Авто

В тестировании осенью был замечен новый спорткар Porsche 911 (Видео)

Видео добавлено на YouTube пользователем НИКЛАС 97.

В сеть попал ролик, на котором едет тестовый прототип нового Porsche 911.

На изображениях можно заметить открытый люк и активный спойлер, в центре которого находится третий индикатор стоп-сигнала.

Ранее стало известно, что внутри новинки ожидают значительные изменения. Хорошо, что новый Porsche 911 по-прежнему будет оснащен тахометр аналоговый, свидетельства, другие устройства будут значение на цифровой клавиатуре.

Ожидается, что в гамму двигателей спортивного автомобиля войдет доработанный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Он должен поднять давление наддува и мощности. В будущем производитель выпустит более мощную версию Turbo. Не исключено также внешний вид автомобиля с гибридной установкой.

Новое купе Porsche 911 немецкая компания может представить уже в октябре на автосалоне в Париже, в продажу модель выйдет в следующем году. Позже начинается одноименный кабриолет, дальний GT3-версии и другие модификации.

подробнее )

Alc (дисков): отзывы, характеристики

Диски Alcar, отзывы о которых будут предоставлены в этой статье, имеет высокий уровень качества. Они очень популярны среди любителей автомобилей. Рассмотрим описание этого продукта, изучим мнение владельцев.

Диски Alcar отзывы, которой предлагается ниже, предназначены для азиатских автомобилей японского и корейского. На товар наносится логотип. Это очень качественные продукты, маркированы в соответствии с существующими требованиями. Характеристика, по отзывам

Диски Alcar, отзывы о котором носят положительный характер, способен выдерживать нагрузки до 690 кг. Это очень хорошие характеристики.

Диски белого цвета, с блестящей лицевой. В каждый код цвета обозначается буквой F. Полировка идет на металл, от простого белого глянца до усадки оао. Любой цвет диска с буквой F указывает, что на него нанесена красивая полировка.

Изготовление

Диски Alcar, комментарии о которых положительны, созданные от китайского производителя. Фирма Alco действует и в России, дополняя дизайн, разработка, материально-технического обеспечения процесса. Производитель находится в Китае, но производство осуществляется в России. Можно предположить, что продукция российско-китайского производства.

Параметры дисков: 6,5 дюйма в ширину, 16 дюймов в диаметре 35 ° вылета. Исходя из этих параметров, видно, что диски предназначены для автомобилей «Audi» и «Skoda». Первая модель серии – «шкода Октавия». На этих машинах диски подходят оптимально, как для «Subaru», в соответствии с параметрами решает. 57,1 56,6 - полностью становятся размер, если есть тонкий кольцо 0,5 мм.

Вид изнутри

Литой диск Alc на каждый продукт поставляется с бора. Они делятся на несколько моделей в зависимости от назначения. Во внутренней части диска, приведены параметры. Литые диски Alcar располагает информацией, что касается его настройки. Потому что документы со временем могут быть потеряны. Соответственно, вы можете купить точно такой же диск, как это было раньше. Производитель дисков Alcar занят о том, как указать важные параметры, на внутренней части товара. Максимальная нагрузка на диск демонстрирует свою силу. Запас прочности достаточно высокий, высокое качество продукции, что подтверждают и отзывы покупателей диски Alcar.

Упаковка

Когда вы выбираете продукт, желательно обратить внимание на параметры, а не реклама. Вместе с каждым диском идет паспорт изделия, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации. Эти документы, производитель дисков Alcar. Упаковка продукта также имеет привлекательный дизайн. Первая полоса защиты от образования микро-царапин. Дальше - кольцо, которое тоже нужно одеваться, как «наушники». Продукты упакованы не хуже, чем хрустальные бокалы. Сверху идет рифленая крышка из картона и упаковочного скотча. Для перевозки склеены все ручки, чтобы посылка была более монолитной. перед отправкой важно проводить взвешивание продукта.

Прежде чем поставить диск, убедитесь, что не носить шину. Потом обмен и возврат продукции не будет легко.

Выбор дисков

При выборе возникает спор, какой диск лучше: штамп или литье. Мы вернемся за советом к профессионалам. По отзывам, резина диаметр существенно не отличается о стоимости, вне зависимости от выбора вариантов.

Какие диски стоит поставить на свой автомобиль? Не всегда штамп – это бесполезно. Такие продукты получают из обычной стали методом прессования. Создаются ребра, чтобы лучше направлять столкнулся нагрузок. После этого, что пришла отверстием в центре, и специальный резак берега а края. Особенности производства

Круг делают из стали, после чего изгибают в цилиндр и скрепляют. Затем сверху и снизу отрезка шва, душит специальный пресс, и блюдо принимает форму диска. Все края земли и соединенный желаемый вид. В конце отрезать лишнее от круга, нагреть пластину и детектива. Сначала нагревается сам цилиндр и деталь там падает. Затем его место на сварке с помощью машины. Вы получите готовый продукт. Остается только просверлить отверстие для клапана. Круг банальный пробитый, и они соединяют между собой под воздействием высокой температуры. Значение напечатано диска ниже. Процесс run-в, сталь является более удобным, так что, этот вариант намного выгоднее.

Круги Alc экструдированного типа дешевле в два-три раза, чем литые аналоги. В этот промежуток времени приблизительно на 70 % подержанных автомобилей «ковка», в основном бюджетные комплектации автомобилей, и почти весь коммерческий транспорт.

Все «за» и «против»

Преимущества штампованных дисков: Цене. Легкость ремонта. Защита от ударов. Когда возникает такой эффект по причине попадания в яму, диск мнется, а часть энергии поглощается резины и большей частью, не проходя подвески. Из-за этого эффекта и рама остается в безопасности. Использование штатных болтов – их можно удалить и поставить запасное колесо.

Против этих дисков: Скромный внешний вид. Колпаки. Если водитель потерял эту деталь, замена его достаточно дорогая, несмотря на свои скромные размеры. Таким образом, в случае продажи оригинального диска шапка оценивается в почти любой цене. Если не использовать колпачки, диск гораздо удобнее. Склонность к коррозии, если вовремя не применить. Особенно в условиях уличного хранения. Больше вес – почти 2,5-3 кг больше массы, формования. Хуже баланса – менее устойчивы на дороге. Изначально литье также может быть кривой, это сразу заметно. Колеса не дают такой точности балансировки, как литье. С большой скоростью в 100 км нет четкой управляемости рулевого управления, как и в случае с актерами моделей. Последний вариант является более стабильным.

Литые диски

Этот продукт изготовлен методом литья из магния и алюминия, горячая линия в форме. После того как масса заливается в специальные чаны. Некоторая часть вещества формируют диск, который когда-то считался почти готовый продукт. Затем его обрабатывают с помощью специальных станков. Блок устанавливают, и от него отрезать все лишнее. После этого продукция проходит все виды испытаний: геометрия; на скорости; на выстрел.

