Авто

"ДЭУ Нексия": тюнинг своими руками, фото

Многие автолюбители отдают предпочтение не только отечественных недорогих автомобилей, но и иномарок — например, доступный и надежный "ДЭУ Нексии", тюнинг кабины и другие элементы, которые можно сделать своими руками. Многие владельцы авто начинают изменять с внешней стороны и закрывают технической части, что позволяет не только придать машине оригинальный внешний вид, но и улучшить управляемость и динамику.

Тюнинг двигателя "Нексии"

Основная проблема, тюнинг двигателя ДЭУ Нексии", становится сложность выбора качественных запасных частей для устаревшего блока питания. Многие владельцы авто считают, что модернизировать двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 75 лошадиных сил, непрактично и бессмысленно. Главным аргументом выступает тот факт, что укрепить двигатель может быть до 30 лошадиных сил, так что она потеряет в ресурсе.

Цилиндров и поршневой узел может быть заменен на оригинальный немецкий аналог. Несмотря на высокое качество этих деталей, они очень дорогие и найти их очень трудно, если не бронировать напрямую с производителем. Гораздо проще купить новый двигатель и установить с измененной конфигурацией мощности.

Тюнинг "Нексии", что часто означает, установки компрессора для нагнетания смеси воздуха и топлива, что позволяет улучшить производительность двигателя. Эксперты отмечают, что эта поправка, необходимо изложить правильно, рабочее давление, которое не должно превышать 0,5 атм.

Другие виды тюнинга двигателя

Двигатель "ДЭУ Нексии" редко претерпевает более значительные изменения, поскольку почти все они требуют сложных и трудоемких работ. В результате, руки тюнинг "Нексии" этот вид производства довольно сложно. Как правило, выполняются следующие процедуры:замена родного распредвала на аналогичный, но большего открытия клапанов;расточку блока цилиндров, поршни разного диаметра;улучшения впускным коллектором и установка прямотока;установка компрессор оснащен регулятором;полировка коллекторов.

Обновленный двигатель требует установки кованые поршни, усиленные шатуны, улучшенная система распределения и оптимизации маховика. Это может быть связано с составом тормозные колодки и сцепление. Такого тюнинга Нексии проводят, главным образом, тех, кто профессионально или полупрофессионально занимается гонками.

Внешний тюнинг "Нексии"

Большинство автовладельцев начинают тюнинг с изменения внешнего вида автомобиля. Судя по многочисленным фото, тюнинг "Нексии" обязательно включает в себя установку спойлеров, обвесов, дисков, краски и многие другие аксессуары. На самом деле проходит в дом и своими силами — достаточно сделать детали и набор ключей и отверток.

С помощью тюнинга Нексии", не только может улучшить внешний вид вашего автомобиля, но и улучшить его аэродинамику. Часто владельцы автомобилей пытаются изменить свет элементов машины. Тюнинг фар "Нексии" часто заключается в замене штатных ксенон аналоги и совмещение указателей поворотов и габаритных огней. Так же, изменены задние фонари. Часто устанавливают дополнительные омыватели бампер, делают тонировку фар через фильм.

Дефлекторы: что это такое и для чего они?

Эти элементы тюнинга Нексии" улучшают внешний вид автомобиля, без ущерба для его динамических характеристик, но они делают, что линии кузова более элегантные и легкие. Устанавливаются на капот и окна. Его практическая польза заключается в защите салона от осадков, которые попадают из приоткрытых окон, и избежать запотевания стекол. Устанавливаются на капот, дефлекторы защищают кузов автомобиля от деформаций и царапин, причиной которых являются небольших камней, вылетающих из-под колес летят впереди транспортных средств.Тюнинг салона "ДЭУ Нексии"

Интерьер автомобиля не является привлекательным и оригинальным. Поэтому многие автолюбители стремятся провести тюнинг салона "Нексии". Во-первых, изменяются следующие элементы:обивки и сидений;освещения;руль.

Кожи и других материалов, которые снять карту двери, сиденья, блок. Конечный результат зависит от финансовых возможностей владельца авто и его предпочтений.

Тюнинг приборной панели довольно часто включает в себя правильная установка системы мультимедиа с плоским экраном. Установлены различные датчики, регуляторы яркости подсветки. Самый простой и бюджетный тюнинг салона — замена подсветки приборной панели на любой другой цвет.

Другие изменения кабины

Многие водители пытаются заменить сиденья на "ДЭУ Нексии" в кресле с боковой поддержкой, которые отличаются большим удобством. Тюнинг в большинстве случаев зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца автомобиля.

Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать руки в салон. Вы можете приобрести этот элемент очень простой, можно установить самостоятельно, при этом он делает поездку более комфортной и удобной.Чип-тюнинг двигателя "ДЭУ Нексии"

Инженеры Корейского автомобильного концерна, опираясь на экологические требования и необходимость уменьшения потребления топлива, вынуждены понижать показатели двигателей своих автомобилей. В этой связи, основная цель чип-тюнинг "ДЭУ Нексии" является увеличение мощности двигателя с сохранением низкого расхода топлива.

Результат зависит от режима работы силового агрегата, квалификации и сложности изменений, вносимых в электронный блок управления и другие системы двигателя.

Удачный чип-тюнинг двигателя считается в том случае, если после перенастройки мощность силового агрегата увеличивается на 5-10%, в то же время с увеличением момента на 10-18%. Мощность двигателя, при условии, что ваш компьютер с наддувом, можно поднять на 20-25%, а крутящий момент на 15-20%.

Основные проблемы "ДЭУ Нексии", имеют трудности при разгоне, провалы во время набора скорости и дергаться при переключении передач. Владельцев автомобилей не раз отмечали, что заявленная производителем мощность не всегда совпадает с усилением динамики. Это несоответствие является одной из причин резкого увеличения расхода топлива при попытке активной езды на автомобиле этой марки и модели.

Достижения в то же время снижение потребления топлива и увеличение мощности двигателя можно только с помощью правильного чип-тюнинга. Несмотря на это, выбрать прошивку необходимо быть на базе расширения ее динамического возврата, либо на основе прибыльности.

Что включает в себя чип-тюнинг двигателя "Нексии"?

