Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Авто

Польша и Украина ввели режим открытого неба

Между Польшей и Украиной введен режим открытого неба, поскольку сняты все ограничения на частоту регулярных полетов между странами. 

Об этом сообщила пресс-служба Управления гражданской авиации Польши. "Нынешнее соглашение авиационных властей обеих стран позволяет перевозчикам каждой из сторон выполнять регулярные воздушные рейсы между Польшей и Украиной без ограничений по количеству частот и типу воздушного судна", - сказано в сообщении.

Данная норма вступила в силу 17 марта в соответствии с соглашением между польскими и украинскими авиационными властями.

Читайте такжеУкраина подписала с США договор об "открытом небе"

Действовавшее ранее двустороннее соглашение устанавливало определенные квоты на полеты между странами. Так, на маршруте Киев-Варшава авиакомпании с каждой стороны могли иметь максимум по 14 рейсов в неделю, на других направлениях - по 10 рейсов в неделю.

Как сообщал УНИАН, 29 марта Италия открыла небо с Украиной и сняла все ограничения по частотам и количеству перевозчиков.

Таким образом, в настоящее время Украина полностью либерализировала авиасообщение с Испанией, Италией, Польшей и США: полностью сняты ограничения на число маршрутов, авиакомпаний и число рейсов.

подробнее )

Срыв поставок боевых машин "Дозор-Б" в ВСУ: производитель прокомментировал сообщения о трещинах в броне

Представители "Укроборонпрома" прокомментировали информацию о том, что поставка боевых машин "Дозор-Б" в ВСУ снова срывается из-за найденных в корпусах трещин.

Соответствующее заявление появилось на сайте "Укроборонпрома".

"Одной из самых сложных задач был процесс освоения технологии сварки броневой стали. Здесь очень важными являются тепловые режимы, металл трескался. Эти испытания мы прошли стойко, технология освоена", - отметил главный инженер ГП "Львовский бронетанковый завод" Игорь Чурилов.

В свою очередь Яков Мормило – глава ГП "Харьковское конструкторское бюро имени Морозова" – сообщил, что такой короткий срок – от чертежей до высококачественного серийного образца – беспрецедентный случай. "Хочу подчеркнуть: завод освоил полный цикл производства, включительно с установлением стапелей и сваркой корпусов. Ни одна военная разработка не поступала в армию настолько быстро. Работа кипит, потому что броневики – это наша независимость", - подчеркнул он.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что в корпусах двух бронетранспортеров "Дозор-Б" на днищах появились сквозные трещины длиной около 40-50 см в зоне расположения двигателя, при этом машины, на которых были обнаружены трещины, прошли чуть больше 400 и 100 км. Именно из-за этих дефектов поставки бронеавтомобилей украинской армии опять откладываются.

подробнее )

В Украине на год отложили полный переход на цифровое телевидение

Причиной стала непрозрачная деятельность оператора цифровой эфирной телевизионной сети – компании-монополиста "Зеонбуд".

Кабинет министров на своем заседании в среду, 6 апреля, принял решение отсрочить полный переход на цифровое телевидение в Украине на один год из-за непрозрачной деятельности оператора цифровой эфирной телевизионной сети – частной компании "Зеонбуд", занимающей монопольное положение на рынке.

"Это решение, которое мы сейчас принимаем, откладывает введение цифры. Очевидно, что Украина еще не готова к тому, чтобы перейти на цифру, но если мы будем постоянно откладывать решение вопроса с компанией "Зеонбуд", мы никогда не перейдем на цифру и будем всегда зависимы", - сказал министр информационной политики Юрий Стець.

Кроме того, Стець подчеркнул важность скорейшего урегулирования данного вопроса и призвал парламент поспособствовать скорейшему рассмотрению вопроса о лишении оператора "Зеонбуд" лицензии на цифровое вещание.

"Давайте обратимся к Верховной Раде для того, чтобы они как можно скорее отрегулировали этот вопрос", - сказал он.

Глава правительства Арсений Яценюк поддержал инициативу Мининформполитики обратиться к депутатам с просьбой рассмотреть сложившуюся ситуацию и решить вопрос внедрения цифрового телевидения в стране до 30 июня 2017 года.