Специальные фрезы чистить бесполезно, и контролировать геометрию.

Преимущества слияния: Широкий выбор модуль – внутри круглое основание, может быть, и лепестки, и зигзагообразный, что придает визуальную красоту. Вес легкий – но, если диск слишком тонкий, от этого в значительной степени страдает надежность. Продукты являются просто трещина. Сейчас производители делают диски более толстые, добавив около двух килограммов веса. Расход топлива со всех четырех дисков до 10-12 кг выигрыша в сравнении с печатной продукцией. Это приводит к уменьшению расхода топлива. Ускорение–торможение. Из-за увеличения веса за счет снижения инерции. Если диск легче, быстрее, чем распутать. Гораздо лучше показатели баланса продуктов, которые изначально имеют монолитную форму, и дыхание в особых условиях. Точность изготовления настолько высока, что диск часто не требует балансировки. Высокий уровень управляемости.

Недостатки: Индикаторы силы теряют даже после утолщения. Название ремонт диск не мнется, а трескается, то надо сварить. Также, если это возможно, удалить трещины, возможности уже потеряны. Продукт лучше заменить, чем ремонтировать. На передние колеса строго запрещено ставить диски после ремонта, так как кристаллическая структура уже нарушена. Трудно – не берут часть энергии на себя. Но из-за меньшей массы, литые диски больше подвержены механическому воздействию. Дороже, обслуживание - на 20% в среднем. Не используются для коммерческого транспорта - автобусов и грузовиков. Эти диски лучше применять на дорогих автомобилях на высокой скорости. Штамповка будет дороже, меньше износ колодок.

Для того, чтобы подвести итоги

В этой статье предложено описание блок Alc, фото которой выше. Эта продукция пользуется популярностью среди любителей автомобилей.

Диски Alcar - штамп. Этот тип моделей, доступная цена, легкость ремонта, простота использования и высокий уровень надежности. Против может быть определен менее эффектный внешний вид, если сравнивать в одном блоке. Даже если и длительного хранения на открытом воздухе продукты подвергается гниению и коррозии. Диски часто требуют восстановления баланса, потому что литье изначально может иметь неправильную форму.

Производитель дисков "в возрасте" позаботился, чтобы создать максимальную эффективность производства. Поэтому их покупка будет хорошим выбором для владельцев легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств. Автор: Анна Селезнева 11 Августа 2018 года

подробнее )

Белый нагар на свечах зажигания: причины, возможные повреждения, для устранения неполадок, советы мастеров

Двигатель любого автомобиля выполняет очень важную функцию. Правильная и стабильная, зависит от взаимодействия всех механизмов системы автомобиля. Малейший сбой в одном из узлов этой системы приводит к неправильной работе другого компонента или выходу из строя ряда деталей.

Первый Signature неисправности служат свечи зажигания. Его главное назначение-это воспламенение смеси воздуха и паров бензина в цилиндрах двигателя, а также забор в часть тепла, образованного после детонации смеси. И, в случае появления неисправности, образуется белый нагар на свечах зажигания. Тем не менее, он может быть не только белый, но и черный, красный, иметь свободный или глянцевую структуру. И это только часть признаков, которые указывают на неисправности в системе автомобиля. В статье рассказывается о диагностике автомобиля, внешний вид свечей, как решить эти проблемы, методы обнаружения неисправностей на ранних стадиях. Приводятся советы специалистов.

Внешний вид исправных свечей зажигания

Перед тем как начать обсуждение внешнего вида свечей, следует уяснить для себя, как нормальный вид свечи в хорошем состоянии, двигатель работает. Не имеют внешних разрушений в виде сколов или образовавшихся трещин из-за огромных нагрузок, которые они должны испытать весь срок его службы. Как правило, производители дают гарантию на пробег в 50 тысяч километров. Тем не менее, многие водители знают, что эта цифра очень завышена и не соответствует фактической км, после чего свечи необходимо менять. Каждый автолюбитель, должен сделать полезную привычку регулярно проверять свечи. Но не имеет смысл делать сразу после запуска двигателя. Чтобы проверить качество требует пробег около 200 километров. Внешний вид свечей зажигания, водитель опытный может многое рассказать о своей машине и поможет предотвратить появление серьезных проблем с его работой.

Что касается уничтожения Совета или корпус, это может быть производственный брак, или другие причины, которые необходимо понять. С черным, гораздо сложнее. Возникают в любом случае, в любых условиях эксплуатации, и их накопление в голову свечки и неизбежно. Наибольший интерес для анализа является его цвет. Предельная (светло-серый, светло-коричневый с желтым образования) изменение цвета, это не так плохо для двигателя. Это разные ситуации, причины белого налета на свечах зажигания, в том числе черный и красный. В этом случае простого изменения не достаточно, потому что корень находится гораздо глубже, и решить ее, вы должны знать о них, пока не появились более серьезные проблемы. Причины образования кокса

Почему белый нагар на свечах зажигания может появляться? Пожалуй, этим вопросом задавался каждый автолюбитель, почти с этой проблемой. Чтобы понять, почему образуется нагар или иного цвета, необходимо знать причину их накопления в головах свечи.

Двигатель автомобиля-это набор комплексов, отлично взаимодействующих между собой узлов. Нормальной работы каждого узла зависит от правильного функционирования других узлов. Малейший сбой в одном из звеньев этой длинной цепи приводит к сбою всей системы в целом. Их нормальной задаче-это обеспечить воспламенение смеси продуктов.

Свечи зажигания-через образование искры, называемые только подаваемую смесь, которая в дальнейшем должна, как правило, сжигается. В результате, наравне с двигателя являются предметом достаточно агрессивные виды влияния температуры и химических веществ. Часть этих продуктов оседает в головах свечи. Нормальным для них является серый цвет, даже кофе в тени. Такой нагар не должен беспокоить владельца транспортного средства, так указано в стабильную работу всех систем. Тем не менее, иногда образуется белый нагар на свечах зажигания, красный или черный. Здесь должен беспокоить владельца больше, потому что ясно указывает на неисправность или нарушение работы системы.

Причины появления белого кокса в головах свечи

Белый нагар на свечах зажигания-это один из самых распространенных видов кокса, термины, используемые в практике. Ассоциируется чаще всего с избытком воздуха в смеси, имеет глянцевую или более рыхлую структуру. Яркость ему придают содержащиеся в Русалка продуктов, элементов, металлов. Яркий белый Кокс

Смертоносным кокса для всей системы двигателя. Показано, что основной причиной недостаточного охлаждения, так, что свеча слишком парашютист. Однако, кроме свечи в камеру сгорания работают клапанов и поршней, что также чрезмерно возвращается, что может привести к растрескиванию и большая вязка двигателя. А это уже затраты намного больше, чем просто замена свечи.

