Яценюк решил построить «одну человеческую дорогу» из Львова в Ивано-Франковск

Кабинет министров Украины выделил 550 млн грн  на строительство автомобильной дороги по маршруту Львов-Бибрка-Ивано-Франковск.

Об этом сообщил в ходе Часа вопросов к правительству в парламенте премьер-министр Украины Арсений Яценюк.

"В бюджете мы предусмотрели 700 млн грн на строительство дорог в западном регионе. Решение принято следующее - построить одну нормальную человеческую дорогу от Львова до Ивано-Франковска через Бибрку. Специалисты говорят им нужно 700 млн грн. Им нужно, но, зная как у нас в Украине строят дороги, думаю, что 550 млн грн хватит", - сообщил Яценюк, добавив, что еще 200 млн грн будут направлены на ремонт других дорог в регионе.

При этом он отметил, что для контроля за качеством строительства дороги и экономии выделенных средств будут привлечены иностранные инспекторы.

Читайте такжеНа строительство платной дороги Львов – Краковец нужно $350-500 миллионов

Также Яценюк сообщил, что 60 млн евро из кредита ЕБРР будут направлены на строительство дороги к Рахову.

"Часть средств, около 60 млн евро останется от кредита ЕБРР, как экономия от курсовой разницы, и после переговоров по использованию этих денег, они будут направлены на строительство дороги к Рахову", - сказал он.

Читайте также"Укравтодор" провел треть запланированного в этом году объема ямочного ремонта

Как сообщал УНИАН, в конце марта, Яценюк сообщил, что из 800 млн долл. кредита Всемирного банка, выделенного на реконструкцию дороги Полтава-Харьков, половина средств будет использована для ямочного ремонта украинских дорог, а еще 50 млн евро из предоставленного Польшей кредита пойдут на строительство дорог к пунктам пограничного пропуска со стороны Польши.

По словам руководства "Укравтодора", свыше 90% украинских дорог нуждаются в капитальном ремонте или реконструкции. При этом, ежегодная потребность в финансировании автодорог оценивается не менее 60 млрд грн, а на развитие и содержание дорог в 2015 году из бюджета выделено всего 3,5 млрд грн.

В декабре 2014 года вице-премьер-министр Украины Валерий Вощевский заявил, что в условиях бюджетного дефицита в 2015 году финансирование строительства новых объектов инфраструктуры, в частности и автомобильных дорог, осуществляться не будет.

( подробнее )

Операторам запретили менять тарифы без согласия абонентов

При регистрации абонентов, которые получают телеком услуги без заключения договора, оператор не сможет без согласия абонента изменять условия предоставления услуг, сокращать или изменять их перечень

Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ), приняла решение внести изменения в порядок регистрации обезличенных абонентов, согласно которым, операторы не смогут без согласия абонента изменять тарифные планы и условия предоставления услуг без их согласия.

«Проголосованные Комиссией изменения направлены на совершенствование алгоритма регистрации абонентов и регулируют права и обязанности как потребителей, так и поставщиков телекоммуникационных услуг… Отныне в порядке четко определено, что регистрация абонента не является основанием для изменения условия заключенного между ним и оператором, провайдером договора о предоставлении телекоммуникационных услуг», - сообщается на сайте регулятора.

Как разъясняют в НКРСИ, при регистрации абонентов, которые получают телеком услуги без заключения договора, оператор не сможет без согласия абонента изменять условия предоставления услуг, сокращать или изменять их перечень, а также тарифы и тарифные планы, условия и порядок оплаты услуг, превращать внесенные на лицевой счет абонента средства в бонусы, баллы и тому подобное.

Кроме того, согласно требованиям обновленного нормативно-правового акта, оператор не сможет отказать в удовлетворении заявления абонента на регистрацию при представлении всех предусмотренных документов.

Проект изменений в порядок регистрации абонентов будет подан на государственную регистрацию в Министерство юстиции Украины и вступит в силу со дня официальной публикации.