Читайте такжеКонцерн РРТ заявляет о готовности построить сеть цифрового ТВ

Как сообщал УНИАН, в декабре 2006 года Украина подписала меморандум "Женева-2006", который предусматривал полный переход к июню 2015 года от аналогового к цифровому телерадиовещанию в стране. После завершения этого периода аналоговое вещание теряет свой статус, а его применение становится возможным лишь при условии отсутствия радиопомех приема цифрового телерадиовещания в соседних странах. Однако в июне 2015 года Национальный совет по вопросам телевидения и радиовещания принял решение об отсрочке перехода на цифровое телевидение.

"Зеонбуд" - украинский оператор цифровой эфирной телевизионной сети. Национальный совет по телевидению и радиовещанию выдал компании лицензию в декабре 2010 году на вещание в стандарте DVB-T2.

В декабре 2014 года Антимонопольный комитет Украины признал провайдера "Зеонбуд" монополистом на рынке цифрового телевидения. Позже провайдер обжаловал это распоряжение, и в апреле 2015 года Окружной административный суд Киева признал его противоправным. Однако уже в июне 2015 года Апелляционный суд подтвердил законность признания оператора монополистом и в начале декабря 2015 года оштрафовал "Зеонбуд" на 44 миллиона гривень за злоупотребление монопольным положением.

Ранее ряд украинских СМИ сообщали, что собственниками компании "Зеонбуд" являются бизнесмены Александр Янукович, Дмитрий Фирташ и Ринат Ахметов. Сама компания эту информацию отрицала.

Читайте такжеПровайдера цифрового ТВ "Зеонбуд" проверяют из-за отключения ряда каналов

В соответствии с новым законодательством о раскрытии структуры собственности "Зеонбуд" на своем официальном сайте сообщил, что его конечными бенефициарами являются три киприота - Деметрис Феллас, Ренас Мичалаки Янгоу, Дякоу Грегорис - и британец Томас Адриан Девид Майлс.

По данным Единого государственного реестра юридических лиц и физических лиц-предпринимателей, учредителем "Зеонбуда" является кипрская компания "Планбридж Лимитед" (доля - 100%).

подробнее )

Яценюк предложил отменить импортную пошлину на б/у авто, кроме российских

Премьер-министр Украины Арсений Яценюк предложил упразднить импортную пошлину на автомобили, бывшие в использовании, кроме автомобилей российского производства.

Как передает корреспондент УНИАН, с таким предложение в ходе сегодняшнего заседания Кабмина Яценюк обратился в Министерство финансов, Министерство экономического развития и торговли Украины, в также в Государственную фискальную службу с предложением разработать и внести в Верховную Раду проект закона об упразднении импортной пошлины на автомобили, бывшие в использовании.

"Это должно касаться всех автомобилей, кроме автомобилей российского производства и происхождения, - сказал Яценюк. - Я получил сотни писем от граждан, обращений, думаю, это будет правильный шаг, чтобы снять нагрузку на граждан (при покупке автомобиля – ред.)".

Читайте такжеЯценюк хочет запретить импорт нефтепродуктов из России

Как сообщал УНИАН, в Верховной Раде уже зарегистрирован законопроект №3251 о снижении налогов на импорт бывших в употреблении автомобилей. Но в ходе голосования законопроекта "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно стимулирования развития рынка бывших в употреблении товаров" (№3046-д), которым предлагается легализовать продажу бывших в употреблении автомобилей через официальных автодилеров, депутаты договорились рассмотреть данный законопроект на следующем заседании парламента одним пакетом с законопроектом №3251.

При этом автоимпортеры неоднократно отмечали, что принятие законопроекта о снижении налогов на импорт б/у авто сократит бюджетные поступления и приведет к увеличению объемов "серого" автоимпорта в Украину. Кроме того, по мнению Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД), снижение налогов на б/у автоимпорт, которое предлагается законопроектом №3251, откроет поток подержанных иномарок из России в Украину. По словам представителей ассоциации, до 2015 года в структуре автоимпорта Украины б/у иномарок из России "не существовало как явления", но с начала 2016 года ситуация кардинально изменилась. Причиной этому, по мнению представителей ассоциации, стала девальвация российского рубля, а также большое количество заводов международных автомобильных концернов, работающих в России.

