Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

Авто

Крупнейший лоукостер Европы может зайти в Украину: ведет переговоры о полетах во Львов

"Мы ведем диалог с людьми из Львова, но не думаю, что мы будем обсуждать полеты в Одессу", - сказал коммерческий директор авиакомпании Ryanair.

Крупнейший в Европе лоукост-авиаперевозчик Ryanair присматривается к украинскому рынку авиаперевозок, в частности ведет переговоры со Львовом.

Об этом сообщил в интервью изданию "Forbes.Украина" коммерческий директор авиакомпании Дэвид О'Брайен.

"Мы ведем диалог с людьми из Львова, но не думаю, что мы будем обсуждать полеты в Одессу. Украина сейчас может рассматриваться только как дополнение к нашим основным рынкам... Говоря упрощенно, наша модель бизнеса заключается в том, чтобы каждый дополнительный рейс увеличивал нашу себестоимость, рассчитанную на одного пассажира, потому мы ожидаем возврата этой инвестиции. Сейчас в Украине, конечно, есть спрос на полеты во многие страны. Но больше всего это полеты на Восток, а также Север, куда Ryanair не имеет права летать юридически, и даже физически не имеет возможности выполнять эти полеты", - отметил коммерческий директор Ryanair.

По его словам, основными рынками для компании являются Италия, Испания, Великобритания, Ирландия, Германия, где множество популярных направлений значительно ближе, чем Украина.

"Важно, чтобы открытое небо на самом деле существовало не только во Львове и Одессе, но и в Киеве. А не только в двух противоположных концах страны. Целью открытого неба должен быть рост числа пассажиров в аэропортах", - сказал он.

Как сообщал УНИАН, Министерство инфраструктуры Украины разрабатывает программу стимулирования выхода на украинский рынок авиаперевозок бюджетных авиакомпаний, которая предусматривает доплаты перевозчикам или предоставление других преференций.

Ранее министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил, что ожидает подписания соглашения о совместном авиационном пространстве («открытом небе») между Украиной и Европейским Союзом в июле 2016 года.

Руководство Мининфраструктуры неоднократно заявляло о планах подписать данное соглашение до конца 2015 года. По информации Мининфраструктуры, подписание соглашения невозможно без решения спора между Великобританией и Испанией касательно Гибралтара, и Украина не имеет права самостоятельно принимать какие-либо односторонние решения в данном направлении. Вопрос определения этой территории обсуждается европейской и украинской сторонами с июня 2014 года. При этом в остальной части соглашение было парафировано еще в 2013 году.

2 апреля 2015 Мининфраструктуры в одностороннем порядке ввело режим "отрытого неба" в аэропорту "Львов". С 30 июня принципы «открытого неба» внедрили в аэропорту «Одесса».

подробнее )

Гройсман местным властям: отремонтируйте дороги, но экономно

Премьер отметил, что средства на ремонт дорог нужно использовать рационально.

Премьер-министр Украины Владимир Гройсман призвал местные органы власти уделить необходимое внимание ремонту дорог - от дорог национального уровня до региональных - и рационально использоваться средства.

Об этом он сказал в ходе селекторного совещания с главами облгосадминистраций и облсоветов.

"Украинские дороги находятся в тяжелом состоянии. Правительство приняло решение начать масштабный ремонт дорог, чтобы начать восстановление дорожного хозяйства. Для этого нужно много ресурсов, но первые шаги мы сделаем,- сказал Гройсман. - Я хотел бы, чтобы вы (главы местных советов и администраций - УНИАН) выехали на те дороги, которые будут ремонтироваться. Средства нужно использовать рационально. Это наши общие дороги, мы ими пользуемся. И потому даже ямочному ремонту нужно уделять внимание".

Ранее глава правительства отмечал, что в Украине необходимо разработать стратегию развития дорог и дорожного хозяйства.

Читайте такжеГройсман поддержал идею создания специального дорожного фонда за счет сбора акцизов

Как сообщал УНИАН, Кабинет министров рассчитывает в текущем году направить порядка 18-19 миллиардов гривень на ремонт и строительство автомобильных дорог государственного и местного значения. В целом в текущем году правительство планировало отремонтировать и построить 1700 километров дорог, что составляет около 10% протяженности всех автомобильных трасс нашей страны.

подробнее )

В Германии через два года все федеральные трассы станут платными для грузовиков

Правительство в Берлине планирует собрать два дополнительных миллиарда евро благодаря распространению обязательной платы для грузовиков на все трассы федерального значения. Пока что платить надо в основном только за пользование автобанами.