Основная цель чип-тюнинга силового агрегата "Нексии" грамотно, чтобы внести изменения в штатную программу электронного блока управления двигателя. Управляющая программа имеет собственную базу данных, которая содержит калибровочные и поправочные значения для определенных режимах работы двигателя.

Работа исполнительных систем регулируется ECU на основе производных от датчиков сигналов. Прошивка двигателя "ДЭУ Нексии" содержат в себе измененные факторов, которые изменяют время впрыска, обороты холостого хода, максимальная скорость, время включения и скорость движения автомобиля.

Для выполнения чип-тюнинг двигателя-это очень рискованно. Специальное оборудование для перепрошивки дорого, соответственно, купить, не каждый может себе позволить. Программист может взять в аренду, однако, неправильное обращение с электроникой автомобиля может привести к обратному результату.

Специалисты часто советуют тем, кто скептически относится к идее чип-тюнинг, прокатиться на чипованной "ДЭУ Нексии". С первых минут поездки, чувствуется разница в динамике автомобиля: двигатель, с измененной конфигурацией не только верхний, но и более эластично и обладает плавным ходом. Во всех диапазонах оборотов он уверенно тянет и редко "просит" снижения передачи.

Катализатор установлен на двигатель автомобиля, даже в хорошем состоянии, соберет, как минимум, на 2% своей мощности, поэтому после установки новой прошивки советуют его разобрать. Прежде чем начать сам процесс, советуют, проверьте его работу: вероятность того, что он был полностью забит, что типично для большинства спасения "ДЭУ Нексия".

Важной особенностью является то, что после проведения чип-тюнинга двигателя автомобиля обеспечивает только бензин марки "Премиум-95", не ниже.

Заключение

Фото тюнинг автомобилей "Нексии" позволяет судить о том, что модернизация автомобиля дает возможность не только изменить свою внешность, но и улучшить технические характеристики и сделать движение более удобным. В большинстве случаев владельцы автомобилей монтируют следующие элементы:Спойлеры.Оригинальные пороги.Колесные или Литые диски.Бамперы.Обновленную светотехнику.Радиатор.

В салоне автомобиля переделываются руль, панель приборов, пластиковые, стулья, велюровая обивка. Большая часть проекта может быть выполнена без необходимости больших денежных вложений, однако, некоторые операции, связанные с техническими изменениями, проводятся только специалистами в мастерских.

подробнее )

Обслуживать владельцев LADA Granta в состоянии машину через мобильное приложение

Со следующего года LADA Granta будут машины с системой дистанционного управления и мониторинга LADA Connect.

Появление LADA Connect ждали достаточно долго. С помощью этой системы можно будет удаленно привод запустить систему автомобиля, чтобы открыть дверь, чтобы отслеживать глаз о техническом состоянии транспортного средства, его местонахождение.

Все эти операции являются владельцы новой LADA Granta смогут с помощью смартфона или ПК. Так он всего за несколько секунд узнает пробег машины, проверить заряд аккумулятора, узнает расход топлива и т. д. Роскошные ретро: первый автомобиль для женщин из 1950-х годов (фото)

Система будет только в комплектации "люкс". Все остальные модификации LADA Granta будет поставляться без нее, придется выложить контролировать состояние автомобиля через смартфон.

В следующем году меньше чем 10 тысяч моделей не будет произведено с этой системой. При этом ценник автомобиля тысяч рублей вырастет на 10.

подробнее )

Новая "Волга" снова в облике фургона

Ходят слухи, что Волга будет в виде грузового«каблучка» идут уже давно.

Недавно опубликовали эскизы новой машины газ. Интересно, что эскиз возможного новинок был еще в 2011 году. Тогда бывший главный конструктор Горьковского автозавода Игорь нарисовал его теперь бездомными.

подробнее )

Обзор Автомобиля «Сааб 9-3»

Если это сделано для того, чтобы покупать крутые иномарки в Европе, сразу представлена BMW", «Mercedes», «Audi"». Но мало кто знает о скандинавских машин. Это «Вольво» и «Сааб». Эти компании, как правило, занимались выпуском грузовиков и автобусов. Тем не менее, есть в их линейке и автомобили. Один из таких - «Сааб 9-3». Технические характеристики и не только вы увидите в нашем сегодняшнем обзоре.Дизайн

Автомобиль имеет очень индивидуальный и уникальный внешний вид. Так, «Сааб 9-3» имеет собственные широкой решеткой радиатора, которая идет еще с поколением «9000». Фары, в отличие от предыдущих моделей, теперь линзованные и поставляются в комплекте с мигалками.

Бампер достаточно рельефный и имеет широкий вход отверстие для воздуха. Также в его нижней части круглые противотуманные фары. Несмотря на то, что «Сааб 9-3» был уже в нулевых, здесь еще хромированные элементы используются. Но стоит отметить, что они выглядят очень гармонично на общем фоне. Дизайн скандинавских «птеродактиль» продуман до мелочей. Разработчикам удалось освежить модель, сохранив прежние бренды-особенности. Салон

Отличительной особенностью "скандинавов" – повернутая к водителю Центральная консоль. Такой же «трюк» практикуется и «Вольво». Дизайн интерьера практика лишает деревянными вставками. Это решение очень радует владельцев. Отзывы говорят, что благодаря алюминиевым вставкам машина выглядит очень свежо и не аскет. Панель Приборов Указывающее Устройство Тип. Трех-спицевое рулевое колесо, с мультимедийными клавишами. Отзывы владельцев говорят, что руль у седана «Saab 9-3» имеет очень удобную ручку.

Также в автомобиле есть полный электропакет, Кондиционер и полный набор подушек безопасности. Автомобиль имеет EuroNCAP себя с лучшей стороны во время краш-тестов.

Качество звукоизоляции в «Сааб» на высоте. Машина работает очень тихо, даже с дизельным двигателем. Сиденья имеют достаточный диапазон регулировок. «Saab 9-3» - один из немногих «европейцев», которые удобно, как на короткий, так и на дальних расстояниях. С помощью этой машины можно легко в любую поездку – вы едете почти не устал. Салон является достаточно просторным и эргономичным. На высоких скоростях автомобиль ведет себя ожиданием правильно.Технические Условия

Машина имеет очень большой список двигателей. Среди них как бензиновые, так и дизельные двигатели, с турбиной и без. Таким образом, основанием для «Saab» является Injection-двигатель на 1,8 литра. Двигатель турбины не лишен, так что его максимальная мощность составляет 122 лошадиных сил. Однако «Сааб» показывает отличные динамические характеристики. Так от нуля до сотни 11 с половиной секунд. И максимальная скорость – ровно 200 километров в час. С помощью этого агрегата механическая коробка передач 5 ступеней.