Читайте такжеВ Украине выросли продажи новых легковых автомобилей

Отметим также, что в апреле 2012 года Межведомственная комиссия по международной торговле приняла решение о введении специальных пошлин на импорт автомобилей в размере 6,46% на автомобили с объемом двигателя больше 1000 куб. см, но не более 1500 куб. см, и 12,95% на автомобили с объемом двигателя более 1500 куб. см, но не более 2200 куб. см.

Решение о введении спецпошлин было обнародовано только 14 марта 2013 года, спецпошлины были введены сроком на 3 года.

С 14 апреля 2014 года на легковые автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1-1,5 л ставка спецпошлины устанавливалась на уровне 4,31%, а с 14 апреля 2015 года - в два раза меньше, 2,15%. На авто с бензиновыми моторами объемом 1,5-2,2 л с 14 апреля 2014 года ставка составляла 8,63%, а с 14 апреля 2015 года - 4,32%.

Читайте такжеИмпорт автомобилей в Украину за год сократился на 41%

В июне 2015 года Всемирная торговая организация (ВТО) поддержала жалобу Японии на Украину и вынесла решение, которым рекомендовала Украинеотменить специальные пошлины на импорт автомобилей.

Как следствие, в сентябре 2015 года Украина объявила об отмене спецпошлины на импорт автомобилей.

В то же время с января 2016 года Украина ввела пошлину на импорт российских автомобилей.

подробнее )

"Укртелеком" снизил стоимость звонков на мобильные номера в 4 раза

Тариф составит 29 коп. за минуту разговора. 

Один из крупнейших украинских операторов телекоммуникаций «Укртелеком» снизил для абонентов фиксированной связи стоимость звонков на мобильные номера в 4 раза - до 29 коп. за минуту разговора, сообщила пресс-служба компании.

«Для абонентов, обслуживающихся в тарифном плане «Домашний Безлимитный», с 10 марта 2016 года стоимость минуты звонка на номера мобильных операторов составляет всего 29 копеек за минуту (с НДС). А это в четыре раза ниже предыдущей стоимости», - говорится в сообщении.

При этом отмечается, что стоимость звонка не зависит от мобильного оператора, на номер которого был совершен звонок.

Пресс-служба "Укртелекома" добавила, что оператор намерен и дальше способствовать снижению стоимости звонков на номера других операторов, как того требует решение Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ), от 1 октября 2015 года.

Как сообщал УНИАН, в октябре 2015 года НКРСИ понизила ставку интерконнекта (плата операторов за взаимосоединение своих сетей) с 36 коп. до 23 коп. за минуту.

Согласно данным неаудированной отчетности, «Укртелеком» в 2015 году увеличил чистую прибыль по сравнению с 2014 годом на 3,4% - до 445 млн грн. При этом выручка компании в прошлом году выросла на 9% - до 6,773 млрд грн.

Читайте такжеРейтинг богатейших людей Украины: Ахметов по-прежнему лидер, состояние Порошенко выросло на $100 миллионов

«Укртелеком» - крупнейший оператор фиксированной связи Украины, компания также является лидером интернет-рынка по количеству пользователей.

Контрольный пакет акций компании принадлежит группе украинского бизнесмена Рината Ахметова «Систем Кэпитал Менеджмент» (СКМ).

подробнее )

"Укрзализныця" реструктуризировала около 60% внутреннего долга

В компании отметили, что задержка с реструктуризацией внутреннего долга связана с преобразованием УЗ в публичное акционерное общество.

Публичное акционерное общество "Украинская железная дорога", созданное на базе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), достигло договоренности с кредиторами о реструктуризации около 60% внутренних долговых обязательств, еще около 40% долгов подлежат реструктуризации, сообщил журналистам исполняющий обязанности главы правления компании Евгений Кравцов.

"У нас достаточно много вопросов по реструктуризации внутреннего долга. Нам удалось эффективно провести внешнюю реструктуризацию, и мы завершили ее на самых приемлемых условиях из всех госпредприятий. Нам теперь необходимо завершить реструктуризацию внутреннего долга, осталось около 40% суммы", - сказал Кравцов.

