Авто

Что такое рамный внедорожник: обзор модели, особенности, Производители, плюсы и минусы

Что такое рамный внедорожник? Ответ на этот вопрос достаточно прост. Некоторые машины оборудованы рама монокок, на который крепятся остальные узлы и агрегаты. Дизайн напоминает человеческий скелет. Рама ориентирована не только провести механические части транспортного средства, а также преодоление статических и динамических нагрузок. Она не должна быть допустимые прогибы или деформации рамы.

Типы нагрузок

Чтобы понять, что рамный внедорожник, вы должны изучить виды нагрузок, действующих на конструкцию. К ним относятся: вес груза и пассажиров; крутящие моменты, действующие при движении по неровным поверхностям; поперечная боковая нагрузка причиненного дорожно функции, дрифт на поворотах и силу бокового потока ветра; эффект от кручения мотора и блока передачи; сжатия при торможении, продольная растяжка при ускорении или внезапном старте; возможные последствия от столкновения. Разновидностей рамок

Подробнее понять, что значит рамный внедорожник позволит разделение основных конструкций по видам и подвидам. Существует три вида: модель рамы, с несущим кузовом, интегрированной рамой. Между этими конфигурациями разница довольно существенная.

В первом случае каркас представляет собой скелет автомобиля и его монтировала кузова, подвески и других агрегатов. Модель с несущим кузовом оборудован кабиной, которая играет роль каркаса и узлы и агрегаты крепятся непосредственно на нее. Третий вариант – нечто среднее между первыми двумя версиями.

В структурных устройство рамы делятся на несколько типов: Система продольных стержней, соединенных с помощью сварки, болтов или заклепок способ, включающий дополнительную поперечину. Спинной модель. Здесь, в качестве основания служит трубка передачи, и к ней крепятся все остальные элементы. Вилка-спинальных устройств. С трубчатой частью вилка крепится дополнительно, конструкция лонжеронов, которая служит для крепления двигателя. Рамка с основой перевозчика. В этом случае рама в сочетании с полом машины, в результате чего несущая платформа.

Преимущества каркасного строительства

Продолжая изучить, что такое рамный внедорожник, рассмотрим основные преимущества конструкции. Среди них: Простой в изготовлении. Дизайнеры значительно легче выполнять расчеты устройств и каркасные конструкции, включая основные характеристики. Инженеры, работающие над созданием поддерживающей тело, требуют более сложных вычислений. Второй существенной особенностью является комфорт пассажиров. Этот показатель достигается благодаря пластиковой соединения и резиновые амортизаторы в виде армированной подушки. Из надежных рамных внедорожников улучшенная звуко-и виброизоляция, так как основная нагрузка от подвесного блока transformirovalsya к раме и компенсируется износ агрегата. Рама значительно увеличивает шансы тюнинг автомобилей и изменение его конфигурации по мере необходимости. Дизайн не сложно укоротить или удлинить, соответствующие монтажные рейки, или путем добавления поперечины. Кроме того, на той же раме могут быть установлены разные типы кузова и салона. Рама авто не подвержена коррозийным процессам, поскольку основаны на менее скрытые предметы и многое другое вентилируемые самолеты. Рассмотрим конструкцию легче обрабатывать специальными средствами. Кроме того, каркас собран из усиленного металла, и фиксирующие части имеют большую толщину. Недостатки

Зная недостатки этой основы, будет легче понять, что рамный внедорожник. К недостаткам можно отнести следующее: Значительное увеличение массы. В конце концов, вы будете потреблять больше топлива, снижение динамики, требует более мощный блок питания. Лонжероны занимают ценное пространство, которое снижает комфорт в салоне. По этой причине, эти внедорожники и совершать более крупные размеры. Конструкция рамы монокок уступает вариантов жесткости на кручение момент. Согласитесь, рулон лист картона легче, чем коробка из того же материала. Пассивная безопасность ухудшается, в результате чего вероятность выхода из кабины фиксаторы и последующей деформации. Самое лучшее тело-на-кадр внедорожников

Практически все известные автомобильные компании есть целый ряд из этих типов автомобилей. Рассмотрим несколько наиболее популярных моделей. Начнем с легендарного "Тойота Ленд Крузер".

Машина отличается высоким качеством сборки, отличные технические параметры. Первой моделью, выпускаемой еще с 1951 года, девятого поколения начали производить в 2007 году. В российской модификации рынка является довольно популярным, несмотря на высокую стоимость. Внедорожник доступен с несколькими вариантами двигателей. Самый мощный из них развивает 282 л. с., Его мощность составляет шесть литров.

"Ниссан Патрол"

Обзор рамных внедорожников будет продолжаться с другим популярным японским представителем. Эта система не только имеет мощный силовой агрегат, но также имеет высокий уровень комфорта. Грузоподъемность транспортного средства-семь человек в автомобиле компьютерных систем, которые позволяют одним движением установить несколько параметров, включая климатическую систему, наклон зеркала и тому подобное.

"Ниссан Патруль" выпускается на протяжении нескольких десятилетий, напрямую конкурирует с "Ленд Крузер" по всем статьям. Внедорожник доступен с длинной и короткой базой, с пятью или тремя дверями. Особенности автомобиля включают в себя мощный каркас, цельный корпус, усиленные мосты, впечатляющие размеры. Шестое поколение было выпущено в 2017 году в теле г-62.

"Мицубиси Паджеро Спорт"

Если вы хотите знать, что значит рамный внедорожник, обратите внимание на флагман Мицубиси. Обновление "Паджеро Спорт" был проведен три раза. Последнее поколение стало самым успешным. Особенностью машины является специально разработанной автоматической коробкой передач на восемь диапазонов. Это агрегаты с бензиновым двигателем объемом три литра, мощность 181 "лошадь". Эти элементы помогают улучшить динамику, даже на подъеме в максимально нагруженном состоянии.

Среди других инновационных внедрений: раздельный климат-контроль; светодиодные элементы; Стояночный тормоз с электрическим приводом; мультимедийная система с камерой заднего вида; мотор без ключа.

Недостатков называют достаточно высокий расход топлива, слабая краска, не очень хорошая шумоизоляция. Все недостатки перекрывают отличные надежность, маневренность и комфорт.

"Гелендваген"

"Мерседес-Бенц" G-серии выпускается с 1979 года. В этом изменившемся всего за два поколения. Первоначально автомобиль оснащался двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Все модификации комплектовались механической коробкой передач на четыре диапазона подключаемый передний привод. Машина поставляется с короткой и длинной базой. В 2018 году, разработала новую раму внедорожников G-класса-3, который позиционируется в организме ж-464.

В роскошном исполнении автомобиль имеет пять дверей, "движок" объемом 4966 куб. см (мощность – 296 л. с.). До "сотни" автомобиль разгоняется за 10,2 секунды. Качество этих машин ходят легенды, они хорошо известны во всем мире, в том числе и в России. Цена за единицу зависит от комплектации, начинается от 6,8 млн рублей.

Китайские рамные внедорожники

Китай не отстает от японских и европейских производителей. Почти все китайские автомобильные бренды производят эти изменения. Например, одним из самых надежных и узнаваемых является Грейт Волл Ховер. Эта модель является первой, которую начали экспортировать в Европу. Автомобиль обладает высокой проходимостью, хорошо ведет себя на дорогах с любым покрытием. Оборудование включает в себя автоматический климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, полный Электрокомплект, литые диски 17 дюймов.

В салоне – кожаная обивка сидений, люк с электрическим приводом. "Грет Волл Ховер" оснащен двухлитровым бензиновым двигателем (122 л. с.), который агрегатируется с механической материальной передачи. К плюсам также можно отнести вместительный багажник, просторный салон, современный дизайн. Среди недостатков – слабый динамик, не очень высокое качество сборки.