Далее по списку TiD дизель двигатель с рабочим объемом 1,9 литра. Кстати, этот двигатель также устанавливается на автомобиле «Opel Vectra». Максимальная мощность двигателя – 150 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает 9 с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 210 километров в час. Двигатель с коробкой передач и является самым экономичным в линейке. Итак, расход на сотню – всего 4,6 литра на шоссе и в городе 7,6. «Сааб 2.0»

Также на автомобиль установлены и две литровые бензиновые двигатели. «Сааб» имеет целый ряд агрегатов 2.0 с разными техническими характеристиками. Так, «маленький» мотор имеет мощность 150 л. с. и «старший» - 210. Разгон до сотни занимает 7,9 до 10,7 секунд. Примечательно, что все приводы для 92-го бензина. Расход топлива в городе 11 до 14 с половиной литров. На шоссе машина 6,5-7,1 литров топлива тратит в зависимости от мощности агрегата. Также обратите внимание, что эта линейка двигателей с 5 - и 6-ступенчатая механика и автоматическая уровней на 5 или 6.«Сааб 2.8»

Она является топ-комплектация «Сааб», которые можно обнаружить шильдик «аэро». Автомобиль укомплектовывался двумя вариантами бензиновых двигателей. Это Turbo-версия были на 255 и 280 лошадиных сил. Последняя работа направлена исключительно на 98-й бензин. «Сааб 2.8» является одним из самых динамичных автомобилей в своем классе. Разгон до сотни, в зависимости от выбранной коробки передач и двигателя, увеличивается от 6,7 до 7,5 секунд. Максимальная скорость у всех одинакова и составляет 250 километров в час.

Что примечательно, 280-сильные версии имели только передний привод (за исключением модификации «Aero XWD»). Машина даже на широких дисках были проблемы с крючками. Автомобиль пробуксовывал также на второй и третьей передаче. Аналогичная ситуация была только у «Камри» с 3,5-литровым двигателем. Привод у этого автомобиля была усилена максимально, чтобы хоть как-то «переварить» этот безумный крутящий момент. Saab: Цены

К сожалению, последний выпуск модели был завершен в 2014 году. И новый Сааб не представляется возможным. На данный момент компания считается неспособной оплаты. Однако на вторичном рынке России можно найти множество хороших экземпляров. Базовый седан предлагается по цене от 600 тысяч рублей. Заряженные версии с 280-сильным мотором будет стоить от 1 миллиона 100 тысяч.

Тем не менее, проблем с поиском необходимых запасных частей. «Сааб» не выпускается уже 3 года. Так что новый шаблон не представляется возможным. На рынке можно купить оригинальные аналоговые или Подержанный с разборки. Что касается стоимости содержания, то автомобиль можно сравнить с «Мерседесом» E-класса или BMW пятой серии. Все части строго зависит от курса евро, так что «Сааб 9-3» - очень дорогостоящая «игрушка». Однако седан является одним из самых комфортабельных и динамичных в своем классе.

Итак, мы выяснили, что «Сааб 9-3» особенности, цена и технические характеристики.

подробнее )

Самый лучший двигатель УАЗ "Патриот"

Основным агрегатом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тракторы просто не могут выполнять свои прямые обязанности и без двигателя. Именно поэтому большое внимание уделяется двигателя при выборе автомобиля, его обслуживания и эксплуатации. Кроме того, он является одним из самых дорогих агрегатов. Замена или ремонт его почти всегда стоит денег, требует много усилий и времени.

Для внедорожника надежность и состояние двигателя еще больше. Ведь поломка мотора в лесу, в поле, вдали от дорог и людей, может закончиться очень печально.

Немного истории

Первый UAZ Patriot» вышел с конвейера в 2005 году. Это действительно новый УАЗ, невероятно современный, относительно прошлых моделей. Производитель позиционировал эту машину, безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорошим, за 2005 год. И если вы посмотрите предыдущие модели Ульяновского Автомобильного Завода, дизайн, казалось совершенным.

В октябре 2014 года, был представлен новый «Патриот». Он получил задний стабилизатор, сенсорный экран, вставки в стекло, более привлекательный внешний вид, и теперь, бампера крепились к кузову. Тем не менее, там были большие проблемы с безопасностью. Таким образом, в октябре 2016 года УАЗ показал следующее обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный внешний вид. Улучшил безопасность и чистоту внедорожника. Наконец, машина избавиться от двух топливных баков, которые мучили всех владельцев.

Какие двигатели на УАЗ «Патриот»?

В течение первого поколения установлен постоянный бензиновый двигатель объемом 2.7 литра, мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры добавили и дизельный двигатель объемом 2.3 литра, отдача которого составляет 114 лошадиных сил. Это был двигатель «Ивеко Ф1А». Его установили во время производства в России авто Фиат Дукато». Позже этот двигатель снимается. С 2012 года начали устанавливать турбодизель «ЗМЗ-514». Из-за этого, рабочий объем двигателя снизилась на 65 кубов. Таким образом, модернизированный двигатель УАЗ «Патриот» получил индекс 2.2. d. Этот же двигатель сохраняется после обновления в 2014 году. А вот бензиновый двигатель претерпел некоторые изменения. В результате его официальный мощность стала равна 135 л. с. новый Уаз Patriot двигателей, работающих на тяжелом топливе, уже не найти. От дизеля отказался. Бензиновый двигатель оставлен без изменений.

Дизельный двигатель

Турбодизель «Ивеко Ф1А было хорошо дорогим, но очень надежным двигателем. От того, позволял уменьшить аппетит «Патриот» до двенадцати литров на сто километров от города. Спокойный водитель может получить поток и десять литров в городе. Не плохо для оборудования по любой местности. Даже, несмотря на меньшую мощность, если сравнивать с бензиновым двигателем, делает машину быстрее. Бензиновая версия потеряла после 80 км/ч, в то время как турбодизель легко разгонялся до 120 км/ч это благодаря крутящему моменту, который был равен 270 нм, 218 «суть Ньютона». На дорогах дизель также показало, что лучше. От турбоямы помог избавиться от снижение передачи. Тяги всегда достаточно.