Он пояснил, что задержка с реструктуризацией внутреннего долга связана с преобразованием "Укрзализныци" в публичное акционерное общество, и из-за формальной юридической процедуры необходимо снова получать согласования компетентных органов. 

Кроме того, присутствующий на встрече с журналистами финансовый директор "Укрзализныци" Александр Бужор сообщил о планах по уменьшению доли валютной составляющей в общем объеме долгов. 

Читайте такжеВ Украине с мая подорожают железнодорожные грузоперевозки

Как сообщал УНИАН, 12 мая 2015 года «Укрзализныця» сообщила кредиторам о наступлении технического дефолта и о планах провести реструктуризацию долга перед частными кредиторами на 32 млрд грн при общей сумме долга в 37,5 млрд грн. Из них, по словам руководства «Укрзализныци», внутренний долг перед частными кредиторами составил около 22 млрд грн.

Внутренний долг компания планировала реструктуризировать до конца 2015 года.

9 декабря "Укрзализныця" сообщила о согласовании с Комитетом кредиторов условий реструктуризации облигаций на сумму 500 млн долл. В частности, ставка купона была увеличена с 9,5% до 9,875% (действует с 21 ноября 2015 года) и продлен срок погашения с 21 мая 2018 года до 15 сентября 2021 года.

17 февраля этого года держатели облигаций "Укрзализныци" на сумму 500 млн долл. одобрили реструктуризацию ее ценных бумаг.

подробнее )

На пост гендиректора "Укрзализныци" претендуют восемь иностранцев – Абромавичус

На пост генерального директора публичного акционерного общества "Украинская железная дорога" ("Укрзализныци") претендуют 31 кандидат, из них восемь иностранцев.

Об этом в своем Twitter сообщил министр экономического развития и торговли Айварас Абромавичус.

подробнее )

В "Укрпочте" раскрыли зарплату своего руководителя

Зарплата Игоря Ткачука составляет почти 23 тысячи гривень в месяц.

Заработная плата исполняющего обязанности генерального директора Украинского государственного предприятия почтовой связи (УГППС) «Укрпочта» Игоря Ткачука составляет 22,9 тыс. грн в месяц, сообщила компания в ответ на запрос агентства УНИАН.

Как говорится в ответе «Укрпочты», Ткачук получает 22 931 грн, из которых должностной оклад составляет 10 665 грн. Также уточняется, что на размер зарплаты влияют результаты финансовой деятельности компании.

В компании отметили, что подобный размер оклада не является рыночным. «Руководители иностранных государственных корпораций (в частности, операторов почтовой связи) получают более высокую заработную плату по сравнению с украинскими, и не согласились бы брать на себя ответственность по управлению компанией и выполнять подобный объем работ за такую зарплату», - указано в ответе компании.

Напомним, недавно разразился скандал вокруг сведений о зарплате руководителя крупнейшей газодобывающей компании страны «Укргазвыдобування», 100% акций которой принадлежит государственному энергохолдингу «Нафтогаз Украины». В частности, в СМИ сообщалось, что руководитель компании Олег Прохоренко получает почти 1 млн грн в месяц, из которых 398 тыс. грн составляет оклад. Источником информации указывался Ярослав Москаленко, председатель депутатской группы «Воля народа», с которой связывают бывший менеджмент компании «Укргазвыдобування». Позже Прохоренко подтвердил сумму оклада, однако заявил, что кроме него не получал никаких доплат и премий.

Позже стали известны заработные платы некоторых других руководителей государственных компаний. В частности, руководитель госкомпании «Энергоатом», оператора всех действующих АЭС в Украине, Юрий Недашковский получает 84 250 грн. Директор крупнейшего по объемам перевалки в Украине торгового порта «Южный» (Одесская обл.) Александр Лагоша зарабатывает 40 222 грн. Глава «Нафтогаза» Юрий Коболев получает 35 000 грн. Зарплата главы Государственного предприятия по обслуживанию воздушного движения Украины («Украэрорух») Дмитрий Бабейчук составляет 29 643 грн. Исполняющий обязанности главы правления Государственной продовольственно-зерновой корпорации Украины Борис Приходько получает 29 331 грн. Глава национальной энергетической компании «Укрэнерго» Всеволод Ковальчук зарабатывает 28 553 грн. Зарплата руководителя государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Андрея Амелина составляет 23 000 грн. А оклад на пустующей должности главы Государственного предприятия спиртовой и ликероводочной промышленности «Укрспирт» составляет 14 000 грн.