В связи с этим необходимо обязательно проверьте систему охлаждения на наличие охладителей. Его уровень может быть недостаточно, или есть уплотнения каналов охлаждающей жидкости. Причины появления глянцевый лак может быть не только перегрев, но и другие факторы. Рассмотрим их более подробно. Нехватка воздуха в смеси топлива / воздуха

Причина белого нагара на свечах зажигания инжекторных и карбюраторных типах двигателей, уже называлась выше – неверное соотношение частей воздуха и топлива в общей смеси. Если бензин больше, чем кислорода, нагар черный. Когда воздух паров топлива, он будет уже пустым. И здесь появляется многогранность этой проблемы. Необходимо диагностировать источник проблемы. В случае белого нагара на свечах зажигания инжекторных автомобилей выявить и исправить этот недостаток довольно сложно, так как требует специализированного оборудования. Диагностика и Регулировка машины этого типа выполняются на программном уровне. Не имея такого оборудования, выполнения работ практически невозможно. Поэтому, лучшим вариантом будет передача авто в сервис. Это сэкономит время и поможет избавиться от ряда проблем, которые из-за неопытности не может предвидеть.

С карбюратор транспортных средств на порядок легче. Настройка карбюратора, можно настроить правильное приготовление соотношение топлива и подаваемый через воздушные каналы. Основные элементы регулирования воздуха-это специальные болты. Один из них отвечает за настройку положения заслонки, которая открывается в большую или меньшую сторону, таким образом, увеличить или уменьшить подачу кислорода. Настройка должна выполняться в соответствии с рекомендациями производителя. Однако, с учетом пробега и необходимости регулировки. Так что первое, винты, повернуть в нулевое положение, а затем, подвергая в то же положение, что рекомендует производитель. Это грубая Настройка. Тонкая Настройка уже соответствуют двигатель делает небольшой поворот винта в большую или меньшую часть.

Другой частой причиной появление на ВАЗ белого нагара на свечах зажигания-это препятствие или неудача дозирования струи. Он сделан из достаточно мягкого металла, поэтому, без повреждений очистить его не получится. Скорее всего, придется изменить.

Несоответствие свечи

Часто причиной появления инжекторных Вазов белого нагара на свечах зажигания заключается в отсутствии выкинут количество свечей. Эта проблема решается просто путем замены свечей зажигания. Необходимо выбрать продукт в соответствии с рекомендациями производителя. Кстати, многие иномарки довольно капризный в этом смысле. Неверная Настройка зажигания

Другая причина возможно образование белого нагара на свечах зажигания-это раннее воспламенение смеси из-за ошибки или неправильной настройки зажигания. Это можно узнать очень многое из полной электродов. Когда возникает эта ошибка, головка, свеча, даже не обязательно покрывается налетом. Он образуется только при наличии пропусков искры. Пускай белый Кокс

Если в голове свечки образуется рыхлый налет, это первый признак, что качество топлива слишком низкое. В этом случае рекомендуется проверить топливо и, при необходимости, заменить сети АЗС. Кроме того, его качества, может оказаться неподходящим октановым числом. Это особенно верно для инжекторных автомобилей.

Заключение

Вы должны всегда помнить, что образование белого налета на свечах, то это сигнал к поиску причины их появления. Это часто даже не один, а целый ряд проблем, которые необходимо решить. И следует принять хорошую привычку проверять свечи регулярно. Это поможет выявить проблемы еще на ранних стадиях. Автор: Юрий Афанасьев 29 Июля 2018 года

подробнее )

После этого ilon salbe Маск сообщил о сокращении сотрудников для производства Model 3

Это снижение издержек в связи с выходом Tesla Model 3 будет.

Сначала Маск отправил сотрудникам компании электронные письма с сообщением об увольнении 9% персонала, передает Reuters. Это письмо подтвердило оказалось в распоряжении СМИ, после чего топ-менеджер информацию в своем Twitter.

После этого ilon salbe Мускус назвал удаление персоналом трудное решение и отметил, что это не повлияет на тех, кто занимается производством седана Tesla Model 3.

Отметим, что в 2010 году от известного производителя электромобилей были 890 сотрудников в начале этого года работал на компанию 40 000 человек уже. В 2017 году Tesla государство расширяется в два раза, наняв специалистов из SolarCity и новых сотрудников для разработки Model 3.

Напомним, в конце прошлого месяца Маск сказал, что такой седан с двумя электромоторами обойдется минимум в 36 000 долларов.

Жил схема предусматривает, что один из двигателей активов отвечает за высокую производительность, а другой для обеспечения максимально большого запаса хода. Отметим, на одном заряде новинка в базовом исполнении способен проехать 300 км.

подробнее )

Масло попадает в антифриз: причины, последствия, способы устранения

Двигатель – сердце любого автомобиля. В двигателях внутреннего сгорания различных механизмов и систем, используемых. Каждый из них имеет свои функции и цели. Таким образом, неотъемлемая часть двигателя система охлаждения и впустую замазать. В первом случае антифриз будет масло, во втором–. Эти жидкости имеют разное назначение и состав. Это неприемлемо, что они смешиваются между собой. Но иногда возникают проблемы, и масло попадает в антифриз. Причины этого явления могут быть разными. Давайте подробно рассмотрим эту проблему.

Основные характеристики

Когда на «Шевроле Круз» масло защитное средство упало в Мороз, это по следующим признакам: Уровень антифриза. Он будет постепенно снижаться. На исправном двигателе не должно быть. Постоянно падающий уровень гласит о том, что масло попадает в антифриз. Цвет выхлопных газов. При работе на холостом ходу и под нагрузкой из трубы пойдет белый дым. Не путать это явление с обычной выхлопной трубы, который появляется зимой на всех автомобилях. Состояние масла. Поскольку он смешивается с охлаждающей жидкостью, изменяется его структура. Масло теряет свои свойства, меняет цвет и структуру. Внешне он выглядит как кофе-эмульсия оттенок. Также такая эмульсия может на крышке маслозаливной горловины. Состояние Антифриза. Масло не смешивается с ним. Итак, на поверхности четко видны характерные пятна. Как это выглядит на практике, смотрите в нашей статье.

Если на автомобиле «Opel» масло защитные средства, упал в Морозов, следует обратить внимание на свечи. Они становятся влажными в архивах и имеют характерный сладковатый запах.

По какой причине масло защитные средства находится в Мороз?

Причины могут быть следующие: Повреждение уплотнения головки блока цилиндров. Это самая распространенная проблема. Если на дизеле-масло защитное средство упало в Мороз, причины могут также в укладке. Она находится между головой и блоком. Это предотвращает смешивание двух жидкостей друг с другом. Но со временем эта прокладка может быть жжение. Антифриз уровень падает, и в расширительном бачке масляные пятна появляются. Деформация головки блока. В этом случае вся голова, а только определенной части не приводит. По этой причине даже вся прокладка будет пропускать масло в охлаждающей жидкости. Причина проста – неплотное прилегание. Повреждения корпуса головки блока цилиндров. Это серьезнейшая проблема. В таком случае не всегда спасает ремонта. Иногда нужно поменять блок цилиндров двигателя в сборе. Но это случается редко является проблемой. Последствия

По-прежнему причины и последствия масла в Мороз используются средства защиты. Если проблема была обнаружена, автомобиль нельзя эксплуатировать дальше. Тот факт, что при смешивании масла с антифризом образуются абразивные частицы. Они могут привести к повреждению двигателя и образуют заусенцы и царапины на важные элементы. Кроме того, пропускная способность канала уменьшается. Поскольку жидкость превращается в эмульсию, диаметр каналов уменьшается.

