Продажи б/у автомобилей в марте выросли на 63%

Продажи на первичном рынке бывших в употреблении автомобилей в марте 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года выросли на 63% – до 1,821 тыс. единиц, сообщила пресс-служба ассоциации «Укравтопром».

По данным ассоциации, относительно февраля 2015 года объем продаж б/у авто сократился на 26%.

Продажи в легковом сегменте автомобильного секонд-хенда в марте 2015 года по сравнению с прошлогодним показателем легковых б/у авто выросли в 3,2 раза – до 771 единиц, а по сравнению с февралем текущего года сократились на 12%. Таким образом, в общем объеме мартовского рынка легковых автомобилей 3 030 шт. доля б/у автомобилей достигла 25%.

В сегменте б/у коммерческих автомобилей объем продаж в марте по сравнению с прошлогодним показателем вырос на 22% - до 1,017 тыс. единиц, но при этом сократился на 33% по сравнению с предыдущим месяцем. Доля автомобилей б/у на рынке составила 79% из общего числа зарегистрированных 1 287 шт.

На рынке автобусов объем продаж сократился на 27% - до 33 единиц. При этом доля б/у автобусов составила 40%.

Лидерами на первичном рынке б/у автотранспортных средств, как и в феврале, стали Renault с результатом в 255 легковых автомобилей и 216 коммерческих, и Mercedes-Benz – 20 автобусов.

Читайте такжеПродажи новых авто в Украине упали до минимума за 15 лет

Как сообщал УНИАН, продажи б/у автомобилей в феврале выросли на 29% - до 2,5 тыс., а доля авто с пробегом на первичном рынке составила 42%.

Украинский рынок бывших в употреблении автомобилей в 2014 году сократился на 45% – до 62,516 тыс. единиц.

Объем продаж легковых автомобилей в Украине в 2014 году сократился по сравнению с результатом 2013 года в 2,2 раза – до 97,02 тыс. авто.

Читайте такжеУкраина снизила импорт автомобилей больше чем в два раза

Справка УНИАН. Ассоциация автопроизводителей Украины «Укравтопром» создана в 1997 году. Учредителями «Укравтопрома» выступили более 20 предприятий, среди которых ведущие предприятия автомобилестроительной отрасли Украины – ЗАЗ, ЛАЗ, «АвтоКрАЗ» и другие. На сегодняшний день членами ассоциации являются 18 крупных предприятий отечественного автопрома.

( подробнее )

Продажи б/у автомобилей в марте выросли на 63%

Продажи на первичном рынке бывших в употреблении автомобилей в марте 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года выросли на 63% – до 1,821 тыс. единиц, сообщила пресс-служба ассоциации «Укравтопром».

По данным ассоциации, относительно февраля 2015 года объем продаж б/у авто сократился на 26%.

Продажи в легковом сегменте автомобильного секонд-хенда в марте 2015 года по сравнению с прошлогодним показателем легковых б/у авто выросли в 3,2 раза – до 771 единиц, а по сравнению с февралем текущего года сократились на 12%. Таким образом, в общем объеме мартовского рынка легковых автомобилей 3 030 шт. доля б/у автомобилей достигла 25%.

В сегменте б/у коммерческих автомобилей объем продаж в марте по сравнению с прошлогодним показателем вырос на 22% - до 1,017 тыс. единиц, но при этом сократился на 33% по сравнению с предыдущим месяцем. Доля автомобилей б/у на рынке составила 79% из общего числа зарегистрированных 1 287 шт.

На рынке автобусов объем продаж сократился на 27% - до 33 единиц. При этом доля б/у автобусов составила 40%.

Лидерами на первичном рынке б/у автотранспортных средств, как и в феврале, стали Renault с результатом в 255 легковых автомобилей и 216 коммерческих, и Mercedes-Benz – 20 автобусов.

Читайте такжеПродажи новых авто в Украине упали до минимума за 15 лет

Как сообщал УНИАН, продажи б/у автомобилей в феврале выросли на 29% - до 2,5 тыс., а доля авто с пробегом на первичном рынке составила 42%.

Украинский рынок бывших в употреблении автомобилей в 2014 году сократился на 45% – до 62,516 тыс. единиц.

Объем продаж легковых автомобилей в Украине в 2014 году сократился по сравнению с результатом 2013 года в 2,2 раза – до 97,02 тыс. авто.