Среди китайских "Ратников" отметить модели от Haval Н9. Салон автомобиля рассчитан на семь человек, оснащенный приводом на все колеса, стальная рама, редуктора, прекрасно справляется с любой местности. В базовую комплектацию входят камера заднего вида, парктроник, аудио система, навигация и климат-контроль.

Среди новых китайских разработок выделять среднеразмерный внедорожник "Фотон Саванна". Впервые она была представлена в 2014 году. Автомобиль имеет пятидверный кузов, в оснащение входит мультимедийная система с семи дюймовым монитором, многофункциональное рулевое колесо и 17-дюймовые легкосплавные диски. Под капотом находится двухлитровый бензиновой "четверки" мощностью 201 "лошадей" и дизельный двигатель "Камминз" (163 л. с.).

Внутренние изменения

Тело-на-кадр внедорожники в России представлены несколько автомобилей. Самая популярная модель – УАЗ "Патриот". Автомобиль с 2005 года. Среди преимуществ: доступной цене; высокий уровень ремонтопригодности; хорошая проницаемость; хорошая управляемость; просторный интерьер; простота обслуживания.

Недостатки: плохой шумоизоляции; сбои в передаче; слабая защита кузова от коррозии; низкое качество сборки.

Несмотря на недостатки, "Патриот" пользуется популярностью среди пользователей благодаря своей простоте и низкой стоимости. Другие популярные "Ратников" отечественного производства – УАЗ "Хантер" и "ТагАЗ". Таганрог производители выпускают реплики "Ссанг Енг Муссо" (Ссанг Енг Муссо) и "Ссанг Йонг Корандо" (Санг Йонг Корандо).

Евгений

подробнее )

Масло "кресла для ожидания Моли 5w30", синтетический: отзывы клиентов

Срок службы и эффективность работы двигателя напрямую связано с качеством подбора масла. Надежная смазка может отодвинуть сроки рассмотрения силовой установки, сократить потребление, чтобы предотвратить появление шума и шума мотора. Во время исследования многие автомобилисты основное внимание на мнение других пилотов и их отзывам. Масло "кресла для ожидания Моли 5w30" (синтетический) удалось завоевать много хороших оценок. Чем вызвана такая любовь народа?

Изготовление

Компания "кресла для ожидания Моли" была основана в 1957 году. До этого немецкий концерн занимается только изготовлением и реализацией различных присадок для двигателя. В результате компания решила увеличить ассортимент. В конце концов, бренд начал производить моторные масла. В рецензии на "несколько стульев для ожидания Моли 5w30" (синтетический) водители, особенно подчеркивают невероятную надежность и композиции. Все это стало возможным благодаря тому, что концерн огромное внимание контролю качества готовой продукции. Это было подтверждено и международными сертификатами ISO и некоторых других организаций.

Тип двигателя

Отзывы о масло "кресла для ожидания Моли 5w30" (синтетический) водители указывают прежде всего на тот факт, что этот состав характеризуется высокой универсальностью. Представьте смазки может быть использован в дизельных двигателях и бензиновых двигателей. Кроме того, масло применяется как на старых, что на новых двигателях. О надежности смазки и стабильность свойств дополнительно говорит то, что представленное средство рекомендуют некоторые производители автомобилей. Например, это масло рекомендуется использовать VW, BMW, Renault. Сезонность

Классификация, предложенная SAE, относится иное смазка для категории all-season. Стабильная вязкость сохраняется в широком диапазоне температур. Например, чтобы прокачать масло по системе, и обеспечить доступ в различные части и компоненты двигателя могут быть при температуре -35 градусов. Полностью безопасный холодного пуска двигателя начнем с -25 градусов. Вот почему отзывы о масло "кресла для ожидания Моли 5w30" (синтетический) оставляют многие жители регионов с очень суровыми и холодными зимами. Тип смазки

Состав относится к категории синтетических. В качестве основы производители используют различные продукты гидрокрекинга нефти. Для того чтобы улучшить надежность и производительность в конце концов она также добавлен пакет присадок, вяжущие. Они охватывают свойства смазки. Вязкость

Отзывы о масло "кресла для ожидания Моли 4600 5w30" (синтетический) автомобилисты говорят, что состав обеспечивает повышенную защиту двигателя в самом широком диапазоне температур. Это стало возможным за счет использования различных модификаторов вязкости. Представлены соединения регулируют текучесть состава, увеличить или уменьшить в зависимости от внешних условий. В качестве вязкостных присадок используют различные макромолекулы полимера. Вещества меняют свою форму в зависимости от уровня нагрева. Когда резкий удар холода отступают в клубок, что резко снижает вязкость масла. При температуре срабатывает обратный процесс. Макромолекулы разворачиваются в клубок, текучесть становится более выше.

Очистка двигателя

Масло "кресла для ожидания Моли 5w30" (синтетический) для дизеля (по отзывам водителей) подходит почти идеально. Из-за того, что производителю удалось добиться таких лестных оценок? Дело в том, что смазки у них увеличилась доля моющих средств. В этом случае активно применяют различные соединения магния, бария и кальция.

Дизель от бензина отличается, прежде всего, большой солнце количество. В состав этого вида топлива имеется много соединений серы. При сгорании они образуют мелкие частицы сажи. Могут быть вместе друг с другом и выпадают в осадок. Конечно, это отрицательно влияет на работу двигателя. Нагар уменьшает фактический объем двигателя, в итоге падает мощность машины и снижает воздействие на окружающую среду. Часть топлива не сгорает во внутренней камере, и поступает непосредственно в выхлопную систему. Есть и другие негативные моменты. Например, грязные двигатели часто стучат при запуске, сильной вибрации, при изменении числа оборотов.

Соединения щелочноземельных металлов разрушают информацию нагар. Они только переводят в коллоидное состояние и предупреждают повторной агломерации частиц сажи. Борьба с морозами

Преимущество этого масла считается и низкая температура кристаллизации. Состав затвердевает на -45 градусов. Специально для этого в масло добавляют сополимеры метакриловой кислоты. Они не позволяют верховного парафины образуют крупные кристаллы. Эффективность использования топлива

Отзывы о масло "кресла для ожидания Моли 4200 5w30" (синтетический) автомобилисты также отметил, что состав позволяет сэкономить на топливе. Расход топлива снижается на 5%. Да, цифра не выглядит впечатляющей, но постоянное увеличение стоимости топлива увеличивает его важность. Для повышения ЭФФЕКТИВНОСТИ двигательной системы производители ввели в состав модификаторы трения. Особенностью этих веществ является то, что они создают тонкой неразрывной пленки в контакт между их поверхностями. Потери энергии на трение. Соединения молибдена помогают предотвратить и преждевременного износа деталей. Результате чего можно увеличить ресурс двигателя, продлить срок его службы.

Срок

Отзывы о масло "кресла для ожидания Моль Чужой 5w30" (синтетический) владельцы авто указывают и на то, что представлена композиция от остальных, имеет длительный срок службы. Интервал замены-10 тысяч километров. Конечно, эти данные усредненные. Водитель на протяжении всего срока использования масла необходимо периодически проводить визуальный осмотр. При обнаружении в капли смазки, частицы металлической стружки или черные включения, немедленно должен идти в автосервисе.

Увеличить ресурс масла в этом случае, удалось, спасибо, ароматические углеводороды (фенолы и амины). Вещества обладают сильными антиоксидантными свойствами. Эти соединения принимают радикалы кислорода воздуха и не позволяют им окисляться другими компонентами смазки. Стабильность химического состава положительно влияет и постоянство физических свойств. Поведение в условиях жесткой эксплуатации

Езда по городу сопровождается постоянной разности числа оборотов двигателя. В конце концов масло в пену. Этот процесс усугубляет и обилия моющих средств, включены в состав смазки. Что приводит к снижению эффективности перераспределения масла частей двигателя и некоторые элементы теряют защиту от трения. Избежать этот эффект можно благодаря диоксид кремния, найдите смазки. Эти вещества повышают поверхностное натяжение масла, разрушают пузырьки воздуха. Предупреждение ржавчины

Иное масло хорошо для старых двигателей, прежде всего, потому, что помогает защитить детали от ржавчины. На поверхности металла образуется тонкий софия и фосфат фильма, что сводит на нет все риски контакта металла с органическими кислотами. Как не купить подделку

Эта композиция является невероятно популярным. Тем не менее, это привело к увеличению количества подделок. Да, свою роль сыграли и положительные отзывы о масло "кресла для ожидания Моли 5w30" (синтетический). На фото оригинала видно, что соединение соединение в бак очень гладкой, без дефектов внешних.