В 2012 году, дизельный двигатель УАЗ Патриот» от итальянского производителя заменить. Заменен печально известным «ЗМЗ-514». Он был разработан в 90-е годы: Было много технических ошибок, которые оказали влияние на надежность. Трещины в головке блока цилиндров, попадание тарелки клапана в цилиндр, разрыв трубопроводов высокого давления и многие другие проблемы еще мечтать кошмары владельцам дизельных «Патриотов».

Сертификации инженеров, большинство проблем было решено. Изменились поставщики, низкое качество компонентов, улучшения двигателя, в сотрудничестве с Bosch. И вышел такой же бензиновый надежный двигатель UAZ Patriot. Отзывы подтверждают, что. С середины 2012 года, когда начали устанавливать систему Common rail, двигатель не вызывала особых проблем с владельцами. Тем более, по ездовым качествам и технические характеристики двигателя UAZ Patriot» на двигатель «ЗМЗ» почти полностью совпадает с турбодизелем Fiat Дукато». Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя в октябре 2016 года. Может быть, был слабый спрос, и может у этого двигателя происходило на заводе является слишком дорогим, но купить новый дизельный «Патриот».Бензиновый двигатель

Первое поколение «Патриота» получил бензиновый двигатель объемом 2.7 литра. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года на официальном мощность выросла до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на N*m, с 218 до 17 Н*м, Но после испытаний на диностенде, завод автомобилей 2015 года показали более 140 сил. Этот двигатель пошел УАЗу 24 «Волга», но с некоторыми изменениями. И «Волга», мощность двигателя составляла 150 лошадиных сил.

Автомобиль с этим двигателем по-прежнему стоить дешевле в салоне и на рынке подержанных автомобилей. Преимущества включают в себя и надежность электростанции. Двигатель на Уаз Patriot имеет хорошую ремонтопригодность и запчасти для него почти ничего не стоят. Это всегда подкупало людей, выбирающих для себя русский внедорожник, ведь отремонтировать дизель в раза дороже. Но суть не в точности, чтобы сэкономить деньги. Меньше 15 литров на сотню в городе-это просто нереально для бензина «Патриота». Если стоять в пробках, пытаясь активно ускоряться, расход в 20-22 литра на сотню километров предусмотрено. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км/ч-19 секунд), то вам придется крутить двигатель.Проблема бензиновый двигатель

Недетский аппетит 2.7-литровый двигатель Уаз «Патриот» - не единственная его проблема. Разрыв цепи мучает многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель изменил поставщик гидронатяжителей цепи. Только еще неизвестно, если это решает проблему.

Вывод

Какой двигатель подходит для «Патриота»? Дизель «Iveco». Без особых проблем работает на 500 000 километров. Ремонт стоит дешевле, чем дизельный «ЗМЗ». Покупаете новую машину? Это не так. Бензиновый двигатель очень надежный, стоит смотреть только строка.

подробнее )

Модельный ряд автомобилей марки "Chevrolet"

Автомобиль марки Chevrolet примечательно, что была создана из человека, который дал огромный вклад в развитие в отрасли машиностроения в Америке, а затем во всем мире – Уильям Дюрант. Вместе с ним организацию нового общества, знаменитый пилот и хороший механик, который берет свое название от фирмы Луи Шевроле. Датой основания бренда принято 3 ноября 1911. И после десятилетий машины марки «Шевроле» будут самыми продаваемыми в США. Сама компания войдет в топ-10 крупнейших автопроизводителей в мире. Автомобиль марки «Шевроле», которые стали легендами

Такие модели можно отнести Импала и Камаро – машина, что они отличные ездовые качества, и популярны по сей день. «Импала» впервые с конвейера в 1967 году и был 10 лет. Машина имела очень мощные технические характеристики:марка двигателя Turbo Jet V8, емкость 6.7 л;мощность – 425 л. с.;автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями;развитие максимальной скоростью 200 км/ч;расход около 26 литров на каждые 100 км;передний дисковый тормоз, задний барабан.

Кроме того, автомобиль отвечал всем требованиям безопасности. Неудивительно, что продажи побили все рекорды – более миллиона копий в год. Но, возможно, марка «Chevrolet», как Camaro SS (Super Sport), относится уже к спорткарам. «Камаро» был выпущен как ответ на Ford Mustang, и эта машина действительно может конкурировать с немецкого суперкара. Тем не менее, ответ относительно победы того или иного авто нет.

В Camaro SS установил тот же мощный двигатель, как у Импалы, даже если изначально он имел объем 5,7 л, и, следовательно, увеличивается мощность с 255 до 325 л. с. не Может сказать, роскошный экстерьер, благодаря которому спорткар, казалось, невероятное: выпуклая решетка радиатора, обтекаемый воздухозаборник интересные формы и округлые линии сделали автомобиль визуально привлекательным.Chevrolet сегодня

Сегодня автомобили марки «Шевроле» являются отличным вариантом для тех, кто ищет удобный автомобиль для различных целей. Chevrolet выпускает модели в различных типах кузова: седан, седаны, кроссоверы, suv, пикапы, спортивные автомобили, минивэны, универсалы. В «ассортименте» компании есть машины для всех: отец семейства, бизнесмен, пилот, с ограниченным бюджетом и большим портфолио.

Бренд «Шевроле» в салоне

Седаны более востребованы на рынке, хотя седаны уже начинают постепенно вытеснять их с позиции. Шевроле очень хорошие технические показатели и визуальной привлекательностью обладают такие модели, как Malibu, Cobalt, Cruze и СС. Более бюджетных вариантов – Ланос и Жива.

Трехобъемный СС седан спорт-класса, излучает мощь и силу. Это модель, в которой все в гармонии, внутри и снаружи. Этот автомобиль всегда готов идти «в бой». Однако, как и Малибу. Такая машина марки «Шевроле» также довольно мощный, но не спортивный, и представительский вид. Вместительные седаны и универсалы

«Круиз» не только в кузове седан, но и универсал, и седан. В любом виде эта модель очень удачна в плане технических характеристик и выполнения различных целей. Также внимания заслуживают Lacetti, Aveo и Spark. Этот бюджет, седаны и универсалы, обладающие большой салон и багажное отделение отсек, отлично подходит для использования в городе и за его пределами.

