделал после столкновения с Пересом на Гран-при Азербайджана.

( подробнее )

Skoda из Европы развернули широкое распространение "персистирующий" кроссовер Scout

Дорожный просвет "персистирующий" Cross составляет 194 мм.

Skoda официальный европейские продажи "персистирующий" кроссовер Kodiaq разведчик запустил. От обычного кросс-кантри модель Skoda Kodiaq Scout наличием дополнительной защитной пластиковой обвес на концах объем кузова, оригинальные Литые диски на 19 дюймов и защитные пластины.

Также в этой версии свесы кузова были уменьшены, что позволило сократить углы съезда и въезда — 23,1 градуса и 22 градуса соответственно. Дорожный просвет "персистирующий" Cross составляет 194 мм. Также автомобиль имеет регулярного тонированные задние стекла.

В "базе" модель Skoda Kodiaq Scout полный привод и получает пакет Off-Road Assist, благодаря которой автоматически регулируется реакции на педаль газа и блокировка дифференциала. Старые автомобили на улицах Нью-Йорка

На рынке Великобритании купить новинку с бензиновыми и дизельными двигателями, мощность которых варьируется от 150 до 190 лошадиных сил.

Skoda Kodiaq разведчик уже существует на рынке Великобритании с ценником 32 330 фунтов, эквивалент 43 000 долларов.

( подробнее )

Выпущено главных новинок Франкфуртского автосалона 2017 года

Международный автосалон стартовал 12. Сентября, официально открылся и в 14. Сентябрь в Франкфурт-на-Майне не.

По мнению экспертов, на мотор-шоу планируется представить множество новинок, некоторые из которых держали до этого момента в тайне. Так, например, Volkswagen новый компактный кроссовер T-ROC, а также новое поколение Volkswagen Polo показывает. Еще один немецкий автомобильный концерн BMW доставит в аэропорт Frankfurt Concept X7 iPerformance и новое поколение Audi A8. Чешская Skoda публике кроссовер Karoq продемонстрировать, и французы покажут новый Renault Duster.

Audi

( подробнее )

В Сети появились характеристики нового Fiat 500

Новое поколение Fiat 500 дебютирует в конце этого десятилетия.

Хэтчбек Fiat 500 на рынке уже десять лет, и уже в стадии разработки следующие поколения модели, сообщает Motore1. Тем не менее, появится новый Fiat 500 не раньше 2019 года. Не трудно догадаться, что Fiat 500 нового поколения не слишком изменится внешне и сохранит классический дизайн в классическом стиле, модель 1957 года. Тем не менее, оптика автомобиля будет сид. Fiat 500 нового поколения будет построен на новой платформе.

Автомобиль немного больше в размерах, но и в этом случае становится немного легче. Кроме того, новая архитектура позволит установка 48 вольт "умеренную" гибридную установки. Это гибрид Fiat 500 будет заменить дизельная версия, которая, как правило, не планируется. Здесь 0,9-литровый бензиновый турбомоторы TwinAir, вероятно, останутся.

Не исключено, что появится и электромобиль Fiat 500. Также Fiat 500 2019 впервые получит ряд технологий. Это системы автоматического торможения, распознавания дорожных знаков и слежения за усталостью водителя.

( подробнее )

"Веста" или "X-Ray" - что лучше? Сравнение автомобилей, характеристики, отзывы владельцев

Сразу после начала продаж Lada Vesta вызвал ажиотаж среди автомобилистов. Многие из тех, кто ищет автомобиль в бюджетном ценовом сегменте, считается модель более подробно. В конце концов, большинство автомобилистов предпочитают "Одеваться", а не моделей от иностранных производителей, стоимость которых выше. Тем не менее, после начала продаж "Ок-" X-Ray "" покупатели начали думать о том, что выбрать – дешевле, чем седан или вместительный городской седан. Некоторые автомобилисты до сих пор не нашли ответа на этот вопрос. Затем будет рассмотрен более детально. Сравнение "Веста" и "X-Ray" сделаем ниже.