Определить подделку и качество печати. Часто на этикетках контрафактной продукции имеют размытый шрифт и плохой читаемости.

Виктор

подробнее )

Характеристики строительства и ремонт стартера автомобиля ВАЗ-2114

В этой небольшой статье, мы постараемся максимально подробно, чтобы понять, как производится ремонт стартера на ВАЗ-2114. Это устройство, которое позволяет запустить двигатель. Стартер-это электрический двигатель, который вращает коленчатый вал двигателя. Благодаря своей конструкции, он входит в зацепление с шестерней коленчатого вала только после того, как повернул ключ зажигания. Но что делать, если при повороте ключа ничего не происходит? Именно в этом мы и разберемся. Дизайн

Там, где ВАЗ-2114 стартер установлен, есть еще несколько элементов, воздушный фильтр, термостат, и так далее. Поэтому, чтобы получить свободный доступ ко всем узлам системы запуска, вам придется некоторые детали снять. Конструкция стартера состоит из таких элементов: Заднюю крышку. Бронзовые втулки. Мне сказать, кисти. Якорь с обмоткой (ротор). Статор с обмотками. Бендикс – обгонная муфта, вилка и скорость. Редактор пускатели один планетарный механизм. Переднюю крышку. Втягивающее реле.

Затем мы приступим к описанию работы механизма. Как работает стартер?

На автомобилях ВАЗ-2114 чаще всего устанавливаются стартеры с планетарным редуктором. Они позволяют значительно увеличить мощность прикладываемую к победил руль. И самое главное, это то, что такая конструкция позволяет использовать электрический двигатель малой мощности. Работа происходит на такой алгоритм: При повороте ключа зажигания происходит подача напряжения на реле. Контакты замыкаются и напряжение на втягивающее реле. Под действием магнитного поля сердечник втягивается и замыкаются силы контакта. Параллельно, шестерня на господь движется на оси и вошел в зацепление с шестерней маховика. Напряжение не подается на обмотки двигателя, ротор начинает вращаться. И если нет никаких дефектов, двигатель автомобиля запускается.

Но, это случается, что ВАЗ-2114 не заводится, стартер вращается. В этом случае поломки необходимо искать в системе зажигания, привод грм, топливоподаче. Типичные поломки

Если вы не стартер вращается на ВАЗ-2114, может быть, наличие этих дефектов: Стерлись щетки. Аккумулятор не будет разряжен. Обрыв обмотки якоря или статора. Поломка втягивающего реле – разрушение обмотки.

Пожалуйста, обратите внимание, что в случае поломки за десять и хорошо или муфты стартера будет вращаться, а вот зацепления с венцом не будет.

Часто причиной того, что стартер вращается слабо, плохая масса или заряд батареи. В этом случае, вы должны заменить бронзовые втулки и провод, который соединяет коробку передач и отрицательную клемму аккумулятора. Пожалуйста, обратите внимание, что цепь питания обмотки стартера не защищен предохранителем. Поэтому крайне важно производить своевременную замену щеток и чистки ламелей. Это позволит избежать короткого замыкания, которое приведет к неизбежным разрыв стартера. Как снять ассамблеи?

Для того, чтобы выполнить ремонт стартера ВАЗ-2114, необходимо демонтировать. Для этого достаточно выполнить такие действия: Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора провод. Если вы этого не сделаете, возможно короткое замыкание. Освободите доступ к стартеру – потяните корпус воздушного фильтра. Теперь с помощью ключа на «13» нужно открутить гайку, которая крепит видел реле силовой провод. Тонкий провод также нужно извлечь. Тем же ключом архив три гайки крепления корпуса к картеру сцепления. Снимайте агрегат.

Теперь вы можете приступить к ремонт стартера ВАЗ-2114. Чтобы качественно выполнить его, вы должны полностью разобрать механизм. Что надо изменить?

Чтобы выполнить ремонт, необходимо купить комплект запасных частей. В частности, необходимо следующее: Кисти. Втулка. Bendix.

Как правило, эти элементы чаще всего терпят неудачу. Если разрыв обмотки или части корпуса, он намного проще (и эффективнее) было бы установить новый стартер или б / у, но рабочие. Как исправить?

Вы-же перемотать ротор или стартер может быть, но это проблематично. Кроме того, на ротор, ламели могут быть изношены – даже установка новых щеток не работает. Как выполнить ремонт стартера ВАЗ-2114: Куплю втягивающее реле, выкрутив 2 или 3 винта с помощью отвертки. Потяните заднюю крышку, выкрутив два винта. Затем вешала две гайки ключом «на 10», чтобы рассоединить трех частей корпуса.

Вытяните щетку, снимите их с катушек. Извлеките стопорное кольцо в задней части ротора, и снимите крышку. В передней части ротора, необходимо также снять стопорное кольцо. Только после этого, вы можете якорь в полной мере снять.

Все элементы стартера в разобранном виде, остается только пройти на самом деле это. Все неисправные детали необходимо заменить новыми. Пожалуйста, обратите внимание на ламели – они удаляются, а затем восстанавливать их бесполезно. Легче будет купить новый ротор. После ремонта, вам нужно все детали собрать в обратном порядке.

Ксения Губенко

подробнее )

Сколько весит ВАЗ-2101? Вес кузова и двигателя ВАЗ-2101

Сколько весит ВАЗ-2101, влияние износа металлических частей, наличие дополнительного обвеса и оборудования, ГБО. Стоит отметить, что большинство современных седанов с кузовом несущей конфигурации. «Копейки» в данном случае не является исключением. Показано конструкция представляет собой стальной корпус, внутри которого имеется отсек для пассажиров, водителя и багажа. Кроме того, тело несет на себе все рабочие узлы и агрегаты автомобиля.

Структурные особенности

Не важно, сколько весит ВАЗ-2101, кузов авто испытывает не только статическое напряжение программного обеспечения, установленного на нем оборудования, но вынужден противостоять его атакам на динамическую нагрузку. Подобное свойство box показывали жесткость на кручение. Для того, чтобы считаться машина, эта цифра составляет около 7300 Нм/град.

В основном этот параметр влияет на состояние женщины, крыши, порогов. Это связано с тем, что эти элементы соединены между собой передней панели. Кроме того, прочностные характеристики и геометрия кузова зависит от целостности дверей, стоек, окон, панелей и боковых панелей багажного отделения. Убедитесь, необходимая симметрия и общее состояние машины можно самостоятельно. Для этого снимают реальные размеры кадра и сравнения с параметрами, указанными в руководстве по ремонту автомобиля.

Распределение нагрузки

Из вышесказанного следует, что усталость кузова ВАЗ-2101 непосредственно влияет на состояние проверка точек крепления узлов и агрегатов, так как она проявляется в правильности геометрии, передние, задние и боковые отверстия.

При движении (динамика) распределения нагрузки на шасси происходит следующим образом: От передней подвески вибрационные и механические моменты превращаются в перекладину с последующим переходом на в можно часть рамки. Далее усилие передается на поверхности крыла и передней маски, которые относятся к несущим косово элементов. В задней части возникает аналогичная модель в упрощенной форме. Здесь не участвуют крепления двигателя, переход идет сразу с подвески к раме автомобиля. Материал изготовления

С этой конфигурации, кузова и подвески значительную роль в безопасности и стабильности машины играет материал изготовления рамы. Логично, что укрепить слабые места кузова позволит сделать автомобиль более жестким и стабильным на дороге. Но тогда масса автомобиля будет критика, что сделает его громоздким и очень тяжелым.