Читайте такжеБизнес и недвижимость можно будет зарегистрировать на "Укрпочте"

Как сообщал УНИАН, в сентябре 2015 года Министерство инфраструктуры Украины приняло решение о проведении конкурса на замещение должности генерального директора «Укрпочты».

В министерстве отметили, что поскольку предприятие является особо важным для экономики Украины (активы более 2 млрд грн, чистый доход более 1,5 млрд грн), комиссия Мининфраструктуры должна определить от двух до пяти финалистов, кандидатуры которых будут переданы на рассмотрение комитету по назначениям Минэкономразвития, который и определит победителя конкурса.

Прием документов на конкурс был завершен 21 марта 2016 года. Всего на должность главы «Укрпочты» претендует 50 кандидатов. Исполняющий обязанности генерального директора предприятия Игорь Ткачук ранее заявлял, что намерен также принять участие в данном конкурсе.

«Укрпочта» в 2015 году получила 53 млн грн прибыли – лучший результат за последние 15 лет, тогда как в 2014 году предприятие получило 4 млн грн убытков. Доходы от пересылки посылок увеличились на 56 млн грн в связи с расширением сотрудничества с компаниями из Китая, Эстонии и Казахстана. Доходы от оказания различных видов услуг выросли в 2015 году на 300 млн грн. В 2015 году «Укрпочта» уплатила 1,2 млрд грн налогов и сборов, что на 27,7 млн грн больше, чем в 2014 году.

подробнее )

В оккупированном Крыму не выдают автономера украинцам, которые отказались от российского гражданства

В оккупированном Крыму не выдают автомобильные номера взамен украинских тем жителям, которые отказались от российского гражданства и тем самым дискриминируют их права. 

Об этом рассказал представитель Крымской правозащитной группы Ирина Седова, передает "Крым.Реалии".

«Их дискриминируют сразу уже по признаку гражданства. Их сразу лишили прописки, их сразу лишили регистрации. Заставляли брать вид на жительство. Теперь им не выдают никаких российских номеров, потому что они граждане Украины», – сказала она.

Правозащитница советует крымчанам в таких случаях требовать письменный отказ. Возможно, по ее словам, такой «документ» поможет избавиться от штрафов.

Читайте такжеМининформполитики рассказало о масштабах нарушений свободы СМИ в Крыму за последние два года

«Пусть они дают письменно эту бумагу. Когда они дадут письменно, то, возможно, при остановке ГАИшниками человека с украинскими номерами, имеющего вид на жительство, и имеющего отказ в том, что ему не дали номер, возможно, что ему удастся избежать штрафов», – отметила Седова.

Представитель общественной организации «Дорожный контроль Севастополя» Максим Мишин советует гражданам без российского гражданства зарегистрировать автомобиль как иностранный.

«Им необходимо либо оформиться в таможне, либо выехать за территорию Крыма и снова въехать, для того, чтобы у вас была отметка, что вы пересекли «границу», – отметил он.

Читайте такжеВ оккупированном Крыму собрались проводить летнюю Олимпиаду

Как сообщал УНИАН, с 1 апреля в аннексированном Крыму начнут штрафовать водителей за езду на автомобилях с украинскими номерами. Штраф, согласно кодексу об административных правонарушениях, будет составлять 500 рублей (6,8 доллара). Однако при последующем нарушении могут лишить прав на срок до трех месяцев.

Ранее в крымском ГИБДД сообщали, что с номерами украинского образца в оккупированном Крыму продолжают ездить порядка 25% автомобилей.

Для замены госзнаков водителям разрешили не сдавать заново экзамены на знание российских правил дорожного движения, а прийти в ГИБДД с паспортом, документами на машину и номерным знаком и получить новый.

В январе крымские водители оспорили в суде необходимость замены украинских номеров, однако 17 февраля Верховный суд России отклонил жалобу, пославшись на закон о безопасности дорожного движения, который обязывает автомобилистов проходить обязательную регистрацию в ГИБДД России.