Читайте такжеУкраина снизила импорт автомобилей больше чем в два раза

Справка УНИАН. Ассоциация автопроизводителей Украины «Укравтопром» создана в 1997 году. Учредителями «Укравтопрома» выступили более 20 предприятий, среди которых ведущие предприятия автомобилестроительной отрасли Украины – ЗАЗ, ЛАЗ, «АвтоКрАЗ» и другие. На сегодняшний день членами ассоциации являются 18 крупных предприятий отечественного автопрома.

( подробнее )

«Киевстар» решил не переоформлять частотные лицензии в Крыму

Крупнейший украинский оператор мобильной связи «Киевстар» принял решение не переоформлять лицензии на радиочастотный ресурс в диапазоне GSM-900 в оккупированном Россией Крыму и Севастополе, сообщил УНИАН начальник отдела корпоративных коммуникаций "Киевстара" Петр Иванов.

«Киевстар» не отказывается от радиочастотного ресурса в Крыму. Однако мы временно не продлеваем срок действия лицензии на эти частоты, поскольку их использование в настоящее время невозможно», - отметил Иванов.

По его словам, данное решение было согласовано с Национальной комиссией, осуществляющей госрегулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ).

«Такой шаг отвечает требованиям регулятора и телеком-законодательства Украины, которое устанавливает обязанность оператора фактически использовать пролицензированные частоты», - отметил Иванов.

Как сообщал УНИАН, с августа 2014 года в аннексированном Россией Крыму начали отключать мобильную связь украинских операторов «Киевстар», «МТС Украина» и «Астелит» (life:). В компаниях отметили, что из-за невозможности управлять всеми важными элементами сетей работа операторов в Крыму была полностью парализована.

11 августа крупнейший украинский оператор «Киевстар» сообщил о временном прекращении предоставления услуг связи на территории аннексированного Крыма из-за захвата неизвестными вооруженными лицами офиса в Симферополе и несанкционированной установки ими аппаратуры на телекоммуникационное оборудование компании.

Читайте такжеПсевдовласть Крыма "национализировала" имущество "Киевстара"

Справка УНИАН. «Киевстар» - крупнейший украинский оператор мобильной связи, основанный в 1994 году. Компания предоставляет услуги мобильной, фиксированной связи и широкополосного доступа в Интернет.

Объединенная база клиентов «Киевстара» составляет более 26 млн человек. Акционером оператора является международный холдинг VimpelCom.

( подробнее )

Еврокомиссия не знает, когда будет подписано «открытое небо» с Украиной

В вопросе Гибралтара, из-за которого и заблокировано Соглашение, ЕК остается "нейтральной" и работает на достижение договоренностей, "которые будут приемлемы для всех"

В Европейской комиссии не знают, когда между Украиной и ЕС может быть подписано Соглашение об едином авиационном пространстве.

Об этом в среду в Брюсселе сообщил представитель ЕК Якуб Адамович (Jakub Adamowicz), передает собственный корреспондент УНИАН.

"Что касается работы, которая продолжается относительно Соглашения об едином авиационном пространстве между Украиной и ЕС, то конкретной даты еще нет. Комиссия высказывается за установление этого единого авиационного пространства, но сейчас еще рано говорить о деталях. Наша цель - работать в направлении одинаковых стандартов в авиации для ЕС и Украины, - сказал представитель Еврокомиссии.

Адамович отметил, что в вопросе Гибралтара, из-за которого и заблокировано Соглашение, ЕК остается "нейтральной" и работает на достижение договоренностей, "которые будут приемлемы для всех". "Но что касается Соглашения об едином авиационном пространстве между ЕС и Украиной, так речь о том, чтобы иметь одинаковые стандарты для обеих сторон", - отклонил он привязку будущего Соглашения с внутренней проблемой ЕС в вопросе Гибралтара.

Говоря о применении принципов единого авиационного пространства в аэропорте «Львов», представитель ЕК отметил, что как у всех "двусторонних отношений в сфере гражданской авиации, шаги четко определены". "Первое, должно быть Соглашение, и все аспекты относительно аэропорта также должны быть в Соглашении, но сейчас у нас Соглашения нет, и мы работаем над тем, чтобы оно было. Когда этот шаг будет сделан, будут сделаны и следующие", - подчеркнул Адамович.

Читайте такжеГосавиаслужба предложила ряду стран снять ограничения на полеты во Львов

Как сообщал УНИАН, Соглашение об едином авиационном пространстве между Украиной и Европейским Союзом должно было быть подписано еще в июне 2014 года, но из-за нерешенности сугубо внутренней проблемы ЕС - вопроса термина "территория” в контексте Гибралтара - документ по состоянию на сегодняшний день не подписан. Соглашение было парафировано еще в 2013 году.