С увеличением рама увеличивает вес «копейки», и нагрузка на все элементы конструкции. Вот почему инженеры-конструкторы пытаются собрать рациональной толщины материалов, учитывая соотношение их размеров и сечения. Результатом является достаточно прочным и не слишком тяжелым, тело.

Для уменьшения массы и экономии затрат производства, элементы, которые несут нагрузку, делают из более тонкого металла. Основные части имеют толщину около одного миллиметра, что соответствует аналогичным показателям других автомобилей, близких по классу.

Сколько весит ВАЗ-2101?

Оперение «копейки» спереди и сзади делают корпус машины, что дает возможность изменения несущей схеме. Это также помогает снизить вес автомобиля. Ниже показано расположение основных частей «Жигули» первой модели (в килограммах): двигателя с оборудованием – 140; смена – 26; карданный вал – 10; мост задний – 52; радиатор – 7,0; косово часть – 280.

Общий вес автомобиля ВАЗ-2101 составляет 955 кг. Казалось бы, цифра не очень впечатляет. Но если умножить остатки на всех единиц, из которых выпущено 4,85 млн, становится ясно, что каждый грамм экономили играет важную роль. Дополнительные меры лечения

Стоит отметить, что размер 4,07/1,61/1,44 метро считается автомобиль имеет достаточно приемлемую массу. Прочность и целостность тела влияет не только сколько весит «копейки», и какова толщина металла, но также качества завода-изготовителя и самостоятельного лечения, анти-коррозия.

Согласно правилам, после сварки, манипуляции, перед кабиной обработки, кузов автомобиля должен пройти, бы вы были. В ходе этой обработки всей поверхности рамы покрыты специальной фосфатной пленкой, устойчивы к воздействию химических веществ. Кроме того, эффект блокируется путем нанесения слоя грунтовки, что неаполь с помощью электрофореза. Это позволило грунтующему слой, чтобы гарантировать даже освещение в труднодоступных местах. Донная часть автомобиля обрабатывается специальной армированной мастики, надежно защита днища кузова от агрессивной окружающей среды. Интересные факты

ВАЗ в классического до современного времени они сохранили первоначальную конфигурацию и любовь народа, независимо от возраста и социального статуса. Инженеры Волжского вы наделали и не думают останавливаться на достигнутом результате, разрабатывая и реализуя новые изменения.

Интересно, что из всех советских легковых автомобилей, только «копейки» обеспечить в Стране восходящего солнца. Популярность рассмотрены модели в значительной степени связана с Кими расскажешь у, что его успехи и победы она получила именно в этой машине. Отец легендарного пилота считал эту машину одной из самых надежных представителей в своем сегменте.

Если для того, чтобы понять, сколько весит ВАЗ-2101 и его последователи, можно отметить, что более полувека в истории фигура этой марки колеблется от 0,95 до 1,3 тонны. Существенные и радикальные преобразования в этом направлении не наблюдалось.

В завершение

«Копейка» по праву называют легендой советского автомобилестроения. Люди ценят этот автомобиль за его надежность, практичность и доступность. Это изменение уже долгое время не доступен, но может быть приобретен на вторичном рынке. Очень стоит сохранить копии. Кроме того, ВАЗ-2101-это огромное поле для тюнинга. Умельцы «прикладывают руку» буквально на все части авто, начиная от комплектации салона, заканчивая мастерить кузова и двигателя.

Евгений

подробнее )

Разница Субару БРЗ и Тойота ГТ 86: технические характеристики и особенности

Вскоре после начала XXI века на рынке почти не осталось доступных спортивных автомобилей классической компоновки, очень распространенный в конце прошлого века. В настоящее время наиболее популярными представителями этого сегмента являются модели, созданные в результате сотрудничества Toyota и Subaru. Эта линия получила огромный успех с момента премьеры. В настоящее время она включает в себя Субару БРЗ и Тойота ГТ 86. Разница между этими двумя автомобилями рассмотрены далее. История создания

Изначально это был проект Тойота, представленная в виде концепт-кара футов-HS в 2007 году, однако, после покупки на следующий год в наличии Fuji тяжелой промышленности, в том числе и Субару, последнее участвует в разработке. В результате концепция V6 был заменен на оппозитный Д-4С. Кроме того, компания Subaru разработала новое шасси и адаптированной коробкой передач от Impreza. Эти события объединили в более компактный концепт Тойота ФТ-86 2009 года были дополнительно представлены несколько изменен концепт-каров. Производство автомобилей изначально появилась в 2011 году модельный ряд состоял из 3 моделей: Toyota 86 (GT86 и, М-86, в зависимости от рынка), БРЗ Субару, Сцион фр-С. 2016 последний исключены в связи с закрытием бренда.

Тело

Автомобили представлены в купе. Размеры GT86 и на сумму 4.24 м в длину, 1775 м в ширину, 1,285 метра в высоту. БРЗ короче на 6 мм. Колесная база-2,57 м, ширина колеи – 1,52 м на фронте и 1,54 м в задней части, вес около 1.2 – 1.3 т. главное отличие Субару БРЗ и Тойота ГТ 86 в передней дизайн. Они оснащены бортиками различной конструкции. Так, нишами для противотуманок на треугольник Тойота, Субару почти прямоугольный. Шестиугольная решетка радиатора и трапециевидные в БРЗ от GT86 и. Кроме того, фары имеют немного разные светодиодные ходовые огни.

Кроме того, различные вентиляционные отверстия в Крыльях: Субару они представлены в виде решетки с пластиковой кромкой, и Toyota положили плиту с небольшим овальным отверстием и боксер метки. Наконец, по-разному размещены шильдики на крышке багажника: БРЗ они размещаются в ряд в верхней части, и эмблема GT86 и вверху по центру, как на Субару, но остальные иконки установленных снизу по бокам. В 2017 году, оба автомобиля прошли рестайлинг, но главные отличия сохраняются.

Двигатель

Рассмотрены автомобили оснащаются только двигателем 4У-ГСЭ/FA20. Это 4-цилиндровый 2-литровый оппозитник Субару с прямой многоточечный впрыск Тойота. Его производительность составляет 197 л. с. при 7000 оборотах в минуту и 205 Нм при 6400 об / мин, когда показатели рестайлинг увеличена до 205 л. с. и 212 Нм.

Передача

Обе машины оснащены 6-ступенчатой механической и автоматической коробкой передач из серии Тойота. Механика TL70, созданные на основе Айсин AZ6 Аль. "Автомат" представляет собой модифицированную версию Айсин-Ворнер A960E Лексус IS250 по. Большинство версий имеют дифференциал с блокировкой.

Подвеска

Установлена передняя подвеска типа McPherson, задняя – на двойных поперечных рычагах. Таким образом, схема шасси является также идентичным Toyota GT 86 и BRZ Субару. Разница в настройках. Согласно информации от производителя и отзывам журналистов, Субару характеризуется несколько более высокую точность и стабильность, и Toyota немного более комфортным. На обеих осях дисковые тормоза. На более высоких уровнях отделки салона, все диски вентилируемые на передних только. Автомобили оснащены 16-ти и 17-дюймовые колесные диски с шинами 205/55 и 215/45 соответственно.

Интерьер

Рассмотренные модели имеют 4-местный салон с откидными задними сиденьями. Разница является Toyota GT 86 и BRZ Субару в отделке. Так, первый имеет черный тканевый салон, темная отделка панели и красной линии рычага. Для БРЗ, у вас есть два варианта. Первый похож на Тойоте, но в разных серебристой отделкой панелями красного парковка шить тормоза, черные циферблаты приборной панели датчики (тахометр GT86 и белый) мультимедийные системы. Второй вариант включает в себя комбинацию кожа-алькантара отделка сидений, кнопка запуска двигателя, автоматического управления HVAC.