Да и сами свойства жидкости теряются. Масло не правильно смазывает трущихся пар и антифриз не остывает. Двигатель быстро перегревается. Если вам нужен такой мотор и дальше, дорогой ремонт. Устранение

Что делать, если масло попадает в антифриз? Существует несколько вариантов решения проблемы: Замена прогоревшей прокладки. Шлифовка ГБЦ. Однако это возможно только при малых деформациях. Если головка блока цилиндров отжима, необходимо изменить только. Ремонт или замена головки блока цилиндров.

Последние две операции своими руками осуществить. Но с заменой уплотнений можно справиться самостоятельно. Но и здесь мы должны понимать, что сложность. Поскольку стрелять придется головку блока, а также моменты затяжки знать. Динамометрический ключ должен быть обязательно. Замена прокладки своими руками: инструменты

Для проведения этой операции нам понадобится: Шестигранный бит или с адаптером для использования с происходит. Крестообразная Отвертка. Динамометрический ключ с диапазоном от 10 до 140 нм. Средство для удаления уплотнений. Защитные Перчатки. Удлинитель. Подготовка

Прежде чем можно заменить, нужно несколько операций: Снимите корпус воздушного фильтра. Упора и отсоединить все провода. Слить старый антифриз. Винт извлеките выхлопной коллектор и высоковольтный кабель. Что дальше?

После этого можно мощный трещотка с удлинителем и поочередно они сорвутся болты крепления головки к блоку. Если он вращает двигатель с четырьмя цилиндрами, как правило, 10 винтов.

Головка цилиндра должен тянуть строго вертикально. Далее нужно остатки прокладки. Это может оставаться нарушает единство, либо на голове. Следует также проверить груз на предмет ржавчины. Если это коррозия, это плохой признак. Голову надо фрезеровать и шлифовать.

Удалите остатки прокладки с помощью специального средства. Но работа с такой химией нужно в перчатках. Иногда старый уплотнитель удаляется довольно просто – поддеть край отверткой. Затем поверхность обезжиривается. Важно, что ты там частицы старой прокладки. Только при таких условиях начинать установку нового. Стоит знать, что рельсы его строго по направляющим. Вы найдете их на углах блока цилиндров двигателя. После установки ГБЦ начать. Они также представляют собой строго вертикально. Важно не сдвиньте уплотнение. Следующий шаг-это закручивание гаек происходит. Это происходит в несколько этапов. Если учитывать двигатели переднеприводных Вазов, в первую очередь, затянуть винты с моментом 25 нм, затем 85 и далее до 120. После этого снова установите всю проводку, высоковольтные провода, шланги и корпус воздушного фильтра.

Можно привлечь и другими способами. Этот способ подходит для тех, кто Рабочий диапазон динамометрического ключа составляет менее 100 нм. Для этого сначала установите значение в 25 нм, потом в 85. После этого каждый болт на 90 градусов закручиваем. На следующем шаге необходимо повернуть еще раз на тот же угол.

Отметим также, что после первого запуска в месте стыковки головки с блоком средств не должна прогибаться антифриз. Если охлаждающая жидкость течет наружу (это видно по характерной окраске), поэтому замена производится по технологии. Далее двигатель так не используются. Снова снимать голову и ставить другую прокладку. Обычно антифриз течет из-за неправильной или неравномерной затяжки болтов. Поэтому стоит уделить большое внимание на эту процедуру. О Промыть

Вы должны понимать, что после замены уплотнения не сразу, для эксплуатации автомобиля. Их следует промыть систему охлаждения тщательно. Важно, что внутри нет жирных пятен. В противном случае это негативно скажутся на КАСКО на охлаждение двигателя Если масло попадает в антифриз, система охлаждения двигателя промывка? Для этого можно использовать: Лимонная кислота. Этот популярный метод. Для полоскания раствор необходимо делать. Возьмите 1 килограмм лимонной кислоты на 10 литров воды. Если легкие загрязнения, уменьшить порции до 500 грамм. Далее налейте раствор в систему и запустить двигатель. Он должен работать, порядка 15 минут. Затем двигатель глушат и ждать 40 минут, пока он не остынет. Далее контейнер с соответствующим объемом (обычно не менее пяти литров) и жидкость слить готовим. После всыпать промытый чистой водой (желательно дистиллированной) и двигатель еще раз. Если просто залита дистиллированной водой, главное не могу даже несколько дней (это было зимой). После этого вы можете свежие мороза заполнить защитных средств. Моющее средство для посуды. Такие средства не удалять хорошо только пищевой жир, но и следы машинного масла. Таким образом, некоторые их используют и для охлаждения. Для этого моющее средство разбавить водой (не более 500 миллилитров на 10 литров воды) и залить в СОД. Двигатель привезли рабочих температур и слить жидкость. Потом налейте чистой воды и еще раз мотор. Процедура повторяется, пока жидкость меняет свою структуру. Но почему многие не советуют использовать такой метод? Тот факт, что пенится при смешивании с водой моющее средство. двигатель быстро к температуре, он может перегреться ненароком. Да и удалить остатки моющего средства трудно. Специализированная Химия. Поэтому мастера рекомендуют покупать для промывки специализированные средства, которые предназначены именно для двигателя автомобиля. Они не пенятся и эффективно удалить маслянистые следы. Как бороться с химией? Его нужно растворить в чистой воде в соответствии с инструкцией (каждый производитель имеет свои собственные пропорции) и залить в систему охлаждения. Двигатель принадлежит на 15 минут. Потом застряла, ждать, пока они охлаждают и декантируют раствор. Если в жидкости содержится большое количество масла, рекомендуется повторять процедуру еще раз. С такой химией в машине едем на пару дней для достижения наилучших результатов – отзывы говорят.

Пожалуйста, обратите внимание, что некоторые специализированные инструменты могут пениться. Поэтому необходимо периодически расширительном бачке контролировать. Избегайте также при выборе средств для фосфорной кислоты промыть. Она начинает разъедать патрубки уплотнители и резиновые. Об употреблении газированных напитков

Если масло попадает в антифриз, некоторые используют для полоскания газированные напитки. Но делать этого нельзя, так как кислота в составе которых содержится ортофосфорная точно, что разъедает провода. Поэтому сода для мытья не применять – только специализированная химия. Вывод

Итак, мы рассмотрели, по каким причинам происходит эта проблема и что я могу сделать, если масло попадает в антифриз. Можно ли ехать на этом автомобиле? Эксперты дают отрицательный ответ. Далее такой автомобиль нельзя эксплуатировать, поскольку там нет надлежащего охлаждения и смазки двигателя. Автор: Майкл 9. Август 2018

подробнее )

Автомобиль BMW M может стать электрический

Передачи автомобильные двигатели будут постепенными.