Читайте такжеВ Кабмине хотят обеспечить сохранение номера телефона при смене мобильного оператора

Как сообщал УНИАН, в апреле текущего года Кабмин поручил Государственной службе специальной связи и защиты информации (Госспецсвязи) разработать проект постановления, предусматривающий обязательную идентификацию абонентов и предоставление телекоммуникационных услуг с использованием SIM-карты на основании заключенного договора между оператором и абонентом. 

Как отметили в ведомстве, необходимость в разработке данного постановления возникла в связи с постоянной угрозой со стороны террористов и российских военных, которые, в частности, используют «обезличенные» мобильные устройства «для создания разведывательно-информационной сети по сбору и передаче данных по дислокации и перемещения сил АТО, корректировки огня по ним и приведения взрывных устройств в действие путем посыла вызова на мобильное устройство». В свою очередь, участники рынка отмечали, что обязательная регистрация абонентов не решит проблему с приобретением SIM-карт на «подставные» паспорта.

Ранее в Украине несколько раз предпринимались попытки внедрения системы обязательной идентификации абонентов мобильной связи. В частности, норма о привязке SIM-карты к паспорту содержалась в одиозных законах от 16 января 2014 года.

( подробнее )

В Украине могут приватизировать причалы речпортов или отдать их в аренду на 49 лет

Причалы для стоянки пассажирских судов не подлежат приватизации. 

Министерство инфраструктуры Украины рассматривает в качестве объекта приватизации или объекта аренды сроком до 49 лет причалы (пристани) государственной формы собственности в речных портах Украины.

Соответствующее предложение содержится в разработанном транспортным ведомством законопроекте "О внутреннем водном транспорте", текст которого обнародован на сайте министерства.

«Причалы (пристани) государственной формы собственности могут быть объектами аренды сроком до 49 лет или объектами приватизации в соответствии с законодательством. Причалы, предназначенные, в том числе, для стоянки пассажирских судов, не подлежат приватизации. Аренда таких причалов допускается только при условии сохранения их назначения для стоянки пассажирских судов», - сказано в тексте документа.

В свою очередь, объекты инфраструктуры (за исключением стратегических объектов инфраструктуры), предназначенные для осуществления портом (терминалом) транспортной деятельности, могут находиться в любой форме собственности, подчеркивается в законопроекте.

Документ определяет, в частности, что причал (пристань) строится на землях внутреннего водного транспорта. Проект строительства причала согласовывается с центральным органом исполнительной власти, который обеспечивает формирование и реализует государственную политику в сфере внутреннего водного транспорта.

Речной порт (терминал) признается эксплуатирующей организацией причала и в соответствии с законодательством обязан обеспечить его паспортизацию и поддержание в надлежащем техническом состоянии.

Операционная акватория причала, согласно законопроекту, создается (строится) субъектом хозяйствования, который имеет право владения или пользования причалом.

«Тарифы на услуги, предоставляемые речными портами, являются свободными и определяются договором между субъектом хозяйствования, который предоставляет соответствующие услуги, и их заказчиком - субъектом предоставления таких услуг», - сказано в законопроекте.

Как сообщал УНИАН, Кабинет министров Украины одобрил приватизацию в текущем году 13 стивидорных компаний, включив их в перечень объектов государственной собственности, подлежащих приватизации в 2015 году, после исключения их из Закона Украины "О перечне объектов права государственной собственности, не подлежащих приватизации".

Кроме того, Кабмин внес в список для приватизации национального перевозчика грузов и пассажиров в Дунайском бассейне Украинское Дунайское пароходство (УДП).

( подробнее )

В Донецкой области разработали маршруты в Мариуполь в объезд оккупированной территории

Предлагаемые маршруты являются временной альтернативой национальной автомобильной дороге Славянск - Донецк - Мариуполь.

Служба автомобильных дорог в Донецкой области определила маршруты транзита транспортных средств в объезд оккупированной территории сообщением север-юг.

Об этом сообщает сайт Государственного агентства автомобильных дорог Украины.

Как поясняет госагентство, "предлагаемые маршруты являются временной альтернативой национальной автомобильной дороге Н-20 Славянск - Донецк - Мариуполь".