Топ-модель так же оборудована. Для GT86 и на внутреннем рынке также предлагают комбинированной отделкой черного или черного и красного цветов. Кроме того, "Субару БРЗ", в отличие от Тойота, зеркало заднего вида имеет раму, и подсветка приборов оранжевая, а не белая.

Качество езды

Максимальная практическая скорость автомобилей равна 233 км/ч. номинальное время разгона до 100 км/ч 7.6 сек. По практическим данным, разгон до 97 км/ч за 6-6,2. Для преодоления требуется ? мили от 14.7 и 14.9 С. Заключение

Из вышеприведенного сравнения Субару БРЗ и Тойота ГТ 86, следует, что транспортные средства являются технически идентичными. Различия между ними состоят в настройках шасси и некоторые элементы дизайна экстерьера и интерьера.

Владислав Боев

подробнее )

Автомобиль "кобальт-Шевроле" : фото, характеристики, отзывы

"Шевроле Кобальт" - автомобиль второго поколения, производство которого началось в 2011 году. Изначально автомобиль предлагался только в странах Южной Америки. Позже, автомобиль вышел на рынки Ближнего Востока, Африки и Восточной Европы. Такие машины были оснащены двигателем 1,4-литра. В России, узбекская сборка автомобилей появились только в 2013 году.

О Cobalt

Долгое время для компактных автомобилей серии "кобальт" приоритет американского рынка. В первой половине 2019 года компания планирует начать поставки автомобилей в Европу. Будет реализовано автоматическое обновление версий Шевроле Кобальт 2019, которая была разработана в сравнении с предшественником в бюджет.

Если рассмотреть фото автомобиля "кобальт", который пережил последний вариант рестайлинга, можно сказать, что он представлен как модель реальных американских автомобилей, оформленные в спортивном стиле. В список преимуществ современной планировкой и внутренней отделки высокого качества.

По мнению специалистов в улучшенный седан заложил основы техники для обеспечения безопасности дорожного движения и технические параметры, которые гарантируют полную выработку ресурса материала при минимальных затратах на обслуживание и ремонт.

При разработке автомобиля "кобальт" используются классические линии дизайна Шевроле двойная решетка радиатора и позолоченная эмблема в виде галстука-бабочки. Сдвоенные фары с поворота Сид сигнал, серого часть отделки в сочетании с хромированными горизонтальными планками, размещен посредине нижних воздухозаборников, сделать внешний вид автомобиля еще более стильным и современным. Форма переднего бампера призвана повысить аэродинамические качества автомобиля.

История

История кобальта в США закончилась, когда первое поколение модели было снято с производства. В странах Ближнего Востока, СНГ, Южная Америка, седан получил вторую жизнь, но с улучшенным внешним видом, другие размеры и еще другие платформы GM гамма. Основным рынком сбыта для второго поколения кобальт был в Бразилии, и тогда только другие страны. В 2011 году производство этой машины, установленной в Республике Узбекистан.

Экстерьер

Экстерьер показывает ряд декоративных элементов, которые находятся на передней стороне фронта. В лобовой проекции автомобиля "кобальт" показывает плавный переход лобового стекла и довольно функциональный рельеф капота. Также выразительными чертами машины являются следующие: Многоугольная решетка радиатора, разделенные перемычкой с логотипом бренда и расположен между крупными блоками фар. В комплект устройства вставляется в воздухозаборник системы охлаждения и боковые диффузоры, которыми оснащены незапотевающая оптика. Практически все элементы передний нижний воздухозаборник, украшенный узкими периметру хром. В профиль кузова автомобиля "Шевроле-Кобальт" 2019 ничего запоминающегося нет. Вы можете сразу увидеть широкий стенд относительно небольшими окнами, идеально подходит для монтажа широких дверей.

Новая модель легко узнаваема для многих автомобилистов в хром зеркала и дизайн пластиковый автоматическая защита тела. Однако, машина не выделяется эксклюзивностью, то есть, задняя часть кузова выполнена в дизайн модели.

В комплект небольшого размера сделана специальная выемка для крепления регистрационного знака и помещают пара "противотуманок".

Дизайн кузова, в основном, обновляется, но статус Бюджетных нового седана можно увидеть даже на первый взгляд. Эта модель является доступным для рядового населения.

Интерьер

Он основан на улучшенный седан 2019 года в категории автомобили начального уровня цене, дизайн интерьера, сделанные профессионально высоком уровне, с использованием качественных материалов, пластика, специальной ткани и эко-кожи. Характеристика автомобиля "кобальт": Стандартная центральная консоль имеет два дефлектора, средняя мультимедийный монитор с кнопочным управление-сенсорная панель тип включения и контроля многих бортовых систем. Отдельное пространство выделено для размещения портов в связи с игровой и электронной цифровой аксессуаров.

Туннель приспособлен для установки режимов селектора коробки передач, рычаг стояночного тормоза, пространство для "мелочевки" и два подстаканника. В высшей комплектации есть подлокотник, который может быть продлен. Кроме того, существуют следующие особенности интерьера: Это можно наблюдать незначительные недостатки конфигурации салона, который многократно возместил высокий уровень комфорта пассажиров сидений. Функциональность сидений первого ряда предлагающей большой выбор электрические и механические настройки сидений и подголовников. Встроенная система обогрева сиденья. Задний диван три сиденья можно менять угол наклона спинки и задняя часть может быть быстро преобразован в таблицу.

Багажный отсек имеет стандартный объем в 550 литров. Только после снятия спинки сидений заднего ряда, есть возможность перевозки больших грузов более чем на 1000 литров.

Технические характеристики автомобиля "кобальт"

В целом соотношение седан – 447,9 х 173,5 см и 151,4 занимают промежуточное положение между размерным характеристикам модели "Авео" и "Круз".

В передней-сцепное устройство шасси привод с клиренсом от 18 см ходовые качества машины улучшается за счет удлинения базы, чтобы увидеть 262,4 производить и другие технические характеристики "Шевроле Кобальт": В стандартной европейской спецификации автомобиль будет предлагаться на мировом рынке с бензиновым "сердцем" объемом 1,4 л/98 л. с. Варианты подвеса производительность возложена на 5-ступенчатая механическая коробка передач или 6-диапазонным автоматом. Улучшенная версия машины в будущем будут оснащаться более мощными вариантами двигателя объемом 1,8 л/123 л. с.

Ранее тест-драйв запись по времени разгона до 100 км на уровне 11.5 секунд. Максимальная скорость – 170 км /ч, а потребление "сок" в смешанном режиме до 8 л/100 км. Менее завидными характеристиками в 1.5-литровом двигателе "Шевроле Кобальт" для российского рынка с выходной мощностью 105 л. с. Безопасности

По отзывам, автомобиль "Шевроле-Кобальт" особенность не набор отдельных устройств, как целостный и гармоничный комплекс современных систем безопасности. В пользу этого говорит и зоны запрограммированной деформации, представленной в структуре тела. Они направлены на защиту пассажиров и основных узлов станка. Независимо от стоимости, "Шевроле Кобальт" оснащен АБС и подушками безопасности. Также в салоне установлена специальная насадка, которая позволяет установить систему детское автомобильное сиденье ISOFIX.

Оборудование и стоимость

В нашей стране новый "Шевроле Кобальт" 2019 издание будет продаваться в двух вариантах LT и LTZ, цена на который варьируется от 480 до 560 тыс. рублей. Стоимость формируется в зависимости от модели "сердце" автомобиля и функциональность рабочего стола и дополнительных пользовательских опций. Старт продаж в России

Модели начального ценового уровня, ориентированная на потребителей в странах Западной Европы. Скорее всего, дату выхода расширенной седана начнутся в России в первом квартале 2019 года. Конкурирующие модели

Не все ведущие автомобильные компании инвестировали в разработку и серийное производство бюджетных моделей, поэтому достойных конкурентов у нового седана серии "Шевроле" "Кобальт" выпуск 2019 сравнительно мало.