В руководстве немецкого концерна планирует перевести каждый представитель M-серии на электрическую тягу. Однако, точные сроки этой эволюции не известны. Однако, глава BMW уже намекали, что спортивная модель М-серии-электрическая версия будет доступна на финише следующего десятилетия.

По словам главы автоконцерна, в техническом плане, передний привод несколько мешает для автомобиля на электрические рельсы. Теперь, представители спортивных БМВ, ожидать серьезных изменений в технологии.

Ожидается, что передача автомобилей с электрическими двигателями будет осуществляться поэтапно. Это будет сделано для того, чтобы обеспечить оптимальное соотношение мощности и веса.

По прогнозам топ-менеджмента BMW, в ближайшие десять лет будут самыми лучшими для автомобиля на электрические рельсы. Не исключено, что четверть транспортной BMW будет иметь двигатели нового поколения.

подробнее )

Настроенный 812 лошадиных сил Роллс-Ройс Рейф для продажи

Оценивается в 275 тысяч евро, автомобиль принадлежал лыжника и блоггер Джон Олссон.

Объявление о продаже доработанного купе Wraith, размещенном на сайте Autoleitner компании. Впервые этот автомобиль был представлен в июне 2017 года. По словам Олссона, заказ пересмотре купе, он хотел воплотить свою мечту - сделать выгорания в Роллс-Ройс.

Как и все автомобили в коллекции Олссон, "двухдверка" имеет камуфляжную окраску. Пробег 13 тысяч километров. Под капотом Роллс-Ройс Рейф 6.6-литровый двенадцати цилиндровый битурбо двигатель. Купе оснащено спортивной выхлопной системы и багажник со светодиодной "люстрой", прикрепленной к крыше с помощью магнитов.

В дополнение к предлагаемым на продажу "первый раз" в сборе тюнинг автомобилей Олссон есть другие модели. Одним из последних 800-сильный внедорожник Мерседес-Бенц G500 4?42, который через месяц после покупки, владелец решил превратить в кабриолет. Решение сборника пояснил, что автомобиль со всеми изменениями не помещались в гаражах Монако.

подробнее )

Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя. Пайка радиаторов охлаждения

Система охлаждения позволяет обеспечить нормальную работу двигателя внутреннего сгорания. Нормальная температура во время работы - от 85 до 90 градусов по Цельсию. Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения, если это необходимо, должна быть выполнена своевременно и точно, поскольку она зависит от доходности, надежности и срока службы ДВИГАТЕЛЯ. Общее описание системы

Для того, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя, необходимо, чтобы система охлаждения сохраняет температуру жидкости. Потребность в ремонте может возникнуть, если жидкость в системе находится в состоянии постоянного и длительного перегрева или, наоборот, переохлаждение. Кроме того, ремонт системы охлаждения является обязательным и в том случае, если утечки жидкости, а также, если в процессе работы насоса происходит сильный шум. Эксперты рекомендуют перед каждой длительной поездкой необходимо обязательно проверять уровень охлаждающей жидкости.

В некоторых автомобилях, уровень жидкости виден на датчик с надписью MIN. Если стрелка упала ниже этого значения, необходимо добавить жидкость. Проверьте уровень в системе, когда двигатель холодный, то перед запуском. В некоторых авто есть система оповещения, которая контролирует этот показатель. В этом случае, если уровень слишком низкий, водитель слышит звуковой сигнал. Система здравоохранения и что запрещено делать

Есть несколько вещей, которые категорически запрещено делать, так как это может вызвать сбои в системе охлаждения.

Во-первых, категорически запрещается доливать охлаждающую жидкость в горячий двигатель. Это опасно тем, что могут быть трещины в рубашке охлаждения головки блока цилиндров. Если это происходит, ремонт системы охлаждения не избежать.

Во-вторых, запрещается бегать и кратко эксплуатировать двигатель сразу после того, как был слит антифриз, или антифриз в системе. Это опасно, что может рухнуть уплотнительные кольца гильзы цилиндра.

Полезно знать еще один маленький факт - частая смена воды в системе приводит к ускорению появления коррозии и загрязнениям.

Диагностика и ремонт системы охлаждения в некоторых случаях вы можете провести и самостоятельно. Например, в летний период важно следить за чистотой в ядро радиатора. Если вы заметили засорение этого этапа, необходимо очистить струей воды или сжатого воздуха. Работы, струя должна быть ориентирована на ядро со стороны вентилятора. Если система появилась окалины, ржавчины и других осадков, необходимо промыть.

Для того, чтобы избежать ремонта системы охлаждения, следует, что сезонное обслуживание. При подготовке двигателя к зиме, необходимо проверить плотность охлаждающей жидкости в системе с помощью такого прибора, как ареометр. Необходимо очень тщательно выбирать и саму жидкость, как будто не было примесей, нефтепродуктов, или они будут идти из других источников, все жидкости начинает пена при нагреве. Это приведет к перегреву двигателя, а также утечки материала в расширительный бачок или радиатор. Чаще всего в автомобилях, наполненный антифриз А-40 И а-65. Температура кристаллизации -40 и -65 градусов по Цельсию, соответственно, и температуру кипения около 108 градусов. В системе охлаждения должно присутствовать и вода. Тем не менее, температура его кипения гораздо ниже, и, когда двигатель работает, через некоторое время она начинает испаряться. Из этого следует, что в качестве профилактики надо иногда добавить небольшое количество дистиллированной воды в системе. Проверка состояния системы

Если говорить о проверке технического состояния этой системы, она заключается в том, что необходимо установить качество состояния и целостности тепловой баланс. Сделать вывод о герметичности после того, как вы сделали полный обзор всех деталей. Вы должны проверить отсутствие утечек, как в случае, если двигатель остановлен. Кроме того, важно контролировать скорость убывания вещества расширительного бачка во время работы ДВИГАТЕЛЯ.

Что касается теплового баланса, сделать выводы о его нормальной работы может быть основан на таких факторах, как скорость прогрева двигателя, а также поддержания номинальной температуры при эксплуатации ДВИГАТЕЛЯ. Ремонт системы охлаждения не требуется, если обеспечивается полная герметичность и температура двигателя находится в диапазоне от 80 до 95 градусов по Цельсию при скорости движения 80-90 км/ч. Утечки жидкости и как система проверки давления в

Иногда бывает, что утечки антифриза или тосола может возникнуть из-за того, что не достаточно плотно соединены через шланги системы фитингов и труб, используйте кабельный сальник, трещины в баке, etc

Есть хороший способ, который может помочь вам проверить состояние жидкости системы охлаждения, а также определить, есть ли утечка вещества. Для этого успешно использует метод давления. Для этого в горловину радиатора или бака, снять небольшой объем воздуха под давлением. Если нет мест, есть не носит привязки, через них начинает течь жидкость. Иногда бывает, что происходит утечка, однако, герметичность системы проверена и она в порядке. В этом случае, как правило, проблема заключается в неправильной работе клапана радиатора. Если это произойдет, важно, чтобы проверить состояние этой детали, а также нужно измерить давление, необходимо открыть. Нормальное значение всегда указывается в техническом паспорте на машину. В случае, если наблюдается отклонение параметра, необходимо провести ремонт радиатора охлаждения.