Согласно распространенной информации, первый маршрут: Краматорск – Доброполье – Красноармейск – Селидово – Курахово – Волноваха – Мариуполь, протяженностью около 273 км, рассчитан на передвижение легковых автомобилей и осуществление пассажирских перевозок.

"Второй маршрут: Краматорск – Константиновка – Красноармейск – Великая Новоселка – Мариуполь протяженностью более 260 км, проложен автомобильными дорогами государственного значения, технические характеристики которых отвечают требованиям осуществления движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта", - сообщает госагентство.

Ведомство напоминает, что в результате военного конфликта движение транспортных средств по территории Донетчины осуществляется в объезд оккупированных территорий с использованием сети местных дорог. Из-за военных действий в зоне АТО частично заблокированными остаются автомобильные дороги государственного значения М-03 Киев-Харьков-Должанский, М-04 Знаменка-Луганск-Изварино, Н-15 Запорожье-Донецк Н-20 Славянск-Донецк-Мариуполь.

( подробнее )

На реках Украины хотят ввести круглогодичную навигацию

Министерство инфраструктуры Украины намерено ввести круглогодичный навигационный период на речных водных путях.

Соответствующая инициатива содержится в разработанном транспортном ведомством законопроекте "О внутреннем водном транспорте", текст которого обнародован на сайте Мининфраструктуры.

«Навигационный период на речных водных путях является круглогодичным», - сказано в тексте законопроекта.

Согласно документу, перерыв в навигации устанавливает Администрация внутренних водных путей, создание которой также предусмотрено данным законопроектом, по согласованию с центральным органом исполнительной власти, обеспечивающим реализацию государственной политики в сфере безопасности на внутреннем водном транспорте. Перерыв может устанавливаться в случае возникновения неблагоприятных для судоходства погодных условий, а также для проведения плановых и аварийных работ на судоходных гидротехнических сооружениях.

Также, согласно законопроекту, судоходство на отдельных участках речных водных путей в течение навигационного периода может быть временно прекращено по представлению центрального органа исполнительной власти по вопросам безопасности на внутреннем водном транспорте в Администрацию внутренних водных путей с указанием сроков прекращения. Законопроектом предусмотрено, что временное прекращение навигации на отдельных участках возможно в трех случаях: проведение плановых и аварийных дорожных работ; возникновение опасности природного или техногенного характера, которая угрожает безопасному проходу судов; организация и проведение литерного рейса (перевозящего ценные грузы – УНИАН) в установленном правительством порядке.

Читайте такжеГСО взяла под охрану морские и речные порты Украины

«Организация судоходства на речных водных путях в пределах реки Дунай осуществляется с учетом международных договоров в сфере судоходства», - отмечается в документе.

В пресс-службе также сообщили, что Мининфраструктуры призывает экспертов отрасли принять активное участие в обсуждении данного законопроекта, после чего он будет направлен на рассмотрение в Кабинет министров и Верховную Раду в соответствии с регламентом.

Как сообщал УНИАН, Министерство инфраструктуры Украины 3 марта, раньше обычного срока, открыло навигацию на судоходных гидротехнических сооружениях и внутренних водных путях реки Днепр.

По данным Речной информационной службы водных путей Украины, количество судопроходов (рейсов) по реке Днепр в период навигации 2014 года увеличилось по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 79,2% – до 5538 судов.

Читайте такжеВ Украине могут приватизировать причалы речпортов или отдать их в аренду на 49 лет

За 2009-2013 годы уровень финансирования эксплуатационной деятельности судоходных шлюзов составил в среднем 33% от суммы необходимых расходов, из которых 75% обеспечивалось средствами госбюджета и 25% - платой за шлюзование.

( подробнее )

Toyota и Nissan отзывают более 1,6 миллиона автомобилей

Отзыв связан с "выявленным дефектом инфлятора подушки безопасности на месте пассажира"

Японские автоконцерны Toyota и Nissan объявили в среду об отзыве более 1,6 миллиона автомобилей из-за неисправности подушки безопасности, которая производилась компанией Takata, пишет Прайм.

Соответствующее заявление подано в министерство транспорта Японии. Toyota отзывает 1,357 миллиона своих автомобилей 24 моделей, произведенных с 2004 по 2007 годы. Nissan объявил об отзыве 288 тысяч автомобилей девяти моделей.