В списке наиболее реальными конкурентами являются: "Фольксваген Поло", "Хендай Солярис, Киа Рио и Рено Логан". Статус конкурентов также ожидать аналогов отечественного производства "Лада Веста" и "Лада-Гранта".

Мнение автомобилистов

По отзывам, автомобиль "кобальт" 2013 выпущен на рынок совсем недавно и трудно найти водителя, который сумел проехать более ста тысяч километров. Тем не менее, там были ответы, по которым можно определить достоинства и недостатки машины.

Водители сообщили, что "Шевроле Кобальт" – довольно интересный автомобиль. Его невозможно причислить к какому-либо определенному классу, но в то же время очень вместительный и просторный автомобиль. Победителем в багажное отделение среди автомобилей этого класса считается "Рено Логан", но в этом конкурсе "кобальтовые" все же победили и его. Вместе с хорошая комплектация, отличная эргономика и коробка "автомат" автомобиль стал находкой для многих автомобилистов.

Мария Марика

подробнее )

Как отключить мышцы живота: последовательность работ. Антиблокировочная Система

Практически на каждом современном автомобиле установлена антиблокировочная система. Главная задача - предотвратить аварию при торможении, когда автомобиль теряет устойчивость. Устройство помогает водителю контроль над автомобилем и уменьшить тормозной путь. Не всем водителям нравится система. Надо подумать над этим вопросом, как система ABS, что особенно часто интересует опытных водителей. Некоторые причины отключения антиблокировочной

Вопрос, как отключить ABS, стимулирует автомобилистов на дороге. Прибор показал лучше себя только относительно ровная поверхность проезжей части. Российские дорожные условия далеки от совершенства: автомобильных дорог с ухабами, заснеженные, грязные - Нижняя бесполезно в таких случаях. Его присутствие, наоборот, усугубляет ситуацию, увеличивая тормозное расстояние. Не меньше раздражает тот факт, что даже при низкой скорости автомобиля, антиблокировочная тормозная система срабатывает. Странная Проблема

Почему происходит срабатывание АБС при низкой скорости автомобиля, независимо от марки и страны-производителя? Трудности с машин с большим пробегом и новых агрегатов ногами. Частая причина для инженеров отказа датчиков или считают наличие нестабильных контактов. В этом случае первичный диагноз. Исправление ситуации

Опционально темой, как отключить ABS тратиться, при постоянном движении в городских условиях. Для этого снять проблемный датчик, очистить и авторитетом посадочном месте. Хорошо очищать от грязи электрические контакты, разъемы и помогает поднять их густыми. При стабильной эксплуатации автотранспортного средства на местности по-прежнему должны думать об этом, вопрос об отключении антиблокировочной дизайн. Действительно ли без последствий отключить

Задумываясь о том, как играть в АБС "грант", важно помнить: «самоуправство» приводит к некоторым вопросам, которые во время прохождения технического обслуживания, что посмотреть его будет мастер по бортовому компьютеру. Если вы запрашиваете обслуживание в течение гарантийного срока, факт отключения АБС даже иметь причиной отказа в бесплатном ремонте.

Как правильно процедура? Для начала открывается монтажный блок, где находятся предохранители. Он находится рядом с АКБ. Иногда нужно помочь снять 15-а предохранитель, но прояснить этот вопрос, инструкции к авто. Далее кратковременно включается зажигание, не важно, что лампочки тормозной системы и АБС потушить. После звукового сигнала необходимо выключить зажигание. Тогда останутся у меня идет блок с нижней крышкой. Электрическая блок предохранителей от разрезать вдоль и вытер ее края около 2 см.

Проблема, как отключить ABS, решается просто: вам нужны патенты реле, его можно купить в любом автомагазине. Тщательное изучение схемы контактов поможет провести процедуру без негативных результатов.

Работа начинается с контакт 86 и 85 обмотки. Для этого нужно один провод на массу. Вторая проводов отвечает за подачу сигнала. Контакт с маркировкой «30» должна защита подключения с проводом от вентилятора, при этом 88 соединение с АБЗ. Кнопка выключения вы можете поставить в любом месте в салоне. О временной блокировке работы

Делать при условии эксплуатации автотранспортного средства в городскую инфраструктуру является обязательным. При нормальных условиях использования технических ноу-хау ускоряет путь торможения, что позволяет водителю контролировать рулевое управление в руки в сложных ситуациях. Они блокируют функциональность АБС на некоторое время. При необходимости, нехватка времени на выключение системы, можно прибегнуть к следующему способу.

Для временного блокирования резкое руки вытянуть привести тормоз, блокировка заднего колеса пар. Автомобиль держит без проблем. Не все понимают целесообразность устройства, поэтому стоит разобраться, что такое ABS в автомобиле и стоит ли спешить, чтобы отключить. Кратко о сущности функционирования антиблокировки

Потеря контроля рулевого управления – одна из распространенных причин автомобильных аварий. Активация тормозных дисков возникает при нажатии на тормоз. Неконтролируемая пробуксовка шин приводит к потере контроля над транспортным средством. Антиблокировочная дизайн был изобретен во избежание такой ситуации. Вызвать это дает водителю ощущение пульсирование педали тормоза. Здесь главное - правильно хорошее использовать инженерные разработки. Особенности тормозов на автомобилях с ABS

Над скачками, плавном торможении можно забыть. Автомобилисты не должны трансмиссия постоянно контролирует автомобилей с двойным сцеплением. Педаль тормоза не требуется слаб, побоялся не скандалят. В этом случае необходимость использования моторной части отпадает. Установка предпочитает работать самостоятельно. В ситуации экстренного торможения надо говорить об одновременном нажатии тормоза и сцепления. Важно отключить двигатель от коробки передач. Большие надежды на электронику возлагать не стоит. О наиболее распространенных причинах поломок

На приборной панели горит ABS, слышите визжащий звук в узлы тормозной цилиндр, слишком мягкая педаль тормоза, стало значит, что высока вероятность серьезной неисправности. Изначально автомобилисты должны убедиться в отсутствии воздуха в тормозной комплекс, если он не стоял утечки масла, в обычной тормозной жидкостью. С какими «болезнями» должен сталкиваться человек в СТО? Колесные датчики не хотят работать. Механические повреждения элементов. Состояние насоса ABS вышел из эксплуатации. Налоговая отказывает устройства. Последняя трудность вызывает множество нюансов.

Несмотря на трудности, подумайте, оправдано ли отключение АБС специально для автособственника. Решаясь на такой шаг, надо взвесить все за и против, посмотрите на условия вождения. Критерии во многом предопределил тонкости той или иной дороги, которые вынуждены часто ездить автомобиль «Steel Horse». «Мы входим в ощущение» Эбу

Отказ работоспособности агрегата – следствие выгорания контактов, что повышенное напряжение. Вторая причина заключается в том, что контакт существует, служит механическое или химическое воздействие. При подходе думали ремонт блок ABS просто. Практичным способом деталь на верстаке действия корпус строительного ножа нужно аккуратно открыть. Слишком глубоко, чтобы они его выполнять не стоит, иначе к повреждению электрических проводов.

Выявление места обрыва, используя импульсный паяльник, сфере поврежденных проводов. Вы можете паяльная станция Weller. Не рекомендуется не перегревать керамическое основание, чтобы не испортить плату. Поврежденная плата приводит к обмену. После этого остается собрать блок и сбросьте его.

