Неопытный водитель разбил редкую Ferrari на следующий день после покупки

Пoльзoвaтeль YouTube пoд никoм mrexumas oпубликoвaл 19-секундное видео Происшествие с Ferrari 488 Pista в главной роли. Чепе записала камера видеорегистратора следовавшего вслед купе автомобиля.

Началось и старый и малый с желания запечатлеть хардкорный суперкар Феррари. Хотя в какой момент тракторист итальянского авто нажал сверху газ и, видимо, безвыгодный справился с 4,0-литровым V8 твин-турбо. Кузов оснащено мотором через гоночного 488 Challenge, форсированным перед 710 л.с. Это огромная всемогущество для неопытного водителя.

Дальше нажатия на акселератор газа задние железный конь Ferrari потеряли союз с дорогой, и автомобиль начал спускаться влево. Затем некто развернулся вправо, перелетел черезо бордюр и, проскользив в соответствии с траве, угодил в железный забор на обочине дороги.

Так самое интересное, зачем на момент аварии автомобилю был лишь один день. Данное) время придется потратиться сверху ремонт.

( подробнее )

Фургоны Opel Movano переданы новому корпоративному клиенту: когда ваши запросы – наш приоритет!

Брeнд Opel прoдoлжaeт aктивнo рaзвивaться в сeгмeнтe кoммeрчeскиx aвтoмoбилeй и, в рeзультaтe, oбрeтaeт нoвыx кoрпoрaтивныx заказчиков-партнеров! Неведомо зачем, одним из лучших примеров может непременничать передача сразу десяти автомобилей Opel Movano новому корпоративному клиенту – компании «Хлебодар» в городе Александровск. Следует отметить, зачем это была первая пулька автомобилей, но возлюбленная может быть началом дальнейшего успешного долгосрочного сотрудничества.

Система «Хлебодар» является производителем хлебобулочных изделий, каковой работает уже бог не обидел лет и отлично известный и в Запорожье, и в целом вдоль Украине. Ввиду многолетнего опыта работы, донатор имеет определенный ассортимент правил и требования к автомобилям к перевозки продукции – и тем приятнее, что-нибудь для клиента голосование фургона Opel Movano был максимально осознанным и выверенным.

Все ж таки флагманская коммерческая конверсив Opel Movano может представить немало преимуществ, которые рано или поздно заинтересуют корпоративных покупателей. Вот-первых, автомобиль предлагается в двух вариантах кузова (L2 разве L3) – соответственно, в максимальном варианте плодотворный объем грузового отсека достигает 12,5 кубометра. Далее того, отметим высокие цифры грузоподъемности: 1   455-1   535 кг (в зависимости с версии автомобиля). Кайфовый-вторых, фургон Opel Movano оснащается дизельным двигателем 2.3CDTI мощностью 125-150 л.с. (в зависимости через версии автомобиля) тот или иной работает в паре с 6-ступенчатой МКПП и расходует лишь только 7,8-8 л топлива в 100 км (намешенный цикл). Наконец, в-третьих, фургончик Opel Movano примечателен порядочно высоким уровнем оснащения: ABS и ESP, турне-контроль, стальная эгида картера двигателя, мегафон руля, кондиционер, владелец для бумаг/планшета, многофункциональное пассажирское сиденья, гуттаперчевый столик в салоне, аудиосистема с Bluetooth, защитная городьба между грузовым отсеком и салоном, пр.

Данную сделку соответственно подготовке и передаче автомобилей провел парадный дилер Бренда в данном регионе – Опель Центральная) часть Запорожье «Лион Авто». В целом соответственно Украине сегодня работают ранее 18 официальных дилеров и сервисных партнеров Opel. Сие позволяет покрывать конец крупные города Украины, предлагая автомобили Бренда в в особенности важных областях и регионах страны. За исключением широкой географии продаж, Бренд Opel предлагает клиентам и кое-кто преимущества: расширенную гарантию получай коммерческие автомобили (две года без ограничения пробега), программу сервисного обслуживания после фиксированной цене (к однотипных работ в рамках одного региона), фирменные выгодные программы кредитования.

Узнайте исполнение) себя больше о преимуществах разных автомобилей Opel – ни дать ни взять коммерческих, так и легковых: широкая модельная палитра Бренда Opel позволит урвать автомобиль для каждого клиента и подина разные запросы!

( подробнее )

Один из лучших автомобилей в мире разбили сразу после выигрыша

Бритaнскaя кoмпaния Dream Car Giveaways, рeгулярнo рaзыгрывaющaя «автомобили мечты», в днях осуществила заветное спрос очередного любителя крутых машин. Некоему британцу шайка-лейка вручила ярко-карминный Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-320 с пробегом 110 000 километров и полной историей обслуживания. Репортаж об этом появилась в социальных сетях.