Подписание договора будет гарантировать доступ на украинский рынок европейских лоукост-компаний, а также право украинских и европейских компаний осуществлять рейсы между Украиной и странами ЕС без межгосударственного согласования маршрутов.

( подробнее )

«Киевстар» решил не переоформлять частотные лицензии в Крыму

Крупнейший украинский оператор мобильной связи «Киевстар» принял решение не переоформлять лицензии на радиочастотный ресурс в диапазоне GSM-900 в оккупированном Россией Крыму и Севастополе, сообщил УНИАН начальник отдела корпоративных коммуникаций "Киевстара" Петр Иванов.

«Киевстар» не отказывается от радиочастотного ресурса в Крыму. Однако мы временно не продлеваем срок действия лицензии на эти частоты, поскольку их использование в настоящее время невозможно», - отметил Иванов.

По его словам, данное решение было согласовано с Национальной комиссией, осуществляющей госрегулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ).

«Такой шаг отвечает требованиям регулятора и телеком-законодательства Украины, которое устанавливает обязанность оператора фактически использовать пролицензированные частоты», - отметил Иванов.

Как сообщал УНИАН, с августа 2014 года в аннексированном Россией Крыму начали отключать мобильную связь украинских операторов «Киевстар», «МТС Украина» и «Астелит» (life:). В компаниях отметили, что из-за невозможности управлять всеми важными элементами сетей работа операторов в Крыму была полностью парализована.

11 августа крупнейший украинский оператор «Киевстар» сообщил о временном прекращении предоставления услуг связи на территории аннексированного Крыма из-за захвата неизвестными вооруженными лицами офиса в Симферополе и несанкционированной установки ими аппаратуры на телекоммуникационное оборудование компании.

Читайте такжеПсевдовласть Крыма "национализировала" имущество "Киевстара"

Справка УНИАН. «Киевстар» - крупнейший украинский оператор мобильной связи, основанный в 1994 году. Компания предоставляет услуги мобильной, фиксированной связи и широкополосного доступа в Интернет.

Объединенная база клиентов «Киевстара» составляет более 26 млн человек. Акционером оператора является международный холдинг VimpelCom.

( подробнее )

Почтовая связь подорожает почти на 20%

Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ), на заседании 7 апреля приняла решение повысить предельные тарифы на услуги почтовой связи в среднем на 19,5%, сообщается на сайте регулятора.

«Решением НКРСИ предусмотрено увеличение размера тарифов на пересылку письменной корреспонденции в пределах Украины, в частности на пересылку простых почтовых карточек, писем, бандеролей и заказных отправлений - в среднем на 19,5%», - говорится в сообщении.

По данным регулятора, основанием для пересмотра предельных тарифов является рост себестоимости услуг, в частности, цен на горюче-смазочные материалы, тарифов на электроэнергию, ставок арендной платы и стоимости других услуг.

«Ожидается, что в результате пересмотра предельных тарифов на универсальные услуги почтовой связи вырастут поступления в государственный и местные бюджеты, платежи в Пенсионный фонд и тому подобное», - отмечают в НКРСИ.

Принятое регулятором решение в установленном порядке будет передано на государственную регистрацию в Министерство юстиции Украины, после чего вступит в силу с 1 мая 2015 года, но не ранее дня его официального опубликования.

Читайте такжеВ Украине разрабатывают программу доступа к Интернету по всей стране

Как сообщал УНИАН, по данным Государственной службы статистики Украины, доходы предприятий отрасли связи Украины, полученные от предоставления услуг, в 2014 году по сравнению с 2013 годом увеличились на 0,3% – до 52,434 млрд грн. В то же время, объем доходов от услуг почтовой связи сократился на 0,8% и составил 3,216 млрд грн, из них населению было предоставлено услуг на сумму 0,596 млрд грн (рост на 3,5%).

На сегодняшний день национальным оператором почтовой связи в стране является Украинское государственное предприятие почтовой связи (УГППС) «Укрпочта».

( подробнее )

В Украине разрабатывают программу доступа к Интернету по всей стране

Советник Абромавичуса Елена Минич считает развитие широкополосного доступа в Интернет базой современного экономического развития.

Министерство экономического развития и торговли разрабатывает программу расширения широкополосного доступа к Интернету на всей территории Украины.