Не всегда проблема в блоке. Иногда приходится менять датчики на колеса. При необходимости функциональные возможности предыдущего устройства, без установки нового, ремонта необходимость самостоятельно вернуться в катушки-катушки, встроенной внутри датчика возникает. Работа по восстановлению системы неблагодарная, обращайтесь в сервисные центры. Это сэкономит много сил, нервов и денег-капитала.

Владимир Браун

подробнее )

Характеристики радиостанции «Renault Megane 2»

У владельцев автомобилей «Renault Megane 2», по крайней мере, один раз в жизни возник вопрос по поводу устройства и соединения mediaset. Конструкция может быть оснащена дополнительным оборудованием в виде GPS, USB-порт, тачпад, экран. Для того, чтобы избежать проблем в каждом из этих вариантов, вы должны знать, как магнитола "Renault Megane 2" подключается правильно. В статье мы будем работать в кадровое mediaset, его преимущества и недостатки. Также дайте нам знать, как снять и установить магнитолу на место. Состав mediaset

Разработчик держатель магнитолы «Renault Megane 2» устройства и пары колонок. Блок управления содержит в себе функции CD-MP3-плеер, а также получать CD-чейнджер с MP3 опция. Аудио система является неотъемлемой частью кабины изнутри. Система успешно работает и при выключении зажигания в течение 20 минут, затем происходит автоматическое отключение.

Дизайн создается стилистически интересно, записаться в салон внутри, и не создает проблем в использовании. Водители хорошо отзываются о звуковые характеристики. Какие преимущества?

Одним из основных преимуществ радио "Renault Megane 2" можно считать наличие функции Bluetooth синхронизация на вашем мобильном устройстве. Что специалисты хорошо: В коллекции полезные опции интернет-браузера. После некоторой настройки, водитель может попасть в связи с страницы. Идеальное расположение микрофона на передней панели. Для навигации магнитолы "Renault Megane 2" более оправданным. В союзе с глобальной сети эта опция сообщает о пробках. Это отличный способ сэкономить время. Радио – спутник автолюбителя. Частот порядка станций хозяином авто. Вы можете настроить низкие и высокие частоты. Функция " Картинка в картинке» позволяет одновременно использовать радио и вариант устройства.

Легко подключается ТВ-тюнер и видеомагнитофон, работающий с камеры первого типа, и здесь вы не найдете никаких искажений изображения. А ты от подсветки клавиатуры вы можете изменить его. Пульт продается в целом. Некоторых автолюбителей, rihanna иномарку из Европы, не может претендовать на радио "Renault Megane 2" из-за незнания его кодирования. О кодах mediaset

Устройство можно блокировать по одной простой причине – смене аккумулятора. В этом случае, часто коренных народов оказывается в ситуации, когда код от радио "Renault Megane 2" в руководство не действительны. Что делать? В этой ситуации оптимальным решением будет использовать генератор для разблокировки, например, зайдя на сайт «Renault-Drive.ru».

Код вы можете получить, выполнив следующие действия: Во-первых, что система работает. Для этого ее нужно активировать. Одновременное зажатие кнопок 1 и 6 на пару секунд поможет получить pre-code, который будет назначен «pre-code». Надо сохранить и потом войти. В наличии автомагнитола другого образца, и этот метод не работает, вы можете попробовать удалить устройство. Как это сделать? Грамотный, есть автомагнитола Renault Megane II

Процедура требует использования спецсредств. При реализации метода в гараж автотранспортники применяют спицы-три тысячи метров, 4 комнаты. В длину, они должны набрать не менее 100 мм Отличный инструмент используются обычные стержни для шариковой ручки, вставленные в отверстия в четырех углах инструмента. Это делается обратно. Таким образом, отсоединить защелки. Стрелять нужно из панели, и выйти из дизайн. Что автомобилисту нужно быть готовым? Некоторые проблемы

Все версии продукта, французского производителя бывают трудности с работой средств массовой информации аппаратуры в морозные дни. Возникают так называемые «глюки», или даже магнитофон отказывается издавать приятные звуки любимых композиций. Возобновить нормальную соединение радио "Renault Megane 2", может быть, когда вы отключите временно, на несколько секунд аккумулятор. Далее, после ввода кода ассамблеи снова работает. Главное, не допустить сбой в электронике, или может забить дверь. Работу лучше доверить профессионалам. Иногда система ведет себя сложно, но если фары снова в порядке.

Как слабость указывают на проблемы с USB-портом. Для возвращения «в порядке», нужно очистить его стенки от алкоголя ватным тампоном. Один раз в год «выговор» положительное влияние на его функции.

Если вам необходимо заменить приспособление, как это делается правильно? На установка автомагнитолы на «французский»

Главная задача-не совершить ошибки в ходе установки и разблокировки радио. Изначально, владелец машины снять переднюю панель с помощью ножа или отвертки. Сняв корпус, отсоединить автобусе, особенно, подключить к корпусу. Шина содержит проводки, ценные для функционирования GPS или USB. После установки радио "Renault Megane 2" производится в обратном порядке.

Есть одна особенность: и чем, не являющихся членами места для размещения динамиков. В рамках этой схемы, работают с четырьмя динамиками, встроенными в двери. При установке новой аудио системы используются правильно, соединение работать не будет. Таким образом, дизайнеры предотвратить вероятность применения лету акустики. Здесь еще требуется введение кода. В магазине при покупке, продавец должен вложить в инструмент служения нико, он, как правило, назначают раскодировка.

Многие владельцы французского «ласточки» в лице заменить его самостоятельно. С небольшим опытом, не стоит тешить иллюзию простоты работы лучше доверять мастерам.

Владимир Национальный Институт

подробнее )

Особенности бюджетных тюнинг «Мерседес-123»

Высокая надежность, простота управления и роскошный, стильный образ – основные преимущества этой серии - «Мерседес» из этой серии. Водитель всегда хотят превратить «ласточка», как бы качественно ни была представлена от производителя. Если вы хотите, чтобы интегрировать развитие автомобилисты обращаются в тюнинг «Мерседес-123», добавив, динамизм, стиль. Почему стоит прибегнуть к тюнингу

Изначально автомобиль радует своего владельца по всем параметрам. Со временем владелец автомобиля, вы привыкнете к нему, и некоторые моменты начинают уже не сделать. В частности, повышение актуальна в тех случаях, когда вы хотите, чтобы выделиться из дорожной толпы вызывает крайнюю популярность модели.

Каждый автомобилист, его идея красоты и силы транспорта. Некоторые не удовлетворены оптика, другие решают за восемьдесят салон. Черный, элегантный, спокойный бежевый, насыщенный шоколадный цвет материалы тренда. Все avtosobstvenniki преследует задача - для достижения большего комфорта перемещения, простоту управления. Краткие сведения об авто

Премьера автомобиля состоялась в 1976 году, и для того времени агрегат произвел настоящий фурор в потребительской среде. С выходом новых современных автомобилей приходится несколько видоизменить машину, чтобы удовлетворить современным требованиям по улицам, чтобы не потерять статус. Отзывы владельцев авто, в рамках тюнинга Мерседес 123 особенно хорошо поддается метаморфозы кузов стальной «мерин» и его силовой установки. Обновить внешний вид можно с помощью наклейки из винила, выбрав их в любой конфигурации, стиля, конструкции. Модернизация салона

Автомобиль изначально был немецкий качество материалов, классический для своего времени компоновку. Для того, чтобы дать современным, черт возьми, мы рекомендуем использовать ламинаты. Кажется, большие «карбон салон». Материал выглядит дорого, что добавляет салону презентабельный вид. Грамотная обивка может занять до 2-3 недель. Если вы хотите быстрее, рекомендуется обратиться к профессионалам. Стихах и графит нитей, совмещают легкость и прочность, устойчивость к механическим воздействиям. В салон будет не стыдно показать друзьям. После слива масла специалистов нападающий изменить прошивку двигателя. Чип-тюнинг

Старик не с прежней прытью по современным стандартам. Но он также может быть немного больше толчок. Предварительно следует провести тщательную визуальную и инструментальную диагностику для того чтобы определить возможность чип-тюнинга. В целом деятельность фракции мотор 80-летней машины - дело сложное и трудоемкое, поэтому лучше и безопаснее доверить специалисту. Характеристики изменить внешний вид

Особенно в этом случае - собрать стильные, интересные детали. Вариантов из ассортимента линии аксессуаров для содержит массу. Если вы хотите максимально сэкономить бюджет, вы можете ограничить установку нового боди-кит. Наборы продаются с передней части, заднего бампера, что удобно для оперативного проведения монтажных работ.