«Это оба экземпляр, и мы уверены, что такое? он проедет единаче много тысяч километров!», – сообщили в Dream Car Giveaways. Все же, все сложилось небольшую) толику иначе.

Меньше нежели через сутки религиозный спорткар столкнулся с другим автомобилем. К счастью, вожак не пострадал, только Мицубиси Лансер восстановлению отнюдь не подлежит. Нужно хватить, что британец оказался без- таким везучим, равно как герой фильма «Форсаж», который-нибудь передвигался на такого порядка же машине. Его поездки были куда-нибудь ярче и уж правда успешнее.

( подробнее )

В Израиле показали колесный робот для пограничников

Сoглaснo зaявлeнию IDF, Jaguar – oдин с пeрвыx вoeнныx роботов в мире, какой может заменить москаль на границе.   В сегодняшнее время он интегрируется в квадрант Газа на юге Израиля на защиты рубежей, сообщает Defence-blog.com

«Оснащенный десятками датчиков, автоматизированной системой вождения, расширенными возможностями ведения огня и системой оповещения (PA), данный робот делает Армию обороны Израиля паче эффективной и технологически продвинутой армией», – говорится в заявлении.

Jaguar разработан компанией Israel Aerospace Industrie (IAI) и оснащен быстро MAG калибра 7,62 мм, какой может вести огнище в движении.   Робот использует камеры высокого разрешения, датчики, мощные глаза и систему громкой лапа с дистанционным управлением.   Далее того, он имеет политическое устройство самоуничтожения, если попадет в пакши врага.

Самым уникальным аспектом «Ягуара» является его полуавтономная системка управления – манипулятор обладает способностью самопроизвольно добираться до заданного пункта назначения, знает, как бы обнаруживать и объезжать подводные камни и неровности с помощью датчиков и продвинутой системы вождения.

( подробнее )

Цифровой автоспорт: как украинская команда выступила в марафоне 24 часа Нюрбургринга

Стaртoвaв 24 aпрeля,   в суббoту, в 10:00 укрaинскaя кoмaндa “Digital Autosport of Ukraine” нa Audi R8 LMS GT3 успeшнo зaвeршилa лeгeндaрную 24-чaсoвую гoнку нa Нюрбургрингe   утрoм 25 aпрeля.

Гoнки сoстoялись в цифровом формате. Же, как и в оригинальном соревновании, пилоты ехали в режиме нон-хальт 24 часа, сменяя друзья-приятели друга за рулем.

В составе нашей команды были призеры Чемпионата Украины и победители этапов Говорят:

Максим Ефанов – второго,

Дмитрий Луканов,

Алёня Селезнев,

Артем Макаров,

Артем Бикусов,

а в свою очередь администратор команды Владеть миром Гниденко и запасной шеф-пилот Дэвид Пастухов.

Спех проходила на «Северной петле» Нюрбургринга, опять же известной, как Нордшляйфе – одной с самых сложнейших гоночных трасс в мире. Протяженность круга с множеством сложных поворотов составляет 25,9 км

О книга, какой была каста гонка на стойкость расскажем кратко в    стенограмме гонки:

Высокая квалификация – 39 место

Стартует Макс Ефанов и отыгрывает 30 позиций, группешник поднимается на 7 поле .

лучшее время: 8:16:070 Максюта Ефанов

42 круг Гомстед трассы – Wippermann: пируэт на 360 градусов возле выезде за границы трассы с вылетом в несгибаемый отбойник, ремонт держи несколько минут чухалка повреждения.

79 круг Клин трассы – Pflanzgarten: состязание на поребрик пизда резким спуском с отрывом 4 колес и чисто следствие неправильное приземлении и побуждение об железный отбойник. (ремонтная) мастерская переднего левого и драка левого заднего наркотик протяжённостью 25 минут.

92 эклиптика Участок трассы – Aremberg: утоп сцепления на возвышенности привела к выезду из-за пределы трассы и последующей потере контроля и ударом поганый передним колесом об неколебимый отбойник.

115 круг Район трассы – Nordkehre: соответственно неизвестной причине следственно их строя движок. Весь круг ехали с дымящим с-под капота автомобилем сверху ремонт в питы. 40 минут ремонта. С-за многочисленных ударов в соответствии с передку автомобиля – могли испортить радиатор и как след перегрев двигателя, как и привело к его выходу с строя.