Электролиз алюминия частей

Стоит рассмотреть эту проблему, как электроэпиляция, которая возникает в этом случае, если радиатор авто изготовлен из алюминия, а также система имеет датчик температуры для включения вентилятора. В себе, электролиз является реакцией разложения химических веществ, которая происходит в случае, когда через них проходит электрический ток.

Есть несколько признаков, которые свидетельствуют о том, проблемы: продукт засорение радиатора; вокруг утечки, появляется налет белого цвета; возле спа для вентилятора появляется налет зеленого цвета.

Если вы получаете данные недостатки, необходимо проверить все электрические соединения устройств, имеющихся в системе. Если вы этого не сделаете, через некоторое время заниматься ремонтом радиатора охлаждения, так как она сломалась. Следует добавить, что для алюминия, приспособления в качестве охлаждающей жидкости лучше не использовать воду. Она оказывает негативное воздействие на алюминий, вызывая появление коррозии в трубах системы. Неисправность радиатора и бака, как решить

Поиск и устранение неисправностей радиатора охлаждения: механических повреждений на баке, которые выражаются в виде трещин, ударов и травм; могут треснуть или сломаться пластина каркаса; если радиатор подлежит пайку, эти места могут быть утечки жидкости; могут быть повреждены охлаждающих пластин или трубок; наблюдается засорение системы из-за появления накипи или насекомых.

Ремонт системы охлаждения авто в случае появления накипи или загрязнения радиатора начинается с того, что вы должны с помощью специальной установки и с подогревом моющей жидкости до температуры от 70 до 85 градусов по Цельсию очистки системы. Промыть обычной водой. Чтобы избавиться от этой проблемы, как коллаж насекомых, вы должны использовать растворитель. Он наносится на поверхность элемента, а затем просто промыть водой.

Что касается ремонт бочков, здесь все сложнее. Например, если бак латунь появился зуб, а затем устранить их с помощью киянки. Предварительно нужно положить кусок дерева накладки. Если есть трещины, но они не слишком большие размеры, его достаточно просто залить оловом. Если есть повреждения верхнего или нижнего элемента системы, обычно восстанавливают путем установки заплат. Для определения коррекции в системе охлаждения ДВИГАТЕЛЯ внутреннего сгорания необходимо очистить место повреждения и заплату им одним, и после этого, молилась друг к другу. Иногда случается так, что повреждения, имеющиеся на трубы и установить исправления не возможно. В таких случаях, проблема может быть решена с помощью маркировки на обоих концах. Тем не менее, таким образом, разрешается запаять три части для радиатора. Если неисправность выпустила более 3 трубки, вы должны заменить их на новые, или же менять полностью радиатор. При возникновении повреждений на пластинах крепления радиатора, это можно устранить с помощью сварки газ.

Проблемы с герметичностью радиатора

Иногда бывает, что происходит утечка жидкости, но все уплотнительные кольца, уплотнения и другие элементы закреплены надежно. В этом случае вам нужно проверить радиатор. Ремонт системы охлаждения автомобиля в этом случае является выявление места утечки и ее устранение.

Для определения места утечки необходимо заполнить радиатор, закрыть все трубы специальные заглушки, после чего, через коллектор подается воздух под давлением 1 кгс/см, где появляется вода и есть утечка жидкости. Довольно часто бывает так, что доступ к радиатору очень ограниченным, и для проведения контроля достаточно сложно. Чтобы решить эту проблему, нужно снимать детали автомобиля. Чтобы начать с радиатора и двигателя полностью сливается охлаждающая жидкость в контейнер. Затем необходимо отсоединить все электрические провода, которые проходят на вентилятор и на датчик напряжения. После этого отключить все шланги от радиатора и расширительного бачка. Дальше следует довольно сложный этап, где вы должны выйти из отсека, кожух. Четыре-вверх, вниз, вправо и влево. Чтобы снять верхнее крепление, необходимо снять радиатор пазы специальные, для правой ветви затяжки необходимо отсоединить три устройства, слева два. Ниже же конверт крепится непосредственно на радиатор с помощью трех болтов открутить. После этого в радиатор необходимо удалить электрический вентилятор, не снимая корпус. В это время радиатор будет стоять только болтами, которые находятся в нижней части монтажной пластины, необходимо вывернуть и снять деталь. Последний шаг-есть расширительный бачок, и почему вам нужно открутить болт.

Ремонт снятой детали

После того, как нужная часть машины была удалена, вы можете использовать ту же процедуру, которая была описана ранее, чтобы найти место утечки. Вы можете пойти по другому пути и установить радиатор в ванну, наполненную водой. Пузырьки воздуха должны показать место неисправности. Однако, следует знать одну очень важную вещь. Без охлаждающей жидкости внутри радиатор снаружи не должен храниться более двух дней, в противном случае она будет большой риск распространения коррозии. Чтобы избежать этого, вы можете все отверстия закрыть пробками или заполнить охлаждающую жидкость, которая была слита ранее.

Если после удаления элемента обнаружил, что он был покрыт пеной или маслом, и снаружи есть ржавчина, надо продуть сжатым воздухом. Кроме того, он может быть промывают водой, и воздуховоды могут быть очищены из дерева с помощью булавок, но очень мягко. Для устранения пробоины в радиаторе, от которого проистекает вещества, пользуются эпоксидным клеем. Важно помнить, что он токсичен, и затем следует позаботиться о средствах защиты. Затем, вы можете с помощью шпателя, и на верхней части нанесенного слоя нужно уложить полоску ткани, которая также будет пропитана этим составом. Для многих удобнее задавать ткани, пользуются пинцетом. Насос системы охлаждения

В охлаждающей жидкости есть насос, который качает жидкость. Естественно, он, как и любая другая часть механика может ломаться. Среди неисправностей насоса выделяют: износ подшипников; деформации лопастей; трескать колеса; утечка жидкости через сальник крыльчатки.