Комфортный кроссовер и большой внедорожник

Среди внедорожников самой популярной модели Tahoe, TrailBlazer и уже хорошо известна российским автомобилистам «Нива» бренд «Chevrolet». Тем, кто ищет что-то более компактное, стоит обратить внимание кроссоверам Траверс, Captiva, Tracker. Все эти модели имеют одно – имеют высокий уровень проницаемости, достаточно просторный, чтобы нести их багаж и пассажиров, но и удобно для водителя, благодаря маневренности и хорошей управляемости.Многофункциональный минивэн и пикап

Chevrolet может похвастаться пикап Colorado, который дважды был признан «Грузовиком года». Машина это не только нагрузка, все остальное имеет свой стиль и привлекательный дизайн, благодаря чему отлично вписывается в городские условия. Помимо приятного экстерьера и удобный салон с внутренней, «Колорадо» имеет мощную техническую начинку.

Для большой семьи лучшим вариантом является евро минивэн Orlando. Может разместиться до 7 человек, и каждый пассажир, и водитель может с комфортом разместиться в салоне. Многофункциональное рулевое колесо, удобно организованная приборная консоль, вместительные ниши, стерео система, большой багажник – все, что нужно для семьи с детьми, и для тех, кто любит путешествовать в компании друзей.

Супербыстрые и элегантные спортивные

Здесь я хотел бы поговорить об уже упоминавшейся в статье, Camaro нового поколения и всемирно известный Corvette. «Камаро» шестого поколения с приставкой ZL1, публично представлен в 2016 году, - это настоящий «зверь», который, кажется, гораздо более агрессивный, чем его «отец», вышел в 1966 году. Внутри автомобиля спортивные сиденья и удобную приборную панель, снаружи – аэродинамический обвес, рельефный капот, колесные арки и мощный спойлер, а в моторном отсеке сидит настоящий «дьявол» – LT4 объемом 6.2 литра с прямым приводом топлива и механическим нагнетателем. Генерируемая мощность составляет 650 л. с.

«Corvette» - это, пожалуй, один из самых известных спортивных автомобилей в мире. Если говорить о седьмом поколении с префиксом C7 Stingray, «хищник» очень смелый «морда», что прозрачно намекает о своей непревзойденности. Но Corvette Stingrey имеет право: небольшой салон со спортивными креслами, многофункциональная приборная панель и рулевое колесо, угловатая оптика, мощные разновеликие колеса, двигатель LT1, объем 6.2 литра и мощность до 466 л. с. – это лишь малая часть преимуществ современной «Корвет». Видя его, понимаешь, что это автомобиль марки «Шевроле» (фото представлено выше) имеет право смотреть на другие машины сверху вниз в его дьявольские глаза.

подробнее )

Более безопасные и комфортабельные автомобили 2017 года

Эксперты Consumer Reports составили список из десяти самых безопасных и комфортабельных автомобилей в год.

На первой позиции в рейтинге стала Toyota Yaris iA, которая в некоторых странах известна под именем Scion iA или Mazda2. Независимые эксперты подчеркнули значение auto, оборудование, технический, двигатель, ассортимент, показатели безопасности.

Во-вторых, Chevrolet Cruze, большой Бест-Селлер марки. Модель привлекательна в плане дизайна, просторный салон и свои звуки. Третье место в рейтинге Toyota Prius нового поколения. Автомобиль имеет экономичный расход топлива, тихий и комфортабельный салон, говорят эксперты. Представлен обновленный внедорожник Infiniti QX80 модели к 2018 году

В пятерку лучших также входят Mazda MX-5 Miata и KIA Optima. Если первый автомобиль имеет отличный экстерьер и надежность, в пользу второго говорит красноречиво базы дополнительный комплект, что другие производители предлагают за дополнительную плату.

В пять, все еще в ловушке Chevrolet Impala, который идеально подходит для путешествий на дальние расстояния, Subaru Forester, чтобы удовлетворить все потребности современных автомобилей, Toyota Highlander с мощным двигателем, Audi Q7 с дизайном, близким к совершенству, и Honda Ridgeline, которая может навязать конкуренцию легендарному пикапу Ford F-150.

подробнее )

Замена шаровой "Рено Логан" с руками и СТО. Автомобиль "Рено"

Замена шарового на "Рено Логан" позволяет избавиться от стука в подвеске при движении. Если стержень разрушается, это влияет на всю подвеску и простоту использования. "Логан" - это бюджетный автомобиль, но он славится своей выносливостью. Особой похвалы за хозяевами его подвески, он идеально подходит для дорог с большим количеством ям и других неровностей. Менять элементы подвески необходимо своевременно.

Средняя урожайность высококачественной продукции составляет около 50 тысяч километров. Но если вы приобретете некачественную части, она будет выполнена гораздо раньше.Цель шарниром

Шарнир на "Логан" имеет почти такую же конструкцию, как и любой другой автомобиль. Различия можно найти только в типе крепления к рычагу. С помощью этого шарнира является вращение ступицы переднего колеса относительно рычаг подвески и кузов автомобиля. Вторая точка крепления ступицы – стойки, который вращается в подпятниках.

Шарнирная конструкция состоит из следующих компонентов:Коническая форма пальцев. С одной стороны он имеет резьбу на второй сферической поверхности. Болт шаровой опоры на "Рено Логан" вкручивается непосредственно в отверстие кулака и фиксирует положение пальца.Металлический корпус, в котором расположена шарообразная часть сустава.

Товар постоянно подвергается высоким нагрузкам, даже при движении по ровной дороге. Таким образом, Корпус изготовлен из специальных марок стали, кроме того, использование в процессе анодирования. Попадая внутрь механизма от грязи или влаги, включает в себя резиновые сапоги. Он обладает высокой эластичностью, поэтому, когда вы едете он свободно меняет форму. Шаровой подшипник крепится к поворотному кулаку с резьбовыми соединениями. Когда вы хотите заменить?

Стоимость замены шарового шарнира "Рено Логан" невелика – она ограничена в цене на запчасти. А это примерно 500-800 рублей за штуку в зависимости от производителя и пожеланий продавца.