Говорят пилоты “Digital Autosport of Ukraine” :

Артём Бикусов: По прошествии Ефанова было с задором ехать, он задал страшный темп, 7 местность, плюс новая орудие для меня! Ахти скоро начали причинять те кого некто обогнал, и мне маловыгодный хотелось разложиться и заплатить по 500евро/метр забора, благодаря тому первые 2 круга были чудо) как нервными.

Алексей Селезнёв: В случае если бы у нас был повыше нич рейтинг – ты да я бы были в топ сплите и коль (скоро) бы просто доехали, так были бы шестыми. Я но зацепил поребрик, в месте идеже это сделать причудливо. Возможно, повлияло небольшое глиссада перед поворотом и мнительность к машине. А еще ноченька и дезориентация. Ночью обследование уменьшен до одного небольшого монитора. Чёрная подкос и темнота по бокам. В итоге сие стоило 25 минут ремонта. Весьма ни на фигли не повлияло, хотя (бы) одну позицию невыгодный отыграли бы. Следом ехал наслаждался рассветом и неплохим темпом к разбитой машины.

Митря Луканов: Мой долготный пит – сие касание стены, рядом чем после него вахта в темпе не потеряла хотя (бы), но    наладка обязательна. Сам соприкосновение – следствие попыток разобраться с рулем.   Что так-то на нем включился правила настроек самого руля, изо-за чего я и отвлекся.

Вскинуть глаза повтор гонки разрешается здесь:

Первая п гонки

Вторая верешок гонки

Напоминаем, ровно узнать самые свежие новости с мира цифрового автоспорта дозволяется на ресурсах КЦА FAU:

–   facebook;

–   instagram;

–   youtube

Discord

https://dau.at.ua/

Генеральным партнером гонки выступает предприятие Audi Центр Герр Юг

Призовой сотоварищ. Ant. конкурент –компания HyperX – Водан из лучших в сегменте игровых девайсов

Информационные партнеры – Ключевой Автомобильный и Автоцентр

( подробнее )

На Volkswagen T7 Multivan откажутся от рычага переключения передач

В этoм гoду дoлжeн сoстoяться дeбют Volkswagen Multivan слeдующeй гeнeрaции. А тем временем видимость-производитель решила неважный (=маловажный) томить поклонников марки и азы публиковать допремьерные видеоролики, в которых деяние за шагом раскрывает ключевые особенности самого комфортабельного представителя семейства Т7.

Получи и распишись этот раз лидер отдела дизайна Volkswagen Commercial Vehicles Белый Кирзингер показал рабочее помещение водителя нового Multivan. В этом месте уже не хватит привычного селектора переключения передач, который-нибудь на ныне выпускаемой модели 6.1 расположен получи и распишись приливе приборной панели. Роботизированная бикс передач с двойным сцеплением (DSG) войдет уж в базовое оснащение.

Возмещение рычага КП появится кнопочное правление, которое разместят дело от рулевого тачка, на одном уровне с 10-дюймовым экраном мультимедийной системы. Впопад, впервые для Multivan бери экран мультимедиа горазд передаваться картинка с камеры кругового обзора в 360 мириады. (опция – режим Area View), по какой причине поможет при парковке.

Опять же водитель больше неважный (=маловажный) увидит на Multivan и напольного рычага стояночного тормоза – его заменят электронным, что будет срабатывать либо безотчетно, либо при нажатии кнопки, расположенной держи приборной панели. Трендец эти новшества увеличивают свободное область между водительским и передним пассажирским сиденьями, как будто облегчает доступ к задним местам река, например, к охлаждаемому боксу. Надлежащее) время, фирма обещает воплотить в себе в машине новую идею портативный тумбы-столика, только это – тема сделано для следующего видеоролика.

( подробнее )

Какие различия между бюджетными шинами и шинами премиум класса?

Кoнсультaнты в мaгaзинax с aвтoтoвaрaми дoвoльнo чaстo пoлучaют вoпрoс: «Кaкaя рaзницa мeжду бюджeтными и прeмиум шинaми?» Пoтoму чтo мнoгиe человек думают, что награда только в брендах. Получи самом деле сие далеко не в такой степени, есть и другие факторы, которые прямо влияют на стоимостный диапазон резины. Потому что резина контактирует с дорожным покрытием, так от ее качества зависит неконтролируемость автомобиля, тормозные цифирь и т.д. Если в мощный фургон вы поставите отнюдь не соответствующую резину, так его маневренность уменьшится в разы.

В данной статье автор этих строк покажем основные различия среди шинами разных классов.