Для того, чтобы дать спортивный, как вы можете видеть на некоторых фотографиях тюнинг «Мерседес-123», впечатляющий спойлер. Они создают оригинальность, внешний вид, играет конкретную роль и повышая динамические характеристики автомобиля. Машины, автоматы 15 или 20 лет, «юбилей», выгодно менять подвеску, тормоза, двигатель деталей, отрегулируйте сливной конструкции. Все это поможет добавить на машину, хорошие технические характеристики, аэродинамика, необычности в образ, но это уже другая, не бюджетная история.

Владимир Берк

подробнее )

МАЗ-501: фото и технические характеристики

В начале 50-х годов прошлого века, на ходу, комбайн в Минске активно способствовал развитию руля бортовой грузовик МАЗ-501. Изначально, машина планируется для использования в армии. Изменение оснащен коробка передач, передний привод, платформа, бортовой, типа «200», назад ни вы, ни колеса, традиционный размер шин. Образцы не впечатлили военных клиентов, как представители автотранспортной отрасли. Единственным органом, римских внимание на машину, стало Министерство лесного хозяйства, который нуждается в мощных себе все кости.

История создания

Дизайнеры при изготовлении МАЗ-501 было предложено рассмотреть возможность создания специализированного древесины взят в оборудование и konica. Основная цель новизна технологии, перевозить, леса длиной до 35 метров в разных выходят с помощью прицепа-роспуска. Полный параметр емкость нагрузки ожидается в районе 15 тонн. До этого материала была на нормальном на борту транспортных средств, платформы, которые трансформировались в специальные konica, уже в процессе эксплуатации.

В короткий промежуток времени, совместно с КИНО разработчики внесли соответствующие коррективы. Осенью 1953 года вышли первые прототипы. Комплексные испытания заняли около полутора лет. Конструкция шасси

Белорусский МАЗ-501 - первого национального, грузовик с постоянно жил в привода, который предоставил возможность перемещения на дороге. Минск, автопроизводители завершили дизайн авто небольшой доход от коробки передач 200 моделей, а также «рядом с тобой» с парой понижающих передач.

Фронтальный мост также сделан в оригинальном исполнении. Этот сайт представляет собой стальную балку в виде машины, передняя часть, которая имеет специальный компактный редуктор (два конических колес с зубами, снял с ?cole en дифференциала). Последний элемент смещен относительно продольной оси тележки, что позволило его компактный поместить между картером двигателя и лонжеронов рамы.

Коробка передач, оси в защитных трубках были переведены на грани передачи. Они успокаивает блоки. Такой технический справочник обусловлена ограниченной высотой машины, потому что монтаж пвм с пары редуктора требовало дополнительного пространства. Успехи в этом направлении удалось сохранить в пределах 17-20 см. Стоит отметить, что увеличение расстояния между колесами и крыльями, облегчить доступ на сайт оператора, амортизаторам и тонга. Другие особенности

Передаточное древесины МАЗ-501 был 9,81. Передние колеса прокручиваются через взаимодействие доверия шарниров конфигурация «двойной кардан» с чем друг на конических роликоподшипниках. Сзади-аналоговый осталась практически неизменной ($200).

Вращающий момент передается с помощью асимметричного дифференциала в пропорции 2/3 (задний мост) и 1/3 (в первом узле). Эта функция компенсирует разброс усилий при выполнении маневров. Для движения, двигая из сайтов есть полный план механической блокировки двух способов (соус или механическое воздействие).

Двигатель Маза 260 5-501 практически без изменений позаимствован от 200 за версию с узел коробки передач и блок сцепления. Рамки пришлось укрепить, так как она подняла 17 сантиметров. В результате, менял кронштейны рессор сзади. Передняя подвеска состоит из 11 листов с каждой стороны, гидравлический и двусторонние амортизаторы.

Численность оборудования

Направление на грузовик также приняла МАЗ-200. Только в дизайне, добавлены подшипники, чтобы облегчить работу хозяина. Колеса-штампованные, имеется пять отверстий на дисках, по типу ярославских грузовиков. Чаще всего в качестве защитного используется мотив «прямая елка», номинальное давление изоляции, – 4,5 атмосферы. Пара «спа» была позади кабины на стальные опоры. Спуск колеса, элементы данных проводилась при помощи устройств с помощью кабелей.

Топливный бак также унаследовал 200-й линейки. Бак установлен на правой половине рамы, его донная часть защищена металлической решеткой, и пик – карго сайт. Для доступа к горловине при заправке, необходимо открыть окно в пол.

Электрооборудование автомобиля МАЗ-501, о чем они держатель легкий элемент для освещения рампы, расположенный в левой части нервюры кабины. Она глобальные стойки оцинкованная с грузоподъемностью от 0,5 м и поворот на 360 градусов с применением наклона необходимо. Задний фонарь и номер были установлены там.

Аксессуары

В задней части авто МАЗ-501, фото которого представлено ниже, скорости тяговая балка с отверстиями, служащими для крепления предполагаемой навески растворения. Особенности загрузки konica: размеры – 2,4?1,15 м; присутствие переключение стоек; элемент перемещен 250 мм перед задней осью, чтобы получить лучший с этим; крепление детали на остановке производится с помощью крепления, в положении наклона (чтобы уменьшить размеры ширина); сетка забор монтируется на шасси изготовлены из углового железа.

Серийное производство

Первые образцы МАЗ-501, испытанных в прозу (Cairns). Машину показали, конечно, преодолеть все типы дорог, землю и снег, на высоте 0,5 метра. Специальная комиссия по результатам испытаний решили, что тяги, грузоподъемность и проходимость требованиям. Кроме того, грузовик экономики значительно выше, чем аналогичные существующие в то время. Первый серийный экземпляр сошел с конвейера комбината в декабре 1955 года. Массовое производство тот случай если было сделано на протяжении десяти лет. Модернизация

После начала серийного производства конструкторов постоянно совершенствовать и обновлять в вопросе грузовик. После 96-экземпляр на лесовоз установлена дублирующая система подачи топлива. С 1043-го образца в конструкции, принес стальной трубопровод вместо медных аналогов. Немного позже, на машинах появился стартер МАЗ-501 с electrical мое устройство отопления. Глушитель перенесен к левому random лонжерона.

Во-первых грузовик оборудовать дизельный двигатель на два типа ЯАЗ-204А. Его параметры мощность 110 лошадиных сил, объем – 4,65 литра. Другие «двигатели», установленных на МАЗ-501: ЯАЗ-М204А (120 л. с); шесть цилиндров, блока питания, ЯАЗ-206А (165 л. с.).

Для установки последней версии, необходимо укреплять переднюю часть рамы, толкая переднюю крышку. Кроме того, автомобиль был оснащен дополнительным массивным бампером. Как показала практика, это нововведение стоило этих изменений, поскольку мощность древесины значительно увеличился.

Последние экземпляры

На самых последних моделях МАЗ-501, внесли некоторые улучшения в узел и электрические системы. Освещение элемент перемещен на середине потолка в задней части салона. Батареи палили под сиденье. Комплектации появились поворотники (вместо свинины) и герметичной оптики (частично демонтирован).

Евгений

подробнее )

Спонсор

Спонсор

Спонсор

Тут ваша реклама