Как информирует компания Toyota, отзыв связан с "выявленным дефектом инфлятора подушки безопасности на месте пассажира".

По подсчетам агентства Киото, всего в Японии на сегодняшний день уже объявлено об отзыве 4,69 миллиона автомобилей из-за неисправных подушек безопасности производителя Takata. Общее число машин может превысить 5 миллионов.

Известно о пяти случаях в мире, когда дефект подушки безопасности Takata стал причиной смерти во время ДТП. Проблема заключается в том, что при ДТП подушка безопасности может взорваться, и из нее с большой силой вылетают металлические детали, которые могут поранить водителя и пассажиров и даже стать причиной их смерти.

Читайте такжеПродажи автомобилей в Европе растут 19 месяцев подряд

Последним случаем стала смерть женщины в Малайзии в июле прошлого года, когда во время ДТП подушка безопасности взорвалась с выбросом металлических деталей. Женщина, находившаяся за рулем, скончалась от травм.

( подробнее )

Проезд в городском транспорте Львова подорожает до 4 гривень

Кабмин одобрил свободные цены на проезд.  

Во Львове с 15 мая стоимость проезда в общественном транспорте возрастет до 4 грн.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Львовского городского совета, такое решение 8 мая принял исполком горсовета.

По словам начальника управления транспорта и связи Львовского городского совета Виктора Щира, тариф на проезд согласован Антимонопольным комитетом. «Тариф в размере 4 грн дает уверенность, что перевозчики не остановятся, а будут работать», - сказал он.

Справка УНИАН. Во Львове тариф на проезд в размере 3 грн действует с 1 мая 2014 года. Он был рассчитан перевозчиками при цене топлива 11,7 грн за литр с рентабельностью 15%.

( подробнее )

Рада увеличила численность Госслужбы спецсвязи и защиты информации до почти 7,6 тысячи человек

Верховная Рада приняла Закон «О общей численности Государственной службы специальной связи и защиты информации Украины» (№ 2461), внесенный Кабинетом министров Украины.

Как передает корреспондент УНИАН, за данное решение проголосовали 230 народных депутатов (при необходимом минимуме в 226 голосов).

Законом предусмотрено утвердить общую численность Государственной службы спецсвязи и защиты информации в количестве 7 тыс. 595 человек, в том числе 6 тыс. 95 военнослужащих. На заседании парламента отмечалось, что численность увеличена на 368 человек по сравнению с той, которая действует сегодня.

В пояснительной записке сказано, что основной задачей документа является законодательное закрепление общей численности Госспецсвязи. Согласно постановлению Кабинета правительства от 24 июня 2006 года № 869 “Некоторые вопросы организации деятельности Государственной службы специальной связи и защиты информации”, общая численность личного состава Госспецсвязи составляет 8 тыс. 250 человек (из них 7 тыс. 246 человек рядового и начальствующего состава). «В свою очередь, решениями правительства неоднократно уменьшалась общая численность личного состава Госспецсвязи», - сказано в записке.

Распоряжением Кабмина от 14 сентября 2011 года № 901-р “О передаче целостных имущественных комплексов государственных предприятий, учреждений и организаций в сферу управления Администрации Государственной службы специальной связи и защиты информации” в сферу управления Администрации Госспецсвязи передано Главное управление государственной фельдъегерской службы. Численность личного состава Госфельдслужбы в настоящее время составляет 955 человек (из них 805 лиц рядового и начальствующего состава).

Ранее УНИАН сообщал, что Госспецсвязи создала оперативную группу по вопросам реагирования на компьютерные атаки.

( подробнее )

Продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе-апреле рухнули на 76%

Продажи новых легковых автомобилей в Украине в январе-апреле 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года снизились на 76% - до 10,837 тыс. штук.

Об этом сообщила пресс-служба ассоциации «Укравтопром».

Согласно сообщению, 86% от общего объема продаж составили импортные автомобили.

Наиболее продаваемыми в период с января по апрель текущего года были автомобили марки Renault, при этом по сравнению с результатом годичной давности продажи этих автомобилей сократились на 61% - до 884 штук.