С первого июля 2018 года в Германии введут плату за проезд грузовых автомобилей по дорогам федерального значения.

Решение, принятое федеральным правительством в среду, 11 мая, должно пополнить государственный бюджет на два миллиарда евро и помочь лучше организовать транспортные потоки, сообщает «Немецкая волна».

Решение правительства предусматривает, что протяженность платных дорог возрастет на 40 тысяч километров. "С распространением платы за грузовые перевозки на все федеральные трассы мы воплощаем в жизнь системные изменения от налогообложения до оплаты пользователями дорог нашей инфраструктуры", - заявил министр транспорта Германии Александер Добриндт.

Читайте такжеУкраинские дороги до конца года могут стать платными для фур весом более 12 тонн

Сейчас действует плата для грузовых автомобилей весом от 7,5 тонн на около 13 тысячах километров автобанов и 2300 километрах трасс федерального значения. Обязательная плата для грузовиков весом от 7,5 до 12 тонн действует с октября 2015 года.

Также рассматривается возможность введения платы за пользование дорогами для грузовиков весом от 3,5 тонн и автобусов дальнего следования - решение должны принять не позднее конца 2017 года.

подробнее )

Кабмин выделил 134 миллиона гривень на реконструкцию дороги Одесса - Рени

Кабинет министров Украины выделил 134 млн грн на строительство и реконструкцию дороги Одесса - Рени, входящую в панъевропейский транспортный коридор.

Об этом сообщил в ходе селекторного совещания премьер-министр Украины Владимир Гройсман.

«Правительство приняло решение (о выделении средств - УНИАН), можете уже рассчитывать на этот ресурс», - сказал Гройсман, обращаясь к руководству области.

Он уточнил, что средства выделены в рамках финансирования инвестиционных проектов за счет бюджета Фонда регионального развития.

Читайте такжеГройсман местным властям: отремонтируйте дороги, но экономно

Ранее в правительстве отмечали, что реконструкция трассы Одесса - Рени позволит увеличить пропускную способность транспортного трафика в 2,5 раза и изменит логистику региона.

Как сообщал УНИАН, Кабинет министров рассчитывает в текущем году направить порядка 18-19 миллиардов гривень на ремонт и строительство автомобильных дорог государственного и местного значения. В целом в текущем году правительство планировало отремонтировать и построить 1700 километров дорог, что составляет около 10% протяженности всех автомобильных трасс нашей страны.

подробнее )

Нацкомиссия обяжет беспроводных провайдеров расширить покрытие в регионах

НКРСИ предлагает считать лицензию оператора полностью освоенной, если на один ее передатчик будет приходиться не менее 500 тыс. населения, а услуги связи будут соответствовать установленным стандартам качества. 

Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ), намерена обязать украинских телекоммуникационных операторов расширить свое покрытие путем установления большего количества передатчиков в регионах.

Соответствующий проект решения регулятор опубликовал на своем официальном сайте для публичного обсуждения, которое продлится до 23 мая.

Согласно сообщению, НКРСИ предлагает считать лицензию оператора полностью освоенной, если на один ее передатчик будет приходиться не менее 500 тыс. населения, а услуги связи будут соответствовать установленным стандартам качества. В то время как согласно действующим условиям лицензия оператора считается освоенной, если в регионе работает как минимум одна базовая станция, при этом уровень ее покрытия не учитывается.

Регулятор уточнил, что соответствующее решение вызвано низким уровнем разветвленности беспроводных сетей у ряда украинских операторов. В частности, речь идет о лицензиях в диапазонах 834-843 / 869-888 МГц, 1427-1451,5 / 1477-1497,5 МГц, 1900-1920 / 1980-2000 МГц, 2300-2400 МГц и 2500-2700 МГц.

Читайте такжеАхметов хочет отвоевать право на эксклюзивные частоты под 4G-связь

Справка УНИАН. НКРСИ является коллегиальным органом государственного регулирования в сфере телекоммуникаций, информатизации, пользования радиочастотным ресурсом и предоставления услуг почтовой связи. Осуществляет полномочия органа лицензирования, разрешительного органа, регуляторного органа и органа государственного надзора в отрасли связи. Подчиняется президенту Украины, подотчетна Верховной Раде. НКРСИ состоит из председателя и пяти членов комиссии, назначаемых на должности президентом.