Об этом сообщила глава департамента цифровой экономики Минэкономразвития Елена Минич в эфире Радио Проминь.

«С точки зрения программы развития широкополосного доступа в Интернет - это базовая вещь, с которой начинается современное экономическое развитие», - сказала она.

По словам Минич, первый шаг к расширению возможностей доступа во Всемирную сеть был сделан благодаря реализации лицензий 3G.

«Почему мы так бились за 3G? Потому что, это дает возможность доступа к качественной информации для населения в самых отдаленных регионах страны», - отметила глава департамента цифровой экономики.

Минич подчеркнула, что Минэкономразвития в рамках совместной с Министерством образования и науки рабочей группы будет разрабатывать детальный план по обеспечению высокоскоростного доступа к Интернету в образовательных учреждениях по всей стране.

Как сообщал УНИАН, 23 февраля НКРСИ провела торги с голоса по тендеру на получение лицензий на 3G-связь. По результатам торгов оператор «Астелит» стал победителем конкурса на 3G-связь по первому лоту, увеличив стартовую стоимость лицензии с 2,708 млрд грн до 3,355 млрд грн. Второй лот достался оператору «МТС Украина» за 2,715 млрд грн, а третий – «Киевстару» за 2,7 млрд грн. Согласно условиям тендера, операторам необходимо в течение 30 дней с даты проведения торгов оплатить стоимость лицензии на 3G-связь.

Операторы должны будут в течение 18 месяцев после проведения конкурса запустить сеть третьего поколения на территории всех областных центров Украины, а в течение 6 лет – на территории всех районных центров и всех населенных пунктов с населением более 10 тысяч человек.

( подробнее )

Госавиаслужба предложила ряду стран снять ограничения на полеты во Львов

Государственная авиационная служба Украины (Госавиаслужба) предложила авиавластям Франции, Нидерландов, Азербайджана, Казахстана, Армении и Туркменистана снять ограничения по количеству рейсов и перевозчиков в международный аэропорт «Львов» имени Даниила Галицкого.

Об этом сообщил глава Госавиаслужбы Денис Антонюк на своей странице в Facebook.

"В пятницу отправили письма в авиационные власти Франции, Нидерландов, Азербайджана, Казахстана, Армении, Туркменистана с предложением снять ограничения по количеству рейсов и перевозчиков во Львов. По международным рейсам Госавиаслужба отработала, то есть сейчас безусловно открыты все основные пункты в Европе (Италия, Испания, Германия, Кипр, Греция и большинство других в ЕС), а также большинство других международных – в первую очередь ОАЭ, Россия, США. По остальным ограниченным пунктам предложения открыться отправлены", - сообщил он.

При этом Антонюк отметил, что дальнейшая ситуация в руках львовского аэропорта и городских властей.

"Дальше все в руках аэропорта и городских властей: опыт европейцев говорит, что без работы местных властей значительного увеличения потока и привлечения перевозчиков не будет", - подчеркнул он.

Как сообщал УНИАН, Министерство инфраструктуры Украины 2 апреля в одностороннем порядке, в целях эксперимента,ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов". Как заявил министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, это позволит любому авиаперевозчику, при наличии разрешения от авиаслужбы своей страны, беспрепятственно осуществлять авиаперелеты в аэропорт "Львов". При этом, по словам министра, вопрос подписания договора о едином авиационном пространстве между Украиной и Европейским Союзом остается нерешенным на уровне европейских стран и не может быть урегулирован Украиной в одностороннем порядке.

Соглашение о едином авиационном пространстве должны были подписать еще в июне 2014 года, но из-за нерешенности сугубо внутренней проблемы ЕС - вопроса термина «территория» в контексте Гибралтара - документ по состоянию на сегодняшний день не подписан. Соглашение было парафировано еще в 2013 году.

Подписание договора будет гарантировать доступ на украинский рынок европейских лоукост-компаний, а также право украинских и европейских компаний осуществлять рейсы между Украиной и странами ЕС без межгосударственного согласования маршрутов.

( подробнее )

Продажи новых автомобилей в Украине снизились в 4,6 раза

За первые три месяца 2015 года продажи новых легковых автомобилей в Украине уменьшились почти на 80% - до 7,780 тыс. единиц.

Продажи нового автотранспорта в Украине в январе-марте 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года снизились в 4,6 раза - до 8,867 тыс. с 41 тыс. единиц, сообщила пресс-служба ассоциации «Укравтопром».

Согласно сообщению, за первые три месяца 2015 года продажи новых легковых автомобилей в Украине уменьшились почти на 80% - до 7,780 тыс. единиц.