Замену следует делать в таких случаях:Над элементом ресурса. Попробуйте заменить не менее 50 тысяч километров. В редких случаях, шарикоподшипники может длиться вдвое больше.Элемент разложился резиновый пыльник. Лучше не рисковать, а сразу менять весь мяч. Вероятность того, что вылилось в достаточное количество грязи и воды, что негативно влияет на сферической поверхности.При езде появляются посторонние звуки. Чтобы определить их источник довольно прост – рычаг монтажной лопаткой и проверьте его на люфт в подвеске.

Но прежде чем делать ремонт, определить, какие элементы лучше приобретать и устранить все подвески. Не лишним будет отправиться в специализированный автомобиль - "Рено", где вы сможете провести полноценную диагностику и обслуживание. Но это будет стоить больше ремонта своими руками.Диагностика шаровой подшипник

Просто нужно решить, нужно ли менять болт шарового шарнира. Инструкции для самостоятельной проверки подразделений на предмет повреждений включает следующие этапы:Визуальная оценка состояния резиновые сапоги являются одним из самых важных этапов. Если видимых трещин и порезов, желательно заменить пыльник. Но если ресурс шаровую, близкой к максимальной, то лучше заменить весь шарнир.Установить машину на ручник и попросить кого-нибудь потрясти переднее колесо. Проверьте, нет ли пробелов. Если нет возможности воспользоваться услугами помощника, применить монтажную лопатку.Проверьте состояние резиновых втулок и Сайлент-блоки, которые сделали крепления рычагов подвески.Проверьте втулки на стабилизаторе, оценить состояние креплений к подрамнику и контроля над вооружениями.

В то же время необходимо проверить состояние всех резиновых шарниров и рулевой тяги-это наиболее уязвимые места в автомобиле. Осмотр должен проводиться как минимум раз в год. Это лучше делать на яме, пандус или лифт. Инструменты и аксессуары

Заменить мяч на "Рено Логан" своими руками потребуется приобрести некоторые специальные инструменты. При условии, что такой набор инструментов:Надежный домкрат и чурка, опора под автомобиль.Отвертка шлицевая.Balonik – Ослабьте болты на колесах.Ключи на "13", "16", "18".Головка на "30".Небольшой участок трубы. Его диаметр должен быть немного меньше корпуса шарового шарнира.

Будьте уверены, чтобы иметь под рукой молоток является незаменимым инструментом, который будет полезен для любой работы. Съемник для демонтажа не требуется, набор шар не похож на отечественные автомобили.Демонтаж мяч

Многие водители задаются вопросом о том, как снять шаровую без съемника. "Рено Логан" очень просто, существует много проблем как на отечественные автомобили, которые используют петли с конические пальцы. Они становятся частью отверстия, а после потянуть их очень сложно – приходится использовать специальный съемник или молотком тяжело.

"Логан" - это лишнее, достаточно выполнить несколько простых манипуляций:Ослабить болты крепления колеса, поднять автомобиль и установить его на опоры.Полностью снять колесо, отвернув болты.Открутите болт, который крепит поперечную тягу.Отвинтите болт, который зафиксировал мяч палец из кулака. Чтобы удалить PIN-код вам нужен сильный плоская отвертка, чтобы поддеть открыть две части поворотного кулака.Отвинтите гайку, которая крепится к передней части втулки.Полностью снять рычаг.Стопорное кольцо отпуска, снять резиновый пыльник.Под рычаг и поставить трубу с молотком, чтобы сбить шарнир с рычага.

Демонтаж закончен, можно приступать к замене. Желательно поставить новые втулки: резиновые компоненты срок службы относительно невелик. И если нет сильного износа они приносят много неприятностей – есть посторонние звуки или вибрации. Для разборки немного легче, заранее обработайте все резьбовые соединения и соединения проникающей смазкой.Установите новый шаровой шарнир

Перед тем как ставить новый мяч, тщательно очистите все поверхности. Процедура установки элемента гораздо проще, чем демонтаж. Для того чтобы собрать весь блок, вам нужно выполнить следующие действия:Поставьте корпус шарового шарнира и молотка осторожно в кресло. Будьте осторожны, чтобы не повредить элемент. И убедитесь, что шлицы на теле и в отверстие рычага совпадают.Установите резиновый пыльник и безопасную позицию тела шарового шарнира с помощью стопорного кольца.Установить рычаг на точки крепления к кузову. Зафиксируйте его с помощью гаек.Так как снять шаровую без съемника на "Логан" можно очень просто, Вам нужно установить его без специальных инструментов. Просто попасть пальцем в отверстие кулака и зафиксировать положение Крутов болт.Установите стабилизатор.

После всех этих работ, вы можете установить переднее колесо и проверяем работу нового сустава. Для меня порядок замены шаровых на "Рено Логан". Никаких проблем при работе возникнуть не должно.Что еще нужно в ремонт?

Очень часто в случае поломки шарнира необходимо сделать рычаг замена. Сферически подшипник на "Рено Логан" идет вниз в случае поломки рычага. Если это не удалось, то можно купить новый и установить вместе с мячом. Желательно также использовать эти советы:Прежде чем установить новый совместный диск под загрузке хотя бы немного смазки "Литол-24". Это позволит значительно увеличить срок службы элемента.Прежде чем начать ремонт, все компоненты подвески должны быть очищены от грязи.

Если Вы не можете отремонтировать сами, ехать на мойку. "Рено Логан" не сильно отличается по конструкции от отечественного автомобиля "Лада Ларгус" и "Гранта". Поэтому ремонт не сложный поиск трудно найти частей.Моменты затяжки

Замена шарового на "Рено Логан" может проводиться без динамометрического ключа. Но для ремонта, чтобы выполнить все правила, которые необходимо соблюдать указанные моменты затяжки резьбовых соединений:Гайки на Сайлентблок – 105 Н*м. окончательным затягиванием после установки колеса и опускания автомобиля.Болт и гайку на главном-на питание – 62 Н*м.Гайка крепления штанги стабилизатора – 14 Н*м.Гайку, которая крепится к телу тяга – 21 Н*м.Гайка на болт шарового пальца к поворотному кулаку – 62 Н*м.

Моменты может отличаться от исходного, но не более 10% в любом направлении. Если вы превысите время, можно сорвать резьбу. И недостаточное ужесточение приведет к механизмам разрушения и появления люфта.