подробнее )

Украинский транспортный самолет-рекордсмен Ан-225 "Мрия" полетел в первый коммерческий рейс в Австралию (фоторепортаж)

Самый большой в мире транспортный самолет Ан-225 "Мрия", созданный киевским Конструкторским бюро имени Антонова в конце 80-х годов прошлого века, 10 мая полетел в свой первый коммерческий рейс в Австралию.

Как сообщает корреспондент УНИАН, самолет улетел из аэропорта "Киев-Антонов" в Гостомеле (Киевская область) в столицу Чехии Прагу, откуда он отправится в свой первый коммерческий рейс в австралийский город Перт.

По сообщению Громадське.ТБ, самолет уже приземлился в Праге, где в него загрузят генератор с сопровождающим оборудованием общей массой 130 тонн. Из Чехии самолет отправится в Австралию, на пути он выполнит три технических посадки в Туркменистане, Индии и Малайзии.

подробнее )

Новый глава УЗ приступит к исполнению обязанностей после 15 мая

Новоназначенный глава «Укрзализныци» Войцех Бальчун приступит к выполнению обязанностей после 15 мая, сообщил журналистам министр инфраструктуры Владимир Омелян.

«Мы пошли ему навстречу, он попросил время до 15 мая, возможно, приедет и пораньше», - сказал министр.

Он отметил, что как только Бальчун приступит к работе, ему потребуется один-два месяца, чтобы войти в курс дел и сформировать команду.

Читайте также"Укрзализныця" намерена сменить руководство четырех ж/д заводов из-за финансовых нарушений

«У нас не будет моей команды или его команды. У нас будет или общий успех, или поражение каждого. Мы обсудим приоритеты, задачи - шаг за шагом. Как только согласуем это, ему (Бальчуну - УНИАН) нужен будет месяц-два, чтобы войти в курс дел, и команду будем формировать вместе. Как говорил Григорий Сковорода, не учи яблоню родить яблоки, лучше отгони от нее свиней. Так вот, моя функция вторая, а его первая - родить яблоки». - резюмировал Омелян.

Как сообщал УНИАН, Кабмин назначил Бальчуна на должность главы госкомпании «Укрзализныця» - оператора железных дорог Украины в начале апреля после проведения кадрового конкурса.

подробнее )

Гройсман поддержал идею создания специального дорожного фонда за счет сбора акцизов

Премьер-министр Украины Владимир Гройсман назвал положительной и «имеющей право на жизнь» идею создания в Украине специального дорожного фонда, финансирование которого осуществлялось бы за счет акцизов на топливо. 

Об этом он сказал в ходе инспекции участка Новообуховской автомобильной трассы в Киевской области.

«Есть идея создания дорожного фонда, который будет наполняться за счет акцизов. Думаю, что эта идея имеет право на жизнь», - сказал Гройсман, добавив, что дискуссия о создании такого фонда будет вестись в парламенте.

Читайте такжеГройсман призвал общественность контролировать выполнение дорожных работ

Вместе с тем, он напомнил, что сегодня в Украине существуют сразу несколько источников финансирования дорожных работ - акцизы, местные бюджеты, Фонд регионального развития. «Это те ресурсы, которые мы можем объединить и вывести ситуацию из критического состояния», - отметил глава правительства.

Как сообщал УНИАН, 29 марта Верховная Рада отклонила подготовленный правительством законопроект о создании государственного дорожного фонда для финансирования ремонта и строительства автомобильных дорог Украины, который должен наполняться за счет сбора акциза от ввоза нефтепродуктов в страну. За принятие данного законопроекта проголосовали 182 депутата при необходимом минимуме 226 голосов. При этом до голосования транспортный комитет единогласно поддержал создание дорожного фонда.

По словам экс-министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, если будет создан целевой государственный дорожный фонд, то в 2016 году он сможет аккумулировать до 40 млрд грн, из которых около 26 млрд грн будет направлено на дороги государственного значения, остальное – на дороги местного значения.

подробнее )

Гройсман призвал общественность контролировать выполнение дорожных работ

Премьер-министр Украины призывает общественность подключиться к организации и проведению контроля за выполнением дорожных работ, которые проходят по всей стране. 

Об этом он сказал в ходе инспекции Новообуховской трассы в Киевской области.

«Я выступаю за то, чтобы был общественный контроль за выполнением дорожных работ. То качество работ, которое мы встречаем по Украине, меня не устраивает, как и большинство украинцев. Я считаю, что дорожные службы должны работать с новым качеством. На это нужно время, но я уверен, что мы это сделаем», - сказал глава правительства.