Если строя вышел сальник или был поврежден подшипник, нужно сделать ремонт насос системы охлаждения. Он начинается с того, что вам нужно снять устройство с автомобиля и разобрать. Если причиной сбоя стал сильный износ, подшипники спрессовывают с валика, и все детали промывают в бензине. Единственными исключениями являются уплотнительные шайбы и прокладки. Вы должны также проверить поверхности торца втулки корпуса. Она должна быть идеально гладкой, без выбоин и других повреждений. Если это не так, то покрытие нужно отшлифовать. Далее следует перейти к рассмотрению других сторон дерева. Если утечка происходит из-за износа, ем и, вы должны менять их. Нужно осмотреть подшипники и прокладки, а также заменить на новые, если старые повреждены. Пайка радиатора и охлаждение воздуха

Есть способ, который может помочь устранить трещины и отверстия. Пайка радиаторов охлаждения считается одним из лучших способов ремонта. Выполнить такую работу можно даже своими руками. При сварке очень важно для заварки туго, что соответствует металл радиатора. Например, для того, чтобы выполнять пайку радиатор латунный, необходимо следующее оборудование: электрический паяльник с достаточно большой мощности; кислоты для работы; припой на основе олова; приборы, с помощью которых можно будет провести механическую очистку поверхности перед началом работ.

Все хорошие места, придется очистить металлический блеск. После этого, необходимо приступить к обработке поверхности флюсом (кислотой). Паяльник, надо хорошо это и хорошо нагрейте припой. После этого, припой равномерно распределяется по поверхности так, чтобы он заполнил все щели. Таким образом, ремонтные работы с использованием сварки.

Стоит сказать о воздух из системы охлаждения двигателя. Обработать ремонт не имеет смысла, так как на автомобилях не устанавливается. Есть несколько причин, почему это так. Во-первых, нет возможности регулировать температуру, во-вторых, в момент остановки автомобиля с работающим двигателем против течения воздуха уменьшалась бы, в результате чего быстро перегревается, отсутствие возможности обогрева салона. Все это привело, за исключением установки системы охлаждения воздуха.

Что касается стоимости ремонта системы охлаждения, это, конечно, сильно зависит от марки автомобиля, и от серьезности проблемы. Чаще всего самые дорогие процедуры диагностики и замены датчика температуры (около 500 рублей). Самым дорогим считается операция замены радиатора, особенно если надо снимать торпеду в салоне. Минимальная стоимость 6500 рублей. Автор: Дмитрий Сергей 5 Сентября 2018 года

подробнее )

Солнечные батареи на транспортное средство: характеристика, особенности использования

Борьба за чистоту окружающей среды и экологической безопасности вызвало развитие и массового производства солнечных батарей, который нашел применение в различных областях промышленности. Не остается в стороне и автомобиль - небольшие электрические автомобили на солнечных, сегодня никого не удивляют. Принцип работы

Автомобиль солнечной дополняется электродвигателем, источник питания, который она моя, преобразовывающая солнечной энергии в электрическую энергию. Принцип "p-n-проницаемость" элементов из солнечного кремния обусловливает образование электрической энергии по определенной схеме: Выше n-слой включает в себя фосфор, нижний, p-слой бора. "P-N проводимости фотоэлемента определяется так называемый "p-n-перехода", сформированного на границе двух слоев. Отрицательно заряженные электроны образуются в верхнем слое аккумулятор под воздействием солнечных лучей, положительно заряженные в нижний слой. Между слоями образуется электрическое поле и разность потенциалов, из-за существования ряда частиц с различными зарядами. Электрический ток на трассе можно только если нагрузки между подключенными к аккумулятору, и электроды, положительно заряженные частицы двигаться вниз, отрицательно заряженных вверх.

Эта схема может быть использована в качестве привода механической передачи автомобиля, при условии подключения электрического двигателя и сторонних устройств, отвечающих за функционирование некоторых систем машины, таких как заряд батареи солнечные.

История создания автомобилей солнечные

Рождение автомобильной промышленности, специализирующаяся на создании транспортных средств, вертолет, еще в середине ХХ века. Из-за отсталой технологии и невозможности создания энергоемких аккумуляторов и мощных солнечных батарей компактный размер развитие этого сектора было приостановлено, вас господь только в 90-е годы. Повышение ЭФФЕКТИВНОСТИ солнечных систем дало возможность увеличить количество выработки электроэнергии, новое поколение потребителей энергии аккумулятора - возможность создания резерва энергии, достаточного для длительных поездок.

Значительную роль в развитии солнечных автомобилей внесли новые типы двигателей, трансмиссии, конструкция и материалы кузова. На сегодняшний день, передача транспортных средств производится из деталей с минимальным сопротивлением качению, элементы кузова - легкий и прочный пластик. Как электрические двигатели применяются бесколлекторные цилиндров на основе магнитных полюсов земли редко строительных материалов.

Мотор-колесо стало другое изобретение, которое дало толчок к развитию этой отрасли. Их технология включает в себя размещение на все колеса мощность двигателя, что значительно увеличивает сумму КПД передаточного механизма.

Появление гибких солнечных батарей и увеличения площади поглощения энергии воздействия на увеличение мощности солнечной батареи транспортного средства.

Средняя стоимость авто

Высокая цена автомобилей, которые используют в качестве источника энергии солнечных батарей, из-за сложности их конструкции и единицу продукции. Автопроизводители, разрабатывающие аналогичные модели, не распространяют информацию о технологиях, машинах и их цена. Несмотря на это, стоимость уже запущена в серийное производство автомобилей, например, модель Astrolab французской компании Venturi - это порядка семи миллионов рублей. Достоинства

До классических двигателей внутреннего сгорания автомобилей, солнечных батарей имеют ряд преимуществ: Экологическая безопасность, обусловленная отсутствием контроля выбросов. Неограниченный запас энергии, источником которой является солнце. Отсутствие необходимости в строительстве зарядных станций и станций технического обслуживания Длительный срок службы. Доступно и свободной энергии. Недостатки

Широкое внедрение вертолет в обслуживание трудно следующие выходы: Высокая стоимость батарей, из-за необходимости использовать инновационные методы и приемы производства. В сравнении с двигателями внутреннего сгорания на солнечной гоночный автомобиль ниже скорость и меньше запас хода. Процесс работы осложняется отсутствием услуг по ремонту и служб, специализирующихся на она моя.

Установить

Установка солнечных панелей на автомобиль выполнима своими руками, при наличии необходимого для ручных инструментов, знания в области механики и электромеханики и свободного времени.

Преобразование солнечной энергии в электрическую энергию осуществляется в коллектор, который размещен на кузове автомобиля. Аккумулятор накапливает образующуюся энергию.

Уровень заряда АККУМУЛЯТОРА, расход энергии, хранимой и потребления электроэнергии регулируются с помощью электронного управления, установленные в автомобиле. Механической трансмиссии для приведения в действие колес автомобиля через преобразование электроэнергии во вращательное движение.

При установке вертолетов рекомендуется использовать элементы дизайна завод. В шасси предъявляет только два требования к прочности и легкости. Его размеры зависят от размеров узлов и установленный на крыше автомобиля солнечных батарей. Технические характеристики аккумулятор, электроники и двигателя должны соответствовать мощности выбранной панели. Оптимальное место: крыша машины

Минимальный размер солнечной системы, чтобы получить необходимую мощность от 1 м2, что объясняет размещение солнечной установки на крыше автомобиля. Поверхности крыши панели имеют специальные крепления, силиконовый клей или липучки. Вертолет выбрал второй на основе целей: например, для аудио-система и другие украшения внутри автомобиля на солнечной батарее достаточно установить панель компакт. Для зарядки аккумулятора мощность такой станции не достаточно.