Основные различия моделей

Главное отличие, судя по отзывам, "лады-Весты" "Lada-X-Ray" является то, что седан разработан полностью с нуля автомобиль. Его разработка продолжалась достаточно длительный период, но говорить о "Качестве" начали уже на ранних стадиях построения. Модель пользуется популярностью, потому что люди ожидали его появления долго. Что касается "X-Ray" , можно сказать, что его не разработали с нуля. В основу модели взяли не менее известная модель Renault Sandero, и она была построена на базе "Логана", который контролируется годы многие таксисты России.

В этом случае, люди путаются в выборе. Они думают, что лучше выбрать – новые достижения и ощущения или, надежную платформу, которая давно зарекомендовала себя с хорошей стороны. Пока что в этом споре не точные ответы. Затем он примет во внимание все различия более детально. Что лучше - "Веста" или "X-Ray"? Кузовной ремонт

Некоторые водители выбирают автомобиль, исходя из престижности марки. Тем не менее, в данном случае, этот фактор является минимальным, так как обе модели доступны в той же компании. Многие судят престиж, глядя на кузов, что "Веста" и "X-Ray" разные.

Vesta доступна только в кузове седан, но в ближайшее время завод готовится представить общественности и других версиях: седан, универсал, версия с увеличенным клиренсом и авто с шаг за шагом. Последний будет выпускаться в ограниченном количестве, но, кажется, версии самой престижной остальное. Многие любители автомобилей ВАЗ с нетерпением ждут данные новинки.

"X-Ray" доступна в продаже только в кузове седан. Некоторые считают, что модель-это кроссовер, но это не так. Для любителей внедорожных легкий Автоваз также готовит версию XRAY Cross, который можно считать крест. Изменить новый продукт будет минимальным: полный привод, увеличенный клиренс, различные накладки на кузов и другие улучшения.

Если вам нравятся автомобили в кузове седан, то лучше выбрать "Ладу-Запад". Если они красивые "псевдокроссоверы", размер которого немного больше, чем у других авто, лучше отдать предпочтение "X-Ray". Для любителей station wagon подходящих вариантов на данный момент нет, но в скором времени должны появиться "Весты" в этой версии кузова. То же самое касается тех, кто милый кроссовер для преодоления легкого бездорожья. Для них Автоваз готовит Xray Cross. Размер

Внешне автомобили мало чем отличаются друг от друга по размеру. Тем не менее, если рассматривать все более детально, можно увидеть, что все по-другому.

"Lada Vesta" по "X-Ray" почти на 300 мм, и, соответственно, она больше в своей тарелке из-за увеличенной базы. В ширину автомобили полностью идентичны. Высота различных моделей: "Веста" под "X-Ray" 73 мм, хотя визуально эта разница кажется больше. Это связано, в частности, с клиренсом – "X-Ray" имеет более чем 17 мм и составляет 195 мм, когда "Веста" – 178 мм. В области объем багажника седан выигрывает – объем 480 литров, а не 361-литровый седан. Даже если внешне "X-Ray" и, кажется, больше, но весит меньше 40 кг.

Для тех, кому важно пространство и вместительность, что лучше купить "West", "X-Ray" менее емкий. Кроме того, это наиболее удобный из-за его шагом. Если есть необходимость преодоления легкого бездорожья, то лучше отдать предпочтение "X-Ray". Стоит отметить, что когда лежа на задних сиденьях, крышка багажника, и объем багажного отделения увеличивается до 1207 литров. "Веста" такой возможности нет.

Внешний вид

Вы можете заметить, если сравнить "Ok-Vesta" и "Ок-Х-Ray", что вне этих двух моделей имеет те же характеристики. Это связано с тем, что после начала продаж "Lada Vesta" начала пользоваться большой популярностью, и поэтому дизайнеры решили выполнить "X-Ray" в подобном стиле. Передние части автомобилей почти идентичны. Если вы посмотрите внимательно, вы можете рассмотреть букву "Х", который рисует фары, решетка радиатора, противотуманные фары и воздухозаборник бампера. Также модели очень похожи шляпки. Тем не менее, во время проверки транспортных средств, сбоку видно, что "X-Ray", как если бы сократили фронт, в отличие от "Весты". И еще рано, чтобы сказать, что лучше: "Веста" или "X-Ray".