подробнее )

Дрифтер-это автогонщик. Дрифт на машинах

Мало кто знает, что такое дрифт. Это слово на слуху, многие слышали, но лишь немногие понимают, что это действительно означает. В статье будет подробно эту тему. Мы поговорим о знаменитых дрифтеров и узнать о советы для начинающих. Всем, кто любит экстремальные виды спорта, подробнее обязательно.О чем ты говоришь?

Дрифт-это способ сделать автомобиль, который использует занос с максимального угла и скорости, можно провести. Конкуренция между специалистами осуществляется не только по асфальту, но и по льду и дорогах со многими твист. Это характеризуется мотор спорт, в первую очередь, развлечения. Наиболее часто используемые ЗАДНЕПРИВОДНЫХ автомобилей.

Таким образом, бродяга-лицо, управляющее на тему дрифт. Это очень просто.

История

Когда первый дрифтер? Это направление зародилось в Японии в 1960-х годах. Постепенно она распространилась по всему миру. В автоспорте нам пришел только в 1996 году. Большая часть соревнования была незаконной. До сих пор гонки проводятся только на специализированных трассах, а в США до сих пор запрещены доработки автомобиля и вращения шины.

Дрифт на машинах может осуществляться двумя способами, в зависимости от ширины дороги. На узких трассах обогнать противника невозможно, поэтому цель есть, чтобы сократить расстояние между преследователем и гонщик. На широких дорогах использовали классический метод гонки. Иногда профессиональные дрифтеры используют "гонки с виски". Она состоит в том, что одна рука водителя привязаны к рулю.

Конкурс

Любой гонщик и дрифтер управляет автомобилем по определенным правилам. Первый из них заключается в том, что происходит на некоторых гонках, результаты которых выбрать реального победителя.

Как мы уже знаем, гонки, парные и одиночные. Цель последних двигаться в соответствии с правилами гонки, который держите угол, скорость и траекторию. В зависимости от качества этой работы, гонщик получает баллы от судей.

В парном разряде участники гонки должны следовать правильному пути, но они преследуют разные цели. Первый должен увеличить дистанцию между собой и движущихся позади всадника, и второй, чтобы уменьшить его. Если результаты гонщиков о том же через несколько парных и одиночных заездах могут быть назначены дополнительные задачи.

Судьи принимают решения на основе нескольких параметров. Наиболее важный из них-это траектория, которая задается заранее. Чем ближе к данной линии будет проходить водитель, тем больше очков вы получите. Второй параметр-угол поворота. Все понятно, чем она выше, тем лучше. Третий критерий-это скорость. Кроме того, судьи могут оценить стиль вождения и развлечения. Если аудитория не согласна с решением судьи, он может подать апелляцию.

Профессиональные турниры во время проведения в Европе, Австралии, США, России и, конечно, в Японии. Самый знаменитый гоночный турнир в Японии называется Гран-При Д1. В 2010 году дрифт на машинах был признан официальным видом спорта в России. Выбор машины

Главное, что водители обращают внимание при выборе автомобиля-это распределение крутящего момента по оборотам. После покупки автомобиля поддается некоторым изменениям. Он способствовал, подвергнуть тюнингу. Классический дрифт автомобили Ниссан Скайлайн, Ниссан Лаурель, Мазда RX-7(Мазда RX-8), Тойота Супра.

Наиболее часто используемые заднеприводный авто, но были случаи, когда машина была переделана с полным приводом и лишен своего переднего привода.

Как для двигателей, используемых атмосферном и турбо. Конечно, настроить их как нужно. Поскольку нагрузка на машину, сначала внутренне измениться не только увеличить мощности, но и повысить показатели долговечности. Метод разработки называемый "своп", который должен заменить "родной" двигатель на более мощный, который может быть улучшен.

При выборе шин особое внимание уделяется износостойкости и сцепления. Задняя ось должна хорошо скользить, а передние – имеют отличную производительность сцепление. Кроме того, в ходе конкурса, судьи могут учитывать количество дыма, который выходит из под колес при повороте.

Основные методы

Бродяга-это человек, который не только не боится резких поворотов и экстремальных, но также владеет некоторыми приемами управления автомобилем. Все они имеют английские имена. Мы рассмотрим самые основные.Ручной тормоз-это самый простой метод выбора для обучения новичков. Для имитации простой занос. Основной задачей водителя является умение выбрать скорость потянет.Пипец сцепления резко бросая сцепление. Избыток мощности получается занос задней.Yorin является сложной техникой, которая фиксирует сбой и скольжения всех четырех колес.Kanteria – техника, используемая в ралли. В основном используется для прохождения "змейки".Dynamic – динамический метод для профессионалов. Очень опасно.Сторону торможения техника дрифт на повороте. Предназначен для профессионалов.Манжи-это раскачивание автомобиля в обоих направлениях. В профессиональных гонках используется редко. Предназначен для демонстрации.

Регулярно в России Российской Дрифт серии под управлением автомобильной Федерации. Также есть профессиональный чемпионат Урала, который называют Уральской Дрифт-Лиги. Был создан в 2010 году. Конкурс проводится в Магнитогорске, Уфе, Перми, Челябинске, Тюмени и Екатеринбурге. В социальных сетях, Лига имеет большой общий дрейф.

Знаменитых дрифтеров

Кто преуспел в этом виде спорта? Обсуждать известных российских дрифтеров. Самый известный Илья Амосов, который, как известно, для прохождения апекса (точка траектории, ближайшая к внутренней стороне дороги) на большой скорости. Агрессивный метод вождения позволило ему стать победителем многочисленных конкурсов.

Мировой дрифт король Кеичи Цутия. Его навык был даже экранизирован в 1980-х годах. Знаменитый мужчина почти идеальный дрифт на горных дорогах. Фильм стал невероятно популярной, принесла известность и титул короля дрифта К. Цутия.

Как стать дрифтером?

Говорить о том, что новичку, чтобы стать профессионалом. Первый совет заключается в том, что Вы не должны принимать любой автомобиль или слишком дорого. Лучше взять хороший б/у. Главное требование, что она была не менее 170 лошадиных сил. Обязательно нужно освободить ее от всего, даже от таких мелочей, как накопители на магнитной ленте.