Ранее глава правительства отмечал, что Кабинет министров рассчитывает в текущем году направить порядка 18-19 млрд грн на ремонт и строительство автомобильных дорог государственного и местного значения.

Читайте такжеГройсман обещает выделить на украинские дороги 19 миллиардов гривень

В целом в текущем году правительство планировало отремонтировать и построить 1700 км дорог, что составляет около 10% протяженности всех автомобильных трасс нашей страны.

По данным "Укравтодора", ежегодная потребность в финансировании автодорог в стране оценивается не менее чем в 60 млрд грн.

подробнее )

"Топливный скандал" в Mitsubishi: компания 25 лет занижала показатели расхода горючего

Сколько именно было произведено машин с неправильными показателями – пока не известно.

Mitsubishi Motors неправильно определяла показатели расхода топлива автомобилей для внутреннего рынка как минимум с 1991 г., сообщила компания. На прошлой неделе она представляла другие данные. Неправильные методики определения расхода топлива использовались с 2002 г. Они коснулись только 625 000 произведенных для местного рынка микролитражных автомобилей. Речь шла о занижении на 5–10% показателя расхода топлива, причем три четверти машин (468 000) Mitsubishi Motors произвела для Nissan. Обе компании временно приостановили продажи всех четырех моделей: Mitsubishi eK Wagon и eK Space, а также Nissan Dayz и Dayz Roox, пишут «Ведомости».

Сколько именно было произведено машин с неправильными показателями – пока не известно, сказал вице-президент Mitsubishi Motors Рюго Накао. «Мне нечего сказать, кроме извинений», – цитирует Bloomberg слова президента Mitsubishi Motors Тетцуро Айкавы.

Он заявил, что не знал о ненадлежащем тестировании машин и не знает, почему сотрудники компании занялись фальсификацией данных о расходе топлива. Расследование продолжается с учетом того, что могут быть выявлены новые нарушения, сказал Айкава. Mitsubishi пока не приняла решения о компенсациях клиентам и ведет об этом переговоры с Nissan, сказал Айкава.

Читайте такжеVolkswagen и власти США достигли соглашения по "дизельному скандалу" - СМИ

Айкава отказался от комментариев, когда его спросили, понадобится ли Mitsubishi финансовая помощь, пишет The Wall Street Journal. На основе данных о затронутых сейчас фальсификациями моделях проблемы могут обойтись Mitsubishi примерно в $382–935 млн, оценивает аналитик Nomura Масатаки Кунужимото. Это включает компенсации клиентам за переплату за бензин и возврат государственных субсидий за экономичность автомобилей, написал аналитик в докладе на прошлой неделе.

Манипуляции с тестами на экономичность двигателей были «очень серьезными», сказал министр транспорта Японии Кеичи Исии. Министерство создаст рабочую группу для предотвращения таких нарушений в будущем. Министерство транспорта Японии заявило во вторник, что Mitsubishi давала ошибочные данные начиная с 1991 г., когда в стране был введен другой метод тестирования на топливную экономичность для местного рынка, пишет Financial Times. Mitsubishi проводила испытания по методике, которая используется в США, объяснила компания. Не ясно, какой из этих двух методов дает лучшие показатели экономичности при столь различных дорожных условиях и общепринятом стиле вождения в двух странах.

Мотивации фальсификаций остаются неясными, пишет Financial Times. Предполагается, что сотрудники находились под сильным давлением для достижения более высоких показателей экономии топлива в условиях жесткой конкуренции на рынке Японии. Показатели экономичности моделей мини-автомобилей пересматривались пять раз в 2011–2013 гг., чтобы быть конкурентоспособными, сказали чиновники. Но даже с учетом этого транспортные средства Mitsubishi показывали более высокий расход топлива, чем машины марок Suzuki и Daihatsu.

Читайте такжеMercedes-Benz вслед за Volkswagen попал в дизельный скандал: в США подали иск на концерн

Скандал уже уничтожил половину капитализации Mitsubishi Motors. Во вторник акции автопроизводителя упали еще на 10%, опустив стоимость компании до 427 млрд иен ($3,85 млрд), сообщил Bloomberg.

Mitsubishi Motors по-прежнему планирует объявить результаты IV квартала в среду, сказал Накао. Компания может сообщить о росте квартальной чистой прибыли на 32% до $230 млн, согласно оценкам аналитиков, опрошенных Bloomberg. 

подробнее )