Верховная Рада Украины официально объявила 20 февраля 2014 года началом временной оккупации Крыма и Севастополя Россией. 7 октября 2015 года президент Украины Петр Порошенко подписал соответствующий закон. Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели ряд экономических санкций. Россия отрицает оккупацию полуострова и называет это "восстановлением исторической справедливости".

подробнее )

"Укравтодор" ищет инвесторов для строительства столичной кольцевой дороги

Строительство кольцевой дороги вокруг Киева позволит создать более 15 тысяч новых рабочих мест.

Государственное агентство автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") ищет партнеров и инвесторов для реализации замороженного проекта строительства городской кольцевой автомобильной дороги вокруг Киева, сообщили УНИАН в пресс-службе госагентства.

"31 марта - 1 апреля представители рабочей группы «Укравтодора» посетят Второй Всемирный конгресс инновационных кластеров, который пройдет в городе Домброва-Гурнича в Польше. Главная цель визита - поиск будущих партнеров и инвесторов для реализации строительства Большой кольцевой дороги вокруг Киева (БКАД)", - сказано в сообщении.

Согласно сообщению, представитель вышеупомянутой рабочей группы "Укравтодора" Владимир Рудой намерен представить на мероприятии инновационный проект "БКАД - толчок для создания транспортно-логистического кластера Киевской области".

"Сегодня европейским инвесторам неинтересно вкладывать средства в строительство только одной дороги. Инвестиционно популярными являются те проекты, которые сочетают в себе много возможностей. В нашем случае это проект инфраструктурной привлекательности региона - строительство БКАД для объединения существующих международных и национальных транспортных коридоров с железнодорожным, водным и авиационным транспортом, создание вблизи БКАД технопарков, машиностроительных заводов, строительство новых промышленных предприятий в Киевской области", - цитирует Рудого пресс-служба.

По его словам, строительство кольцевой дороги вокруг Киева позволит создать более 15 тысяч новых рабочих мест.

В пресс-службе сообщили, что в мероприятии примут участие ведущие топ-менеджеры, представители бизнеса и научного сообщества из разных стран, представители органов государственной власти, а также известные эксперты в области кластеризации. Всего конгресс посетят более 200 кластеров со всех континентов, более 100 участников из разных стран, более 160 экспертов со всего мира по экономике, а также представители Европейской комиссии.

Читайте такжеЯценюк заявил о планах отремонтировать и построить в 2016 году 1700 километров дорог

Как сообщал УНИАН, в июле 2013 года правительство Украины уполномочило Госагентство по инвестициям и управлению нацпроектами провести концессионный конкурс на строительство городской кольцевой автодороги вокруг Киева от Столичного шоссе до автодороги М03 Киев-Харьков на участке Киев-Борисполь и заключить концессионный договор.

Реализация проекта должна была осуществляться на условиях концессии на строительство и эксплуатацию автодорог за счет средств частных инвесторов и госбюджета.

3 октября 2013 года правительство заключило договор о сотрудничестве с Международной финансовой корпорацией (IFC), в рамках которого корпорация содействовала привлечению стратегического партнера для строительства и дальнейшей эксплуатации указанной дороги.

В ноябре 2013 года "Укравтодор" одобрил техническое задание на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта строительства кольцевой автодороги вокруг Киева.

Однако уже в конце февраля 2015 года глава представительства IFC в Украине Елена Волошина сообщила, что проект строительства городской кольцевой автомобильной дороги вокруг Киева заморожен, потому что у государства нет возможности участвовать в данном проекте. Кроме того, по ее словам, из-за нестабильной ситуации в Украине привлечь частного инвестора в страну крайне сложно.

Читайте такжеРада не поддержала строительство и ремонт дорог за счет акциза на нефтепродукты

Справка УНИАН. Всемирный конгресс инновационных кластеров (Cluster World Congress) был создан в 2015 году в Польше. Главными целями конгресса являются налаживание международных связей, развитие диалога между государственной властью и бизнесом, предоставление участникам коммуникационной площадки для обмена техническими и практическими знаниями о кластерах, содействие реализации их инновационных идей.

подробнее )