Даже модели похожи сбоку. Они нарисованные модели в форме "Х", которые делают более современные транспортные средства. Тем не менее, из-за этого "X-Ray" кажется коротким. "Веста" эта проблема не возникает. Многие владельцы жалуются, что в "X-Ray" установлены колеса малого диаметра. Тем не менее, производитель устанавливает на модели с 15-и 16-дюймовые колесные диски, но в массе колесных арок диски кажутся очень маленькими. Некоторые владельцы "X-Ray" сразу же после покупки установить на него колеса большего радиуса.

Машина, что лучше: "Lada Vesta" или "X-Ray" - трудно сказать, дизайн имеет минимальные различия. Как уже упоминалось ранее, автомобили имеют различия только в вариантах кузова. В остальном они практически идентичны, и различие между ними."Lada Vesta" и "X-Ray": характеристики

Не менее важным критерием при выборе автомобиля являются его технические характеристики. "Веста" и "X-Ray" бывают разные. И что? Чтобы ответить на этот вопрос, взгляд внутри транспортных средств.

Двигатель

Судя по количеству предложенных вариантов, седан, выигрывает. Он доступен для покупки с 3-х различных двигателей. "Lada Vesta" поставляется только с одним вариантом двигателя.

В любом автомобиле установлен двигатель мощностью 106 л. с. Автоваз. Этот двигатель был установлен и на другие модели, "Ок", затем на его надежность, знают многие. Он 4-цилиндровый, 16-клапанный и имеет комплекс распределенного впрыска топлива. Конечно, двигатель не самый мощный, но достаточно для этих моделей. "Lada Vesta" с приводом разгоняется до 100 км/ч за 11.2, "X-Ray" делает дольше на 0.2 c. В этой аннотации седан выигрывает. Тем не менее, максимальная скорость составляет уже теряет: "Vesta" - это 175 км/ч, в то время как "X-Ray" – 176 км/сек. Для этого нужно немного больше, чем следовало, так как "Веста" расход ниже в среднем на 0.5 л. с. этот двигатель не рассчитывать на запредельную мощность, но для спокойной езды более чем достаточно.

"Lada Vesta" происходит только с этим двигателем. "X-Ray" есть еще 2 варианта двигателей. Одним из них является мотор с мощностью 110 л. с., является совместной разработкой альянса "Renault-Nissan". Его устройство аналогично предыдущему. Для того, чтобы оригинальная идея инженеров, двигатель должен иметь мощность 116 л. с., но может уменьшить по какой-то причине. Благодаря инновациям этот мотор имеет хорошую тягу и дешевле. Максимальная скорость также увеличилась до 181 км/сек.

Самой популярной по-прежнему имеет двигатель мощностью 122 л. с. и объемом в 1,8 литра-это разработка инженеров Автоваза. На данный момент установлены только в "X-Ray". Благодаря 170 Нм двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10.9 секунд, а Максимальная скорость также увеличилась по сравнению с другими вариантами, и составляет 186 км/сек. Расход топлива не увеличился. Это было достигнуто благодаря техническим усовершенствованиям. Двигатель может разогнать машину еще быстрее, но из-за того, что роботизированная коробка передач работает идеально, это невозможно. Если двигатель был установлен с механикой, то реализовать всю мощность агрегата будет намного проще.

Если это важно, мощный двигатель, в это время, лучше отдать предпочтение автомобилю Lada X-Ray. В поисковой цветов присутствует мощный 122-сильный двигатель, который не доступен для "Весты". Тем не менее, в скором времени компания планирует решить проблему и запустить установку двигателя седана. В этом случае, "Веста" должна стать быстрее, чем "X-Ray". Производить введение этого двигателя в салоне – это не простая задача, поэтому откладывают.

Передача "Ok-Vesta" и "X-Ray"

С точки зрения PPC все гораздо проще. Автомобили имеют почти одно и то же окно. Устанавливают здесь только 5-ступенчатая механика и робот. "Lada Vesta" имеет два варианта: РУЧНАЯ коробка передач, разработанная работников Автоваза, и AMT робот - французского производства.