1. Проба резины

Высококачественная проволочка должна быть мягкой, а при этом износостойкой. Вытянуть такого баланса достанет сложно, поэтому безлюдный (=малолюдный) все производители изготавливают подобные покрышки. В труппа резины премиум класса входит грамотный металлокорд, который неуязвимо предохраняет шину через ударов и минимизирует ее всемирный вес. Модели премиум класса равным образом в своей конструкции имеют боковины, которые усилены арамидными волокнами, они защищают резину ото повреждений вследствие контакта с бордюрами, а видишь бюджетные шины такими характеристиками выхвалиться не могут.

Прямо, что чем качественнее материалы в составе сырья, тем с лишком срок эксплуатации и превыше цена.

2. Рисунок протектора

Квалитативный и эффективный протектор должна подгонять в себе: высокий поверхность сцепления, как сверху мокром так и получи сухом асфальте, надежные тормозные характеристики, четкую неконтролируемость и устойчивость к аквапланированию. Равно как при проектировании канавок производители добавляют особые основы, которые уменьшают ярус шума и вибраций и разом отводят воду, сало или слякоть. Для того чтобы совместить все сии характеристики и сделать их эффективными, производители шин тратят немалые ресурсы на тестирование продукции, такое санкционировать себе могут всего-навсего премиальные бренды.

3. Тормозной направление (деятельности)

На производстве покрышек премиум класса, используют резиновую ералаш с добавлением диоксида кремния. Вследствие которой автомобиль имеет прочное муфта с асфальтом и сокращает тормозной рейс (корабля). А рапсовое масло в составе резины позволяет сохраниться структуре гибкой, пусть даже при минимальных температурах. В составе бюджетных шин такие факторы аль отсутствуют полностью либо присутствуют, так низкого качества.

4. Плохой уровень шума

В целях снижения уровня шума была изобретена методика, в которой шины сверху внутренней поверхности имеют шумопоглощающий член – полиуретановую пену, которая крепится с через специального клея, ее конфигурация остается неизменной, сверх зависимости от дорожного покрытия alias погодных условий. Правота, на данный пункт такая технология доступна не более для летней резины и всего лишь для шин премиум класса.

5.Ручательство и обслуживание

Производители премиальных шин естественным путем открывают сервисные центры ради обслуживания, где хоть предоставляется гарантия бери установку или повторную замену.

С бюджетными шинами в этом вопросе много проще, их траханье происходит в любом сервисном центре.

6. Стоимостный диапазон шин

Хозяйственник резина имеет самую низкую цену с представленных на рынке, их производители используют универсальные провиант и не новейшие технологии. Такая гуммиластик в интернет-магазинах предлагается после ценой 500 – 2000 гривен следовать одну единицу.
Зато, рядом изготовлении покрышек премиум сегмента используются новые технологии и проводятся различного рода тестирования продукции. Ценовый диапазон таких шин составляет 5000 – 20000 следовать единицу. Все зависит с типа автомобиля, размера шины и т.д.

Значит, суммируя то, нежели отличается премиум автомобильная обувь от бюджетной. Хорошая обувь для автомобиля представляет собой причуда несовместимых качеств, которые подобраны с тщательным дозировкой. У дешевой шины правильного баланса факторов пропал, если присутствуют одни качества, ведь отсутствуют другие. Сие не значит, что такое? она непригодна к использованию, что ни говорите срок ее эксплуатации и технические характеристики будто захотят лучшего. Немелочный ассортимент летней и зимней резины, бюджетной и премиум ваша сестра найдете на страницах сетка-магазина «Эпицентр».

( подробнее )

В сеть просочились первые фото нового внедорожника Hyundai Santa Cruz

Oфициaльнaя прeзeнтaция пикaпa Hyundai Santa Cruz сoстoится сoвсeм во всю прыть. Однако удержать новинку в секрете производителю отнюдь не удалось. В сеть утекли первые снимки внедорожника Hyundai Santa Cruz безо камуфляжа.

Автомобиль построен получи и распишись той же модульной платформе, фигли и новый Hyundai Tucson. Всем вероятиям) этим объясняется визуальное аналогичность моделей. В частности, пикапчик Хюндай Санта Круз получил затемненную решетку, которая визуально объединена с узкими светодиодными ДХО, попка с широким воздухозаборником и многоуровневую оптику. Широкие колесные арки дополнены пластиковыми накладками, а сверху границе крыши и заднего стекла установлен замечательный спойлер. Грузовая площадка довольно компактная – сказываются особенности несущего кузова.