Размещение на приборной панели

Складные солнечные панели могут быть установлены на приборной панели и хранятся в багажном отсеке. Корпус элемент должен быть изготовлен из прочной пластмассы, устойчивой к высоким температурам. Батарея доверия и дешевое оборудование может деформироваться под воздействием прямых солнечных лучей и высоких температур.

Солнечные батареи для зарядки аккумулятора автомобиля подключаются двумя способами: Стандартный - на прикуриватель. Через клеммы АККУМУЛЯТОРА.

До установки и подключения, вы должны прочитать инструкции, предоставляемой производителем солнечной батареи. Причиной повреждения солнечных батарей и электрооборудования автомобиля, в большинстве случаев является плохое соединение батареи.

Правила зарядки АККУМУЛЯТОРА

Величина тока зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов не должен превышать 10 12% от их емкости, которая влияет на время зарядки АККУМУЛЯТОРА. Качественный и надежный аккумулятор емкостью 60 А/ч ток нагрузки, максимальное значение, которое составляет 5-6 А. Если оценить среднее время зарядки составляет от 10 до 12 часов. Вероятность выхода БАТАРЕИ из строя увеличивается в случае сокращения времени заряда или увеличения этих параметров.

Солнечные панели, чтобы минимизировать все риски, потому что их мощность не превышает 1-2 A. Мощность до 7 Ватт аккумулятор для поддержания работоспособности батареи, в то время как для полной его зарядки нужно вертолет мощностью от 50 до 70 Ватт. Эти системы оснащены контроллерами, регулирующими технические характеристики панелей и при сохранении целостности и работоспособности АККУМУЛЯТОРА.

Полная зарядка батареи емкостью 50 А/час осуществляется за 7 до 9 часов при использовании солнечной панели мощностью 40 Вт и напряжением 20 В.

Оптимальная длина взойти на солнечный автомобиль должен быть метр напряжения тока и мощности на 12 вольт и 15 ватт соответственно. Специалисты настоятельно рекомендуют приобретать контроллер или аналогичный прибор, способный защитить от бортовой системы автомобиля и батареи напоминания или избыточного заряда. Общее часто объединены в один контур с целью увеличения мощности и размещены на крыше машины с достаточно места. Обзор моделей

Сеть предлагает широкий выбор фотографий солнечных батарей на автомобиль, но большой выбор не все панели правильно, качество и надежность. Эксперты предлагают остановиться на трех популярных моделях солнечной системы, обладающих необходимыми характеристиками.

Панели солнечных батарей Sunsei SE-500

Пользуется популярностью и спросом модель солнечной системы с компактный размер - 38х36х3 сантиметров. Производитель предлагает полный водонепроницаемый чехол для хранения и транспортировки.

Мощность небольших солнечных панелей не превышает 7,5 Вт, сила тока - 0,6 А. Sunsei SE-500 устанавливаются на штатив и поддерживают работу от аккумулятора автомобиля в течение нескольких часов, если знаю ни двигателя.

Заряд батареи производится только тогда, когда, когда двигатель. В комплекте с global поставляется разъем для прикуривателя и зажимы. Судя по отзывам на солнечной батареи для автомобиля, многие потребители устанавливают Sunsei дизельных лодок, грузовиков и тракторов.

Недостатком солнечной панели, SE-500-это небольшой мощности, рецепты объединить несколько элементов в сети. Батарея SunForce

Модель солнечной панели канадского производителя. Номинальные размеры аккумулятора - 97х35х4 сантиметров, напряжения и мощности - 1,5 и 17 Вт соответственно. Дополнен гнездом для прикуривателя, клеммы и регулятор 7A/12V.

Несмотря на свои размеры, легко устанавливается на крыше легковых автомобилей, лодок, грузовых автомобилей и машин. Дополнительным преимуществом модели является возможность работать в туман и дождь. Панели ТСМ-15F

Портативный солнечный автомобиль аккумулятор с корпусом, мощностью 15 Вт, напряжение 1A и компактный размер - 60х27х0,5 см. Благодаря небольшому размеру панели, легко складывается и крепится на крыше автомобиля. Корпус водонепроницаемый глобальный обладает достаточной надежностью. Технические характеристики обеспечивают достаточно высокий КПД, равный 22 %.

Отзывы

Владельцы автомобилей в отзывы о солнечной энергии на автомобиль, подчеркивают необходимость приобретения полного комплекта оборудования для солнечных систем, включая панели, виброустойчивый и прочный алюминиевый корпус с поверхностью, хорошо носителя тепла, контроллер и аккумулятор. Последний работает только с свинцовой БАТАРЕИ и должен иметь номинальную мощность от 12 вольт. Эффективной и бесперебойной работы солнечных панелей не исключено, что, если их перпендикулярное расположение относительно солнечных лучей. В идеале, владельцы автомобилей советуют приобрести систему, которая отслеживает положение солнца, и ты видел угол оптимального положения батареи в автоматическом режиме, но конструкция этого типа стоит в больших количествах во время сборки.

При установке на автомобиль солнечной батареи желательно учитывать особенности выбранной модели, от аккумулятора автомобиля и от бортовой сети. Производители общего поставляется содержат подробные инструкции по установке и эксплуатации продукции с номинальными значениями мощности, емкости и напряжения. Стандарт может также включать в себя контроллер, клеммы аккумуляторной БАТАРЕИ и разъем прикуривателя.

Автомобильные солнечные системы не полная замена, но батареи позволяют заряжать БАТАРЕИ и обеспечивают основные продукты питания, электрооборудования машины. Лучший вариант использования аккумулятора - зарядка аккумулятора в случае чрезвычайной ситуации. Полный заряд БАТАРЕИ возможен только с помощью адаптера переменного тока. Автор: Майкл Очень Быстро 13 Августа 2018 Года

подробнее )

Новые сведения о Электрический кроссовер Skoda

Детали руководитель отдела маркетинга Skoda алена AVI открывал.

Компания намерена Skoda добавить их первого электрического кроссовера заряженной версии eRS.

Топ-менеджер подчеркнул, что модификации eRS будет по-другому выглядеть спортивнее, живее оформлением интерьера, а также другие настройки подвески и рулевого управления.

"Горячая" версия кроссовера должна дебютировать уже в 2022 году, 2 года после премьеры стандартной версии электромобиля.

Предвестник будущей модели концепт-Кар Skoda Vision E, который приводится в движение парой электромоторов суммарной мощностью около 300 л. с. запас хода электромобиля составляет около 500 км.

подробнее )

Спонсор

Спонсор

Спонсор

Тут ваша реклама