В X-Ray установить КПП российского производства. Модель поставляется только КПП французского производства является JR5 512 и JH3 518. Работы отечественных и зарубежных коробки передач не сильно отличается друг от друга. Оба варианта позволяют переключать передачи плавно, не создают посторонних шумов и достаточно короткоходны.

Многие автомобили в том же ценовом диапазоне оснащены АВТОМАТИЧЕСКОЙ коробкой передач, что лучше для отзывы. "Веста" или "X-Ray". Здесь устанавливается только механика и робот. Руководство предприятия приняло такие меры с целью уменьшить затраты на производство, а также внедрение и последующая установка игровых автоматов в авто требует дополнительных расходов. Стоит отметить, что робот иногда задерживается с рычага переключения передач и из-за этого появляются рывки. Но многие владельцы "Ок-West" и "X-Ray" привыкли к этому.Подвеска

Многие утверждают, что Lada X-Ray-это кроссовер. Но это не так. Доказательством этого является отсутствие полного привода. Модель-это седан с увеличенным клиренсом. Что касается "Весты" нет никаких споров не возникает.

Кроме того, увеличенный клиренс, подвеска в авто больше нет разницы. В передней части установлены стойки с пружинами, независимая подвеска. В задней части введена торсионная балка.Салон

Внутри машины очень похожи. И сказать, что "Веста" - это лучше, чем "X-Ray", не представляется возможным. Имеют практически те же руль, дизайн центральной панели и сидений. Тем не менее, различия есть. Интерьер в обеих моделях качественно работал, все элементы собраны хорошо. Во время движения не есть сухарики или игры. Сиденья удобные, тем не менее, на заднем диване, когда опустил вниз подголовник посадки пассажиров неудобно, так как они выполнили в лопатку.

Салон обеих моделей одинаково хорош. Ответить на вопрос о том, что лучше: "Веста" или "X-Ray" - это очень трудно. Все элементы производятся примерно в тех же материалов. С точки зрения звукоизоляции различия также минимальны, она здесь на достойном уровне. X-Ray лучше только тем, что высоким пассажирам сидеть в нем гораздо удобнее, из-за конструкции крыши. Даже при сложенных сиденьях объем багажника больше.Экипировка

Обе машины представлены в 3 комплектациях: классик, комфорт и люкс. В серии "Vesta" с довольно плохо. Все удобства здесь, только электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер и 2 подушки безопасности. "X-Ray" аналогичная ситуация. В средней комплектации "Веста" имеет окрашенные в цвет кузова ручки дверей и зеркала заднего вида, а также зеркало в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира. "X-Ray" с, но помимо этого имеет 16-дюймовые колесные диски. В комплектации luxury автомобиль имеют то же оборудование. В них устанавливаются все возможные варианты.Стоимость

В серии "Веста" обойдется в 529 тысяч рублей, в то время как "X-Ray" с то же оборудование, что обойдется в 589 тысяч рублей. В люкс-комплектации седан стоит 672 тысячи рублей, хэтчбек – 742 тысячи рублей. Вы также можете купить "West" в цвете "лайм", заплатив 30 тысяч рублей.Что лучше: "Lada Vesta" или "X-Ray"?

Здесь вопрос выбора каждого, потому что, как говорится, о вкусах не. Если вам требуется стильный седан с небольшим расходом и хорошей тягой, и "Запад" – это отличный вариант. Если вы хотите, чтобы кроссовер для бездорожья, но в высоких расходов вы не готовы, то лучше выбрать X-Ray.

Итого

В заключение, стоит отметить, что каждый считаются транспортных средств хорош по-своему. Обе модели одной и той же компании, поэтому качество выполнения и двигатели у них примерно одинаковые. Основным отличием автомобиля является стоимость. Мы надеемся, вы получили ответ на вопрос о том, что лучше: "Lada Vesta" или "X-Ray", и отзывы владельцев, оказались для вас полезными.

( подробнее )