Автомобили марки Nissan в отчетном периоде были вторыми по популярности. За четыре месяца зарегистрировано 828 продаж этих автомобилей, что на 63% меньше результата аналогичного периода прошлого года.

Замыкает тройку лидеров Toyota с результатом 770 автомобилей. Относительно аналогичного периода прошлого года падение продаж Toyota на украинском рынке составило 82%.

Как сообщал УНИАН, продажи новых легковых автомобилей в Украине в апреле 2015 года снизились на 61% - до 3,057 тыс. единиц. По данным "Укравтопрома", в 2014 году украинский рынок новых легковых автомобилей сократился в 2,2 раза – до 97,02 тыс.

Также сообщалось, что спрос на легковые автомобили секонд-хенд вырос более чем в 6 раз.

Справка УНИАН. Ассоциация автопроизводителей Украины «Укравтопром» создана в 1997 году. Учредителями «Укравтопрома» выступили более 20 предприятий, среди которых ведущие предприятия автомобилестроительной отрасли Украины – ЗАЗ, ЛАЗ, «АвтоКрАЗ» и другие. На сегодняшний день членами ассоциации являются 18 крупных предприятий отечественного автопрома.

( подробнее )

Минфин прокомментировал дефолт "Укрзализныци"

Минфин подчеркивает, что «Укрзализныця» объявила дефолт по внутреннему долгу, который не является частью долговой операции, согласованной в рамках программы с МВФ.

Текущий технический дефолт «Укрзализныци» свидетельствует о серьезности ситуации в компании, но не повлияет на ее обязательства перед государственными «Укрэксимбанком» и «Ощадбанком», сообщается на сайте Министерства финансов Украины.

Минфин подчеркивает, что «Укрзализныця» объявила дефолт по внутреннему долгу, который не является частью долговой операции, согласованной в рамках программы с МВФ, однако этот дефолт демонстрирует макроэкономические вызовы, стоящие перед Украиной, и потребность в успешном достижении соглашения относительно долговой операции.

По информации Минфина, «Укрзализныця» проведет реструктуризацию своего частного долга, включая еврооблигации объемом 500 млн долл., которые включены в общий процесс реструктуризации долга в рамках программы при поддержке Международного валютного фонда.

В будущем некоторые обязательства компании перед «Ощадбанком» должны быть включены в процесс реструктуризации, что не создаст материальных проблем для банка ввиду небольшого объема долга «Укрзализныци».

Читайте такжеS&P снизило рейтинг «Укрзализныци»

Напомним, сегодня Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») сообщила кредиторам о наступлении технического дефолта предприятия.

Согласно заявлению исполняющего обязанности главы компании Максима Бланка, «Укрзализныця» намерена реструктуризировать внутренний и внешний долг на сумму около 32 млрд грн в ближайшие два месяца.

Как сообщал УНИАН, Украина начала переговоры по реструктуризации части госдолга общим объемом 23 млрд долл. 13 марта – сразу же после одобрения программы кредитования экономики страны на 17,5 млрд долл. со стороны Международного валютного фонда.

Один из участников переговоров о реструктуризации, государственный «Укрэксимбанк», обнародовал данные, согласно которым украинская сторона в рамках переговоров о реструктуризации рассчитывает в 2015 году сэкономить по долговым ценным бумагам до 5,2 млрд долл.

В том числе в перечень бумаг вошли правительственные облигации на 500 млн долл., 644,220 млн долл. и 3 млрд долл. (выкупленные Российской Федерацией), муниципальные облигации Киева на 250 млн долл., облигации «Укрэксимбанка» на 750 млн долл. и займы других государственных структур на общую сумму 225,543 млн долл.

Читайте такжеМинфин: кредиторы не готовы участвовать в переговорах по реструктуризации

Украина и владельцы ее долговых обязательств должны договориться о проведении реструктуризации с достижением приемлемого уровня долговой нагрузки и обслуживания долга в рамках программы с Международным валютным фондом до июня.

По информации министра финансов Наталии Яресько, кредиторы сильно затягивают переговорный процесс.

( подробнее )