Следующее, что вам нужно сделать, это реализовать технические изменения. Инструкций много, но это лучше обратиться за помощью к специалисту. Автомобиль будет более надежным, а водитель – более безопасным. Следует сразу запастись несколькими парами резиновых (8-10), которая продлится несколько месяцев обучения. Оно не должно быть слишком много, создавая идеальную машину для дрифта, так как вы можете быть вовлечены в этот процесс и забыть о главном. Лучше учиться на заднеприводный авто.

Самый простой и наиболее доступный способ изготовить выколотку, чтобы работать на "ручник". Во время отключения мозга и контролировать только силу тяги. Важно помнить, что менять лучше всего в занос колеса. Последний совет заключается в том, что практики должно быть много. Бродяга-это человек, который тренируется несколько лет, прежде чем серьезно заявить о себе.В культуре

В культуре этот вид спорта довольно популярен. Снято очень много лент гонщиков, однако, этот уровень болельщиков. Как для фильма о профессиональном дрифте, то стоит выделить следующие модели:"Тройной Форсаж: Токийский дрифт" - американский фильм 2006 года полностью посвящена дрифту."Гонки сектора "д"" арт-лента, которая была снята по мотивам анимационного фильма начальном Д.Инициал " Ди " – создан анимационный фильм 2005 года, основанный на аниме ("экстремальные гонки"). Фильм о нелегальных уличных гонках в Японии.

Бродяга-это человек, который любит экстремальные виды спорта и знает, как сделать это безопасно. Бездумно водить машину не нужно, потому что можно поплатиться здоровьем и даже жизнью. Реальный дрифт начинается с тщательного анализа техники и постоянных тренировок.

подробнее )

Мотоцикл Урал М 67-36

Мотоцикл Урал М 67-36 впервые появился в программе производства Ирбитский мотозавод в 1976 году. Мотоцикл был заменен М 67, который был произведен всего за два года. Новая модель сохраняет все черты, свойственные его далеким предком – М-72.

Двигатель и коробка

Главная особенность всех тяжелых мотоциклов ИМЗ был двухцилиндровым оппозитным двигателем. Основное отличие 649-КУБОВЫЙ двигатель М 67-36 "Урал" от своих предшественников, стали новые головки и карбюраторы. Головка цилиндра из алюминия (справа и слева) получили выпускные клапаны большего диаметра. Вместо карбюратора к-301 был применен к-301Г. Карбюраторы отличаются сечений каналов для подачи топлива (форсунки) и горючей смеси в цилиндры (рассеивателями).

Цилиндры взаимозаменяемы, имеют алюминиевый корпус с охлаждающей рубашкой и вкладышей литого железа. Мощность двигателя 36 лошадиных сил имеет приличный аппетит – в среднем около 8 литров на 100 км. Объем бака составляет всего 19 литров. Однако, изредка встречаются машины с развития танков экспериментального цеха № 24 ИМЗ – вместимостью около 30 литров. Этот танк заметно шире, чем обычно.

Большое внимание дизайнеры уделили упростить техническое обслуживание. Смещение заднего крепления вилки маятника для упрощения разборки коробки передач или карданного вала. Раньше вам пришлось разобрать весь каркас с блоком питания. В начале производства М 67-36 участвовала в реализации программы Рalmatolepis, направленных на унификацию частей и размеры посадочных узлов мотоциклов "Урал" и "Днепр". Изменение точки крепления вилки просто позволяет применить новая коробка с задним ходом (такое же окно "Днепр" МТ-10), но с завода эта коробка не применимо. Привод на задние колеса осуществляется карданным валом. Электрооборудование

М 67-36 Урал сохранились встроенные в прекурсор бортовой сети 12 вольт. Следует отметить, что до м 67 мотоцикл ИМЗ используется 6-вольтовой электрической системы. Повышение напряжения позволило мотоциклы обеспечивают современное освещение международному стандарту. Кроме того, реализованы и более мощный 150-ваттный генератор г-424 с регулятором тока РР-330. Остальное оборудование осталось прежним.Технические характеристики Урал М 67-36Максимальная нагрузка260 кгСухой вес330 кгДлина2490 ммШирина1700 ммВысота1100 ммТип передачи6604Скорость (не менее)105 км/чРасход топлива (контроль)8,0 лУвеличение комфорта

Конструкторами завода было уделено снижению шума. Для этого был создан глушителем увеличивается более чем на половину объема. Благодаря этому решению уровень шума снизился на 10 дБ, что является очень большим значением. Мотоцикл может быть оснащен как драйвера отдельных треугольных сидений и пассажира (так называемое "седло-лягушка") и более удобные с твердым седлом-подушкой. Набор светильников на драйвер мин – спидометр и контрольные лампы заряда аккумулятора (красная) и поворотник (зеленая). Передняя и задняя подвески не изменились.

Издание Урал М 67-36 длился до 1984 года. В продаже велосипед был сделан в основном с боку автомобиля. В варианте сингл был отправлен только по специальным заказам. Производительность коляске был двух типов – со стороны привода колес.

Мнение владельцев

Сегодня М 67-36 (как и многие другие мотоциклы ИМЗ) часто используется для создания кастом-байков и трициклов. Часто улучшение в этом случае настолько глобальным, что оригинальный велосипед может быть найден только на типичных двигатель на Урал М 67-36 (на фото выше).

В сельской местности часто можно встретить оригинальные Урал М 67-36. Отзывы и впечатления от владельцев этой технологии очень разнообразны и часто противоречивы. На положительной стороне имеется хороший велосипед кросс, и даже те, что привод только на задние колеса. За неимением другого оборудования он используется в качестве трактора. В дополнение к коляске, к велосипеду можно прицепить небольшой прицеп.

Негативные особенности включают в себя невыгодным (даже после передачи мотоцикла на А92 бензин). При движении на высокой скорости возможен перегрев двигателя. Велосипед имеет два карбюратора, и для обеспечения равномерной работы они должны быть настроены на одинаковые параметры смеси, а это процесс довольно трудоемкий и не каждый владелец сможет его осилить. Кроме того, в последние годы, все больше и больше, трудно найти хороших и надежных запасных частей. Много деталей сделанных в Китае и их качество оставляет желать лучшего.

подробнее )

Спонсор

Спонсор

Спонсор

Тут ваша реклама