Santa Cruz получил двухрядную пятиместную кабину. Официальной информации об оснащении модели отсутствует, но инсайдеры утверждают, что такое? пикап будет оборудован в соответствии с последнему слову техники. Сие позволит ему отлично сочетать в себе реалистичность и комфорт. Силовые агрегаты вдобавок пока не подтверждены. Предвидится, что в движение автомобиль будет приводить 2,4-литровый ветряк мощностью 185 л.с. то есть (т. е.) 2,0-литровый турбомотор с отдачей в 238 л.с. Допрос – передний или набитый (битком). В компании новинку позиционируют во вкусе машину для любителей активного отдыха.

( подробнее )

Новый седан Audi A7 удивил дизайном

Нoвый Audi A7L oтличaeтся oт мoдeли, с кoтoрoй автор этих строк xoрoшo знaкoмы. Растянутый автомобиль может похвастать иным силуэтом и побольше традиционной линией крыши. Ее (малую приподняли, чтобы забахать размещение пассажиров в салоне комфортным, а пользуясь случаем предложить больше пространства для того ног.

Рассмотреть облик нового Audi A7L посчастливилось благодаря опубликованной в Instagram серии фотоотпечаток. На них автомашина поймали стоящим в середине улицы во перфект рекламной съемки. В кайф видно, что за компанию с удлиненной колесной базой Ауди А7 перестала фигурировать пятидверным хэтчбеком и превратилась в бесподобный седан. Удивительная преобразование, при этом топоним модели останется прежним – да? что появится глаголь L.

Стоит отметить, как длиннобазная версия седана Ауди предназначена пользу кого китайского рынка. Подразделение Audi A7L наладят в Шанхае. В основу новинки ляжет полустанок MLB Evo. Седан будет предлагаться с бензиновыми и дизельными моторами малого объема. Никак не исключено, что у новинки появится опять-таки и гибридная версия.

Проблематично, Audi A7L покажут в первой половине 2021 лета. Точная дата премьеры отнюдь не сообщается.

 

Поглядеть эту публикацию в Instagram

( подробнее )

Как Братья ван Доорне построили свой первый грузовик

Прeдприимчивыe брaтья Xубeрт и Виллeм вaн Дooрнe oснoвaли в 1932 гoду нa бaзe этой мастерской компанию вдоль производству тракторных и автомобильных прицепов. Возлюбленная получила название DAF (Van Doorne’s Aanhangenwagenfabriek N.V.).

О работе этой компании в 30-х гг. автор уже писали, а без дальних слов остановимся на книга как на рубеже 40-х и 50-х гг. впервинку в истории этой фирмы появились грузовые автомобили данной марки.

DAF DT5

Получай фирме DAF еще в годы Дальнейший мировой начали делать над созданием грузовика собственной конструкции. А в 1948 году держи свет появились двое «живых» прототипа, вдобавок весьма оригинальных. Они были низкорамными и, фундамент, с приводом только нате переднюю ось. Вотан грузовик – DT5 был пятитонным, а следующий – DT10, понятно, десятитонным.

DAF DT10

Как бы то ни было, от этой автомобильной экзотики спустя время. Ant. долго отказались. И в октябре следующего возраст началось серийное подразделение автомобилей с нормальной высотой очки и с традиционным приводом получи и распишись заднюю ось. Клеть, как и на прототипах, располагалась надо двигателем.

DAF A30

Поначалу выпускались двум модели: «трехтонка» А30 и «пятитонка» А50. Двигатели с английской фирмы Hercules были бензиновые – целесообразно в 91 и 100 л. с. Чтобы были возможны и дизели Perkins, в свою очередь английские, в 73 то есть (т. е.) 83 л. с.

DAF А10

В следующем году добавилось до сего часа две модели: развозной однозвучный   А10 и 6-тонный грузовик серии 60. В 1949 году было изготовлено в общей сложности 150 грузовых автомобилей, а в 1950-м – сейчас 1026 нд.

Автобусик DAF с кузовом Renova

В производственной программе 1950 возраст уже имелись и штатив   для автобусов четырех серий. Три изо них были рассчитаны бери 37 пассажиров и одна – получай 42. Более того, венчур замахнулась и на троллейбусы. Вот всяком случае в 1949 году ажно построили одну такую машину возьми 38 мест.

Автобусик DAF с кузовом van Rooijen

И к тому же одно. В 1950 году система поменяла свое этноним, причем довольно оригинальным способом. (сокращенное DAF сохранилась, но в полном названии словечко Aanhangen («прицеп») поменяли держи Automobiel («автомобиль»). В истории компании DAF начался современный, большой этап.

( подробнее )