Спрос на новые коммерческие автомобили по сравнению с первым кварталом прошлого года упал на 63% - до 969 шт.

Продажи новых автобусов также продемонстрировали отрицательную динамику. Сокращение продаж в этой части рынка за три месяца текущего года составило 71% - до 118 единиц.

Читайте такжеУкраина снизила импорт автомобилей больше чем в два раза

Как сообщал УНИАН, продажи нового автотранспорта в Украине в марте 2015 года сократились в 4,5 раза - до 2,579 шт., достигнув минимума за последние 15 лет. Общее сокращение рынка автотранспорта в Украине в январе-феврале 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014 года составило 67% - до 10,724 тыс. единиц.

Объем продаж легковых автомобилей в Украине в 2014 году сократился по сравнению с 2013 годом в 2,2 раза – до 97,02 тыс. авто.

Справка УНИАН. Ассоциация автопроизводителей Украины «Укравтопром» создана в 1997 году. Учредителями «Укравтопрома» выступили более 20 предприятий, среди которых ведущие предприятия автомобилестроительной отрасли Украины – ЗАЗ, ЛАЗ, «АвтоКрАЗ» и другие. На сегодняшний день членами ассоциации являются 18 крупных предприятий отечественного автопрома.

( подробнее )

Антимонопольный комитет рекомендует обосновать цены на проезд в автобусах и маршрутках

Перевозчики нередко занижают количество пассажиров, подчеркивают в АМКУ.

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) предоставил Министерству инфраструктуры Украины обязательные для рассмотрения рекомендации с целью недопущения установления необоснованных тарифов на услуги по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования, сообщила пресс-служба ведомства.

"С целью предотвращения нарушения законодательства о защите экономической конкуренции, постоянно действующая административная коллегия Антимонопольного комитета Украины предоставила Мининфраструктуры Украины обязательные для рассмотрения рекомендации: обеспечить внесение изменений в соответствующие нормативно-правовые акты, которые бы предусматривали механизм определения достоверного объема перевозок пассажиров путем проведения обязательного исследования пассажиропотока на маршруте с целью формирования обоснованного размера тарифа на услуги перевозки пассажиров автомобильным транспортом, в том числе в режиме маршрутного такси", - говорится в сообщении ведомства.

Как отмечают в АМКУ, "согласно статье 28 Закона Украины "О местном самоуправлении в Украине", полномочия по установлению в порядке и границах, определенных законодательством, тарифов на транспортные услуги относятся к ведению исполнительных органов сельских, поселковых, городских советов".

По информации АМКУ, расчет тарифов должен осуществляться в соответствии с запланированными на год (на основании фактических) объемами транспортной работы, количества перевезенных пассажиров с использованием экономически обоснованных плановых расходов. В расчет тарифа включается плановая прибыль, необходимая для развития перевозчика и уплаты им налоговых обязательств. Кроме того, во время расчета тарифа общий объем транспортной работы и общее количество перевезенных пассажиров, в том числе с учетом льготных категорий пассажиров, обосновываются перевозчиком на основании фактических показателей работы или устанавливаются по результатам обследования пассажиропотоков.

"Однако на сегодня отсутствует четкая норма, которая бы обязывала органы местного самоуправления при установлении (согласовании) тарифов на перевозки осуществлять с определенной периодичностью исследование пассажиропотока на маршруте или требовать от инициатора изменения тарифа предоставления результатов такого исследования", - отмечается в сообщении.

По информации, которой располагает АМКУ, при осуществлении собственных расчетов при изменении тарифа на перевозки перевозчики нередко занижают фактический объем перевозки пассажиров. Этому способствует отсутствие контроля над выдачей водителями билетов. Ввиду этого, вопрос остается нормативно неурегулированным, что может привести к формированию завышенного тарифа на перевозку пассажиров.

Как сообщал УНИАН, Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ) неоднократно обращалась к правительству Украины с просьбой отменить государственное регулирование тарифов на междугородных и пригородных автобусных маршрутах общего пользования и ввести свободные тарифы на соответствующих маршрутах.

В ответ на заявления перевозчиков министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил, что уже обратился в Минэкономразвития с просьбой упростить систему контроля тарифов на проезд для возможности их оперативной корректировки. При этом министр отметил, что полная отмена контроля над ценообразованием в сфере пассажирских перевозок невозможна по причине соблюдения при перевозках социального аспекта.

( подробнее )